【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.9
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part48 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611754490/
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621129471/ 昨日初めて高速（対面通行）でプロパ使ってみた。
上りで減速した後に設定スピードまで上げる時はかなりアクセル開けるな。
NAだから余計なんだろうが。
プロパ使うと燃費が悪くなるという話はこう言った事の繰り返しで悪くなるんだろうと思った。
自分でアクセル踏んでたらここまで一気に踏み込まないよ。
ハンドルも時々解除されたりもするのも焦る。
普段ルークスで高速乗ることはないせいか、なかなか慣れそうにないな。 >>3
その時だけ設定速度を下げればいいだけじゃ
自分は昨日片道70km片側2〜3車線高速をプロパ任せでIC,PA入出口以外はアクセル・ブレーキ操作なしでラクラクだった、因みにターボ >>4
居眠りしてたらハンドル取られてしまい警報が鳴りっぱなし。
＠デイズHS Ｇ PP 初期型（2019）
新型ルークス（レンタカー 2020.12）に乗ったけど、オートライト、常時ハイビームで対向車が来ても減光しない。
デイズがは対向車が来たら減光するけどな。 >>5
居眠りはダメでしょ
基本ハンドル操作は自分でしてる、じゃないと周りから下手くそだと思われかねないからね
自分のはアダプティブハイビームだからかそんな経験はないな >>4
多少速度設定は変えるけど田舎の高速だから上り下りも多いのだよ。
その都度変えるぐらいならプロパは使わない。
設定速度90にしてて85に落ちただけでもかなりアクセル開けて回転かなり上がるよ。
この辺はNAの辛いとこ。
ターボならもう少し走りやすいかもね。 エンジン唸っても設定速度に戻そうとするのはどのACCでも同じだと思うよ
燃費気にするならボタン操作ぐらいはした方がいいかなと 自動運転じゃなくて運転支援なんだからハンドルにせよアクセルにせよ手動操作が残るのは普通でしょ
それでも無しに比べたら断然ラク 自動運転だってキムタクが言っているよね
「自動運転っていろんなメーカーが言い始めてるけど、高級車ばかりじゃ手放しで喜べない。日産はSUVからミニバン、軽にまで搭載。」と プロパ中、軽くでもアクセル踏んでると、ユーザーのアクセル開度が優先されるんだよね。
設定速度より遥かに低い速度でもかるーーくアクセル踏んでると前車がいなくても全然加速しない。緩やかな加速したいときはプロパの加速より早めにアクセル踏めばOK ドアミラーマウントの隙間をディラーに確認して貰い
対策品がある調べて貰ったけど無いと言われた。
交換は出来るが既存の製品と交換するだけと言われた。
どうなってるの？？ プロパイロット加速のうねりはNA だったら仕方ない。Nボックスも同じだ >>10
そのCM見たこと無いけど、どこにあんの？ >>12
うちのも開いてきたから気なりますね
8月に点検なんで、その時聞いてもらうつもりではありますが 半年でバッテリーの端子が白化してきた。。
雨水入ってるのかなぁ >>10
キムタクの絶賛ダブルチーズバーガーは
江頭は犬の餌という判定下してんのにキムタク信仰 >>20
ちゃんとエビフィレオとサムライは絶賛してるぞエガちゃんw
スゲェってw >>17
バッテリーに水がたれるから、対策部品に交換してもらいました。
ワイパーがついている黒い水受け？部品です。 ドアミラーマウント交換して貰って1週間でまた片側が浮き始めた。
まだ交換前のようにがっつり外れてる訳ではないので
次の定期点検時まで様子見するつもりだけど、、、 俺もみんカラで知って４月にカウルトップとバッテリー交換してもらったよ。
バッテリーも対策品なのか補充する部分の形状が凸になった。 ラゲッジとかにフック用のループって追加してる？
純正ボリ過ぎでw 半年点検のの時にバッテリーみてもらうわ。
半年で走行距離が2万キロ近くなっちゃったよ そういえば前スレにあった7月に改良来るという話はガセだったな ９月に改良ってのも
なさそうだぞ
仮に改良あっても来年じゃねーかな 三菱が軽サイズのEVを来年中に発売じゃなかったけ？ 5ちゃんはとともかく情報間違ってたら、
間違ってましたすいません記事くらい出すべきじゃないの？
メーカーも改良来るなら待つという人の買い控えが起きて利益失ってるよ？ 日産は赤字からの決算黒字化ってすげえな
ルークス様様か？ 今更ながら、例のリコールでリプログラミングしてからアダプティブLED稼働中の解除方法変わってない？前は薄暗めのよくある誤動作時に、ライトレバー手前に引く→パッシングする→軽く慌てるw→一旦スモールにしてレバー奥へ倒す→アダプティブ解除→autoに戻す…みたいに面倒だったのが、autoのまま手前引き一発で解除出来た。コレでイイんだよ！ >>32
ど田舎で通勤で往復90キロ、土日も乗りまくりだからね。
NAて燃費良くてもガソリンが一週間持たないよ。
5年保証切れるときには15万キロ余裕で超えてるかな。。 >>42
一瞬普通のハイビームにはなっちゃうけど、レバーがニュートラルに戻るとアダプティブも解除になる。 >>42
あ、でもアダプティブLEDがハイビームで稼働時のみだよ。速度が落ちてたり停車時のアダプティブLEDは稼働しててもロービームになってるから、そん時はただのハイビームになるから、そん時は今まで通りAUTO以外にしてレバー奥に1回って手順になる。 >>44
ありがとう、たった今確認した！
なんか今までとライト操作の挙動が違うなーとは思ってたんだけど、お陰様で完全に理解できたw
オートハイビーム時にパッシング動作でオート解除してローに切り替えできるって事やね
ひと手間減ったよねw >>24
この浮くというのは、付け根の上の方が隙間が空いてくるということですか？ >>47
確かに1ミリくらい浮いてますが、これが落下するまでになるんですか？ >>48
寒冷地で冬場だと中に入った水分が凍って膨張破損を引き起こす可能性
それでなくても洗車時や降雨で内部に水が入れば故障の原因になる >>50
ディーラーに確認して貰ったけど
対策品は無い。 日産は組み付けた時の噛み合わせが少し変わった対策品が出てて交換してくれた >>50
サポートの数が2→3に変わったと聞きました。
無料で交換してもらえたよ >>52
三菱自動車だから無いって言われた可能性が
あるなぁ。明日、スライドドアのレール交換
だから訊いてくる。 日産は三菱に対策部品を供給しないつもりなのかな
だったら先般のリコールの発表の仕方といい酷い会社だな。 >>55
製造してるのは三菱なんだから、それは流石に無いでしょ。 三菱の営業が改良部品の検索の仕方ろくに知らないだけって気がする 三菱ディーラーでミラーマウントの対策品が確認できないと言われた。
ミラーマウントとしての部品はあるがそれが対策品なのか判らないと
言われたよ。図面で確認すると爪が三か所あるようだけど
以前のが爪が二か所のなのか比較できないからと言われたよ。
スライドドアのレール交換して貰った。
レールの錆はバリが原因だと言っていた。
ミラーマウントの部品情報が欲しい。 >>58
スライドドアレールの錆も気になる
どの辺り？ デジタルインナーミラーとか
オプで出してくれたらいいのにな
ekにはあるんだから >>64
ありがとう
見たら幸い錆びてはなかったけど加工がイマイチだった。
念のためシリコンゴム塗布します プレミアムグラデーションを付けようか迷うけど質感とか雰囲気大分変わるのかなー
快適パックAとセットで66,000円は価格的に悪くない気がするけどモカ色なのがやや抵抗ある >>66
悪くは無いけど、快適パックAだけでよかったかな？というのが正直なところ。ステアリングが茶色なのが想像以上に合わない、シートがモカブラウンなのに快適パックのテーブルが黒で色合いがイマイチと個人的に思ってる。 シートの座り心地が良くなるのであれば茶色もやむを得ない…
快適性を優先したいけどプレミアムでどれだけ変わるのやら サイドミラーのマウントの隙間で三菱としては
リコール品でないので対策品は無いと本社から言われた。 >>72
日産も直接的な安全性には関わらないからリコールじゃない
保証内の品質改善って言ってたぞ >>73
リコールでないのは解るが
品質改善品としての判別は出来るのか？ 「対策品」という言葉はリコール品にしか使えないの？？
品質改善されている部品は品質改善品とでも言うの？ >>74
日産側は少なくとも問い合わせがあれば対応するし俺の担当営業がいる店は水平展開で店側からも客に知らせる方向で動くようだったぞ >>66
雰囲気は大分変わると思う。
明るくなるしソフトパット入るから質感も上がる。
女子受けはいいと思うけど、ダーク系好みなら快適パックAだけでもいいんじゃないかな。
他でも言ってるけどハンドル茶色はどーかと思ったからハンドルカバー初めて付けたけど、握りやすいし割といいね。 たまに白ナンバー走ってるけどなんなんだ？
ルークスの普通車あるならほしいわ >>78
ナンバー白くしたいなら陸運局入って普通車登録してきたらいいんじゃね？
なんでそんなことしたいのって問い詰められるかもしれんけど >>78
オプションで白ナンバーにドレスアップ出来るんですよ >>83
メーカー在庫がないオプション選んだら最悪1年単位で待つことになる >>80
受け付けは9/30まで（一部9/14までもある）
1位 9,850 広島県
2位 9,830 岡山県
3位 9,660 山口県
4位 9,620 鳥取県、島根県
6位 9,500 奄美
7位 9,200 高知 >>87
値段の高い順。
いちばん安いのは東京都。 >>87
そういうことかw
てっきり白ナンバー登録台数かと
妙に切りのいい数字ばかりだなとは思ったけど ルークスはハイウェイスターから選びたいと思ってるんだけどターボ付きとターボ無しどっちがいい？ >>90
個人的にはターボ付きだけど
ターボ必要かは人それぞれなので両方試乗して決めるのがよいかと e-Powerってエアコンの冷房、暖房の熱源はコンプレッサーやラヂエターからとるの？
それとも電池から？ ぶっちぎれ、技術の日産
ぶっちぎれ、技術の日産
ぶっちぎれ、技術の日産
ぶっちぎれ、技術の日産 >>94 ここルークススレやで。まあエンジンかかってなくても冷風くるからリチウムバッテリーじゃね。 >>90
以前から定期的にターボかNAかの話題が出るけど、結局は自分の使い方と予算とかで決めるしか無い。
強いて言えば、馬力差がある以上、NAの力を普段の使い方で許容出来るかどうかだよ。
ちなみに俺の周辺に限っては見かけるルークスハイウェイスターの7〜8割はターボだからハイウェイスターで絞ればターボが多いかもな。
そんな俺はNAだけどな。 >>90
ターボ車はオイル交換が5千キロ毎なのでちょっと面倒
チョイ乗りばかりだとシビアコンディションになるのでさらに短い距離で交換しないといけない
お買い物orお子様送迎メインなら迷わずNAだと思う >>98
マジで？お買い物とちょい乗りメインだが年に2回だけ高速乗るんだけどNAの方が良いの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
