【スズキ】エブリイ 118台目【OEM】
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>>988
ギリギリに発注してる副代理店を狙う。送料はかかるけど県外でも新車だから安心。
>>1
乙 MTのレバーの位置ってハンドルの横の絶妙に良い位置だと思うんだけど
この操作が遠いならハンドルも遠いと思う まあた寂しいこどおじ達が軽自動車の事で休日なのに顔真っ赤書き込みしまくりか。 エブリイバンって最上級グレードだと乗り心地良いの？ >>10
乗り心地は変わらない
お尻が蒸れなくなる 最近調子いいと思ったら 貸した連れがお礼にオイル換えてた
オイル交換て効果あるんだな ちなみ太阿保 いや変わることもあるぜオイル交換
俺も一回だけ、変えた直後に明らかに加速の違いを感じるようになったことがある >>988
4WDより2WDの方がキャンセル待ちで手に入る可能性が高いと言われた。 >>6
これだね。ハンドルのすぐ隣にシフトノブあるのに遠いって事はシート倒しすぎor離しすぎ
腕伸ばしきってハンドル握ってるのかよ スルーできない同士が真っ赤になるとスレの流れが速いな。 最近調子がいいとツレに話したら、「オイル換えといたけどそれかな」
自分は夏で調子がいいのかと思っていた
修理工場やってて、自分の車を代車として貸したので俺のエブリイを貸りにきた
軽じゃヤな客なんだって そいつとはギブ&テイクな仲。車もそこで買った。
上り坂でいいんだよね 回転がスムーズな感じ。
買って一年半くらい
エアコンの添加剤も入れてもらったが こっちは「よくなった気がする」程度 前スレ988です皆ありがとう
ディーラー行ってきた
やはり新車の受注は終わってしまい、程度のいい中古車を探しまくってくれた
ら、黒だけど希望のがあった
しかし押さえられるかどうかが明日にならないとわからないらしい
残っててくれ～頼む😭😭 >>19
ダイハツFMC待ってからでもいいんじゃないのかい
噂じゃMTターボ出すらしいし 価格は上がるだろうけど >>19
そんなの１万でもだせば抑えられるでしょ
そういう意味では？ >>20
確証もない噂で待つなんてやめとけ
ことごとくスズキとホンダ以下の商品力で割高なダイハツ
とっくに見限ったわ オイル交換でシフトショックが少なくなる事はよくある。 >>21
後だしごめん
それは他店の在庫なんだけど担当者が休みらしく、先に予約が入ってるかもしれないので確実な返事が出来ない…ということみたい 前スレで3DフロアマットのMT用が無いってカキコミあった。
俺はジョインターボMTにAT用を敷いている。
ATはフットレストが付いてる。
そこの逃しがクラッチペダルを踏み込んだ時に当たるのでAT用になっていると思われる。（画像の箇所）
しかし3日も乗ると当たる箇所が削れて最適化される。
俺の買ったメーカーだけかも知れないが、、、、
https://i.imgur.com/1B76raj.jpg 今雨降ってるんだけどサイドミラー用の撥水コーティングってすげーな
一滴も水滴が付かない AGSのMモードの1速と2速って回転数だとどのくらいでチェンジするのがスムーズに行きますか？
Dモードでの回転数(タコメーターがあるモデルです)は4000くらいでチェンジしてるみたいなのでそれと同じにしてますが、ややエンジンが唸り過ぎな感じがあります Mモードは3000回転以下で小気味よく上げてった方がいいよ。Dモードより変速早いからそんなにもたつかんし
DモードはATみたいにアクセル踏みっぱなしだと結構引っ張るので4000回転まで回っちゃうみたいね。任意の回転でアクセル抜かないとシフトアップしてくれない >>19
グーに出てる物件?
リフトアップで良ければ新車も出てるよ >>33
レスありがとうです
やっぱりDモードの変速って回転数が上がり過ぎないタイミングってことでスムーズさを考えるともう少し低い方が良いみたいですね
低すぎると変速をキャンセルされるし見極めも大変ですが…
ちなみにDモードでも、Mモードでも変速時にアクセル抜きはしてます >>19
あっ、ごめん。
リフトアップしてないのも出てるね。
間に合うと良いね。 agsをマニュアルモードで運転するぐらいなら普通の3ペダルの方が簡単と言うか自然に運転できるやろ エブリイのターボマニュアルが消えた後、Nバンにターボマニュアルの設定が追加されたら買い替える人いるのかね？ >>37
AT限定だからその辺のさじ加減が分からないス >>35
Mモードはアクセル抜かなくてもいいと思うよ。アクセルを踏む量が多ければ多いほど変速が早くなるようにプログラムされてるから
それを利用してシフトダウン中に一瞬アクセル煽ってやるとクイックにブリッピングしてくれる >>43
>アクセルを踏む量が多ければ多いほど変速が早く
マジでっ！？
踏みながらチェンジ->アクセル抜かれたらペダルも抜く->チェンジ音したらペダル踏んでる >>45
試しに全開でシフトチェンジしてみたらわかるよ。もちろん安全な場所でね
ただし全開はクラッチいきなり繋ぐからシフトショックがデカいので常用はおすすめできない >>43
レスありがとです
そういうこともあるんですね
明日試してみます
確かにシフトチェンジする瞬間にアクセル踏み込んだ方が良いってのはどこかで見ました >>19
京都の0.8万キロのヤツかな？
だとしたらけっこうお買い得だと思う。 >>47
AGSもってないけどそんなことしたら燃費悪くなるんじゃ？ >>43
横からすまんがマジかー！
MTと同じ操作でアクセル抜いてシフトチェンジしてたわ
まさかAGSでブリッピングも出来るとは…
試してみるわ
また新しい乗る楽しみが見つかったありがとう そうなんかな？
ATとかAGSは受動的にその機械の挙動を楽しむべきで、人が能動的に操るならそれはMTに叶うわけない
AGSはひたすら燃費追求するべきじゃないかと思うのだが。。。 MTモードが付いてる意味だな
クラッチ無しで変速出来るとかええやん >>53
エブリイのAGSは重い荷物を運ぶ時の１速トルクを欲しての搭載だと思うけど、
アルトワークスはAGSを積んでるし、乗り手の加減でいろんな乗り方が出来る方がいいんじゃないの ジョインタMTの新車が買えず中古を考えてる人には残念なニュース
「中古車価格が上昇 半導体不足で新車生産滞っている影響か」
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210711/1000067134.html 普段MTの車に乗ってるけど、軽バンは気楽に乗りたいからATだろ?。と思ったらあまりにも燃費が悪い、じゃあAGSかって感じ。でジョインターボにしようと思ったAGSがない、しゃあないMTで。って言う流れ。 軽みたいなトルクの細い車はMTじゃないとかったるくて乗ってられん 50代、まだMTの方が運転楽しいけど、
将来ジジイになった時にハンドル操作に集中できるよう、
ATに早く慣れておいた方が良いのかなと思うことがある。 >>53
別にMTも乗ってるよ
あくまで乗る楽しみって事ね >>60
ハンドル操作に集中しようとするのは踏み間違いの元では？ そだな
クルマの操作なんてカラダが反応するようにして
集中するのはクルマの外の環境にだ MTなくしてAGSに統一したら高齢者買わなくなるかな 自分も50代のオッサンのMT乗りだけど
免許とってこのかたMT車しか所有したことないから
車検の代車とかでたまにAT車乗るとなんか戸惑うわｗ
まあすぐ慣れるけどね エブリイに慣れると他の車のMT乗ると手が上にいって空振りするわ
ATだとならないけど 64の頃インパシフトに慣れるまでよくドリンクホルダーのペットボトル握りしめたな 踏み間違い事故 10代別に区切った統計によると20代の方が多いんだよね
しかも群を抜いて
高齢者の事故ばかり報道するのは免許返納を促すためなんだろうか
人口比3割にもなれば目立つってのもあるか 若者は踏み間違いに気づいて、
大事故を回避するからニュースにならない。 MT、ATなんて古いよね AGS作ったものの失敗作だし素直にCVTモデルだそうや CVTじゃ貨物バンのトルク負荷に耐えられないとか? 過積載しなかったら特別強化されたCVT入れなくても充分耐えれるハズ
そもそも個人的に使用してる人もかなり増えてきているのに、ごく一部の過積載してる人の為にAT外せないのなら、法律守らないユーザーのほうを切るべきじゃない？ >>74
それはいつの時代でも一緒w
今の50代も事故は殆ど20代で起こして30～40代になると事故を起こしにくくなる どうせバンは全部EVになるよ。
ワゴンはどーすんだろ？ ワゴンも廃番になるんじゃねえの？乗用なら上位互換のスペーシアギアとかあるし どんなに良い物作れてもコストの問題が有るから まだまだガソリンエンジンにMTとトルコンATが主軸になるよ 値段設定高めに出来る車種なら色んなこと出来るんだろうけど商用車は大口法人が嫌がるから値段を高く設定出来ないからな >>86
大口法人がMTとかターボを嫌がると思うけどね >>53
おまえションベン臭ぇな
未成年は他のスレ逝けや >>87法人はNA ATばかりだろうね メーカーも本当はATのみにしたいんだろうが荷物積む人には現状のATだと使いものにならないからMTも切り捨てられないんじゃないかねAGSの出来がもっと良くなればMTも切れるんだろうけど >>68
同意。ハイブリッド車とかスタート時、エンジンかからんしな。 50代で現行スイスポとエブリイの二台持ちだから、返納まで車買い換えないで良いんじゃないかと予想。もちろんどっちもマニュアル。 >>76
いまから多額の費用かけて商用CVTを開発しても十年そこそこで純エンジン車がなくなるんだから無駄
故障がなくなって熟成したころには終了してしまう CVTの開発とか外注だろ
Jatcoとかアイシンは既に開発済みだろうから自社は痛くも痒くもない このスレッドは過去ログです。
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NAのCVTはちょっと強めに加速しただけでずっと唸ってるからダメだ。あれならMTでぶん回した方がまし >>97
ワゴR NA+エネチャは中々俊足だったよ
スペーシアは重いからターボアリなんだろね
同じ理屈でエブリイにはターボ欲しい
会社から宛てがわれる立場でなければなるべくターボにした方がいい >>89
いきなりからんでくるなよガキ
ターボほしーならスズキにいえボケ
ここに書いて意味あんのかよ？おい >>88
NTRだと思うよ。
そらTURBO君のこと嫌いになるわー カーセンサーの京都のジョインタ黒は掲載終了になってる。 >>67
ATが欲しい人はAGSなんか要らない
MTが欲しい人もAGSなんか要らない
AGSが欲しい人のみAGSが要るが、AGSが欲しい人は殆どいない
切るならMTより先にAGS >>102
>>107
988ですが無事契約して参りましたー！
やはり他にも引き合いが来てたらしく、明日とかになるともう難しいかも…なんて言うので「じゃ、今日決めます！」と返事して会社終わった後ハンコと手付金持ってディーラー直行
滞りなく終わりました
というかディーラーが色々神対応でそこが即決した決め手でした
なんかまだ頭がフワフワしてますw
最初にこれはやっとけみたいなことありますか？ はぁ、新車買えないのか
中古が思いの外高いから、どうせなら新車にしようと思ってたのに
NVAN買うかなー ターボMTが買えないみたいだが、日産(クリッパー)から発注したらどうなるんだろ？ ディーラーオプションでターボ付けられるようにしろよ なんでそこまでMTにこだわるのかわからない
燃費ならAGSだって変わらないでしょ
2速発進モデルなら全然スムーズだしさ
理由教えてくれよ 他の車種ならともかく 軽バンでMT一択にならない方のがよっぽど不思議 AT限定ならともかく 軽バンなんて世の中でもっともATと相性悪い車種なんだから >>120
ワイはMT乗りだけど
キミのアタマの方がよっぽど不思議やで 見苦しいからオッサン同士で価値観のぶつけ合いするなよ
ラインナップされてる以上好きな方選べばいいだけだろ >>121
ワイはターボMT2WDじゃないと乗ってない
よく詰めてよく走ってよく遊べるから
これはマイノリティ中のマイノリティな
考え方だという自覚がある
同様にキミの考え方もマイノリティでしかないんや
キミの言いたい事は理解してあげられるが
殆どの人にとってエブリイは下駄や仕事車だし
パワーや快適性を求めていないし
より多くの人がより簡単に乗れるからATなんや
ワイみたいな軽バンレーサーが沢山いたら
ジョインタMTは死んでいないんや Q なんでMTなんや？
A 好きだから
以外に何かあるんか？ Q じゃあMT買うのか
A 実際は買わない
以外に何かあるんか？ >>125
そうなんだよね
エブリィは下駄クルマなんだよ
四駆は必要かもしれないけどターボはいらないなぁ >>116
そもそもターボのMT設定車はエブリイしか無かった
日産NV100クリッパーと三菱ミニキャブバンはターボATのみ
マツダ スクラムにはターボ設定すら無い
>>126
好きなのは構わんよ
それを他人にまで強要する輩がいるから質が悪い
ATだろうがMTだろうが2WDだろうが4WDだろうが好きなのに乗れよ >>120
きぎょうでの採用って大変なんよ。採用条件に普通自動車MTなんて書いたら採用でけへん。エブリイの大口ユーザーはAT一択になる。個人は好きなん乗れるけど一番のお得意さんの事情が一番影響するのは当たり前やん。 >>131
ドライバーから乗りにくいって不評だから後追いでATが追加されたんだぞ 今はAT限定男子が増えてるから運送業はATを集めないと面倒だろうな >>133
セックスもオートマなんだろうな
自分から腰を動かすことはないのだろう >>119
マニュアルが好きだからさ。それ以外に何の理由が居る？
そして実際いつもマニュアル車買ってる。 >>119
118台目だぜ今迄散々書かれてんだろ
少しは過去ログ見ろよ >>119
ATよりMTの方が耐久性が上だから
AGFよりMTの方が耐久性が上だから
特に2ペダルの車を運転するメリットがないから MT好きでもインパネシフトは運転するのがかったるい
改造してフロアに移設してる人もいるくらいだしそう思ってる人もいるでしょ >>119
AGSってクラッチ減るの早いんでしょ？
わたしずっとMT乗ってきたけどクラッチ交換なんかしたことないよ >>141
同意だけど、法人も含めたエブリイユーザー全体では
少数派。年賀状のあて名書きを手書きにこだわるのと似てる。
こだわるのは勝手だけど、それ以外をおかしいとか
断言する人がいるから荒れる >>142
どれだけだらしない格好で運転してるんだよ >>145
インパネにシフト付いてる方が運転し辛いでしょ
古いエブリイでも軽トラでもフロアにシフト付いてるやん
隣の席側に移動しやすくするための目的でインパネシフト化したんでしょ >>146
インパネシフト使いやすいけどなぁ。
ということで個人差だね。 >>146
インパネシフトはATで左右のウオークスルーするためだからな
それをパーツ共通化のために無理やりMTのシフトレバーを付けたんだから運転しにくいのはしょうがない
オレはエブリイMT乗っててフロアシフトのMTに乗り換えるとインパネのナビ画面をさわってしまうわw オレもエブリのインパネシフト好き
乗る前は運転し辛そうと思ってた
運転してみたら左腕をあまり動かさなくていいから
山道とか気持ちよく運転できる まあ慣れるわな
慣れてしまえばそれが楽
慣れない人もいるんだろうが慣れまいと頑張っているような印象も受ける >>152
おらは 163cm 手足短いが インパネシフトは使いやすい 手が短くてシフトノブ届きません
AGS最近は手動の方が快適だ 座面前寄りで背もたれ立てぎみで丁度いいんだけど
ハンドル下とかパネル下に膝が当たって結局座面を後ろに下げると
ハンドルの上部分とかシフトが遠く感じる 腕は短くないんだけどなちな177cm >>113
おめでとうエブリィワールドへようこそw
争奪戦を制したようで何より
最初にやることかあ…中古のようだからオイル交換とかは基本だけどね(買ったお店で大抵やってくれるはず)
アフターパーツは割と豊富だから予算と相談して好きなとこからやるといいよ >>155
部品変えるかテレスコピック付きに乗り換えるしかないな >>155
君は脚を5cmほど切るとちょうどいいんじゃないか
高身長に嫉妬 >>155
みんからとかにあるコラムにワッシャ差し込むので多少はマシになる。
俺はそれとハンドル交換&延長でマシになった。 >>149
結局MTだとレバー式サイドブレーキが必須だから、インパネシフトのメリットが少ないんだよね >>160
ウォークスルーのメリット自体あまり無いだろ、運送屋でさえ助手席側から降りるのほとんど見ないぞ >>113
おめでとう。ディーラー間の送料はいくらか請求されるんですか? シフトレバーってハンドルを9:15で掴んだら小指が届くぐらいの距離にあるけどなんで遠いって感じるんやろ
クラッチ切る時足伸ばし切るぐらいシート離してるんか？
わい175cmだけど左足の踏み込みに合わせたら窮屈にもならんしちょうどええよ
狭い言う人は190近いんかな？車のチョイス間違えてね？ AGSだけどセンターにアームレストを置いているため、ウォークスルーほぼ無理w 64の頃はシート一番うしろで背もたれ一番起こした状態がベストだった
17は最後端にするとクラッチペダル遠いから調整幅広がったな ハッ、郵便配達員になればエブリイ乗り放題ってことか！ ジョインターボMT
グーネットで調べたら既に生産終了モデルって謡ってるな
特に4WDのカーキは高値やわ 背もたれは起こしぎみ 膝とインパネの隙間は7cmくらい 身長は175。
正面衝突事故経験ある。ちなみにエアバッグは開かない程度。（だけど廃車）
膝をおもいきり打ち付けて少し出血した。
隙間が10ｃｍあっても同じだったろうな
自分はどの車も前より その方がハンドル操作しやすいんだよね。 >>162
8,000円くらい？陸送費かかってました >>172
調べたらホントに高いな。未使用か近い状態のモノは下手すりゃ新車見積もりより高くないか >>145
世の中お前みたいな体形の奴ばかりじゃないんだよ 俺は足は長め、でも腕は短め
クラッチやブレーキ踏みやすいように足の長さでシート調整すると、腕が届きにくくなる
フロアシフトだと全然問題にならないんだが、インパネシフトは直角に近いスタイルで乗ってるから、もう少しリクライニング出来たらなぁとは思う 全然中古が出回ってないんで他の車も検討してみたけど
同ジャンルだとエブリイだけ高いのね
ハイゼットだとタマもあるし安い
なんで？ >>177
体型が少数派。切り捨てられてもしゃあない。ジョインターボMTとおんなじやね。 ワークスMTにデカいルーフボックス積んでもジョインタMTより圧倒的に速いからそうすれば良い ライツのエアロパーツかっこいいな！って思ったんだけどつけてるの見たら恥ずかしくなるかな？ ワークスは走る事だけに関しては魅力的なんだが如何せん車内の狭さがな
俺はすっかり軽バン荷室広さナンバーワンのエブリイじゃないとダメな体になってしまった ジョインタちゃんの事は忘れてもクルータちゃんの事を思い出してください。 >>181
ワークスはシャシーが軽すぎて相対的に重心が上がってしまっているから、そこにルーフボックスなんて付けたら下手したらエブリイよりも不安定になりそう エブリイに慣れると他の車が乗りづらく感じる
運転席の高さボンネットの短さ後部の見やすさ小回りの利きとか街中を走るには総合的に乗りやすいわ
高速道路は不向きだけど >>184
化粧の濃い若作りのおば様みたいなイメージで苦手。 JoinAGS4WD買ってJoinターボのエンジンの部品を付ければいいか >>189
今はエンジンもAGSもコンピュータで制御してるのに組み合わせのないエンジンとミッションをポン付けして動くのか？ >>172
なのにスズキのサイトではまだ見積り出来るという不思議 前車では切り返し当たり前だった所を一発で曲がれると、感心する。
Uターンではよく思う。 >>136
AGS最高だと思うけどね
故障しない限りは >>197
AT最高だけどね
踏み間違えない限りは ハイゼット 12月の新型 MTターボがラインナップに載るみたいだね
もうすぐ生産に入るみたいだし
一度出せば2年は売るだろう。初物は避けて電動化前ギリギリに買い換えるかな。
ダイハツはスズキが廃止するとは思わなかったんだろうな コペンからワークスに乗り換えたので、広々としてむしろ快適。
唯一困るのは、仮眠時におにぎりをカリカリ回さないといけないこと。
フロントガーニッシュ付きのエブリイ銀を初めて見たけど、
なかなか渋くて良いですね。 >>201
すぐ買ったほうがいいよ
売れないからすぐラインナップから外れると思うよ >>202
なかーま
コペンセロsから一気に広々～ >>198
MTの踏み間違いってあまり聞かないよね。
やはり両手両足できめ細かい操作する方が誤操作防止になるのかな？ >>206
マニュアルも踏み間違いあるよ
でもギアチェンジしないから大事故にならない
オートマはブレーキと思い込んでるアクセルを踏み続けるから大事故になる 農道の信号まちでブゴアアアア！！！って唸ってる軽トラって踏み間違いだよ ライトとバックライトLEDにするか思ってAmazon見たら種類ありすぎ >>206
右足がアクセルペダルな時点で、左足でどちらかのペダル踏みゃ停まるからな 右足がクラッチやブレーキのペダルなら、そもそも動かない 踏み間違いは1回も無いけどギアを抜き忘れてクラッチを戻して焦った事はあるなそれでぶつかった事は無いけど
信号待ちとかでそれが原因で前の車とぶつかった奴はいそうだな 普通の車しか乗った事がない知人が初めてエブリイ乗ったらブレーキ踏むつもりがアクセル踏んだらしい >>211
バックランプとスモールはLED大丈夫なのか
ウインカーみたいにハイフラ対策しなければダメだと思ってたわ >>212
クラッチに足のせたままの高齢者って多いそうな >>214
何か安いのが1～3年保証とか当たり前なっってて
>>217
コペンの時バックライトLEDにしたけど夜糞明るくてよかったよ
1000円ぐらいだったし >>219
あんときの糞眩しいコペンはおまえかマジ迷惑だったぞボケナス >>221
あ、ごめんバックライトって後退灯か。ブレーキランプの眩しいコペンと勘違いしてたわ >>219
仕組みが良く分からんかったから助かったわ
ありがとう >>212
自分は左足でブレーキ踏むのは感覚的に絶対あり得ないけど
たまにブレーキランプつけっぱなし走ってるの見かける、ATで左足でブレーキペダルに足乗せたまま走ってるんだね。
あれだと減速の合図が無いから怖いね
>>226
そもそもMT以外だとクラッチペダルが無いからのせられないw >>226
エブリイに乗り換えた頃狭いから乗せてたかも、横にずらしてたのが手前に下ろさなきゃいけないから今でも少しやりにくい MTを運転する常識としてクラッチをフットレスト代わりにするのは御法度でしょ ペダルを少し右にずらしてフットレストつけて欲しかったな
巡航時はペダルの下に足置いてしまってる >>229
力を抜いて足を休めたら踏んでしまうのだからフットレスト代わりにはならんでしょw うちの親（母）クラッチに足乗せてるわ 昔から
本人は変速に備えてるつもりでいる
摩耗してそうだけど64に13年乗ってる
死んだ親父も長距離以外は乗せてた気がする
俺も免許取り立てのころやってた フットレスト要らん派かな。必要なシチュエーション無かったな、
緊急時のシフトダウンとかの時のフットレストからクラッチに移動する時の感覚的にタイムラグありそうで好きになれなかったな かと言って、クラッチには足乗せたままにしないけどね！ >>235
ではどこに？
乗せてなければ移動タイムラグ発生するだろ 手前に下ろせば少なくともペダル下に足を入れるよりはタイムラグはないと思うよ >>232
MT乗りだけど正しい事を言っただけですよ そろそろシフトチェンジしたいなって時にクラッチペダルの近くに足を持って行けばええやん 信号のある町中ならシフトチェンジなんてしょっちゅうでしょ クラッチが咄嗟に必要って無いでしょ。
ギアを労るために有るだけなんだから。
普通に運転してる限りはペダル触らない方が持つんだし。 下って言っても
長距離でなければ手前だよもちろん
前に乗ってたクルマだと床に踵付いたまま爪先をフットレストとペダルで踏み換えできた >>241
都会の町中は短い区間で信号だらけなんですわw 碓氷旧道のようなワインディングで2速度と3速が行ったり来たりするようなときに一時的にクラッチペダルに足を置きっぱなしにする時はある 昼戻る時に意識して運転したら発進時の半クラ以外はペダルから毎回足下ろしてたわ
>>233の婆さんの車は何キロ走ってるん >>245
信号の区間の話ですが何か？
力とは何処から？？？ さすがにクラッチペダルに足置くの常習化するのはなぁ まぁ別に俺がクラッチ交換代払うわけじゃないからいいけど
普通にクラッチペダルの左横に置けない？ >>248
11万㎞ 半分は俺が使ってるけど
お袋がクラッチに足を置いたままなのは今となればよかったと思ってる
ブレーキとクラッチを本能的に踏んでるから誤発進はないだろう。
まだまだピンピンしてて100キロ先の親戚に1人で合いに行くくらい。
だけど買い換えるが怖いとも言ってる
俺の17MTは運転できない 全然話は変わるけど、以前初代ゴルフを乗っていたことがある
ビックリしたのがクラッチでストロークが3cmくらいだったこと
しかも深い位置 おまけに激重 床踏んでるのかと何度も確認した。
今思えば置いたままが前提だったのかも
しかしなれるもので変速も半クラも対応できた
それに比べれば軽のクラッチなど軽すぎるくらいでマニュアルが苦痛とは感じない >>244
うん 判る
判らん人は郊外とか環境の良い所を走ってるんでは？ エブリイのMT車は
フットレストどころか左側にもスペースが無いから解らんでもないがクラッチには足なんか載せてないで
停止する直前にクラッチきるだけだからな 碓氷峠とか10秒ごとにシフトチェンジ必要なんですが >>259
まともな大人なら上信越自動車道か北陸新幹線を利用するんだよ >>257
シフトダウン毎に足降ろす
>>259
エブリイで毎日そんなとこ行くの？ 大回りした上に金かかるってないわ
新幹線じゃろくに買い物もできない >>261
>シフトダウン毎に足降ろす
停止する直前にクラッチきるだけ(>>256)と言っとるがな >>259
10秒どころじゃないけど乗せっぱはないな。
ふんばって体のブレを押さえる方が俺は重視だな。
サーキットでバケット4点だと直線加速はペダル上で浮かせるとかはあるけど。
基本乗せない方が良いと思うよ。 帰り道に意識してみたけど、ペダルを踏み降ろす感じだから、ペダルの下に足を置いていても特に苦痛じゃないし自然とそうにしていた。
これが乗用車ポジションだと膝が曲がって不快だと思う 自分も高速をエブリイで走ろうとは思わないなあ。
高速2時間ちょっとを3時間。この差なら許容できる。
峠にはトラックいないし、ターボだと比較的楽
高速は乗用車で行く。いまや110～130キロで流れてて殺気立ってからなあ
峠越えだと20Km/Ｌ 高速なら15行くかな
・・・都市高速ならエブリイでも走るか >>269
>264 の何処が発達？
全うな反応と思うがな シフトチェンジしないわけがないのに書き込んでる文面通り受け取るって頭か性格悪すぎでしょ シフトチェンジしないわけないが、不自然な>>256を読んでのレスが発端だと気付けない方が発達じゃね？ >>273
頭悪い奴に向けてのレスなんだろ知らんけど >>273
お前も小さいヤツじゃなぁ
文脈がおかしいでええからスルーしろや！ あー空気悪いな。
俺のジョインターボ４ｗｄMTが8月10日頃納車決定だ!祝え! >>281
PCだけど俺もブルー
キレイな色してるぞ汚れが目立つから洗車はこまめに マニュアルなんて新車で走行距離10kmでも30万にならんぞ エアプきっしょ
5万キロのワイのPA・MT46万で買取やったわ >>287
市場価値低いのに少需要に渡すわけないだろ
だからみんな新車で買うのに >>278
おめ
ブルーのジョインタは珍しいな。大切に乗るんだぞ！ 俺もジョインタ4ｗｄブルー！
ＤＡ17ノンターボ２駆からの乗り換え。 JOINターボ
4WD・4AT
クールカーキパールメタリック
先月の6月に注文して早1か月経った
あと何か月待てば納車されるだろうか >>294
もう一ヶ月待って納期が決まらなかったら
永久にないと思う MTだけじゃなくてターボATもディスコンなんだっけ？ >>294
自分もひと月経ったわw
ターボAT2WD 去年の頭に買ったんだが、その時でさえ２ヶ月待ちだったよ。ジョインタ四駆マニュアル カーキ。コロナ前の話し。 >>294
5月末の自分がまだだよ
8月生産に乗らなかったら終わりかも 受注生産だから通常ディーラーでも1.5～2.5ヶ月かかる
1ヶ月の差はタイミング ステアリング付け替えたいなーと思ったけどMOMOのステアリングカバーも普通に良いなwこれにしようかな 確実に言えるのは
毎日他社を貶めるウソと陰口ばかり書き込んで暮らしてるダメ爺は統失で陰キャ(笑) >>299
俺は去年の9月だけど、2週間で納車されたぞ。納車日超豪雨の日で変にテンション上がったけどw >>303
どうしたいきなり。ブーメラン刺さってるぞ基地外 >>304
俺も9月で3週間位で納車だった
どうやら決算とか色々な条件が揃って納期が早まったらしい 明後日18日に納車が決まったんで振込行ってきた
ジョインタ4駆MT カーキ あっ注文は5月24日
くしくもアリーナ宇佐がブログで生産終了をうたった日です。 >>309
おめ！！
どんどん5末組卒業していくなぁ
ウチのもそろそろ連絡欲しいところだ led交換おわたー
ライトもバンパー外さないで変えられるかな思ったけどちょい無理だった
ポジションランプは外さないで行けた
バックカメラ下のカバー外すだけで簡単に終わった
夜楽しみー >>311
四つん這いになっておまたの奥を照らされたい 6月20日頃、ジョインターボのMT4駆が生産中止との噂を知る。ダメもとで6月26日にディーラーに行って様子を聞き、ブルーをオーダーしてもらった。しばらく音沙汰が無かったので完全に諦めてたら、一生懸命探してくれたらしく納車のメドが立ったとのこと。ディーラーさんには感謝の言葉しかありません >315です
未登録車でも、キャンセル流れでも、納車できることが目的なので結果が良ければそれだけで満足です 日産NV100クリッパー5AGSが欲しくて、5月にディラに聞いたら
半導体不足の影響もあって今後生産自体再開するか不明と言われ
確実に欲しいならキャンセル待ちリストへの登録をすすめられた
今はどうなんだろ >>322
タイミング考えたらうまいことやったと思うよ >>325
まだこれからですね。昨日第一報が入ってうれしくて、あまり細かいところまで考えてませんでした。 >>322
＞納車できることが目的なので
販売店側の立ち位置でつか？ 納車する側も嬉しい。それがエブリイJOIN ターボMT >>323
中古で安くていいのが多いよクリッパーAGS >>329
確かにクリッパーの中古いいの多かった
自分は新古エブリイPAリミにしちゃったけど スクラムも安いかも
10万キロAGS 28万。
さすが現行、見た目きれい。 >>331
スクラムって、ラグビーから名前取ったんかな
車内まで男臭そうだw
エブリイやクリッパーはかわいい そろそろタイヤ換えなきゃなんだけど
標準装備のRY52とVAN01って比較してどう？両方試してみた人っている？
まあ大差なかろとも思うんだが
体験した人の話は聞いてみたい >>335
50年前実家に日産クリッパーのトラックあったわ 乗り出し160のやつと乗り出し100のやつが乗り心地が同じとか信じられない
サスペンションの差別化しろや >>338
その差額で乗り心地まで要求すんのは無理があるんじゃないですかね？ 今年3月登録のNV100クリッパー（ドアミラー変更後）のDX・5ＭＴ・4ＷＤに
乗っていますが、後退での駐車時など、ギアをRに入れ、ドアを開けてバックすると、
開けた直後に車外なのか車内なのか「チン」と音が聞こえるのですが、何の音なのか、
分かる方おりますか？音的には給油マーク出た後のエンジン始動時に鳴る「チン」と
似ているような気がするのですが。 似ているも何も給油ランプの音と同じだよ。ドア開いてるよの警告音 エブリイでドア開けてバックする人はみたことないなぁ 二種免許の時はドアを開けて直接目視しろ
と指導された >>348
俺も。バックカメラついた車に慣れすぎた。 >>348
俺も。バックカメラついた車に慣れすぎた。 ごめん
オレが二種免許とった時はバックカメラとか無かったわ ミラー型ドラレコを付けてるけどバックギア連動にしてなくて面倒だからバックカメラは滅多に使わないな
ドアは開けずに窓からの目視だな >>354
大型は一回一回降りて観るんじゃないの？
知らんけど >>345
こういうのがリアゲート凹ませてるんだろうな >>334
自分はVan01の方が好き
剛性感がある マニュアル乗ってる人に聞きたい。
クラッチペダル踏むとギュギュって言わない？新車時からこんな感じなんだが、、、 クラッチペダルの根元でしょ？
新車からならクレームで見てもらえばいいじゃないか >>362
なんか油っ気が無くて擦れた感じの音？
一時鳴る時があったけどいつの間にか鳴らなくなった
多分油を差せば直ると思うけど買った所に言った方が無難 くそー爺がああ
バックで駐車中に隣の車動きだしてめちゃパニックなったわ
ブレーキおもいっきり踏んでるのに動いてヤベー後ろの車にぶつかる!!なった
爺動くなよ >>370
そんな事でパニックなるぐらいならそのうち大事故起こすから明日にでも免許返納しろ
お願いじゃなくて命令だから 実際なったら全員驚くけどなw
忘れた頃に錯覚バック >>376
他に目を向けるんだよ普通は
お前運転すんなよ >>370
どこ見て運転してるんだよこのクソ馬鹿たれ >>370
あるあるだな 俺もなったことあるわ 焦ってブレーキ目いっぱい踏んでも止まらないから焦るよなww あちぇー
エアコン付けないと死ぬなこれ
黒だともっと暑くなるのか >>368
新車から言ってるな。次回のオイル交換時に再度聞いてみるわ。
購入２年目。 >>382
黒カッケーよな
けど他種も黒は溢れてるから止めた ドア開けてバック中に運転手が自分の車に轢かれて死ぬ事件が最近合ったんだが >>385
奈良だかどこかで車から落ちたババアの話か
シートベルトしない、外す奴が馬鹿なだけ >>370
その錯覚で焦る気持ちは分かる
が、じじいに責任はない >バック中に運転手が自分の車に轢かれて死ぬ
このシュチュエーションが解らんのやが >>389
落ちそうになってドア持ったままとか足だけ車のどこかに引っ掛けて踏ん張ったんじゃないか？
だから逆さ吊りのような状態になって頭部ないし首あたりを前輪に轢かれて窒息死とか マジであつー
外34°だけどエアコンメモリ1でも涼しいもんだな
車体でかいのに
明日はさらに暑いのか フォグをつけてる方に聞きたいのですが、球が切れたらバンパーを外して交換するんですか?
それともバンパーは外さず裏から交換できるのでしょうか? >>396
外さんでも出来るよ！
フロントタイヤ内側に切ってタイヤハウス内のカバーめくるだけ 確かにこの前LED交換したけどバンパー完全には外さなかったわ 問1
フォグ、リアスポイラー、フロントガーニッシュの中で、
カッコ良くなると思うパーツ順に並べましょう。 ちなみにオレはフォグ、フロントガーニッシュ、リアスポの順かな? フォグってカッコいいから付けてるの？
霧で見えないとか年2回ぐらいやろ それが、交渉が下手過ぎて、それらをもし全部外しても5万しか安くならないと言われて… 冷静になって無くても良いかなと思ったり、差額5万なら付けとこうかと思ったり…
まぁ、新車で買えるだけでも有難いんだけどね。
中古車サイト見ると、まだ値引きゼロだけど新車販売されてるね。 最近の高級車はフォグついてないから将来フォグ＝ダサいって感覚になるかもね ヘッドライトだけでちょっと暗いなって時に付けて良かったと思う時がたまにある程度
５万なら付けとけば？ >>403
着いてたら最初から買わんだろうが、実際手に入れた場合外すとなると屋根とボンネットに穴が残るが
、それはどうするつもり？ >>413
モノによるだろうけど
年2度も濃霧を経験するなら必須かと
ヘッドライトだけだと怖い フォグランプ エブリイには付けてないけど もう一台の車は付いてて、左右をよく照らしてくれる。
曲がりくねった峠道とか雨の日の左折で歩行者を発見しやすいので重宝してる
ところが別のもう一台はヘッドライトとかぶってて点けても点けなくても変わらない。
だからエブリイには付けなかった
最近はヘッドライトがHIDとかLEDとかで明るくなりすぎて くらい部分がよりくらく感じてしまう
その部分をヘッドライトが補ってくれるといいんだけど その名の通り目的が違うんだろう
エブリイのフォグランプは飛び出してるから照射範囲は広いのかな 山道で霧に巻かれるとほんと数メートル先も見えないんだよね
ハザード付けてスピード落として進む
そんなときにフォグランプ効くのかなって
けどランプはただのランプやからな
霧が晴れるわけでもなし、ラインを見やすくする程度やろと
まあカッコいいのは認める >>401
リアスポはルーフキャリアのサイズが制限されるからつけてない。ルーフキャリアもまだつけてないけどな。 >>416
今まで主に箱根の霧で何回か使ってみたけど、特に見やすくなるってのは無かったので。
クーペだからかな？(3台)
エブだとヘッド高いから、低いとこにフォグ付けると効果あるかなあ？
ホントに濃いときは自転車より遅いくらいしか進めないので、気にはなってます。
そんな中でもええ音させてかっ飛ぶハチロクとか居るから、うまく使えば見えるのかなとか。 どこかのブログ受け売り
黄色は光の周波数の関係で見やすい らしい
路面スレスレは霧が薄いから低い位置から照らすと光が霧に反射され難い
黄色は対向車が認識し易い >>422
黄色が見やすいはプレセボ
2007年日本もイエローバルブは効果ないとしてフランスについでヘッドランプ装着不可だよ 黄色は色が付いてるから照らしてるところが明確にわかって明るく見えるな
LEDだと黒いアスファルトを照らしても黒く見えるから明るく感じないが見えてる時点でちゃんと明るいんだろう >>423
気の所為でもなんでも見えやすい方を偉べ良い、俺は黄色 あちぇー死ぬー
網戸自作したから少し開けっぱで駐車でいいな カメラのレンズフィルターで、
白黒写真を撮るときに黄色をはめると、
写真のコントラストがあがる。
要するに輪郭がはっきりとする効果がある。 ここで言ってるのは昔の黄色フォグじゃなくて電球色のことだよね
雨の日は黄色みというか電球色みたいな色の方がいいね
前の車はHIDで黄色がかっていて見やすかった
ヘッドライト 17は64に比べればけっこう明るいから不便じゃないけどね 雪国で吹雪になる恐れがあるところ、例えば北海道の日本海側とか、黄色のフォグがあるとすごく助かる というか必需品に近い
吹雪の際にはハイビームにすると雪がすごくてホワイトアウトし、前が見えないし道の境もわからない 当然ロービームにするわけだけど、黄色の光は前方が見やすくなるし、他車からの視認性も抜群に高まる よしっ、霧が出て来たら黄色のセロファンテープをライトに貼り付けよう
これでフォグ買わずに済むべ オプションなんて迷ってるなら予算が許す限り付けろだ >>405
普通に雨の時に使ってるわ。
明るいぞ。
>>410
どうでも良い理由w >>427
黄と黒でなんでコントラストがあがるんだ？
白と黒の方がハッキリするに決まってるだろ >>429
雪のコントラストは良くなるけどホワイトアウトの状況はさすがに変わらんわ >>427
バンドパス効果とかなんとかだよね
光学は難しい >>436
それはあくまで写真の話であってフォグとは別では？ >>437
詳しくはないんだが
白い色の波長の短い部分は雨水を反射して眩しい
黄色は水の膜(雨水)を通り抜けて路面まで届く
らしい
済まん これ以上はムリ 詳しい人 come on >>440
紫外線～赤外線というように
黄色って一番中途半端な波長 >>441
いや
イエローフォグランプの黄色は白から短い波長 （雨や霧で邪魔な色) を差し引いた色
青い光をカットすると黄色に見えるんよ
黄色の波長だけを抽出したもんではない エブリイの純正フォグの黄色い土台の方を付けて、白いLED球に入れ替えたらイイ感じになるよ
youtubeでホワイトとイエローを切り替えれるLED球を試してた エブリイの純正フォグの黄色い土台の方を付けて、白いLED球に入れ替えたらイイ感じになるよ
youtubeでホワイトとイエローを切り替えれるLED球を試してた IPFの2色切り替えLEDフォグをつけたが霧が出ていざ点灯しようと思ってもどっちの色にしてたか覚えてなかった タイヤの空気圧、知ってる整備士に4本とも3.6くらいでいいよと言われて
セルフに行ったついでに言われた通りに入れたんだけど、入れ過ぎ？ >>435
それほどひどく降ってなくてもハイビームにすると視界が奪われるぞ >>445
別に覚えてなくてもスイッチのOFF・ONで切り替わるでしょ >>446
自分は F3.0 R3.5
色々試してこの辺に落ち着いた
乗り心地少し悪いが 燃費いいし荷を積んでもヨレない
タイヤの偏摩耗もないよ とりあえず見えにくいと感じたらゆっくり走れば良いんじゃないかと思うがな。 >>451
それは当然だけど、濃霧の場合は「見える」に加えて「見せる(見てもらう)」も大事だからね。
余裕があるならフォグはあったほうがええよ。 >>445
霧の中でも黄色点いてりゃ判るだろ！判らないなら白点灯だと判断出来ないのか？色盲か？ 空気をたくさん入れてたら後輪の真ん中だけ溝が減っちゃって前輪はまだ使えそうだったのに4本セットでタイヤを交換してもったいないと思った
ローテーションとか半年に1回夏タイヤと冬タイヤをかえるときになんとなく適当にやってたけど結局もったいない溝の減り方してた
それ以来必要以上に空気を入れるのやめて軽積載の空気圧を入れてる
あと空気圧高くしすぎると雨の日滑るでしょ タイヤのインチアップ検討中なんですが結局そのままがいいよという意見もあるし迷ってます
上げるんなら14辺りが一番無難なのかな？
ご意見求む。 乗用使いするならワゴン装着サイズにするのが良いと思ってる 自分の場合は荷物を積むことはほとんど無いから
前2.4
後2.6
ドア横のシール通りでやっぱりいいのかなぁ。
あと、ここの人たちって、ローテーションとかしてるんですか。
作業そのものは自分で出来そうなんだけど
トルク？どのくらいの力で締めるのかよく分からないんですよね。 >>459
トルクは85だろ
取扱説明書に書いてあるよ スタッドレスに履き替える地域だとローテーションのみをする事は無いな 対向車に視認させるためのフォグランプなんだがw
アホすぎるww どうせ350kg積載することなんかないでしょ？
プロの宅配屋さんだってアマゾンとかのクソ軽いダンボールをぎちぎちに積んで空気を運んでんでしょ？
空気圧なんか軽積載用で十分
パンパンにしたらタイヤが一部分だけ変なふうに減ってもったいないよ 2WD買ってしまったから今度出るVRX3に期待してる。それでもダメなら4WDに乗り換えかなぁ... ＞トルクは85だろ
これまっさらな状態での話な
一回でもオーバートルクになったら85Nじゃ緩い >>464
レポ気体してるよ
感想路、凍、雪道 走ったら乾燥教えて 夜になったら街中だろうが問答無用でフォグ点灯だけど >>468
やはりそうですか…
首都高1000円値上げ、4ナンバーは対象外なのか！イェイ！(出かける予定ないが) >>470
フォグの意味知らんヤツはチャリ乗ってろ！ 一昨日ジョインタＭTカーキ納車されました。
15年ぶりにMT乗ったけど結構体が覚えてるもんだ
後輪が動いてる感じが懐かしい
でもやっぱりローギアードだね１速は一瞬しか使わん >>473
おめ色
クラッチ減らさんように一瞬だけ1速に入れてる少しでも下りなら2速発進 >>474
あざ～す
やっぱり空荷や下りだと2速発進するのか～
軽貨物初めてだから解らんかった
>>475
ほんまにいつか車中泊したい
ぼちぼち準備してみます >>477
そうなの？
貨物だからローギアに振ってんのかと思ってた >>473
おめ～！！！
ワイも納車されたらアレコレやるんだー
ナビとETC自分で付けて天井断熱して。。
うほほ >>480
あざ～す！
昨日はハンドルカバーとフロアマット付けた
次の休みにはシートカバーつける予定
しばらくは楽しめそう >>481
フロアマットはどこの？
純正高いからホムセンか黄色ハットにしようか悩んでる >>482
Clazzioのワゴン用をつけた
立体式なのでフットレスト部分がクラッチペダルに当たるかな～と思ったけど
普通に取り付けれた >>483
純正より高いじゃないか！
イケメンやの >>484
家の駐車場が砂利なので立体式がよかったんよ >>481
おめ。ハンドルカバーはどこの?ピッタリなの探してて。 >>455
白と黄で光軸変わるから色盲でもわかるよ。 今シートカバー届いた
新車時に付けておけば良かったと思ってる >>486
あざす
ハンドルカバーは編み込み式にしようかと思ったけど
結局シートカバーの色(ベージュ)に合わせて楽天で探した無名のやつです。
Sサイズ(36.5cm～)でピッタリだった
>>487
あざ～す！ >>493
いやこんなやつだよ
自分使ってるのはマッサージ機能付きの
https://i.imgur.com/zUEdf46.jpg
今年からいろんな種類出て進化してるから買うなら風ちゃんと出て強いのオススメ こんな時代になったか
接触面から風が出るとか新しいな 代車で乗った前の型のクラウンマジェスタには付いてたな
夏は涼しくて良かった >>501
ttps://item.rakuten.co.jp/high-high/handle-cover-003/?s-id=ph_pc_itemname >>504
もうわかってる時期
まだ連絡ないなら抑えられてないだろう
調整用の余剰数台を巡って全国の販売で競争だな フロアマット初めて洗って干してるんだけど、完全に乾くまでに
車に乗る用事があったらどうすればいいんだろ。 ゴムマットだけどコイン洗車で水ぶっかけて後で濡れたタオルで拭くだけだな いや、想定外で乗る用事ができてしまったらってこと。
乾いてなかったら靴脱ぐと靴下が濡れそう。
やっぱりゴムマットが洗いやすさでは妥当か。
純正なんで助手席と繋ってて結構かさばる。
検索してみっかな。 新聞紙敷くなりウエスや要らない布キレ敷くなり色々考えられると思うけど馬鹿なのかな 足上げて運転するのじゃ
付いちゃいけないチャレンジ >>517
パチモン乗るようになったら人生終わりってか >>520
お疲れ様です、取り付けは結構時間掛かるから汗びっしょりですね。(笑) >>521
ありがとう
満足度は高いけどもうやりたくないって思ったw トヨタ・スズキ・ダイハツ 共同記者会見 電動化・ＣO2排出抑制などで連携
https://youtu.be/xmCEOgeccRw 足を上げて運転するな。
高速道路で右足上げて左足アクセルしてたらｴﾝｼﾞﾝストップボタンに触れてｴﾝｽﾄ
何が起きたか理解と対処するのに手間取ってヤバかった とうとう古い技術しかないダイハツは用無しになるなw >>525
だから3社連合
スズキはトヨタの技術を使って軽/Lカーevを開発
トヨタ子会社のダイハツはおこぼれをいただける むしろ日本だけの軽規格とか無くして東南アジアの1000ccクラスに引き上げとくべきだった >>525
ダイハツはトヨタの小型車生産で十分にやっていけるからな >>531
ダイハツラガーがジムニーベースのHV/EVオフローダーになるかも >>531
将来EV化した時からでしょ。
軽トラや軽バンは車体が同じでも何の問題もないし。 ハイゼットは撤廃でエブリイのみが生き残るの間違いでしょ
んで何十年か後にスーパーカブみたく立体商標として認められる >>536
エブリイが生き残るんじゃなくてどっちみちエンジン車は終了なんだから次のモデルチェンジで共通化でしょう 独禁法もあるので同じものにはなりません
あくまでcase関連技術の規格化・共有
エブリイはエブリイとして、ハイゼットはハイゼットとして開発されます 全部のメーカーで売るんだから独禁法は関係ないでしょ
EVになったらわざわざ2社で違う車を作る必要はないわな
まして商用車だからデザインで売る車じゃないし ＞スズキとダイハツ、軽商用事業でCASE普及に向けて 「Commercial Japan Partnership」プロジェクトに参画
出資はトヨタ60％・いすゞ・日野・ダイハツ・スズキが10％づつ
あくまでもトラック・軽商用車の先進安全技術や電動化の普及の話し トヨタ＆ダイハツと全く同じ車を売ったら、スズキは惨敗する。
トヨタのブランド力と営業販売力は、スズキより格段に高い。
エブリイがトヨタ系列販売店で扱ってたら
お前らもトヨタ系列から買うだろ？
よって、あくまで基盤技術の共同開発だけだろうな。 >>542
> そんな簡単なもんじゃねーよ
> バカ死ね
反論出来ないバカの常套句 >>544
> バカに説くとか酔いが醒める
> 死ね
しかも重度アル中患者かｗ
>>545
現在は、スズキがエブリイという性能の勝る車を売ってるから。
でも将来、もし全く同じ車を売るなら、車自体の優位性は無くなる。 >>546
同じクルマ売るとかキチガイの妄想か
死ね >>547
> 同じクルマ売るとかキチガイの妄想か
> 死ね
全く同じクルマ売ったら、ブランド力販売力でトヨタに劣るスズキの損だから
あくまで基盤技術の共同開発だけだろうなってのが、俺の意見だろ。
お前、話の流れすら理解できないバカだなｗ >>548
スレ違キチガイとっとと死ね
ピクシスって何？ >>550
> スレ違キチガイとっとと死ね
反論出来ないバカの常套句
> ピクシスって何？
知らねｗ
それこそスレ違だろｗ >>552
> トヨタバカ死ね
スズキのエブリイの方が性能が勝るってレスしてる俺が
なんでトヨタ信者みたいな扱いになってるんだよｗ
お前、話の流れすら理解できないバカだなｗ >>553
で
トヨタのマーク付けたピクシスはどうした？
死ねバカやろう >>554
バカをからかってたら、スレチ連発しだしたｗ
>>555
すまん
もう俺はレス止める ワシが命ずる！！今この場から去る者の罪を免除する！！ ガソリン高い ついに一給油5000円 産油国は何してるんだ
EVに拍車がかかるだろ
やっぱトランプなのか >>536
スズキがトヨタグループに飲み込まれるんでしょ
ダイハツはもともとトヨタグループだよ
エブリイが廃盤でハイゼットが残る方が自然 >>541
私はエブリイの新古車をトヨタディーラーで買った なんでトヨタマークを付けた軽自動車は売れてねえのかなあ コロナで産油国も打撃、産油量も低下 加えて輸入国の荷下ろしもコロナのせいで遅れが常態化 タンカーが足りなくて供給不足気味 日産が軽規格のe-POWERだしたら考えるわ
できればクリッパーで >>559
わかるw
満タン入れたら5000円オーバーなって驚いた >>539
> まして商用車だからデザインで売る車じゃないし
ジウジアーロ・・・ スズキ・ダイハツ軽商用連携！ キャリイ＆ハイゼットは共通化する？「日本のインフラ」軽トラ＆ジムニーの未来は？
https://kuruma-news.jp/post/405063 >>545
何が負けっ放し？
エブリイは17年も前に発売されたハイゼットに負けてるぞ
>>568
ジウジアーロは大失敗 電話来た！
6/6契約のジョインタ。
納車は、お盆明けになるけど。 >>539
まあデザインには機能性も含まれてるし、単純に機能的に大差ないと判断したら最終的に見た目で選んじゃう人が多い >>560
ダイハツはトヨタの100％子会社なので、トヨタの貧乏人向けブランドでしかない（レクサスは金持ち向け） EVの基幹部品の統一とか、技術帝京とか
どうせそんなんでしょ >>571
性能・商品性でハイゼットはエブリイ負けっぱなしだからなあ
親会社の系列ねじ込み販売に胡座かいた結果だな >>576
すごい技術なのかいまいちな技術なのかコメントしづらい ちぇー
車中用に18lの冷蔵庫買うか迷う
今セールで11000円 >>571
何を持って負けていると？
MTターボ厨の勝敗判定はあてにならないからな スバルも参加して、シャーシだけでもスバル設計でやってください
もとサンバー乗り、今はエブリイにお世話になってます >>583
シャーシ設計はスバルが最も不得意な分野だし ここの営業らは、もし取材を受ける機会があれば話してみたら？
鞍替えした元客にムカついたので嫌がらせもした事があります、すごく充実して楽しかったでえす★って
そうすれば
キャー嫌がらせも出来るなんてカッコいー！痺れるう！と共感した読み手らが客になってくれるかもよ？
大丈夫だって、やってみたら？ ボクはアイデアを出しただけ
実行役は他に頼みました、ってな >>570
自分で軽商用連携ってある書いてるのに
何でジムニーを心配してるの？ うちのエブリィ給電くんも納車して早や2ヶ月です。既に5,000キロ走りました。
暑くなったので2,000Whのポータブル電源とZeroBreezeのスポットクーラーを買いたしましたよ。
これで暑い真夏の車中泊も大丈夫だと思うので来週あたりに関東から西に向かって下道旅に出る予定です。 エブリィ給電くんへの車購入からの総額は既に500万くらいです。
狭い駐車場持ちの独り者なのでこれで満足し旅用で利用していますよ。(笑) >>590
エブリイのどこに500万使ったのかどうぞ。聞いて欲しいんだろ？一応聞いてやるよ。 >>591
普通に乗ってても、走行距離がそれなりなら500万くらいかかるね
ガソリン代だけでも廃車までに100万や200万使うでしょ 生きる目的レベルの趣味なら500は安いでしょ。スポットクーラー用意してるってことはアイドリングカスではないというところは立派 ガソリン代が「車に使った金」と言うのは確かにそうなのだが何かモヤル 独身の時は2Lターボ乗っていてガソリン代は毎月3万だったな。7万キロくらい乗ったがいくら使ったんだか。パーツ代やサーキットも含めると考えたくない額。
今のジョインタはお財布に優しくてホント最高。もう車はこれ以上望まないや フルオプションの給電くん300万じゃん
金持ちやな 高い車をローンカツカツで見栄で買うより安い車に趣味で金をかける方がなんかカッコイイな
知人でハイエースの中古を10年ローンで乗ってる奴いるけど正気とは思えない >>594
車両費を平たく言うと車に使ったお金じゃない >>591
>>596
以下の通りです。
・給電くん(オプション込み)：434万
→2000Wインバーター、100Aサブ＆ステー、給排水シンク、電子レンジ、サイド出窓、サイドオーニング、床下収納、過放電防止残量計、天井LED照明、高級フロアマット、バッテリチャージャー、Fガーニッシュ、カーナビ、後部テレビ、ドライブレコーダー、電気湯沸かし器、カセットコンロ、ホットプレート、炊飯器、コーヒーメーカー、パンクキット、電動空気入れ、後部左網戸、サイド＆フロントカーテン、FFヒーター
・バッテリー、スポットクーラー：40万
・その他：
→ボディーカバー、シートカバー、ドア窓網戸(4箇所)、レーダー探知機(OBD2)、スマホ設置金具、TPMS(空気圧センサー)、鍵穴隠しパーツ、盗難防止シール、ハンドルロック、車体シガーソケット拡張、車内外気温計x2、二酸化炭素計測計x2、USBサーキュレーターx2、トイレットペーパーケース、土禁トレー、芳香剤、車載冷蔵庫、シェラフ、オキシナビ、血圧計、音量測定機、無線、チャイルドシート、クッションx2、クッカー、調理器具、斧、ナイフ 車両だけではなく車内泊用で納車日まで準備したものですよ。コロナ関連で買ったものもあります。(笑) >>602
本気ですよ～(笑)
既に半月以上を４回に分けて車中泊したし、東北一周、千葉・茨木・栃木は道の駅制覇と途中の観光しましたよ。 記述漏れてたけど100Wソーラーパネルも付けてます。 >>581
車中泊とか流行っているようにみえるがマイノリティだからな 汗臭いどころか
車中で焼肉するとか
変人だよ(⑉⊙ȏ⊙) > 日本RV協会（横浜市）が発行する「キャンピングカー白書2021」によると、国内のキャンピングカー保有台数は対前年比で106.7％となる約12万7400台にのぼることが分かった。
国内の保有台数は16年に10万台を超えて以降、順調に数値を伸ばしていて、2020年の販売総額は過去最高の582億円となった。 >>599
独り者なのになんでチャイルドシート買ったん？ 世の中スゲー奴いるな
金あって時間もあるたあ羨ましい限りだわ
あー、仕事辞めたい >>594
お前にどれだけ投資したと思ってんだ！
といって食費入れられてもな >>599
Gの巣になりそうで嫌だな
その手のゴミゴミしたキャンピングカーもどきみたいなの 自分金で全部やって貰ってる感じだな
高いのは工賃というか中抜きされまくったぼったくり価格ホイホイ払ってるからだろう 貧乏人はセコセコDIYで頑張って下さいということですよ >>25
最近、カーキばっか見るな(笑)まぁ俺もカーキやが(笑) 昨日の朝に久しぶり洗車したらピカピカになったもうじき2年のジョインタカーキ
コーティング＆手洗いなので傷は無いが
青空駐車なのでツバメのフン攻撃でルーフの塗装にシミっぽいのが出来てた 俺も昨日洗車した
ガラスの水垢取りとサイドミラーとサイドガラスのコーティングもついでに じゃあ俺も今日、洗車するわ。
たぶん今年に入ってから始めて >>615
そこまで、物で一杯にならないよ。物入れれる場所もあるし、ポップアップルーフ(書き忘れてた)でも寝れるよ。 まだ、ポップアップルーフでは寝たことが無いけどね。(笑) >>457
燃費気にするならノーマルが一番。
外見を気にするならお好みで。
その辺の軽乗用車のノーマルサイズなら14でも15でも乗り心地はそんなに変わらん。 >>622
やめておけ。おまえが死なせてしまっても誰も文句言えないし責任も取れないだろ >>631
一緒に車中泊はしないよ。
動物園や公園に行く時に必要だからね。
基本車中泊は一人だよ。
でも、熱中症は怖いよね。だから、クーラーを一晩つけていられるように準備したんだよ。 車中泊用の車にチャイルドシートを常に積んでるみたいに誤解させて申し訳ありません。
孫娘はいない時(別住まいで隣の市です)はチャイルドシートは積んでおりませんよ。 >>628
さっきニュースでしてたけど、寝てて起こった事故じゃないみたいですね。自宅に帰り放置してたらしいです。黙秘してるから詳細な真相はまだ不明みたいです。
いつもの事ながら車での熱中症事故は多いですよね。少子化も考慮して子供関連はもっと厳罰化して事故を減らしたいですね。 >>632
親でもないのに連れ回すなハゲって事だよ オリンピックも無事に始まったから記念に白ナンバーに変えようかな 3月に10マン㎞ジョインタMT買ってエアクリーナー、イリジウムプラグ交換して、5月にフューエルワン3本セットを4回に分けて入れて。
ﾘｯﾀｰ20オーバーを維持してきたけどエアコンつけると燃費悪くなるねhttps://i.imgur.com/Gdi3wIL.jpg >>635
たしかにいくら姪っ子とはいえ他人の娘のためにチャイルドシートはちょっと引くわ >>642
なんでだ？
安全配慮バッチリで遊びに連れてってくれるいい叔父さんじゃないか 伝言ゲームみたいになってる 他人がやる事に関心ある人多いんだな 子供連れ出すならミニバン買うわ
え？自分の子供じゃ無いの？
キモいw だよな、よその子供の為にチャイルドシートなんて何か下心あるのかと思っちゃう
残念だが今はそういうご時世なんだよ まぁ別に500万円軽キャンにつぎ込む変態さんなんだから、別にハゲだろうがロリコンだろうがいいじゃないか本人さえ幸せならば 事故なり何なり死んだら責任取れねえクセに他所の子供連れ回すなってんだハゲコラタココラって言われてるのに気づかないハゲクソジジイ 孫と動物園や公園に遊びに行くのはおかしいのかなぁ。 まあいいや。
面倒なのでこれで書込み終わりにしますね。 よその子じゃなくて孫だろ
いくらでも金かけるだろ普通 孫とお出かけでその為にチャイルドシートって普通じゃないか…
批判は捻くれ過ぎやろw
安全運転で思い出作り楽しんで 年寄りに預けて事が起きたら悔やんでも悔やみきれないから絶対単独では遊ばせないわ >>655
ありがとうございます。
もう書かないと言ったけど、嬉しかったので書かせて貰いました。 「単独」でな。俺か嫁さんが車を出すなら好きにさせるけどな >>639
軽自動車のくせにナンバー白くしたらいじめられそう いやー
自分の祖父が得意げに軽自動車に500万かけたって2chでID真っ赤にしてたら死にたくなるわー >>662
大丈夫その人は
掲示板に張り付いて文句言ってるヤツより幸せだと思うわ >>661
う○こ食わされるようないじめされたら黄色に戻すわ 俺も内孫が生まれたんで大きくなって孫が望むなら 釣りでもキャンプでもスキーでも海水浴でもエブリイで連れて行ってやるつもり。 車中泊のために高価な既製品買うくらいなら、普通にホテルや旅館使ったがよくない？
バッテリーやエアコン装備くらいなら車体込み300万もあればお釣り来るだろう。
200万有れば並みの旅館に200泊出来る。
まぁ、自己満足だが、回りは同じように考えると思う。 エアコンなんてエンジンかけっぱでいいと思う
せっかく軽バンなんだから、脚立のせて作業着きてりゃみんな仕事なんだな、と思うよ そもそも孫とはいえ自分で責任も取れない持てないチャイルドシートが必要な子供を軽自動車に乗せるとは如何なものかと
俺が身内なら殴ってでも辞めさせるわ こんなにスレの雰囲気が悪いと納車されても気分良く語れないわな >>668
そんなのは人それぞれで何に金かけるかは自由だな
見た目だけのカスタムにうん百万かける奴だっているし車中泊もできないスポーツカーにはなから500や1000万払う奴もいる
理想のミニキャンパー500万円いいじゃないか 同感
捻くれ過ぎと言うか重箱の隅をつついてる感じするわ
嬉しかったんだろうけど、確かに自慢してるように見えて妬むのも分かるけどw
他人が趣味にいくら金かけようが良いじゃないか
自分の趣味に文句言われたら自分も嫌だろ
孫についても安全の考え方は人それぞれだし理解出来るけど何より親御さんが信頼して預けてるんだよ
拉致してるわけじゃないしそれで十分じゃないか
エブリイ同士なんやし温く見守ろうぜ
安全第一で楽しんで タイヤ交換で貫通ナット逆につけちまった
その日のうちに気づいて向きを直したけど、足回りがガタガタになっちまった
タイヤとホイールを新しいのに変えて、アライメント取り直してもダメ
暴れ馬のような挙動と微振動が止まらない
まさかタイヤ交換で足回り全損するとは思わんかった
足回りを総取っ替えするといくらくらいかかるんだろ？ >>677
ついこないだも似たようなカキコあったけど、これってこのスレでの定期的な釣りネタ？ ハブボルトだけで済むべ 簡単だから自分でできるぞ
つーかおまえ程度の奴がよく自分でタイヤ外したな テーパーを逆につけてセンターずれた状態で足回りに振動与えた状態で走ったってことか。
痛んだ部分のブッシュ交換で復帰するんじゃないの？ >>668
金持ってる奴に見当違いの事言ってるんじゃないよ、みっともない 孫乗せるなら軽なんかじゃ無くてちゃんとした車の方が良いやな まあなジジイが死ぬのは構わんが孫死なせたら目も当てられん もう孫の話は終わりで良いよ。
エブリィだけじゃない話になるから、別スレでよくないかい。 金掛けてエブリィ自慢したいだけの話でいいんじゃない。
自分の車自慢は皆することだしね。 500万かけました!
とか、ネットに書き込みしてイキってる祖父とか
見たくないわー まぁ自分の車に満足してるなら、わざわざ500万なんて言わなくていいわな コスパ良いからエブリイ乗ってる奴が大半なわけだし 1000万かけた奴がもっと偉いのかっつう話だ 余裕無い奴ばっかだな あっそでいいじゃん貧乏くさい ま、俺には無い価値観だから経に追加で100万単位でつぎ込んだ話を聞いても
全く妬ましくないが、金額比例でどれだけ快適になるかは、興味あるな。
改造費200万円!? 人気芸能人のこだわりが凄い！ 世界に1台のカスタムカー3選
https://kuruma-news.jp/post/402445 自慢バカのために盛り上がってますね。もう、別の話題に行きましょうか。 差し当たって金掛けるとしても
カーナビくらいしか思いつかんぜ
パイオニア、スズキ「エブリイ」向けラージサイズカーナビゲ取付キット
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316676.html そう 価値観の違いだから 合法内のカスタムで.他人に迷惑かけなければ何でも有りでしょ
自分の好きな様に楽しんで >>694
枠と配線だけで2.4万って
お金がないオレはDIYか移植で細々やっていきますわ 羨ましくて妬み批判してる奴大杉ｗ
ま、ソレが5ちゃんだわな
大人何だから自分の責任で好きにすれば良いよ
孫勝手に連れ回すわけでも無いんだろうし、良い爺ちゃんじゃねーか
。。。無断じゃ無いよね? 買い足した物は総額で20万円以下だな
ETC、オーディオ+スピーカー、ミラー型ドラレコ、シートカバー、シガーソケット充電器、スマホタブレットホルダー、ドアカバー、スタッドレスタイヤ、スノーブレード
ナビを付けるとしても車中泊しなくて乗るだけなら大半は30万円以下だろうな エブリィバン個人黒ナンバーだから、外装なんていじらない。アルミなんてはかない。
仕事に必要な内装装備品つけるくらい。あとメンテナンス。ガソリン代、オイル交換だけで結構使う。 ミラー型ドラレコって、どこでつけれますか？
エブリイのオプションにないし >>701
付けてもらうって事だよね？
オートバックスやイエローハットで商品を取り扱っていればやってくれるよ
持ち込みも可能だけど工賃が高くなる
電源をシガーソケットからだと工賃が安くて内部からだと高くなるけど内部からの方が色々と便利 ケチな人が買うのは確かだと思う
なんでエブリイに多くの金をつぎ込むのは理解しがたいのだと思う エブリイなんてイジってナンボだぜ
本体安く買えるのに荷室広いってサイコーじゃねーか。イジれイジれー >>706
イジリー岡田さんですか？
昔ギルガメッシュナイトをおかずにシコらせていただきました
お世話になりました 俺は所ジョージの海賊チャンネルでスッキリした後からのオールナイトフジだった >>705
家持で駐車場が狭い場合もあると思うよ。
うちも軽しか停めれないから。 その軽しか停められそうにない車庫に無理矢理ゲレンデを突っ込んじゃうのが都心のペンシルハウス >>698
ミラー型ドラレコってデジタルルームミラーみたいなやつ？
あれ気になってるんだよね 子供産まれてから初めてキャンプ行ったがエブリイ最高やんけ
道中で荷物増えても帰りのゴミ増えても楽々積み込める >>712
これ付けてる
http://www.innovativesale.co.jp/link/goods/azur/SRM-1.htm
昼間は通常のミラーにして夜だけバックモニターをオンにしてる
ミラーだと夜はスモークであまり見えないけどバックモニターの場合少しの光でかなり見やすくなる >>703
ありがと。最近イエローハットいったらナビがほとんどなくて困ってた。 >>704
ワゴンはわからないけどバンはほとんどセカンドかサードじゃないの？ 教えて下さい！ジョインタ2WD、ノーマル車高でタイヤ165.55.R14 ホイール4.5J インセット45ははみ出し等やインナースレ等なく履けますか？ 4.5Jに165って逆引っ張りになりそうでカッコワリー ドラレコの話題で思い出したけど、イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）が
義務化されるよな。ドラレコも義務化されるかもな。
記録装置、新車に義務化 来年７月、事故検証しやすく―国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021062900867&;g=eco 安全仕様なんだろうけど、スライドドアの窓、前回にしたい。車中泊暑いぞ。 >>729
会社は色々なメーカーの営業車あるけどNｰVANはリアドアガラスハメ殺しで夏場死ねる
走りながら換気出来るエブリイはまだ良い方
まぁ全開は欲しいな スライドドアの窓、昔乗ってたサンバーは全開したけどね。 >>720
多分、ヨコハマのパラダとかいうタイヤを履こうとしているのかな？
過去スレではみ出たような話があったな。
細いホイールに太いタイヤ嵌めるとサイドウォールが丸くなって横に膨らむんだよな。
参考程度にワゴンの標準がタイヤサイズ165/60r14、ホイールが4.5Jのインセット50。 とくに車中泊の予定もないのにサンシェードのフロント用とリヤ用を買ってしまった >>734
サイドインパクト気にしない設計じゃないよね？ >>714
>>712ですけど
これいいですね！ありがとう
俺もこれ買おう！これと常時電源ケーブルと64Gのメモリ買っちゃおう >>739
>>714だけどイエローハットで売ってる(azurはイエローハットのブランド)
もし在庫が無いとしても取り寄せは可能だと思う
たしか3種類あって監視モード付きは高くて30,000円以上する 俺はリム幅より広いタイヤ履かせてムチムチなの好きだけどな。扁平率は70以上で 今でてるガチャガチャの駐車場シリーズと
以前あったエブリィのガチャガチャであそんでみた
https://i.imgur.com/Rk6iLJ9.jpg 17でファンベルト交換するなら、「コレ」も一緒にやっておけと言うのを教えて下さい。
ググるとウォーターポンプがオススメらしいのですが、、 17DVのエンジン熱反射あっつい。低温やけどしそうな季節 >>744
ファンベルトとウォーターポンプは交換サイクルも価格も費用もまったく違うだろ
しいていえばサーモスタットくらい変えてもいいかもしれない タイミングベルトのエブリイなんて税金が上がってるかなり昔だよな62辺りはそうなのかな？ いや乗ってないよ荷物取りに行ったついでに中の温度見ただけ
ダッシュボードなら60°ぐらいあるんじゃね？
ポータブル冷蔵庫買ったら今度ポータブル電源欲しくなったわ
罠だな...
冷蔵庫あるとええわー すまんエブリイはスッピンでも十分カワイイと思う
あえてカッコイイとは言わん >>755
スズキの割り切りだからなぁ
1gでも軽量化するために余計な装飾はしない
特にバンはリブも最小限にしてるので
のっぺり醤油顔になっている でも、実際17でファンベルト切れたら同時になにやる？
売る？ 最近ラジオを聞くことが多いのでアンテナを変えたかったが
99000-99020-matは廃盤になっているのね。ブースターもついてて良さそうだったのに >>716
ナビは通販で買ってディーラーに取り付けてもらうのが安いよ。 >>752
冷蔵庫欲しいと言えば欲しいんだが、冷却するってことは排熱もするんだろうから、車内置きっぱなしで使うのは躊躇するな。 >>761
通販物をディーラーで取り付けてもらえるの？ >>764
国産車ディーラーなら断るメーカーはないんじゃない？少なくともマツダとスズキはやってくれる。マツダは正規ディーラー。スズキはサブディーラー。スズキはナビ、スピーカー、ETC、ドラレコ全部持ち込みだよ。1アイテムあたり1~1.5万円くらい。 もちろんその店で買った車。納車時にやってもらったのもあれば、後日のもある。 >>765
5万くらいかけて付けてもらうのか？
自分で付けたらいいのに
エブリイごときにもったいない >>765
5万円あれば最低限の工具を買って、自分でつけるかな。そもそもオーディオ、カメラなんてカプラー接続かいいとこギボシ接続だから工具もほとんど使わないけど。まぁ、価値観の違いなんで悪口じゃないよ、気にしないでね。 持ち込みは商売人に対して失礼だから俺は絶対やらないかな
自分で買った物は自分でやるし、できない物は材工でやってもらうわ >>764
ディーラーの方針次第。
費用についても。 値引きがもう無理となって時点で、ETCやナビ等の取り付けただでやってもらうのが俺の交渉方針 鬼といわれるw バッテリー交換しようと思うんだけど、
19Rじゃなくて19L選んでる人が多い。
なんで左右変えるの？ >>763
冷蔵庫は50Wぐらいを数分単位でつけたり消えたりだから消費電力も少ないし排熱も少ないよ。断熱用のケースカバーも追加すると尚良いよ。 お前ら、スモークフィルム貼ってるからって中で変なことするなよ
赤外線は通すから、そういうカメラで撮れば丸見えだからな 車内は基本的に「密室」ではないからカーセックスにしろオナニーしろ公然猥褻罪の取締り対象だから馬鹿な事はするなよ >>772
車が17じゃないか間違えたんじゃないの >>772
どっちでも付くから
エンジンルームに置いてる車種と違ってエブリイの場合は荷室下に置いてるので
間違って19Lを買ってもケーブルが届く
なお搭載できる最大サイズは80B24R マジどうすれば良いんすか。ファンベルト交換の際、コレもついで作業だからやっておけ！を教えていただけないでしょうか。 わがんね。何でも自分でやる人に答えてもらうしかないね。 ワイもやった事無いから知らんが、前に居たシート間違えてキレてたにーちゃんか？w
分からんなら近くの修理工場に金持って走れ
そして他人に聞く言葉使いと態度を勉強しましょう
マジどうすれば良いんすか？って職人に聞いて殴られてこいw 新車じゃないけど29日納車！
前の車からの乗せ変え電装品いっぱいあったけど全部やってくれたディーラーさん超感謝 >>787
そんなもんyoutubeでも検索すれば沢山出てくるだろ、どんな車種でも同じなんだから、こんなとこで聞くかね >>729
62までならグレード問わず窓は全開出来る
64以降はレールにストッパーが付いてるから、それを取れば全開出来るよ
>>748
タイベルは52まで、62以降はチェーン
税金は車齢13年強で重課税だから64も例外でない >>729
62までならグレード問わず窓は全開出来る
64以降はレールにストッパーが付いてるから、それを取れば全開出来るよ
>>748
タイベルは52まで、62以降はチェーン
税金は車齢13年強で重課税だから64も例外でない 別に車検で決まってる訳でもなし
いいんじゃないの？ ユーザーが自分の意思でかつ自分の責任で勝手に改造する分には
メーカー側は関知しないのでは？ 仮にそれで事故があったとしても簡単に改造できる余地を残した設計をしたメーカーの責任だ >>803
内装を剥がしてストッパーを外すのは「簡単」な改造とはみなされないので大丈夫ですよ
明らかにユーザーの悪意で改造しているからギロチンになってもそれは自己責任 6月上旬注文、なんとか生産ラインのりました。ジョインタMT4WD。
来月納車待機 ディーラオプションのオートライトやキーシリンダの周りの灯りの結線がエレクトロタップなので機器を設置だけして貰ってエレクトロタップの箇所は自分でスプライスでカシメると担当に伝えたらディーラでスプライスでの結線までやってくれた
エレクトロタップで接続不良をしたことがあるので嫌いなのよね
めんどくさいお願い聞いてくれてディーラには感謝 >>809
黒です！
カーキが欲しかったけどジョインタMT希望だったのでそこまで贅沢言ってられなかった >>811
オメ！
おいらも黒だ！買った後にカーキが追加になったんだけどね
黒のジョインタMTは乗ってる人少ないからある意味レアだよ DA17Vのリアガラスのストッパーを外す件について興味があるのですが
実際にやっておられる方から詳しく教えてもらえませんか？ ストッパーを外す意味がわからない
なんで外したいの？ >>819
いや全開にしたいだけだろ
意義もなにも開けたいだけやと思うけど >>814
ありがとうございます
黒のジョインタMTはそんなに居ないのか…ちょっと嬉しいw >>813
メーカーには製造物責任と言うのがあってな、基本的な考え方としては，不正改造があったからといって，直ちに，メーカーが全責任を免れると考えることはできない。「メーカーに不正改造防止措置を施す義務」が認められる一定の範囲においては，このような措置をとらなかったことによる責任が発生するんだよ 某湯沸かし器の不正改造で起こった死亡事故ではメーカー責任を問われて1億2000万の倍賞命令の判決が出てる
スズキにはユーザーが行う不正改造を予測し防ぐ義務があるわけ >>825
後席窓ガラスが全開する事自体は特に違法ではないからな
保安基準の何処にも書かれてない
実際全開する車種もある訳で、全開したから欠陥とは言えない
あくまでユーザーの自己責任でストッパーを外しただけなので
違法性を理由に欠陥は問えないよ >>825
それはメーカー直系のサービスマンが直接不正改造を実施したからだよ >>823
バカ死ね
お前みたいなキチガイの分のコスト支払わされて思うだけで腹立つわ 6/中旬注文ジョインタMT4WDカーキ、8初納車確定しました！！ >>821
今はカーキが一番人気だけど、時代を問わず人気なのは黒だと中古屋さんが言ってた。 >>830
おめ
同色同仕様に今月納車されてます。
みんからを参考にモディファイ楽しいですよ 濃い系の色って夏場温度、白比較で5℃くらい高くなるんだっけか？？？？
1番事故らない色はシルバーらしい。海外調べ >>835
825は湯沸かし器(パロマ)の話しだけどな >>834
日本だとスポーツカー以外でシルバーを選ぶ層は枯れたオッサンが多いし良い意味で無理しなさそう、あとは業務用だから安全運転とかかな >>832
ありがとう！
基本的にノーマルのままでいこうと思ってるけどタイヤを14インチにするか悩むね。 >>835
安全装置の基盤不良と言う欠陥による動作停止を
不正工事で殺して無理やり動かすのはダメに決まっている
前段階に基盤の不良と言う明らかな欠陥を放置しているのだから
対してストッパーを外すのは法令違反や故障の迂回には当たらない
あくまでもユーザーの任意による改造でしかない >>838
14インチいいねえ
純正流用できるのもあるし社外にもカーキに合う色が多い(ブロンズ色とか)
私も基本ノーマルですが汚れたら嫌なので速攻でシートカバーは着けました >>839
メーカーには不正改造の防止措置が必要なのに一般ユーザーが簡単な加工で窓が全開になるのはメーカーが法令遵守できていないと言う事ではないかい >>841
だが窓を全開にする事は違法ではないからな
不正改造とは言えない それで死亡事故でも起きたらメーカーの責任を問えるって話だけど じゃ リアドアガラスが全開できるC-HRとかは事故起こしててんのかなぁ？ 14インチのタイヤをはくのは不法改造なの？
メリットは？
スピードメーターおかしくならない？ シルバーは街中も郊外もステルス性があるので好きだわ >>849
法的条件を満たしていれば合法
操舵やフルバンプ時でも車体に接触しないとか
規定位置で規定の範囲が車体からはみ出さないとか
軸荷重がロードインデックスに収まっているとか
その他にも色々と満たすべき規定がある
車輪はどうしても走行の安全に直結するから仕方ないよね なんでそんなめんどくさい思いをして14インチはくの？
145R12 6PR安く買えるじゃねえか >>852
まぁ現実的には165/65R13だろうね
ワゴン系で実績があるし、ハミタイにならないし
ロードインデックスもギリクリアできる >>850
うんうん
目立たないの最高
地元ナンバーのシルバーはどこにでもとけこめる
街中でも観光地でも業者にしか思われない 青空駐車のためかエアコン効かんわ カーキが裏目に出たか
スズキで有料添加剤いれると吹き出し口は少し冷たくなったけど焼け石に水 東北でも暑いけどマックスにしてから最終的には3か2で落ち着くな
仕切りカーテンを付けるか迷ったけど大丈夫って感じだな >>854
でたっ論破できないヤツの逃げ道
バカよばわりw 165/40R17付けとるよ
>>859
792 名前:阻止押さえられちゃいました :2021/07/27(火) 00:24:34.67 ID:EVvtpKZu
>>791
おめ
793 名前:阻止押さえられちゃいました :2021/07/27(火) 00:24:35.23 ID:EVvtpKZu
>>791
おめ
794 名前:阻止押さえられちゃいました :2021/07/27(火) 00:34:48.08 ID:EVvtpKZu
>>787
そんなもんyoutubeでも検索すれば沢山出てくるだろ、どんな車種でも同じなんだから、こんなとこで聞くかね
馬鹿かな エブリィの荷物から身を守ってくれる17DVシート。
高すぎて後ろやサイドが見えねー。そういう意味では危ない装備。 >>857
新車の時は白い煙が出るほど冷えたのに
4年6.5万キロ経って冷えなくなってきた。
デンゲンのPGAオイルを入れたら、また冷えるようになった。
ただ、チャージホースが中国発送で待たされた。（アマ） >>862
タバコ吸うなら必須。
雨の日換気したい人も必須。
これに該当しない人は好き好き。 >>881
バイザーは窓開けて走った時の室内の風の流入とかは計算してくれてるのかな？ あんたは窓開けて走った時の風の流入で、4つの各窓をどう開けるたら最適か考えてるのか？ 窓開けるのクルクルサイコーだな
電動はいらんかったんや 862です
過去の車が、インプとコペンだったのでドアバイザーそのものと無縁でした。
どうもありがとう。 スバルのサッシュレスで小さくてもドアバイザーはあると便利だよ 昔、普通の涙目インプワゴン乗ってたけどついてたような気がする >>875
車中泊の時はリアドアガラスが手動式なのは助かるなぁ
わざわざエンジンキー回さんでも換気できるからw >>883
手動の便利さよりジョインタの快適性が勝ったからしかたない。
真夏に車中泊するきはないから、あまり必要性感じないしな。 前だけはドアミラー付近の曇りを簡単にとるために電動の方が楽ではある。 後ろは車中泊の時は手動の方がいいが、一気に全開にしたいクソ暑い時、屁をした時は、エアコン気持ち悪くなった時は電動の方がいいな。 >>884
ごめん
車中泊中に換気するのは夏場より冬場が多いと思う
>>885
じゃPCがベストって事で >>865
ヘッドレストの高さ変えられるの知らないのかしら >>888
PAとかPCのヘッドレスト一体型のシートの事を言ってるんだと思う >>888
PAとかPCのヘッドレスト一体型のシートの事を言ってるんだと思う 今どきの車内休憩は暑い！暑すぎる！
死んでまうわ！ >>892
アイドリングしながら休憩するクソ野郎は君でつか 社用のエブリイがエアコン休憩
→暑いところご苦労さま
個人のエブリイがエアコン休憩
→アイドリングカスしね 町にでりゃアイドリングエアコンでみんなやってるよなあ
立駐とか外回りの社用車の休憩所だぞ
この前、車で休憩してた巨大現場の作業員が熱中症で亡くなった
午前中ピンピンしてたらしい 顔知ってる人だったのでショックだった
同じ現場の駐車場で別の人が横たわってたので 注意したら動かなかった
また救急車で運ばれてった。
朝礼で監督の声裏返ってたわ 死ぬな！って
東南アジア系はケロリとしとるけど
やっぱきれい事じゃねー命だよ アイドリングでエアコン点けてる奴が近所にいたらうるせーし迷惑だから注意しに行くわ
エアコン無しで休憩して熱中症で死ぬとか言うなら休憩無しで仕事してさっさと帰ればいいのによ >>888
サッカーのフリーキック練習用の壁みたいなシート変えれるの？？？
今、手探りで触ったらなんかできそうだな。ハンマーで殴るのか？？？ たかが軽自動車の数十分のアイドリング位でなんで？。
トラックなんて年中、一晩中エアコンつめてんのに >>898
おまえみたいな奴が夜通しアイドリングするんだろうな！ 注意なんかされたことないわ
だいたい住宅街とか人のいる場所でやらないのが前提に決まってるやろ 遮熱スモーク貼ったら間仕切りビニール下さなくても快適になったわ >>901
フロントも貼れたらなあと思う。
昔の素ガラスより良いけど、やっぱり熱い f5tq0l2←menuの2500円クーポンコードです
これで鰻を食べて暑い夏を乗り切ろう！ >>902
コートテクトのフロントガラスに換えればいいじゃん ジョインタMT 4WD、金曜日納車！
いくつになってもドキドキワクワクするねぇ！ ソープランドピンクにしたら師匠が黙っちゃいないかもな。 天井の穴がM6ネジ穴じゃないと知って衝撃受けてる。
あそこ利用して間仕切り着けようと思ってたのに。
ドリル加工とか無しであれを利用して着けるにはどの方法がいいんだろう？ >>896
馬鹿じゃねーのʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
休憩せず早く帰れとか糞ニートかよ >>913
とりあえず文字化けするフォントをおぼえてから書き込め！ >>911
あの穴に丁度ハマるゴム製のアンカーがホームセンターにあったよ。
プラスチックのカーテンレールをつけてトラック用のカーテン付けた。 車中泊するのにやっぱポータブル電源無いと駄目だな
リン酸系のポータブル電源欲しい >>913
夜勤明けで寝てる人もいるだろうに。他人の迷惑も省みずアイドリングしながらエアコンつけて休憩とか迷惑千万だわ >>919
仕事で車中泊をさせるとはかなりのブラック企業ですね？
普通は宿直室なりビジホ等の休憩所を与えるもんですが 仕事と言ったら何でもかんでも企業としか考えられんのかw >>922
え？フリーターみたいな自称自営業も真っ当な仕事なんでつか？ >>914
すまねw
>>920
アイドリングしてる奴が云々じゃなく、休まず早く終わらせろって事について言ってんだよ。
俺はアイドリング肯定してるわけではない。 >>923
横だが真っ当かどうかはただの揚げ足だぞ？ 川岸で昨夜遅く酒飲んで窓全開で車中泊した なんか背中痒いけど家に帰るまで気づかなかったけど鏡見たら数百箇所以上蚊に刺されてた 病院行ったほうがいいのかな >>927
ブヨだったりしないか？
蚊はあっちも刺すのに体力いるらしく
よっぽどたくさん居ないとそんなならない
ブヨは一匹でも執拗に噛みついてくる で
ヘタすると発熱してくるし
結構つらいはずなので
病院行ったほうがいい オープンカントリーRTを装着した。
やっぱカッコいいなーこれ、大満足。
シーエルリンクのバネでチョイ上げして165/60/15のサイズは、余裕で入りました。 フォグランプが1番活躍するのは、実はヘッドライトの運転席に座って見て右側が切れた時である。 >>926
いや、だから読んでもただの暴言だからな？休憩せずにとか死ねって言ってるも同じだからな？
…あー、そう言いたいのか…失敬。 ソープランドピンクの軽バン走ってたらH師匠だろうな。 >>936
フォグランプがないとバイクと勘違いされる可能性がゼロではない。17DVのポジションランプは独立構造でヘッドライトの内側だからバイクのウィンカーと勘違いされる…んなわけない。 >>938
フォグランプがないと×
フォグランプを点灯しないと◯ 5AGSのミッション1回取り替えなくちゃならないかな。その頃5AGSなんてあるんかいな。 >>633
ステアリングを切った時、フロントタイヤが
前側のインナーフェンダーに干渉しませんか？ >>934
>ヘッドライトの運転席に座って見て
どういう状況？ 17と64乗り
今朝、信号待ちで前を横切る純正エアロドノーマルの51を見た
なぜかテンションが上がった >>946
多分、右側のヘッドライトって言いたいんだと思う。
念のため、前から見て右側じゃないよ、ということで。 >>911
元から付いてるプラの部品
（素人だから名は分からん）
戻してそのまま刺さるよ
言い方分かりにくいかあ クリッパーNV100だが、冬タイヤのホイール探してる。エブリイワゴン純正はそのままつかえるのかな？ナットとかも >>950
いや、よくわかるよw
重さによってはそれもありかなと。
ネットにやってる人の例が出てるね。 >>952
いや普通に解らんのやけど
ヘッドライトに運転席が着いてんのか？ >>911
インプルナットで気調べてみ
ターンナットは奥行きが足りない >>956
純正ぽくていいね お値段もそれなりだけど キャビネットとかゴテゴテ付いてないキャンパー欲しい >>958
あの穴拡大しないで入るサイズのインプルナットってあるの？
小さくても下穴8mmクラスしか見つからんかった。 62Vから64VのPCに乗り換えたんですが、
リアウインドーを全開にする方法を教えて下さい >>911
下穴大きくしないでとなると ボルト径は細くなるがナットリベットと言う手もある 仕事で超久しぶりにハイゼットカーゴに乗ったら乗り心地が全然違うな
エブリイと比べたら高級乗用車のようだ
路面のゴツゴツを拾わない
走っていても車が振動しない 重いからね 大人一人分くらい差がある エブリイも荷物多いとマイルドになるよ
17はじめて乗った印象は「軽っ」だった ターボだけどね 読解力と状況察知能力のある人は多少の駄文でもすぐ理解出来る >>969
無積載だとって
スポーツカーだとあたりまえ >>967
＞高級乗用車
ウソ・大袈裟・紛らわしい のJARO案件 ジョインタMTにアームレスト欲しいんですがオススメありますか？やっぱあるとラクですよね～ >>970
ツッコミたいが為に
ワザと読解力ない振りしてるヤツも居る事を読み取れよ >>976
流れと空気読む力が劣っておりました～！！！！！ >>955
実はヘッドライトの右側が切れた時である。
それは運転席に座って見て右側
こういう風に読み解けない時点で文盲過ぎる 仕事で慌ててると、ハザードつけまま合流右左折する時ある(閑静な交通寮の少ない道路)。
てかウィンカーの音小さくない？他の一般的な車と比べて 実際のところ>>934読めなくて文盲ってより、文才がなさすぎるんでないかい？
運転席側から見て右
ですむ話。 信号待ちの合間に書いたから文章めちゃくちゃになりました。どうもすみません！！！！！ >>983
おかしなのは承知の上で、そこから読み取れるかどうか。 >>982
じゃリベッターじゃなくてナッターだな ナッターなら好きなサイズのネジを固定できる 史上最強OEM商用車誕生か!! なぜ日産NV100クリッパーはライバルよりも売れるのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/304902 >>698
ドアカバーってどんなやつですか。カタログで見当たらない。 >>989
正式名称は↓
【エブリイバン エブリイワゴン DA17V DA17W】ドアハンドル ドアノブ カーボン調 ラバープロテクター
ドア周辺のキズを付きづらくする
あと既に付いたキズも隠せる
https://i.imgur.com/lrAPapM.jpg >>983
文才のない男と読解力のない女
二人の出会いはエブリイのスレだった
まあ続きは読まなくていいかな 黒のジョインターボバンかって
社外3点エアロ着けるのってださいやろか？ちなみに仕事ではつかいません >>993 DQN系エアロ？つか 社外ってなると オフロード系以外だと大体DQNだよな そもそも他人の目を気にするなら何も付けない方が良いよ >>981
小さいよな
あと、半ドアの警告音も微妙な大きさだからビビる >>990
エブリィ多すぎだからクリッパーも検討したが、オプション、グレードもスズキの方が選択肢あるみたいだし、あと電子制御系の調整も直スズキで出来るとかなんとかでエブリーにした。 >>991
どうもです。
これ気になるけと、ちと高いなぁ。ABで売ってる汎用品と迷う。 もうスズキ製のクリッパーも今代限りだろうな
トヨタと業務提携してからミッションなんかもジヤトコからアイシン製に置き換えてるからね このスレッドは１０００を超えました。
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