【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 56 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 55 【ねずみ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616306151/ 昨日になってバック駐時にコンプレッサーが回ると、ブレーキランプとバックランプが暗くなる現象に気付いた
2018年のバッテリーだけど、そろそろ変えないとやばいのかな
みんなの個体はどうですか? バッテリーはそれほど自分で交換出来て高額でもないし、廃棄物屋さんに持っていくと案外いい値段で買ってくれるから交換はいかがですか?
これからは涼しいし作業にはいい季節 >>946
OBD2のドングル2つほど試したけど、結果ダメだったわ。
iPhoneユーザーなのでwifiタイプのやつ。
前期しかも初期型ソニカだからなのか、iPhoneアプリで対応するやつがないのか。プロトコルがどれも合わなくて諦めたわ。
取締りレーダー探知機のやつは使えそうな気もするけど高いしなぁ。 風呂バッテリーって、廃棄屋さんに持って行くと買ってくれるものなのか。
行ってみるかな自分で。
ソニカにおすすめのバッテリーあったら、教えてください。
神奈川住まいです。
もちろん安いに越したことはないけど安かろう悪かろうは避けたいので、まあ普通の値段ならいいかなと思っています。 >>957
楽天かヤフーショップのポイントが多いときにパナのカオス60でいかがでしょうか? OBD2接続はバッテリーが心配。キーオフにしても電気食うよね?
対策あるの? >>958
ありがとうございます。
思ったよりもリーズナブルで驚きました。
これにします。 大容量バッテリー積んで、くたびれたオルタネーターに負荷かけていいことありますか >>956
中古のアンドロイド端末買えば?
俺はファーウェイのP8を専用モニターにしてる
スクショが上手く撮れなかったんで下のは違う端末
あと常時通電にしておかないとエンジンかける度に再接続になってウザイよ
https://i.imgur.com/4oQYALX.jpg >>950
停車してても鳴るんだ。
特にイグニッション、オンにすると、後ろのあたりからウィーンって音が鳴り続ける。
ハブベアリングではなさそう。
なんだこれ? >>963
サンクス、水温と高度が見られるのはいいですね。
でも、それ用にAndroid買うかは悩むところだ。
ちなみに使用してるソニカは前期ですか後期ですか? >>966
別人だけど後期でアマゾンの2000円くらいのドングルとodbcinfosan使えてるよ。
バッテリーはボッシュのひとつ大きいサイズで常時接続。何度か室内とう一晩つけっぱなししたけどバッテリーあがったことないね。 >>966
前期リミです
P8liteはゲオかどっかで充電不良のジャンク品を300円で買ってきて常時充電ケーブル繋いでます
アプリは1アカウント購入しましたがGoogleにクレカ登録してファミリープラン?みたいなのに入ると登録した端末に何台か同じ有料アプリをインストール出来るので普段使ってる端末で試してからP8lite にも入れて運用してます
ドングルはZappaさんで水色のスケルトンのV1.5を買えば間違いないです
最初にamazon最安値のV1.5表記のを買って届いたのがV2.1で失敗、Aliのオフィシャルショップで買ったコンウェイも通信がないとスリープしてしまい接続が切れる仕様で失敗
皆さんアクセサリーから電源引き直したりしてバッテリー消費を気にされてますけどカオスバッテリーで4年使ってて1度も弱ったことないので多分消費電力は気にするレベルではないと思いますよ
ACC電源だとエンジン切ってコンビニ寄ったりするだけでブルートゥースが再接続になるので、しばらく乗らないときはドングル外してますがいつもは刺しっぱなしです
結局最初からZappaのにしてればと思わずにはいられませんでした IPHONEはOBD2のBLUETOOTH版ドングルが使えないのよ…だからWifi版ドングル使うんだけど
たとえつながっても、プロトコルに対応したアプリがないという。正直アンドロイド買うしか選択肢がない
バッテリーについては電源を常時でなくACCに引き直すと確かに再接続必要になるけど
TASKERとかで自動でOBDINFOSAN起動すれば、再接続はしてくれるOPがある 俺は昔キットカットで当たったNexus7使ってたよ
最近スマホが巨大化してきたのでもう捨てちゃったけど
回線契約するわけじゃないから中古品でいい
androidの安いの買えばいいんだよ なんだかんだで毎日少しずつは落札されてるね
根強い人気があるのか、弾数が少ないからなのか
ダイハツにしてみりゃ、
だからって新車で出したら買わないんだろ?
と言いたくなるのかもしれんが
ま、ガソリン車で今からこの手の軽自動車を
新たに出すことも無いだろうな >>968
サンキュー。そんなに安いAndroidが手に入れるのは難しそうだけど、トライしてみるわ。 自分の実感から言っても燃費が1番いいのは50 から60 km 走行時だな。
意外と、30から40 km でトロトロもいい感じ。 ゲオのジャンクはジャンクの理由が書いてある事が多いからたまに行った時に箱の中全品半額とかやってると必要ないのに甦りそうなのをよく買うな
アイホンは5年ぐらい前までは電源が入らず充電も出来ませんっていうジャンクは大抵充電ケーブル繋ぎっぱなしで回復したから他の店舗に持っていって売り払ってた
最近は不器用さんがAmazonの交換用バッテリー買ってチャレンジ失敗したのしかないからアイホンジャンクはダメだ オイル食い個体でレベルゲージロアー付近の検証中だったものですが、150キロぐらい走っても、ゲージで2割ぐらいのところから動かずでした
検証後ハイオク投入、積極的Sレンジ走りはしてますが、おそらくロアーレベルは甘いという結果で
あと100から200ぐらい検証してみます アプリに給油したら記録してるんだけど…
普段は16〜18km/Lくらいなのが今回、23km/Lって数字が。
たまにある給油記録し忘れかと思って、レシート探したり家計簿見直ししたけど記録し忘れでもないみたいで… 「そういえば郊外にドライブ行ったんでした」
みたいなつまらんオチではあるまいな?w 火曜日にガソリン値上げするって行きつけのスタンドのlineが着たからさっき給油したら13.6km/lだったよ
雨と暑さが交互に来たからエアコンつけっぱなしだったしシルバーウィーク渋滞にも嵌まったからこんなもんだと思ってる >>979
普段通り街乗りだから…
だから記録付け忘れが一番可能性あったんだけどね
途中で燃費計リセットしていいとこ採りした訳でも無く…
寿命近くて最後に頑張ってくれてるのかな? >>984
アイドリング時にハンドルがプルプル震えたりとか…
回転数がめちゃくちゃ上下したり…
右前あたりがカタカタ鳴り出したり…
リアのどこかでカン、カンって音が鳴ったり鳴らなかったり… 燃費おかしいって騒いでましたが…
まさかのRoad Tripアプリのバグでした!
前回の給油時のオドメーターとの差から走行距離出してるんだが…
オドメーター1km毎足していったら当然走行距離も1km増えるのに、ある距離でいきなり170増えてた。 瞬間燃費が99.9km/lになることがある
ダイハツからロストテクノロジーを感じるわ そりゃDレンジで下りでアクセル抜けば瞬間燃費はたいてい99.9だけど デビュー当時から気になってたんだけど
今回、通勤用に軽が必要になってソニカ買おうと思う。
前期後期で少し違いがあるのは理解したけど、結局買うならどっちがいいのかな?
ちなみにショックやアーム、ブッシュ類は全交換するつもり! サスペンションが豪華なのは前期、CVTがお利口になったのは後期かな >>994
前期型の方が中古車の弾数が多いよね
どのみち新しくはない車
後期型以外一切罷りならじ、という程の有意差は
個人的には感じないけど、メンテにお金かけるなら
少しでも安いのがいいのでは
そのあたり一新したら、20万くらい要るよね
乗り出し70万円超える様な低走行の後期型を
買っても、足回りノーメンテでOKじゃない
ならば乗り出し30万前後の前期買って
足回り一新する方が賢い様な
過去スレでもよく見かけた弱点は覚悟が必要
足回りに金かけたら、何か上の方に出てたけど、
CVTが既に秘孔を突かれていたなんてことがあれば
ドリフの盆回り状態になるもんね
そのあたりも運不運で、後期はセーフって訳じゃないからなぁ 部品交換し過ぎて、最終的には、cvt 交換やるだろなw このスレッドは1000を超えました。
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