【ダイハツ】ハイゼットトラック 33台目【軽トラ】
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>>931
あ、あと車は近所しか乗らないので
免許取って5年間、一度たりとも法定速度を超過したことはありません。
一時停止とかも完璧に止まります。黄色信号も絶対に止まります。すれ違いでも絶対に路側帯には入りません >>953
わたしまだ20代ですし
それにシルバーマークは義務じゃないし >>955
いや、「なんだシルバーなら仕方無い」と周りが寛容になり気を使ってくれるのでオススメですよ
親も乗るので私も付けてます >>956
軽トラな時点で、法定速度守っててもみんなすんなり抜いて行ってくれるので快適ですよ エアコンケチらないといけないくらい貧乏なら大人しく中古を進める 状態のいい軽トラの中古って高いんですよね。
乗り出し80万は超えてきます。
それならエアコンなし、パワステなしの最低モデルで良いかと。
大事に扱えば20年は乗れるでしょうし。 エアコン、パワステなしの車を20年乗るつもりとか正気か?? >>962
20年経つ前に、熱中症で亡くなるんじゃね? >>886
そんな訳ねーだろ。 てかやべーだろあそこは。 >>961
ただでさえリヤ荷重無いんだからちょうど良い塩梅ですよ エアコンなしのかまってちゃんをいつまで相手にしてんの?、あほらし 変える理由がないからな
競争相手はスズキしかいないし開発にコスト掛けても売れる数は変わらん
但し、キャリイがセミキャブ&CVTとか突然発表してくる可能性が無いとは言えん
そうなれば安全面と燃費の面で激しくメリットがあるから過積載前提の農繁用途以外は大半の客がそっちに移動するかもよ AT廃止、CVT確定なのにまだそんなこと言ってる奴w >>968
別に現行だろうが6〜7年後は新車じゃないから新車に乗り換える >>962
エアコン、パワステなしの軽トラを20年乗りました。
修理すればまだまだ乗れたのですが、車検を通すのに20万以上かかりそうなので乗り換えることにしました。 >>969
カーゴがフルモデルチェンジするから
トラックの方も色々共用化図る
要はコストダウンの為に変えるって理由ならあり得る >>970
人付き合いが苦手なのかわからないが5ちゃんでしか確認できない人は疑いまくるのも仕方ないんじゃないか
もしかしたら軽トラが好きな声変わりもしていない子供かも知れないし、確認しようにも相手にされないだろ ジムニー顔のキャリーが有るらしいな
ロッキー顔やランクル顔のハイゼットとか有ったら面白い鴨な >>976
>ジムニー顔のキャリーが有るらしいな
それつい最近見た。一体何処で販売しんてだ? 軽トラ初心者です。灯油を入れた20リットルポリタンクを2-3個、荷台のどこに積むのか、またその固定方法でオススメはありますか? >>980
荷台の前方に積んで、「トラック用カーゴバー」という棒で動かないように固定すると良いですよ
3000円程度で買えます。 コスト削減で昔みたいにキャビンを共通化すればいいんだよ。
もちろん今の基準だから両方ともセミキャブで。
要はグランマックスみたいにすればいいんだ。 灯油タンクの置き場より今日のご飯の食べ方をか…
俺は後ろの煽りにトラックロープで固定してる。 >>983
セミキャブ軽トラ乗ったことないのか?
あんな拷問級の狭さはありえない >>986
セミキャブのバンは普通に売れてますよ
大して変わらないのに…
不思議ですよね >>987
セミキャブのバンとトラックを乗り比べたことないのか
背もたれの位置が全然違うぞ フルキャブトラックと比べたってバンとは背もたれの位置違うじゃん
トラックだとジャンボじゃないとバンと同等にはならん ジャンボの背もたれ、あと1段か2段、立たないかなあ。
私には寝過ぎです。 (今売れているセミキャブの軽トラってどこで売ってるの?) 寒くなってきたな
腰痛もちの俺はシートヒーター欲しいな
真冬のビニールシートは冷た過ぎる 工夫しないで文句言ってるバカばかり、メーカーから与えられたものしかこの世の中にはないんだぜ >>986
DA63Tに乗ってるけど、旧規格のDC51Tからの買い替えだから広くなったよ。 は?
旧規格のフルキャブよりも新規格のセミキャブの方が広いって話だが。 このスレッドは1000を超えました。
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