【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ご参考
1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 27164
2 スズキ スペーシア 19584
3 ダイハツ タント 17068
4 日産 ルークス 13778
5 ダイハツ ムーヴ 13005
3月軽四輪通称名別新車販売台数 2021年のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 オイオイ
タフトほんとに一代限りでなくなりそうだな
オイオイ オウオウ
タフト大失敗についちゃ当初からさんざっぱら予見されてたわけだがそのまんまで草 6 スズキ ハスラー 11147
7 ダイハツ ミラ 8945
８ スズキ アルト 8706
9 スズキ ワゴンＲ 8458
10 日産 デイズ 8264
11 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 7302
12 ダイハツ タフト 7123 今日のニュースでヤリスが販売台数1位になったと報道してた オリンピックでは8位までが入賞扱いだが以降の不人気車には半導体を供給するだけ無駄と判断される日が来るだろう >>17
合算で吹かして販売1位喧伝か
本当はN-BOXの半分しか売れてないくせに
強欲極まりないメーカーだなw >>18
トヨタがどれだけ売れようがお前は貧乏なんやで ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある >>23
別にお金に困ってないが
お前より裕福かもな >>26
トヨタ アルファード
日産 エルグランド
ホンダ オデッセイ
スズキ ソリオ 軽ハイト人気で売り上げ伸びていると思ったら、2020年は対前年で1～2割も台数が減っているんだね
軽からヤリスやライズに流れたのかな？ >>32
>軽からヤリスやライズに流れたのかな？
新型車だから売れて当然
立派なのはアルファードやカローラとかだね
ていうかトヨタすごすぎ >>32
妄想が酷すぎるな
去年はコロナで全車種の売上げが落ちてる 今後はルネサス火災の影響も出てくるのかな。オーダーを受けても登録されない限りはカウントされないし ダイハツが不調なので一生懸命、普通車の話に持っていこうとする奴がいるなw ホンダ ＮＳＸ
日産 ＧＴｰＲ
スズキ スイフトスポーツｗｗｗ ホンダ レジェンド
日産 フーガ
スズキ セニアカー(笑) 昨年、（日本で新車を）スズキより売れてないホンダ＆日産w バカには日本しか見えてないようだけどそれ全部グローバル企業なんだよな >>41
とびきり頭悪そうだな
ターゲットも個性も違う車を並べて何がしたいのかわからん
そもそもスイスポは大人気だろ 各社のスポーツカーだろ
スズキはちゃんと貧乏人のこと考えてるな 値段が高いってことしかスズキには勝てないからしゃーない 登録車スレではバカにされっぱなしだから、軽自動車板でマウント取りたいホンダ信者さん。 >>49
スイフトはインドで毎月1万台以上売れてて大人気 >>52
そりゃ従業員扱き使ってるからね
他所はもう少し利益還元してるし >>38
そんな神業を持っていたら、軽自動車のエンジンでガンダムが作れるわ ホンダは青山の本社ビルを売却して、鈴鹿に移転すべき ホンダカーズに行ったら、半導体不足で買い替えが進まないって嘆いてた コロナでクルマを持ててても止めたままで、無駄が多い、さびついてしまう >>57
レクサスよりスズキのマークの方が上か。
軽なのに >>66
悔しくなかったら毎日の連カキコでダメハツ擁護なんかしねぇよw ホンダ アキュラ
日産 インフィニティ
スズキ レクサスｗｗｗ 燃費は日産の圧勝！ 人気の軽「ルークス」vs「N-BOX」の実燃費対決はホンダの完敗だった
https://autoc-one.jp/nenpi/5010234/
すげえなこの大嘘買収記事
30km/Lとかいくわけねえだろ日産ひでーな
しかも比較対象は旧型Nボ 同じ土俵だとスペなら普通に50km／Ｌとか行きますね。
Ｎ簿も再度やり直して計測誤差を取り除いたら４０ｋｍ／Ｌとか行くでせう。 ハイゼットにレクサスのマーク付けているやつ何台も見たな。
スズキは見た記憶無い。
ホンダにアキュラつけてるのは毎朝見る。 充電ステーションがそこら中にできるから、EVで十分な時代がすぐにやってくるから、今の軽を捨てる準備期間が 下痢便ダイハツよりはマシなクルマ作れるのに、こういう汚い事は真似しちゃダメだよ日産 >>69
せめてエアコンオンオフの条件は合わせようや…… エンジンはともかく、EVのバッテリーは中国の使うみたいね。
日本のバッテリーメーカーがクソなせいだが >>75
何非現実な宣伝に騙されてるんだよ
テレ朝のモーニングショーが情報源のジジババかw >>80
季節も曜日も時間もエアコンも速度さえ違うとしてもおかしいレベル
ほんとに走ったのか怪しいね >>75
この先ガソリンエンジン車が買えなくなってくるから、今の車は大事に乗る。 スズキのエンブレムが恥ずかしいからレクサスにしたんだろ >>93
男とか女とかどう関係あるのか論理的に説明しろ トヨハツ乗ってるヤツはみんなゲイってのが関係してるかも？ 人間は魚類の頃は両性類でした、いまでも男に乳がついてますよね >>93
>男が軽自動車って時点で恥ずかしいだろ
それは言える
男が24インチのママチャリを乗っているようなものだからね
スポーク系スカスカのアルミホイルで後輪のドラムブレーキ丸出しはみっともない
ブレーキドラムの見えにくいディッシュタイプをおすすめする 普通に市街地走ってる分にはドラムブレーキ優秀だけどな(´・ω・｀) ディスクみたいに引きずることもないし燃費もコスパも良いよね >>93
>男が軽自動車って時点で恥ずかしいだろ
運転しているときは全く恥ずかしくない
駐車場で隣に大きな車が止まっている時、高速のSAなどはちょっと恥ずかしい なんでや！なんでルークス売れないねん！
タントよりは良さげやん♡ ルークス売れてるやん！
月末のインテリジェント自社登録で3日間で台数2倍になってるだけだが イカサマステマを辞めて、その分の金をハイブリッド技術に回せば、
クソみたいな燃費も多少は良くなってタントくらいは抜けるんじゃね？
知らんけど 三菱が絡んでるクルマなんて（例えベースのエンジンがルノーでも）燃費偽装のイメージしかないわ >>93
女が軽選ぶ理由はデザインが可愛いとかあるけど、男が軽選ぶのは金ないか運転下手くそのどちらかだもんな クルマ自体に興味がないという男性が増えただけなんだよ。還暦すぎた爺さんには理解し難いだろうけど 興味ないものに車両代+毎月維持費出さなきゃいけないのは悲しいな
そりゃ若者は車いらない都会に行くわ 地方は一家に一台レベルじゃなく、一人一台クルマを持たないと苦労する。原付スクーターより
軽の方が雨風凌げるしな >>117
目糞鼻糞みたいなもんでそこに違いはないよw >>105
>>106
ホイールがブレーキダストで汚れないのもドラムブレーキの良いところ >>119
途上国の人の考え方だなw
イタリアやフランスではAT乗ってるのは女か
障害者とか言われるけど
まだそっちの偏見の方がマシかw おでんの人気がでると、おでんの材料にむらがってまずくて食えない物にしたので
だれもおでんをしなくなったように、クルマにむらがって生き血を吸いまくった
車検や、覆面パト、保険代、駐車場代、高速代と血を吸いまくったので
だれもクルマを買わない持たないいらない 小さい車が好きな人は全否定ですか
島に住んでいる人は全否定ですか
立派なお人でwww >>129
あ、ごめんなさい。
>>119
に対する返事です インホイールモーター内臓のドラムブレーキってできないもんかね？
そしたら全車苦も無く四駆仕様になる >>126
ダイハツ乗ってる障害者ならこのスレに一人いるよw コンパクトもドラムブレーキが多いよ
知り合いのおじさんにワゴンＲを勧めたが、軽は嫌だと新型ソリオを買ってきた
スズキもソリオを勧めてきたらしいけどね
そっちのほうが儲かる？ >>134
>知り合いのおじさんにワゴンＲを勧めたが、軽は嫌だと新型ソリオを買ってきた
ワゴンＲも良い車だが、乗り比べるとソリオの方が良いとなる
ヤリスはドラム、ヤリスクロスはディスク
お金が出せるならクロスが良いと言われる
ていうか軽に後輪ディスクってあるの？ オレの持ってるカプチーノは4輪ディスク（前はベンチレーテッド）。
ビートやAZ-1もそうじゃないかな >>137
先代のアルトワークスはディスクだったけどドラムにもどしたよね
ビートとかカプチーノはディスクだった >>134
普通に運転するだけならドラムブレーキで問題ない
レースするわけじゃないからね
それよりもトレッド幅（横幅）が広い方が運転が安定するから
普通車が買えるなら普通車を買ったほうがいい 車に興味も知識もなく運転下手なのは普通車にしろってことだな 必要ないけどどうしても普通車ってならソリオかXV、CX30あたりかな
軽より遅かったり狭かったりダサいトヨハツは選択肢に入らんよねw んなこたあない
狭いけどヤリスなんかいいじゃん
まさかスイフトやMAZDA2並みのクルマがトヨタから出るとは思わなかったよ。
トヨタに命じられて旧ソリオをこれまた古いシャーシ使い回しでパクらされたトール兄弟だって
お買い得だし思ったほど悪くない。
明らかに数段上の品質のソリオより売れてるのが
トヨハツらしいがw
何でもかんでも否定するのも変 関係者はダメハツしか買えなくてかわいそう
いいものだと思いこまないとやってられないよね GRヤリス見てたら最近、普通のヤリスもカッコよく見えてきた ダイハツはトヨタからGRヤリスをOEM供給してもらって「ブーンX4」として売ってもらえないw
トヨタはGRコペンを売ってるのに GRヤリスは>>146みたいなバカに割高ノーマル車を売る事で利益を出す作戦だから、
それだけ融通してもらっても売るだけ赤字になるぞ >>147
ダイハツのメビウスやアルティスが走ってるの見たことあるか？ >>150
プリウスαのダイハツ版なら、近所にある24時間スーパーの駐車場で観たことあるよ >>139
そういうとこコストカットしなくてもいいのにね それにしてもヤリスが売れまくってフィットダメダメみたいなクソ記事多いけど
半分くらいはクロスで、あれ本当のヤリスとは
全然違う車じゃん
N箱とN-WGN合わせたらやはり日本車トップが続いてるけどな
それにしても3月はN箱とWGN合わせたら35000台かよw
まさに国民車になったなあ
それでも俺はアルトバンが好き >>152
>そういうとこコストカットしなくてもいいのにね
ドラムのほうが相当安いからしょうがない
1～2万円程度の差ならディスクのままにしているよ >>153
俺以外NWGN見ないなと思ったがスーパーでも増えてきた気がする N-WGNカスタムの顔を見ると、昔のラジカセを思い出す >>153
トヨタから金もらってるんで、本当の性能や販売のカラクリ説明できないからね
結局、販売数しか書くことかできない >>143
ソリオが良い車ねぇ
オーナーさんが、フロアが軽過ぎて車が安定しないとボヤいていたが >>162
フロアが軽過ぎて安定しないｗ
鉛でも貼り付ければマシになるってか？ｗｗｗ タフトがまた店頭在庫で増えてきてる
3月の台数は半数以上業販だろう >>164
そうよ、制振材やステーや強いテープを貼れば変わる
知らんとか？ >>166
ノンターボ試乗した時に、エンジンばかり唸って全然加速しなかった。比較でトヨタ行ったら、ターボ車があって営業と話したら、うちではターボを勧めてるといってたよ。 正直に言うだけマシだな
ヤリスのボトムとかヒドいぞ 登録車の最廉価グレードとかとにかく軽でさえなければ何でもエエねん程度の客だからモノの良し悪しなんてわからねーと思われてんでしょ 無知は罪
ダイハツ車は恥ずかしい入れ墨みたいなもの >>179
んなこと言ってんのはマスゴミとお前みたいな関係者くらいだ 新しいフィットは視界が広くて鮮やかで好きだわ
ヤリスは顔が嫌い >>186
フィットの顔は好き嫌いを論じる以前の問題だな。自動車大学校の学生の卒業制作レベル。 >>185
お前みたいなやつが少ないからフィットは目標の半分しか売れてないんだがw なんで軽スレでコンパクトカーの話してんの？
まあフィット見に行って五月蝿かったのでN-WGNにしたんですけどね コンパクトカーの話に誘導してるのは、ダメ発信者
タントとタフトの失敗によほど触れられたくないらしい >>192
むしろずっと売れ続け軽自動車比率が上がって自爆する方が面白いぞw >>193
20年前に比べたらなかなかなもんですぜ 日本がワクチンで遅れてるし、半導体でも遅れてるので、クルマが
すべてEVになる時期を読み間違えたら、クルマでも後れをとるかも >>187
学生ならもっとカッコ良くするだろ
フィットのあれは自称玄人がなにか高尚な事をやろうとしてよく分からんやつだ ダメハツおじさんはID変えて15分置きくらいに書き込むからバレバレ こないだベストカーwebだったかで、次期ムーヴは廃止→キャンバスの新型に集約されるとか
載ってたしな。まぁ、ベストカーだから信ぴょう性に欠けるけど >>199
ベストカーはトヨハツべったりだから個人的には信憑性あると思う
クソ重いTNGAではミラどころかムーヴもマトモに造るの難しそうだし、
失敗作のタントを捨ててメインをスライドムーヴにするのは自然かも ヤフコメ見てると、ホンダとスズキばかり叩いているやついるよな。
ダイハツ関係者ってすぐにわかる。 >>200
重いのは日産三菱だろ
次がホンダだろ
インナーフレームがで軽いって事はないだろ
あとの2社はスカイアクティブに似たシャシだし >>202
そういうデタラメ言ってもバレバレなんだよダメハツおじさんw >>201
関係者や工作員も多いだろうけど、あそこはメインが60や70の老人だからね
ネット使えるのにワイドショーとか信じてる情報弱者ばかりだし、トヨハツを疑いもしないでしょ >>203
スズキ買ったけどな
そんなん調べりゃわかるだろ
ここにいる連中アホばっかりだが >>206
もうこねぇよｳﾜｧｧｧﾝ!
って言ってたダメハツおじさんと同じ捨てセリフですね！
お仲間の多いヤフー知恵遅れへどうぞw クルマの話が出来ないなら老人ホームか精神病棟へお帰り ホンダ ＮＳＸ
日産 ＧＴｰＲ
スズキ スイフトスポーツｗｗｗ ホンダ ＮＳＸ！
日産 ＧＴｰＲ！
スズキ スイフトスポーツ！！！
ダイハツ（笑） トヨタ（ふむ）
レクサス（ほー）
ダイハツ（苦笑） 中国と団交するような時期がきたら、部品がないので
クルマが作れない企業がほとんどかな、ゴミみたいな中古がひっぱりだことか メーカー同士のイジメあいがひどいから
そんなことしてる場合じゃないような気がするけど ダイハツ車がどれもこれもカスなのにステマばっかしてるから他のメーカーに嫌われてるだけですよね？
信者がホンダやスズキを貶めて、普通車やトヨタの話するから嫌われてるだけですよね？
なんだろう、朝鮮人みたいな主張はやめてもらえますか？w >>221
ほんそれ
まともな性能の話が出来ないから、貧乏だの普通車乗れないからだの言い出す
スズキやホンダは作り手も乗り手もお互いリスペクトしてるから(*･ω･)人(*´Д｀*)ﾈｰ! ホンダ アキュラ
日産 インフィニティ
スズキ レクサスｗｗｗ 性能も人気もないダイハツ車に乗ると卑屈な精神病になるしかないんだ
虐める前に病院へ入れてやるのが正解 互いに尊敬しあってはろか前の方を見てほしいんだよな 新型アルトまぁ～だ時間かかりそうですかねぇ～……ねんまつ？ >>200
あぁ～・・・だからソリオのフロアが軽過ぎるからクソって話に持って行きたいわけね。
元々車高の高いハイト系のクルマに対して重心云々を語るのは場違いだよね。
ただ・・・ここでは"TNGA"じゃなくて"DNGA"だと思うのだが。 つまるところ話題になった開発中のフルハイブリッドが商品化されるまでダメハツのままってことなんだろうな。
ただ一体いくらくらいの価格設定になるんだろうか？巷では20万程度の価格アップで収まるとは噂されているけど。 150万程度の価格で最高の車なんて作れる訳ねえじゃん ダイハツだけは買わないように研修や安全講習で言ってるので、
軽だらけのうちの駐車場でもダイハツ車ほぼゼロになりました
あとは7万乗ってるムーヴだけ
この頃のは良かったのに 軽だらけの駐車場
軽だらけの駐車場
軽だらけの駐車場
軽だらけの駐車場
そんな会社とは取引しないように通達されてる会社もありそう(笑) 今CMでタントが15年連続軽販売台数No.1って言ってたけど、どういうこと？ ダイハツ最近はウハウハじゃないのかな
ライズもルーミーもダイハツだし
軽は進歩が速すぎて、N箱やスペーシアが違う次元にワープしただけ。
なんも知らずにムーブタント買っても無問題。
マックスとソニカで軽の走行性能を飛躍的にアップさせた功績は讃えようよ。
どっちも全然売れなかったけどw >>237
ダイハツ、そういうとこだぞw
せっかく誉めても脱力するわ ほんとまんまですねこれ
24 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/06(火) 23:37:21.97 ID:Ko4jGhmW
ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある 道路上でも軽だらけになってきてるよな、むかしは恥ずかしかったけど
今や仲間だらけで、逆に大型に一人乗って地球を汚しまくてる人を見ると恥ずかしい 車種以上にカラーリングは下手な登録車より軽の方が種類が多くて色鮮やかな希ガス ダイハツを釣ろうとしている馬鹿へ
エサから針が見えてたら、魚でも食わんで。
少しは頭を使え。
本気で馬鹿だろ 釣りはまず撒き餌を海に入れます、小潮の方がいいかも ここの人たちってほんと荒らしに釣られないし賢いな
ホンダとスズキ率高そう 日産買う人は高速性能重視だろうし、それなら軽よりちょっと奮発してノートのほうがいいと思うけどね
デザインで選ぶなら何も言うまい >>256
EVは高速は苦手。
モーターは回転が上がればトルクが小さくなる。 つまりスイフト買えってことか
コンパクトで走りのことになると結局そうなる ちょっと奮発してぼったくりノート買うならヤリスフィット買うよな >>244
恥ずかしいとかそんなもん何もないよ
他人の車なんて興味ないんだから自分の最適解を求めるのが大吉だよ。 >>261
女性かな？
その中だとデザインと性能とコスパでラパンがオススメ
後半二つは不人気車 >>261
かわいいの好みならムーブキャンバスは？ ラパンなぁ
初代は凄く良いデザインだったから、ジムニーみたいにチョイ戻してくれんかな >>258
>つまりスイフト買えってことか
>259
>ちょっと奮発してぼったくりノート買うならヤリスフィット買うよな
スイフトやフィットはガソリンでもリッター20位走るらしいよ
ヤリスHVは燃費が良いが、ガソリンは燃費が良くない
我が家のディズルークスはリッター13いかないww アルトの販売台数を支えているのはラパンだと思うが
街中で現行ラパンはよく見掛けるけど現行アルトはとんと見ない
新型ハスラーが路線変更してそれなりに売りやすくなったはず 個人的にはその中には無くてワゴンRやムーヴの方が良いのではないかなぁ？ アルトの販売台数を支えているのは"ラパン"
スペーシアの販売台数を支えているのは"ギア"
ハスラーの売れ筋は"Jスタイル"
スズキは丸目が好調なんだがスクープ画像を見る限りスマイルはコケそうな気がする キャンバスはいい加減ターボモデルの設定を考えた方が良い 営業者や商用車がわりに使われているからね
銀行の営業車は白のアルトが多い
軽ハイトも介護施設の車椅子介護者運び用で売れている(普通車でも軽でも車椅子1台運び) 駐車場にズラーッと白いアルト並んでたりするよね
それ以外はドライブ先でターボRSやワークスをよく見る
価格や走りに拘らない一般ユーザーはワゴンRやハスラーでしょう アルトは4ナンバー仕様あるから、営業に売れている。 アルトバンの5速MTなんて激安だもんな（税別67万円）。1979年の47万円（初代）より数々の装備が加わってるのに アルトは投げ売りしてる感が否めない
ラパンは本当にほしい人が（割高でも）買っている感じ
ミラが一つ抜け出たのは商用車臭消したから
トヨタも、というかスズキ以外は
「バン（商用車）と同じ車種は嫌」
と言う日本人の心理に20年前には気づいてる
だから商用と乗用完全に分けつつ
乗用でも商用に使えるBグレード作って抜け目なくフォロー
それが解ってないようなスズキは危うい ワゴンRにスマイルを追加するんだったら、ハスラーとかにMT追加してくれ スズキはマツダ見習ってMTにも自動ブレーキつけられるようにしろ NBOX売れてる理由分かったわ。
同僚が新車で買って初めて乗ったんだけど驚いた。
これあれば子育て世代はミニバン買う必要ないね。
そしてミニバンは大きいから運転苦手って主婦や若い女性にもこれなら運転出来るし、何より中が広い広い。
ヤング世代カップルにもこれはウケるな。
カップルでイチャイチャハッ〇ルタイムにも最適だろこれは。 次は一時は独創だったNBOXがスペーシアに追いつかれそうになってる理由を探してきな ちなみにそんな大人気アルトバンの3月の登録台数は595台ｗ >>284
先代のMTがまるっきり売れなかったから新型移行の際廃版になっただけの話
いい加減諦めろｗ >>289
アルトバンって実質マニュアルだけなのか
流石に都会の営業車はCVTだろうから違うわけね >>290
先代最終モデルのMTを増税前に買ったオレ、大勝利 >>294
ありがとう、エブリイの1速発進車乗ってる人がボロカス言ってたので気になった
変速タイミングでアクセル吹かし直して乗ってたわ >>297
その頃には軽も電動車にするってことかねー
でもホンダならやりかねんなと思わせるのは流石だわ >>297
軽だけエンジンしょっちゅう替えるけど登録車はボロばっかり 20年後には完全自動運転だからエンジンもヘったくれもない >>249
そのワンパターンな流れは必要なんか？
ネット創世記の頃にやってた事を書くな
マジで ヤリスがモールに来てたから触ってみたけど質感ひでえw
YouTubeでドア音が商用バンみたいとかつっこまれてたけど本当だわ
日本品質の軽には敵わないな 時代の曲がり角で、いろいろな物が大きく変わっていくので
やまと尼寺精進日記みたいなふぜいのある番組にあこがれる、クルマの内装は
あくまでも3面コンクリ水路状態だし >>304
ドア音
実は、たった2つの簡単な方法で良い音を出せます。
①前扉と後扉の間にゴムモールを貼る
②ドアのパネルの内側に吸音材を貼る
たったコレだけです。
だから、ドア音が安っぽくても、走行性能が良い車であれば絶対に買いです。 >>307
マヌケ
気密はドアだけじゃないし、モールはどれも同じだ
ヤリスは走りも悪いし、基本的に実用車だからその程度の作り >>308
妄想おつ
パネル外して吸音材を入れた事が無いだろ。
やってから言え、ばーか >>308
ヤリスのハンドリングと乗り心地は高評価なんだが ドア閉めた音とか評価基準の下の下なんだが
テレスコとかもっと他に大事な機能あるし ヤリスは半分ダイハツ車だからな
ダメハツおじさんも必死ですわw >>312
含めて高評価なんだが
やっぱりトヨタがいいよ ヤリスなんて法人とマヌケしか買わないから、品質にこだわる必要無しってこと
騙して売るのが一番儲かる 格安レンタカーにもヤリス来てて、どんだけばらまいてんだよって感じ。 本当に悔しがってるのは
未だにトヨタのライバルだと思い込んでる日産と日産信者君なんだよなw 自分の好きな会社が嫌ってたトヨタ様の傘下になりつつあるとか可哀想に おまいらこんなん知ってた？
ホンダの「三角マーク」を知ってますか ほかにもある隠しマークの正体と意味
https://bestcarweb.jp/feature/column/275455 ここ誰も見てないしな
アホンダ涙目な今年でうれしいよ 相変わらずやべーなダメハツおじさん
勝利宣言までし始めたよ トヨタ車としてダイハツ車を売るのは優良誤認かと思ったけど、
もとからトヨタのコンパクトは大したこと無いからしゃーない
ライバルがヒュンダイだしなぁ 以前パトカーが逆走してたので、入り口の丸に赤横線のマークの位置を見たら
すげー高いとこについてるのを発見した >>331
逆に言うとプリウス以上の戦略モデルはスケールメリット生かしてて他じゃ真似できないコスパだけど、日本じゃもう時代遅れだな >>313
高評価なのはトヨタ製エンジンのHVと1.5Lで
ダイハツ製の1Lはパワー不足で評価は低い
69馬力しかないからな
軽自動車とほぼ変わらないパワー
そういう意味でもトヨタがいい ハスラー買うか、ワゴンRとアルトの新型を待つか…悩みどころさん >>337
ハスラーでいいんだけどスズキの新型は全然情報入らない
他のメーカーみたいに箱根とか浜松の街中走ったりしてないか >>338
ハスラーは特別仕様車宣伝してるしまだ先じゃない？気になるなら買っちゃえ 新型って初期ロット買うのかな？
俺は絶対初期ロット避けるわ >>339
ワゴンRとアルトどんなのか見てから…見てから…
>>340
前はそうだったけど、今は先進装備の進化が目まぐるしいから その優しさを社員にも
こんな状態でインド出張とか止めろよ Ｂ層じゃあるまいし、もうコロナにビビってるやつなんかメーカー勤務にはいないよ >>348
それは大変だな
ワクチン接種が遅々として進展しない中で感染の中心が変異株に入れ替わったら最悪の事態だろ >>349
普通のコロナもインフルも毎年変異してんだよ
死ぬまでマスゴミに騙されてなさい マスゴミは中共や製薬会社から金もらってるからな
メーカーに金やエビカニもらってヨイショ記事書くジャーナリスト（笑）と同じ 科学・医学を否定し、マスゴミ呼ばわりする奴らには「知性」がないね。トランプ一派と同じ。「反知性主義」。君は嘘に騙されやすいから、詐欺には気を付けたほうがいいよ。老婆心まで。 >>356
いやマシじゃなくてなんかを信じてるんだろ？
何を信じてるんだ？ >>355
知性がないからデータじゃなくてマスゴミを信じちゃうんだろw
共産党や民主党に投票してそうだなw テレ東、FOXなんてスピンドクターの最たるところだろ。お前マジで大丈夫か？ 本人確認不要なので他人どころか死者やペット名義で投票できて1000万票水増しされた選挙を認めるかは知性ではなく良心の問題
全然別の3車種合計票でカーオブザイヤーとか言ってるのと同じだね ボコられてるのは与太發だぞ
現実逃避すんなよ馬鹿工作員 同じ軽を造る日本のメーカーなんだからみんな仲間！仲良くね♪
ただしダメハツ、テメーはダメだ 登録車の新車販売台数スレに毎日張り付いてる、
ホンダアンチのゴキブリが巣からここまで出てきちゃったみたいだな
病気のキチガイ哀れだね～＾＾ >>372
自分の中でホンダが購入対象から完全に外れたのはあのスレのキチガイの影響だと思うわ タフトってガラスルーフやめてインテリアに金かけてたらもっと売れてたよな ホンダ ＮＳＸ
日産 ＧＴｰＲ
スズキ スイフトスポーツｗｗｗ ホンダ ＮＳＸ！
日産 ＧＴｰＲ！
スズキ スイフトスポーツ！！！
ダイハツ （笑） EVとは言え、ついにスズキとダイハツが共同開発かよ。 軽トラと軽バンは将来的に1種類だけになるんだろうな ジャーマンとちがうダッチアイリスが白と紫のきれいな花を咲かせてるので
追加で黄色を買いたい スズキの車体にトヨタやヤマハのモーターやバッテリー積んで、
それってダイハツと共同開発になるんスかね？ とうとうスズキの下請けまでやるようになるのか
品質が下がらないか心配 スズキ信者になるとコロナは心配無いとか思うようになっちゃうのか
インドじゃ駐在員が重症になってるのに スズキに信者なんかいないのに真生信者脳のダメハツ爺さんにはなんでも宗教に見えてしまうらしい
さらにコロナは心配ないとか妄想乗っけ盛りで何をしたいのかさっぱりわからん 知能も金も若さも健康も良心さえもないダメハツおじさんはなんのために生きてるんだろうね ホンダ プレリュード
日産 シルビア
スズキ Ｘ９０ｗｗｗ いい年だろうによほど卑屈な人生を送ってきたのが透けて見えて辛い
次はダイ○○なんか乗らなくてもいいまともな環境で産まれるといいね >>394が読めないとかチョン確
日本語学校やりなおしてきなさい 世の中にはダイハツしか乗れない人もいるんだよ、ダメハツとかバカにしちゃいかん。 >>400
そんな人もおるんね
前世で何か悪い事でもしたんかね もうすぐエムブレムだけダイハツのスズキ＋トヨタに乗れるみたいだし、
流石に生まれ変わる必要は無くなりそうでよかったね 金無いと好きな会社応援する方法がネットで他社ネガる事しか出来んもんな、可哀想 『最近の若者は金が無い。
そういう「連中」が軽を－』
by ダイハツ社長 以上、ダメハツ拝金教の信者の皆さん（1名）でした。
次の方どうぞ～(笑) 軽自動車販売台数日本一
つまりリアル貧乏人はダメハツに乗っている >>411
いや、リアルな貧乏は車を買えないだろ
少しは脳みそを使いなさいよ、ボケるよ。 今はどんなにボロいクルマでもパキスタンとかに輸出されるからしっかり値段が付く
でもダイハツだけは誰も知らないブランド力ゼロ
下取りヤバいから買わない方がいい クルマ離れはばかばかしいから、税金、車検、交通違反、整備
すべてがバカバカしい、
税金はよってたかって車に課税
車検は検査員の魔女狩りに必死こいてる
違反は集金のためかと思うほど
整備はバカ高い、 >>414
Googleマップでこいつの家を見るとワゴンRが止まっているらしい。 >>416
自分は貧乏人じゃないからダイハツには乗らないって事か >>416
さすがに自分のじゃないだろ
会社的に許されるはずがないw これだな
ttps://presidenthouse.net/blog-entry-313.html まあ本人からしたら出向させられていただけで、元々ダイハツに興味なんか無いんだろうな。 今日ダイハツの普通車に乗る機会があったんだが出来が酷すぎて疲れた
こんなクソ車誰が買うんだよ、他社車を知ってるまとまな人が試乗したら即回避するだろというレベル >>413
5ちゃんって、知ったかばっかり。
近年、大型の自然災害が多発をして車を失う人が多くて、タマが足りないというのに >>424
絶対にトヨハツの悪口は書かない雑誌とかでも、造りの古さを濁すからな
まず最初に「シートアレンジは上」と言い出したり、無理矢理誉めるのが苦しいw >>424
ダイハツの普通車の何に乗ったのですか？ 今日スズキの普通車に乗る機会があったんだが出来が酷すぎて疲れた
こんなクソ車誰が買うんだよ、他社車を知ってるまとまな人が試乗したら即回避するだろというレベル でなんでわざわざここに来てるんだよ
動機が透けて見えるぞｗ 4月はダイハツが一位か。乗用車はスズキとほぼ同じだけど、商用車で水増し？ 同じ文章なのにダメハツとスズキじゃ品質が違いすぎてすぐ嘘だとわかるのが凄い ダイハツの普通車は他社の軽以下の乗り心地でびっくりするよ
あのメーカーはショボい軽しか作る能がないんだな ダイハツの普通車とかプリウス以上の走る地雷と思ってる
関係者じゃなければ脳死患者が乗ってるの確定だしな ここが軽板とも分からない池沼はどこで何を言っても誰にも届かないだろうしそれが分からない事が一番の問題だとも分からないのだろう >>424
はい、返事がありませんね。
分かっていました。
作り話はやめましょう。 >>439
そのダイハツの普通車は何かを教えて下さい。
ダイハツの普通車より乗り心地の良い軽自動車を教えて下さい。
また作文の匂いがプンプンします。 ダメハツおじさん今度は自治厨の真似事か
せっかく盛り上がってるのにケチつける暇があったら話題の一つでも出せばいい >>443
お前には何が見えてるの？マジの統失かよ
人に迷惑かけないようにさっさと死ねよダメハツ信者 言ってわかれば苦労しないからみんな迷惑してるんだよね…
価値のないブランドごと早く死ねばいいのに >>447
逆に、そのぐらいも見えませんか？
あまりにも鈍感すぎだと思うよ。
あと、小学生の言い争いみたいな文章はやめなさい。
大人のすることじゃあ無いw 人気者のスズキとホンダにストーカーする気持ちの悪い糖質なダメハツおじさんって感じ >>452
誰に対してのコメントやねん
オナニーして勝手に満足するなって ダイハツの普通車はトヨタ製だから悪く無いだろ。
小型は最悪だけどな。 うちで飼ってるメダカの腹が大きく膨らんでる、卵がいっぱい詰まってるのかな >>454
ダイハツが作ってトヨタが売ってる車のことだろ >>449
気に食わないと全て作文認定しかできない統失爺w
ダメハツ信者は哀れやな >>456
キャミ、スパーキー、タンク、デュエット、パッソ、ライズ、ラッシュ、ルーミー
タウンエース、ライトエース
まあどれもチープだよな N-WGNやムーヴのスレにまで、
日産馬鹿がデイズの販促活動を行っているぞ 某スレではハスラーの販促キャンペーンしてるが
鈴菌はアホなのか >>461
もう日産や日産販社は後がないから雇ってネット工作してんだろ
どんな手を使ってでも売らないと自分が死ぬ 日産って確か、昨年の新車販売はトヨタ・スズキ・ホンダ・ダイハツに負けて5位だっけ？ エクストレイルはじめ国内捨てましたメッセージ出した日産唯一の国内向けがデイズだからね仕方ないね 今のは知らんけど昔の〇テー〇ア乗ってる時はオイル漏れが治らんくて難儀だったな。
周りの普通車に乗ってる人間数人も同じ事言ってたわ。使ってたオイルシールになんか特徴あったんかな？ すまん。オイルシールじゃなかったわ。部品名が思いだせんわ >>462
最近の車乗りは賢くなりましたよね。
軽さは正義というトンチンカンな人がだいぶ減りました。
軽かったら車が安定せず逆に踏めないのに・・・
軽さゆえに振動が増えて車が傷むのに・・・
どこのメーカーのスレにも、アホがまだ2割ぐらいいるのが残念。 ダイハツがイベントで来てるけど、タフトは置いてねぇのな
もう一般ユーザーには売るの諦めたんか
賢明な判断で草 よーし！パパ、新型ハスラーでタフト冷やかしに行っちゃうぞー！w ちかんで捕まった人は、なんか変質者ぽかったな、目がいきいきしてて、
普通の人は半分目がしんでる、やりたくもない仕事してるからかも 4月
N-BOX 16733
スペーシア 10802
ムーヴ 9750
タント 9471
ハスラー 6837
ルークス 5677
ミラ 5513
アルト 5408
ワゴンR 4867
タフト 4655
デイズ 3859
ジムニー 3512
N-WGN 3353
N-ONE 2488
ピクシス 2009 半導体を確保できないメーカーは今後、オーダーを取れても登録に至らないだろうから、
意外な順位変動が起こるのかな 一方、フィットもヴェゼルも大爆死していた
2021年4月
01 19,974 ヤリス
02 12,161 ルーミー
03 *7,976 カローラ
04 *7,814 ライズ
05 *7,576 アルファード
06 *7,112 ハリアー
07 *5,711 ノート
08 *5,593 ヴォクシー
09 *5,426 フリード
10 *4,966 ソリオ
11 *4,581 シエンタ
12 *4,317 RAV4
13 *3,716 ヴェゼル
14 *3,701 ノア
15 *3,672 プリウス
16 *3,611 ステップワゴン
17 *3,359 フィット
18 *3,342 セレナ
19 *3,117 パッソ
20 *3,065 ランクルW
21 *2,581 アクア
22 *2,345 インプレッサ
23 *2,220 オデッセイ
24 *1,912 レヴォーグ
25 *1,867 スイフト ４月はダイハツとスズキの乗用車台数が同じくらいだったから、ひょっとしてタントやタフトが勝つかと思ったけどさらに悪化。
もう諦めた方がいいんだろうね。 N-BOXは動力性能がすごくいい、他社がカメならNboは龍で、だれもが買いたくなる
クルマだ、セダンは消えていく勢いだな、ライトSUV絶好調 >>485
龍wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
小学生の方ですか？wwwwwwwwwwww デザインより値段とコンセプトを考えないと
今はワゴンRもあまり売れないのに高級ワゴンRみたいなの出してもダメ
ハスラー対抗のSUV開発してないのかな？ 激しくスレチという以前に
それどころか板チじゃね？ ダイハツの販売不振から目を逸らせたいんですよ！
それくらいわかってくださいよ！ ベルファイア 44位
車種が多すぎるのとちゃうかな、パイが少ないのに クルマを買う気力がなくなってる、家畜のように働きずめで運転するヒマがない
たまの日曜に出かけると、わなにはまって罰金くらうし、あほらしくて >>494
とっとと巣に帰れよ社畜
ここは軽自動車板だ 2021年4月 新車販売台数(普通車+軽)
1 ヤリス 19,974
2 NBOX 16,733
3 ルーミー 12,161
4 スペーシア 10,802
5 ムーヴ 9,750
6 タント 9,471
7 カローラ 7,976
8 ライズ 7,814
9 アルファード 7,576
10 ハリアー 7,112
次点 ハスラー 6,834
以上、登録車 6 軽自動車 4 >>497
登録車はスレチだってのにしつこいなお前
ゴキブリかよ なんじゃこれ
わざわざ登録車混ぜて誤魔化したくなるようなランキングだったの？4月の軽販売 どの車が売れてるかとか正直
ユーザーには関係なくね？ >>501
それをランキングを語るスレで言われても、、、 Nボなんかは売れてるから良いもの理論が成立してるから無意味ではないかな
Nボ買おうと考える人でスペーシアタントデイズなど他メーカーまで全部乗り比べる人は少なそうだし 一台くらいは比較しようってなると、値段燃費使い勝手でスペーシアにも流れてる感じ
タントこそ指名買いだろう
数値見ても乗っても選択肢に入らない >>497
ヤリスルーミーの躍進は
N-BOXの高価格化に呆れてきた反動もあるだろ
維持費なんて月3千円差、それで満足に走らない軽で我慢するなんて馬鹿バカしいという ルーミーはタントでもビビらない道路なのに試乗中ずっとビビりが酷くて辞めたわ
価格と品質が比例する事が良く分かった
あと廃車までの総支払額が同じでも登録車は税金の占める割合が高く人によっては無駄金感が強い
豪華な軽VS最低限の登録車だとよほど広さが欲しい場合以外は軽が勝つんじゃね 冗談w
ヤリスルーミーなんて買うバカがモノを考えたり、ましてや他車比較なんてするわけない
みっともない体型に臭い服でフラフラ歩く○○○みたいなもん >>507
お金持ちはいいですね
月々3千円も辛いんですが
ちなみに私は50代の童貞でライン作業の仕事をしている底辺です ヤリスとルーミーを一緒にしてはならない。前者はヨーロッパカーオブザイヤーも獲ったほど
海外でも評価されてるが、後者は日本専用（？）で、トヨタの子会社であるダイハツが開発したもの >>511
みっともないからイカサマやめてくれます？ >>510
俺は千円でも辛いよ
４０代バツ借金王
メーカー専属キャリアだよ ヤリスはすべてひっくるめた台数だろう。Nシリーズ全て入れないと、公平じゃないよな？ そういえば、ローブ・セロ・エクスプレイ・GRと、4つも顔を作って合算してる軽があったような >>511
ヤリスのHVや1.5Lはトヨタ製エンジンだけど
1Lモデルはダイハツ製エンジンだぞ
ルーミーやパッソなんかに搭載されてるのと同じエンジン
たったの69馬力しかないから軽自動車とほとんど変わらない性能だ
まあ安全装備がトヨタセーフティセンスだから
ダイハツスマートアシストのルーミーやパッソなんかより優秀だけどさ >>518
キモとなるプラットフォームは別モノでしょ。一部のエンジンが同じくらい、小さな問題でしかない（それを避ければ済むし）
軽板なのにスレチでゴメン >>521
ヤリスはダイハツと共通設計
クロスとGRは別 >>523
まさかヤリスが専用設計やCセグだとでも思ってるの？ >>522
ヤリスとクロスの開発は、ほとんど同じグループ タントからヤリスクロスまで20車種以上が共通設計
カローラから上やFRは別のプラットホームになる
ハイブリッドやEVのヤリスくらいの大きさがベストのプラットホームだから
ダイハツの軽はドン亀クソ燃費 >>528
75％以上シャシを共用化してるけど100％ダイハツ設計と言い張る勇気w
>>529
これからの季節はあのアホ丸出しグラスルーフの本領発揮で面白そうw トヨタ様に押し付けられた条件で必死に造り上げたのがタントやタフトなんだから、
いくらゴミカスでも誉めてあげなくちゃかわいそうだよ！ タフトはこれからの季節にあのアホ丸出しグラスルーフが最高だろうよw ウェイクなんか、ホンダS660みたく来春までの生産枠が埋まったら受注停止しますとアナウンスしたら…売れないだろうな >>539
> ウェイクなんか、ホンダS660みたく来春までの生産枠が埋まったら受注停止しますとアナウンスしたら…売れないだろうな
先代タントベースだからね。現行ベースになればワンチャン、、、
ダイハツは売れないモデルは廃止するから。ハイゼットキャディーもなくなった。 >>533
少なくとも、ボディの塗装とフロアの剛性は1番だよ。
トヨタだもん。 旧型のアルファードなんかで塗装の不具合が出てるから、どうかな… >>542
コストカットでウンコ鉄使って剛性出せないから重くなるんだよマヌケ
塗装も塗料メーカー次第だから大差なしのはずなんだが、トヨタはよく不具合起こしてるな >>544
また知ったかの馬鹿が湧いてきやがった、、、
全てのメーカーの車をコンパウンド掛けしてみろ。
一目瞭然だ。
あとな、内張りとパネルを全バラしてボディを見ろ。
話はそれからだ。 >>545
へー、それならその結果を見せてくれませんか？
まさかやってもないのに言ってませんよね？w >>543
なんだかんだ言って、トヨタ系はボディ塗装の不具合は少ないですよ。
最新車種では、ハイエースのサイドミラーに塗装の不具合があったかな >>546
はい、やはり貴殿の記事は妄想ですね。
ばーか
分かりやすい例を書いておきます。
ホンダ 液体コンパウンドで色落ちをする
トヨタ系 コンパウンド細目で一緒懸命に擦ってもなかなか傷が消えない >>548
え？何言ってるんですか？
全メーカーのコンパウンドがけした結果のデータを見せて下さいよw
自分のレス読めます？w ｵﾗｯ!!出てこい>>ID:ATi23ggY
地蔵かﾃﾒｰ！
ﾄﾞｯｶﾝ
ﾄﾞｯｶﾝ ☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
＿＿＿_
| | |
∩∩| | |∩∩
||||| | |||||
（ ) ﾛ|ﾛ (･x･ )
/ つ=== | || |)
～( ノ |＿_|＿⊂＿ |～
し∪ ∪ >>551
ホンダだけ軽じゃねえかこのインチキ野郎 >>554
これは塗装が分厚いからキレイに剥がれたって見方が出来るんだけどな
剥がれるのは別問題で
まあ馬鹿にはわからんか >>554
トヨハツの塗装は全然ダメですね
教えてくれてありがとうございます >>556
「あー！これは塗装が厚いからなので大丈夫！
ほら！ここコンパウンドかけてみてください！ね！？
わぁ！傷が消えない！?トヨタしゅごいぃぃぃ！
馬鹿にはわからんでしょうね！w」 タフトも特別仕様車でたから来月はハスラーと順位入れ替わるな 夏に向かう時季はガラストップの暑さで敬遠されそう…タ〇ト >>553
はい、そう来ると思っていました。
スズキはトヨタより弱く、コンパウンド細目で傷が消えやすいです。
ニワカさん達、まだ文句言います？
車を一切語らず、車の知識もなく、他人の文句しか言わない。
これって人間としてどうなんでしょ？ >>563
軽板なのに延々と登録車の話を続けてホンダやスズキをディスりトヨタヨイショやってるお前が人間としてどうなのよ 人というよりはゴキブリに程近くあつかましい何か
それがID:ATi23ggY 都合悪い話は無かったことにして、根拠の無い自分の主張だけを延々とするところはアスペの典型ですね ダメハツ信者はトヨタを盾にシコシコしてんのか
本当ダサいな 俺なら恥ずかしくて自殺するわ タフトはよほど売れてないのか最近ステマ宣伝に力入れ出したな >>568
この二台がまったく同じ条件の証拠は？
ダイハツって中学校中退でも働けるんか？w >>569
タフト、ウェイク、キャストの特別()装備車とか
完全に在庫処分だな
売れないのに過剰に作ってタントでもやってたよな >>564
実際に体験した事しか書いていません。
誤りがあるなら指摘して下さい。
でも、出来ないでしょう。
よく分かっていないから出来ないでしょう。
想像で語る分には問題ありません。
どうぞ、想像で否定するのだけはお辞めください。 >>573
スレチだって言われたろあんた
しつこいから嫌われて叩かれてるのがわからないのか？
少し精神病んでないか？ 2020年度軽乗用車販売で6年ぶりトップ!! 今スズキがダイハツより売れている理由は?
https://bestcarweb.jp/feature/column/281343 >>575
こういう記事も出てるからダメハツステマが顔真っ赤なんかね 乗ってるだけで自分はバカだと晒して回れるダイハツはすげえと思う >>571
ウェイク、キャストは終売準備だろうが、
売れないトリオのもう一台トコットは在庫が溢れ放置か? >>578
スズキそれ今やってないよ
数年前にやめたからね >>581
それメーカーの指示じゃなくて販売店が勝手にやってるやつだよ
新車の台数稼ぎたいからね
仕入値も変わってくるし
昔はメーカーから指示を出してたんだけど、今はメーカーはノータッチだよ ダイハツは単体では利益出てるように見えるけど、その実は売れ残りを格安の業販でさばくしかなくて赤字垂れ流し
それをトヨタグループ内での内部利益で補ってるから実際はお荷物でしかないのよね >>583
メーカーから売り込みあるらしいよ
こういうのあるけどどうですかって 完全なる下請け奴隷ダイハツ
親会社の利益と都合のためだけに存在する生ける屍
トヨタも残酷だわ 最後はトヨタもスズキを選んで、ダイハツブランド消滅だろうな。トヨタの100％子会社なんだから、すぐにでも亡くせるし >>586
それは当たり前だよ
メーカーは売りたいんだから
売り込みなだけ
登録の指示はしてないよ
販売店の判断だよ >>590
だから、それはメーカーの指示ではないよ
販売店が副代理店に流してるんだろ
そんなものはメーカーの知らん事だよ >>588
ヤリスもダイハツもクソでもう真面目に開発してないところを見るにソレ狙いなんだろうけど、
別にスズキは組む相手がトヨタである必然性は無いからどうかな ダイハツのデモカーリース車はカーセンサーなどの媒体に掲出してはならない契約でしょ、少な目に見えるに決まってるわ。 媒体への掲載は一年経てばOKなのでは…なので夏には 修が止めたって言ってたから本当に止めたと思ってるアホが居るんだな >>596
メーカーからの指示は止まってるよ
それを扱うとこも縮小したからね
メーカーと店は別だからな でも実際に道で走ってるのはルークスとNBOXだらけだよね
タントは先代は走ってるけど現行のはほとんど見ない
見た目が悪いからだろうな
NWGNと一緒 >>598
スペーシアも駐車場ではよく見るけどそのへん似てるから紛れちゃうな
新型タントは一目でダサいから目立つけど確かに見ない、あとレンタカーの広告でいつも出て来てウザい オオカミ少年が成長するとダメハツおじさんになるわけョ >>604
かっこ悪いから売れてないのであまってるみたい >>604
実際の値引きは15くらいだろうけど、クソみたいなメッキパーツとかオマケにして実質30万引き！
みたいにやってるから脳に問題のある人間が騙されて買ってる うちの地域ではN-BOXとスペーシアとハスラーとキャンバスだらけだな
ほとんど見ないのはN-WGNとタフトとトコット
タフトはお爺さんでトコットはお婆さんが乗ってるのしか見たことない
高齢者は定規でデザインしたようなカクカクした車が好きなのかもしれない 自分の観てるイメージだとスズキはスペーシア、ダイハツはキャンバスとタントとハイゼット
だな。ホンダと日産、三菱は新古車としては居ない感じがしてる（中古車はある） 春はいろいろな花がさくのですばらしいよな、ミカンの花も咲いてるし >>608
デイズの新古車は潤沢、最近まで旧型が破格で出ていたよ >>609
ダイハツは、どこの車の何をパクったのでしょうか？
誰も説明してなくて草
タフトとハスラー、ぜんぜん似てなくて雑草 >>606
ちーがうがな
用品10万とかやってるがな
妄想は自分の頭の中にしとけ >>612
ワゴンRから遅れたムーヴ
ジムニーから遅れたテリオスキッド
旧型ハスラーやN-ONEから遅れたキャスト→惨敗してタフト
軽じゃなくてもあるよね（詳細は割愛）
ダイハツのタントは、スズキやホンダがパクったと思うけどね >>612
ダイハツはミラジーノのせいでパクリイメージがついてるわ
まあどこのメーカーもパクっててダイハツだけじゃないんだけどね 脳障害のダメハツおじさん
クソみたいな限定車を華麗にスルー >>615
普通車でもジムニーワイド（シエラ）にテリオスをぶつけてるんですけど… まあ、テリオスキッドはジムニーと言うより、当時売れまくっていたパジェロミニのフォロワーだな。
結局売れた車の市場を狙っただけのダイハツらしい車って事だわな。 とりあえず迷ったらNbox、S660、ハスラー、ジムニー、スイフト、ソリオの中から買っとけばええんやな >>622
まあ普通の人にとってダイハツはいらんよな。 >>622
リアルに、Nボ以外は乗り心地の悪い車ばかり書いてからに。
S660の固いサスを知っとるんか？
スズキの新プラットホームの車は、荒れた路面で横揺れが大きいのを知らんのか？
まぁ、知ってないわなw >>628
そのパターン、20年前ぐらいからやってるよな。
おじいちゃんですか？ それを知ってるお前が老人って自己紹介か？
鈴菌のブーメランださw >>630
ばーか、20年前とヒントをやってるだろ！
オジサンだ！
脳みそを使え、若年性アルツハイマー >>625
ダイハツは性能低いし高いしメリットないもん ここんとこ毎日発狂してるよダメ爺
措置入院近そう(笑) 一般ユーザーでダイハツ買うような層は本当になにも知らないバカだから、
バカでもわかる買うべき車リストとか出されるのが一番痛い >>642
はい、貴殿もダイハツのドコがダメかを教えて下さい。
下手な作文が透けて見えています。 他メーカーより優れてるもの何一つ無いよねダイハツ
そりゃハブにされるわ ムーヴキャンバスは嫌いじゃないよ
買わなかったけど ワゴンRスマイルがキャンバスをパクったからかタフトはハスラーのパクりを聞かなくなった >>647
出てもいないワゴンRスマイルをパクりとかどんな妄想見えちゃってんのよ
ダイハツがすぐ他からパクるからといって他もそうだとは限らないだろ
やっぱボケが進んでるな爺さん スズキも（ダイハツの）タントをパクってパレットやスペーシアを出したりしてるけど、
ダイハツがスズキ車をパクった例の方が圧倒的に多い…これが現実 >>646
あれは本物のワーゲンバスと並ぶと恥ずかしい 一番恥ずかしいのは、オリンピックナンバーを付けてオリンピック開催を反対する低脳な輩 >>649
スーパーハイトワゴンという点ではタントの後追いだけど、後席両側スライドドア採用という現在主流の形をはじめて採用したのはパレットだった。
CMが気持ち悪かった記憶しかなかったが。 >>655
そもそもワゴンRの爆発的ヒットがハイトワゴンそしてスーパーハイトへの流れを作った
タントはワゴンRの後追い・応用であってオリジナルでも何でもない
初代タントのヒットに味をしめたダイハツはその後二匹目のドジョウを狙ってウェイクを作ったが鳴かず飛ばずなのは周知の通り >>657
お前のゴミみたいな主観はどうでもいいよ >>658
お前のゴミみたいな主観はどうでもいいよ ダメハツコジキにレス恵んであげてもつけあがるだけだよ
精神性が朝鮮人と同じだから ジムニー 初代タフト
アルト ミラクオーレ
ワゴンR ムーヴ
ハスラー 二代目タフト
パジェロミニ テリオスキッド
ダイハツオリジナルはシャレードくらいでは？ >>642
1日経ってもレス無し。
いつもの嘘つき作文確定。 デーラーの対応云々あったけど、ダメハツの新車乗用車を薦めないことが最良の販売員だと思ったりなんかする。 確かに
近所の全メーカー取り扱いのとこもダメハツ車はほぼ入れてない
地元密着で誠意のあるところではじいさんばあさん相手でもゴミは売れないよね >>656
初代ワゴンRも、360cc時代のステップバンが元ネタだと、ホンダ好きの人が言いそう ５ちゃんねるでダイハツやホンダのネガキャンを必死にやっても、
日産は売れないw 日産はゴーン問題と
空飛ぶタイヤでイメージ最悪になったリコール隠して揉み消しマニュアル常備の三菱と協力関係なのがね >>663
>>664
あんたら、絶対にドコがダメとか書かんのな。
作文確定。 日産潰れろよゴミ
必須インフラでもないくせに日産だけ税金施してもらってんじゃねーよカス >>665
ワゴンRはホンダが捨てた初代シティのパッケージの再現な。
需要のベースは元々あったのよ。
初代ムーヴの着座位置はミラのままだったから外観こそ合わせてきてるけどパッケージはトッポの方が近い それと大ヒットこそしたがワゴンRが社運を賭けて開発されたわけでは無いのは他車種からの共用部品の多さから覗われる。 >>668
・新型エンジンの開発に失敗して基本設計が一世代前のもの。
・新型プラットフォームの設計も失敗してコストやら軽量化のしわ寄せが多岐に及ぶ始末。
・ラインナップの序列の影響で本来その車種に欲しい装備が採用できない。
まだ挙げて欲しい？ ダイハツは技術も無いのに作れるものだけ作ってる
そしてろくに市場調査せず他社のパクリだけ
だから出来上がる車がゴミの確率100％なんですね 今の普通車のライトSUVのスタイルもスズキのKEIの流れを持ってるな >>671
当時のセルボモードと約80％のパーツを共用化してると訊いた時は、ウソやろーと思ったな。コスト的にも有利だし >>673
お前も変わらんなぁ（笑
どこのメーカーの何をパクった、説明してみろ。
出来んだろ、嘘を書くな。 >>672
間違いを2点ほど指摘をします。
・エンジンについて、型式は同じでも常にアップデートされています。その証拠にエンジン部品の品番が変わっています。
・軽量化のしわ寄せはスズキです。ダイハツじゃあ無い。何かを勘違いしている。
3番目は何を言いたいのか意味分からないのでスルーします。 ここで罵りあってる人たちって社員？
必死すぎて端からみてると滑稽だわ >>684
ダメハツおじさんは一人だけ
みんなで袋叩きにして遊ぶんだよw おうそれが懸命や 未だに日産三菱に金落とす奴はヤバいよ >>684
煽りあっているんじゃ無い。
車をまったく知らない馬鹿がメーカーさんをディスっているだけ。 >>685
ダメハツ爺と発言する奴は車を一切語らない 自分が嫌われててレス貰えないだけなのに必死だねダメハツコジキおじさんw >>688
へぇー
そこまで熱くなれることがあることは素晴らしい
うらやましくはないけど >>691
熱い、熱くないの問題じゃない。
コロナ渦でどこの企業も大変な時期だよ。
嘘を書いて困らせる事をしたらアカン。
人間性の問題。 ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある 自動車板ではホンダとトヨタを
軽自動車板ではダイハツとスズキを
執拗にディスっても、お前の好きな日産は売れない まーたホンダや日産関係者を装ってる
ダメハツおじさんはまんま朝鮮人
クルマがゴミなんだからなにしても無駄だっつーの ネット工作やりたい放題のトヨハツが悪質を極めてるわ
まあシェア頭打ちのところから無理矢理伸ばすには他社貶めて潰すってやり方になるんだろな 日産バカの正体がバレたな
間もなく破綻して工作費がもらえなくなるので最後の悪あがきかw >>679
型式が同じならアップデートされようが最低でもブロックは16年変わっていないってこと。
外形も重量も搭載方法も変更が無い。
重量面ではフロアの軽量化を成功しているスズキの方が幾分余裕がある。
ダイハツはドアパネルやらルーフやらにプラスチック採用するなど苦労してる傾向。
タフトの後席にシートスライドどころかリクライニングすらも不採用なのは重量＆コスト両面からだろう。
3番目の問題は不振のムーヴが障害になってキャストの内装のグレードを上げられないとかキャンバスにターボが搭載できないとか。
トヨタデーラーから白のピクシスjoyが出て来たがいい感じだった。
キャストは完全に売り方を間違えたな。 >>694
登録車販売台数スレではホンダがボコボコに暴言吐かれてんのに、日産をディスるとすぐアホンダだと集団で罵るもんな
日産君がトヨタになりすましてるのは明白 日産は4486億円の赤字
21年3月期決算
売上高が前年比20.4％減の7兆8625億円、営業損益は1506億円の赤字（前年は404億円の赤字）
純損益は4486億円の赤字（前年は6712億円の赤字） >>699
間違いだらけで、思い切り個人の偏見が入っています。
エンジンはブロックで性能が決まるのですか？違うでしょう、ブロックの中身でしょう。
あと、最新のKFエンジンで走ってみましたか？
パネルって、ほとんどの車がプラやで。
パネルを外してみた事がありますか？
新プラットホームのスズキ車に乗ってみましたか？
どこが成功しているのでしょう？
軽すぎるフロアゆえ荒れた路面で大きく揺れる車体、ボディの旬が短い車体、アクセルを踏みながら曲がる事を苦手とする車体、薄すぎるフロアゆえブレーキの効きが少し甘い車。
私には、貴殿が最近のダイハツ・スズキ車を体験せずに、全くの個人の想像で語っているようにしか見えません。 性能もデザインも人気も無いダメハツおじさんは狂うしかないんだよ
自分がダメハツ関係者なら自殺するだろ？
そういうこと このフロア連呼爺はダメハツ爺さんの同僚？別人格？
同じワード繰り返すところが糖質っぽいよね >>704
いったいどこの誰に喋ってるの？
素で馬鹿やろ、あんた（笑 >>705
間違いなく同一人物
統合失調症の典型
自己愛が強すぎて自殺できないとこうなる >>707
やっぱりそうなんだ
気持ち悪さがまるで同じなんだよね >>707
>>708
絶対に車を語らないんだなw
そんな貴方達には、ゲームやアイドルの掲示板がオススメ ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある >>702
バックドアまでプラなのはさすがにダイハツぐらいだろw ミラ買うならワークスやターボもあるアルトだし、
ムーヴならコスパでワゴンR性能ならNワゴン
タントはNboxやスペーシアにコールド負けで、
タフトなんてハスラーの足元にも及ばない
ハイゼットもこのままキャリィに負けて終売になりそうだし、
ジムニースイフトソリオからは敵前逃亡
他の車種は無いに等しいし、本当にダイハツ車って買うものなくね？ いったい何のスレなのか、分からなくなってしまった、迷子スレか また今日も金無し信者が他社のネガキャンやってるな
逆に印象悪くなるだけなのにアホだから分からんのだろうな ダイハツさんはエネチャージみたいな軽も無い割に安くもない。実燃費が悪いのは言うまでもない 日産クソ信者がダイハツを叩きまくっても、
日産は全く売れず、巨大赤字で破綻寸前
市場は正直だ >>715
予想外の消耗とか突然死でリチウムイオンバッテリーの交換もあるので
そこはあまり自慢げに語らない方がいいような気がするけど
ちなみに交換費用は余裕で10万いくらしいから >>717
でも、マイルドハイブリッド化しないと遠くない将来、燃費基準に適合できないよ
あと、余裕で10万いく”らしい”から…って、適当に言いすぎですね >>715
あの程度の燃費でダメおじが言うには新設計のエンジンらしいから笑っちゃうんスよね >>711
他所のメーカーにもあるがな
調べろって >>718
いまは動かないと思います。
国際流通のコストが上がっています。EMSも6月から大幅値上げ。
コスト高で部品供給不安定。
どう考えても難しい。 >>718
短期の転勤というか長期の出張というか仕事の都合で数か月乗れないとダメージ深刻
最初はディーラーとの交渉でなんとかなったが二回目は勘弁して下さいという顛末 >>705
まぁこの書き込みのおかげでDNGAのプラットフォームの設計失敗が浮き彫りになったわけだけどｗ
初代N-BOXの廉価版での転倒騒動でスーパーハイトの重心なんてメチャクチャなのは常識なんだし。
現行のスペーシアがそこら辺割り切って全高を揃えたらバカ売れしてる。 >>717
軽のマイルドハイブリッドって燃費以上にキュルキュル無しでのアイストからの復帰とかアイドル～1500回転までのトルクの下支えの方が重要だよ。
660㏄程度じゃ下のトルクの薄さは内燃機関じゃどうにもならん。 >>724
確かにそうだね
ハスラーのハイブリッドターボは小型乗用車の完成型 >>727
これ欠陥車だろ
横転の恐れがあるのにリコールしないのは何でなの？ ダメハツ関係者というよりダメハツやトヨタしか乗れないのを想像すると死にたくもなるかも
別にクルマが好きでもなんでもないんだろう >>731
みんなトヨタに乗りたいんだよ
販売台数みればわかるだろ
トヨタは世界一 軽ならやっぱりNboxの完成度がピカ1、他のNシリーズもちょっと高いの気にならないなら買い
スズキはコスパも性能も抜群だからどれでも安心して買い特に走りと燃費はトップ
日産はＢセグまでと兄弟車、欧州車にならい重くて燃費悪いけど、作りはしっかりしてるから安定感安心感は高い、値段も高いけど値引きもそれなり見た目は高そうEVに期待
ダイハツは新型タント以降、他社の悪いところだけを煮詰めた感じこれからの車は買う価値無し型落ち買って乗り潰すならオススメ >>730
単価のやっすい不具合はすぐリコール出せばイメージアップになるけど
サスペンション交換となると多額の費用が掛かるから死人が出るまで放置するんだろｗ さり気なく日産ステマをしても
偽装大赤字で破綻寸前のメーカの代物なんて、誰も買わないよ
そんな状況でも、日産役員は億の報酬・社員はボーナスベースアップ満額・リストラも無し・派遣を社員に登用。
なお、株主配当はずっとゼロ・国から税金保証の融資を受ける特別待遇の模様 あの当選無効になった議員の給料は、当選時に戻って返すのかな このダメハツオヤジの延々と他社を攻撃する感じ
完全に自己愛性人格障害ってやつだね >>724
定期的にISGドライブベルトの交換が必要で
切れると走行不能になるんだよね
マイルドハイブリッドで浮いたガソリン代の上前をはねる悪徳スズキ
https://www.diylabo.jp/column/column-805.html マイルドハイブリットごときで負荷が大きくて切れ易いって説はどうなんだ？
そんなこと言ってたらタイミングベルトのエンジンなんて存在しないと思うんだが マイルドハイブリッドは買わないほうがいいみたいだな そうだねw
2020年度軽乗用車販売で6年ぶりトップ!! 今スズキがダイハツより売れている理由は?
https://bestcarweb.jp/feature/column/281343 貧乏人は燃費が良いって言われたら買っちゃうよな
スズキ買うやつはホンモノのバカだな 燃費の悪いメーカーには罰金が科せられるらしいから…今のところ、トヨタだけが余裕でクリアできるんだっけ？
（なので、GRヤリスやGR86なんかを出せるんだよね？） ここからダメハツはどうすればダメハツ言われなくなるのか募集します！ ダメハツおじさんさえ一つも出せないみたいだし、もうお終いってことよw >>752
スレが完全停止するツマラン事を書くなという意味だ、ボケ！ ダメハツおじさんが死ねば少なくとも話題になることはないやろなw アレだけ荒らしておいてスレ汚しがどうとかダメハツおじさん本当に狂ってる スズキは先代ハスラーが3年以上モータープールのお世話にならなかったのがターニングポイントだったな
自社登録が無縁どころか生産に入った車両は既に売り先が決まっている注文生産状態で工場からそのまま販売店に直行するという効率の良さ これからは、キキョウノ花も咲くし、ダッチあいりす、ジャーマンあいりす
のどちらかが咲く、いまはユリがきれいだな >>757
ハスラーのデザイナーは今デザイン学の教授になってるみたいね >>757
フルモデルチェンジ直後、電パの欠陥が発覚して野ざらし在庫が大量にあふれたN-WGN… >>761
画像がキャスト(ピクシス)とタントな
トヨタ御用メディアのやり口があからさまで草も生えんな >>762
ほんま軽全般の記事とかで代表面させるのはダサいからやめてほしい 三菱ekワゴン、ｅｋスペース合算なのに
販売台数はスズキジムニーに及ばないのか
そんな ひどい こんな時、あくまでも三菱から供給を受けているという立場をとり矢面に立たない日産は今更ながら非常にイメージ悪い。ゴーンが着任して以来の体質だな。 何言ってんの？
日本で最も特別なメーカーだよ
だから国から「日本の税金保証をつけた融資」の特別待遇を唯一受けたわけでw ダットソンとはD、A、T（田、青山、竹内）の息子（SON）の意味らしいので
長い間どういうことかと思ってました、橋石と同じか DAT自動車製造(現日産)の作る新たな小型車（SON）。「損」に通ずるので「サン（SUN）」に変えた。 片町は半分海だつたから、これも長いあいだナゾでした ナゾは山ほどあるので、クルマの謎も解明していきたいな ＞急ブレーキをかけた際に、停止するまでの距離が長くなる恐れがあり、物損事故を含む３９件の不具合が報告されている。
流石にこれは酷いな これには他社叩きしまくってる日産信者君もダンマリ逃亡 細菌はつまらん、みにくいイジメあいを見てるようで、ユーチューブの歌でもみてこ スズキやホンダをディスると袋叩きにされるから日産をディスって矛先をそらそうとしてるダメハツおじさん 40,310 Suzuki
39,449 Daihatsu
22,700 Honda
13,167 Nissan
3,440 Toyota
2,597 Mitsubishi
2,332 Mazda
1,572 Subaru https://newswitch.jp/p/27438
前から話はあったけど現実味出てきたな
燃費が悪いのチャラに出来れば日産三菱も勝算あるか？ 共同開発って言っていたけど、今回のリコールでは三菱自動車からOEM供給を受けている日産の軽って書かれちゃったね。
真実だろうけどさ。 ベース車はルノーで開発は日産で生産は三菱の工場という複雑さ そしてクルマは中国向けで全ての収益がフランスに流れるのが日産 14215 N-BOX
10479 スペーシア
8049 タント
7788 ムーヴ
7119 ハスラー
6142 ルークス
5832 アルト
4700 ミラ
4388 タフト
3908 デイズ
3816 ワゴンR
3738 N-WGN
2511 ジムニー
1922 ｅｋ
1759 N-ONE タフトがんばってんじゃん
ウェイクやキャストみたいなゴミしか作れないのかと思ったわｗ >>788
発売1年のダイハツ最新車なのに悲惨だわ タフトって販売目標が月4千台のはずだから健闘してるよ…イカサマ登録じゃなければだけど ダイハツU-CARに色違い5、6台並べてたな
奥覗くと全部で10台くらいあったw N-WGNは古いワゴンRにも負けるのか
ムーヴはキャンバスがあるから総数で負けるのは仕方ないが >>792
レアキャラだから被らなくていいと前向きに見てるわ >>792
ムーヴ単体では3000台以下
デイズ・ワゴンR・N-WGNより売れてないな ムーヴはこの2年間全くCMを流さなくても毎月3000~5000台捌いている
テレビやネットでCMを連打し、月末にまとめて台数を届出て帳尻を合せているデイズの方が深刻に思える タフトなんかでもなんやかんやでこれだけ売れるなら日産のEVが5000位余裕かも 軽EVなんて250万以上しそうだし精々3000台くらいだろう ムーヴは営業車としてトヨタ系列にねじ込んでるだけだからな
俺の取引先（車業界ではない）もトヨタ系と提携してからそれまで使ってた日産の軽をダイハツに入れ替えさせられてる
社員達は嫌がってるがどうしようもない
ろくなMCや改良もしないのにそこそこの台数を出し続けらるのはこういうカラクリ
ハイゼットやイースと同じでムーヴも選ばれて売れてるわけじゃない デイズも低グレードは営業車用途ばかりだけど、
最近は中古車屋に未使用車で並ぶのが増えたな >>798
EVなら補助金も出るだろう
あとは自宅の充電設備さえなんとかすれば実質200程度に収まる軽EVなら結構いいんじゃないか
どうせそこまで遠乗りしないし給油の手間もないし 月1000予定のホンダeで450~500万
「200万円代で出したい」との話だから、バッテリー減らして車体流用で290万にして、そこに補助金有りでも250万程度の計算
カスタムターボとか買う層がEVに価値を見出すかの話やな >>796
最後発のくせにスペックも売上も他社に劣ってて自社登録で必死にランキング上げてるルークスさんはどうなるw しかもデイズもルークスも大量リコールだし 燃費偽装の時と同じく三菱のせいにするんだろうが >>804
ホンダeは月1000じゃなくて国内トータル1000台だったような 少なすぎるからかもうすぐ達成しそうと聞いた >>799
なるほどなあ
ダイハツは乗用車売れてないし魅力もないのに販売1位の理由がわかったわ ハイゼット系もコネと値引きで売っているだけだからなあ。 >>807
ホントだ！年間1000だった…
ときたま見るから勘違いしてた N-BOXはショボいMCだったのに断トツの1位か
他の競合車はだらしなくない？ でも本田はフィットはじめ登録車が売れてないから
半導体不足を言い訳にしてるけどそれは他メーカーも同じ
余りに軽比重を大きくしすぎると売り上げ高が下がってしまうよ ホンダが儲からないのは軽偏重以前にTNGA/DNGAみたいな効率化がなってないからだろ
儲けられない体質のままじゃどんだけ売っても儲かりませんわ イキってるとこ悪いけど内部利益抜いたらダイハツは真っ赤 >>799
俺が経営者なら営業車はデイズよりムーブを選ぶ
営業車は会社の顔、破綻寸前会社の燃費偽装ブランドのクルマを選べば信用問題にも拘る そこでスズキやホンダを選ばないから一生下働きなんだと気付くべきでは？ ダイハツはトヨタの100％子会社だから、お気楽でいいよな ルークスもデイズもゴミ
買うのは日産信者くらいだろ >>824
ホンダの中ではN BOXだけだろうね。 ボッタクリ価格設定の多いホンダの中で、N-BOXは薄利多売…というか、利益ゼロに近いんじゃないかな 利益ゼロに近かったからMCで大した装備付けずに値上げした >>826
コスパ最強はN-WGNだと思う。身内の最強ライバルと、電パ不具合とフロントデザインの影響で売れてないけど ワゴンRとNワゴンはデザインで損してるよね
コスパと性能面でどっちもいいクルマだと思う >>826
さすがにそれはない
メーカーは馬鹿ではないので綿密なコストプランニングの上で製造販売している
抜くところはしっかり抜いてるってことだ 確かにN-BOXは原価率高い気がするね。
自分は、ROOXをフルオプションで買ったけど、それでもN-BOXより安かったから、もっと売れてもいいと思うけどね。 というか、このクラスは日常のゲタとして購入されるので、電パとか余り選択要素にならないよ
正直安ければ売れる、ワゴンRもFAばかり見掛ける Nboxは月15000一般ユーザーに高値で売れるからこそ利益が出るわけで
これがどっかのクソみたいに月8000とかレンタル業販メインとかになったら大赤字だよ
Nワゴンも厳しいんじゃないかな >>832
中身は大陸製の部品ばかりだから、安いのよ。
見せ方が上手いと思う。 >>835
月販8000台でクソと言われては、メーカーも可哀想なのでは？ コロナですべての活動が停止じゃなく停滞してるので、
木材も不足で高いし、小麦、油も高い、高い高いがつずくとどうなると思いますか コネ販売数が多いならこのスレのタイトルがむなしくなる ムーブは個性がなさすぎというか、すれ違ってもあんまり気にならない。
でもワゴンRやNワゴンは個性が強すぎて、少ない割に印象に残ってしまう。 タントは結構見るけどね
ムーヴはキャンバスが目立つので1台見ただけで印象が強いかも >>845
裏の駐車場に勢揃いしてるよ
新車としては価値がないから一年くらい天日干しして出荷される 14215 N-BOX １
10479 スペーシア ２
8049 タント ３
7788 ムーヴ ４
7119 ハスラー ５
6142 ルークス ６
5832 アルト
4700 ミラ ８
4388 タフト
3908 デイズ 10
3816 ワゴンR
3738 N-Ｗｇｎ １２
2511 ジムニー
1922 ｅｋ
1759 N-ONE >>844
ただでさえ混む月末に何千台も登録できるわけないだろアホか コロナで出かけるな、はクルマが使わない、いらない、買わない、売れないで
OK >>850
各都道府県に陸運支局があり登録事務所がある
なれた申請者が多数の届け出をこなしている >>850
それを易々とやってのけた日産自動車
さすが技術の日産です >>843
もうとっくに虚しいだろ
ワンワン作戦やらヤリスやムーヴの合算詐欺が横行するお笑いランキングだわ そのへんはユニクロやマックみたいなもんだよ
じいさんばあさんウケが一番だし、中身とか気にして買うもんじゃない ルークスは後出しなだけに
装備は一番豪華なのに
一度もＮボに勝てない
値段だってほとんど変わらないのに
何なんだろうな
大事なのは機能の充実じゃないって事か 日産の充実機能は全部オプションだからわかりにくい
CMで自慢してる自動運転もオプション
自動運転が付いてるってCMでは言ってるのに標準装備かと思ったらオプションだったという詐欺 >>857
Nボは質感がかなり高い。エンジンの良さは素人でもハッキリ感じた。電Pや追従も興味はあったが、リヤのアームレストが魅力だったりした。 >>859
軽で客が重視してるポイントが
質感の高さだったり走りのよさだったりするってのが
なんつーか不思議というかなんというか・・
だったら軽選ばなくね？って一昔前なら思うところだけど
もう軽の位置づけやイメージがだいぶ違ってきてるって事だね >>860
これなら軽でもイケるなって思わせちゃったからフィットからN-BOXに客が流れちゃったのさ >>861
なるほどねー
でもそれホンダ的には失敗なんかね
だって利益考えたらフィットが売れた方がいいわけでしょ
先代フィットはあんなにバカ売れしたのに
現行は全然だもんね
ホンダとしてはＮボ気合いれて作っちゃって
やってもうた～って感じか >>857
最後発のハイブリッドのくせに何年も前のガソリンに燃費負けてるもんなw >>862
でももう戻れない
タコが自分の足食ってる状態 伊東社長時代だっけ？無茶な目標台数を設定したから、売りやすいN-BOXで稼げばいいんだろって体質に
なっちゃんだろうな。その点、トヨタは利益率の高そうなアルファードやハリアーも売れてる 日産馬鹿は、デイズが貶されると「ダイハツがー」、ノートが貶されると「ホンダがー」と話題をすり替えるのが常套
しかし他社を一所懸命貶しても販売は伸びないどころか悪化で破綻近し
いと哀れなりw 正直日産三菱みたいなクソ不正腐敗メーカーは検討もしないんだわ
無知を騙そうとするイキりCMばっか流して不健全だし国内自動車業界の癌なんだよ
さっさと退場しろ >>860
今や軽がメインの人やダウンサイジングの人も増えているからそんな購買層を満足させないといけないからね。 >>860
とりあえず登録車向けの税金が悪い
大体のジャンルで称賛される省スペース小型高性能がクルマにも浸透してきた(馬力以外の評価軸ができた)
エンスー()なオタクの財布にも限りがあるからコスパとか非オタク向けにも売れないと死ぬ 日産、三菱のプロパイロットは、性能はいいがいかんせん高い。オプションで付けると要らん物までセットになる。 ホンダは営業マンもフィットより普通にN-BOX勧めてくるからね ダメハツおじさんはダメハツをバカにしてるのは日産ファンだけだと思ってるらしいw >>787
ジムニー先月よりかなり落ちたな
先月より1000台減るって尋常じゃねえぞ
>>478
ジムニー 3512 そういえば河口と五味が急にほぼ同時にジムニーのス●マ動画うpしてたな
なにか関係有るんかね？ >>874
半導体が足らないから、生産キャパを主力車種のほうに回してるらしい
ワゴンR、ハスラー
ジムニーはどっちにしろ納期長いしね >>876
生産ラインわざわざ増強して直後に生産減らすとかいうアホな真似をする企業なんかスズキは？ はいソース
｢ジムニー｣発売2年半を過ぎても絶好調の訳
生産体制を増強し｢最大1年｣もの納期に対応
2021/02/18 12:00
https://toyokeizai.net/articles/-/407662 インドコロナも半導体ショックもボケ爺さんの狭量な認知世界には存在しないらしい ジムニー 前月比71.5
N-ONE 前月比70.7
N-VAN 前月比63.5
ハイゼットキャディ 前月比33.3 >>881
それは生産ライン直前に増強してたんか？w ジムニーは発売半年後には象さんしてたのに今更何言ってんだ情弱
インド新工場の建設、輸出用シエラのインド移管もかなり前から決まってたがコロナ騒ぎで1～2年遅延した
さらに最近の半導体ショックで国内生産も調整入ってるのは常識
今になって生産増強がどうとかのノロマ記事持ってきて揚げ足取ったつもりか知らんが爺さんボケてるどころか知恵遅れだろ 日産は空気なだけだけど、ダメハツはみんなに嫌われてるんだよダメハツおじさんのせいで >>883
だからさぁ
質問に答えろよwwwwwww
これはライン直前に増強してたんか？
N-ONE 前月比70.7
N-VAN 前月比63.5
ハイゼットキャディ 前月比33.3 質問に答えられず逃亡かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
本当にみっともないな 拾ってきた記事の内容も理解できず>>883も読めない知恵遅れID:l2g1t3P1
触ってはいけない領域のアレだな >>877
半導体不足だから仕方ない
湖西と磐田は今日から稼働してるはず ジムニーは燃費問題であまり増産出来ないとかあるんじゃね？ クルマの出来はダイハツよりニッサンの方が上だし、
10年後にブランドが残ってる可能性もダイハツよりニッサンの方が高い
ちょっと周りが見えてないね >>893
さすがにブランドが残るのはトヨタの子会社であるダイハツのほうだよ
軽自動車の規格自体がなくなったらトヨタに吸収されちゃうだろうけどさ
規格が生きてる間はダイハツは安泰
トヨタ系列だから車の出来が悪くても売れるのさ >>893
日産君さすがにキモいよ ここ数年の通期決算資料読んでもう来ないでいいよ 頼みのトヨタ様はスズキにご執心のようですし、スズキの下請けとしてアルトやキャリイをダイハツブランドで売るくらいは許してもらえるかもなw >>893
偽装・リコール連発の日産なんてもはや誰も相手にしない存在
５ちゃんねるで馬鹿信者が騒ぐと日産の赤字額が増えていくのが笑えるね >>895
日産はこれまでずっと好調だったから最近ゴーンのせいで減損が嵩んだけど、内部保留で余裕ですよ
社員転換とか積極的にしてますしね
ダイハツと比較するなら同じ下請けの三菱では？
あちらは来年EV軽も出ますけど、トヨタは全固体電池にこだわって安価なEV作る気は無さそうですが、助けてもらえるんですか？
周りが格上ばかりで大変ですけど、身分不相応な物言いはすごく滑稽ですよw 内部留保もわからず、破綻寸前会社のポンコツ車を崇める、日産馬鹿
日産君ってやっぱ日産リスペクトしてるから頭が似てるのか？
突然三菱に押し付けて逃げる感じ、燃費偽装で三菱に責任擦りつけた日産と同じよな
結局決算資料も結局理解できない頭のようだし ダメハツブランド消滅の現実と戦わなくちゃダメだよw 銅相場があがり、込銅、並み銅がキロ千円くらいになってる、６００円で仕入れても
４００円の利幅が取れる 軽で十分役割を果たすので、ムダに高いセダン車を買う必要がどこにもない >>902
ダイハツなんてメーカーもあったなぁってなるんだろうね >>906
エルグランドがルークスより安いｗ
１台のみってこれ早いもの勝ちなんか？ 日産と三菱はイメージが悪すぎる
ゴーンと空飛ぶタイヤ 銅相場が何で上がってるか、ほかの資材も上がってる上がる、経済に悪い影響をおよぼすと
おもいまへんか 日産馬鹿は直ぐダイハツの話題に転化させるね
不正メーカのリコール車なんて信者しか買わないよw ダイハツ車が駄目とかワンワンがどうとか言っても、トヨタ様がパパなんだから未来は明るい
日産は車も会社も信者も全てが終わってて未来がない 日産が借金するのを国が保証してやってるけどなんの公共性の無いフランス資本の民間企業に間違っても日本の税金を投入するようなことをしないでほしい 莫大な借金を返済できなければその殆どを国が肩代わりすることになっている。確かに大規模な会社だが交通機関のように公共性が無いから倒産しても困らない。しかもフランス資本で日本の企業でもない。にもかかわらず国が保証人になっている異常な状態。一度倒産解体リセットさせフランスと縁切してから救済するなら理解も得られるはず。庶民感覚皆無な悪政。国民は選挙に行ってまともな政治家を選び税金の使途を監視しないといけない。 >>917
菅の地元が横浜だからなんだろうね
特振法でホンダの参入排除しようとした時から日産は国とズブズブだったし腐敗の頂点なんよ >>914
トヨタがスズキとこれ以上、親密になったら…ダイハツは用無しになるんだけどね ダメハツおじさんが必死でニッサン叩きしてるかぎり、ホンダやスズキには一生追いつけませんねw >>916
大企業の株価急落時の一般的な措置では？
トヨタももっと沢山借りて減損繰り延べて税金対策してましたよね？ 銅だけではなく鉄もあがってるから、クルマの鉄板は上がるとどうなる >>922
同じ名目でTとNとでは財務内容に大きな差があるから釈然としない。節税対策と脱税対策の違い？
いくらダイハツを貶しても
日産の業績は上がらないよ ダメハツの車が一番ゴミなのは事実なのでしょうがないよね
マトモなクルマ作れればいいのにね >>927
なお現実
https://imgur.com/XbTnnFv.png
https://imgur.com/VZht7Ve.png
型式別料率クラス
数字が小さい･･･事故を起こさない車、保険料が安くなる
数字が大きい･･･事故を起こした車、保険料が高くなる
つまり数字の小さい車は昨年安全だった車。ということ トヨハツはイカサマメーカーだから信用しないよ
乗ってる人間のレベルが低いから事故多いってのも考えられるけど
ディズがスゴいのはベースになるクルマの違いだな >>928
自分の新型ハスラーの保険料が安く感じたのはそういう事か
周りの視界もいいし走りもいいしで事故る気せーへん地元やし！ トヨハツ乗りがボケ老人＋運転がヘタクソな方が理由づけとして強いと思う つまりダイハツ車の燃費がウンコなのは、乗り手がそろいもそろってクソザコナメクジだからという可能性も…？ ダイハツは2気筒エンジンの開発に失敗したのが致命的だったな 社用車メーカーのダイハツに新開発エンジンなんて分不相応
このまま時代遅れのポンコツを10年後まで売って店じまい 全部電気発動車になるので、みにくい争いもなくなるので、さびしいな 電気発動車になると競うのは、モーターと電池で勝負するのかな 新車のフイットもスタイルが新車感がないけど、なんで ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021061000812
日産は製造現場が悲惨
デイズは三菱製だから大丈夫だろうね >>936
そのダイハツガソリン車に一応ハイブリッドなのに燃費負けてるルークス･･･ しかもルークスは数年ぶりの日産の新型車・最後発のハイブリッド車という立場で先行ガソリンに負けてるゴミっぷり
挙げ句の果てに毎月末インテリジェント登録でランキングを誤魔化す浅はかさ >>946
しかも値段はクラス1の割高さという･･･ 単純な製造コストに加えて、赤字がかさんでるメーカーだと、どうしても割高になってしまうんだろうな
スズキや（軽は開発してないけど）トヨタ車が安価なのには、ちゃんと理由がある ＣO2削減には、大型車の廃止を真っ先にするべきで、ストローの廃止でごまかす
政治家は、いかれてるのか、多くのクルマは一人しか乗ってないのに
全部軽に強制的に乗り換えさせて、炭素削減するのがいい、 またダメハツじいさんがスレ汚ししてるな
日産の軽は燃費以外高レベル、燃費以外も全てドベのダイハツとは比べものになりませんよ 日産の軽はデザインが抜群だよな、コネではなく若いデザイナを使ってるのかな
コネはすべてを台無しにするよな それにしてもフイットが何であんなデザインが古臭いクルマを引っ張り出してきて
ルークスのハイブリの構造はどうなってるのかな そもそもダイハツフリークって軽量化のためにペラペラのボディパネル、軽トラクォリティの質感のプラスチッキーな内装のスズキ車を嫌ってのことだったと思うんだが。
その層が現在のダイハツ新型車を文句も言わず好んで購入するとは考え難い。 ダイハツを貶すだけでいいのに、わざわざ日産を擁護しちゃうなんてマジで頭イカれてるわ
正体を自ら明かしていくよね日産君は >>951
あれの何処が抜群なんだ 確か内装もデザイナーの仕事だよな 日産馬鹿は、軽スレではダイハツ、登録車スレではホンダを叩くのがお仕事
こういう馬鹿を雇うので賢者は日産を敬遠、益々販売不振になり破綻への道を歩んでいる >>957
ホンダ叩いてるのは盗与太
なすりつけんなハゲ >>958
登録車スレではトヨタのフリした日産君が常駐して叩いてるよ
基本ホンダの話題だが、日産叩きの話題が出ると即アホンダの矛先逸らし認定されて叩かれるからね
正体バレバレ >>963
日産信者のガイジ死ねや
日産批判＝ダメハツ信者だってよw まさに統合失調症の典型だなお前 ダイハツ車の性能が時代遅れで売上も爆死なのを誤魔化すために
他社の悪口書いてスレを荒らすとか本当にダイハツは救いようがないよね
タントもタフトもゴミだし、もう復活の目はないのかな？ >>962
何年間も他社叩きまくっておいて今さら転嫁すんな
完全にバレてるぞ与太發ゴキブリ ダメハツなんて日産三菱に次いでしょーもない軽未満のメーカーなんだが日産信者はマジで頭大丈夫か？
今日産がやってる自社登録ワンワンやりまくった同類だろうがよ
日産がゴミという現実から逃げるなよ統失w ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある
効いてる効いてる腹痛いw 日産馬鹿は日産からどの位バイト料を貰っているのか知らんが、
間もなく日産が破綻したら収入ゼロで露頭を彷徨うのだろうね 今日も糖質のダメハツおじさんが病院から逃げ出してますね
公道でダイハツ車を見たら全員キチガイと思いましょう 吉永さんは美人で毛は染めてるのかな、かなりの年のはずなのに こんなことしてダイハツが売れると思ってんのかね？
ダメおじ普通に精神疾患
こんなの身内にいたら大変だろうな こんなところで暴れて日産が売れると思ってんのかね？
悲惨日産おじ普通に精神疾患
こんなの身内にいたら大変だろうな メーカーの技術力が試される試験でスズキが最下位
スズキは何やってんの >>979
そんなの毎年の特許数見てれば分かるだろ
今年は少しマシだけど自社での研究開発に力入れてないんだから 928 阻止押さえられちゃいました 2021/06/11(金) 01:17:51.07 ID:0Qh7WT35
>>927
なお現実
https://imgur.com/XbTnnFv.png
https://imgur.com/VZht7Ve.png
型式別料率クラス
数字が小さい･･･事故を起こさない車、保険料が安くなる
数字が大きい･･･事故を起こした車、保険料が高くなる
つまり数字の小さい車は昨年安全だった車。ということ
何度も何度も飽きないねぇダメハツ工作員w >>981
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
「技術の日産」を自称しつつ研究開発を怠っている日産（笑）
日産君発狂だね
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位]
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位]
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位] まーだ日産批判＝ダメハツ工作員認定の統失バカ日産信者がおって草生える
ダメハツも日産もどっちもゴミだぞ？
より不誠実で破綻が近いのが日産。日産信者のバカは分かってんのか？ とりあえずダイハツ車買わなきゃいいんやろ
他になにが目的なんだろダメハツおじさんは？ 馬鹿がいくら吠えても、日産なんて間もなく破綻だろw えらく日産嫌われてるな。ルークスは良くできてると思うし、純粋にクルマ自体評価して買えば良いのでは？
5年後にはプロパイロットや電動パーキングブレーキの快適さが浸透して、中古市場での相対評価は上がっていると思うけど。 ルークスは他車よりエンジンをぶん回してパワー不足を補う走り、実燃費は芳しくない
プロパイロットを語るより止まらないブレーキをなんとかしないと
尤もそれより前に赤字を止めないとダメだね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html >>989
ダメハツおじさんが一人で騒いでるだけ
精神病の患者に論理的思考を求めても無駄
そういうのができないから病気なんだ
普通の人間はダイハツ車を買わない、買うヤツの気が知れないのと同じ やっと長い会議が終わって、共同宣言が出たわけですね 日産嫌われてるのは、池に落ちた犬はたたけという、
企業の裏マにゅアルにある、へんな規定で >>993
企業努力を怠り責任は全て前社長に押し付け、
誇大広告を湯水の様に流して赤字は国民の税金に頼ろうとする
こんな会社の製品なんて正常な人なら誰も支援しないし買わないよ >>989
悪燃費がEV化でチャラになれば欧州車由来の質感の高さが脅威になる
溢れすぎのNboxが嫌って人も多いだろうし、スペーシアは高級感控えめだからか隣の医者がルークス買った
ほぼ置きっぱなしで燃費は計算外だろう >>994
うーんクズ日産はこれに尽きる。絶対に金を落としたくない
ダメハツはワンワンが汚いし 単純に車の出来が酷いから乗りたくない
よって日産とダメハツはゴミ扱いでいい ルノーが４３パーの株を持ってる、ルノーの子会社とちゃうか マツダはトヨタが５パー持ってるだけで、外国の大株主はない CO2削減でクルマばかりやてるけど、発電が危険な原発に戻るしかない場面で、
ガスを使う企業もどうする、そもそも地球規模で減産するには、中国とか
やらないと温暖化は止まらない、人類のゆでがえる状態だ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 70日 22時間 23分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
