【スバル】 R2 part39 【てんとう虫】
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2004年式B型青空駐車のイエローだが、門型洗車機でシャンプー洗車後に拭き上げてたら
バンパーの色が剥げて、タオルに黄色塗料がうっすら付着した。
初めての事で焦った。
再塗装じゃなくて他に、ケミカルで保護するとかの良い対策方法ないかな？ 色が取れる時点でクリアがもう禿げてるんだよな
その状態じゃ再塗装も食わないからかなり削り込まないと塗ることもできない 黄色は退色しやすいね。輪をかけてオレンジはもれなく退色してる感じだが。 コーラルオレンジはクリアの下の層が先に褪色しちゃうから
磨いてもどうにもならないと言われたな…いい色なんだけどね >>949
10年もしくは10万キロて
最終販売2010年なんですけどw 細かい話だけど、説明書だとタイミングベルトは「10万キロごと」で年数指定はないんだよな
だからといって20年5万キロはまだ変えなくていいとはならないだろうけども もうここまでくるとタイミングベルト変えるか車変えるか 結局後期r2cvtfは交換しなくていいの？
まあしてないんだけどね
オイル交換はしてる
12年目7万km 既婚になり減りコロナでさらに運転が減った
昔は1年1万キロ走ろうとしていたが
今のところスモールライトとタイヤ(2回)しか変えてないな
本当に手が分からない子だ R2SOHCのタペット調整で質問です。
上死点を出したあと規定値のIN0.30EX0.15で調整したのですがエンジンチェックランプが点灯したので焦っています。
オイルが少ないのかと思いレベルゲージで確認したところ中間より微妙に上なのでオイルが少ない状態ではないようですがオイルを継ぎ足した方が良いのでしょうか？
それとも、もう一度タペットクリアランスを調整した方が良いですか？ エンジンのランプはO2センサーの可能性が高いけど診断機つなげてみないとわからん
オイルが足りなかったらオイルランプが点灯する
それも相当減らないと反応しないぜ 965です
先ほどばらして調べた所、お恥ずかしいことに吸気側と排気側の調整値を逆にしていました。
正しくはIN０.１５ミリ、EX０.３０です。
お騒がせしてすいません。 SOHCはローラーベアリング付きのロッカーアームだからタイミングベルトの負荷は少ないやろなあ たびたびすみません。
SOHCのタペット調整で、IN ０.１５EX０.３０で調整、組み直し、液状ガスケットの硬化時間が過ぎたのでエンジンを始動したのですが、警告灯はまだ付いたままで、エンジンの回りが重い感じがします。
おかしいと思い、同エンジン搭載車の調整値をネットで調べて見ると同エンジンのプレオ、サンバーの調整値はIN０.１５EX０.２０となっているのですが、EX０.３０は流石にクリアランスが大き過ぎるのでしょうか？
ちなみにR2の調整値もネットで調べたのですが同エンジンでも車種により調整値も違いがあるのですか？ 指摘のあったO2センサーの診断結果はどうだったのか イジる前から警告灯付いてたならともかく、O2センサは関係ないだろ カプラー付け忘れてONにしたとかなきゃたまたまO2センサーが反応した可能性はある
ただエンジンチェックランプは広い意味でのエンジン不調で点灯する可能性があるものだから断定はできない
一旦バッテリーマイナス外して再度点灯するか（不具合が継続してるか）みて
タペット調整はチェックランプとは関係ないだろう
油量は全く関係ないだろう
プレオからR2でエンジンはかなり手が入ってるから同じエンジンではない >>97
先ほどバッテリーのマイナスを外して30分放置しましたが警告灯はついたままです。
エンジンをかけても何時ものキュルルルルブォーンという音ではなく、キュルルルルボーンという感じで回転が重いです。 次の車検まであと1年半、それぐらいで乗り換え予定だけどちょうど10万キロ超えました。多分あと1年半で1万5千キロぐらい乗ると思うんだけど、タイミングベルトこうかんするか迷う。 >>975
乗り換え予定じゃ交換しなくてイイんじゃないの？ >>969
簡単じゃない？クリアランス詰めすぎでバルブ閉じなくなり生ガスが出てO2センサーが未燃焼ガス検知でエンジンチェックランプ点灯。
始動性悪いのも圧縮漏れで圧縮低いから。 素直に診断機を買って車に聞いてみるのがまず最初なのでは >>978
値は良いけど変化点がそこしかないからな。圧縮上死点の2回の出し方間違えてるとか心配。
バルブクリアランス詰めすぎで悪い事はあるが広げすぎて悪い事はない。
レースなんてハイカム使えれば信頼性考えてギリ詰めすぎは狙わないし。
またもしヘッドカバー開けて確認する前にスバル軽の定番プラグコードのトラブル疑っても良いけど。 皆スバルに出してんの？
付き合いでトヨタなんだけどcvtfなんて変えましょ言われたことないわ 車屋は面倒な整備やリスクの有る整備はしたくないからね
同じ時間工賃しかもらえないならエンジンオイル交換してたほうが良いもん
乗り換えは進めても重整備になるほど難色を示す
Dは金払うって言ってもクーラント交換すらやりたがらないじゃん
スーパークーラントだし〜廃棄に環境負荷が〜とか言って 大前提として整備はユーザーがやるんだよ〜
自分で出来ない部分は店に行ってこれをやってくださいと指示を出すの
店はあくまでも指示に従って作業するわけ
だから自分で車の勉強は常にしてないといけない受け身で行くところじゃないのよ本来はね
日本の法律では監督も責任も使用者だから cvtfはどこに行ってもやってくれと言われなきゃやらないだろ >>985は大正論。全く同意。
そのうえで、じゃあ皆、10万キロ超えたら自分で
キャリパーばらしてOHしようぜ、とはやはり言えないわけで
（論争になる前に言うけど、資格がなくても分解整備の領域まで
行って何ら問題ない。自分の車なら。記録をつければよい）
お願いするならスバルのディーラーがお勧めってことになるわな
そうそう、特定整備でOBDからの車両チェックも必須ってことに
この10月から変わっているはずなんで、DIY派は診断機は買ったほうが
いいと思うよ。使ってみればこんな便利なものはないし
R2は年式的に関係なかったとは思うけど＞電子制御装置整備の義務 R2はそもそもOBDからデータ取れないもん
(端子はあるけど信号が来てない？) ＥＲＲＯＲ！
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問い合わせID： mao/6982dc418e400a66
ホスト：******************.ad.jp
タイトル：【スバル】 R2 part40 【てんとう虫】
エラーのため誰か次スレ立ててくりょ。
タイトルは
【スバル】 R2 part40【てんとう虫】
テンプレは
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/r2/
前スレ
【スバル】 R2 part39 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1613212053/ Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
サービスキャンペーン対象
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
純正部品番号
20320KE000 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ (前アッパー)
20370KC010 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ (後アッパー)
20320KE100 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗﾂﾄ (前ベアリング)
20320KE030 ﾜﾂｼﾔ,ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ ﾛｱ (傘状ワッシャ) R1スレからのコピペ
凡そ100km/hの回転数。
R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm
パワートレインはR1とR2は共用？ で合ってる？？？
前期と後期でも違うから目安程度に思っとけばいいかと .
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
〜(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR2
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r2/
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
http://www.youtube.com/ >>986
だから自分で勉強して必要だと思った整備を自分から店に出向いて指示しないといけない 自分でやかそんなんようやらんわ…
昔R2オフ会で知り合った人がタイヤ交換してあげるよ(だから遊び匂いで)と行ってきたけどそれすら怖かった 点検整備は自分でやるというのが日本の法律だからね
それを業者に依頼してもいいよとなってるだけ
現実的にはほぼ業者に任せるんだけど知識がないと何時点検に出せば良いのか何時何処を整備すれば良いのかわからないから勉強は大事って話
店選びで最低限ここだけは守らないといけないのは黄色い看板（もしくは緑の看板）がある店を選ぶということ
http://www.tossnet.or.jp/Portals/0/images/contents/img_factory_01.jpg
https://www.obihiro-js.or.jp/information/signboard/
これがない店は整備士がいない違法なモグリの店
青い看板がある店は上位互換でその店で車検まで出来るところ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/seibi/syobun/kanban.files/image008.jpg こんなん気にして見たことないなぁ
今日もガスケット買いにオートバックス行ったけどこんな看板気づかなかったわ このスレッドは１０００を超えました。
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