【HONDA】ホンダ・ライフ 51台目【LIFE】
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>>949
温度調整と 吹き出し口て別だったんですか、サーボモーター 2個有って
上側の モーター外せば 定番のアーム軸折れ、瞬間接着剤と ユニクロの
針金多重巻きから取り付けたら パッコン パコン 切り替わりましたです。 ・ISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）のクリーニング
・ECUの学習をリセットする
・オイルを交換する
をやったけど、Dレンジ停車時の異音解消せず
エンジン上部のどこかの共振音であることは間違いないのだが…
調べてたら、JC1は触媒ステーがよく折れるらしい
https://minkara.carview.co.jp/userid/177857/blog/44941735/ >>956
ボンネットステーの付根とかA/Cボックスのマウントゴムは？ >>958
ボンネットキャッチ付け根プラスチックやエアクリボックスカバーマウントゴムに
ひび割れなどの異常は見られませんでした
異音も最近はどこか奥のほうでこもった感じの音で
エンジン上部ではないかもしれない メカニックサウンドスコープの出番です。Amazonで千円くらい。 jb5買い足してみたけど、jc1より視点が低くて良いね シートといえば車種専用品のシートカバーってコスパ良いね。JC1の薄汚れたシートが合皮ながらまるで純正品のシートのように生まれ変わった。装着がちっと苦労するけどその価値ある。前後シートで二万くらいだったかな。 >>825
バッテリーなら、アマゾンで2000円、交換なら、、猫でもできる ライフのアイドリング不良って何故ISCV清掃で直らないのか誰かわかりますか？ ツインプラグって、ノッキングしやすい
まぁ駄作エンジンだよね >>972
3000回転付近は モッタモタ、軽い坂道でも アクセル開けると キリンチリン鳴る、
4000 から吹き上がって 2Dホールド 7500rpm まで 一気の JB5。 みんな手放す時はどうする？
もう古いから売るのはしんどいよね…。
動けば買い取りしてくれたりするのかな…？ 天気がいいから最期のオイル交換した。いつも安い鉱物油だったから今回は部分合成油。 JB5はドレンボルトが後ろだから作業やりやすいように右フロントタイヤ外すのが面倒だったけど、次に乗る予定のNBOXは前側にあってジャッキアップしなくていいらしいから少しは楽になるかな >>979
新日石トレーディング（JX）の4Lの旧タイプ使ってる。6年使ってるけど無問題。当時は5千円しなかったような記憶だが。。。
6Lだとでかいし邪魔。4Lだと2000㏄ぐらいまでのガソリン普通車ぐらいまでギリイケる容量 信号で停止中リア右側からコトコト異音して即チェックしたらマフラー振動音でした。マフラーリング交換で対応しました。 スレの内容がほぼ異常や故障の話題だからなw
そろそろ乗り換えようぜ。
俺は幹線道路で信号待ちでエンストして10分くらい三角版出してjaf待ちしてた時に買い替え決意したわ ちょっと整備すりゃいいだけじゃん
基本整備＋ATF交換、プラグ交換、ダイレクトイグニッションコイル6本1万円、バキュームホース関連交換で19万km何ともないぞ
気が向いたらスロットルバルブ整備とオルタ替えるぐらいじゃね？ 飽きたから乗り換えるって素直に言えばいいのに >>975
解体屋にGo!
こづかい程度にはなるよ 錆対策として、海の近くに出かけた後は必ず下回りをコイン洗車場で高圧洗浄してる あたしのjb1.トルコンオイルがゲージに付かなくなったので入れてもらった。タイミングベルトが３万らしいって言ったら、８万て言われた、＼(^o^)／ このスレッドは１０００を超えました。
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