ハリボテ車と言えば?
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タフトハリボテフィールド
ハリボテとステマ宣伝に騙されて買う人も一定数いるんだろうけど、メーカー自らこんなことやっちゃったら恥ずかしいよねぇやっぱり 町で高校生らしき2人組が
「新型ハスラー?見た目が不細工」
と爆笑してた >>147
ハリボテ爺さんの妄想はスレチにつきご遠慮くださいませ
当スレはタフトのハリボテっぷりを吟味する紳士熟女の社交場でございます藁 タフトは内装がプラスチッキーで安っぽいよね
スカイルーフに金使いすぎだよ
信者はあの安っぽさをタフ感って表現してるけどさ >>147のどこにもダイハツもタフトも書いてないのに
ビョーキの人はキモチワルイw 確かにタフトのドアはプラスチッキーだが
運転席周りのバランスや使用用途を考えると
むしろあれで良い 価格考えて内装がハードプラなのは当たり前
シート、ハンドル、シフトレバーの質感は良い
タフトに何を求めて叩いてるんだ?w >>154
開閉出来ないガラス屋根が重量やコスト面等で大失敗だった、ってことだな。 ぶっちゃけタフトは見た目と後追いコンセプトが大失敗でしょ
内装とかの前に 軽ではないが
日産E13ノート(しかもe‐poorしかない)。 ハリボテいーじゃん?
次買う車は絶対にタフトだと去年は思ってたが
ハスラーカラビナ見たら一瞬で吹っ飛んだ
ハリボテ最高! タフトは素のままでハリボテ
コンセプトはパクリボテ
宣伝は自画自賛のステマボテ
3ボテ揃ったハリボテ王者だね♪ >>16
確かに
新型の方が何もかも良くなっているのだろうけど
旧型の方がデザインは良いよね
だからと言ってデザインだけで中古車を買う気にもなれず、第三世代までジムニーでも買って待つかな 確かにタフトはハリボテだろうな
テリオスキッドを燃費が良い今のエンジンでパートタイム四駆で出してくれんかね
ジムニーほど本格的でなくて良いから、タイヤも15インチで良いからと言ったらハリボテって言われちゃう ハリボテを説明出来ないままスレが進んでいるね
車ドシロウトの集団w クッソ重いボディにノーマルヤリスのエンジンを載せたGRヤリスRSこそ至高のハリボテ トヨタ車はRSとかGRモデル以外はまじでハリボテボディだからな
車体剛性を求めているはずなのにハリボテじゃトヨタ車ってなんのためにあるんだよって思うわ
特殊鋼も中華製だしな 現行のトップランナーはデリカミニだろ
誰もが認めざるを得ないeKクロススペース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています