【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
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バモスは１台で十分。
もう一台･･･そうだなスバル製のサンバーが欲しい。 【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？ スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ 縦置きミッドシップフルタイム4WD ドディオンアクスル
と聞いてだれが軽四箱バンを想像するだろう？ しかもIHIのセラミックボールベアリングターボとサイドインタークーラーまで着いているという んでも、どうも昔の癖でアフターアイドリングをしちゃうんだよな･･･ターボを回した後は。
そこまで神経質にならなくて良いのか？ 長い登り坂を走ったとか回転を上げた場合はエンジンが熱くなるからそれはしたほうがいいはず。
水温を観るとエンジン切った後は一時的に軽く100度超してるから。 水温計って、後付けしたらナンボ掛かるのかな？（予算） >>12
安くあげるならOBDIIアダプタにスマホアプリで1000円ちょっと～ クーラントは純正使えよ
間違っても水道水でなんかで安物を割るなよ
そしてクーラントブースター毎年夏前に入れとけ
めっちゃ水温下がる 今日 ホビオの下廻りを洗浄しようと思ってコイン洗車場に行ったら更地になってた。不景気なんだな 社外スマートキー取り付けた方いますか？
どの商品を買ったのか教えて下さい。 ディーラーで サーキットデザイン 付けてもらった。 わしゃあエンジンはキーを挿して回してかけたいんじゃあ！ >>22
安物クーラント自体が混ざり物多い
とくに鉄分
これが錆の原因
ホンダ純正のように新車から11年20万キロの耐久性ないでしょ
継ぎ足しの入れ替でも6年の耐久性あるからね フロアマットがボロボロなんだけど、お勧めのモノ無い？ ホームセンターで１枚800円のラバーマット買ったけど、タイヤハウスのとこが邪魔でカットして使ってる。純正だと6000円ぐらいするんだよな。 >>29
敷いた当初は 匂うけど、嫌な匂いじゃないよ。今は気にならない >>25
ヤフオクだと社外専用品でフロントだけで買える ついでに。
運転席側のシート右側が破れてしまったのでシートカバーだけ外して
洋服お直しに修理以来をお願いしようと思うのですが、カバーは外れるのですか？ >>33
外れるけど、外す事が出来るんならカバーだけ新品に変えたほうがいいよ。 峠の下りを攻めてるけど、
マジ楽しいよ
ミッドシップなんだよ
最高だわ、この車 >>35
今まで鈍臭い軽トラだと馬鹿にしてたくせに タワーバー付けるとアンダー消えてフロントがついて来る >>39
純正ローダウン(Sパッケージ)サスに
前 165/60-14
後 165/65-14 >>40
ありがとうござひます
前タイヤは当たりませんか？ >>41
タイヤ銘柄にもよると思うけど フルステア時にフェンダーの内側に僅かに接触する
どうしても気になるなら155幅にしたらいい 横からすみません。 ノーマル４WD4速オートマの速度６０キロ、80キロ時の平坦地の
タコメーター表示はいくらですか？ バモスだけどホーン硬くね？
サンキューホーン的な プッ って鳴らしたいのに
軽く押せなくて何度も軽押しチャレンジしてたら
プァッ！！て鳴ってしまうわwww >>43
そのくらいならヘーキですね
ありがとうございます >>47
追加；
空気圧は少々高めの前後共2.8～3.0キロくらいが良いよ
ハンドリングが鋭くシャープになるw 細か～いことだけど、やっぱオイルって粘度を遵守すべき？
バモスだと10-30Wだと思うけど、今時の工場は5-30Wの標準オイル使ってんじゃん。
そんな微妙な粘度の差なんてOKなのかね？ >>50
年式によって違うんだよ、それ
エンジンの仕様が変更されてるからってのもあるけど
カタログ燃費の為に柔らかいオイル指定してたりとか >>50
守備範囲が広い5W-40が良い感じやね
もちろん全合成 >>50
今どきの工場てどこ？
町のモータースか？
ディーラーは10数年前からすでに0w-20を普通に入れてくるよ
仕様変わったと言ってもエンジン自体は当時のまんまのはずでホンダに聞いても別に0w-20で大丈夫だってさ
そんなことよりガスケット抜けの持病のほうがバモスは深刻なトラブルよw >>53
ハードは同じでも制御してるソフト、ROMは変わってるよ シャバシャバ
直ちに壊れるような影響は無いってだけだ
燃費は良くなり、エンジン寿命は短くなり、メーカーとディーラーにはイイ事づくめだからね あほやろ
今どき0w-20入れてサーキット走っても平気なのに硬いオイル入れるほうがシリンダーやカムにオイル行き渡るの遅くなってキズまみれになるのにw
昭和レトロの思考停止の老人ホームは20w-60のねり飴でも入れとけやw 制御のソフトがエンジンオイルといったいなんの関係があるのよ？
今から30年前のロートルエンジンのバモスだぞ >>44
平成17年式4WDのAT。
タイヤサイズは155/70r13で
60㎞/3300rpm、80㎞/4400rpmです。 >>58
レスありがとうございます！
お礼にHM2の水温警告灯の温度をお教えします。
高温警告灯点滅：約118度
点灯：約125度
低温警告灯：～約56度です。
お役立てば幸いです。 >>56
（ゴノレゴ風に）
サーキットは出力重視だから柔らかいの入れるんです
ただしライフは短くなるから管理しないとブローリタイヤしたりしてブチギレですよ
サンデーレーサーにはおすすめできない 最近燃費が悪くなったんだけど何が原因？
以前は13km/ｌだったのが8km/ｌに低下
ちなみに3AT ここの住民はエスパーではありません
アクバモが人よりちょっと好きなオジサン達です 水温見たくてレーダー探知機つけたいんだけど
コムテックのやつホビオ（ターボ）未調査になってるんだけど何番が正解ですか？ >>69
いろいろ考えられるけど...
・エアクリーナー目詰まり
・点火プラグの失火
・イグニッションコイル不良
・ハブベアリング不良
・タイヤ空気圧低下
・ブレーキ引きずり
いずれにせよプロに診てもらった方が良いかも HM13AT 14年目燃費は安定の10～11㎞/L >>72
セルスターは使えた@ホビオターボ
コムテックは知らん 平成14年 HM1 ターボ 4AT
安定の10前後 平成12年 HM2 ターボ 4AT
安定の13前後 2014年式ホビオ5MT2WDNA
安定のリッター18キロ 2006年式バモス NAMT白
16～19km/l 軽四で走る田舎は最高よな
自動車税6桁円の大排気量セダンで走る都会ほどストレス溜まるシチュエーションはない >>72
1000円台のOBD2で充分と思います
但し起動するのがおそい
スイッチ付きだけどOBD2ターミナルが足元に
あるのでON状態が確認し辛い バッテリー警告点灯@16万キロ
オルタネーターが怪しいと思い取り敢えずブラシ交換
ブラシの当たるところ(スリップリングって言うの？)がすじ状に段が付いて不安ながらも少し磨いて組み付け
警告消えて喜んでいたが、直ぐに点滅(´･ω･`; )
再び外してシャフトを交換するくらいならリビルドいれた方が早いなこれ ホビオの水色のメタリックで、パープリッシュブルーメタリックというのだと思うんですが
これの塗装スプレーとか、筆ペンみたいなのってカー用品店にありますか？
ミラー、バンパーとか擦ってしまったとこを軽く、ポンポンと色を盛って修理したいんです >>88
どれほどの傷か分からんけど、ちょっと塗装がえぐれたくらいならWD-40擦り込んだら多分消えるぞ
「WD-40 車 傷」とかそれっぽいワードでググってみ お二方、ありがとう！
ぐぐってみます！
モノタロウはこれの扱い終了だったんですね 64エブリイターボからホビオターボに乗り換えたんだけど
本当良い車だね。
前がバンでこちらがワゴンなので乗り心地がいいのもあるかもだけど
エンジン後ろだから静かだしハンドル軽いしきっと夏もお尻熱くないでしょうし、もっと早く変えれば良かった >>93
走行バランスのレイアウト的にはこの車とアクティトラックは、宇宙一と言っても過言ではありません
歴史に残る名車だと思います
NWGNクラスの最新エンジンが載れば最高だったんですが
E07Zも決して悪いエンジンでは無いです、弄ると化けますからねw 過言すぎやしないか…
四輪興味なく人生初の四輪がバモスなんだが
そこまでいいと思える瞬間がない…
ただトヨタのコンパクトカーに乗ったときはコレクソつまんねーな、とは感じた。 >>97
他社の軽BAN軽トラ乗ったら分かりますよｗ >>99
うちも三菱駄目すぎて、速攻アクティに買い替えましたｗ
空荷のトラクションが駄目すぎでしたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
