高速道路120km/h走行が余裕な軽自動車

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/09(日) 13:04:58.77

前スレ
高速道路120km/h走行が快適な軽自動車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551442715/

快適なだと語弊があるので変えました

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/09(日) 13:36:39.05

おつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/09(日) 18:51:49.73

120km/h→140km/h加速タイム
120km/hからの制動距離

この二つの数値で余裕か判断すべき

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/10(月) 15:46:53.17

ソニカとセルボ(CVTターボ)は割と良かったんだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/10(月) 23:27:54.50

120kmとは言わないので90～100km余裕の車を教えて下さい
検討中なのは現行アルトワークス
サンバーが限界です

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/12(水) 23:49:00.89

好きなの選べばええで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/13(木) 13:44:53.90

高速道路の走行で大事なのは操縦安定性
ハンドルが適度に重くて直進性の高い車が良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/13(木) 16:38:11.80

4ナンバーのボンネットバンですら余裕だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 01:58:04.86

最近のターボ＋マイルドの軽は
100キロ巡行2000回転ちょいでこなすんやろ
一昔前は3000回ってたのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 05:44:29.03

現行アルトワークスは100km/hで4000回転弱だけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 08:08:23.35

現状ワゴンRクラスのターボ+マイルドハイブリッドがベストじゃないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 13:17:01.82

エンジン回転をCVTで抑えて回転数が低いのと
余裕で走られるとでは違うような気もする
少々回転上がっていても安定や設置感、ハンドリングが余裕のある軽自動車をあげるって事だろ
で、それは何？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 13:19:31.26

接地〇
設置✕

まぁ何が言いたいかというと
回転数低いイコール走行性能がいいって事じゃないってことや

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 13:53:12.22

ターボとかハイブリッドとか関係ない、

64馬力しかない非力な軽自動車で高速を快適とか夢見過ぎ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/14(金) 22:10:40.70

別に１４０キロ巡航なんて２５年前のカプチでも余裕な訳だが

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/15(土) 08:29:44.17

パワーが足りないの大変なのは加速性能であって
100～120km/h程度で巡航すんのには問題ないわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/15(土) 08:48:20.57

トルクに余裕がないから速度を維持するのに気を遣うかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/15(土) 09:05:56.52

車体がチャチなので100㎞/hでもスピード感がもろで緊張感の連続

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/15(土) 19:07:29.32

スペーシアギアで100キロ出したけど
大丈夫だよ
64馬力トルク10キロ縛りを打破するために
マイルド化したスズキは素晴らしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/15(土) 23:07:02.47

>>18
アルトワークス3代目のやつだけど120キロくらいなら余裕だけど燃費はあまり良くない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/16(日) 09:07:23.98

タントターボでも余裕。120も。怖さもない。(悪天候のときは別)

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/16(日) 12:42:15.59

>>20
works初代でも１４０位までは普通にいけた
そこから先は気使うけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/16(日) 20:53:55.84

代車で初代のミラジーノMT乗ってるが110くらいは余裕だな
まあ古いのでちょっとした坂では5速で失速4速でやっと速度維持だが

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/16(日) 22:42:37.21

>>23
ミラジーノってNA?

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/16(日) 23:49:40.74

速度が出せるのと、巡航できるのとは意味が違う

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/17(月) 00:11:04.07

アルトターボRS乗ってるけど120km巡航楽だわ。
ノンターボのエブリイバンからの乗り換えだから、余計に楽に感じてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/22(土) 09:55:11.04

シャンテ
200はでる！

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/23(日) 20:30:59.67

アルトワークス
https://i.imgur.com/fpFONEq.jpg

フィット
https://i.imgur.com/CrlTpik.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 06:14:18.82

つたらんもの貼るな
卓上の回転数が全てじゃない
余裕の走りってのは
実際走行した時のふらつきや安定感や安心感がどうかって事だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 06:29:25.34

120まではわりと余裕だが、120からアクセル踏んでもあまり加速しない。所詮660cc、新東名で検証済み

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 08:26:43.39

120以上出さんし

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 12:22:56.25

>>29
アクセル維持の楽さは大いに関係あるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 14:05:36.28

高速走って一番神経使うのは
線の枠内を維持走行する事だから
支援システムの有無は外せない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/25(火) 23:28:50.12

アルトRSだけど加速は問題無いけど、速度を維持するのが少し気をつかうかも。
トルクが足らない感じかな。直進性は意外と問題無いなと思った。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/28(金) 14:46:06.11

ワークスAGSだけど速度維持が難しいってのは同意するが気をつけないと逆に速度が出すぎるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/29(土) 11:27:32.32

>>23
>>24
そのころのNAミラで130巡航できる
これ以上は危険

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/29(土) 11:30:08.25

軽は80～100で走っているのが自分にも優しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/01(日) 06:08:33.47

>>30
代車で運転したけど、NAは確かにそうだ。
100㎞からの加速が違う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/09(月) 19:50:46.71

ワークスAGSで120キロ区間も走ったけどメーター誤差大きくてメーター120なら割と余裕。
ただGPSメーターの120キロだとメーター132とかで騒音、燃費かなりキツイ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/09(月) 21:34:42.64

N-BOX快適

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 04:47:53.64

naは無理？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 09:30:03.73

いやいや軽のスピードメーターに騙されてるだけ。
同じスズキの車でも軽と普通車でスピードメーターの誤差が全然違う。
同じメーター120キロが軽だとGPSのスピードメーターは108キロとか、もう1台のスズキの普通車は117とか118で表示される。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 10:16:40.64

軽でそこまでスピード出す必要ないでしょ、必要あるなら最初から普通車買ってればいいだけの話で

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 17:35:24.19

外径にかなり誤差の出るタイヤインチアップとかしてメーター狂ってる可能性もありそーな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 18:13:00.71

-10%だと車検通る下限だな。
わざわざそんなギリギリ攻めんわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 19:04:07.80

比較してる以上言わなくてもタイヤは純正サイズに決まってるやろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/10(火) 23:23:46.94

メーター読みプラス10キロ出せば間違い無い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/11(水) 05:04:46.09

現行アルト2台乗り継いでるがスピードメーターの件そんな感じ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/11(水) 12:17:30.37

大体10%高く表示するみたい、ハッピーメーターやめてほしいね
俺のマツダは2%増しくらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/12(木) 00:55:15.96

確か車検時は時速40キロでの誤差だけ検査だったはず。
スズキ以外のダイハツ、ホンダの軽はGPSメーターとスピードメーターの誤差はどんな感じ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/13(金) 21:37:06.86

新東名120km区間だと140くらいで流れてることある
追突されたくなかったら軽自動車は追い越し車線を絶対に走るなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/13(金) 21:40:26.53

>>51
流れてるは言い過ぎ。

中には、追い越し車線を１４０キロで飛ばしている車が居る。　
追いつかれそうになったら、ささっと走行車線へ戻るべし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/14(土) 08:12:15.14

バイトワゴンは横風がこわいからね
巡航は90kmまでにしておいた方が良いよ
乗った事ないけどs 660とかなら余裕じゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/14(土) 11:46:25.62

バイトワゴン

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/14(土) 13:59:24.66

余裕、快適どっちにしても軽だと苦しいな
普通車でも軽でも140で走るようなキチガイはさっさと避けるに限るけどw
何乗っても1000cc以下は100キロまでにして走るほうがいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/14(土) 20:13:59.85

>>53
S660はたぶん今の軽では一番余裕な車だと思うが、とにかくうるさい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/15(日) 09:01:53.61

アルトワークスやRSと比べたらS660やコペンの方が
デッドニングとか防音対策はしっかりしてそうだけど、
2人乗車で車内が狭いせいで体幹の騒音は大差ないのかもな。
ターボ付きなら動力性能ではNA1.3L以下と遜色ないね。
トレッド幅の狭さから来る若干の不安はなくはないけどね。
120km/h以下ならどってことはない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 10:28:26.85

スピードメーター120は実際110も出てないと何度言えば‥。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 10:32:42.55

>>58
なにをそんなにイラついてるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 11:05:10.06

>>58
そんなわけない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 11:31:26.01

メーターは基本１割違うから
メーターが120なら実際は108だろうね
120で走るならメーターで133まで出さないといけない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 12:04:24.82

>>61
メーカー、車種によって違うと思うよ
実際に、メーター表示120kmでお巡りさんから「120km出てたよ」って言われて捕まってるんだからさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 17:45:17.57

それは計算が得意なお巡りさんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 18:02:22.54

>>63
なんでもそう決めつけたがるね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 18:21:42.78

覆面や白バイの追尾もただ自分のスピードメーター固定してるだけだから正解ではない。
だから普通は完全にスピードオーバーの車を捕まえておまけで〇〇キロオーバーにしてあげますみたいな手口でサインもらうのがおまわりの上等手段。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/16(月) 18:28:10.53

>>65
あー、その経験あるあるだわｗ
高速で39kmオーバーで捕まった時、喜んでサインしたわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/17(火) 10:43:02.95

GPSレーダー探知機あるとGPSで正確な速度が分かるし
スマホのアプリでも出来るのかな
精度は悪そうだけど
自分の車がどの程度違うのかを知っておくといいね
タイヤの減り具合でも変わりそうだし

捕まった人も実際に出していた速度の1割くらい低い速度できられてるはずだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/17(火) 12:11:37.23

そんなこといっても日本郵便とヤマト運輸はEV導入決定済みな訳で。
軽バンがその流れから無縁でいられるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/17(火) 12:11:55.42

すまん誤爆

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 00:14:45.26

>>61
確かアルトターボRSは8%位。つべに上がってるテスト動画での実測だから間違いない。
マツダ車は3%位しか無いみたいだから、基本1割はちょっと言い過ぎかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 00:42:13.51

>>70
だよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 04:31:29.95

マツダは普通車だろ？
普通車のエスクードだとスピードメーター120で実際117とか118で誤差3%もない。
俺が思ってるのは軽のスピードメーターはメーカーが意図的に実際の速度より速く表示してるんじゃないかって話しだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 04:59:01.24

https://www.youtube.com/watch?v=awdfxQkbGTs

この動画のウエット旋回テスト後にスピードメーター誤差に言及してる。
細かく言うと-8％なんだが仮にメーター130で-8％だと実際は119.6キロだわな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 05:51:18.27

メーターの誤差は国交省の誘導なのは理解しているが、誤差はより小さく正確な方が良いと思うがなぁ
パッピーメーターは、なんというか目覚まし時計を5分進めてるとか、そんな奴の臭いがするｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 11:54:48.61

良く考えてみるとハッピーメーターはいろんな意味で恩恵もあるんだよな。
・メーカーは実際より遅い事で評論家やユーザに安定性、燃費を錯覚させることができる。
・警察庁は速度120キロに上げると一見規制緩和に見えるが実際は110キロ程度に速度を抑えられる。
速度違反を認め取締りしやすくなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/18(水) 12:23:52.60

軽自動車で高速走るのはだめだろ。
0-100を10秒で走れない車は禁止！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/19(木) 00:00:03.49

トラックも高速バスも全滅かよ日本崩壊だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/19(木) 00:23:43.84

軽のタイヤは普通車に比べて外径が2割くらい小さいから同じ速度でのタイヤ回転数も2割増える
ようするに軽は普通車よりも2割低い速度で同等の誤差になるというのがハッピーメーターの正体だろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/19(木) 10:13:14.06

メーター誤差を考えたら制限速度プラス10キロ位がいいんだろな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/19(木) 10:47:32.29

一般道だと白バイや覆面は基本、制限速度プラス15キロ以上から取締ってる感じ。
あっ実測でね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/20(金) 03:46:14.18

キャストアクティバ4WDターボ
メーター読み120㎞/hの時
GPSでは116㎞/hだった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/20(金) 09:20:19.68

>>81
そんなもんよ
ここで1割とか言ってる奴は頭がおかしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/21(土) 15:11:07.61

メーター誤差大きいって言われるアルトで8%だからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/21(土) 19:35:46.27

今現行コペン乗ってるけど120余裕だな
140でも足回りとか全然余裕っぽいし、エンジンもまだ余力ありそう
リミ解したら160以上ふつうに出るのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/21(土) 20:23:02.20

車高が低いのでちゃんとした屋根を付ければ
190km/hまではでる計算

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 16:30:38.65

>>65
>覆面や白バイの追尾もただ自分のスピードメーター固定してるだけだから正解ではない。
大昔の話
今はプリントアウトされる(スピードと時間が出ている)
それをキップに添付するから、昔みたいにスピードのごまかしはしてもらえないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 17:25:23.69

昔の軽自動車は95㌔超えたら　キンコンキンコン　とか　ブー　って警告音鳴っていたね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 17:45:42.76

>>85
頭がいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 17:50:53.21

>>87
あれ？俺が昔乗ってたケンメリスカイラインはブーブー、
7ｔｈスカイラインはキンコンだったんだが、スカイラインって軽だったのかｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 19:03:08.80

>>89
頭がいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 21:21:08.93

>>89
スカイラインは制限100㌔だから95㌔では鳴らんだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/03/31(火) 21:56:11.61

>>91
頭がいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/01(水) 13:45:42.38

高速道路を走ってるNAの軽商業車なんだが110km位のスピードってのはベタ踏みでかなり必死なのかしら？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/01(水) 14:12:15.90

EVERY NA 4ATの135km/hの加速度は
ヤリス、クロスビーの160km/hの加速度と
大体同じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/01(水) 14:33:05.83

>>93
今の軽商用車は140ぐらい出るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/01(水) 16:56:12.16

俺のオプティビークスも高速で、すぐリミッターきくよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/01(水) 20:08:56.35

エブリイ　64V 3AT
ベタ踏みで110km/h位しか出んかったよ。
アルトターボRSに乗り換えたけど、速くてビビったわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/02(木) 12:50:48.04

3AT時代の軽からCVT車に乗り換えるだけでNAでも全然別物

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/02(木) 17:50:52.90

ところが、4ATからでも全然違ったよ。
13年前の4ATムーブから、9年前のcvtのMRワゴンに乗り換えたら、高速道路が静かでビビった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/02(木) 20:05:04.86

>>99

おれも、13年前の4ATムーブから、5年前のCVTのNWGNに乗り換えた。高速道路も静かだし、加速も充分だし、坂道でもグングン登るんでビビった！
高速の登り車線で、おれのカスタムが他の軽にガンガン抜かれていた理由がよくわかったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/03(金) 11:16:36.05

下手なコンパクトカーより結構走るよね
まあ小さいからちょっと怖く感じるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/03(金) 17:56:53.48

軽太郎の言う下手なコンパクトカーとは女性向けのコンパクトカーのことな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/04(土) 16:06:22.75

パッソとかマーチとかルーミータンクとかそのへん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/04(土) 21:50:19.25

デイズターボはエンジンうなりまくる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/08(水) 19:35:22.02

>>103
まさにそのへんだろうな
フィットあたりなら初代すら軽とは別物だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/09(木) 09:11:32.03

ムーブの100km回転数
4atだと3800
cvtだと2600なのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/09(木) 11:51:08.99

>>106
うるさそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/09(木) 12:07:41.85

>>106
cvtで2600rpmは高いな
他車は2000～2100rpm程度だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/10(金) 00:38:03.84

100km/hで2,000？？
そんなに低い？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/10(金) 00:46:31.13

>>109
新型ハスラーは100km/ hで2100rpmだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/11(土) 20:54:17.86

いずれにしても、おれのムーブ4atは100キロで4000回転弱だった
燃費は悪くなるし、うるさいし
その頃はそれでもよく走る！と思ったが、今のCVTの出来には驚かされたよ
100キロ巡航なら静かだし快適、快適
120キロ未満な話でスマソ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/13(月) 11:33:22.90

>>105
同意
フィットヴィッツデミオスイフトクラスは安定感がワンランク違う

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/13(月) 12:00:02.92

ルーミータークはキツイな
0-100加速が、ジムニーシエラより遅いもんな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/13(月) 13:05:24.94

軽で言えばNボやタントだからな
そりゃ遅いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/13(月) 22:54:26.15

軽がしんどい場面って高速より山道だよな
どう頑張っても普通車につっつかれて運転疲れる
ターボでも大差ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 11:55:07.55

ターボがだめなら、大部分のガソリンコンパクトカーもダメだよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 13:55:35.99

軽が山道で遅いのはトレッドの狭さとタイヤの細さが原因なんだが？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 13:59:41.60

俺コペン乗ってるけど
山道では登録車に煽られたりしたの皆無だがなあ・・・

むしろ下りでは下手くそな走り屋に追いつくくらいなんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 14:00:34.06

登り、平坦でも走り屋以外に煽られた事は皆無

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 16:47:07.19

スレタイ通りの軽なら大丈夫だと思うけど、ドライバーの感覚や技量しだいかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/14(火) 20:55:26.78

L880Kコペンに前乗ってたけど、登りでも120キロ余裕だったな
3速で引っ張ったからうるさかったけどさｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/15(水) 08:14:12.85

>>117
そうそう、だから軽自体が不利
単にパワーだけの問題じゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/16(木) 05:31:12.21

エブリィで100キロで走ってたらレッカー呼ぶハメになったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/16(木) 17:30:33.09

>>123
転がったの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/16(木) 20:34:05.53

エンジンが耐えられずにオーバーヒート
なおったら80キロでちんたら走るしかないわ怖すぎる

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/16(木) 21:21:58.20

>>125
30年も昔のエブリィで120キロだしてたけどオーバーヒートにはならなかったよ
120キロ出すとエンジン音がすごいよねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/17(金) 07:46:32.92

水温計付いてないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/21(火) 00:30:01.74

山道で俺は速いぜ自慢している勘違い野郎は別のスレに行け

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/04/21(火) 09:17:09.71

下手自慢もいいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/01(金) 15:35:02.49

アクセル踏めばデブでもババアでもスピードはでるww

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/01(金) 17:13:43.36

最終型ミニカは100km/hでもめっちゃ怖かった
エンジン壊れそうな音してるし、何より段差があったら飛びそうで……

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 08:39:32.25

大昔コンチェルトという普通車1.5Lで、高速道路を130km上等で走ってた。
それで巡航回転数が4000rpmだったかな。100kmだと3000rpmだった。
今の軽自動車が100km巡航2100rpmって率直にすごいと思うね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 08:45:27.10

軽は鉄板ペラペラ
120で事故ったら死ぬレベルだろ～な

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 14:38:06.54

普通車でも120は大概死ぬぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 14:39:32.66

120で事故ったら普通車でも死ぬやろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 14:41:28.92

>>134
135だけど、被ってしまった
すまん

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 14:59:21.89

そんなこと気にすんなよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/02(土) 20:14:19.11

>>132
CVT様々だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/03(日) 11:26:07.70

最新鋭の普通車なら100km/h程度の巡航ならモーターでこなすからエンジンは止まってるけどな
開発費もコストもかけられない軽は常に20年は遅れてるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/03(日) 12:15:51.29

いきなりなんの話ししてんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/07(木) 19:40:08.44

80から90でトラックの後でのんびり走ってもいいけど、
後ろからもトラックが追いついてきて大型トラック2台に挟まれると嫌になって追い越してバイバイする

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/07(木) 22:55:01.08

追いついてきたトラックは
すぐに追い越すでしょ
延々とはさまれたりしないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/08(金) 05:45:38.07

いや、大型は90キロでリミッターかかってるから
亀の徒競走みたいになる
大型同士の追い越しとか見ててストレス

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/12(火) 22:33:43.75

トラックは速度リミッターのせいで乱暴な運転が増えるというのが何ともだよな。
道路がクリアでも速度超過できないせいで納品に遅れない様に兎に角ベタ踏みw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/13(水) 07:25:10.11

120kmで走ったら油温はどうなりますか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/13(水) 23:31:20.52

ベタ踏みってか、オートクルーズだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/14(木) 02:25:05.25

オレはトム・クルーズ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/25(月) 14:11:53.87

>>130
デブ4人とガリ一人の運転では
加速まるで違うけどね

この板の場合

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/06/14(日) 15:02:29.38

オレはダイアモンドプリンセス

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/06/14(日) 15:24:25.81

しょうも無い事を書くオッサン達

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/06/20(土) 09:45:44.79

ターボついてりゃ余裕だろう。
背の高いのは風に流されて怖い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/12(水) 18:50:02.91

ワークスAGSメーター読み120だと余裕。実測120だと6速欲しくなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/13(木) 06:22:00.19

初めて高速を走って100kmまでしか出したけどタコ4000弱で怖くなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/15(土) 01:11:47.88

K6 3ATのエブリイ号は120km/hなら回転maxだじぇ
エンジンオイルは100%化学合成油じゃないと不安

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/30(日) 21:56:10.66

>>1
で、排気量を８００㏄まで上げるべきとかの主張はしないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/31(月) 08:39:44.37

税金上げたんだから何かしら緩和してほしいもんだよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/31(月) 11:34:50.36

>>1
現行なら軽トラとキャブオーバー箱以外は全て余裕。
軽トラキャブオーバー箱も100キロならなんとか

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/01(火) 11:42:21.13

>>133
昭和爺さん、あんたらが乗ってた4ドアHTとかいう走る棺桶より、今の軽の方が遥かに安全だよ
JNCAPとかチェックしてねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/01(火) 22:21:51.63

>>158
軽自動車は軽いからね。試験の結果は同質量、つまり同じくらいの重量の車でのみ比較が可能ということ。

>また、衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。オフセット前面衝突試験でも同様の考えとなります。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/02(水) 15:10:00.97

>>159
出たよw
JNCAPユーロNCAP全否定バカw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/02(水) 22:46:38.96

全否定してるんじゃなくて、その衝突試験を行なっているところがきちんとこう発表している
落ちついてきちんと読みなさい

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/inf/finf.htm

>また、衝突試験の結果は､試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。つまり、試験車の重量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、この試験条件における安全性は高いといえます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/04(金) 15:07:03.95

爺さんの青春の4ドアHTまだ乗ってたら、
ちょうどいい棺桶になるのにな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/04(金) 15:09:50.43

4ドアHTなんかそもそも今の衝突テストでは点数もつかんだろ
比較の対象外
そろそろデイサービスのクルマ来るんじゃね
認知症体操でもやってきな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/07(月) 21:58:26.44

単独事故を想定した壁に衝突する試験では安全性能5つ星でも、車同士では軽く小さい方が危ない
物理法則は覆せない

軽自動車同士でも重さで負けたら安全神話など崩れさる

N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/Rch0c0t.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/08(火) 19:54:01.02

>>164
物理法則w
意味わかって使ってるのかな爺さん
クルマって構造も変わってるんだよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/11(金) 08:48:47.89

軽の規格を変えない限り難しいだろうなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 11:55:32.19

クラッシャブルゾーンが小さいんだから軽自動車は危険だよ
認識して乗るのと認識していないのとはリスク度合いが違うわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 15:57:45.53

>>167
データ無視してリスクとか使うなよ爺さんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 17:57:24.86

側面衝突は同一重量だから車種間で比較できるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 18:23:57.06

>>169
はい
昭和爺さんちんだw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 19:37:28.04

エヌワンツアラー

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 19:50:15.16

>>102
マーチとか、パッソとか、ミラージュとか、ビッツとか。

2代目以降のスイフトとかヤリスは別格だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/13(日) 19:53:23.43

>>126
ほぼレッド手前まで回ってるからな。

ベタ踏みより気持ち緩めるだけでも、エンジンの負担全然違う。スピードもマイナス5キロ以内だし

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/14(月) 08:47:05.22

>>125
爺さん、また40年前に記憶が戻ってますよ
あんたは二十代じゃなくて今は還暦過ぎてるの。
ご飯もさっき食べたでしょ
皆さんにご迷惑ですよ、早くおうちに帰りましょうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 03:28:49.41

>>169
残念ながら、その側面衝突も900kgという軽自動車のサイズの台車をぶつけているのです。海外のテストでは側面衝突は1500kg。海外でも展開しているような普通車はこれもクリアしています。軽自動車は日本より厳しい海外のテストをクリア出来ないと言われるため海外では売られていません。軽の車重より遥かに重い1500kgのテストには耐えられないと考えられます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 03:53:09.17

Nboxと普通車の正面衝突実験　
https://m.youtube.com/watch?v=DNdIp3aIJRA

やはり軽いNboxの方が後ろに吹っ飛んでおります
Nboxのほうが上背の高さはあっても所詮は軽自動車という感じですね
全長、横幅、そして物理的に重さで劣っているので車同士の衝突では軽の分が悪いのは如何ともし難いのです

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 04:03:07.00

軽乗りはきちんと普通車に道を譲りましょう
高速に乗る？　走る棺桶でですか？
街乗りを想定して作られているのに高速？
冗談はミニカーのオモチャみたいな作りの見た目だけにしましょうね☆

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 17:18:54.54

>>177
お爺ちゃん、今は2020年ですよ
あれから40年経ったのよ
早くお家に帰りましょうね。
マーク2は危ないからスクラップにしときましたからねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 17:35:40.18

スペーシアギアターボは余裕ですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 18:34:19.48

去年死んだ101歳のばあちゃんは、
死ぬまで電車の事をずっと汽車と言ってたなあ・・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/15(火) 19:33:15.14

>>178
81マーク2ベースのクラウンコンフォートはまだまだ現役やぞ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 01:11:18.14

昭和爺のズレたレスで腹筋崩壊
まだら認知症だなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 18:14:24.77

さっき高速100kmで走行車線巡航してたら合流でワークスが入ってきたんだよな
登り勾配だし速度差ありそうだったからとっさに走行車線譲って追い越し車線に移ったんだけど
そのワークスブイーンとすげえ加速して譲ったのアホ臭くなるくらいあっちゅう間に見えなくなったいったわ
今時の軽って凄いんだねぇ…欲しくなっちゃったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 20:15:34.60

恥ずかしくてあんなチョロＱのオモチャみたいなのは乗りたくありませんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 20:49:12.54

今の軽はNAでも高速登り余裕なんだろうか
代車で借りた2000年式ムーヴMTだと4速で
やっと維持

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 21:26:43.86

>>185
NAの出力もトルクも変わってないんだから、大差ないでしょ
強いていうなら、静かになった位じゃないかな？
車種にもよるだろうが…

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/16(水) 21:43:58.70

>>183
ただワークスはミッションがクロスしているから、高速だと結構エンジン回転数高いよ
MTで4000rpm、AGSでも3500前後くらいだった気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 08:18:49.09

>>187
そうそう
ワークスMTは100キロですら4000回るローギヤード。
なのにその状態でリッター20走る
スズキのロングストロークエンジン、効率良すぎ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 08:42:13.35

F1で鍛えすぎたホンダのエンジンがあるので
レーシングカーS660には余裕の笑みしかありません

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 09:45:19.73

キモオタコミュ障には手荷物考えると実質1人乗りのエスロクがお似合いだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 11:05:48.17

S660はコケないバイクと思えばいい
バイクより物積めないけどw
だけど、旧Nシリーズと同じS07Aは、ホンダ史上でも稀に見る失敗作だよ。
今のS07Bとは名前似てるけど別物。
下手すると5万キロや6万キロでパー。
チューニング余地も少なく、レースではノーマルではクソ遅いコペンに全く歯が立たない。
車体的に不利な箱型のワークスにもタイムがはるかに及ばない
燃費も良く無いしいいとこなし。
オープントップもタルガ型で閉塞感があって意味なし
120キロ巡航は簡単だろうが、そんなのアルトバンでも同じではるかに快適。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 11:07:19.75

今スバル製のプレオ（マイルドチャージ）に乗ってますが、乗り換えを考え中です。今度のN One 6mtに興味あります。通勤用ですが年間1.5万キロほど、高速メインで乗ってますが、N Oneに期待できるでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/17(木) 12:45:58.91

>>191
登りで現行市販250ｃｃ2気筒4ストより20～40/ｈより遅い乗り物なんか
なんかなんだかな～と思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/18(金) 16:02:43.25

>>193
二輪と比較するなよ
しかも何キロ出してるんだw
二輪と比較できるのは、欧州の課題妄想狂が作ってる500PS以上ザラの高額車くらいだろ
アメリカのそれ以上のハイパフォーマンスカーは
なんとなくユーモアが感じられて好きだがw
チャレンジャーのデーモンとかな。
俺は660のアルトバンやワークス大好き
ワークスのグリルをノーマルにしてエアロ全部外した外観デチューン版欲しいくらいだ
高速120キロも簡単に走れるから、アルトは世界一効率がいいパーソナルムーバーの一つだよ。
偉大なスーパーカブにも優ってると思う
カッコがどうにもならんが、ミラトコットも同様に好き。
意外にもベースのイースは似ても似つかない単なる安物で、アルトと比較するのもアルトに失礼すぎるダメクルマだった
同じメーカーなのに不思議だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/18(金) 19:06:21.97

>>191がバイクと書くからそうなるんでしょうが

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/18(金) 19:32:28.02

ホンマや

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/19(土) 02:15:12.88

>>1
ターボだな
あとはタイヤ次第

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/19(土) 12:03:23.17

>>180
鉄道は汽車、電車は路面電車。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/19(土) 17:10:02.14

パワーが足りない、99PSまで解禁すべし！

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/20(日) 15:55:21.80

>>199
んなこたあない