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【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ156台目【軽SUV】
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2019/01/13(日) 01:06:05.86ID:8KXp4ARb
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売

ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー ワンダラー| スズキ
http://sp-suzukicar.jp/car/hustler_wanderer/
ハスラー タフワイルド | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_tough_wild/
ハスラーのOEMマツダ版、「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/


※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ153台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1542297671/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ154台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543739009/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ155台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545462234/
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2019/02/04(月) 21:10:00.53ID:7IF/jufM
>>950
マーク2とカローラならわかるがなぜマイナーな方のクレスタとスプリンター
どっちもうちの親が乗ってた車なだけになんか不気味
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2019/02/04(月) 21:29:41.33ID:vBcnCVy3
>>923
だよね～
何でターボをチョイスしないのか不思議だよ
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2019/02/04(月) 22:06:47.83ID:SKM98a3r
チェイサーとコルサだな俺なら
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2019/02/04(月) 22:17:42.66ID:BYk4X2Sx
>>952

Aグレードで、ボディカラーを全色可能にすれば、少し増えると思うよ。
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2019/02/04(月) 22:27:17.18ID:sEEwd+Xk
おまえら大富豪の跡取りかよ
うちは代々アルト47万円の家系よ
だが頑張ってハスラーのXターボを買った俺の代でかわる
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2019/02/04(月) 22:27:48.34ID:pJND3tAc
Aって割高でしょ
価格差に対してGとの装備差がありすぎ
安いっつっても100万円超える買い物なんだから、だったらいっそGに行っちゃうよね普通
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2019/02/04(月) 23:08:09.89ID:R1MdZH6T
ポルシェなんか非ターボとターボの価格差が
１千万！！！
ハスラーなんか悩まずにターボ仕様
でもオイル交換の期間短縮が面倒なんだよね
0969阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 00:36:54.19ID:8BYVi+Ji
ターボのオイル管理もピンキリかな
工賃込2000円の部分合成油で済まして2000km位走って最近ガサツだなぁと思ってる人もいれば
エネオスでサスティナ入れて高速でごぼう抜きしてたらエンジン大して唸ってないのにいつの間にか130km/h超えてたﾔﾍﾞｰって人もいる
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2019/02/05(火) 01:27:07.59ID:zaY6eVOd
ターボに予算を使うなら、差額で電池容量を増やして欲しいわ。
NAだからオイル交換の期間が変わらない
オイル交換しに行く時間と燃料が無駄にならない。

来月から高速道路で時速120㎞で走行できる一部区間が出来るとか。NAでも120ぐらいなら問題なく巡航できる。
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2019/02/05(火) 01:49:35.37ID:Aignq9ON
ターボのオイルの種類ってそんなに重要なの？
よくわからない＆興味なかったから
買ったディーラーでやってもらってるんだけど
オイルの種類とか聞かれたことないよ？
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2019/02/05(火) 04:05:23.08ID:ijzRF0fO
いつんのまにかアルトのRSってなくなっちゃたんだな
最近リフトアップしたアルトがかわいくて仕事様に購入考えてるけどターボ車はワークスになっちゃうんで躊躇してるわ
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2019/02/05(火) 09:53:29.70ID:+YbKsZOi
>>971
オイル交換の時間と行くための燃料って、本気で言ってんの？
ターボだからって5000キロオイル交換で10万キロ全く無問題
年間どんだけ走るんだ？

あとNAで120km巡航はフラットで周囲の車の速度が一定という特殊な状況で無いと無理

坂道、追い越し、合流のある実際の高速でNAは常にパワー不足が顔を出す
踏んで時間をかければ出ないことは無い。だけどそんな状況下は常にベタ踏みエンジン唸りっぱなし

ターボならなんも考えず余裕
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2019/02/05(火) 12:33:14.35ID:5e+phsm/
1987年式日産リベルタビラSSS、1600ccツインカム、5MT持ってるんだが、誰か欲しい方居ませんか。
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2019/02/05(火) 12:34:26.68ID:BahE1rse
【30日、東海村で放射能漏れ事故】　鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50

いいかげん無関心やめませんか？
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2019/02/05(火) 12:42:34.22ID:ZW2vUJVO
放射能漏れで鼻から血が出てくるレベルならどっちにしろすでに再生不可能な被爆しているから死ぬよ
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2019/02/05(火) 12:46:31.84ID:l6Yprv02
>>980
不人気低年式車は廃車業者に持っていけば1万円で買い取ってくれる。
下取に出すと査定料を取られ実質マイナスの恐れもある。
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2019/02/05(火) 13:26:14.33ID:zaY6eVOd
>>979
1日平均40㎞として
NAなら15000㎞に1回　1年に1回　年間1時間の無駄　電池容量を増やせばパワー不足には問題なし。10年持つ
ターボは5000㎞に1回　1年に3回　年間3時間の無駄で作業中の待ってる間が凄く退屈。　10年持たない。

軽自動車のターボ付きは中途半端だから、ターボ付きならクロス・ビーを選ぶ
純正クルコンで120㎞設定できれば。
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2019/02/05(火) 13:35:39.44ID:IJWEzOxT
>>985
どこで作業してもらってるの？
オイル交換に1時間もかかるって、ドレンを外してからどんだけ待ってるんだよ
作業時間なんてせいぜい15分ぐらいでしょ
エレメントを交換しても、プラス３分じゃない？
俺は近所のガソリンスタンドでやってもらってるけど
予約無しですぐやってもらえるし、30分以上かかるなんて信じられん
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2019/02/05(火) 13:48:35.98ID:zaY6eVOd
>>988
ディーラーまでの移動往復と作業時間を含めて1時間。
予約なしで15分ってドコのスタンドだよ？
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2019/02/05(火) 14:13:28.32ID:+YbKsZOi
>>985
所詮ベルト駆動式のISGモーターアシストではいくら電池の容量増やしたってターボほど体感できるパワーは得られない

クロスビー？論外
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2019/02/05(火) 14:31:18.13ID:qH9xwOqe
1.6Lからダウンサイジングで2wdターボにしたけど、一人で乗る分にはパワー不足を感じないし中途半端でなく軽でこれだけ走るのは良く出来ていると感心するレベルだと思うがな
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2019/02/05(火) 15:59:55.91ID:zaY6eVOd
>>992
ＧNAでオイル交換の煩雑さが回避されるだけで十分。
660ccのターボは、1000ccターボにはどうあがいても勝てない。
ハスラーターボは中途半端な価格と性能。

面倒なオイル交換するターボならクロス・ビーになる。バレーノでも良い。
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2019/02/05(火) 16:12:17.08ID:+YbKsZOi
>>996
ハスラーGのターボとNAの価格差はわずか8万円
ハスラーGターボとクロスビーの安い方の価格差は36万円

ハスラーターボの価格のどこが中途半端なのか

そもそもバレーノでも良いならわざわざこのスレ来るな
1000阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 16:27:55.87ID:erguqQl4
オイル交換1000リッター
10011001
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