【スズキ】エブリイワゴン Part.4
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>>951
普通車検場外に光軸調整屋さんがあるんだけどな。 12万キロ走ってるとはいえ75000円だったら激安、いいじゃないか >>940
維持費考えると5ナンバー選択するならハイエース買う方が幸せになれると思う
4ナンバーだし1年車検がウザいけど車中泊主体なら最強だよ
キャンピングカーと両方持ってた時期があるけど行った先で寝るだけならハイエースが1番使い勝手がいい
中途半端な車種買うならハイエースかエブリィワゴンの2択で考えた方がいいと思う >>953
ありがとう。
本当にこの程度で済んで良かったと思うよ。
以前のオーナーさんがかなり丁寧に扱っていたのかメンテナンスノートびっしりだし愛車無料点検シールも毎年分貼ってあるしさ。
中古車販売店さんもブレーキパッドやバッテリーは新品にしてくれていたし。
買ってから修理・交換したのはサーモスタットくらいで。 >>949
>>955
ありがとうございます。
民度という意味が理解できませんでした。
ハイエースは理想ですが、予算150万ぐらいで考えてて、通勤など普段使いメインで、車中泊ができる車と言うことで、エブリィワゴンかスパイクぐらいかなと思いまして。
今パモスに乗っていますが、古いのと走行時うるさ過ぎて、買い替え検討してます。
うるささで言うと、エブリィもそんなに変わりませんかね? >>956
メンテナンスノートとかがそんなんなら、尚更安心して乗れるね。俺なんて今年7万キロの64だけど90000円ほど取られた
頼んでもない油脂類をあちこち勝手に交換されてw >>957
通勤と維持費と狭路重視だと軽四
快適性だと5ナンバー車
で重要視するほうを選びたまえ。5ナンバー車ならセレナとかでも良いよ
後席2列外すと内寸2.2mの床の出来上がり >>950
いや、ここの民度w
バン多いからキビキビ走ってんのは多いね。
あと爺婆の超安全運転もそれなりに見掛けるような。 >>957
シエンタ5人乗りでもいいけど、150はまだないかな。 トヨタ、HV特許2万3000件を無償開放
競合他社に技術を無償提供し、HVの市場拡大を目指す。ってことだと
マイチェンでS-エネチャ搭載来るかもな >>960
ここの民度なw
車検不要論を振り回したり、はみ出しマフラーを擁護したりwww >>952
テスター屋で済ませたいならユーザー車検すれば
そもそも指定工場でやれば軽自動車検査協会に持っていく必要すらないけど >>955
悪いけどハイエース買うくらいならキャラバンを買うよ
1KDのディーゼルは故障が多いし、任意保険は高い上に盗まれやすいから盗難保険も必須
それに乗ってる奴のマナーが悪すぎるんだよね、
それ、一番言われているから >>964
そんな事言ってねーよ。
もっとレス読んでいけよ。
指定工場じゃないのは確定。
認証かユーザかしらんけど。
>>965
だからドカタが詰まったハイエースと言うスレもあったよ。 >>966
お前がどこに車検だしたとか知るかよ
糞みたいな業者選んだ情弱が俺ですまでは読んだぞ 車検なんか5年に1回にして何かあったら自己責任にすればいいんだよ。
日本は役所が民間活動に介入しすぎ。 >>970
役所は車の検査なんかどうでもいいんだよ。
車検の名目で税金集めてるだけだから。
後援会で先生方が言ってるぞ。 >>958
勝手に交換とか聞くねぇ。
あれ、よかれと思ってやっているのかもしれないけどパーツとか油脂類とかブランドに拘りたい人もいるからね。
その都度どうしますか?とか聞いてくれたら印象良いのに。
まぁ売り上げ上げたいのだろうけどもさ。
お互い事故・違反のないよう、不具合が起きないよう安全丁寧な運転で次の車検を迎えましょう。 >>970
車検は税金を払わないと通せないからな
5年に1回にすると5年先の車検まで税金を払わないヤツが多数出てくるだろw 海外には検査がない君は恥さらしてもまだ居座ってんのか
やっと税金と検査手数料の違いがわかったのかな? よかったね 現行のオートエアコン、水温上がってないのにヒーターのファン回るの?寒いんですけど イギリス 検査は新車3年 その後1年ごと MOTと呼ばれる検査
検査手数料最高£54.85(約8000円) 当たり前だが修理交換費用は別途必要
CO2排出量によって課税 スレ的にエブリイワゴンで課税された場合を見てみる
新車登録時の税金
2WD co2排出量 143.3g/km £210(約30000円)
フルタイム4WD co2排出量 159g/km £530(約77000円)
2年目以降
年払い£145(約21000円)
イギリスは日本にある自賠責はないが保険は義務付けられてる よって別途必要
参考
ttps://www.gov.uk/getting-an-mot/mot-test-fees
ttps://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables
ttps://www.suzuki.co.jp/about/csr/environmental_info/pdf/everywagon.pdf
暇だから適当にみて書いてみた まちがってたらすまんな >>978
クラデラの、エドの作業場に貼ってるMOTっててそう言う意味だったのか
勉強になった 平家蟹かベーダー顔は情けない
広さ燃費装備ならスズキ
鉄板や歪み強度ならダイハツ
そのうちにMCするだろうからもう少し待ったら >>978
イギリス案外高い
アメリカはお安いんでショ? しかしディーラーはメーカーからいくらで仕入れてるのかねー17wを買ったんだけどディーラーだと値引きあまりよくなかったから新古で探してたらそこの新古車屋だとPZターボで134万だった、どーかと悩んでたら新車の提案も出してきたそれが139万!ディーラーぼりすぎでしょ >>985
直系ディーラはメーカーから無理矢理たくさん買わされてるからじゃないの?
メーカーから補助金出ても売れない車種は自分とこで始末しないとならないし。
セカンドディーラは売れそうなの入れて、売れなさそうなのは入れないとか制限受けてないかなーと思う。 アトレーかっこ悪く、と言うか下品になったからやっぱり軽ワゴンはエブリィだなと思ったらこっちも下品に…
こういう流れなんかなぁ 17JP乗りだけアマゾンでLEDバルブ買って付けたら片側がハイロー逆に点灯して泣けてきたわ
返品して高いフィリップスのバルブを買うことにした アトレーは設計が古いしリアシートも狭いからエブリイワゴンがいいよ。 ダッシュボードの車検証とか入ってるとこに電源が入ってるんだけどあれはusbじゃないよね? このスレッドは1000を超えました。
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