【HONDA】ホンダ・ライフ 46台目【LIFE】
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今年5月車検1年付き走行距離2万9千Kmのフル装備でアルミホイールとカーナビ、テレビ、DVD、CD、MS+前後4スピーカー付きのJB5ライフを15万で買って今月頭にバッテリーとオイル交換した
そろそろ冬タイヤの季節なんでカーショップ周って155/65R13アルミホイール+スタッドレスタイヤセットの新品アウトレットを組込み工賃無料で持ち帰り価格27216円を見つけて買った 日本人なら
クルマはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバル
ケータイはNTTドコモ、au
家電はパナソニック、日立 安い買い物自慢はいいけど、どこでどんなの買ったか書いてくれた方がいいなぁ
ピンきりやしね リアルな場所はどうでもいい。そんなの大前提でしょ。。。そういやスタッドレス数年買ってないなあ ああ安上がり もうタイヤなんかネットで買って工賃安いとこで替えるのが一番。時間の無駄
安心安価早いしなあ
デッドストックでも新品で平気で売るリアル店舗多いからな 最近中古で買ったJB5の４WDターボの燃費が10kmなんだけどこんなもんなんでしょうか？
雪国です >>12
わいのJB5(NA2WD)がさほど雪国でないとこで暖機運転して13～14だからJB8で雪国ならそんなもんじゃ？
むしろもっと悪いもんだと思ってた 暖気運転は必要ないって書いてあるけど、そもそも信用していない
毎日10分くらい暖気運転してる。無理な時はゆるゆる運転して温める 俺も水温のランプ消えるまではエアコンオフで40キロくらいで走るようにしてる 暖気してないが水温計が上がるまでおとなしく運転してる。西日本太平洋側
JB7中古7万キロ買って17万キロだが無問題。今まで20万キロ以上何台かずっとそれだけどエンジンは大丈夫。
極寒になる北国は暖気が必要な気がする。-20℃とかだぜ >>12
JB1で雪国だと14～16km/Lだから、４WDターボならそれくらいでは？それが嫌でFFのNAにした私。
>>17
雪国だけど北国じゃない所だと暖気は不要。というか、暖気超えるスピード出せない。
雪がある所だと（特に走り始めは）30km/h越えることは難しい。
場所によっては雪があっても40km/hで走れるけど、そう多くないからそこまで行くまでに暖機運転みたいになっている。 JB5、マニュアルエアコン車のエアコンフィルター変えようとしたら
ダッシュボード外すの糞めんどくさくてﾜﾛﾀ
オートエアコン用の分割ホルダー買ってくるわ 知識不足なJB5海苔ですがP07(NA)にPAOやエステルが配合されている
0W20のオイルを使用しても漏れとか大丈夫でしょうか 知識不足なJB5海苔がP07(NA)にPAOやエステル
についてガタガタ言うのがレス乞食臭くてうざいな >>27
PAO添加のコメリブランドのプレミアムモーターオイルも評判良いからいいんじゃね？ そういうの気にするなら普通に5w-30の鉱物油でいいじゃね
PAOやエステルで漏れどうこうを気にする人間が0w-20て低粘度の部分は気にしないんかい？て話だし 後出しで、セカンドカーのライフ乗りとしては「初心者」でメインは高級車・スポーツカー乗ってます(ﾆﾁｬｱって展開がセオリー 知識不足なのにPAOやエステルで漏れとか気にしてる時点で
乞食確定マジうざいｗ 実は標準の純正オイルは、0w-20/25
前、調べたわ 過走行車が5w-30をみなさん使っているだけ 今日、スタッドレスに、はき替えたんだが燃費の棒グラフが10ポイントUPしてて
タイヤで燃費ってそんなに変わるもんなのか？ 自動車関連税制の将来的な見直しで政府・与党が排気量による課税から走行距離に応じた課税を検討していることが27日分かった。
だと！ 年末ジャンボ当たったらポンコツライフともお別れだゼ！
外れたらタイベルwp一式・ACベルトとリアドラムシューとATF交換してやる 宝くじ当たってもJB1は潰れるまで乗るけどなぁ
株買って配当だけで生きて行くわ 与党案の出てる20'20年以降走行距離による自動車税が現実化してバンとか商用車が安く設定されたら昔みたいに軽は4ナンバー主流になるかもなw JB6-4WD,264千キロ 300km走行18.6km/L
登り坂での完全回復が楽し嬉しい >>52
最初は11～12km/L台でしたが、だんだん良くなりました
最初にやったことはコメリに行くでしたw（ド素人なのですみません） >53つづき
具体的に書くと（長いすみません）
以下1年超しつこくやってました（気分が乗ったときくらいですけど）
・エンジンオイル添加剤（潤滑、洗浄？の２種）
・ガソリン添加剤（潤滑、洗浄？の２種を６回くらい。のちにハイオク）
・ときおりハイオク（今はやってませんが長距離のときにやってました）
そんな程度です・・・そうでもないか
高級点火プラグをここで紹介してもらったので交換（これが大きかった？）
あ、あとスロットルボディのセンサーがいかれて、リビルド品でDIY交換しました（2.3万円ちょい、ディーラだと4万） youtubeでライフを廃車にして、またライフを購入という人を見た
なぜライフなのか？という理由に感心したし大切にしようと思った AT死んだら交換すれば？
24万かかるというDの言うことや、ネットのを鵜呑みにしちゃ出来なくなるけど >>64
エスパー能力、落ちたんじゃないの？ 日帰り温泉でも行ってきたら？ >>65
まず地元の修理屋に部品持ち込みでいくらになるか聞いてみたら？
事前にどかんと、とりあえずタイミングベルト＋ウォーターポンプ＋αとか言い値で交換してももらって顔つないでおくとかw
そういう修理屋は、もともと時価なんで（暇なときとか期限なしならとかで変わるでしょ？） ATFちゃんと交換してたらまず壊れない。JB7 17万キロ絶好調、変速ショック無し
安いんだから最低のメンテはしたほうがいい
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/ 交換するつもりなくてもドラシャ抜いたり交換すると漏れなくATF抜ける ATF交換しなくて壊したか段付きボロAT我慢して乗ってるんだろ この馬鹿まだいたんか
いつも草生やして馬鹿っぽい布教ご苦労さん >>70は脳の障害者かボーダーラインなんだろ
そっとしといてやれよ >>73
そっくりお返ししときますね＾＾
無知養分君ｗ ATF交換なんて4万キロに下抜き一回で六千円なのに 笑
それでAT故障のリスクがかなり減って快適に乗れるのにねぇ。ほんま貧乏なんやな
ディーラー整備＝養分クンの極論者 久々に来たものですまない
これは交換推奨のエビデンスにならないの？
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/
取扱説明書にはエンジンオイルは載ってるけどATFは載ってないってのが交換不要派の言い分？ ATリビルト品13万
工賃消耗品など5万未満
うんやっぱけっこうかかるなスマン
でもいいや20万の中古買って不安な日々を過ごすより割り切るw JB6-4WD,264千キロ 500kmドライブ18.0km/L
でも通勤経路だとせいぜい17.0（スタッドレスに替える前は15台）
さらに楽しいこと求めてOBD2のオカルトグッズ（nitro）待ちw
磁石のは高めなんで手が出ないDIYできないかなー 4000円弱で買えるしホンダ純正がいいよ
ライフの場合ATFは4L缶あれば2回交換できるのでドレンワッシャーと合わせて1回辺り2200円くらい jb5だけど4Lで下抜き交換2回できるの？
なら1回交換してしばらく走って2回目交換したらいいのかな？ とはうまくいかないぞATF下抜き量
2.5～2.8Lくらい抜けちゃうから >>88
車が冷えてるか熱されてるかによると思う
冷えた状態だとマニュアル通り抜ける量は1.9Lくらいだけど走ってすぐ交換するとそのくらい抜ける ATでそこまで行けるならMTはどんだけ持つんだろう(クラッチ板とかの保守交換は必須だけど) JCライフだけど、暖房つけてないのにエアコン吹出口から熱風が… 何らかの原因で一部、シール性密閉性が失われた場合が考えられるね
そうこうしてればエンジンルームの中は常に比較的高温なのでそれが漏れ出てくる いちおう空調OFFでも設定温度を下げてみれ って書いてあるね MTは、そこそこ動けばOKってことなら車体がダメになるまで持つんじゃね
もちろんミッションオイル交換とかのメンテやってる前提で
そういえばリアのデフオイル交換時期なんじゃないの？
俺はDIYで完了してるけど、前のはATだから必要なかったみたい 俺のJB1 8.5ｋｍ/L エアコン使ってたからかね～
初めて燃費を計ってみたわ そこまで悪いと、メンテやるほどに良くなるんじゃねw JB5街乗り限定だからリッター18が限界なんやがリッター20とか夢のまた夢 エンジンが温まっている状態だったら20とかの数字出るんだけどなぁ・・・ JB7ちょい乗りばかりで10～13だな
月に一回給油するかどうか >105
まったく同じ 何かをやらないと越えられない壁を感じてる
>106
まじか！さいきん20出たためしがない。安定の18ってとこ
>107
ストップ＆ゴーだときついよなー、大都会は裏山だけどそればっかりは同情するわ
ブレーキパッド買ったので交換チャレンジ
初めてやるんでなんだかんだやってて、キャリパーに入らない！とパニクった末、
道路でパッド平面ゴリゴリと研磨、ようやく入ってくれたって、どうでも良い話w >>108
いゃあ、ガソリンを入れた直後にトリップメータをリセットする習慣がついていてその際に驚異の燃費を家族に見せてで「ドヤ顔」
する為に出した数字です。なんで周りの迷惑考えずの法定速度を遵守し、信号が赤だと分かれば100m手前からアクセル抜い
ての数字です。
なのですんげー神経を使うし、翌日とかにコールドスタートしたら「あっ」ていう間に普段の燃費に w
ついしん…
今はN-BOX使いなんですが、トリップメータが二つあってその内一つはガソリンが満タンになったらリセットする様に設定して
います。
なのでもう一つの方はドライブ時の燃費知るため用と使い分けができます >>59
ただいまJB5で165000km。伺いたいのですが、JB5ってタイミングベルトですか？ 連投申し訳ありません。あと、ラジエーターファンが止まらないのは、コンピューターがおかしいんでしょうか。 >>112
タイミングベルトです
ラジエーターファンは回るのが仕事な >>110
N-BOX乗りになったのか、おめでとう
N-ONEは当初、すごいエラー発生したけどN-BOXもそうならないとよいが・・・
ネタバラ書いてくれてどうも。そこまでやるのかw >>113
ありがとうございます。タイミングベルトでしたか。あ、ラジエーターファンは、エンジンを切っても止まらないんです。センサーみたいなのが壊れたりしているのかと思ったので。すみません。 ペーパードライバーで足が必要になったので
中古でJC1かいました。
運転しやすいですね。
あと計器類がめちゃくちゃシンプルで見やすいのも買った理由です。 >>115
故障ならバッテリーが上がるまで回り続けるだろ？
エンジンがある程度まで冷えるまで回るタイプだと思うんだが https://i.imgur.com/T2HecYm.jpg
中古で30万で買いました。
9万キロですが、適正価格なのか高かったのかは分かりません。
ただ、すごい走りやすいので買ってよかったです。
燃費も良さそう。 いいですね！
多分値段的にはそんなもんではないでしょうか？
すこしリーズナブルな気もしますが、車の状態が判らないので… 景気のせいで中古車相場がかなり上昇してるみたいね。走って問題ないのなら安い方じゃないの？
タイベルやウォーターポンプ交換してないならありえる値段かな そうそう、今日JB7の5年使用した55B19Rのカオスバッテリーを交換したよ。充電してもセルの回りが弱くなってきたから・・・
今なら楽天で60B19Rが4500円でポイント10倍＋各自○倍で買えるで。19Lなら3980円とかずるい 新製品のC7でピカピカだったから新品に間違いないよ ふふふネオジウム磁石届いた
先ずは吸気系からやってみるけど、いつになることやらトホホ >>135
割れやすいから磁石同士をバチバチくっ付けるなよ JC1のターボってフレ番200～？
後期はボンネットダクト無いからエンジンルームかメーター見ないと分からん… ドライブレコーダー付けようかな。jb5でパワーないので後ろから速い車来たらすぐ譲るから煽られる事はあまりないけど、事故時の客観的な証拠になるだろうし 自分は不要になったスマホをドライブレコーダーに使ってる
JB5のリヤ分割シートの割れ目にダイソーの自撮り棒を挟んでスマホをセットするだけでバッチリ後続車の動画撮れてる
ついでにダイソーで買ったマグネット式のドライブレコーダー搭載マークのシールもリヤの目立つとこに貼ってる >>141
電源どうすんだよｗ
毎回取り付けと取り外しやんのか？
くっせぇ >>142
くっせーのはお前の頭だよw
満充電しとけばスマホに電源もクソもねーだろうがよアホか 今時アクセサリーソケットやモバイルバッテリーから充電出来るの知らない人がいるんだな～ 俺もスマホドラレコ
100円ショップホルダーと洗濯バサミ合体 私は前は安中華ドラレコ。後ろは安アクションカム。
合わせて8000円程度だけど、ドラレコ側の調子が余り良くないので、新しいのにしなきゃと考え中。 粗悪バッテリー内蔵ドラレコは火災原因になるらしいから気をつけて >>149
電源線繋いでないとすぐ電源切れるから、バッテリーじゃなくてコンデンサーじゃないかと思っている。
私の使っている機種は「バッテリートラブル」は聞かないからバッテリーだったとしても多分大丈夫。
どっちかというとアクションカムの方が心配だな。こっちは90分ぶんのバッテリー積んでいるから。
こっちは自転車と兼用しているから、振動の問題もあるし。 シガーソケットに繋ぐとして、線はどうするの？内張りの裏に隠すの？出したまま？ >>152
シガーソケットなんか使わず運転席のヒューズBOXから電源は取れる
配線は簡単に隠蔽できるぞ JB6-4WD,266千キロ 4人乗り500km走行 燃費16.0kpl
今年最後の遠出。ネオジウム磁石チューンをエアクリ出口に。
平場で、あっさり20kpl越えするも登坂に来たら何故か超絶ダウン
もういいやってことで、いつものやりたい放題たのしいドライブ >>153
アクセサリーソケット15Aはスマホやらで使うから避けて、アクセサリー7.5Aかリアワイパー15Aから取ったらいいの？ >>155
リアワイパー15Aから取ったらいい
https://chasuke.com/anker-drive1/
エーモン 電源ソケット DC12V/24V60W以下 ヒューズ電源タイプ 1542
これ便利だったよお勧め >>156
サンクス。ポチりました！
検電テスターも要るかな？ 初歩的な質問で申し訳ないですが、
ホンダライフってレギュラーガソリンでいいんですよね？ まさか軽自動車だから軽油なのかと勘違いしてないよな？ コメリselectの5w-30に戻した（予定通り2.4Lぴったんこ）
前の5W-40がまとわりついてるらしく？まだ体感かわらねー 査定がゼロになったら慣らし運転＆バグ取り完了ってことだ そういえば？
ボタン型ネオジウム磁石をパイプに貼り付けるイメージで使ってたが、
登坂でダメダメになったのでボタンを積層しパイプに対して平行にして取り付けたら良いみたい
エアクリと燃料のにつけてみた（たぶん平場の信号なしだと20kplいってると思う）
教えてくれてありがとう☆☆☆
あともう１つ燃費に効果が明白になっていることがあるんだけど、それは後日のお楽しみってことにする 質問ですが、１０年落ちの中古買おうと思ってるんですが、
相場はいくらなんでしょうか？
４０万程度を提示されたのですが・・・。
ちなみに、これまではトゥデイに乗ってました。 質問ですが、１０年落ちの中古買おうと思ってるんですが、
相場はいくらなんでしょうか？
４０万程度を提示されたのですが・・・。
ちなみに、これまではトゥデイに乗ってました。 質問ですが、１０年落ちの中古買おうと思ってるんですが、
相場はいくらなんでしょうか？
４０万程度を提示されたのですが・・・。
ちなみに、これまではトゥデイに乗ってました。 複数の中古店で14年落ちのJB5系で15万前後のをよく見かける うーん、程度の良いのがけっこう出てるな
古いライフから新しめのライフに乗り換えるってのは有りだわw >>176
同じ車でもディーラーは高め中古車屋は低め
何が違うのかはわからん
整備の違いか？ >>182
そりゃ整備と保障の問題でしょ。さすがにディーラーが出すのが「不良付き」だった場合信用に関わるから。
中古車屋は安くしないと売れないし（同じ値段だったらみんなディーラーから買うでしょ）。 一応、ディーラー系と思います。
多分ターボではない。
というか、何で３つも書き込んでるの？
最近、パソコン変えたので、訳わからん。 車種と距離：JB6-4WD,266千キロ
燃費：MAX21.2kpl 平均20.2kpl
とうとう手が届いたお☆ 年式は１９年２月
色はシルバー
積算距離は９万ちょっと
トゥディと比べると雲泥の差がある
まず、エアバックがある、灰皿が無い、キーボタンでドアを操作
できる、カセットテープじゃなくＣＤプレイヤーetc...
浦島太郎になった気分です
価格うんぬんより、装備の違いに驚いてます 年式は１９年２月
色はシルバー
積算距離は９万ちょっと
トゥディと比べると雲泥の差がある
まず、エアバックがある、灰皿が無い、キーボタンでドアを操作
できる、カセットテープじゃなくＣＤプレイヤーetc...
浦島太郎になった気分です
価格うんぬんより、装備の違いに驚いてます トゥデイのギアが故障して動かなくなったんです。
レッカーされました。
タイベルに関しては聞いてません。 トゥディは中古でもプレミアムついてるな
修理してチューニングするべきだな ギアの故障か～昔乗ってたアルトのMTのギアが2に入れたまま落ちてシフト不能になった事あったな～そのまま前進で修理工場まで辿り着いたわw ネオジウム磁石チューンについて
※あくまで自己責任です※
各種センサーに悪影響が当然でるほど強力な磁石ですんで
防磁対策もネットで良く見てやってくださいね >>201
その話は過去ログで出ちゃってるんで
もういいですｗ
興奮しないでね >>202
過去ログ読むとは限らないので一応書いておきました どうした全改行くん 妙にからむな
キャラ変でもしたのか？ 似合わねーってw >>205
>>202
君の頭に磁石でも付けといたらいいよ＾＾ うーん それなら、おまえらしくていいんじゃないか？全改行くんw ちなみに街乗りストップ＆ゴーやってみた
燃費計21kpl→16kpl台まで下がる（当たり前）
燃費は卒業だな
ところで、みなさん年次点検やってるの？ 検索だと新大久保KPLって出て来るんだけど。
何の単位？ キロメートル パー リットルと言いたいのかな？
まぁ初めて見たわ みんなのライフはノーマルで乗ってるの？
それともメチャメチャいじってあるの？ >>214
ほぼノーマルだな。変えたのはオーディオ回りくらい。
あと舗装悪い所で音が車内中に響いたから、それ対策でオトナシートや音漏れのゴムをドアに貼ったくらい。 ほぼノーマル@JB5前期
テールを後期に変えたのと社外安アルミ履いたくらい 俺もほぼノーマル@JB7 ハロゲンを2年前にLEDにしたぐらい。オイル、ATF、エンジン用エアフィルター、プラグとかの定期交換は真面目にしてる。ノントラブル
他のランプ類は10年or10万キロでDIY交換。検挙対策
一時期後付けクルコンも付けてた 鉄ホイールだけど、安物でもアルミなら加速や燃費良くなる？ 本当にいい車だった
まさに人馬一体、狭小の路地も臆すること無くガンガン突っ込んで行ける車両感覚の見切りの良さ
ハイト軽である事を忘れさせる操舵性＆足回り
3ATによる元気良く回らされるエンジン、故の高燃費
惜しい惜しすぎた形あるものはいつか崩れる、命あるものはいつか息絶える
自然の摂理にはあがらえなかった >>218
車替えなダメ
惜しい、惜しすぎる。あらがえない だろ JB1からJB7に代替したぜ！
静かな上に速いけどハンドル重いな！
右左折後にハンドルがセンターに帰ってこないぞ >>212
正解です kpl = キロ パー リットル
英語圏で、みなさんお使いの様子 日本で使ってないとは知らなかった ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
アメリカではガソリンの単位がガロン走行距離はマイルが用いられます
燃費は日本はKm/L で1Lあたりの走行キロmが用いられるのに対し
アメリカではMile /(per) ガロンでMPGが用いられます
MPG Km/L
15 6.4
20 8.5
25 10.6
30 12.8
35 14.9
40 17.0
45 19.1
50 21.3
55 23.4
朝っぱらから香ばしくて笑わせてもらったわｗｗｗｗｗｗ >>222
すみませんでした…
>>223
ガタとかは感じられませんが、逝ってるんですかね
がっかりです… >>224
> 正解です kpl = キロ パー リットル
> 英語圏で、みなさんお使いの様子 日本で使ってないとは知らなかった
英語圏でキロ リットルを使うそうですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹筋が崩壊しそうですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三代目ライフ、つまり３速ＡＴまでエンジン音はトゥデイと
ほぼ同じに聞こえる。
４速ＡＴに変わるとエンジン音が違う。
いかにも電子制御されてるような、人工的な音。 >>227
アクティ、ストーリーから伝統的な弱点らしい、距離行った中古なら尚更 >>221
パワステじゃないか？ ググってみ。半リコールもんでホンダと交渉次第で12万円かかるのが3万円ぐらいで済むかもよ
俺は初期型JB7を中古で買った時に中古車屋に保証で直させたよ。パワステ弱いのは初期型の宿命
壊れたのを売る方が悪い。個人売買なら知らね 俺のはあれから10万キロ無問題 >>228
mpg（まいるぱーがろん）とkplと併記されることが多いと思うが、
俺がみたスレッドにはkplで議論されてたよ
ひょっとして若いヤツってもうmpg使わないのかもしれないな
スピードメーターが既にkm/hだから面倒くさくなったんじゃない？
https://www.amazon.com/Head-Up-Display-Speedometer-quick-installation/dp/B005X4QCAA >>228
カナダ「・・・」
オーストラリア「・・・」
ニュージーランド「・・・」
まぁ、英語圏の代表みたいな米国がメートル法使って無いので
突っ込みたくなる気持ちは解らんでもないが > 正解です kpl = キロ パー リットル
> 英語圏で、みなさんお使いの様子 日本で使ってないとは知らなかった
英語圏でキロ リットルを使うそうですｗｗｗｗ
腹筋が崩壊しそうですｗｗ 日本だとメーターパネル内の液晶ディスプレイに瞬間燃費って表示されるからお馴染みではない。 > 英語圏で、みなさんお使いの様子 日本で使ってないとは知らなかった
誰も知らんわｗｗｗ
ぐぐっても出てこんしｗｗｗ >>235
中国製のデフォルトがそうなだけかと思ってたよ。 通信速度bpsは浸透して、なぜ燃費kplは浸透してないんだろう
不思議っちゃー不思議 カッコつけてkplとか使ったが誤用だったと知ったけど
引くに引けないお猿さんｗ
お尻も顔もまっかっかｗ
不思議と誤魔化す不思議な呆け老人 >>247
https://www.ctvnews.ca/obama-agrees-to-double-fuel-economy-by-2025-1.676964
>>249
それにしても罵倒系が20年前から同じのはなんとかしてほしい
必ず猿と真っ赤のセットか
アスペ、ガイジの連呼に老害認定・・・せいぜいそんなもの
正直飽きてる 新しい芸風がみたい いつもアスペ、ガイジの連呼に老害と罵倒されるようなレス
ばかりしてるからだよおぢいちゃんｗｗｗ
自業自得さ そもそも海外だと100km走るのにどれだけ燃料消費するかっていう表示だから
例えばリッター20kmの車なら5l/100kmってなるんだけど…
アメリカ辺りはgal/100mileね 瞬間燃費
平均燃費
航続可能距離
でいいじゃん。実際にそう表示するんだから。 kpl…
kはキロだろ？
キロは接頭辞だろ？
どこの英語圏にいたらそれ覚えるんだw
しかもkm/L知らないんだよね？ （インド）デリーチームが燃費リッターあたり154キロで帰還
またIITによるEV走行ではkWhあたり362.5-kmを達成
https://www.financialexpress.com/industry/making-cars-of-the-future-student-team-from-delhi-runs-a-car-that-returns-a-mileage-of-154-kpl/1414336/
英語でかかれた記事をみれば燃費単位kplが英語圏で使われていることが想像できないか？
（まぁ英語圏って言っても第二母国語を含めた英語圏だろうとは思うけど）
（ググって出ないならブラウザの言語の英語がUSに、普通の英語も入れておけばヒットすると思う）
またkplのkが何なのか、わからないため明示的にkmplも使われる
なおメートル法を使用していない国は世界でアメリカなど３ヶ国のみだから
マイル/ガロン表記は、ローカルってことになりそうだ
>256
kplのpは「パー」つまりスラッシュ「/」なのさ
（上にも誰かが書いてあるだろ、ちゃんと読みなさいw）
だからk/lってことになるが、これだとわからないので上に書いたように
kmplとか言い出すわけ（km/lっていうこと）
kpl自体、タイプがめんどくさいからそう書いたのが広がった感があるので
国際規格的な単位ではないかもしれないってのは感じるものの広まっているってことさ もういい加減、ライフの話をしようや。
草も生やしてやるな。 ツイッターでライフを検索すると、当時のcmが見れて楽しいなw じいちゃんには間違いない孫いるし
もうすぐ27万キロだからk*lの件は許せよ（）
あえて年次点検受けたらブレーキパッド取り付け間違えてて5K円とられたが、
ブレーキフルード漏れ（たぶんパッキン）
リアブレーキドラムの寿命およびシューの要交換
アッパーマウントへたり
金はかかるが、上と相談の上、ライフを延命することにした
こっそり車高調とかやってみたいw H15初年度登録17万キロ走行のJB7車検受けた。で、快調 まだまだ乗るぜ！
引っかかったのはリヤブレーキシリンダーからのフルード漏れ（カップ交換）とスタビエンドステーオイル（グリス？）漏れ
でも総額6万くらいだった。まあいいか フルード漏れは別途持ち込み補修より車検時補修が安かったので結果オーライ リアカップは漏れやすいのかね
前回の車検で変えてるけどどうなることやら >>270
15年ももちゃOKでしょう。真面目に見てくれるとことだったので滲みに気が付いたけど、通すだけの車検
してたら派手に漏れてリヤブレーキ補修に金かかることだったからホッ。
シリンダーが逝ってたら＋2～3万かかってたらしい。シリンダー側がきれいじゃないとカップももたないね >>274
サンクス。
ドレンコックのパッキン交換も要るかな？ >>275
すぐに手に入るなら安いし換えてもいいんじゃないか？
換えなくても漏れないと思うけど >>275
安いモンだから、準備しておくのはOK
でも、DIYでやるなら、暖かい頃にやるのが良いと思うよ。 >>277
確かに。5L廃油パック買ったからオイル交換ついでにLLCも、と思ったけどLLCは半年後にします。
フィルターも買ったけどレンチが見つからないとです… エンジンオイルとLLCを5リットルの廃油パックに一緒に入れようとしてた。と汲み取れるが、まさかな。 >>279
一応オイルとLLCは分けるつもりだけど、LLCはパックで処理したらダメなの？ うちのブレーキフルード漏れはエンジンルーム左側奥、
（ブレーキ液入れるところの下側奥側壁にへばりついている）
20cm丸ほどのブツから4箇所に分流しているそうで
そこからしっかり漏れてた
（流れた縞模様があったが指摘されるまで全く気づかなかった）
何かと年末は忙しいので今年はこの辺で、良いお年を！k/l！ >>275
俺はついでにドレンコックも替えたよ
クーラントちゃんと交換したらむっちゃ気分がスッキリするからガムバ。
エア抜き方法だけは良くググったほうがいいよ >>283
車の型式、走行距離と補修内容はいかがでしたか？ クーラントの危険温度はどのくらいですか？
OBDIIで読んだら最大90℃でした
LA-JB1です 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） 2004年2005年型のライフっていまでも良く見かける。
修理しながら乗ってんのかな？オルタネーターは買えといたほうがいいと思う。
試乗した時にこれが軽かってびっくりした思い出があるな。 >>288
JB6-2WD 平成17年 267千キロ 修理DIY予定 来年ね >>301
2003年式のを今年11月に買ったぜ？
ワイルドだろ >>301
オルタネータ…リビルドでも良い値段するのよなぁ… 栃木県大田原市の道路で軽乗用車とトラックが衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた母親（35）と6歳の男の子が死亡しました。
29日午前9時前、大田原市市野沢の県道で軽乗用車と2トントラックが衝突し、
軽乗用車に乗っていた市内に住むパート従業員・古内明日香さんと長男の颯聖君が病院に搬送された後、死亡が確認されました。
警察によりますと、古内さんが運転していた軽乗用車が何らかの原因で対向車線にはみ出して横向きになり、前から来た2トントラックと衝突したとみられています。
現場は片側1車線の緩い右カーブで、当時、路面は濡れていたということで、警察が事故の原因を詳しく調べています。
http://news.livedoor.com/article/detail/15809246/
2018年12月29日 16時0分 テレ朝news
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/f/ffdc2_1641_290c0de7_75ad97da.jpg
対向車と衝突 母子死亡 ぬれた路面ではみ出す 助手席は分かるがなんで母親まで
飛んできた子どもが凶器になったか _,,,､､､､､ ,,_
,､-''´ ｀丶､,,__ _,, ､､､､､,
／ ｀':::´'´ ｀ヽ､
_／ ': :' ヽ.
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', / ／ 、。、、 おかんが免許返上したので走行17000kのJC1頂きました
不人気車みたいですがみなさんよろです 明けおめ！
今年は程度の良い個体を購入したいです。 >>305
ご指摘どうも さすがです ライフマエストロ？ こんなけ寒いと洗車なんて無理や
俺らもどんどん歳とって節々が痛むんや 正規表現例など
それぞれコピペするときはケツに半角スペースが入らないように気をつけるように
設定→オプション→NGワード→正規表現
IDなしレスをNGワードにする正規表現例（NGワード正規表現日付ID用）
^(?!.*ID).+$ >>325
Live5chなら出来たわ。サンキュー 【朗報】2chmate、ID隠してる卑怯者をNG登録可能に©2ch.net
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0001 47の素敵な(地震なし)＠無断転載は禁止 ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 934d-i5Qz) 2016/12/26 17:50:11
*0.8.9.25 (2016-12-26)*
・NGIDでIDを空のまま登録可能に
NGIDで空欄のまま追加するとID隠してる奴をNGできる >>330
サビは人間で言う「ガン」と同じ
錆転換剤は表面を黒錆に変えるだけで「サビ（の地金）そのものを黒錆に変えるものではない」から、
長期的な対策としては不十分
サビの部分をザックリ切除して錆止め、パテ処理しても最悪2～3年で再発します
ドア下部を切除して他の金属板で継ぎ接ぎすると、溶接した継ぎ接ぎ箇所からサビ発生も
新品のドアパネルを装着するなら「内部の防錆処理を完全に」して下さいね
実は交換用のドアパネル（他ボンネット等）などは新車と違って内部の防錆処理が違いますので
新車は車体そのまま「ドブ漬け電着塗装」ですが、スペアパーツは内部の錆止め粗吹きです
（臨時期間工員より） 浮きサビは内部から発生した物で表面上のサビと違います
表面に浮いてきてるなら間違いなく下地（鉄板）は腐食で小穴がある場合が大
長く乗るし気になるなら信頼おける店で直した方が賢明です
生半可な修繕はかえって状態を早期に悪化させる場合もあるから
（臨時期間工員より） 臨時工員がなんと言おうと俺様の１９年物のJB1は転換剤で十分だった
穴あきも無しｗ 臨時期間工ってクーリングオフされて延々雇い入れと止めを繰り返される身分のあれか 転換剤さえあれば勝てるさｗ
ボデイがエイズ患者みたいになっても良いさ 俺は錆で小穴空いた部分を車体色に近い銀色のガムテープ貼ってる
(冬に塩カル大量に撒く地方住みなんだけど、少しでも塩カルから
ガードして錆の進行を遅らせようかと…。)
金あれば直したいけど、車屋に｢金かけて直しても3年でまた錆びる
からオススメできない｣と言われガッカリ(>_<) JB-1の場合だけど、リアフェンダータイヤ部分の縁にサビ多発してるの見るけど
洗車時にホースで水掛けながら泥などをこまめに落とすだけでサビの発生を抑止できる
ここも「泣き所の一つ」だね、自分のLA-JB1はほか見てもサビは皆無に近い
って、見えない箇所にはサビも出てるんだろうけど >>341
俺個人的には、がーっと洗って、ごしごしワイヤーブラシで扱いて
エポキシ系の接着剤で埋めて、錆止めペイントで筆塗りでお終い。
ガムテは良くないと思う。
大きな穴だったら、適当なグラスファイバーな物をエポキシ接着剤で
塗り込めばOK jb5のATFドレンワッシャーってエンジンオイルのと同じ？ >>345
サンクス。
抜けた量を測って同量入れて暖気・テスト走行(ひと通りギアをチェンジ)してエンジン切って60秒以内に量チェック(足りなければ追加)でおk？ >>347
交換励行してきた個体のはそれでOK
交換履歴が不明な場合、
交換して半年、10ヵ月後にATがオシャカになる事例が多発したので
検査キットってのが出たわけなんで購入して合否確認するべきってことになるな >>353
5万kmくらいで一度交換(ディーラー)で今9万km弱です >>343
アドバイスありがとです。春になったらやってみるよ >>354
個体見てないからあれだけど、走行距離が信用できるかどうかがネックだな
入手経路とかで信用するしかないってことだよなー >>357
ゲージがある車種があるってことなのか？ ゲージってあの油面の確認ゲージってことなら、みんな付いてると思うけど
あれじゃATF交換の合否判定は出来ないと思うよ 8万kmのJB5なんだけどまだ0w-20で大丈夫かな？10万km超えたら5w-30にしようかと >>362
コンタミチェッカーってので判定できるんだが、俺の勘違いでamazonとかで売っていないみたいでスミマセン
コンタミチェッカーでの検査請け負いやトルコン太郎を保有しているような前向きな？修理工場
とかに飛び込んで判定してもらったらどうかと思う >>364
なるほどATフルードの血液検査みたいなもんかね、
最近の高精度なCVTやATにはそう言うものも必要なのかもと思う反面、トルコン業者の新しい収入源(ネタ)かい？とも思うわ。
うちのH11年車には猫に小判だな ATFなんぞ、サクッって交換すればいいんじゃね？
自分でやれば、下抜き一回3千円以下。
ATF交換で壊れるくらいならば、遅かれ早かれ壊れる個体だよ。 JCライフなんだけど、
Dレンジのフットブレーキ停車時に振動が激しくなる現象が再発
去年学習プログラム初期化&エンジンマウントゴム交換して
直っていたと思ったのだが…
数分走ってエアコンで暖まったからエアコン切って、その後
Dレンジ停車中に激しく振動する。アイドリングは500～700位
カバーかシャフトか何かのパーツがガガガって音を出してる感じ
N/Pレンジ・走行中・エアコン使用中は振動発生しない
なぜかディーラーに持っていくとこの現象が再現しないんだよなぁ >>372
ツインプラグエンジンって、低回転の高負荷時は
ある程度の異音は仕方ないのでしょうか?
このまま使用しても問題ないのでしょうか…?
ATFは4万kmの時点で交換してまだ6万kmなので
ATFは問題ではなさそう エンジンの真上に乗っかってる樹脂のパーツをとめる部分がゆるゆるになってガタゴト異音がするのはあった。ディーラーに持ってったらこのモデルの持病みたいなもんだって言われて部品交換してくれたけど。 こんなしょーもない理由だったりする事もある、まずエンジンルーム開けて確認してみたら
https://youtu.be/HnHRoKPRn6c >>370
主な走行状況は、市街地の低速使用だったりしない？
振動の激しさにも寄ると思うが、スローカーボンの付着も
考えられる。ちょっと高回転使うと落ち着かないか？
ディーラーまでの道筋で、意外と速度が乗るような経路が
有るんじゃないかい？=症状が出ない
燃料添加剤でも入れて、ループでもしてこい。
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1536168697/ アストロとかストレートなんかでエンジンルームの聴診器売ってるからエンジン回しながら地道に探すしかない 何もなくても、色々な要因で単なる共振を起こしただけだったりして 車検屋がエアクリボックスをキチンで締めてなかった事があった 基本である空気、電気、燃料のチェックしてもいいかも
エンジン用エアフィルター点検（超簡単）、プラグ点検（難易度中）、イグニッションコイル点検（ディーラー）、ガソリン入れるスタンドを変えてみる とか
エンジン用エアフィルターやプラグって車に興味のない人はあんり点検や定期交換しないから意外と盲点
過去古いホンダの車（20万キロオーバーとか）何台か乗ってきたけど、息つきはほとんどそれで直った（俺の場合）
アイドルアップ関係（エアコン、暖機時）も経験したがせいぜい1万円程度の部品交換で直ってた。直るといいね ISCVだっけ？それが汚れてアイドリングが不安定になるのは iscvを掃除するのは余りおススメしない
理由は中のoリングとゴムパーツが純正パーツとして出てないから 走行中はむしろ自然なエンジン音なんです。燃費も加速も問題なし
異常振動が発生する条件は、Dレンジのフットブレーキのみで停止しているときのみ
ブレーキを離して車を動き出す、エアコンをONにする、
N/Pレンジにする、パーキングブレーキを入れる、の
いずれかを行えば振動はピタッと止まるのです
だから自分でボンネットを開けて確認することが不可能なのです サイドブレーキ・リアタイヤ輪止め・フロントをジャッキアップ・ブレーキペダルにレンガとか2Lペットボトル置いてやるとか とにかく、エンジンが暖気十分、かつ、エアコンなどの負荷が一切なく
ものすごーく安定してアイドリングが最低レベル(500rpm未満)になる状態で
Dレンジフットブレーキオンリー停車にするとどこからかのパーツがやたら振動するのです
N・P・Rレンジにしたりブレーキから足を外すとタガが外れたかのように振動が止まる アイドリング低すぎるような。バッテリーや発電機は問題ないの？ オルタかバッテリーか燃焼系
てかそれだけの症状を説明して対応出来ない寺も大概だな >>389
いやDレンジでブレーキ踏むくらい・・・・・・・ｗｗｗ ブレーキを踏むとエンストするスズキ・エブリィだけどスロットルバルブ内・ISCVをエンジンコンディショナーで清掃したらよくなったと。
ISCV内部の汚れ・通路の詰まりが原因です。
エンジンコンピューターはエンジン回転を維持するためにISCVに正常値の何倍ものバルブ開度を要求する事でエンジン回転を規定値に合わそうとします。
しかし、スロットルバルブを全閉でエンジン回転が下がってくる際の制御が間に合わずエンスト。
もしくはISCVの開度が上限まできてしまい、それ以上開く事ができなかったのでしょう。
ISCVの汚れ・通路のつまりはメーカー問わず、どの車でも発生します。（スズキ車がダントツですが・・・） >>394-395
ありがとうございます。ISCバルブ点検をディーラーに相談してみます
ちなみに
プラグは2年半前(4万2千km時)に交換、その後の走行距離は2万5千km
バッテリーは2年前(5万km時)に交換
エアクリーナーエレメントは9ヶ月前に交換
ガソリン添加剤(インジェクションクリーナ系)は年に1回位使うことがある
オイル添加剤も交換時にたまに使うことがある >>396
アイドリングが低い気がするんだが説明書に出てなかったな、ボンネット裏には書いてると思うんだが ディーラーに出してれば安心って時代は終わったんですね センサー劣化こわいぞ とても掃除して動けばOKという気持ちにならない
エンストしブレーキが効かず生命の危険すらある WAKO'SのRECS点滴受けた後異音がするようになった
ボンネット開けたらインマニの上に工具置きっぱだった 過去のメンテ記録を再確認したら、去年マウントゴム交換で振動が収まったと思っていたが、
その少し前にインジェクションクリーナーを入れていたことがわかった
もしかしたらインジェクションクリーナーのほうが効いてたのかもしれない
1年1万km走ったので、KUREの同製品を入れて様子見てみることにしました JB8の助手席外せたら27インチのママチャリも楽に積めそうなんですが
楽に外せますか？ >>405
たぶん、シートレールのプラカバーをどかして固定ボルトを4本外す、経験者なら簡単。 17万キロ間近のJB5系でリヤショックをKYB NewSRにしてみる予定。スプリングは純正まま。
新車から多分一回も交換してない。突き上げがガツガツ来るから。。。まあ安いからものは試しにね うい。NewSR欠品で納期1か月半だと。キャンセルしたよ。。。他も当たってるが在庫もないかもしれん
駄目なら長期在庫かもしれんが純正でやるつもり
ちょっと時間がかかるかも 純正バネにNEW SR Special組んでるけど、固めの乗り味が好きならオススメ。
フワフワとして上下にゆったりと揺さぶられる感じから、路面の波打ちがダイレクトに伝わる感じに変化したよ。
うちのJB5は115000km時点で交換。
純正ショックはへたっていたのか、換えたら車高アップしたので、ダンパーが機能してなくて、車重でバネが縮んでた。
路面の波打ちでは、バネが動き放題だったのだと思う。
一緒にアッパーマウントも交換するとよいよ。 >>415
句点が多い癖で自演がばれてるんですけどｗ
くっさｗ >>409 >>409
自分は去年の今頃リアだけ変えたけど、どうしても、ちょっとした段差で純正フロントがウネる(フワフワ)感が残りますね。 純正ダンパーはそこまで高くないぞ
確かフロントが1本12000円くらいでリヤが1本1万なんでカヤバと大差ない >>199やけどフロントはエアウェイブのアッパーマウントとフィット？のネジにして様子をみます
結構評判いいらしいしとりあえず安上がりなんで
純正リアショックがまだ届かない。。。 DIYやるのってよほどの変態か貧乏、小金持ちのケチそんなところだろ DIYやるやつは変態か貧乏人と貶してるてるくせに自分は10万程度の金出し渋ってる ヤフオクにカヤバの純正同等品が出てるね、
税込み6879円、落札後の取り寄せとあるから納期は掛かりそうだ メーカー欠品だから安い楽天でいいと思う。2か所に問い合わせたけど同じ答えやった。どうせ2か月くらいかかる
業者かな？ まだ自演糞ネタの話題引っ張ってんのかよ
くっせぇｗｗｗ >>427
すいません俺は変態ですんでDIYします
もはや金も問題じゃない 寧ろ現行車じゃない車はDIYで整備してる人のほうが金持ってそう KUREのインジェクタークリーナー入れたらおとなしくなった。気がする。
いや、やっぱり静かになった。と思う。。Dレンジフットブレーキ時でも。
今までの異常振動は所謂ノッキングだったのかな。。 フロントはエアウェイブのアッパーマウントとフィット？のネジにした
なんなんこれいいじゃん
段差でドンって言わなくなったしハンドリングも気持ちいい
運転席側の六角なめてヘルプミーになったのは秘密だ 暖まると小さくなるのですが、最近エンジン音に混じって鈴が鳴る様な音が聞こえるようになりました。
加速していくと連動して大きくなるのでエンジン周りか駆動系かと思ってます。
大事でなければ修理せず8月の車検で買い替えてもいいと考えていますが経験ある方々いれば修理箇所と概算金額が分かれば知りたいです。 鈴のような音 じゃなく 笛みたいな音なら検索すると出てくるよ >>439
前から思ってたが、独特の感性もってるなw >>438
ありがとうございます。
私は鈴だと思ったのですが、笛みたいだと言われれば笛みたいです。
金額的に買い替えも視野に入れて一度ディーラーで相談してみます。 俺のも異音はするけど整備士がこの手の車には良くある事って言われて
気にはしてないな、ヒュンヒュンヒュヒュとベルトが鳴きしてる様な音がしてる
ベルトは交換済みよ 笛の音みたいなのは確かPCVバルブの劣化とかヒットしたことがあって
安かったので買ったけど音が出なくなったので交換してないw ちょうど俺が手放したのと時期が被るのかJB1殆ど見なくなってきたわ そうか俺がもう目で追わなくなっただけかもな
未だにあのエンジン音が耳から離れない ルーフモールから雨漏りがするんですがどのコーキング剤使用したらいいんでしょうか？
ルーフモール外して見て見たら少々錆びてて２cm亀裂があります
そこコーキングしたら止まりそう
よろしくお願いします！ >>448
屋外用のクリアで高めの奴でOK
溶接されてるネジ回りにたっぷりな JB5 エンジンチェックランプ点いたぁ
LAFセンサーが逝ったぽい。はぁ
だが治す。 >>451
DIYで交換したことある
専用工具が必要だけど、そんなに難しくない >>452
交換2回目です。19万4千キロも走ってるからしょうがないよね。
専用工具は22ミリでおｋ？ >>454
o2センサーレンチとかソケット。
配線の逃がしが入ってるボックス >>453
22mmでした
>>454
O2センサーソケット
もう6年前に買ってたけど、当時1000円ちょっとでamazonで買ってた 調べたついででセンサーは、LAFセンサーを5000円弱、O2センサーを10000円弱で買ってました >>458
ありがとう。
どうやら家のライフはキャンペーンのecuアップデートをしてないらしくうｐデートはデラでやってもらおうと思います。
3月に車検なのでメーター内の不具合ランプは点いてたら困る。 >>460
そこ厳しくチェックされるようになったからなぁ >>435じゃが、純正リヤダンパー新品に交換終わった。16万キロJB7。リヤの車高ちょっと上がった
フロントの改善とあいまってなかなかいいぞよ。良路では明らかに滑らかに走り、荒れた舗装路でも以前のような不快な振動や音も減った
NewSRより柔らかいのが個人的には○。それでも中期N-ONEよりは固め。ダンピングが効いてるっていいね 関係ないけど久しぶるに明日、温泉にいってくるぜ（4名）
300kmくらい走るから楽しみ楽しみ >>449-450
暖かくなったらやってみようとおもいます！ >>464
俺も最近交換した
5年丁度使ったカオス55B19Rが充電しても駄目になってきたので60B19Rに。色々イイ！
60B19Lなら3,980円なのは単純に羨ましい >>466
楽天の去年末のセールでC7がホームセンターセブンで4,500円。送料税込 最安4,300円？のWEBいち店は売り切れで買えなかった
ポイント使って2,500円だったな >>465
塗装も含めてってことになると寧ろ冬も悪くない
虫の心配ないからな
ダメ石油ストーブや電気ストーブ使う Amazonで1980円のドライブレコーダー買ってリヤに付けてバッチリ ワイもたった今Amazonから届いたので交換しました
エンジン始動がはやいっすわw
カオス60B19R Amazonで5980円でした
廃バッテリー邪魔ですなあ >>474
廃バッテリーはガソスタとかディーラーでただで引き取ってもらえるよ
リサイクルでちょっとは儲かるんだろ
ID:JLAYjnoH 馬鹿なんだ 鉛のレートによるけど廃バッテリーは産廃業者持っていけば700円くらいで買ってくれる そういうつてがない場合は人によるけど軽トラで廃品回収してる業者に渡せば100円とか200円くらいで買ってくれる インジェクタークリーナーで直ったと思ったが、本日再び>>370現象発生(とはいえ一瞬だが)
一体なんなのこれ!?毎年寒い時期になると出る。オーバークール? >>462
簡単そうだし俺もやってみるかな。純正あるうちに LAFセンサー交換した。部品代1万5千弱
ecuアップデートは都合が合わなくて来月。 信号待ちで後部から異音がしてたんだが
リアワイパーキャップがゴムと擦れてる音だった
ワイパー動かした時リアワイパーONにしてたみたい 寒い日は室内がガタピシいろんな音するね。
高級車はしない音。 夏になれば、そこそこしなくなるんだけどね。
暖房をフロントガラスに向けると少し軽減する定期 ガタビシ音はないな、なんだろね 軽トラは通年するけどな リアドアに埃が被って、それを温泉タオルで拭くの繰り返しの昨年だったが、
リアスポイラーとか効果あるのか？教えろください おじさんの経験上、少しは効果があるが大差なし。
リヤガラス面に撥水成分がないと。。。ハッチバック形状の車の後部はホコリ汚れがどうしても付きやすい
月一でワックス洗車がずぼらな俺には合ってる。汚れが付きやすくなったらワックス洗車のサイン
その間には基本的には何もしない。家に設置の高圧洗浄機で吹かすぐらい 車のお尻がめっちゃ汚れるな
ワックススプレーした後雨の日乗ったら雨だれ後がすごい もうタオルで拭くだけです
2か月に一回ワックス洗車で水垢も付かない黄緑JB7 小池栄子に似てる人のダンナがワッキーと呼ばれている
女が寄ってくる顔なのかね だるいんで会社休んだ。昨日ライフに乗ったからかな ビール飲んだから寝るわ 来週末にはライフが納車される予定なので楽しみです。 中古で買ったjb1で今日走ってたら途中でクリープ現象起きなくなって家の前の駐車場にバックにギア入れたら動かなくなったわ。。
JAF呼んだら原因不明。。
ディーラーに修理送りになった。 JB1を中古ってリスキー過ぎるわ
ちゃんと整備してるオーナーが限りなく少ないのに >>530
いついくらで買ったかは知らないけど。AT逝っちゃったね、たぶん。
ラジエターのATFクーラーパンクしてると思う。
ラジエターキャップ外してみた？オイルっぽいの付いてたら、アウト。
ラジエター、ATF or AT交換で、とりあえず動くようになるかも？だけど、
費用対効果考えちゃうけどね。 車の知識あまり無くて申し訳ないのですが、
結構やばそうですね。。
中古で30万くらいで去年の11月に買いました。
走行距離は9万キロくらいでした。
修理費によっては新車買った方がいいかな。。 >>534
去年の11月だったら、保証付いてない？無理だったかな？
無保証だったら・・・・。
お悔やみ申し上げます。。 保証ないです。。
ちなみに動かなくなってから5分後くらいに
エンジン入れ直したら普通に動きました。
JAFの人にもボンネット開けたりいろいろ見てもらいましたが、アイドリングに入るまでの時間が少し遅い以外は異常ないとのこと。バッテリーの電圧も通常。
そんな状況なので中古ディーラーでの修理も同じ症状が出れば修理できるという感じみたいです。
とりあえず修理見積もり出してもらってそれ次第では
買い替えですね。 15年以上の中古車で30万円は高くね？
いつ壊れてもおかしくない年頃 9年前に買ったJB7が7万キロで現状渡し車検半年で30万円だったな。今16万キロ問題なし
ライフの中古車は8万キロ以内のを買ってATF交換して乗るといいよ（シビアコンディションは6万キロ）
初回交換推奨距離が8万キロだからね
他の車でもその車のATFやCVTフルード交換推奨距離より短いものを購入してすぐにフルード交換するのが怪我しない
いつもそうしてる 今は中古車がバカ高いから買わない方がいいと思う
軽四は輸出されてないだろ 軽トラは一部マニアが世界にいるんだっけ 法定3万代行料1万ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｶｯﾌﾟ漏れで交換1万ｽﾀﾋﾞｽﾃｰ片側交換で6万円ぐらいだった。JB5 満15年の車検
まあ、やっすいよな 店によるけどその程度の整備で6万ならディーラーと余り変わらんと思う 別にディーラー車検は否定してないよ。古い車の割には頑丈であまり維持費がかからないって意味。
個人的にはディーラーはベース価格自体が高い上に商売だからが色々うざいこと言ってきたり、無駄な整備を勧めたりしてくるから嫌。近くのデラも雰囲気が嫌い
まあいいけど。好きにすればええ JC1とJB5を選べと言われたら好みの足回りがJB5だった。
(内装もJB5の方が好みだな) デザインが気に入れば新しいJC1(といっても発売は10年前だけど)。
着座位置が高く窓も大きいから視界はいい。後部座席のクッションも厚くて座り心地はよい。NAはギア比とかの改善で出だしはJB5よりよくなってる。 最近、JB5後期のディーバ買いますた。
中間域はもっさりしてるけど、後半の伸びがｷﾓﾁｲｲ 先日ライフが急に動かなくなった者ですが、
修理出しました。
代車で用意された車が更に古くてw
スマートキーじゃないし、シフトレバーがフィンガーシフトみたいなやつだし。。
早くライフちゃんに帰ってきて欲しい。 >>568
わしは、そのゴムのところに黒い接着剤塗っただけで済ませた。 ライフJB1後期型を中古車で購入し８年目を迎える。
消耗品をマメに交換 みんな、スゲーな！
この間、オレのLA-JB1タフタホワイトの走行43,000kmなんだけど
ホイルの空気入れるゴム（4cmくらい）が硬化してエア漏れ
ジャッキにスペアタイヤ有ったから履き替えてオートバックス入庫
ゴム４本交換で総額7,600円だったんだけど
帰りに作業したアンチャンから「2010年のタイヤでひび割れもないけど早めの交換勧めます」って言われた
そう言えば…新車購入5年過ぎにタイヤ履き替えたきりだったんだよな
ここ何年も乗らないで知り合いの営業マンの顔立てて車検取ってただけだったな
ジャッキもスペアタイヤも有ったから助かった
最近の車って両方ないらしいな、是非はともかく 10年近く同じタイヤとか新しいのに早く変えるべき
ヒビ入ってないのが凄い
あんまり走ってないから？ ちょっと無駄な出費だったな。タイヤ交換ついでにゴムバルブ替えたら安くついたのに。バルブも日本製が4個で400円だAmazon
つか、あんたの自由だけど車いるんか？w >>575
田舎住まいの車庫に頓挫してるのがほとんど
空気圧は2.4に常時してきました
ひび割れなくても硬化してグリップ低下してますよね
>>576
作業前に新品4本交換総額訊いたら「約4万」って言われた
給料前で金欠だったから今回はバルブゴムだけにしました
確かにタイヤ交換したほうが安価だったです
車無きゃ無くても不自由しないけど初めて買った新車だったし、
サビも凹みも皆無（走ってないからそりゃそうだけど）でお気に入りなんです
さすがに塗装は艶出ししてもらったから外観も新車同様
ホンダの白は退色で艶なしになるのが痛いなぁ
でも3速オートマだから最近の軽に比べたら『大食い』だね >>574
仕事で毎日新車納整してるけどパンタジャッキはまだある。
そして極希にスペアタイヤキットを注文なさる方が居る。 車を買ってから7年目の交換だった
>>580
現実問題、スペアタイヤ有ったほうが安心
って言っても交換できなきゃ持ってても「猫に小判」ですね >>579
気に入ってるならいいね。軽だし維持費は知れてるし
タイヤはネットで買って持ち込めば安くすむよ
FALKEN842iとかなら四本で二万円工賃込みで交換できるよ >>582
ありがとうございます
車に限らずバイクも家電も物持ち良いんです
金が無いから大事に使う＝古くても機能維持に程度も良いから尚更です
低年式車は13か15年経過後の自動車税UPするじゃないですか、
新車買うより差額は微々たるものだから維持したいと思ってます
四半世紀25年経過すると結構タマが少なくなりますね
意外と大量販売された大衆車なんか顕著かと
持ち込みもありでしたか…次回の交換は試してみたいと思います
ここのところ連投しましたが皆さん好意的なレスに感謝致します
末永くライフを維持したいと改めて思いました そう考えるとトランパスLukが廃タイヤ込みで34000円は安かったんだな 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合（EU）からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台 日欧EPA始まったから、自動車と自動車部品の関税が無くなるでイギリスに税金払って工場を維持する理由がもはや無い。 ハロゲンから、純正HIDにしたいんだけど、ハーネスをどうすればいいかだれかわかりませんか？
社外のLEDのリレーレスの配線があるんだけど、使えないかな？ >>588
純正HIDってことはAssy交換するってこと？ オートバックス、イエローハット、オートアールズ等で155/65R13夏タイヤの安いのでお勧めは？ 平均燃費は、距離を走らないと良くならない
例）
11.5→18.0km/l
（180km走行後）
同じ車でもこうなんだから、平均燃費なんて大した意味なんてないかもねって最近思うわ 街乗りだと燃費が悪く国道や高速は燃費良くなるって話か jb5だけど長距離だと24～5くらいになる。街乗りは14～15。
だいぶ古くなってきたからアーシングしてみようかな >>602
近所のスーパーと病院に行くだけだから
伸びないんじゃないかと思ってる
年間500ｋｍも乗らない >>605
アーシングなんてやる必要なし
古い車の電気系統はバッテリーターミナルとかボディアースの端子磨いてヒューズボックス内のヒューズ新品に総入れ替えしてやるだけで充分
昔メッキされた怪しいヒューズで加速や燃費が良くなったみたいなのあったけど古い車の場合は別にノーマルのヒューズ新品にかえるだけで同じような体験できる 昔のヒューズの方が産地的に信用出来たりして
接点回復剤くらいはやるけど JB5のヘッドライトをLEDのH4に替えるかどうかで考えてます
どなたか交換してる人がいたら使った感想などを教えていただけませんか？ >>611
絶対な明るさはHIDかな。
でも光源の位置が悪いんで、かなり上を向いた。（俺購入比）
ぐりぐり光軸下げてカットラインまで見える様にしたが、検査に受かるか不明。
メリットはパッシングが素早い。点灯が早い。色温度の関係か、コントラストが良い。
買ったのは尼損のタイムセール品。 フィラメントと同じに光が飛ぶようにバルブを作れば良いだけなんだけどね。 LEDで良いのがなければ高効率ハロゲンも考えてます
LEDもHIDもまだまだ発展の余地がありますね
人に迷惑かけるのだけはやめたいので、もう少し待ってもいいのかな あのさハロゲンのリフレクターに後付けLEDとか論外なの分かる？
最低でもIPFの2万5千円以上するのならまだ理解は出来るんだけどどれだけグレア出しまくりで事故を誘発する気なん >>615
高効率ハロゲンは切れやすい印象がある。
純正バルブが一番長持ちしたような。
新車に付いてたバルブまだ切れてない。 まともな社外LED付けて光軸調整したのより、最近のBOX系純正LEDライトの方が目に刺さる件について >>622
ダイハツキャストやウェイクなどの縁もLEDなのが特にまぶしい
段差越えるたびにハイビームにしてんのかって思った キーレスリモコンが無くなったから中古のリモコン買った
登録出来るか心配 >>615
情弱の偉そうな輩しかレスしてないみたいなのでチラ裏情報
JB5系ライフはH2(商品名)がベストバイって専スレで結論でてたから、去年のGWに取り付けた
無段階に角度変えられるから光軸バッチリ、カットラインすっきり車検も一発
今のところ玉切れなもしてない
色はホワイトで雨天でもハロゲンより見易い
余りにも良いので予備に1セット購入
当時の価格は4k～5kだった 5月にJB5車検だけど夏タイヤ磨り減って車検通らなさそうだからオートアールズでFALKENの155/165R13夏タイヤ工賃込みで17064円(税込)で新品に交換した jb5にタマキンヘッドランプで普通に光軸も問題なく車検も通ったよ >>630
車検場ではタイヤの減りなどは何も言われないけどなｗ しっかし今にして思えばハンドリングが異様にいい車だったな
ハイトワゴンであの応答性はバケモン 元の剛性が高いんだよね
スズキに比べてヤレやガタピシが段違いだわ
その分重いんだけど やっぱりそうなんだ。
今までライフしか乗ったことなくてこないだレンタカーで割と最近の車運転したんだけどなんかハンドルを切ってワンテンポ遅れる感覚かした。
ライフはすごいダイレクトにハンドルが伝わってる感じ いや俺も失ってこそ気づいたんだわ
ちな、N箱のハンドリングも異常
ホンダは伝統的にステアリングが軽いのもかなり手伝ってるとは思うが >>627
ありがとうございます
LEDに替えると車種によってはハイビームインジケーターが点灯しない場合が
あるようですが、この車は問題ないみたいですね
カットラインがきっちり出てる物なら対向車への攻撃性は大きな問題には
ならないかな。車検も通ってるみたいだし そんなに気になるなら
とりあえず装着して、陸事近くの
テスター屋で光軸調整すれば良いんじゃない？
ダメだったら諦めれw 去年の車検通ったよ、ディーラーでLEDに交換したので光軸が心配なんだよと言って置いたが、問題なかった。 ポン付けledをディスってるのは
ハロゲン親父だから相手にしちゃ駄目だよ >>630
遅レスだけどタイヤの銘柄はなんですか？ >>641
ディーラーは指定工場だと思うんだけど、陸運局よりも緩いと思う。 >>647
そうだね
後期テールの上部にT10バルブを入れて4灯化して、スモールとストップ両方に連動するようにしてたら、
一つの灯火に複数の役割を持たせるのは不適合ですと言いながら通してくれた 指定取り消されるリスクあるからそんなん書かない方が良いよ 9.2万キロで来月車検なんだけどベルト交換するか悩む 買って１ヶ月、左のミラー開閉が壊れた@20年式JB5 オイル漏れさえしてなければ15万キロくらい交換しなくても余裕 >>650
タイベル交換&ウォーターポンプ類を替えて10ヶ月後に乗り換えた私が来ました だいぶ前、車検をディラでやったときタイミングベルト交換しなくちゃダメとか云われて云うに任せたら
20万超になって連れが嘆いてたから、もう依頼しないことにしている >>656
そういうのでよくみてみると
タイヤ交換とかも入ってたりするんだよね JB5はバッテリー外してECUのリセットが出来るとか出来ないとか両方記事があってどっちが正解なのか分かります？ リセットといっても簡易的で最終的には診断機使う必要があるけどバッテリーよりはO2センサーのヒューズ5秒くらい抜いて差し直すほうが確実かと なるほど
じゃあディーラー持って行った方が色々確実ですね ディーラーはヤバいよね
おばあちゃんが車検の時相談してるの見たけど「車の事はよう分からんけえ・・・」 サービスマン「タイヤの溝があと3mmと5mmしかありません！」といってバカ高いタイヤを推奨
おばあちゃん「ええ～？一番安いのでええわ」 それでもネットの2～3倍。ひでぇ
おばあちゃんは若いサービスマンにちやほやされてぼられてWinWinだからいいのか。。。ローテーションで済ませてやれよ って思った >>663
何か問題でも？
この作業は吸排気系のメンテや交換作業やったあとにサービスマニュアルでも推奨されてる方法なんだが >>665
O2センサーって、せいぜい出力するの1Vだよ。
マニュアル持ってないけど、ECUのヒューズと混同してない？ jb5かはjc1に乗り換えても乗り心地は変わらない？ >>666
厳密にいえばリレー兼ヒューズ
JB5～JC1は基本設計同じなんで番号でいえば906番
ECUや燃料系のメインヒューズは別で隣2つの907番と908番 >>668
リレー兼ヒューズってどういう事ですか？
教えて下さい。 リレーの中に10Aのヒューズが内蔵されてるという事 １年保証のハロゲンバルブが2年2ヶ月で切れた
メーカークレームだお 今日も快適快調ライフJB1 今現在走行距離155067キロ 結構みなさん距離を乗られてますが、タイミングベルトは何万キロで交換されてますか？
ワタシのJB5は現在13.5万キロなんですか、もうそろそろタイミングベルト交換した方がよろしいでしょうか？ ２０万キロはもつようになってるらしいけど
タイミングベルトが切れたらエンジンは終わりだからね >>678
あと、どれだけ乗るかに寄るんじゃ無いかな？
もう次の車の商談してるくらいならば、そのまんまでOK。 >>679
>>680
>>681
>>682
返信ありがとうございます。
まだエンジンの調子が良いので乗るつもりでいます。
タイミングを見て早目に交換します。
アドバイスありがとうございました。 >>684
683ですが、約8.5万キロからです。 可愛いよライフちゃん
ずっと一緒に居ようね(^.^) >>688
そういう認識はないよ
距離も距離だから2回目はテンショナー、ボルト類、オイルシール（カムシャフト、クランクシャフト）もついでに替える予定
オイルシールなんか部品は安いけど単独ですれば工賃べらぼうに高くつくからね ついでにタペットカバーパッキンも換えた方がいいのかな？ >>692
そらそうやろ。JB5系ならついでにプラグホールパッキンもかな。ネットでセットで売ってるよ
これとかhttps://www.monotaro.com/g/00208773/?t.q=12030-RGA-003%20VC821S 2千円、品番は自分で確認してね
JA4、JB1系（E07A）ならカムシャフトホルダーOリングもそのうち駄目になる@経験者
春だねえ 一言チョメチョメ 20年目のJB1
ガムホルダー下のOリングはずっと放置中。
今は1気筒だけオイル溜まるけど現状年1度オイルを拭き取ってて急に増えそうな様子もないし。 あんまお薦めできないけど、膨潤系のストップリーク濃度下げて使って見るとか。
いや、ちゃんと交換するのが正攻法なのは解ってるけどね。
古いお車だと、交換費用だけで経済価値全損になっちゃうからねぇ。 >697
> いや、ちゃんと交換するのが正攻法なのは解ってるけどね
ヘタに一部のパッキン変えるために弄ると他のとこまで影響したりするからね
腰上ならきちんと様子見しながら使うのは有りかな
カムシャフトホルダーのOリングならおすすめはしないがKE45とかでシールしちゃうってのも有りかも（笑） ロー&ワイド&3ドアハッチだった先代トゥデイからの反動で作った、背高5ドアの荷物車 初代ライフは水冷360の4ドアだよ。
隣の家のがそれだった。
うちのがNIIIだった時代。 ライフは2ドアもワゴンもバンもあったんだぞ、さらに背を高くしたのがステップバンでトラックにしたのがピックアップ ガラスハッチにしたのがZ >>703
初代ライフ(*ﾟ▽ﾟ*)すっかり忘れてた 廃車にするJB5が明日は納車記念日ですってディスプレイに表示してそれを見た解体業者が壊す日を1日延期したっていう話を思い出した。 >>709
なんか、ほんわかするな。
お祝いしてやれ
>>711
なんか、悲しいけど。
日本人的な感じだな 何でもかんでも記念日とかにしない方がいいわな
出会いがあれば別れもあるそれが人生
常に最悪の事態を想定し万が一それが起こりえた時、被害を最小限に留める為にリスクヘッジするもの 中学と高校の担任の先生の愛車がクリーム色の初代ライフだったわ どんなに全開走行して雑に扱っても全く壊れないＪＢ５ >>720
初代 SA/WA/VA型
4ドアセダンGF 数年前までライフ360に乗っていたけど、ただ走らせるだけで笑顔になるような素敵なクルマだった 吸気口付近のボルトがグラグラで振動がひどかったが、
100均の防振ゴムを挟み込んだら静かになった
こんなの
https://i.imgur.com/7DUNtz5.jpg >>724
jc?
16年式のJB5車検更新して来た。また2年整備しながら乗ろう。 >>722
すごい！走ってても価値分かる人いますかねー オイル交換してきた。980円 2年間でかかる費用はあとワイパー位か >>731
個人情報と交換で、ビッグモーターなら上抜きオイル交換タダだぞ。
車検、保険近くなると、うるさいがw タダより高い物はない
ビックリモーターなんかいやだー触らせるのも嫌。あれは車を売る時に利用するだけの店 近所のオートバックスは毎年開店した記念日に軽\500(0w-20も)してくれる。 >>732
0.5～1リットルぐらい抜いて補充してるって噂もチラホラ聞くぞ まあ普通に身近でもろくな話聞かないし信用ないわな
昔車を売りに行ったときにスタッフルームを斜め横から見える場所があって何気なく覗いたらぞいたらすごい文字が。
「車 を 売 っ て 保 険 を 取 れ ！」って一文字ずつA3用紙に太文字ででかでかと客から見えないがスタッフからは丸見えの位置に書かれていた。超ブラック臭が！
まあその程度のところだよね >>737
一応ちゃんとしてた、上抜きだけど。
>>738
まあ、ブラック臭はするわなw
販売業って、そんなモンだよな >>737
なるほどな
DIYすると調子よくなるのはこれか BSの営業マンが新規オープンのタイヤ館の手伝いに駆り出されて
タイヤ買うとオイル交換をやらされたらしい
でもやったことないから容量わからず
溢れるまで入れてたって笑い話にしてた
素人は危険よ ＪＢ1はオイル交換すると垂れたオイルが焼けるから臭いね そして最後はDIYに
JB5系は上抜きで全部抜けるからむちゃ楽 これでいいかな？
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、u. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／` 軽の場合は大抵オイルもエレメント交換もジャッキアップする必要ないから下抜きが楽だし断然早い 下抜きは汚れもんが増えるからなあ。まあ好きにしようず >>749
やるのは作業員だからｗ
垂れたら拭いとけよとは言ってる パーツクリーナというものがあってだな・・・火事怖い jb3の光軸調整が空回りさせてしまいました。
修理する方法、ご存じの方いらっしゃいましたら、お助けください。 ありがとうござぃす。
ライトの修理か交換してみようと思います。 今日は天気も良くて エンジンも最近記憶にないくらいの絶好調だった。
まあエアコンオフだからというオチなんだが 同僚がJB5後期を購入したけど聞いたらやっぱり電動パワステ壊れてたわ。全然戻らないらしい
19万円で保証もないからしゃーない って言ってたから、上手にやると3万円で直るかも。と言っておいた ライトが盛り上がったような型のライフって、一時期は結構見かけたが最近ではめったに見ないな
それなりに売れてたよな？ >>773
悪口はやめようね。
今はイースに集中しようね。 しかしNA2WDで860kgはあまりに非力過ぎた。せめてバルタイくらいは欲しかった しかし4ATだろに贅沢なんだよ
高級プラグに換装すれば3ATでもあれだけ湧き上がるパワーがあったのだから jc1初めて乗ったけど、
デパートの立体駐車場への上り坂とか結構きついね。 ホコリは研磨材か？ 毎日、乾拭き励行してたらピカピカになってきたんだが >>780
PM2.5 ？あれすごい細かい粒子なんだってね。 花粉や埃対策でエアコンフィルター付けようか迷うところでゲス スマホ充電用にAnker PowerDrive 2買おうと思うんですがうまく付きますか？
車種は初期のJB8です インテグレーテッドコントロールユニット交換したら爪折れた…問題無いよな 乗りやすいし故障少ないしいい車
タイベルでさえ無ければ最高だったのにな 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ygWO-U4AAevEw.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [H4koD1]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい ホンダ純正ホイールナット
スタンダード
ショート
貫通
３種類ですか？
諸先輩方よろしくお願いいたす。 >>803
ホンダ純正ホイールにはホンダ純正ナット。
それ以外は通常の社外ホイール用のナット。
ホイールとナットが着くところの形状が純正だけ独自形状になっている。 ホンダって既存の技術や特許を使いたがらない感じがする
球面ナットもそのひとつかもと思っている 当たり前だろ宗一郎のヒネた性格を継承してるだけだ街の整備屋もホンダ車は嫌がったのは伝統 >>809
町の整備屋は自転車屋ごときに仕事を取られて悔しかったんね(俺様説) 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー 去年15万で買ったJB5来月車検だわ～現在39000Km >>726
自分のJCも振動音が気になるから知りたい
どことどこの間にどんなふうに挟んだの?
ボルトとカバーの間? カバーとゴムの間?
熱とかで溶けたりしないの? >>817
ボルトとブッシュの間にワッシャー挟んでも音消えるよ おれのライフちゃんはリッター16走る
優秀だと思っている
坂道は糞だけど 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
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②会員登録
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② 会員登録を済ませる
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スマホでセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですのでよろしければお試し下さい >>835
俺も20万キロJB5下取り2万円位だだたかな？ スクラップにした方がいい場合も多い
自賠責と重量税は月単位で戻ってくるしスクラップ代もあるから手数料引いた分がもらえる
車検残が少ない場合は下取りの方がいいみたいね 4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。
招待コード tyugen
登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。 JB5にプラダン積むの無理かなと思ってたがなんとか曲げて積めたｗ JC1 停車時に金属音するようになったので見てもらったら
エンジン下のマフラー固定の金具が折れてた >>832
言われてみればうちの50人以下の職場で4人います。JB3 1台。JB5 2台。JB7 1台（俺のセカンドカー）
ライフが10％以上w 一応一部上場だけどな
俺は普段違う軽ターボで通勤してるけど他のやつらは完全に通勤足 うちの50人以下の職場でライフ率10％以上。JB3×1、JB5×2、JB7×1（俺）
通勤足とかセカンドカーだね。俺も違う軽ターボがメイン。一応一部上場なんだけど所帯持ちはみんな倹約してる
JB7のリヤサスDIY交換して乗り心地が劇的に改善したんで、みんなにも布教してる 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） JB1系はほとんど見かけなくなったがJB5系は毎日何台も見かける
JC系も最近よく見かけるようになったから中古の乗り換え増えてきたかも >>843
JB5以後の交換部品が必要になるピークなのかな？、さすがにJB1は部品交換を新品で延命する時期を過ぎたろうけど >>848
GFもLAもJB1ってまだまだ多く見るけどな
13年経過で自動車税UPで乗り換え、買い替えの分かれ目なのか？？？ いいなと思った中古ライフ問い合わせたら売れたあとだった。 去年ライフ23000ｋｍ２３万円で買った
車検フル
まだいいの残ってるよな >>852
俺も去年29000kmのフル装備で4スピーカー+アルミホイール付きのJB5を15万円で買って大満足 街の販売店の10万代にしようと思ったけどビビってディーラー系店の40万代にしますた。 ディーラーも地方行くと
意識低いとこがある
値段はいっちょまえ 今時工賃だけで5万を越えるってどんな重整備したんだよ。w トルクレンチ無いんだけど自分でタイヤ交換してもいいっすか？ >>865
お前みたいな態度の奴は、もし交換して外れたりしても反省や償いが出来なさそうだから店に頼んだ方が良いと思う
自分でやるなら十字レンチを使うと良いよ >>867
人間トルクレンチになればいい
ホイール外れて人をケガさせたら責任問題だからそこは気を付けてね 締め過ぎは良くないけど、だからと言って緩すぎも駄目なんだよなぁ
自信がないのなら素直にプロに任せた方がいいよ 池袋の事故みたいのあると、
この先ライフで大丈夫なのか心配にはなるな。
まあアクセス戻らないは嘘なんだろうけど こっちが止まってても向こうが突っ込んできたらアウトだからね側面からやられたら一発で終わりそう >>874
ライフなら即座にニュートラルにぶち込めるから大丈夫よ 実際ライフでアクセルが戻らなくて、ブレーキも効かなくなったらニュートラル入れたら止まるの？
サイドブレーキも踏んだ方がいい？ Nに入れればどれだけアクセル踏んでも空ぶかし状態になるんじゃないですかね それは他の車も同じだとおもうけども。 アクセルが戻らないなんて、加害者の言葉をそのまま鵜呑みにするのか？ ライフはプリウスにぶつけられて真っ二つになる側だもんなorz JB6 4WD 276千km 同乗者なし
一日で650km走行、行きだけ高速。高速80～90km/h縛り
結果メーター燃費で20.4km/h ライフちゃんありがとう そうれはそうと、長い下り坂や赤信号見たとき
「ニュートラル」で走行しているヤツいる？まーMTでは当たり前なんだけどな 長い下りの峠でエンジン切って
走ったことあるけど
ハンドルロックしだして
怖い思いをしたことはあるｗ
もちろんライフ >>890
ど素人が。
停止直前まで、クラッチは切らないのが当たり前だ。 >>895
ごめんね 元プロドライバーで。
足が疲れるから早めにニュートラルに入れて後はブレーキに任せるのは大型とかでやるでしょ 大型二種バスドラだが、ブレーキは信用していない。
足が疲れるのは、足全体でクラッチ切りにいってるから。
いざという時止まれないよ。 随分前にヘッドライトLED化したって書いた者だけど。
無事に検査に合格。（ユーザー車検）
近くのテスター屋で簡単に相談調整して貰って、大丈夫そうと言うことで
検査ラインに突入、検査機器が何度も動いてXが出たけど、結局合格。
念のためハロゲンバルブも持って行ったけどね。 2年半前に購入したAutofeel 車用LEDヘッドライトバルブ S7 H4 9003 84W(2*42W) 6500K白光 Lumileds Hi/Lo切り替え 車検対応 取り付け簡単 超高輝も車検通ったよ
今は半額以下。コンデンサ使ってラジオノイズ対策はしたが全然問題なく使用中 自動車税1万800円か。。。
しかし本当意味わからねえ税金むしり取る国だな JB5後期 洗車時の色落ちが激しくなってきた
タオルに塗料が結構つく
このままほっとくしかないのかな 何色か分からないし劣化具合も分からないけどソリッドカラーなら、ポリッシャーを買って表面の劣化層を削ぎ落とそう、
1度くらいはよみがえる ヘッドライトの黄ばみには
虫除けスプレーが楽チンよ（ディート） >>921
米軍開発のディートが表面を溶かすんだよ YouTubeでヘッドライトの黄ばみ落とし見ててルックが綺麗に落ちてたんで真似したけど動画ほど綺麗にならんかった
古いと内側もやらなきゃ綺麗にはならなそう 研磨剤入ってる歯磨き粉使うと黄ばみ取れると聞いてやってみたけどイマイチ >>929
2年に1回、
車検前にピカール。 でOK！ 消毒用アルコールが良いらしい。自分では試した事が無い。
使えるならピカールより安いから良いよね。 180gピカール缶＠780円1缶買えば10年保つけどね、
台所用の消毒アルコールでは解けなかった、脱脂用途。溶ける可能性があるとしたら燃料用(メチルアルコール)だろうね ライフJB1後期型 リアウィンカーバルブT20シングルクリアーからT20シングルアンバーに交換したらなんだか暗い感じがする。 そこまでやるならYouTubeとかみんカラに載せ替える経過上げて欲しい 結構見かけるけどJA4も含まれるから世の中おそロシア jb3
ラジエーターファンが回ってない
みたいで、水温高いのランプが点滅
自分でファンモーター変えた人
変え方教えてください。 電動ファンにキてる配線コネを外す
ラジ裏のファン取り付けボルト外す→ファン交換→ボルト締め付け＆コネ嵌める >>947
詳しくありがとうございます。
交換してみます。
>>948
ホーンリレーと振り替えてみて
ホーンが鳴ってしまいました。
ありがとうございます。 >>370
>>480
ここ参考にしてみたらどうでしょう？
ttps://ameblo.jp/car-freak/entry-12365396031.html
ttps://blogs.yahoo.co.jp/mcae2186/27906409.html >>954
エンジン関係はディーラー
オイル関係はAP
タイヤはYH 今日はこどもの日です
ってＪＢ8でこいのぼり上がってたぜ 中古ライフくんで高速走ろうと思ったらETC付けてなかった 技を盗む！目を盗む！心を盗む！
この三位一体が盗人の極意や。
まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
次に目を盗むとは盗人たるものいかなる目に触れられてもいけないということ。
そして心を盗むとは修得までに永き年月を要する。
これは、万が一捕まった時に減刑をねらうための鎧を持つこと。
準備なくして一朝一夕で修得できるものではない 精神と時の部屋で半年修行することにより鎧が手に入る。
一年半修行することにより、金のなる鎧が手に入るであろう 自慢の愛車のポンコツライフ（jb5）が最近ご機嫌斜めだ
エンジン冷えてる時の回転数が低かったり、
温まった後に回転が高くなったりする。
スロットルボディ交換すっかな～。 左のミラーが壊れた…
開閉の動きが渋いなと思ったらモーターが回りっぱなしに >>972
ギアが欠けたんだね、コネクタの黒と白の線を切るなり抜くなり。 シリコン洗車ハマってる人居るみたいだけど既製品のほぼ全てのワックスコーティング剤にシリコン含有してんだからあんな癖の強いもの施工しなくてもええんちゃうん JB7の税が今回から約2倍だ
調子は最高でターボで古臭い4ATなのに未だに街中でリッター16走る@三多摩
古い車を増税する国なんて日本だけだろ全く >>977
自分も今年から。自動車保険も使ってないのに毎年値上がりしてる >>977
オレのLA-JB1（15年式）なんか去年から自動車税が 『\7,200 → \12,900』
ついでに言えば原付き2種125ccを2台所有だがちょっと前に「\1,600 → \2,400」のうｐ
ここまで来たら買い換えるより税額差の方が安いからトコトン乗り潰す！
エコだ何やって分かるけど買い替え推奨の自動車業界擁護のための増税じゃん
>>979
20等級を15年以上だけど本当にそうだわ！
営業の顔立てて入ってたけど「毎年上がるばかりだから他社に切り替える」で止めた
車両保険はないがフル保証年間￥22，000で大助かり（◯ーデザインチンポ保険）
ファミバイまで付いてこりゃお値打ちでしたよ >>982
7200円から12900円だから1.8倍
約2倍だろハゲ >>985
実走行43,000kmで「年間走行3,000km以下」で契約ダス
他に車が1台あるんで余り乗らないのよ
っても、新車購入してだから単純に年間で300km以下じゃんｗ >>975
サンクス
ｶﾌﾟﾗｰ外すのに内張り剥がしたら
上側が柔くて悪戯された車みたいになってしまった…orz このスレッドは１０００を超えました。
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