【HONDA】ホンダ N-BOX vol.136
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ポンコツ中古ノーマルw
N BOX界のド底辺www ザブングルカスタム！！
高い金払ってカスタムにしたのにダサいとか言われて悔しいです！！ Nボで黄ばみパンツ50代素人童貞ザブングルカスタム白ナンバーターボってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 普通車買えない人はNboxを買います
カスタボが王様で貧民がノーマルの図式になります
カスタムNAも片足貧民に突っ込んでます
以上が価格からの考察です デビュー1年になるけど近々変更ある？
今値引きどれくらい？オプションはナビなしで ただし普通車乗りからしたらカスタボもノーマルも貧乏扱いされます
気を使える人は 軽に見えないね って言ってくれます さぁ素敵なNboxと共に貧民ライフをここのみんなで楽しみましょう ちなみに金持ちの奥様は普通車乗ります
道が狭いとか言いません
嫁用に軽買うのは貧民だからだと思います 直線番長にすらなれない惨めなハイト軽自動車のターボ かまってチャンはスルーしてイライラさせましょう
荒らしはシカトが大嫌い >>2
黒い日本人の
大阪なおみは、GT-Rもらったけどなww >>10
値引き額なんてつけるサービスもので全然違うから。
ナビ入らんと言ってもCDラジオつけろというし、
ETCは標準装備とか言いながらオプションで金とるし
下取りでも査定料とかで金とるし(ホンダは高い)
車両価格以外の項目てんこ盛りだから分からんよ。 CR-V見てきたけどかっこええな
普通車も買い換えたくなってきたぞ
金無いけど >>10
何買うでも見積書の画像検索してみるといいよ。 >>19
あのままキュッと縮めて、660ＣＣ化してＮ-SUV として売り出せば売れそうだな
もしくはまんま新型ジムニーの洗礼されたデザインを真似してもいい とりあえずカスタボ買っといて良かった
ノーマルだと○○苑の送迎車だと思われちゃうww
ノーマルのお前ら、間違っても親乗せんなよwwww カスタムに親乗せるとかｗｗｗ
親も恥ずかしくて乗りたくなかろうｗｗｗ
息子にとっては自慢の車（笑）だから我慢してそうｗｗｗｗ >>27
お前と違って親乗せるときは普通車有るわww
通勤路に有るホームにお前と同じ軽、ズラッと並んでるぞww
ドアに文字書いて有るがなwwww○○苑ww >>27
おまえ、毎日ここに常駐してるけど、そんなにNボ好きなのかwwwwwwwww カスタムNAで高速ACC設定100km走行を数時間してきたが、加速度に面白いぐらいにエンジン唸るな
オレはこの唸りは好きだ ノーマルだったらどうとかカスタムターボだから云々とか、
マジで頭大丈夫かと心配なレベル。
お値段なんて大差ないのに何言ってんだろうね。 新スレッドですか
どうか、wwwのキチガイさんが書き込まない
ようにね >>35
ACCを試乗で体験したが危ないな。
ディーラーの人が60km/hくらいに設定したと思うが
大したカーブでもないのにひっくり返りそうになって必死に謝られたわ。 地方の車社会の若者の間で軽でもカッコよくしたいっていう要望を叶えたのが各メーカーのカスタム
商業的には成功して実際売れてる訳で
NBOXvsスペーシアで対立するならわかるけど同じNBOXの間で喧嘩すんなよ
2年前まで東京で働いててUターンしたけど一部の実家暮らしや金持ち除いて単身の若者は男でもほとんど車持ってないぞ。家賃払うので精一杯で車なんか維持できない
軽でも自分で維持してるなら立派。俺なんか実家の駐車場に停めてるから月極めも払ってないしな ACCいきなり急加速する感じが少し怖い
設定速度まで滑らかに加速してってくれれば最高だった >>38
それNAやターボ関係ないやん
スーパーハイトワゴン軽自動車の宿命 なんでターボつきとかないとかで
そう思うｗの？
どうでもいいじゃないですか >>42
そこがやばいな。
前の普通車が曲がれたからと言って
自分の車が同じ速度でまがれるとは限らない。
他にも助手席ドリンクホルダー問題や
室内灯問題、後部スライドドアを内から閉める際の閉めにくさ。
甘い部分が多数見られる。 前の車に追従してたらコーナーで転倒したNBOXいたな >>41
だから高速で、とメーカーも推奨しているじゃん
高速域なら、怖いくらいの加速にはなんないよw >>38
ディーラーが一般道で60出すとは思えないがな 別にバイク板もそうでしょ。
持ってるものや気に入ってるものの
欠点指摘されると冷静さを失うやつはどこにでもいる。 >>39
>単身の若者
今の日本は30、40になっても軽箱乗ってる負け組オッサン多いよw >>45
室内灯はオプションつけたらいいやん
私はプラズマクラスターつき（笑）のつけたよ
助手席ドリンクホルダーは問題
後部スライドドアは運転席から閉められないの？
当然閉められると思ってた
納車まだだから知らなくてごめんなさい NBOX のNAとタントのターボどっちがいいのかな？
タントのターボとNBOXのNAの加速性同じなんだよね >>55
電動なら出来るが開口部広げすぎた結果
後部座席の人間が自分で閉めるときは閉めにくい。
助手席や後部座席は深く考えずに作ったんだろうな。
あと地味に収納がほとんどオープンな形だから掃除が大変だろうと言うのもあるね。 マイヤンばかり見ててヤンジーて表記に数年間気づかなかったわ ヤンキー爺かな
>>61
収納は、オープン過ぎなの同意
ターボだから両側パワースライドドアです
後ろに人乗せるときくらい運転席で開閉することにします たまに二人、ごくたまに三人で乗るのは仕方ないですよ
軽といえども車ですからw ニークリアランス広げるためにリアシートを後方に下げすぎなんだよ
あれ前に移動は可能なの？さわったことない >>69
自分も最初そう思ったけど前に動かせる
割と自由度高いの最近知ったw >>69
シートは前に動かせるけど前に動かすと
後ろに設置してあるドリンクホルダーが使えなくなる。 助手席のドリンクホルダーは対策も
対応アクセサリーもだす予定はないってさ。
お客様相談室の対応早いな。 >>73
そうなんですね、ありがとうございます
まぁ、そうそう同乗者がいるわけではないんだけど…
便利にこしたことはありませんものね >>67
旧型の後席スライド導入されてからは、下手なコンパクトカーよりも足元広いよ NAとターボどっちがいい？
ターボのほうがいいと思うけど、その分の価値があるのかな。 >>70
乗ってないなら何の事かわからんわな
>>77
どんな使い方でもカバー出来るとは思うけど
たまには遠出もしたいのか、ちょっとそこまで買い物に行く足なのか
ディーラーマンと相談したら？ >>79
NAは試乗してきた。60kmまでなら余裕のある感じはした。NAタントよりは確実に早い、 >>79
アンカもつけずに、下げすぎなんだよ
と言われても・・・ >>77
ターボは個体差があるが加速時のガラガラ音が耳につくから注意。
あとはターボだからといって、0発進はモッサリな味付けだから2リッター越えの車乗ってる人からすると案外遅い。
坂道巡行は余裕があって驚く。 >>81
荒らしのレスを挟んでるみたいだけど
後部ドアの話の流れだろうが ターボはオイル交換をNAの半分のサイクルでやらんと行かんよ。 >>85
次の車検までのメンテ契約入ってるんだけど
ターボ乗ってると短い間隔でのメンテを勧められるの？ >>84
その後の二人はわかってるからな
馬鹿だからしゃーない(笑)ってやつ？ >>87
そのメンテ契約の内容がわからんけど
ホンダはターボ車は半年or5000kmだね。
NAはその2倍。 価格コムのサイドシルの溶接の凹みが、
メーカー曰く、仕様らしい。
仕様なら、当然全車あるはずだが、
凹みが無い車もある。
普通こんな場所、プレスの一枚物じゃないかな。
ある意味、ホンダ怖いわ。 >>87
3か月点検で行ったときは別にまだ変えなくていいと言われた
5000km走ってたけども。 >>93
ニーと言ってるから
どう見ても助手席右前のホルダーの話だな 新色なので納車はまだまだ先なんだけど、デラの営業さんにが洗車しに来てください、無料でしますよと言ってくれました
どのくらいの頻度で行っていいものなのかな？
いっそのこと有料サービスにしてくれたら行きやすいのになぁと今から考えてます
（近くにはブラシの洗車機しかないし、体の都合で手洗い洗車は不可能なんです） ACC加速時のアクセルワークが荒いな。特に坂道だとフル加速、設定速度に到達、アクセル戻す、速度低下、またフル加速みたいなの繰り返しなんだが。ター坊だとマシなのかな ターボも試乗してきたが、NAと全然違う。ターボのほうが振動もすくなく普通車みたいだ。 >>97
ガラスコーティングしてれば雨でキレイになるから洗車は半年に一度のシャンプーコースで洗車機に入れればいいよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
