【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.79
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530359067/ >>947
これのせいで追突されてもドライバーの責任だからな
メーカーは無責任だわ エアコン切ったら30km/L出たww
田舎でエコラン Nボより軽いのに指定空気圧は何でNボより高いんだろ N ONEの赤色に惚れて中古でいいのあったから調べてたら 初期型DBA-JG1だった
ネットで騒がれてたほど問題って起きてるんですかね? 初期型乗ってたけどちゃんとリコール&サービスキャンペーン受けていれば少なくとも雨漏りする事はない >>957
毎日通る道すがらの保育園の駐車場で必ず見掛ける初期型の赤がある
保育士さんの車だと思うんだけど、今朝もあった
何の対策もされてないものに長年乗り続けられるものだと思うか? >>954
対策してあれば問題はないよ
むしろ赤を買って長く乗った場合色褪せの方が心配 俺は初期型に耐え切れずにマイチェン後に乗り換えた。年々改良してるから新しい方がいいよ https://bestcarweb.jp/news/46708
この車は男性向けぽいっていうのはちょっとわかる
たぬき顔で間抜けっぽいのにスタイリッシュという謎感 第7位とは! 最近ないがしろにされがちだったN-ONEでこれは良い記事。 Noneも不満は無いがベストカー見たら
ワゴンRの新型2020年に出るの格好いいな!
ベストカーだから信用はしてないが >>961
今の時期天気が良ければ考えなくて良いよ窓ちょい開けでも良いし
冬も暖房を外気導入でフロントガラスに当てれば二人までならなんとかw
クリンビューでふきふきの手間は居るけどね ホンダディーラーの駄目っぷりには理由がありました! 2018年10月21日
http://kunisawa.net/
ホンダディーラーを巡る混乱の件、何となく状況が見えてきました〜。
どうやら開発部門と販売部門、そして本社との関係に大きな問題を抱えているようなのだ。
率直に「ケンカ状態です!」という人まで居る。
なぜ? 発端はフィットやヴェゼルの大量リコールから来ているという。
現行フィット、御存知の通り開発を急いだため何度もリコールを出した。
大量の在庫車も発生。 中古のNONE話勧めてたらプレミアじゃなくてプレミアムムツアラーとか言うのだった
4WDだしターボだし…燃費27kmlじゃねーじゃん…21kmlじゃん
って言うことでおじゃんになった
街乗りメインで坂無い雪降らないからオーバースペック… >>971
車内の湿気を言ったのに
ガラスの曇りの話に
すり替え? >>973
オジャンになる理由は人それぞれで面白いな まぁ他に人乗せず高速も滅多に走らないならNAで何も問題無いからね 俺昭和ど真ん中生まれだけど
今まで「おじゃんになった」って
誰にも言ったこと無いのに気づいた >>974
俺の嫁はカラッカラに乾燥しとるよ・・・ JC08モード燃費なんて当てにしてる人いるんだ……
あれで燃費をアピールしてる車種の燃費って全く当てにならないのに 言うほど唐突か?燃費の話が出たのに
ああ、過去は振り返らない人か カタログ燃費を真に受けはしないが比較や目安にはなる
カタログで27km/Lのクルマが37km/Lのクルマより実燃費がいいなんてことはまずないし 初期ツアラー
1回目ディーラー車検3万8千キロ
2回目近所の何でも引き受けてるような修理工場で6万キロ
現在7万弱
同じ初期型乗ってる人に4万キロでナントカオイル交換した方が良いって聞いたんだけど、なんだか忘れた。
2回目の車検で気になるとこは全部交換希望と伝えてだけど修理工場の人は何も言ってなかったし、エンジンオイル以外で交換しなきゃならないオイルって何だろ? 修理工場に聞けよなんでここで聞いてるんだよw
ブレーキオイル 街乗りこそターボが必要なのは内緒
田舎の街ならいらないけど >>988
修理工場の人がホンダ車詳しくなくて見逃したのかもって思ったからさ
ありがとうブレーキオイルね
近いうちディーラー行って交換してきます
それにしても4万交換のとこ倍以上走ってるけど、今まで何もなくて良かったわ うちの地方の環境じゃブレーキフルードは10年無交換でも問題ない(シリンダー内に腐食無し)。強要はしない。早めに交換した方がいいのは間違いないからね
4万キロならCVTオイル(フルード)かね。HMMF。俺の素ツアラーは2万キロで交換してもうじき5万キロでまた交換する(下抜き1回) 20万キロは乗る予定。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/ >>987
CVTフルードじゃね
整備内容の明細とかないの? >>990
半分残らんわ。
通常3L入ってるって知らないのか。
普通に交換って言う交換方法もよー分からん。 なんちゃらTourer、つまりターボの試乗車がどこにもにゃい@神奈川 >>992
リンクまでありがとう
同じく素ツアラーで私も長く乗りたいからこの際全部交換してくるわ
>>993
4万キロ推奨はそれっぽいですね
明細にのってなかったし口頭でも説明なかったからやっぱり交換してないと思う >>998
14000円位でCVTフルード交換出来るよ このスレッドは1000を超えました。
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