【ダイハツ】ウェイク part 20
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>>1乙！
まだまだ行こうぜ‼︎ おまいら
盆休みはウェイクでどこ行った？？
俺は神戸から東京と往復1300km走ったぜ
案外疲れなかったぞ >>6
キャンプに行ったお。
俺嫁娘＋犬一匹。
走行距離は往復150㎞程度だが、荷物は頭上ネットも使ってすべて室内に
収まりはする。が余裕は全くない。全部乗るだけすごいとは思ったが・・・
走行時の快適性を求めようとすると正直スペースは少し足りないなー。
屋根上にキャリアがいるかなーと考えさせられた。
DA64エブリイの時は余裕だったけどねー。燃費悪いがね。
あと河川敷のキャンプ場とかは車高の低さに気を遣う。
でもキャンプ場のウェイクはかわいいと思っている。
となりのデイキャンプ女の子4人組はハイブリッドハリアーだったが・・・ 994 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/08/14(火) 18:28:40.44 ID:/8QgVFkn
ピクシスメガの商談に行ったら、ルーミーを勧められたでござる 初軽がウエイクです
7月末発注、納車が10月とは遅すぎじゃね
それはともかく、友達は軽は(天井の）雨音が響くとのこと
そうなん？ 軽じゃなくてもうるさいのはうるさい
大きめの雫が当たるとトタン屋根みたいなテンタンテン･･･って音がする ミライースで家族３人でキャンプ行ってきました!
ビッグワンポールテントとグランドシート、イグルーのクーラーボックスとウォータージャグ、コールマンのソフトクーラーボックス。
あと、タープとテーブルとイスとツーバーナー、食器類。
そして、２泊３日分の着替え。
はっきり言ってミライースではキャンプはシンドイ。
ウェイクなら余裕があるかな? 10月が待ち遠しい･･･だいぶ待たされるけど、納車早々に猛烈な日差し+エアコンフル稼働するよりはマシかな 買うか否か踏ん切りがつかないでいる
マイナーチェンジでもしてくれればきっかけになるのだがなぁ 前のMCが去年の終わりころだから、次は年末が来年春頃だね。たぶん。
全車ハロゲンでNA廃止とかだったり。 外装（特にフロントフェイス）が落ち着いた感じならもっと売れたのだろうか
なーんかがちゃがちゃしてていまいち好きになれないんだよなぁ 縁取りのライトがちょっとダサいかもな
バンパー下部のフォグランプ？周りの主張もクドい
なんかバンパーが2つ上下に付いてるみたい ピクシスメガ購入予定ですが、ダイハツ純正ナビを
装着しようと思っています。単に８インチ希望なので。
車両本体のマイナーチェンジはあまり期待できないから
ナビのモデルチェンジ（１１月頃？）を目安にしようかと。 >>28
↑
気に入らないレスは全部同じ人によるものに思えてしまう心の病気 ウエイクで花火見てきたよ。
フロントガラス越しに見る花火も、新鮮で良かったよ。 >>32
ボッチではなかったが、ボッチで遠征して、花火からの車中泊も有りかなと思った。 日産のデザイン系統でウェイクOEMしたらいい感じのが生まれてきそう 独身で友達も彼女もいないですが、ウェイク買ってもよかですか？ >>36
もし今後彼女や友達出来てもウェイクならそこそこゆったり乗れる
彼女や友達出来なくても荷物乗るからソロキャンプや車泊ツアー出来る
だから気になる車で買えるなら買っとけ エアコンパネルのバックライトを標準でトールみたいな色にしてくれたらいいのに！
オレンジって何十年前の車よw >>33
おまえの必死さが可哀想になってくる
歯を食いしばって這いつくばって生きて人生辛いんだろうけど、おまえのその奇病がもし治るのなら応援するぞ >>39
シフトゲージの電球は普通のT5豆球にオレンジのポリキャップを付けただけなので、取れば白くなるよ。
他は知らん。 >>40
このしつこさｗ
勘違いしたのがソートー恥ずかしかったようだな心の病気さんｗ スルーできない奴らめ！
ウェイクがウォークスルーできないせいだな！ もういいから、お互いあぼーんでもしなよ。不毛だよ。 他人を煽るくせにカウンターで煽られるととたんに発狂するナイーブな人って多いよね ETCどこに付けてる？
あんまり使わないから運転席右下の、右膝辺りのちっさいポケットがいいかな ウエイク持っていないがカタログP.10の05じゃないかな ETCは、あまり出番が無いので、使う時だけシガーソケットから電源取って使ってる。
普段は、肘掛けの中。
うっかり屋さんには、オススメしないがね。 >>49
そこですよ。パネルを引っ張ればボッコと取れる。あとはわかるよな 普段NBOXやタント等の天井が高くフロントガラスが立っている車に乗っていると、久しぶりに普通車に乗った時に物凄く違和感を感じる。
天井が低くフロントガラスの傾斜がキツイので窮屈な感じがする。 見た目、若い人が乗ってる事ってほとんどないな
うちの地域は奥様おば様率の高さがすごいw 来月、ライブ参戦後、車中泊する予定。
チェックインとか気にしなくて良いからイイね。 >>53
軽ハイトワゴンに乗り慣れると普通車は圧迫感がスゴイですよね～ >>58
とりあえず、駐車場でチャレンジしてみて、無理そうなら近場で探してみる。
>>59
お風呂に行きますよw
全身拭ける洗顔シートも完備。 ウェイクはうっかり縁石乗り上げたらスピード出てなくても簡単に転倒するんじゃないか･･･って怖さがある。大丈夫なんかなw いよいよ出ましたか、リミテッド。
パッと見た感じ、通常グレード＋主要オプションの追加程度？
だいたい欲しい装備に仕上がっているけど、１５インチアルミは
いらないなー。。。
ＢＢＳ１５インチはもう設定されないの？ Gターボならパノラマモニターと車内のLEDランプか。全く必要ない、よかった パノラマモニター付ける予定の人にはいいね
もっとウェイク人口増えろ。
でも先月で終わったナビ割のお得さが更に際立ってくる
△12万だったか？で買えた人は羨ましい 地域限定仕様で純正ナビ装着アップグレードパックが標準装備+更にナビ割があったから、最低でもおよそ17万引き･･･ナビ割でっかい！ 興味があってスレを覗いてみたのですがお得なセールが終わったばかりのようですね。
次の機会には検討したいのですが、ナビ割って定期的にやってるんですか？ リミテッドってなにが違うんですか？
お値段据え置きで新たな装備搭載的な感じですか？ パノラマモニター純正ナビアップグレードパックと純正ナビアップグレードパックは、
パノラマモニターパックのほうにもステアリングスイッチやスピーカーついてるの？ リミテッドはレジャーエディションは付いてないってことでいいのかな >>81
ダイハツの１１１企画の一環なんで、ＯＥＭ車は適用外かと思います。
ウェイク以外にもリミテッド設定ありますね。
在庫一掃セール的な雰囲気が・・・
ナビのモデルチェンジが近いフラグかも。 ハスラーも今年フルモデルチェンジする噂があるし
ウェイクも・・・あるのか(´･ω･｀)そのまえにタントか 人気車種ならタントみたいに4年おきのモデルチェンジを予想できるけど、ウェイクの販売状況じゃ予想つかないなぁ
来年秋の消費税UPまでにはやってほしい ウェイクが現状のコンセプトのままで側面(ポール？)衝突テストをクリアできるとは思えない･･･；；
ルーミーがめちゃ売れしてるし、タントとトールに絞っていくような気がする 今時点でモデルチェンジの噂が無いってことは来年前半は絶望的？
それともいきなり今年の年末あたりに発表されたりするのかな ヘッドライトのアイラインが目立つ割に、ロービームが外側にぽちっとちっちゃい [o ] [ o]
なんか見た目のバランス悪くない？気のせい？w まぁマイチェンでエビ反りフルフラットが改善されるだけでも俺は満足だわ
ロングソファーモードで寝るの慣れてしまったから、改善されても使うかは不明だが・・・ >>90
なんかクッションとか引いて段差解消してるん？ ピクシスメガ欲しい。
ＯＥＭ車の宿命か、特別仕様車は一切ないんですよね・・・
なんか本家より出しゃばっちゃいけないって決まりでも
あるんだろうか？ 台風だよ！ウェイクだよ！
揺れる？ふらつく？どうなのどうなの
>>93
既にあるオプションを付けてるだけの実質値引きだから、とりあえず軽置いてるだけのトヨタがただでさえ利益出ない軽の特別仕様を出す意味はないんじゃないかな >>91
９０ではないけど、足のところは毛布をたたんで設置、寒い時には毛布として使用。
頭のところは車用クッションと枕で気にならない。 結局一人の時は、助手席ロングソファー改、エアマット厚さ7cm、段差に固めの座布団三つ折りで落ち着いてきた。
全席倒すの、めんどくさいw 自分専用の外回り営業車両に検討中。
昼休み等でちょっと仮眠を取りたい時は
運転席のヘッドレストを外してリクライ
ニングし、リアシートとつなげるって
イメージですが、どうでしょう？ >>98
ハンドルちょっと邪魔だけどね。
助手席でそうするのはだめかな。
テーブルにして後ろをフラット化、足上げ式で寝るのもいいかも。 >>101
ありがとうございます。
車内をどんな仕様になるか未定ですが、
助手席側で寝られるようにしたいと思います。 >>100
品質ランキングじゃんw
まぁ、良い車って事だな。 ついに見てしまった、同じグレードで同じ配色のウェイクを。
N箱みたいにアホほど走ってないのが良かったから、被りはちょっと残念でもあるw まぁ軽としてはお高い車のほうだからな
そりゃ品質も良くて当たり前 素っ気ない白いウェイクが走っているなーと思ったら、ハイゼット キャディーだった。 >>104
私なんて、契約した翌日の朝、色こそは違ったけど指定した同じナンバーのウェイクを見かけちゃって。しかも、近所の地元民しか通らないような細い道。
これは絶対、これからも何度も遭遇するなと思って、すぐにディーラーさんに連絡してナンバーの変更をお願いしましたゎ。 私は、字光式ナンバーの一連番号にするつもりです。
□□580る・△△△
このクルマで字光式ナンバーは存在するのかな？ クルコン取り付け終了。
試走してみたが、田舎道はやっぱ楽だw せっかくレーダーやらカメラやら付いてるんだから、追尾機能付きのクルコンがオプションにあってもいいのに･･･と思ったけど高速頻繁に走るような車じゃないなw フルモデルチェンジしたら一番に買って旧型ユーザーを悔しがらせたい >>111
たぶん、フルモデルチェンジはないだろうと思う。 ここまでぶっ飛んだ軽はもう出さないんじゃないだろうか
何となく落ち着いた感じにするならもうタントなりキャンバスなりに被ってくるし、一代限りになるのかねぇ 不満点が有るとすればやっぱ見た目かな
ウェイクカスタムはよ ウェイクの車高でn-van低床ﾌﾙﾌﾗｯﾄの開発を急げ、車名は変わればいいと思うよ ウェイクの新車だけど運転中のきしみ音が酷い。
完全にハズレ固体だと思う。 >>116
私は助手席ドア付近からきしみ音していました。気になりだしてから1ヶ月もしたら音はなくなりました。そのうち、なくなるかも… 意外と新車の時が、些細な不具合あるよね。
しばらく乗ってれば、馴染むのかしらんが正常になる。 >>107
俺だって契約しようと家を出たらはす向かいの家が買おうとしてたタングステングレーのウェイクだったぜ。
結局、買ったけども。 >>120
ウェイクではないが、新しい車種の初期ロットは本当に酷かった
内装外装共に細かな不具合続出で、挙げ句の果てにエンジン止まりかけるなんて事もあった >>121
グレード的には２台はどんな感じ？
優越感とか劣等感とかあるんですか？ 暑いと異音するような気がする
涼しいと異音しないとこあったから
今日は外気温が44℃だった
ウェイク歴約３年だけど、過去最高だった >>124
優越感も劣等感もないけど、こんな近くで被るのか！って感じw
N BOXも買う候補には入ってたんだけど、みんな乗ってて凄くありふれているじゃない？
だからウェイクを選んだので、こんな近くで被るとは思わなかった。
けどいいんだ。タングステングレーはメカっぽくて気に入ってるしな。
モスグリーンも軍用車みたいで格好いいけどね。 >>124
ちなみにグレードまではわからんよ。内装やボンネットの中をジロジロ見るわけにもいかんだろw
けどレジャーベースパック付いてたら、ちょっと羨ましいかな？
俺は付けなかったんだけど、後からやっぱり凄く欲しくなった。
あれって後付けで注文できるの？ どうしてもトヨタがいいなら、ピクシスメガにするといいよ
ウェイクのオプションだけにあるデカールをペタペタ貼ってるのも見ないし >>128
あとから買えるけど割高になる
新車時に買うと30～40%offで買える >>119
新車で買ってから1年以上経つが、未だに運転席ドアからミシミシ・バチバチと異音がする。
最近では助手席付近からも同様の異音が聞こえるようになった。
一時は怪しい箇所にテープとか貼って細工したら異音が消えたけど、冬で気温が低かったからかもしれない。
春も異音無しだったが、夏になってまた異音が出るようになった。 >>125
気温と異音の関係をちょっと疑っている。
中古だと仕方ないと諦めるが、新車でこれだと完全にハズレを引いたって感じだ。 >>127=128
レスありがとうございます。
ホイール見て見分けがつくかな、と思いますが。。。
１５インチアルミ→Ｇレジャー
１４インチアルミ黒ポリ→Ｇ
１４インチアルミ銀→Ｌ／Ｌレジャー
１４インチキャップ→Ｄ
社外アルミだったらごめんなさいｗ
私もタングステングレーメタック希望なんですよ、実は。
いい色ですよね～。 ブルーマイカのツートーンの実車初めて見たけど、これめちゃめちゃ好きだ！納車が楽しみ
実物見ないで注文したやーつ なんか、今ならプロジェクションマッピングで、実車に投影してカラーのイメージとか、出来そう。 いろいろ軽量化してるし、異音が出るのも最も。
買ってはいけない車だよな 欲しい車乗ったらいいんよ
完璧に自分の要求満たす車なんて出るの待ってたらいつまでたっても買えやん ピクシスメガの純正ナビがさりげなく６８シリーズに
進化していますね。 異音なんぞ、音楽ガンガンかけてれば気にならんわー！ よっぽど頑丈だったり無駄にデブな車じゃない限り、カーテンエアバッグとサイドエアバック両方付いてなきゃ側面突られたら死ねるからペラペラでも大丈夫w スピーカー17cmにしてほしい
ウェイクだけじゃないと思うけど、ダイハツの軽は大体16cmなのかな
そんなに違いはないと思ったけど、やっぱなんか違う感じ
ナビの違いもあるから一概には言えないけど >>132
そんな可能性が。音がしたり、気にならなかったりすることがあるのでそうかも。
まあ音楽流してるから気にならなくなったけど。初期も初期のモデル。 軽なんだから少しの音くらいするだろうよ。
静粛性を求めるなら、高い車買いなよ。 背面とか一部ボディに樹脂素材使われてるし、鉄板より熱で伸縮しやすそうなイメージ
内装品の継ぎ目とかの磨耗でﾋﾟｼﾋﾟｼﾋﾟｼﾋﾟｼﾋﾟｼﾋﾟｼ･･･って鳴るのはどの車でもあるし、気が付いてしまうと非常にうざい音w いやべつにウェイクに限った話でもなし そこそこお高い普通車でもビビリ音とかきしみ音はするもんだぞ >>147
自分はモデルチェンジ後のウェイクですが異音が聞こえます。
今までミシミシやバチバチのような異音が聞こえる軽に乗った事は無いです。
ウェイクはよっぽど鉄板が薄いのか、新車で運悪くハズレを引いたか、どちらかですね。 最近の車は軽に限らず燃費向上の為に鉄板は薄くする傾向にある
ドア閉める時、高級車の重い音は鉄板の厚みより気密性が高いから >>155
一応ディーラーの工場で叩いてもらいましたけど効果無しでしたね。 2016式GターボSA2MC後大分中津工場産初期ロットだけど全くキシミ音しない。 ペラドアとか軋み音とかはもう些末な事でね。
問題なのは･･･うちの子がまだ納車されていないという事！九月末、待てないよ ウェイク４年目でようやく、ロードバイクを積載したわｗ
意外とカッチリとはまってくれたから、運転中に倒れたりしないだろうが
峠道も走るし、往復250km。ちょっと心配だぜ！ 内装が黒っぽいシンプルな配色って事は、カスタマイズし易いって事だよ。
凝った内装だとそれ以上弄れないじゃん。 >>160
あれ質感いいよな
特にファイヤークォーツレッドの内装 >>162
私はロードバイク2台積載しましたよ。しっかり固定できますよね。慣れないと固定に時間かかります。 前輪外してブルーシートでくるんで適当に放り込んでる 車載キットに付属の固定用ベルトは使いにくいのでホムセンで売ってるカムバックル式荷締めベルト使ってる。
タイヤ外さなないで詰めるのはありがたいよね。 ロードバイク2台積む時は開き直って両輪外して乗っけてるわ
背が高いお陰で取り出すときに天井気にしなくていいのは助かるね クロスバイクよく積むけど運転中微妙に左方向の視界が悪くなるのが気になってる。 前輪を外して前下がりに置けば視界の妨げにならないんじゃね めんどうだけど 車中泊の睡眠も、扇風機で問題なく寝れた。
空港の立体駐車場にて。
空港のランチを、楽しんどります。 ボッチだが、一人旅に車中泊に温泉巡りにウェイク活躍しまくりだわ
嫁子供に縛られてやりたいこともできない奴隷の方が哀れだなw 一人旅なら断然旅館でゆっくりのんびりだなぁ
金がないならともかく まさに今車中泊ですわ
今は風呂上がって暑いから扇風機だけど夜中寒いかも >>180
横からだけど、宿とるとチェックインやチェックアウト等で時間が制限されるんだよね
ギリギリまで温泉巡り＆居酒屋なんかで名産品食べたい、とかなると車泊の機動力は凄く便利だよ
宿泊でゆっくりするのも旅の醍醐味というのもわかるけどね お部屋でまったりゴロゴロできる旅もいいけど、天気に合わせて行き先を変えたりもできるから、車中泊はいいなと思うよ。 他の車の走行音が気にならない静かな寝る場所を探すのがわりと大変
道の駅なんかだとアイドリングしたまま寝てるトラックもいるし お盆にTGMレジャーエディション納車されて本日2000km突破しますた！
乗り心地も使い勝手も気に入ってて、毎日乗ってて嬉しい気持ちが持続しているんだけど、最近思うのがウェイク乗りって他人と一緒なのが嫌だったり個性的な人が多いのかな？
たま～にすれ違うウェイク乗りの方がすれ違いざまに明らかにこちらを意識して観ている気がする。
オレンジ乗りの綺麗な女性が微笑みかけてくれたのにはちょっとジャックナイフターンかまして追いかけそうになったｗｗ >>186
自分は月末納車予定だけど購入検討し始めた頃からすれ違うウェイクをやたらジロジロ見るようになったw
それまではあまり売れてない被りにくい車だと思ってたけど意識すると意外と街で見掛けるからちょっと驚きの感情とどんな人が乗ってるんだろうという興味と半々な感じですわ >>186
わかるw
俺も最近買ったんだけど、すれ違うとやっぱり意識しちゃうね。
どんな使い方してるんだろうとか、どうしてウェイクを選んだだろうとか、やっぱり気になっちゃう。 ナビ割購入組の納車が続々と始まってきてるんかなー羨ましい。来月頭が待ち遠しい
すれ違うウェイクに送る熱視線のせいか、運転手とたまに目が合うw >>185
耳栓で慣れた。今度は朝日で暑くて目が覚めるので、車の向きを機にするようになった。
扇風機で眠るには窓も開けっぱなしかな。 どのくらい渋いか車体単体の値引き額教えてもらえると助かる いろんな車と見比べてると･･･LEDヘッドライトだっさくない？wなんでこんなオモチャみたいなデザインなのよ。しかも眩しいとか言われてるし
他は不満ないから、ヘッドライトがすごく残念な車 おまえそればっか書いてんな
病気か
普通はそんな馬鹿なこと書かずに黙ってDやLのハロゲンと交換する 車買うときは値引きだけ気にしちゃ駄目だろ
持ち出し金額で見ろ https://youtu.be/pneUcuo2Y1U
ウェイクじゃないけど、一人車中泊のこういう楽しみ方したいんだろ～ 俺は、飯は地元の店に行く派だな。
まだ、火を使ったりするレベルに到達出来ない。 魚釣りの前白でボッチ車中泊をするけど
火を使うといってもカップ麺やコーヒーのために湯を沸かすくらいだよ
本格的に野外調理をしたいときはキャンプ場に行ってる 車中泊とかの料理はいろいろ脂や汁が飛び散って奇麗好きには耐えられない
せいぜい乾き物をつまみにビール飲む程度だな >>210
同感、加熱料理は屋外
車内は、つまみとビールにとどめてる。 ウエイク4WDのラゲッジ下の収納
どのくらい狭い？
カタログでは見難い >>212
無いと考えた方がいいレベル
正確に測ってないけど深さ10センチ前後かな
完全に小物入れって感じやな >>213
一応いっとんあるからね。
簡単には倒れんやろ。 >>214
やっぱりか
4WDを発注したが収納をとるか滅多に行かない田舎の道対策をとるかで
悩んだ上だったが2WDで良かったと後悔し始めている。
>>213
台風20号でトラックが横転したニュースを見たがウエイクだと橋から落ちる
かもね >>217
0348 阻止押さえられちゃいました 2018/09/04 16:07:30
怖すぎ
https://video.twimg....Kk06O3YTNzu3vArR.mp4
ID:csmok0e7 一番後ろのサイドガラスが割れちまった
これ直すのいくらするんだろう...(T_T) 車両保険切った後でまさかの被害
でもあれって免責あったよね？
7万だったかな？ >>217
これ見たら、風の強い高速とか恐くて走れんわ…
てか、台風の中どうしても走らないといけない用事でもあったのか？ >>228
ん？俺のこと？
駐車してていつの間にか被害受けてたんだよ
多分なにかが飛んできたんだと思うガラス以外は傷無かったし 車両保険って数十万の修理代にならないと上がる保険料のこと考えたら使えないんじゃないか フロントガラス下部に石が当たって打撃痕と小さなヒビが。
来年の保険料が1万いくら上がるだけなので迷わず保険使った。
ダイハツ持ってったらSA2の調整やナビのテレビアンテナの貼り直しなどで修理費10万超えるんだもん。 >>232
風へのリスクが高いのは、意識しといた方が良いな。
保険もローンあるうちは、しっかり備えておいた方が良さそうだ。 >>216
20㎝ぐらいしか差がないなら、ちょっと高く積み上げれば収納力は大差ないよ。
決まった大きいものを入れっぱなしにして蓋しておくニーズがあるなら別だけど。
せっかくいい車買ったんだから楽しくお待ちを。
雪降らないエリアだから2WDにしたけど、急坂や下りの砂利道考えると4WDもいいなあと思う。 >>233
うちのDだとワンパス入ってると一回だけフロントガラス交換費用D持ち(D保険適用)で実質無料だよ。 >>236
ワンパス入ってるのにそんなサービスなかった…。
>237
石ヒットでは等級変わらないよ。 ウェイクって近くで見るとマジでデカイな。
パッソやマーチよりデカく見える。 >>236
まじか。調べてみよう。あったらいいなあ。 ウェイク純正のボティステッカーを貼り付けた
ハイゼットキャディを目撃。
オレンジだったので、見事にだまされました。。。 >>239
コンパクトカーからの乗り換えだけど
俄然ウェイクのほうが内部も広くて快適よ、4人乗りだけどね。。 >>238,240
ごめん、もう一つ条件あったわ。
任意保険がD経由(代理店がD)で加入だわ。
期待させて済まぬ。 約1000kmの旅から帰宅。
何かやった方がいい事ありますか？ 先日ようやく納車しました\(◡̈)/
ウェイク乗りの皆さんに質問なんですが、フロントガラスのトップシェードってないんですか？
オプションでガラスをUVにしたからないんですかね？
教えて頂けると嬉しいです。 >>246
SA3になった時に廃止になったって上で書き込みあったよ
SA2乗りだけどオプションでUVガラスにしたけど付いてるよ >>245
あざまっーす！
昨日ゆっくり寝ましたzzz ウェイクの内装もシックで高級感あるけど、ダイハツの軽の内装で最も高級感があるのはやはりタントカスタムだと思う。 2017年度（17/4～18/3）軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% シートにホールド性がなくて、長距離が辛いです。
皆さんはどうですか？ スペーシアの沈み込むシートより良いと思う
腰痛にならないし >>249
ウエイクは、アウトドア寄りだから、機能性を重視してあるからね。 後部座席の乗り心地が良くないと聞いたことあるんだけどどう？
購入検討してるんだけど >>255
なるほどありがとう
今度試乗してみるよ >>244
お疲れさまでした。どこ行ったの？
海の近く走った後は機械洗車する時に下廻り洗浄オプション追加してる。 >>247
>>246です。返信ありがとうございます。
廃止になったんですね！
ちゃんと読んでなくてすいません。
教えていただきありがとうございました。 ウェイクは、高速だとターボでも燃費落ちるね。
空気抵抗の兼ね合いかな？
通勤使用で21.5kmだったのが、高速乗ったら18.7kmまで落ちた。 高速走るなら、どんな車でも燃費落ちるべ
60～70キロくらいで流すのが一番燃費いいべさ PDX-D1付けた人おる？
ディーラーでやってくれるん？ ウェイクのブレーキは効きが甘いってネットで見るけど購入予定で最近試乗したけどそんな感じしなかった。
発売当初と現在ではブレーキの効き具合変わってるの? 前にここでブレーキについて書いたわ
自分が乗ってるトヨタ車から比べると遊びが多いと
ブレーキが甘いのではなく、慣れれば問題ないレベルだと
誤解無き様お願いします >>254
収納状態重視の為に座面クッションが薄め。
市販のクッションで解消可能。 シートは100均のメッシュのランバーサポートで十分かな。
それよりあのバイザーはなんとかならんかな。
タントの流用だから高さが足りないので、結局うちわ挟むだけになってる。 スズキの軽は全般的にブレーキの遊びを大きくとってる気がするんだけど
（ハスラーなんて最初踏み込んだ時はマスターシリンダー壊れてるかと思った）
Ｓエネの回生効かせる為にわざと甘くしてるなんて事はないよね？ ターボSA3の新古車出揃い初めてるから買っちゃおうという気持ちだけ先行してる 買っちゃえ、多分ウェイクは1代限りで今後こんな楽しめる車出ないよ 自分もオプションてんこ盛りで買いたいと思っています。
ダイハツ純正ＢＢＳってもう注文出来ないんかなぁ。 モデル打ち切り怖いな。そうなったら買い替えるわ。
n-vanはデカデカみたいなフラットさでうらやましいけど、
ロングソファ2名車中泊で落ち着いたから今更マットやら積んでいくのも面倒だし。
クルコンだけはうらやましいなあ。 >>268
とりあえず試乗してみなよ。
実はウェイクの一番の売りはインパネや視界などを含めた運転席回りの快適さだと思っている。
普通車や高級車でもなかなかあのレベルの車はないと思う。 カニ食いに越前行ったんだけどさ
ウエイクだらけなんだけど何だあの集落は
気持ちわりい >>273
フロントガラス及び運転席の視界は多分タントの方が広い。 >>273
なんとなく分かる、軽っぽさがないよね
nboxカスタムも試乗したけど
前席の感覚はやっぱり軽だったな フロントガラスの角度が立ってて運転席から遠いから普通の軽四とは視界の感覚が違うよね
ウェイクはボンネットが短くて視線位置も高いはずなのにミラより前方下部が見えにくく感じたわ
2回試乗したらすぐ慣れたけど ミニバンもSUVも飛ばされてたで
できるだけ飛ばされにくい車がいいなら、車高が低くて平べったくて丸っこくて重い車
GT-Rとか n-vanで2名車中泊は、移動中が苦行すぎる。人が座ってはいけないレベルの椅子。
あれは完全ボッチ仕様車だよ。
バイク積みたければアレしかないが。 てか、台風の日に走っちゃいけないって言うのが教訓だな。
車庫が無い人は、可哀想だけど… そんなに車高ある？
軽全体で見ればまだまだ高い車はいくらでもあるが オープンカーなら、イケる。
今度台風来たら、走ってみる。 ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう）
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1999年、リコール隠しが発覚。当時の運輸省より、初の改善措置勧告書が出された。 ホンダに夢見てる人いるけど、
ロードノイズが一番多いのがホンダ
軽のしかもハイトールにホンダセンシングとかいう全く需要が合わないポリシーを持ってきて五月蝿いエンジンを積む。しかもコペンにレースで勝った事がない。なのでドアすら外してレースに出走。
ダイハツはコペン用にエンジン作っているが、ホンダはs660とnbox同じエンジン。ホンダセンシングって何だろう？と思わない？
nvanも同じ、ウェイクの良さには到底及ばないよ。
居住性、運転していて疲れない、脆弱性、どれもウェイクの方が優秀。 同乗者が、左側ロングソファーモードで後部座席に座ってシートベルトして乗るのって、違法？セーフ？ 販売ランキング下位のくせにやたら納期かかってるな
生産打ち切りかモデルチェンジとかで生産調整に入ってるのだろうか 納期遅すぎるから登録済み展示車買ったわ
オリンピックナンバーだからそんでも3週間掛かったけど 10年使うと思うと2，3ヶ月待つのは
たいしたことじゃない 9月中旬納車の予定だったけど若干遅れてる
先週ディーラーには届く予定だったんだけど、ディーラーオプションも選択してるからまだかかるんだろうか そろそろ純正ナビが２０１９モデルに切り替わりそうな予感。
そしたら購入しようかと思っておりますが、なかなか
発表されませんねー。。。 狭い駐車場に停める時は普通車じゃなくて軽で良かったと思える。 オリンピック白ナンバーにするとぱっと見軽には見えん
カッコイイぜウェイク！ ウェイク好きの俺から見ても恥ずかしいから思うだけにしときなさい 駐車場でキューブと並んでた事があったけど大きさに殆ど差は無かった。
でも、ルーミーやタンクと比べるとやっぱり小さく見える。 軽に見えないから白ナンバーを選択する奴が多いが
それってやっぱり軽自動車に乗る人間を
「軽にしか乗れない底辺」だと思ってるからだよな
それって逆に物凄くイタい
普通車持っててセカンドカーで軽自動車に乗ってる人はそんな事気にせず
黄色ナンバーのままってケースが多い 軽に見えないってのは車体のボリュームの話であって、自分のウェイクの色とナンバーの黄色が合ってないと感じから白にしただけなんだけどなぁ…
カーキとかだったら黄色ナンバーのままにしてたよ。 自分は黄色の非希望式字光式ナンバーにする予定。
■■ る ・〇△□
数字は希望しませんが、３ケタ間違いなし。 てかさ、軽しか乗れない底辺って言うけどコンパクトカーより高くね?
維持費の事言ってんの?
なんか視野狭くね 荒らしてんのは5年落ち事故車を100万くらいで買った高級車乗り（）だろｗ >>315
そんなの車に何を求めてるかだけだからな。ステータスを求めるなら高級車だし、足で欲しいなら、何でも構わないって人もいるってだけの話だろ。 白ナンバーは、単純にボディカラーとの相性だろう。
ちなみに、昔は普通車も軽も、白ナンバーだった。 ナンパープレートなんか何でもいい。
自光式なんて論外、昭和かよ 黄色ツートンに乗っていますが、黄色ナンバーが似合います。 地方のデザイン白ナンバーは面白いなって思う。
オリンピックのは誘致の段階から東京オリンピック反対派だから絶対イヤw 過疎ってるけど9月決算期でも売れないのか?私は8月にウェイク契約したが ナビ、ドラレコ割で一番安いワイド エントリー メモリーナビW68Dとドラレコ イキリ層向けにカスタムを設定しとけばもうちょっと元気だったのかな 普通にカスタム価格だからな。
カスタム出したら200万～になるんじゃね？ N BOXにいまいち勝てんのは、タントと食い合ってるのと、値段設定のせいなんかなぁ？
せめてクルコンでも付けて高級志向に行ったほうがいいんだろうか？
まあ、あんまりN BOXみたいに巷に溢れ過ぎても微妙だから、まあいいんだけど。 それそれ、あんまり見ないからいい
デカいってこと意外にこれといった売りがないからこんなもんでしょー。タントいるし。
でも二代目の方のN BOXカスタムよりは見る気がする おれは携バン買うかって思ったけどウェイクでいいかになった口 正直、納車前だが
アトレー、HIJETが良かったのではないかと
今でも思っている >>333
タントカスタムターボかカッコいいし広さもほとんど変わらんし何で出したかわからん車やな 俺はタントカスタムのDQN丸出しの顔は嫌いだし
ノーマルのヘッドライトはちょっとダサい
LEDヘッドのちょいとだけかっこいいのが気に入った >>333
ウェイクのりだが、タントは座面と床面の差が少なくて着座した際、膝裏に隙間ができて疲れるのわかったからパスした フロントガラス及び運転席の視界は多分タントの方が広い。 ウェイクとピクシスメガで
納期に差がありますかね？ 小柄な女性がウェイクを運転しているのを見て違和感があった。
頭と天井の間が開き過ぎw >>342
おめ！ちなみに何から乗り換えたの？
>>334
俺もそう。前のバモスがいよいよ限界だったから色々試乗した中で一番良かった。っていうか軽とは思わなくてビックリした。値段も軽の値段じゃなかったしw ターボでも軽・・・やっぱり長距離の移動は疲れる・・・
遊べるのも若いうちだけなんでそこそこの車に乗り換えることにしたよ
手放すのはだいぶ先だがさらばウェイク >>345
似たようなもんじゃないか！
>>347
そうですね
燃費とか維持費は気にしてないので。
元々ウェイク買ったのも仕事でなにか足が必要だった訳で転職したら長距離の移動が増えまして・・・ >>348
長距離とはどの位？
高速？一般道？どちらが多い？ >>349
６００～
半々くらいかな
高速の上りとか辛くてね >>350
そりゃ、車が疲れる原因じゃない気がするが…
クルコン付ければ、多少マシになるかも。
交通量が多いと、あんま意味ないけど。 >>350
600だと普通車でも俺は無理
走らんね
気持ちは判る 600キロォ！？東京から岡山あたりまで届くわ、そらどんな車でも辛いわな
色々乗ってきたがセダンがいいよ、4WDだとなお良し、ドライ路面でも安定感安心感の底上げが確実にある NAのウェイクで2日車中泊で1000km走ったけどまあ行ける
維持費関係ないならカイエンかマカンが欲しいな 600キロも走るなら普通車の方が精神的にも肉体的にも圧倒的に楽ちん
てか軽で600キロはむしろ拷問に近い 下道はともかく、高速は神経使うよな。
風の強い日は、特に。 普通車だって、ショボい3気筒のパッソやノートだと拷問だよ でも、この前の関西の台風でウェイクが横転した映像は無かったな。 1000kの旅に出たけど、車の種類で疲れたというより、長時間神経立ててて疲れた。むしろウェイクだから助手席を改造ロングソファーモードにしてて、マット+寝袋にしてるから疲れたら横になってとても楽しかったよ。
シートリフターつけてないので、それだけが悔やまれる アホンダ、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねしない 10日間2000km車中泊旅行したけど二人で運転交代で問題なし。
>>361
確かに神経を使うのが疲れる。目も疲れる歳になってきた・・ N-BAN、N-VOX死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね N-VOX vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv 糞アホンダ vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv ウェイクは乗れば乗るほど、ほんと買って良かったなって思う。軽とは思えない静かな車内とオプションで変幻自在の空間でほんと動く基地、動くキャンプって感じ。 動く糞クルマ、アホンダ プギャッーーーーvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvtt >>373
他の軽って車内がもっとうるさいの？
エンジン音とか。 >>378
もしも休日ヒマでヒマでお時間あったら、他の軽の試乗に行ってみてください。連投してるガイのモノはスルーですが、他社の軽はやはりうるさいですよ。これまでいろんな普通車を乗り継いできましたけどウェイクは普通車と変わらず静かだと思います。 ミライース乗ったら安っぽい音が響いてびっくりした。
ロードノイズはそれなりに感じるけど、外の音の遮音性はあると思う。
車外でもオーディオ漏れてくるからそうでもないのかもしれないけど。 エクステリアとインテリアに道具感を打ち出し過ぎたので目立たないけど、乗り味自体も地味に凄くいいんだよなあ。
高級ミニバンの軽バージョンみたいなエディションがあっても、結構売れるんじゃないかな？
そのくらいのポテンシャルはある車だと思う。 ポテンシャルの無いア ホ ン ダ
涙目wvwvwvwvwvwvwvwvwvwv ウエイクで驚いたのは、高速走ってもオーディオのボリューム上げずに済む事。 >>379
買う気もないのに試乗して良いんですか？
冷やかしみたいですけど。 ウェイクとキャストスタイルは、確かに軽自動車としては静か
でも4気筒コンパクトよりは煩い >>386
そういう試乗から売れていくこともあるし、大歓迎でしょー！ 買うと腹立つクルマがアホンダ車
プギャーwvwvwvwvwvwvwvwvwvwv 購入直前の者です。
乗り心地優先で１４インチ仕様のＧターボＳＡ３。
取り付け可能なメーカーＯＰは全部付けました。
こちらで勧められた寒冷地仕様も選択。
まさか、注文直後にウェイク・カスタムが登場したり
しないでしょうね・・・
諸先輩方、よろしくお願いします。 ウェイクは今のところないけど、タントはフルモデルチェンジの話があるから、その詳細を確認してからの方がいいんじゃないかな？ >>397
フロントガラスはタントの方が大きい気がする。 諸先輩方にお聞きしたいのですが
社外フロアマットだと後部座席の樹脂部分までカバーするワイドな奴があるのですが、必要でしょうか ア ポ ン ダ 必死 w w w w w w w w w w w w 台風直撃予定地域だけど、ガソリン満タンにしといたら多少は転倒リスク減らせるんだろうかw ウェイクじゃないが
今日初めてハイゼットキャディー見た、黒で若い男が乗ってて商用使いじゃないっぽかった
あれ買う人もいるんだなあ 糞 ホ ン ダv v w w v v w w v v w w 今日納車だった！
やっぱり軽とは思えない広さ！
色は青にしたけどちょっとメタリック入っててイメージより渋い風合いで満足
これから色々レジャーが楽しみだ 19,000ｷﾛくらいから、乗り心地が良くなった。 >>410
あるあるだな。
色々なレビュー見てると、突き上げが酷いって感想が多いが、大抵、新車で15インチホイールのG。
一番グレードが高いから、乗り心地が良さそうに思えるけど、実は一番悪かったりする。
だから、20000キロぐらい走って、サスがちょっと緩んだxグレードあたりが一番乗り心地が良かったりする。 ttps://youtu.be/iqx1x33dBCk ttps://youtu.be/UItMVOWBmnQ
ttps://youtu.be/ZKyjsMM6z8s
ttps://youtu.be/dCr5lFi9gJk
ttps://youtu.be/8KGakUcjmaA
ttps://youtu.be/Aa-XmoQ-NvY
ttps://youtu.be/0sl1UYnfwEM
ttps://youtu.be/S0ymGL5WN7U
ttps://youtu.be/HNOcz4nlZo8
ttps://youtu.be/f6x8lzi2tjI
ttps://youtu.be/5Nn-i77nyRs 415
おめ！いい色買ったな。
ちなみにメーカーオプションは何？ カーナビ、フロアマット、ドラレコ、ＥＴＣ、フィルム、コーティング剤などお買い物マラソンが楽しみです >>417
グレーのウェイクが・・・。
やっぱり軽はやめた方が良いのかな。 >>422
今回みたいな台風レベルだと
大型車でも一緒だから
こんな日に車を外の出しとく方が問題あるし >>416
ドライビングサポート、コンフォータブル、ナビアップグレード、寒冷地でっす
台風怖すぎ･･･納車直前に横転とかやめてぇぇぇ >>424
納車直前でいいんじゃないの？デラの責任になるし >>423
セダンみたいな普通車だと横転しないだろうよ >>422
他の写真で普通車もぶっ飛んでるのに
アホかな？ 全てのウェイクはN-BANとN-VOXへ特攻して玉と散るべし
これで銃後のタントは安心 軽は風に弱く、風向きに対する駐車方向が重要だとわかる写真だ。 あとは駐車するときに周りに車がある方が風避けになる。 窓を開けて風の通りを良くして中が雨でびしょびしょになるのと
窓を締めて風の抵抗をMAXで受けて横転するの
どっちの修理代が安上がりなんだろうか ココを見てたら昨夜はオレのウェイクも吹っ飛ぶんじゃないかってスゲェ怖かった
台風が過ぎてから今急いで駐車場を見に行ったら大丈夫でホッとしたが結構表面に枯葉他
変なチラシとか色んなゴミがくっついていた ま、他の車もそうだが
もう出勤だから夕方洗車だな ウェイクって近くで見るとやっぱりデケーな。
軽自動車には見えん。 罪人が足に繋がれてる鉄球みたいなのをタイヤに付ければ転倒しない･･･かな？ｗ 昨夜はホント怖かった。
自分のウェイクが転がるか、倉庫が転がるか、ご近所お隣さんに迷惑かけないか、…そして寝不足。
さて寝ましょうか。 台風は風が舞ってるし時間によってコロコロと風向き変わる
どのタイミングでどっちに変わるかなんて誰も分からん だだっ広いとことかビル風が当たるような場所じゃなけりゃそうそう飛ばないだろ
心配なら住宅街の細い路地に退避して一晩中車の中に居なさい 時期ウェイクが有るかどうか知りたい
来年の増税前に新型が出るかもしれないし、売り上げ的にこのまま廃盤も十分考えられるし 個人的には廃盤と予想。
ネイキッド、ソニカ、ムーヴコンテ、タントエグゼ、ミラココア。。。 そろそろスタッドレスも考えないとな
みんなはどんなホイール履かせてる？ >>448
次期タントの仕様によるんじゃないかな？
次期タントがウェイクの長所を取り入れると予想。
よってウェイクは現バージョンで終了と思われる。 カーゴで使用していた１５５・７０・１３のダイハツ純正アルミ＋
タイヤが手元にあるのですが、ウェイクで１３インチって装着厳しい
でしょうか？ さすがに競合ないくせに売れてないし、ってことは需要がニッチっていうことで廃番だろ
万が一廃番せずともMCはちょっとすんませんだろ 新型タントが出れば共通部品の多いウェイクもほどなく新型になるか生産中止になるんじゃないの オレの行きつけのデラ営業は
「人気のある車種っすからねぇ！絶対無くならないっすよ！
フルモデルチェンジしたら見積もり出しますね！」
と勢いよく言ってたがやっぱり無理かな 別車種だけど数ヶ月前からのMC情報すら知らない営業もいるからなぁ
ネットのほうが先行ってて笑ったわ >>460
まさか客の前で不人気車とは言わないだろうしね
営業は基本的に客のこと無知な馬鹿と思ってるからテキトーなこと言ってるだけかと ハイゼットキャディが出てまだ2年しか経ってないし、あと数年はこのままダラダラ現行車を売り続けるんじゃないの >>456
13インチ入るよ。
サイズは145/80R13だよ。 キューブと並んでもほとんど大きさが変わらない。
車内は下手したらキューブの方が狭い。 レジャーエディション購入しますがおススメオプション教えてください。車中泊したい！ >>468
車中泊を楽しみたいなら、カーテンやらマットやらバックドアタープやらあるけど、純正品は高いからなぁ。こいつらは社外品で十分。
後は積載力を高めたいなら、ラゲッジボードやらアッパーシステムレールやらある、こいつらも高いけど、社外品だと収まりが悪かったりするから、純正品の方が無難。
しかし、せっかくのウェイクの広さを犠牲にするのでよーく考えてからの方がいいよ。 後からでも買えるオプションは後から買って、とりあえず素の状態を楽しむのがいいかな オーバーヘッドシェルフ。
家でも車でも箱が小さければなおさら収納力は気を使いたい。
必需品(ティッシュ)をスマートに格納、場合に応じて収納内部を改造すれば良い。
さすがに天吊り自体ののDIYは難しいからねえ。 ありがとうございます！あー楽しみ♫よーく考えます。ちなみにバックカメラ必須ですか？車体大きくて見えにくいのかなとオプション悩んでます。 バックカメラ有ると視点移動が増えて忙しくなるぞ
まぁ人それぞれだが軽自動車程度の車体サイズでバックカメラは不要だな >>472
バックカメラ自体は無くてもとは思うけど、ナビ連動パックはおすすめする。スピーカー増えるし、ステアリングスイッチが付くから。
個人的にはオーディオ操作よくするから、ステアリングスイッチを使うと便利過ぎて、元には戻れない。 >>バックカメラ必須ですか？
必須なものはオプションとは言わない。要る人は要る、要らない人は要らない。
ただあなたは車中泊希望との事。
それを察するに様々なシチュエーションで駐車する可能性がある。
例えば雑草が生い茂って側溝のある、街灯も無い暗がりでバックで寄せたいとき。
バックモニターで明るく映し出される映像のは、暗いバックミラーでうかがうのと比較にならないほどあなたを安心させます。
昼間ではありがたさは半減するでしょうが、暗くなった時間で試乗し体験することです。 なるほど！と思うことばかり、皆さまご丁寧にありがとうございます！とても参考になります！ 後はシートリフターとかキーレス車の場合電子キーを何個にするかどうかだなあ。
自分しか乗らないんだったら別にいらない装備だけど。
ちなみにレジャーエディションはGなのLなの？
Gの場合、タイヤが15インチになるのでやや乗り心地が硬めになる。 横から失礼します
レジャーエディションの場合、フロアマットはフェルト底のが良いでしょうか?
ゴム底のイボイボで穴が空いたりしないでしょうか? >>462
買う前にさんざん悪口聞かされてどういう会社だと思ったけど、
たまたま注文していた営業がいる店があってそこで買ったよ。
地方によって違うのかな。 販社としては、嗜好性の強くライバル不在のウェイクよりN-BOX スペーシア対抗のタントで台数を稼ぎたいのが本音
特にタントは商品力陳腐化が著しいので、ウェイク客にはカスタムを勧めてくる傾向がある >>468
基本は、後付け出来ないシートリフター、寒冷地使用辺りかな。
DIY得意なら、あとはどうにでもなる感じ。
いきなり完全体にするより、少しずつ買い足していく方が楽しいと思う。 >>478
ゴムの奴が良いと思いますよ。
掃除も超楽だし。
自分はバックビューモニターナビ連動パック、シートリフター、UVカットガラスを選択。
釣り師なんで、ロッドホルダーも迷いましたが、今後社外品で後付け予定です。 >>483
ゴムの奴ってフェルト底のやつですね!
参考にさせて頂きます フロアマットは社外品がよさそうな感じ。
個人的にはクラッツオの立体マットにする予定。
寒冷地仕様は適用外って書いてあるけど、ダクト部分って
そんなに干渉するのかな？ diyは全く得意ではありません。レジャーエディションはLですね。天井のアミアミ？もいいのかーほんと悩ましい 俺は次の小改良を待ってから決めるぜ！
毎年秋から年末にかけて行われるようだし 俺は昨日納車だった
西日本、屋根無し駐車場です。
週末乗る予定だったが横転怖い 横転が怖ければアルト、ミライースにしましょう
ウェイクに限らずデイズルークス、タント、N箱はどれも重心が高いね アイドリングストップ初体験だけど街乗りのブレーキングが難しい
自分は今まで静かに止める為にブレーキ踏む→徐々に緩めてじわじわ停止って感じのブレーキングしてたんだけど、アイドリングストップだと止まりきる前の惰性で動いてる時にエンジンが止まっちゃって、
エンジン止まった瞬間にブレーキ圧が変わるから止まり方がガクンガクンなって凄く運転下手な人みたいになってしまう
アイドリングストップ切ればいい話なんだけど、他の人はどうやってブレーキングしてるんだろう？ 横からの突風に対して、F1マシンのウイングみたいなダウンフォースを生み出す羽が生えるギミック･･･とかないのかなw >>487
駐車してるときだから多少の見た目は･･･ね？
いやきっとプロのデザイナー様が素敵にしてくれる アイストは、田舎じゃ不要だね。
お金かけずに、切る方法もある。 見る人が見たらニヤっとするような１台（ピクシスメガ）を目指して。
タントカスタム純正ＯＰのＭＯＭＯステ（スイッチ付）を装着可能か、
トヨタＤに確認したのですが、多分取り付けられると思うけど、
事故の時、エアバックが作動しない恐れがあるため不可・・・という
回答を頂きました。どうしてもやりたかったら、自己責任で、らしい。
しかたない、Ｇターボレジャーエディションに変更して、アルミを
ダイハツ純正ＢＢＳにするか・・・。
ちなみにピクシスメガにダイハツ純正ナビは装着可能ですが、ダイハツ車
じゃないので、保証対象外になるそうです。 シーケンシャルウィンカーミラーつけたよー
そんなに高価なものではないし、右左折時の巻き込み防止にもなるから、みんなつけよう！ 納車きたああ
いい！最高だこいつ
だが車検シール斜めに貼った奴お前は許さん･･･
仕事中おなか痛くなれあほんだらー >>504
おめ！いい色買ったな。
ちなみにどのくらい待った？
車検シール担当者に念力送ってやるよ。おなか痛くなれーｗ >>504
貼ったばかりならビニール素材の車検シールは貼り直し効くよ 私は今まさに契約中！レジャーエディション嬉しい！ご相談に乗って下さってありがとうございました！ スーツの時も、上着をハンガーで吊るせて便利だったぜぃ。 >>505
あり！約２ヶ月待ちました！
>>506
自分の不器用さは自覚してるから、剥がした微妙なシワとか余計気になる気がするからやめとくw
再発行でドラレコの横に貼ってもいいかなぁとは思う･･･けど。 シール類はドライヤーで温めながら剥がすのがいい
指でつまむんじゃなく毛抜きやピンセットを使えが剥がした後のシールに脂やシワが付かなくて綺麗 >>504
納車おめでとう御座います！
自分はGターボレジャーエディションSAⅢ 4WD TGM乗りですが、ウェイク仲間が増えて嬉しい（＾ω＾） >>504
納車おめでとうございます！
私も六月にウェイクきて、毎日乗ってますが、ほんとに使いやすいいい車だなーって思いますよ。納車待ちの時より、どんどん愛着わきますよー。 座席にシートやクッションを敷かずに、直に座ってる人が多いんですかね？ 冬はヒーターがあるから
何も轢いてない
でも後付けでも良かったかもと思ってる まぁ車内で軽くでも飲食するような人は有ったほうがいいわなシートカバー
自分は気をつけてても横のツレがジュースこぼしたりゲロ吐いたりフェラで口に含んだ精液こぼしたりするかもしれん >>521
一度だけ運転中にうんこ漏らした事がある。
その時はクッションのおかげで助かった。 このメーカーのクルマ
ベッドライト光軸おかしくね
糞眩しい。
開発費もケチってるのかな
大阪発… スイッチ類ぽちぽち押してたら時計がえらいことになってて、いちいちマニュアル見るのも楽しい時間
ロックの設定は変えた、もしこれはやっとけ！ってのがあったら教えて欲しいな これは開発のシステムエンジニアから密かに聞いた話で、公然の秘密なんだけど、
スイッチが上二個下二個あると思うけど、それを90度ずらして十字として見て下の方法やって欲しい
上上下下右左右左BA
Bはブレーキ、Aはアクセルだ。
すごく特別なモードになるんだ。
騙されたと思ってやってみてほしい。 >>523
それ子宮筋腫とか婦人科系の病気かもしれんから、
生理過多で相談してもらってきたら？ >>535
心配してくれてありがとう 随分前に婦人科に行き、ご指摘の通り筋腫と過多でした。出産が一番の薬なんだが…妊活が上手くいけば報告するわ。女性の為にクッションは敷いとこうよ。 ツートーンにするとミラーが白くなるから、濃いボディだといいアクセントになるな
黒ツートーンがなぜ設定されなかったんだ･･･ 同じダイハツのキャストは白・黒のツートンがあるのに。
あのツートンがウェイクにも欲しかった。 白青の富士山ツートンも魅力的なんですけどねー。。。
仕事でも使う予定だから無難なＴＧＭかな。 ウェイくんのいいところ
バーとトレー付けると荷室アレンジがガチで使いやすい
人数によって助手席テーブルと改造ロングソファーモードを使い分けできて便利
レジャーエディションで濡れたまま使える
そして何より軽とは思えない静かな車内と乗り心地
サイコーどぇーす！ 腰痛持ちで今度狭窄症の手術
セダンタイプはもう乗り降りしんどい
乗り降り楽そうな車検討中 スペーシア、NBOXはシート柔らかめで腰痛持ちの俺も辛い
ウェイクのシートは固いと言われるが腰痛持ちの俺としては快適だよ >>545
どういう感じにしてる？
けっこう座面がフラットで背もたれが猫背気味で、浅く座るとかなり腰にきそう。
セオリー通り深めに座って、姿勢良く背中伸ばし気味にすると今度はハンドルが遠い、シート前に出すと膝が当たる･･･ 俺も腰痛持ちだけど、ウェイクの良いところは座面が他のハイトール系よりも高い所だな。
乗り降りする時に腰の動きが少なくてすむから、凄い楽。 手術ぎりぎりするかしないかの椎間板ヘルニア持ちが、ほぼ腰痛がなくなった方法を伝えます。
それは、ザ・筋トレ！
背筋、腹筋と大腰筋を鍛える。この大腰筋が味噌で腰を支える要になるインナーマッスル。
簡単な器具だと腹筋コロコロ。
歳とると余計弱くなるから若いうちから鍛えて下さい。 >>514
長距離楽だから新素材のクッション使ってる。
背が低い家内は足が届かなくなるので使わない。
シートカバーは日暮里で布買ってきて簡単なの作ってた。
車中泊して食事もするし、あると安心だけどなくても問題なさそう。
そもそも撥水が弱い気がする。 この車ハイト系で一番突き抜けていてカッコイイよな
今乗っているのがワゴン尺だけど次はウェイクかバンディットかで真剣に悩んでいる スペカスはフロントマスクが某トヨタ車とかぶりすぎててちょっと・・・ 4ナンバーの商用バンは運転席以外は短時間用だよ
運転手以外は貨物積載用途ならNバンじゃないの？ 水色いた！
WEBやカタログで見るより実車は綺麗だな～爽やかな水色。水色ツートンも良かったかも
でもやっぱりフッジサーンが一番 >>558
１人専用なら、Nバンだろう。
他人も乗るなら、ウエイク。 会社に出入りの親子でやっている軽貨物運送屋が、Everyのバンとワゴン両方使っている。
バンの利点はシートが小ぶりで薄いのでフラットにできるので荷物が積みやすい。
ワゴンはシートが厚いので床に傾斜があって積みにくい。
バンは断熱材が少なくて夏場が熱い、軽キャブはエンジンが運転席の下なの違いが判るみたい。
彼らは毎日300キロくらい走るので、今年は熱かったようだ。 >>563
どこの箱バンでも１人で載るのは自由やで ガードレール端部に衝突して28歳が死亡
運転席側ドアヒンジ前辺りから突っ込んでて
サンマ缶開けたみたいになってる
南無 ガードレールに軽乗用車が衝突 男性会社員が死亡 山形・小国町
で検索 自宅のすぐ目の前で死なれた民家はたまらんな
今後何年も家先に花を供えられるだろうし 家に突っ込まれるよりはいいだろう
しかし動画見たらエアバック開いてないっぽい 朝の7時過ぎに帰宅中って話で、クーラーボックスやタックルケースが確認できるから、夜釣りの帰りだったんじゃない？
今時期だとエギングかな あらためて動画を見てみたら、もろにエギングロッドが映ってた ウェイクってエンジン始動時のセルの回転時間が物凄く短くないですか？ >>569
こんだけ派手に行ったって事は、SA無しかな？ 旧式のSAが付いてるみたいだけど反応してないんじゃね？ 天井に直撃弾くらって、拭こうと思ったけど全然届かなくてワロタ
どうすんのこれ･･･ >>576
50km以上だとあまり意味が無いってそうだぞ 次の小変更まだかなー。
カスタム追加は可能性低いけど、
車体色変更程度なら有り得る？ >>569
ガードレールの端の丸まってる所があっさり突き抜けて来るとか
怖いなどこにでもあるし ＳＡ３だったら防げた事故なんでしょうか？
単にヒューマンエラー？ バンパーは、ガードレールにぶつかる前に外れたのかな？
ガードレールは、真っ直ぐ突っ込むと、表面積小さいからSAも反応しないのかもね。 >表面積小さいからSAも反応しないのかもね。
でもそれだと人間に対しても反応しないってことにならん？子供が横向いてたりしたらかなり表面積小さくなるけど >>537
ウェイクと関係なくて申し訳ないけど、UAE（子宮動脈塞栓術）を先生から勧められませんでした？
http://gushy.ti-da.net
妊娠希望がなければ、これでだいぶ良くなるかもしれませんよ。 >>563
俺もその結論出て、Nバン諦めてウェイクにした。 毎日通る道の緩やかな右カーブに刺さってるガードレールに対してSA3が警告ぴぴぴしてくる Sa2乗りだけど、sa3の上から見たアラウンドビューは正直憧れる アラウンドビュー欲しくなる環境ってどんなよ。
軽自動車だよ？ そっ、そう言われましても・・・。
多分ないものねだりで実際の必要性を考慮しての発言ではございませんが、何卒、このわたくしめに清き一票をよろしくお願いいたします。 アラウンドヴューってどうなんでしょうね。
バックモニターだけで十分と思うけど。。。 >>595氏はどうかわからないけれど
アメ車ならいざ知らず、あれだけ小さな軽でもまだ車幅感覚がつかめなくて
スーパーの駐車場なんかの出入りに絶対必要！と主張する女は結構居るそうだと
デラの営業から聞いた 別に要らない派だったけど今回付けてみたら便利過ぎて笑った
まあ金の問題はあるけど無いよりある方が便利だな ウェイクに乗り換えたら、ボンネットで短くて違和感がある。
感覚が掴み難い。
慣れるしかないか。 逆に考えるんだ
「下手くそ棒の先にスマイルマークとかの丸いのつけて『これはフラワーチルレン的なウケ狙いなんです』とアピールするのはアリだ」
と考えるんだ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51rgkTXizpL._UY395_.jpg (安倍総理談)
いいですか、先程も言われておりますように、いいですか、アラウンドビューというのはですね、とても、とても、便利なものでございます。ですが、必ずしも、必要ではないという事を念頭に、考慮していただきたいと、思うわけであります。
(委員長)
いなばぼーえーだいじん >>602
助手席側の、サイドミラーの下のヤツも、見たこと無いw 意外と便利なんだけど昼しか使えない。
へたくそ棒っていうんだww ヘタクソ棒といいアラウンドビューといいお前らどんな過酷な環境で運転してるんだ 慣れてもバックは見えない。
真後ろに地を這っている者がいるかもしれないし。
安全のためにもバックモニターだけはつけるべき。 ウェイクって外から聞くエンジン音もマイルドですね。
他のウェイクが走ってるとそう思う。
軽自動車の音じゃない。 コーナーポールやアラウンドビューモニターをバカにするけどな
何もつけてなくてバンパーに擦り傷作る奴よりはマシだと思うよ 嫁も乗るので嫁がアラウンドビューを羨ましいと言っております。
えーそうなんです。まだ買って一年半のウェイくん。傷まみれなんです！特に後ろ！
(´；ω；`) 我が家の車庫で、スライドドア開けたら物に当たり擦り傷着いた…
意外と外側に開いてから、スライドしてんのな… リア用のミラーなんていらないから、リバース連動ドアミラー(バックに入れると左のミラーが少し下向く)が欲しかった 未来のことは分からないけど、今後、どこまで現実的？
１：マイナーチェンジでＳＡ４搭載。
２：フルモデルチェンジで新型ウェイク登場。
３：そのまま廃盤。
やはりダイハツお得意の一発屋になるのかな・・・？ SAIIIのカメラとドラレコが付いてる場合、フロントガラスのサンシェードってどんなのがいいんだろ？
吸盤タイプは跡が残るのがイヤだけど、バイザーがないからペタコンするしかないのかな。
Levolvaプレミアム ウェイク専用サンシェード、これは高すぎる･･･！でも良さそう そんな悪い車じゃないと思うんだけどなんで売れてないんだろう？
重くて鈍重なんて買ってから後悔するものだし、やっぱ値段の高さとデザインが原因なのかな エヌボタントあたりが強すぎるのと
それ以上の積載希望なら軽バン行くと思う。
オレは軽バン買おうと思ったけど結果ウェイク買った層。
だからまあ半端なんだろうな >>623
値段の高さは致命的なんだろうね
タントより広くて安いアトレーもあるわけで、燃費はアトレーより良いのは分かるけどな
HONDAのNﾎﾞ好調はバモスが旧くなり放置状態だったからかな >>623
結構な値段だからねー
相見積もりのためネッツでピクシスメガ見積もってもらおうとしたらタンクすすめられた TOYOTAのセールスは軽を売ってもほとんど 評価されないからタンクを薦めたいだろうな けどタンクルーミー乗ってる人がウェイク乗ると、全然これでいいって思うみたいよ。
ほんのちょっと手狭になるけど税金格安なのと、ほんのちょっと広くなって税金三倍ならウェイクでって人が多いのは理解できる。 >>623
ぶっちゃけ、あそこまでの高さはいらないからね。大半の人はタントでも十分以上のスペースだし
現に更に天井の低いキャンバスのがウエイクより遥かに売れてるという事実 自動でブレーキがかかったら、後続車に追突されるだけだがな。 ピクシスメガに乗ってるんだが
イベント渋滞でトロトロ走ってる時に近くを歩いてた小さい子が
なんでウェイクなのにトヨタって書いてあるの？って大声で親に聞いてたw
スポーツカーならともかく軽自動車に詳しい子なんかいるんやなwww >>628
中古で売る時は圧倒的にウェイクだろうね
発売から4年で新車の人気ではイマイチだが、中古車は超高値安定だから 信号待ちの玉突き見たが、衝突安全ブレーキも無意味だな… 土曜日、義母の知り合いのトヨタで契約してきた。
ターボのリミテッドエディション。
このスレみてると評判悪いけどやらかした？ いや、私の勘違い。最初から読んだらそこまで悪くなかった。
ターボリミテッドエディションで色はカーキを選択。オプションはバイザーとマットのみで180万ポッキリ。
ナビetcドラレコはイエローハットで14万ポッキリで契約
この装備で乗り出し194万は値引きてきには引っ張れたほうかな？ >>638
どうしてもTOYOTAで買いたいなら仕方ないが、DAIHATSUの方が引くかもしれんし微妙かな
もう少し引いて190万円なら頑張りましたねと言いたいが・・・ >>640
そうなんか…
義母の知り合いじゃなきゃ、この見積もりをダイハツに持って行って相見積させたんだけどね。
今まで何台も買ってやってるわりには全然サービス良くなかった。
最初なんて５万くらいしかまけてくれんかったうえに、ウェイクの燃費ディスしまくってルーミー勧めてきたし。 タンクとルーミーに食われ、ウェイクと競合
してるトールっていう可哀想な子がいてな･･･
小型車のシェア拡大目指して、ウェイク無くしてトールをモデルチェンジかな？ >>644
タンク・ルーミーとトールが同じ車って知ってる？ 絶対知らんわな
知ってたらルーミー・タンクとトールを競合するみたいな書き方をするわけがない >>644
トールがモデルチェンジしたらOEMのタンク、ルーミーもモデルチェンジするじゃん
トールのシェアが拡大する事は無い 641
ルーミーを薦めてきたのは近日発表予定の
マイチェン直前在庫一掃セールだから？ >>649
雨天作動不能のスマアシ2の在庫が漸く捌けるんだね >>649
え、トヨタの営業マンだから当然だと思って話だけは聞いたけど、マイチェン前に勧めるとか鬼だねー。
ウェイクターボは吹かすから燃費が10くらい、ルーミーなら排気量に余裕もあって燃費もいいし税金も安いほうだからトータルコストで勝るって勧め方でしたね。
こっちは別の普通コンパクトカー持っとるから税金高い普通車2台もいらんし、軽自動車みたいに高速道路で安くならんでしょって断った。
アンダートランクもウェイクみたいに荷物全然入らんしね。 >>642
新型タントが新しいプラットフォームで登場するのでウエイクはその後だろうね 10ヵ月位乗って、燃費21.0km切る事無いけどな～。
クルコンで、エコモード最大だけど。 ぶっちゃけガチでアウトドア目線のハイト系はウェイクに勝るものが無い
nvanは長時間乗ると耳壊れるしスペーシアとかモロでウェイク対抗で装備やエクステリアインテリア寄せてきてる。
何でウェイクが凄いのかってラゲッジの自由度もさることながら、アンダートランクの広さもある。
ウェイクでこっちにしようと悩む唯一の車が現行のジムニーだな。 スペカスはカタログでアウトドア等うたってるが、シートがレザー調で的外れ
何をターゲットに死体のか的外れ 注文しといて言うのもなんだが、実燃費みるとスペーシアにすれば良かった。
アンダートランクとデザインで買ったと納得するしかないが >>657
ジムニーは見た目は良いけど、燃費が悪いしパワーウィンドウが使い辛そう。
2ドアというのも日常の使い勝手が悪い。 >>657
自分ならアトレーかな
燃費は良くないが 絶対ウェイクのが良いって。乗れば乗るほど楽しくなって好きになる車ってそうそうない。
ウェイクはジムニーにない居住性を高めた移動基地。
ほんとにサイコー 2歳と0歳の子供がいますが、
妻からはフリードが良いと言われています。
似たような状況で軽自動車にされた方いますか？
助手席と後部にチャイルドシートだと思いますが、使用感どうですか？ >>666
メインの車だったら、ウエイクというか軽は厳しいかも。
フリード買えるなら、フリードが良いだろう。
セカンドカーなら、アリだが。 >>666
小さい子供がいるなら、安全性を考えてフリードにすべし。 >>667-671
アドバイスありがとうございます。
安全性の高いフリードにします。 ダイハツはさっさとウェイクのヘッドライトのリコールをしろよ
なんで光軸が水平の車をのうのうと販売してんだ、生産時の手抜きがバレバレなんだよ
光軸が高いことにも気づかない層がメインターゲットだから尚更やばい タンカスはタンカスでアホみたいに光軸高いけどウェイクはその上行くな 光軸の元は角度的に高いほうが対向車や歩行者の迷惑にならないんじゃねーの？ 逆だろｗ 大型トラックが良い例だよ。高い位置のライトは対向車に眩しく迷惑だから数年前に法律で
低い位置の装着が義務付けされた。なので最近のトラックのライトは殆どバンパー埋め込みタイプ >>677
何回も出てるがウェイク三大必須装備は
ターボエンジン
寒冷地仕様
ドライビングサポートパック(シートリフター)
この３つにレジャーエディションとラゲッジボードとセパレーターネットがあるだけで相当な自由度を得られる。びっくりするぐらい荷物が入るようになるのがラゲッジボード。荷崩れしないようセパレーターネット。足元ずぶ濡れ泥まみれでの使用にレジャーエディション。
更にオーバーヘッドネットがあれば完全なる移動基地。 逆に欠陥商品はこんな感じか？
販売店やダイハツに問い合わせても取り合ってもらえない。
・オールウェザーマット。助手席のずれがひどい。
・プライバシーシェード。左右のサイズが小さすぎる。（カーテンは透けるけどまあ良い） 北極にでも住んでないかぎり寒冷地仕様はいらんだろ
素っ裸で車乗ってんのかよ 昔シートヒーター付きの車に乗ってたけどさほど必要性を感じなかった
体幹より手足の末端の冷えを温めるほうが重要 >>679
オーバーヘッドネットは気になるけど、釣りパックの値段でオーバーヘッドネットにしてもらった人とかいないのかな？
釣りはいかないが、オーバーヘッドネットが欲しい 寒冷地仕様はバカにしてる人いるけどそんなにしないし付けといた方が良いよ
これからの季節でありがたみがわかる 寒冷地仕様の方に質問です。
フロアマット、社外品を装着しようと思っているのですが、
リアダクトってそんなにマットと干渉するものなのですか？
「寒冷地仕様は適用外」をいくつか確認しましたので。。。
問題なければ、クラッツオの立体マットにしたいとです。 リアヒーターダクトはサブウーハー置くのに一手間かかるぐらい
置かない人は関係ないぐらいの長さ 室内が広いから、即座に温まるシートヒーターは重宝するよ。
夏は、助手席ロングソファで仮眠取るが、冬はシートヒーターつけて寝る。 北海道地区の寒冷地仕様と、普通の4WDって同じ価格だけど
、温暖地でも寒冷地仕様の4WD車を買うことが出来るの？ バッテリー上がらね？
アイドリングしっぱなしなら温風で充分だし 前の車の半分の給油量で、前より距離走れてるってんだから感動・・・・
このデカさとターボ付きで17走ってくれるんだから十分だ。車がこなれてきて、丁寧に乗ればもっと行くのかな～ >>695
ジムニーに乗っていたんですね、わかります。 >>693
え？4WDってデフォで寒冷地仕様の筈では？？ 北海道地区の4WDと、ヒーテッドドアミラー、リヤヒーターダクト、運転席シートヒーター
が装備された普通の４WDの違いがカタログを見ただけでは分からなかった。 おなじだと思うぞ
ディーラーの営業はヒーテッドミラーを知らなかったけど どの車も寒冷地仕様はお得
大事な事だからもう一回言うぞ
どの車も寒冷地仕様はお得 昔はバッテリーなんかは容量が大きいのが付いてきた気がするけど、
今は寒冷地仕様とノーマルは同じみたいだな
寒冷地仕様は各所の耐久性を上げてますみたいなこと書いてあるけど、具体的には書いてないから比較は難しい >>700
同じ値段なら別だけど必要もないもの付けて得なわけないｗ ラゲージボード付けたら、収納かなり便利になる？
ロングソファーで車中泊してるけど、買おうか迷ってる。
値段そこそこするし。 >>702
１つ１つ個別につけるよりお得ってこと
それが必要あるかどうかは個々によってだから知らんわw 北極圏とかならともかく本州あたりじゃ寒冷地仕様の必要性は皆無だな >>704
近場の人だったら実演して見せてあげたいくらいにラゲッジボードはあった方がいい。
ロングソファーモードにして、その上にラゲッジボードを付けられる。ラゲッジボードの底に潜るようにして寝るんだけど、寝るだけだし何も問題ない。
スマホとかは観れるし、何よりラゲッジボードあるからメガネおいたり、スマホや本、ランタンがそのまま置ける。
後部座席のドリンクホルダー若干サイズおかしいし、ラゲッジボードは本当に使い勝手良いよ。
ラゲッジボード+セパレーターネットが良いって言ったのは、ネットにカラビナつけて色々ぶら下げる事できるってのもある。
高かったらオクとかで中古探すとか。
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/point/arrange.html サイドバー付けてるから、ブランコみたいなテーブル作るのも有りかもな。 >>708
あなたの意見を信じて、ドライビングサポートパックとラゲッジボード足付きセットを追加注文したよ。
追加したあとに気がついたが、収納パックにしとけばよかった。二千円しかかわらんし >>708
ありがとう！
ロングソファーで下にもぐるということは、後部座席をフルリクライニング改造してるということ？
ヘッドレストを引き上げればセパレータネットいらないかと思ったけど、ぶら下げられるのはいいな。
天井のネットは非純正組み合わせて適当に作ったのでいろいろぶら下げてみるかな。 寒冷地＋四駆は雪国で需要あるから売る時高く売れる事がある
必要ない環境なら付けるのは勿体無いが、雪国に行くこともあるとか年に数回雪が積もる、なんて環境なら付けるのもアリだよ >>710
すぐにディーラーに連絡！対応してくれるかもしれませんよ。
>>711
そうです、改造ロングソファーモードです。いろんなシートアレンジできるけど、結局は改造ロングソファーモードが一番寝やすいですよ。設定も5分あればできますし。
キャンプシートと寝袋で僕は使ってますけど凸凹が気になるようでしたら、大目にブランケットを積んでおくと隙間埋めや枕にもできますし、寒いときは膝掛けにも。
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/outdoor/74.html
この人の後部収納が良い例だと思います。
ラゲッジボードあれば車中泊の時、後部の荷物って座席下や空いたスペース探すんですけど、ラゲッジボードの上にそのまま載せて置けますし、車内テーブルにもなってるのであるとないでは便利差60%ぐらい違うんじゃないかと思うくらい標準装備です。
みんからで改造やハンドメイドたくさん掲載されてるので、頑張って！ 僕は雪国なんで4wdのレジャーエディションですね。
シートヒーター侮っちゃいけませんよ！腰痛にめちゃいいです。 >>714
そうだよね
暖かくて便利、よりも何より腰痛に効果的なんだよ
ちなみに自分も四駆ターボのレジャーエディション
唯一しくじったと思うのは色が好きだからブルーにしたのに
CMでもブルーの車体を使っていたので、TVに影響されて
ミーハーに買った奴と思われ、職場でのあだ名が「あんちゃん」になってしまった事だ orz 寒冷地仕様に期待するのは、シートヒータ装着もですが、
リアシートへの温風送りです。
前車アトレーの時は寒冷地仕様にしなかったので、後部
座席の妻から「寒い、寒い」と苦情が来ていたのですが、
どんな感じになるんでしょう。過度の期待は禁物？ リアシートにはヒーターシートみたいの付けた
座面だけのタイプだけど、暖かいらしいw
リアにもアクセサリーソケットあるから便利 うちの嫁から、兵庫の事故を見て、
軽自動車やめない？フリードがいいんじゃない？
と言われてしまいました。
あれだけの追突ならフリードだって
同じだよと返しましたが。 >>718
免許更新の違反者講習のときに聞いた話だけど、クラウンワゴンが同じような事故でペシャンコになった話。
乗員は5名で、クレーンで吊り上げたときに血がドバドバと大量にたれてきたそうだ。人間の身体は7割が水分なんだと実感したそうだ >>718
軽だろうが普通車だろうがモノコックは弱いよ基本。
本当に安全に乗りたいなら、ラダーフレーム+ロールバー。
そこまでやる必要がわからないけど。
みんな言ってるように、衝撃吸収は衝突速度に反比例するからいくら気にしても相手が時速100km超えで衝突してきたら、どんな車でも中の人はさようならだよ。どんな角度だろうがね。
軽で唯一安全性が高いといえるのはジムニーだけ。
ランクルやハイラックスが中東で大人気なのはラダーフレームだから。モノコックだったら見向きもされないよ。 >>721
ウェイクも4WDはラダーフレームではないのですかる 暴走フェラーリに追突されて橋から真っ逆さまに転落したパジェロは乗員の老人二人軽症だったな
どんだけ頑丈なんだよと 高速域で大型2台に挟まれたら装甲車にでも乗らなきゃ無事ではいられんと思う ラダーフレームは床下のフレーム部は強いけど他は紙だぞ って言う人いるけど、今のラダーフレーム車は、ラダーフレームの上にモノコックフレーム技術の上物乗ってるんだよ。 なんか話しそれそれなんで訂正しとく。
ウェイク事故をみて軽は危ない意見が昔はそうだったけど、今のモノコック技術だと普通車も軽自動車も変わらないよと言いたくて、剛性の強弱をわかりやくフレーム違いを出しただけ。
ウェイクもフリードも事故れば終わり。 長文ごめん。そして気分悪くした人いたらごめん。
ウェイク大好きなんで。 >>729
え！マジで？そういう情報聞いたような。間違ってたならサーさん。現代でもセパレート上物の連結密度高くはないのか。ゴムの上にのってるは否めないけど。 むしろ居住空間部は柔らかく作らないとラダーフレームの長所を生かせないだろ
他が歪んでもフレームだけは頑丈で走行性能うち無いってのが売りなのに、他に引っ張られてラダー部も歪んでしまったら本末転倒 >>730
ラダーとラダーモノコックがあったと思う。ラダーの方が強くい。ランクルジムニーはラダーで、パジェロがラダーモノコックだったはす。間違えたらすまそ。 納車いいなー
俺は先週末に契約したばかりだからまだまだ先だな。 登山移動用＋帰宅時の居眠り運転防止で車中泊で使ってるけど
ラゲージボードは移動中はなんも上に置いてなくて
出発時の荷物整理のときに役立っている。
下山時にコーヒーやラーメン食べるときにお湯を沸かす台としても使用
寝るときは室内の邪魔な荷物を置くとかで使える
無改造ロングソファー助手席泊っす
アンダートランクは、中の出し入れめんどくて、今はまったく使ってないな(･ω･｀)
今年の夏は暑すぎて地獄だったが、今は快適だな(･ω･｀) おトクな収納パックがあるのを忘れてて、ラゲッジボードセットを注文してたけど
ディーラーに言ったら収納パックに変更できた。
ターボリミテッド、ドライビングサポートパック、収納パック、 これで十分やろ 全裸で、乗る前にアイドリングに10分位かけるならシートヒーターも有り難味あるとは思うけど、東北北部あたりに住んでる俺の環境じゃ無用の長物だな。ごめん。 真冬にハンドルを握るのが冷たくて苦痛な時は何度かあったけど
ケツが冷たくて椅子に座るのが苦痛だったことは一度もないな 確かにないな。西日本だけど冬場はエアコンもったいないから、手袋と着る毛布で運転してる。 >>741
もうそれ無理して出ずに家にいた方がいいんじゃないかレベル >>741
それってA/Cを切って暖房掛ければいいだけの話じゃね？ >>741
それってA/Cを切って暖房掛ければいいだけの話じゃね？ ユーティリティリフックAつきのラゲッジボードセットから、収納パックに変更したんだけど、
ラゲッジボードの固定てフックAなくてもできるのかな？
写真みたくできないならこの写真て詐欺じゃね？
https://i.imgur.com/qcMhIdY.jpg 固定フック無くしてラゲッジボードは固定出来ないよ。よってフックは付いてる。 >>747
寺にきいたら、フックは別で必要だそうです
あなたがレジャエディションだから必要なかったのでは？ そういえば自分レジャーエジソンだったわ。
購入した時にフック追加たくさんしたから忘れてた。 >>739
滝沢市に住んだ事があるが、厚着したら大丈夫だったな
動きにくいから運転する服装としては正しくはないかもしれんが
>>740
ハンドルカバー ルマンⅤに変えたら静かになった
新車装着が減ってきてからの交換だから余計に静かに感じるのかw >>752
俺もレジャーエディションだったわスマソ >>736
そうやって使ってるのか。足つきテーブル買おう・・
アンダートランクは蓋を家に置きっぱなしにしてる。
運転席後ろのシートを倒しっぱなしにすれば出し入れしやすい。
とらんくに寝袋・毛布、その上に登山リュック等載せる感じ。
登山に使うのいいよね。うちは金曜夜に移動、土曜登って温泉、
日曜は観光したりしなかったりで適当に帰って渋滞知らず。 初期型ノーマル車なんだけどラゲージボード、これ注文したらいいんだよね？
ttps://item.rakuten.co.jp/hinode-syoukai/08240-054-1-wake/
取付バーもついているようだし、フックは天井と違って取付口蓋が付いているだけだし。 こんなのが三万するのかって思いはじめたら負けだからな、盲目的に買おう DIYは、貧乏人が作るとセンスのない見苦しいガラクタができる。
化粧板もつけずコンパネむき出しとか劣悪な、完全に自己満足の、近寄りがたい構造物。
作るなら見栄えのいいものを作るようにしたほうがいい。
ウェイクのデザイナーに失礼である。 エレクターのカタログとか見たけどおあつらえ向きのが見つからない。
アイボルトみたいなフックはあるけどテーブルを支える感じでもないし・・
清水の舞台から飛び降りるかな
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1957318/car/1943370/6951707/parts.aspx >>768
え、本物のラゲッジボードはこんなへんなとこについてないよね？
アンダートランクの蓋を展開したときにぶつかるやんというか、その位置だよね。
テンション下がる改造だわ そこにもつくし上の段にもつくんじゃないかな。使ってる穴は同じなんだから。
アンダートランクの蓋はフルオープンにはしにくそうだから、するっと引き出すのだろうね。
アンダートランクは車内から出し入れしたいから、蓋は家に置いてあるし、
ラゲッジボードは上の段に設置予定。
とりあえず脚なしを注文した。勧めてくれた方、ありがとう。
よくわからないけど今日だと楽天ポイント15%ぐらいになるのかな。 >>769
もっと上だよね。
純正品の良い所は2本のバーが折り畳めて床下に収納出来ること。
出来ればラゲッジボードも３～４分割に組み立て出来れば使わない時は床下に
収納出来る様にして欲しかったなあ。 ウェイク乗ってどっか行って車中泊したいよーーーーー！
仕事やだーーーー！ 職場の常識「トラブったら駐車場に行け、>>772がいつもいるから叩き起こせ」 そのままウェイクと共に飽きるまで全国の旅でもすればスッキリするでしょう。 仕事のハイエースで寝てるﾄﾞｶﾀは居たな
寝袋で寝て、車内で軽く飲んで、横になりケータイでテレビ見て、ちょっと楽しそうな >>777
むちゃくちゃ楽しそう
車中泊ってなんかこうキャンプと同じで秘密基地感があって少年時代を思い起こさせるというか。
ランタンつけてバーナーで調理して虫の声や野鳥の声を聞きながらご飯たべるのが最高に贅沢。
原色昆虫図鑑、野鳥、植物などと単眼鏡があると尚楽しい。 それは自室でインターネッツしてるときより楽しいの？ >>779
山登りもだが、バーナーでお湯沸かしてカップラーメンを食うだけでも楽しい
ランタンは100均のLEDタイプのが使いやすい まぶしすぎない? いい照明ないかな。
モバブにUSBのLED、古いスマホのLEDで天井から照らしてる。 山でも買い物できない場所での車中泊でもインスタントがいろいろあるから楽しいし、おいしく感じる。
ラーメン好きだからカップヌードルの麺は苦手だけど、麺にこだわった商品やそば、うどん、
あと今はご飯系のインスタントもあるからバラエティがある。 広範囲を照らしたいならライトをレジ袋に入れたら光が拡散する、見た目はアレだがw
俺はスノピのたねほうずき使ってる >>782
光はこだわった方が良いと思う。雰囲気全く違うから。
おすすめは、揺らぎと暖かさでダントツでガスランタンだけど、これは安くて小さくて便利だよ
スノーピーク(snow peak) ガスランタン リトルランプ ノクターン https://www.amazon.co.jp/dp/B018XJXP7O/ref=cm_sw_r_cp_api_i_aoq2Bb31G1AVM なるほど。ちゃんと換気しないとなw
ほおづきの明るさだとすぐ眠くなってしまうかも・・
本も余裕で読める明るさにしないとすぐ寝てしまうｗ
平面発光のワークライトとか試してみたい。 室内灯もLEDのほうがキラキラして綺麗。
標準のは貧乏くさい てか、室内灯はLEDに変えないと見えないw
1000円位のでも全然違う 外回り営業活動に使用したいと思っています。
助手席倒してテーブルにしたら車内で弁当を
食べる時に便利かなと予想。
運転席側リアシートも倒してロングソファ
モードで仮眠取れたら、最高のマイルームに
なりますかな？ なると思うよ。
その使い方なら助手席ずっとロングソファにしたら面倒がないんじゃない?
ほぼ平らな場所は助手席の小物入れとかハンドルの前にもあるし、
弁当億ぐらいなら助手席のシートで大丈夫でしょう。
助手席にタイラーみたいなのがあれば平らになるしねるときも楽になる。 ハンドルに、取り付けるテーブルが便利。
助手席フラットで、充分寝れる。 ウェイクが好きだがどうしても酷い内装のカタカタドッタンバッタン音に悩まされて、初期型の初回車検でSAIIIのウェイクに乗り換えて一年弱
やはり内装がガタガタがひどくなり出した
これさえなければ理想の車なのに… 前に書いていた方か。そんなにひどいのか。
ミシミシ、最近慣れたのか気にならなくなり・・
>>791
お勧めあります？ レビュー見ているとハンドルにチルトがないと
角度が付く場合があるようで躊躇。 俺はウインカーの元に戻ってくる感じが未だに慣れない。
これってダイハツ車全般そうなの？ >>793
今使ってるのは、もう売って無いですね。
フック２つで引っ掛けるタイプです。
保温弁当の時とか、重宝します。
多少の角度の問題は、DIYで何とかなると思いますよ。 >>795
なるほど。ハンドルはめ込み式のをイメージしてた。
てこの原理で負荷はかかるけど、削ればいいか。 週末3000ｍの無人小屋で一泊したが
500ｍ程度の麓でウェイク車中泊の方が寒く感じた。
車の中は冷えるねぇ、朝とか動きたくねー、動けんかったし(´･ω･｀)
純正ラゲッジボードつけると、背もたれ垂直にしないと
後部座席は後ろまで下げれないから注意な(´･ω･｀)
>>757
俺もルマンⅤだわ(´･ω･｀)ｂ店員が薦めてたので >>792
比較するとタンカスのほうが軋み音あまり無いよね
同じ工場で作ってる筈なのになんでかなぁ
オレのもやっぱりアイドリング中は少し鳴るね 車内電源について
個人的にはAC100V電源がいいかなと思っていたのですが、
よくよく考えたらスマホの充電程度しかしないので、USBでも
十分なのかな。前後USBだとなにかと便利？ >>800
タントはピラーレスなのであらかじめ必要以上に補強材を大量に入れてる
なので逆にピラー有りより剛性が高くなってるという逆転現象が起こってる >>798
泊まり登山やるのか。うちは日帰り専門だ。
窓の部分は断熱性ないし底冷えするね。
ラゲージボードの幅が分からなかったけど、シミュレーションしてみたらそんな感じだった。
荷物あるから一番後ろにはしないけど、垂直にしても寝るのは問題なさそう。
テーブル脚なし注文して今日着きそうだから楽しみだ。 ルマン人気だな。半年たったけど静かな気はする半面、差額1万円の価値はあったかは微妙かなあ。
音は路面次第で結構変わるし。
>>801
前にここでアドバイスもらってシガーソケットタイプの常時電源にしたけどいいよ。
エンジン止めても継ぎ足し充電にならないから内蔵バッテリにも優しい気がするし、
モバブも充電しっぱなしにできる。あとPNDのフルセグもエンジン停止後もずっと使える。
埋め込み型は最新の高速充電規格に対応したUSB充電器を使えないし、
ケーブルが少し見苦しいけど現状で満足。
100Vは >>802 さんのいう通りで家との充電器の共通化ぐらいにしか使えない。
シガーソケットなら車用ヘアドライヤーも使える（車中泊前の温泉後に使うことがある） >>802
そんなに大容量の家電は接続しないつもりですが。。。
>>805
ありがとうございます。あとで過去スレ読み返してみます。
シガーソケットって別途注文しなくていいのですか？
ｍ（＿）ｍ >>801
その程度なら、電源バッテリー？を買った方が良いかも。 >>806
こういうのが必要。ヒューズボックスから常時通電の電源をとれる。
ttps://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1542
どのヒューズかは動画にあったんだけど引き回しとかあるからディーラーに持ち込んでやってもらった。
2000円しなかったかな。間の管ヒューズを5A=>10Aにした気がする。ヒューズは15A。
抜き忘れ心配だったり、短時間だけ、駐車後ちょっとドラレコ作動とかいう用途なら1時間タイマー付きもある。
スマホ充電しっぱなしの時は車内の暑さに注意ね。 ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう）
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100％連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 >>801
インバーター買ってきたら？
ちゃんとブレーカーがついてる数千円のやつならヒューズ大丈夫だし >>808
ETCでそこから取ってるが、オーディオの常時が取りやすいかな
ACCなら常には使わないリアワイパーとか 内装のミシミシギシギシ音はシリコンスプレーをそこにちょっと吹いておけば消える シリコンを塗る、そしてプラスチックにひびが入る に一票 シリコンて内装によく使うアーマーオールやクレポリメイトの主成分やで 買って一年半、ターボレジャー4WD
そんなミシミシいうかな？悪路というか整地されていない道路使ってたり、四人乗りや重いもの乗せてたりしますか？
家族三人で乗ってるけどミシミシはないなー。 買って2年ちょいのGターボSAⅡ乗り
ロッドホルダー付けて釣りやキャンプに使ってるけどキシミ音は一般道、高速共に全くしない。
ウェイクの生産工場は大分中津の一箇所だよね？
キシミ音が出るって組立要員の経験で違うのかなぁ？組立レーンが複数あるんだろか… 初期型3年半だが軋み音なし
軋み音再発するなら乗り方とか駐車の場所に原因ありそう
軋み音あるのが少数派かな 今年車検とおしたウェイクだけど、ギシギシとかミシミシのキシミ音は無いなぁ
未舗装林道、高速、ちょっとした雪道、コーナー多い峠、2000ｍ超え高所、海岸、都内すべて走ってるけど問題なし
ただ、積んだ荷物に隙間があるのか、中に入れてる物のカタンカタンという音がしている
まぁこれは俺のせいなんだが(´･ω･｀)
ぶっちゃけ縁石にぶつけて、タイヤホイールぶっ壊してレッカーお世話になったけど、軋み音はその後もしてないですｗ >>818
ばあさんに乗らせてるから縁石でタイヤのサイド切られた車体だけど変な音はしない
音がする人はドラレコとかの録画見せれば原因わかるかな？
ムリか流石に 気温差でボディーがどうにかなって、きしみ音が出るんかな？
夏前には出てたけど今は出てないわ。 ダッシュの中から共振してる音がするな。
マフラーガラガラ音はもう治らんw ベルトの出てるとこのカバーから音でてる(運転中にベルトが震えて接触して音がなってる)
面倒だし音楽かけてるから対策してないけど >>824
俺と同じだわ～
2年め六万キロで鳴り出したわ >>826
サーフィンで海に行くのに週に1～2回使ってるから、、、。 なんでこんなにウェイクって楽しいの？
アウトドアユースなんで車体傷まみれなんだけどそれはいいんだけど、車高低い事それだけが不満だわ。
かといって車体持ち上げたらそれこそ倒れそうだし。 ウェイク縛りをやめて他の車にも目を向けたらもっと楽しいと思う >>829
高い収納能力と、レジャーエディションに顕著な
アウトドアユースに優れたインテリア、これに比肩する
軽自動車がどこにあるの？ ハイエースを片側常時ベッドモードにして荷物を山ほど積んで日本1周したいが現実的ではないな ピクシスバンクルーズビジネスパックから
ピクシスメガＧターボＳＡ３に乗り換えます。
朝夕の保育園送迎と昼間の外回りが主なので
タントカスタムじゃちょっと違うかなと。。。
１月登録予定で発注かけましたので、皆様、
よろしくお願いします。 よろ～
当方アトレーから乗り換え考えてるので、燃費が気になるな
アトレーはリッター11前後でガス代が厳しいわ ラゲージボード、週末使ってみた。取り付けは夕方暗い中やったけど説明書通りで簡単。
アンダートランクの蓋は外して家に置きっぱなしなので、運転席後ろの座席の背は寝る時以外倒してる。
だから走行中片側ストッパーなくてはあまり荷物載せられない。
夕食とか車中泊で家内が助手席テーブル後ろに座った時に荷物の整理をしやすくてとても気に入っていた。
今までは場所がないから運転席の前に登山リュック等移動させたりしなくてはいけなかったが、
ロングソファーで寝る準備する時含めて後ろだけで完結。
長旅の時は後部座席のヘッドレストを高くすれば純正ネットなくても二階建てで収納増やせそう（6kg迄）。
買うのが遅れたけど3万円(－10%ポイント)の価値はありました。勧めてくれた人ありがとう！！ >>836
仕方ないんだろうけど、ムーヴRSに比べると実燃費・・・ですね
泊まりで釣行にアトレーも良いが、ウェイクは良いなと >>837
おめおめ
登山やってると、荷物も多いから大変だよね
クロスシステムバー 釣りロッドの天井システム付けるとさらに捗るぞ(´･ω･｀)ｗ >>839
ですよね、リュックと登山靴が。
天井は、クレトムのインテリアバー3本渡して、収納自作してます。
枕とか隙間埋めるクッションは常時天井収納。
釣りロッドだとトレッキングポールを置けるか・・ 発売から４年経つのにリコール歴ゼロって優秀やん
隠してなければｗ >>840
ラゲッジボードは標準装備並みにオススメした者ですけど、隙間はブランケットで埋めるの強くお勧めします。
サイズが多少違うブランケットを三枚入れてますが、運転中の膝掛けサイズ、ソロキャンプの時大きめをグラウンドシート代わりまたは車中泊のシート代わり。
普通サイズを自分が羽織るブランケットにできます。小さいサイズは畳めば枕にもなりますし、全て隙間埋めに使えます。
小さいサイズを選ぶ事が原則ですが、二次利用三次利用できるような応用の効く物を選ぶのもポイントです。
クッカーも専用の物より汎用性の高い形の方が結局よく使いますからね。
と偉そうにごめんなさい。参考までに。 https://bouncy.news/29260
どこでもリラックスできちゃうポータブル2段ベッド「Disc-O-Bed」
キャンプにどうやろか？ この車に興味あるんだけど発売4年でそろそろフルモデルチェンジがありそうで躊躇してる
フロント周りのデザインが微妙に好みじゃないんで変わるようなら変わってから買いたい
新型情報ってまだないの？ 先代ミラ系ベースの先代ムーブベースの現行タントベースのウェイクは、ムーブキャンバスのベースになってる(前半分)。 大して売れてないから絶版じゃないか？
フルモデルチェンジしたら10月末に契約してるワシが憤死するのでポジショントークになるけど >>845
妙に愛着わくけどな
何より面が多く洗車しやすくgood 絶版になったら長く乗れば乗るほど伝説の珍車としての存在感が増す >>845
おそらく、モデルチェンジはなく当分このままでしょう。
気になったのなら、絶版になる前に早めに手配したほうが
いいと思いますよ。
私も１１月頭に発注かけたところですから。
>>847
おめ！納期は年内？
私は平成３１年式がいいから１月納車にしてくれって
依頼しました。
フロアマット等社外品をボチボチ手配していくところです。 >>843
その節はありがとう!
今はラゲッジボードの両脇の空中を有効活用できないか考え中。
無印良品の吊るす収納棚みたいな。
お話ありがたく。家内は毛布、自分は横から見ると三角のクッションを
前方座席の隙間を埋めるのに使ってます。寒い時は毛布として使用。
キャンプしてるんだ。車中泊が迅速・快適すぎて卒業してしまった。 >>845
現行で顔がそんなに不評ではないから変わらんだろ
>>849
中古高いしね
5年ｵﾁ5万キロで買い取り100万円を狙えそうなほど >>850
まだ納車日は未定だけど、セールスマンが出来る限り急ぐと言ってたので今月か来月だと予想。
ターボリミテッドのカーキ色。収納パック付き
楽しみすぎるー >>854
きっと室内高200mm以上減っちゃうぞ。
その時点でウェイクじゃない。 >>850
1月に登録すると毎回、年末年始の忙しい時に車検だから大変だぞ そういうのも考慮しないとなんだね。
僕は7月契約だけど なるほどw
個人的には立地的に待っている間に周辺で買い物できるので、その時期でも好都合。 >>856
考慮して頂いてありがとうございます。
しかし、今、乗っているクルマも１月車検なので、
あまり気にならないです。
実際は１２月に点検で念のためスタッドレスタイヤに
換装も同時にお願いしよかなと。。。
>>858
転んでもタダでは起きないタイプですねｗ
そういう私も点検ついでに徒歩圏内のカラオケ屋で
時間潰したことあります。
ダイハツ純正ナビの2019モデル発表、まだかなー？ 下手な工事跡の段差乗り越えるとき、ガッタン！ゴンゴン！っていう振動とリアウインドウが一瞬ビリビリいうときがあってこの先が不安になることはあるw ウェイクてアンダートランクがあるから、下に突き出てるけど
あれって車輪止めとかにぶつかったりしないの？ 普段はぶつからないけど、キャンプ道具積載して車高がさがって擦った経験あるわ
それ以来積載状態次第で輪留めにかからんように止めるように気を付けてる そんなことあるのか。ちょっと確認してみよう。
外から見えてプラスチック製だった気がするが、下こするよりバックで当てる方が衝撃強いな。 >>732
そうだよ。ハイラックス乗ってたけどラダーフレームはよじれに弱かったしな 車高がある分、バックドアが長いのではないでしょうか？
車輪止めに当たるほど後ろに駐車したら、後ろの壁などに
接触しそうな予感がするんですが。。。
一旦駐車して、ちょっと前進がいいのかも。 毎年小変更行われてて去年は年末だったけど次はいつ頃になるんだろ
年明けから年度末の3月中にはやるのかな バックドア長いし輪止めまで下がらずに前がそれなりに収まったら止めちゃうけど、リア下部の突き出し部分の事は考えたこともなかった。気をつけなきゃ >>868
やるならポール衝突試験対策でカーテンエアバック全グレード搭載と、wltc燃費対策でCVT特性変更位だろうね >>869
私も考えた事なかった。情報ありがとうございます。 >>870
追従型ACだけつけてくれたら
後いらねえーや この車、パワスラがない方のスライドドアにはオートクロージャーがつかないんだな。
アルミと右側パワスラは要らないからLリミテッドスペシャルを検討していたが、
その点だけが引っかかるんだ。 冬タイヤのホイール選びで迷ってる。
レジャーエディションの純正カッコよ過ぎるんだよなぁ。あのイメージでタントじゃなくてあくまでウェイクに似合う社外品って中々無くて困る…
兄弟達のオススメを聞かせてくれ！ 鉄チンにムーンアイズのディッシュ、Spacerなら4枚14,000円だ 鉄ﾁﾝ好きだけどな
ハスラーやウェイクみたいな車は鉄ﾁﾝが合うかと
ただ、アルミに比べて新品が安いわけではないから、買うなら中古がいいよ >>873
片方だけパワスラ(イージークロージャー付き)ってケチくさい仕様でスペシャルとか笑うwwwそんなんあるのか レジャーエディションの１５インチアルミがイマイチ馴染めず、
１４インチ特別仕様のＧターボＳＡ３にしました。
個人的にはＢＢＳのメッシュが好きなんですが、>>874さんに
オススメするとしたら、やっぱり無難なダイハツ純正かな・・・ レジャーエディションの黒いホイールカッコいいじゃん
何よりこれが決めてで買ったわ >>880
鉄より重い糞ホイールとしか…
速攻でTE37に交換してゴミ箱逝きだわ >>867
長いから開けた時に一度後ろの壁に引っ掛かったことがある。
それよりバックドアの内側のライトが荷物にあたってつけっぱなしにならないかが心配 >>881
ttps://i.imgur.com/qIan4c7.jpg
鉄っちんより重いw
チワワ専用 >>875>>876
鉄チンっぽいアルミでもちょっと気になるのを見つけたんだけど、検討してみます！
>>879>>880
純正って割引き効かなくて高いイメージ。
でも間違い無いよね～
兄弟達ありがとう！もうちょっと色々調べて決めますm(_ _)m >>880
ヤフオク等で「純正アルミ 新車外し」で検索すると
いろいろヒットしますよ。
まさか、ディーラーで購入するつもりでした？
あと、スタッドレスなら、１４インチにサイズダウンも
いいかも。タイヤも安くなりますしねー。 ↑
>>880じゃなくて>>885でした。
ｍ（＿＿）ｍ >>881
新車に付いてたホイール捨てるとか考えられんわ
おまえ全然貯金とかないタイプだろ >>888
カッコつけてゴミ箱とか言ったが、実はヤフオクで小金にしてるはずw 中古買って、ホイル変えるならまだしも、新車のホイルすぐ替えるとか、富裕層の遊びだな。 >>890
何言ってるんだ？純正アルミなんて大概粗悪品のゴミだろ >>891
どんなカッコイイホイールつけてるのか見てみたいな。
よければ写真アップしてください >>893
ホイールの色とボディーカラーとの相性とかあるやん。
見せてよ 粗悪品かどうかは別として、
本当に捨てたんですか？興味があるのはそこなんです。 >>895
カー用品店で処分してもらったから最終的にどうなったかまでは確認していない
どんなゴミでも下取り五千円になるらしいが 兄弟達のアドバイスと自分のセンスを元にデイトナSSのブラックをポチったどー！！
到着が楽しみ（＾ω＾） >>894
やめてやれ
ウチのチワワ専用と違って実車持ってないんだよ 車なんて嗜好品なんだから純正だろうがTE37だろうがどっちでも良くね？他人がとやかく言う事じゃないやん。
あまり互いに噛み付くなよ、お前ら。 天井が高いからカーSEXには最適な車ですな。
着替えが楽々できる。 >>881
こちら軽量ホイールに興味あります。
ＢＢＳ ＲＰあたりにしようかと思っていましたが、
ＴＥ３７のシンプルなデザインも気になっております。
もしよろしければ、サイズ・色・概算金額等をご教示
頂けないでしょうか？
ｍ（＿＿）ｍ セカンドカーに買おうと思ってたけどスレの民度低すぎて冷めた
現代版SM-SEXだったとはたまげたなぁ >>905
候補決まってるならサイズも金額も直接ショップに聞いた方が早いだろｗ >>906
スレの民度を求めたら乗れる車は無くなる >>905
やめとけ
純正が重いのは理由があるの
横転するよ 高速乗ると重いホイールタイヤの方が安定するよ
バタバタしない >>908
ショップに確認しようとは思っていますが、>>881の
サイズ等が気になりましたもので、参考にしたいなーっと。
定番のＴＥ３７ってことですがウェイクで装着例を
ほとんど見たことないので。。。
>>912
忠告ありがとうございます。
純正アルミが最高の設定というお考えなのですね。
参考にさせて頂きます。 >>912
軽量ホイールに交換しただけで横転するわけないだろ！ルーフキャリアに１トン超の荷物でも積んでるのか？ 10月末に注文したけど11月末には納車できると連絡きました。
ただ、今乗ってる普通車のノートから、軽自動車のウェイクで通勤すると、通勤手当が下がる。
あと、ノートはスライドドアじゃないから2歳の子の乗り降りが大変。ウェイクの方が楽。
てことで、女房にウェイクを取られそう問題がでてきた。 は？通勤手当が下がる？
普通車と軽自動車で手当が違うんだ
へー はい、軽自動車だと通勤手当が安くなります。
家族会議の結果、嫁にノートとられました(-.-;)y-~~~
休みの日に乗ります… 嫁にノートを取られて週末にウェイクに乗る？？？
通勤にはどれを？？？ 間違いました。嫁にウェイクをとられました。
ノートで通勤して、週末にウェイクに乗ります >>916
おめ！いい色買ったな。
ウチも２歳の子の保育園送迎用にする予定です。
そのまま仕事で外回りに出るから「動く自分の部屋」を
目指しますｗ ウェイクはジワジワと良さが沁みてくるスルメイカみたいな車 左側後ろ目視しづらい
前車のスズキ車はそんなに感じなかっただけに不満 >>922
それは言えてる。
次に乗り換えるのも新型のウェイクだろう。 新型は方向指示器のレバーを普通のにしてもらいたい。 >>922まさしく！
買うまでは悩んで、乗り出して？になり、現在は(^o^) >>925
新型出なくとも買い換え時期に売ってるウェイクを新車で買う。
ただそれだけ 15年ぐらい乗りたいけど絶版になる恐れが出たら乗り換えだな。
N-VANで車中泊仕様車やシンプル目のキャンピングカーが出たら考えるかも。
普通の車だったらウェイク以外考えられないから https://i.imgur.com/2KdcBPn.jpg
この車コンセプトカーの色で出せば最高なのにな。
迷彩柄は公道禁止なのかな？ 初期型から後期型に乗り替えた方、
案外多いみたいですね。
熟成が実感出来ます？ 俺だけかもしれないが、初期型は、ウインカーレバーが普通であるのと、
AUTOライトの位置が一番奥なのでオートライト使用しない身にはありがたい。
たまに台車でウェイク出てくるがその2点、ってか、特にウインカーレバーは嫌 >>937
俺もはじめは？だったけどひと月で慣れたわ ウインカーレバーこれの利点てなんなの？
不便なだけだと思うんだけど ウインカーレバーの何が問題なのかすらわかっていない自分が通りますよっと >>937-941
ワンタッチターンシグナルの事ですか？
ダイハツ車に多いみたいですね。 >>942
そうだよ
特別便利とも思わないけど不便って訳でもない
あってもなくてもどっちでもいいという感じかな >>922
激しく同意。
所有してて乗ってて嬉しい車だよね。 7万キロ走っての感想だけど、意外とボディーがしっかり作られてるわ。静かだし。 >>939
俺も最初は？だったけど、しばらく乗ってれば分かると思う。
地味に便利なのだよ。 ウインカーちょい推しで三回？だっけ？普通の押し込みで曲がり切ったら戻るけど、ウインカーをやめたい時、反対に押し込むんじゃなく、同じ方向に押し込むとウインカーが停止して便利だよ。 >>949
ウインカー中止のくだり初めて知ったわｗｗｗ >>949
ウインカー操作しないとSAがうるさいからなぁ ウィンカーたった3-4回で車線変更ってあんまり褒められたもんじゃないよね >>949
同じ方向でウインクキャンセルマジ？
知らんかった試してみるわサンキュー >>953
確かに少ないよな。
２回押すなら、キャンセルするのと同じ手間だし。
設定変えれると良いけど。 同じ方向でキャンセルは代車借りた時に説明書に書いてあったので本当。
でもやっぱり初期型のウェイクのほうが個人的には扱いやすいなぁ
ってことで数日前に1回目の車検通したうちの
タングステングレーメタリックのウェイクラブ！
でも、ダイハツって、過剰なというかお節介な機能を度々出すよねぇ
2代目？タント辺りであった、車両に近付くと解錠、離れると施錠ってやつ
車の周りにいるだけで鍵が開いたり閉まったりでホント便利とは程遠いお節介装備だと
職場の人が乗ってるタント見て思ったよ ちょい押し3回点滅ウインカーは無能な運転者に迎合した無用な機能だとは思う。 オプションでいいんだよこんなの。 急に買い替え決まった
ダイハツでSA4実装される予定とかありますか？ 毎年小変更を秋～年末にやってて今年はまだだから少し待ったほうがいいよ マジか～
他の車種に先に採用されるよね
待てないから明日買おうかな タントカスタムが最近、車体色を２種類廃止
されたようですが、ウェイクは相変わらず
単色９色にツートン４通りを継続しています。
この差はなんでしょう？
案外ダイハツはウェイクを長期間販売する
つもりなのかな。 同じ方向にウィンカーを2回出すとキャンセルって、ウェイクだけでなく他のメーカーの車でも同じですか？ タントはもうすぐ次の型が出るから売れない色は廃止したんだろうね。
ウェイクは次期車の話も聞かないしこのまま長期販売後モデル消失してしまうのか、それとも新型プラットフォームで開発してまだまだ時間がかかるのか。
出るかはわからないけどできれば次期車も出て欲しい。 ウェイクベースの商用車も出てまだ間がないし、あと数年はマイナーチェンジを繰り返して現行車を売り続けるんじゃないのかな 地味に売れ続けてるからメーカーとしてはそこそこ嬉しいモデルかも
単価むっちゃ高い車種なんで一台当たり利益も相当だろう、ミライースの数倍あるんじゃね
アウトドア趣味が盛り上がってるご時世だからそっち方面に全振り開発してくるかも
3パターンも用意して鳴かず飛ばずのキャストのほうが利益的に足引っ張ってて絶版決定な気がする ウェイクは黒と白のツートンカラーを出して欲しいです。 >>967
キャストは当初スタイルだけの予定が、
急ごしらえでハスラー対抗でアクティバを、アルトRS対抗でスポーツを開発したのでおかしくなった。 >>971
イヤなら止めてもらえばいいだけのこと。
やることやらずに何文句たれてんだ？
お前みたいなのが取説すらろくすっぽ読まず、納車の時の説明も聞かずに間違った扱いして、「何もしてないのに壊れた」とかほざくんだろうな。 >>954
私もここの書き込みで知りました。便利ですよ～ ウィンカーキャンセルなんて慣れるほど使用頻度多くもないし直感的に出来ないのは糞じゃね ウェイク最近増えたなーって思う北陸住み
みんな4WDなんだろうか？と思いながら乗ってる人見てるけど女性率90%で年代はバラバラ、残りの男性は皆んなアウトドア用途なんだろうなという感じの人(装備)
いやーウェイク良いですよねー。 >>979
ウェイクは、タントやスペーシアと違い生活臭が感じさせないのが良いところ ジムニーほど振り切ってる訳ではないし、かといって軽バンみたいに商用車っぽさもないんだけど確かに男っぽい車ではあるよな。
軽キャンピングカーを限りなく街乗りスタイルに寄せた感じと言えばいいんだろうか。 うちの近所じゃ2台見るけど2台とも若いママさんが乗ってる >>979,>>984
女性率が高いですよね。
不思議です。 口汚いのはほっとけって。
>>933
懐かしいな。お台場ガンダム足元まで見に行ったわ。 N BOXもスペーシアもノーマルはもっさりデザインでカスタムはゴッツリすぎ、コンセプトは抜きに女子受けするデザインだよねウェイク うちも嫁さんが乗ってるけど、選んだポイントは子供が2人乗っても内装が汚れにくいってのが気に入ったんだそうだ。
あとは荷物の積載量とか背の高さが利便性があってよかったって。
逆にフロントマスクはマイナスポイントだったけどトータルで見てウェイクに決めたって。 ウェイクで車高上げてるひといる？
北海道に住んでてある程度車高が高くないと雪が多いとき、亀さん状態になるので最低地上高の低さで、購入候補から外してたんだけど。
轟スプリング&サイズアップタイヤ等で問題なければ候補に入れたい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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