SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
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／＼_彡⌒ ミ＿_ これよりハゲ>に対する
＼／（｀･ω･´) ／＼ 誹謗中傷の監視を行う
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￣￣ ￣￣ なぜハスラースレを乱立させる。まさに荒しそのもの。ハスラー乗りはバカしかいないのか、 ,===,====、
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しくつこたらんかい(関西語)
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良くつこたらんかい(関西語)
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ぼくたちは なかよくつこたってるよ(関西語) >>9
タープだけおっ広げて車中泊かい？最高だなおい！ >>9
ナンバーの消し方が甘かったな
悪意ある者に登録証明事項等証明書を取られるぞ
そしておまえが留守中に・・・ 初期型の鉄ちんホイールの劣化が目立ってきたな
シルバー塗装に比べて紫外線の影響で艶が落ちたの目立つ
ナットもメッキ加工しない安物で酸化して黒っぽくなってる
センターキャップも白化してる
古さは足元から出るな ヽ从/ ｡
ｶﾞﾊﾞｯ 彡⌒ ミ
(´･ω･`;):._
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. / ＿＿＿＿_
／ i!./ |i＼＿＿＿ヽ
（_,. //. |i i|.====B|i.│ ＜このハゲラー！
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/ |＼|___|__◎_|_.i
｀~`''ー--‐ .| .|￣￣￣￣|
＼| テレビ台 |～ >>16
ヤフオクで新車外しの落として交換しといて
古い方きれいに塗ったらエエやん
メッキナットやキャップなんかも新たに買ったところで安いもんやで そういやバッテリー交換無しで3年超えたけどまだいけるかな 何かあった時に無駄な出費を抑えたいなら
未来のためにもう変えるのも手 俺のはバッテリー無交換で4年半が過ぎました。
アイスト用バッテリーって高いんだよな Fリミテッドを購入したんですけど
あとからフォグランプを付けるのは可能なのでしょうか？ 当然可能ですよ
もちろんそれなりにお金はかかりますが タフワイルド用で穴あきのカラーバンパーが手に入るな ハゲラー諸君も熱帯夜に注意せよ
,―彡 ⌒ ミ―
/ (´-ω-` ) ./
./ _っ⌒ヽ､_つ./ ～ .γ⌒'ヽ_
/ （_,,.--､__.,ノ / ～ i ミ（二i
./ (_,（_ﾉ .,/ 丶,,_| |ﾉ
｀￣￣￣￣￣ . r-.! !-､
｀'---- なんとなく安売りのドラレコ買ったけどDCBSのせいでつけるとこに困るな
リアにつけるか >>28
見知らぬオッサンが車にそれをつけて
キミやキミの家族をひいてしまったら
何もつけていない車よりも被害が大きくなる
と思う 外付けで天井にでも付けとけばいいんじゃないですかね 勢いでシエラに乗り替えようかと思ったけど危ないとこで踏み留まったよ
新車効果もあって目新しさは充分だけどお買い物カーとして使ううちの場合、おそらくハスラーの方が実用的だもの ダイハツのキャストスタイルに165/50R-16の設定あるんだ
今時3ナンバーサイズのSUVは普通50R－18クラス履いてから
ハスラーにも16インチ設定すればいいのに
Jスタイル買う層ならフルオプションじゃなきゃって16インチ買うだろうに >>37
無駄にタイヤが高くなるだけだから16インチなんていらないよ 見た目の為に無駄にツートンカラーに追加料金
見た目の為に無駄に大きなホイールに追加料金
無駄かどうかは個人の価値観
折角買うならターボで4躯って客なら
15インチに金出すなら差額で16インチの大きなホイールの方が得って思うけどな 次期ハスラーには4WDのMT設定がありますように。次もハッスルハスラー一人旅。 納車から１週間たつが カックンブレーキに慣れね～！三回に１回くらいなるわ、､ ブレーキの感覚は車種によるから踏み具合の慣れだろ
新しい車だから尚更 俺もブレーキは気になる。
普通(他車並み)に踏むとダメだよなぁ。
慣れと言うにはガックンなりやす過ぎると思うな。 >>39
そりゃそうなんだけど、タイヤは消耗品だから
性能が上がるなら歓迎だけど、見た目だけで消耗品価格が上がるのはね 下手クソはＦＲのセダンに乗ればいいと思うよ
カマ掘られても安全だしなw ブレーキは難しいね。
土曜納車だったから、ちょっと慣れないといけないと思ってちょこっと400kmほど乗ってみたけどスムーズに止まろうと、前の車の感覚でブレーキしたらアイドリングストップ機能が働かないの
アイドリングストップ機能を働かそうと思ったら、かっくんブレーキになっちゃうし。
ちょっと練習が必要かもしれん >>40
4WDは現行にもあるだろ
欲しいのはMTターボだ 基本は買い物カーだけどハスラーで遠出したい
気持ちがムクムクと、、
でも2WDノンターポで高速乗るの躊躇してしまう。道路の繋ぎ目での縦揺れ半端なさそうだし、、 数キロ未満で効くんだからそもそも何かがおかしい
アイストしない理由が表示されるでしょ >>42
>>44
>>47
俺もブレーキの違和感が気になる。
エネチャージCVTの設定か？スッと止まれないんだよな。止まる寸前にカクンとなるのが嫌。 カックンなりますね～
自分の運転技術の問題かと思ってたけど、そういう訳でもなさそうだね
慣れっていうのはブレーキ踏むタイミングとか強さって事？ Sエネチャージの回生ブレーキは癖が強いよね
停止間際にもの凄い神経使う
この手の電子制御は後から調整できるようにすればいいのにこの業界はその辺ほんとダメだよなあ
全く熟成されてないのに売ったもん勝ちってか嫌なら車ごと最新モデル買い直してねってスタンス
ガラパゴス携帯の設計理論とまるっきり同じ 細かい事気にしてたらハゲるぞ
アクセルドーンブレーキドーンでええやん >>55
一人で乗ってる時はそれで良いけど相方乗せてるとチェック厳しいんだよ Ｆリミ 高速道路を月１回３００㎞ほど走ってるけど、走りに関して特に不満はない
ただシート形状が良くないので腰当てを使ってます
軽自動車と割り切って、のんびり休憩しながら行きましょう Sエネチャージ知らないから会話に混ざれなくて悔しいって気持ちがだだ漏れですね >>56
すまん
君、ターボ無しだったな
ターボモデルならなあ 
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
>>60
ハゲッ、、ハゲてませーんｗ
彡⌒ミ
(´・ω・｀) 俺はシートに関しては軽だからと諦めつくけど、いろんな電子制御が駄目すぎて肌にあわない。
余計なもの付けられて値段が上がってると思うとすごく腹がたつ。ちなみにJスタIIのターボ。
自分に取ってのこの車のベストバイはAグレードのMTだったと後悔してる。 >>62
いろんな電子制御が駄目すぎて
例えば何よ？ 俺がずっこけたのはヒルディセントコントロールだな
7km/hはさすがに頭悪すぎるだろ
ダイハツはたしか15km/hまでの可変
それくらい出れば活用できる範囲が一気に広がる >>62
どうせAT限定の免許だろ
電子制御?悪いところなんてあるか?
そんなんじゃMTなんてとても乗れねーな シートの隙間に物が落ちまくるのが嫌だな
隙間用の収納ポケットも良いサイズないし >>51
一定の感じでスーッと踏んで行くとガックンなるね。
止まる直前に戻すくらいに弱めないと。
正直クセが強いブレーキだと思うわ。 わかってねえな
ハスラーのデザインとキャラでキャスポみたいな16インチなんて要らねえし似合わねー
むしろインチダウンして14インチのムチムチタイヤの方がまだキャラに合ってるだろう キャラがどうこうつってもどうせ大多数が二駆なんだろ >>63
ミッション、Sエネ、エアコン、オートライト。
エアコンやライトは電子制御というには大げさかもしれないけど、いずれもバカすぎてイライラしてる。 まあ好みや価値観は十人十色なんだからお互いの意見を尊重しましょう。
ところでハスラーを一回り大きくしたのがクロスビーって認識で合ってる？ ドカン発信しカックンブレーキする奴は遅いと思うが、あながち間違ってないと思う。
仕事も女の扱いも雑そうだw 初代ワゴンRが出た時代数多あった1.6Lスポーツのホイルは走りの15インチと言われたのに
タイヤの性能上がって軽の排気量は変わらないのに15でもオーバースペックもいいとこ >>75
昨日から一人で頑張ってるみたいだけど、Sエネ知らんのバレバレなんやで？ この時期は初心者マーク剥がした下手くそが沸くからな
しかもAT限定がオーバースピードでコントロールできてないだけだからな >>45
それを言ったら見た目だけでノンターボでもハスラー15インチ履かされてるけどな
軽四のノンターボは14インチがデフォだぜ >>81
その通りだよ だから、15インチなんて見た目だけのオーバースペックだっての アリーナでターボだったら3000㎞毎にオイル交換勧めます言われてドアにも次のオイル交換時期が書いてあるシール貼られてるんですどそんなに高回転回さないし高速走行もせず60分ほどの通勤の往復30㎞なんだけどオイル交換は5000m超えたあたりでしとけばええですよね？ 俺大富豪なんだけど、Xターボ4WD乗ってるんだが次買うときは2wdのMT買うわ
長く乗れる修理費安いしメンテ代も安いしオイル管理もシビアにならなくてもイイしね！ スズキの軽スレには大富豪しかいないよ
贅も極まると庶民の暮らしぶりを覗いてみたくなる
貴族の遊びみたいなもんだ
やっぱベントレーと違って牛丼屋入りやすいや 大富豪ともなれば車を何台も使い分けてるに決まってるだろ
ハスラーはドライブスルー専用かな 高級車買うくらいならハスラージムニーアルトワークス3台持ちするわ こういうのって乗り心地悪いんだろうな
山やってるけど悪路走るのは稀で何百キロも高速走ってアルプスまで行くから走破性はそこそこで乗り心地の良い車がいい
となるとやっぱXVかなあ 左の写真ジムニーの運転席にディーラーのお姉さんが乗ってるけど心霊写真みたいだな もうすぐ走行距離3万キロなんだけど、CVTのオイル交換ってした方がいい？ >>99
だよねCVTって繊細な機械だし メーカーが交換要らないって行ってるしね 競合する部分ってなんだろ？
タイヤが4つあるとかそんくらいしか思いつかん 会社の駐車場で先代盆栽ジムニーが毎日隣に停まっとるわ
なんでそこに停めるのが聞きたいんだが出勤と帰宅の時間が合わない 中身も外見も実際全然違うからあまり共食いしなそうだしスズキの売り上げ凄そうじゃん >>107
ある特定のユーザーは外観やエンブレムに引き寄せられるらしい
ハスラー出た頃同色のFJクルーザー探して隣に停めて写真とってたやついただろ
それだよ >>109
スバル乗りがスバル車の隣に止めるようなもんだな >>109
昔、ビートに乗ってた時はそれが多かったな。
正直、ちょっとキモいって思ってた。 >>104
くだらない比較によくこんな長文が書けるな
読むまでもない糞記事であった >>112
ビートが珍車とかすごくバカっぽい(ﾌﾟｰｸｽｸｽｸｽ コンビニやスーパーなんかの駐車場で隣にハスラー停まること多いな、自分も隣空いてたら停めるけどw
この前なんか中でしばらくスマホいじってて、気づいたら隣とその隣がハスラーだったw ABCで言えば
AZ-1 珍車
ビート 名車
カプチーノ 名車 >>114
スズキスレでスズキ以外誉めたらそうなる >>114
56歳童貞ハゲデブワキガチビデブ？
↓もちゃんとコピペしてね☆
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり >>115
まさかと思うがオレンジ白屋根？
赤黒屋根と白が並んでいなかったか？ >>124
同じ事例が全国で何件あると思ってるんかね >>114
珍車が気に食わなかった？だったらゴミ車でどうだ？
そもそもカリフォルニアじゃあるまいし、日本の気候でオープンてのが馬鹿。
さらに軽の2シーターとか救いようがない。オーディオもDIN規格じゃないしゴミ以外の何物でもない。
また乗ってる奴がことごとくキモい気違いばっかり。 >>110
本当にそうなんだよな。
レヴォーグも乗ってるが、かなりの確率で隣に旧型レガシィやらインプレッサに停められる。 8 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/07/29(日) 09:21:37.50 ID:Yvh0foQd
ハスラーがかっこいいとか目が腐ってるの？ 脊髄反射合戦ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! ガックンブレーキというのがよくわかんない
エンジン停止してから車体が止まるまで
ブレーキ抜けばスーッと止まれるけど センスあればそれができるけどできないんだよ
踏むだけじゃなくて途中で少し緩めるのが優しいブレーキ 1ヶ月点検後、発車時のモタツキが緩和され加速がスムーズになったような気がする 買った日は８月頭だったからちょっと早いけど今日１年点検 >>139
だったら嬉しいな
今チョイ乗りだけのせいか10km/Lやし >>144
次期ハスラーの時は、デザイナー変える予定ある？ タフワイルド評判悪いんだけど... >>145
現ハスラーのデザイナーは既に退社して大学の先生やで。 J3新車で乗り出し175万って安いかな
300キロ先の隣町で165万ってネットであったんだけどその情報見せたほうがよかったかな
車買うの初めてで一店舗目で即決できんかった。
J3買った方いくらくらいで購入できましたか?
社会人2年目で貧乏だけどお金ためてなんとか80万はつくれそう ＜￣｀ヽ、 ／￣＞
ゝ、 ＼ 彡⌒ミ,ノ /´
ゝ、 `（ ´･ω･)／
> ,ノ ハゲラー
∠_,,,/´” >>147
ディラーローン組むなら金利も確認した方が良いな。
銀行等のマイカーローンなら関係無いけどな…。 >>147
スペックやオプションが書いてないから何とも言えない J3でカーナビ等オプションなし
オフブルーが気に入りました。 >>151
147の人かな？
2WD or4WD?それとターボ無or付？ 彡 ノ
ヴィィィイイン ﾉノ ノ
〃￣ヽ ── ─ ─ ∩ ⌒ ミ
r'-'|.| O | ── ─ (´･ω･｀∩
`'ｰヾ､＿ノ ── ─ 丿 丿
| ,| ─ ─ ─ ⊂― ⊂´
,-/￣|､ ハゲラー
ｰ---‐' 北海道でも隣町が300キロ先ってのはなかなか無いな 助手席側のみをフラットにして、眠りたいと思うんだけど
後部座席も前部座席も前に倒すやり方と
後部座席は前に倒して、前部座席は後ろに倒すやり方と
どっちが眠りやすいですか？
教えて君 >>147 >>151
一度で情報伝達できず
質問の趣旨理解できず要点まとめて答えられてない
パターンとしてはもう決まった主観があって
アドバイスしてもデモデモダッテ人のいうこと聞けない人 他だ背中押して欲しいだけの時もあるでしょ
おめ！いい色買ったな！ >>157
オレは両方前に倒してるよ
その上にアマゾンで買ったLevolvaってメーカーのマットを敷いてる
後部座席側が頭の方がなんとなく落ち着くんだが、後部座席側の方が低くなる仕様なんで、マットの下に低反発の座布団はさんで上げてるよ 彡⌒ミ
ぬるぬるマットプレイのあれ何処で買うのやろうか
ローション塗らなきゃ1人用マットとして極上かもしれん ハゲワイルドってどこがハゲなんだよ？
タンクがせめて35リットルあるとかの仕様ならタフってのもわかるがｗ >>157
前の席を後ろに倒すのが正規
厚さ2cm以上のマットを敷けば
快適に寝られるが、この時期は外気温次第 >>147
5月に購入したJ3NA2WD 12月登録済走行距離15キロの新古車、
オプションなし、メーカー新車補償継承で車両136万、乗り出し148万。 >>169
ゴミ。
そもそもオープンなんか乗る奴は自意識過剰のナルシストのすかしたカス。 >>174
天気の良い日なんか気持ち良さそうじゃん
まぁ自分では買わないけどね・・・・怖いし。。 >>174
なんて書き込みで気持ちよくなってるオナニー君 >>175
天気の良い日は日射病になるぞマジで
晩秋～春先にヒーター点けて
サイドウインドウ上げて乗ってた 中古で買ったワゴナールの屋根をダチのこうばで切ってもらってオープンカーさいつよ 今週GのFFのオーナーになったんだけど、ちょっと教えてください。
カーブ曲がってハンドルの戻りが悪く、直進状態にするのに自分でステアリングを戻さないといけないんだけど、ハスラーってこういうクルマなんでしょうか？
以前、乗った試乗車はそんなことなくて極々ふつうの感覚でした。
違和感を感じたのでサイドスリップとトーを確認しましたが、それぞれ標準。
ディーラーメカにも試乗してもらいましたが、おおむね普通で異常は感じられないとのこと。
ステアリングは自分で戻すクセがありますが、どうにも反力というか復元力を感じないのに違和感があります。
皆さんのハスラーはいかがですか？ 電動パワステちゅーんしてタイアは35扁平
サスはビルシュタインで10インチダウンスプリング
それぐらいすると意のままに操れるマシーンになる(ターボ必須) >>184
ありがとうございます。
ということはコーナー立ち上がりでステアリングを離すと勝手にセンターに戻るということでしょうか？
僕はたぶんうるさい方なんですが、クルマに興味のない嫁にまで違和感あるといわれ困惑しています 本当のハスラーはインチアップ&ダウン悩むタイヤサイズだわ うるさいのでは無く臨機応変にアジャスト出来ないって事だよ…。 >>187
感覚の話をするならアジャストできてないんでしょうね。
ただ聞きたいのはそこじゃなくて、あくまでもステアリングの戻りの話。 >>189
スイフトからハスラーGに乗り替えたけど違和感なし。 >>190
ありがとうございます。
ちなみにステアリングはコーナー立ち上がりで勝手にセンターに戻りますか？ >>182
違和感あるのは左カーブだけでしょ？
人によっては逆に右カーブで違和感感じることもあるけど。
ふつうのFFだとステアリングの復元力というのは
キングピン角とキャスター角で発生するんだが
ハスラーのばあいはリアサスにオフロード用の
ラテラルロッドトーションビーム方式を採用しているので
コーナリングの際にスラスト角という前後の進行方向中心軸がずれる現象の
影響が大きすぎてもはやアライメントなんか関係ないレベルなんだよ >>185
184だけど通勤したので報告
・大きくハンドル切った後は戻りが早い
・少なく切った後は戻りが遅い
・上記どちらにしても、センターから5°くらいは自動的に戻りきらない
・左右の差は感じない
・ハンドリング時のスピードや勾配によっては多少戻り方が異なるよう
結論：今までの車と同じで、いたって普通 >>192
バカ
素人騙す用語使って嘘言ってるなよ >>194
用語がわからんのなら検索すりゃわかるだろ？
ラテラルロッドがどういう動きをしてスラスト角がずれるのか
ちょっとググれば理解できるだろうに
前輪は車体と同期しリアサスは車体とずれるのが
ラテラルロッドのしくみだよ
クルマのこと知らないのならだまってろバカめ >>195
本当にバカだ
キャスター角やキングピン角で復元力なんて発生しねよ
トレールとスクラブ半径で復元力発生ね
キャスター角もキングピン角もゼロもトレールとスクラブ半径さえあれば復元力発生するから
元の話はそもそもステアリングの復元力の話
リアサスのスラスト角は長い直線での直進性の話
コーナー中に左右の差が判るほどの差はねえよ
ネット検索してメーカーのラテラルロッドの効果を鵜呑みにするバカなら
プラシーボ効果で差があるって思い込みすると思うけど 隣の市に買い物逝ったついでに山道寄って今帰宅。
アンドリングストップ機構でのエアコンは効きが悪い＆すぐ「エンジン再起動」になるな。
暑すぎるとすぐ蓄電池を消耗するのかなぁ？
長い赤信号の時は一旦「Ｓ」を押して故意にエンジン掛けたまま待ったわｗ ハスラー乗ってると、クロスビーとすれ違うのが恥ずかしくてしょうがない。スズキはハスラー購入者のことなーんにも考えてくれなかったということだ。
売れればいいという。結局自分たちの目先の利益に振り回される低脳社員ばっかりだったということ。こんな会社に将来性は無いね。オレは二度と買わないし。 そんなことよりオススメのスマホアプリありませんか？ ハスラー乗ってると、クロスビーとすれ違うのが恥ずかしくてしょうがない。
珍しい病気だな 別に恥ずかしいとか思わんけどな…肥えた弟分だなぁとは思うけどw >>206
アイストは伏羲次官を燃費重視か快適性重視かで3段階調節できるよ >>182
仕様 ハンドリングの遊びが大きい
今まで足回りキッチリ作り込んである車に乗り慣れてた人は違和感あるかも
タワーバーでだいぶマシになる おまいら「軽自動車 男」で検索するなよ！クロスビーどころじゃねーぞ >>179
それ。この時期天気の良い日にオープンにするのは素人な。 カリフォルニアじゃ無いのにオープンカーに乗るなんて マカンに乗ってるけど、カイエンにそういう風に感じたことは一度もないな(涼) ハスラーだからなのか軽だからなのかしらんけど
ハンドル戻らないのは仕様で3ヶ月で慣れたｗ
慣れてからは違和感ないけど、最初は確かに戸惑った エアーマカン参上だな
ポルシェ乗ってないのがバレバレやん■ 人間には適応能力が備わってるから半年も乗れば気にならなくなる 油圧パワステの車から電動パワステに乗り換えると色々と違和感あるからね お、俺ベンツに乗ってるけど、AMGにそういう風に感じたことは一度もないな(涼) 汗 ハスラーはあくまでもセカンドカーだから、ハンドリングも停止時のフィーリングも慣れないなぁ
こんなもんだって割り切ってるけど ディアブロ乗ってるけどウラカンに(略(涼(汗))) ハゲらーほしいぃいい
あと１年くらいで乗り換えるぞ
もしかしたらその頃はモデルチェンジしてるかな でもモデルチェンジしたばかりのやつって不具合あったり、こなれてないから買うの躊躇しちゃうんだよなぁ
現行ハスラーだって、初期型ハスラーよりエンジンの性能がアップしてるし
買うならそのタイミングであり、むしろ今買うのが正解だと思うけどな >>233
心配スンナ
フルチェン早くても再来年
ケチなスズキが2年も製造しない車のために
専用の横滑り装置新規で用意しないよ
売れない・FC近いなら去年１２月のMCでMT廃止してる 年末年始あたりにマイチェンするのがほぼ確実っぽいから、それがどうなるかやな >>234-235
現行の最終型買うつもりで攻めるわｗ
すれちがう車、駐車場の車、気づかれないように観察しまくりだぜ フルモデルチェンジが吉と出るか京都でるか
タフワイルド を見るに凄く不安… スズキ ハスラー モデルチェンジの噂、来年の１月。 デブハスラーが出たんだからガリハスラーも出してもいいと思うの >>241
旧ワゴンRならまだしもアルトなんかプラットフォームからして違うがな
それに装置自体が同じでも全くの別車種にメーカーが
駆動系安全装備付けてテストして認可までの開発コストは千万・億単位やで 来年1月MCなんてったら、パーツサプライヤーや設備メーカーの生準対応がもう終わってなきゃならないけど、まだこれからじゃん
1月FMCなんて絶対にないよ >>237
ほんと、首元から見える谷間の肌が綺麗だった。ギリギリ乳首が見えないのは誘われてんのかな？ ハスラー一杯あふれかえってるしチャラくならない程度にオリジナリティー出したい ハスラーにもDQNパーツ出てるんだな
俺は全く興味ないわ >>269
上のんがいいわ
エアロパーツみたいな変なのゴテゴテに付けまくったハスと信号で隣り合わせで止まったことあるんだけど
色違いの同じグレードだったから思わずじっくり見てしまった >>247
プラットホームは事実上アルトと同じ
新プラットホームって言っても主に骨格の事で
エンジン、ミッション、サスペンション、燃料タンクなどは共有している
新世代プラットホームはワゴンRから
それと開発で億は盛りすぎ >>277
外装やライトとかの意匠部品が大きく変わるだけでも億くらいすぐに行くぞ 久しぶりに飛ばすと気持ちいいいいよなあ
やっぱりターボでブイブイだわ >>278
新車開発時に流れの中でならまだしも完全に別時期だしな
まさか横滑り装置義務化の時期まで売れ続けるロングセラーになると思わなかったんだろな >>269
替えたいのなら上でしょ
下なら替えないほうがいい >>269
どっちも付けてたけど、一周まわって純正のキュートさが似合ってる事を再認識
Aグレードのシンプルな赤枠なしが至高だと思うが、同じ人が多いのかオクに出ると高値で落札される 皆さんは車内のゴミ箱、どこにどんなの置いてますか？ キャンプ用に持っていくならともかく
ゴミ箱は常時おかないほうがいいよ
ゴミ溜まるから
その都度ビニール袋で捨てたほうが良い >>284
使用済みゴムは袋二重に入れてポケットに入れればゴミ箱はいらないと思うんだ。 足元のコンソールに500のペットボトルサイズのゴミ箱だな
こまめに捨てれば十分 ノーマルサスで社外品ラテラルロッドもらったんだけど付ける意味ない？ >>294
ギアっつってもデフとかリバースとか色々あるからな >>277
念のため調べたらプラットフォーム全くの別もんじゃねーか
息吐く様にウソをつくとはまさにこの事だな
ハスラーwiki
＞3代目ワゴンR（2003年発売）から続くプラットフォームを用いる
＞最後のモデルである。
アルトwiki(2014年発売)
＞スズキの軽自動車用プラットフォームとしては第5世代目に
＞当たるこのプラットフォームは今後、スズキの他モデルに採用していくもので、
＞アルトが皮切りとなっている >>297
新型車の開発費が数千万レベルで済むなんて書いてる時点で推して知るべし 別のメーカーだけど発売前の試作車両で
「これ一台一億するからな！」
って脅されながら仕事してたわ MTのシフトレバーがダサくてイマイチ購入に踏み切れない ぼっちなんだけどハスラーのノンターボで十分だよね
彼女できたら乗せるけどデブじゃなければ問題ないよね。
山間部に住んでるから心配
バイクが壊れたので初めて車買う
とりあえず予算内に入るJ3かタフワイルドの2WDノンターボどうかなと思ってる。 >>304
NＡよりターボ買った方が坂道のストレスなくていーんでないの 高速の上り坂だとアクセル全開でも速度が上がらないから、手前で加速する癖がついた >>304
ノンタボで十分と言ってるそばから、何が心配なんだ？？？ >>304
オイル交換頻度の面倒くささを許容できるなら是非ターボモデルに乗って頂きたい。
周りを圧倒する爽快な加速感を味わってほしい。 >>304
NAで1000mを登ったけど辛い、山間部なら、気圧が低いから酸素も薄いから過給器が必要だぞw
平地なら110㎞の高速道路でも不要だけどな。 > ぼっちなんだけどハスラーのノンターボで十分だよね
N.Aで問題無いと思うよ、地形や気候は近所の人と話をしてみるのがよい
山だと、坂道の程度や雪の状態があるからね
坂道に関しては、スピードが出ないだけで登ることは出来る
軽トラがN.A.だから、軽トラと同じように走れる
パワーとしては、まぁ、50cc原付バイクと125ccバイクの違いのようなもの
ターボが必要なのは、高速道路くらいだろう >>308
> 是非ターボモデルに乗って頂きたい。
> 周りを圧倒する爽快な加速感を味わってほしい。
なんでこんな滑稽なこと真顔で言えるの？
あたまわるいの？ デブ二人までなら行けるんじゃね？
四人満載は厳しいだろう >>304
今までターボしか乗ったことがなく、燃費のいい車に乗りたくて今回GのNAを買った。
NAったって今時の技術だし、パワーはあるでしょ？ 坂道登らないとよく聞くけど、途中で
止まるわけじゃないしねｗ スピード出さないなら低回転のトルクと扱いやすさなんてむしろ
NAの方が上でしょ。静粛性もね。
で、乗った感想。想像以上のドンガメｗ 遅いにも限度があるわｗ なにこのオタンコエンジンｗ
高回転どころか低速トルクも静粛性も全てターボが上ｗｗ 先頭走ってる時のあの緊張感ｗｗ
ンジャゴリャアーー！！ｗｗ 空荷とは言え同じエンジン積んでる軽トラよりは遅かったな
キツい坂道は、登らない事は無いけど常にエンジンぶん回し状態で疲れる 軽トラってハスラーより100kgくらい軽いからめっちゃ速いよｗ >>315
懐かしの神のGTOかと思ってワクワクした 軽なんだからパワーないのは仕方がない
近場の街乗りのみならNAでもいいだろうけど
少しでも傾斜のある場所や、田舎の郊外走る事多いならターボをオススメする >>316
4駆だけど20kmは切らない。今までが10～12kmだったから、予想以上によかった。
>>320
読み返したら似てるｗ ガッカリさせてごめん。
XやJも羨ましいと思ったけど、ドアミラーにウィンカー無くてもフェンダーにあるから
所詮場所の違いだしね。皮ステもいいけどウレタンは掃除もしやすいし。ぼっちだから
スピーカー2つでも十分だし。HIDもつけたし。GのNAでも満足！！ >>317
CVTです。連投すみません。もう寝ます。 ID:rlZchwNH氏の書き込み合成したらGNAコピペができそうだなｗ Sエネのターボ乗ったことないけど、エネチャージと一緒かな？
あの背中を押す感じがたまらなく好き。 >>304
山間部住みなら
4ＷＤターボにしておけ
価格差以上の価値が冬場にあるぞ >>327
内外装部品は意匠登録とかもあるしな
そういえば>>269みたいなランプやインテリアパネルの当社コピー品に注意とやってるけど
そもそもお前はメーカーの許諾を得てベース品のデザインをコピーしてるのかと
http://revier.co.jp/copy_stop.html >>328
SエネNA、Sエネターボと乗り継いだが
エネチャージの初動の体感とか感じたことないぞ
背中を押す感じ？ >>336
あなた鈴木のマーボーでしょ？タイプミスしてるよ >>322
レシプロがジェットに置き変わったような感覚で
MT=廃れたデバイスって考えるのは違うと思うよ
車のMTとATはむしろエレキとアコギが共生している関係性に近い
>>325
MTなら印象が違ったと思うよ >>336
連合国の戦闘爆撃機って言いたいんだろ分かります >>343
なんで必ず最初に攻撃してくるのってMT否定派なんだろうなｗ
MTすごい！とかそういう話じゃないのに、MTって単語出しただけで噛み付いてくる MTアレルギーってAT限定免許の普及と比例して蔓延したんだよね
教習で一瞬触るだけなんだろ？
子供が初めて自転車に触って乗れなくてパニック起こした状態で心が固定されるようなもの
恐怖感と自分だけが乗れないという劣等感で性格がねじ曲がっても仕方ないと思うわ ハゲラー
彡⌒ミ
( ´‘ω‘)
（ ∪ ∪
と＿_）__）
彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E) ハゲラー
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ( スズキの軽NAは走る方だよ
それ以外はヒドイもんだよ >>342
昔乗ってたけど、非力なのは間違いないんだけどとにかく軽いから思ってた以上に走ったわ どどどどどうしよう
スペーシア見に来たら
ハスラータフワイルドめっちゃカッコいい タフワイルドにターボが有ればなー、タフワイルドなんて名前なのになんでターボ無いんだ 本当にどういう意図でターボ無しなんだろう
ターボの特別仕様はJ3で売りたい事情があるのかね その気になれば黒のXをベースにタフワイルドターボは自分で作れるな
オクで気長に色違いのボンネット、左右ドア、テールゲートを入手 スズキのイメージだとタフ=力持ちキャラ=鈍重=ターボ要らない！
なんじゃね 事故車っぽいカラーリング＝事故起こすような人＝タフでワイルドな人
って事なのかな 皆さん散々ターボにしろって言われたけどJ3のオフブルー契約してきたわ
納車したら長野の高原に行くことにしてる >>372
ターボにせんかったの？？
山登るのなら後悔すると思うが、試乗はしたよな？ さて皆さん！ここで問題です。三菱の「アウトランダー」と、いえばなんでしょう？ 試乗もしてないし、オフブルーみたことない
他人のハスラーを駐車場でチラ見したレベル 近所の駐車場にハスラー増殖中…ドラえもんとジバニャン、初代J1のカーキ、みんなわざと外して購入したんだろうか…w >>383
へい
ここではケチョンケチョンに言われるけど、ボディカラーによっては黄色って致命的に似合わないんで白にした 白ナンバーをはじめいつまでも古いネタに粘着してる奴はマジでハゲなんだろな
ハゲが乗っても全然似合わないんだよハスラーは >>386
は？
俺みたいなハゲと縁が無くて美容院で「暑いからすいて！」言えるエリートと可愛らしい女子が乗るべき車やぞ！ >>388
てめえ女子かよ。画像うｐ！
黄黒買ったんだけど、異常に女子受けがいいぞ。
内装と外装の色が一緒でかわいいんだってさ >>394
家これからです
今日から3連休なのでとりあえず
西湖の何処かで車中泊キャンしようかと思案中
明日はヒリゾ浜で潜る予定です
https://i.imgur.com/PyBauqS.jpg >>395
良いですねぇ
楽しんできてください！
車中泊もできそうですね！ ハスラーに乗ってて初めて利点に気が付いた！
接近する緊急車両のサイレンの音がよく聞こえる！
みなさんも熱中症には気をつけて！ >>405
楽しそう！ではあるんだが、正直こう暑いとアウトドアとかする気も起きない… 標高が高いと涼しいのである。標高２０００メートル越を狙え タフワイルド購入検討中の者であります。
ハスラー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
それは
リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
交換された方はいらっしゃいますか？
交換すると費用はどれくらいだったでしょうか？
以上宜しくお願いいたします。 オレンジハスラーwith自然
映えますね～(^_－)－☆ タフワイルド購入検討中の者であります。
ハスラー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
それは
リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
交換された方はいらっしゃいますか？
交換すると費用はどれくらいだったでしょうか？
以上宜しくお願いいたします。 >>411
ダッシュからピキピキ、ピラからカチャカチャ足からカランカランそんな夏でござります。 >>410
25℃とは涼しいな。
こちとら市街地で、この時間で35℃だわ…。 タフワイルド購入検討中の者であります。
ハスラー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
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リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
交換された方はいらっしゃいますか？
交換すると費用はどれくらいだったでしょうか？
以上宜しくお願いいたします。 オレンジ、イエロー、ブルー…
ソリッド塗装の劣化には要注意！？ 電池について
ワゴンRのFAとFXの差額が10万円です、これはほぼ、モーターと電池の価格です。
よって、電池の価格は10万円未満になります。
現在までに電池劣化交換の報告が無いので、耐用年数はかなり長期だと思われます。
電池の劣化は温度に影響され、環境によって大きく異なるので数値で示せません。 タフワイルド購入検討中の者であります。
ハスラー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
それは
リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
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以上宜しくお願いいたします。 退色について
太陽光によって、ペンキの色が褪せることを退色という
退色は色に依存する、赤色や黄色が激しく退色する。
黒や青や白は退色が少ない。
（看板で赤色や黄色だけが消えていることが多い）
１０年くらいは大丈夫だけど、それ以上だと退色されると思った方がよい >>422
ハイブリッドの使い方だから
車両の寿命と考えても良いみたいだね
EVとかPHEV とかだとか劣化は早いよ
スマホとかと同じイメージ 明日契約する予定なんだけど今更ターボか迷うんだけどどうしよ
まだ注文前でローンも組んでなくて明日注文しにいきますねって感じなんだけど自分の用途、山道やダム湖とか温泉いくのに愛知県から岐阜や長野や群馬まで行くんだけど登坂性能と長距離を月2くらいでいくとすると考えるとターボの方がコスパ高いのかな
J3だからパドルシフトとクルコンついてるのも知らなくてさっき知った。
9万差だけど寿命短いし燃費悪いしオイル交換頻度とか考えたらもっと高くつくかな
担当の店員には連絡したけど値引率変動するかな タフワイルド購入検討中の者であります。
ハスラー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
それは
リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
交換された方はいらっしゃいますか？
交換すると費用はどれくらいだったでしょうか？
以上宜しくお願いいたします。 寿命って、10年もてばいいだろう。ウチのkeiターボ13年目、、
エンジンよりCVTの寿命の方が心配。
オイルだって、5000キロごとで問題なし。
ターボは疲れないよ、精神的にも、、 スズキ車はこれが初めてなんだけど、スズキは塗装弱いのか？
屋根のクリアーが点状にはがれてる所がある
いま2年目なんだがこんなの今までになかった 軽は安いんだから細かいところ気にしちゃダメ
塗装が剥がれて運転に問題あっか？ >>426
明日は契約しないで落ち着いて下さい！
！ よく考えて！ >>426
あなたの使い方ならターボの方がはるかに幸せ
岐阜長野間の山道なんてNAだとエンジンぶん回しっぱなし、そのくせちっとも登らない
月に2回もそんな道を走るなら迷わずターボ
たったの9万円差なんて迷う要素無し
オイル交換の頻度？ターボだからって5000kmで充分だよ
早まるなよ、それでも迷うってのならレンタカーでNA借りて一度その道走ってみな
絶対イヤになるから >>431
塗装ははっきりと弱い というか薄い 虫や鳥の糞害にも弱い
でもホンダのNボなんかも相当に弱いみたいだし、軽の仕様なのかもね >>426
迷ってるくらいなら絶対ターボにしとくべき。
オイル交換ちゃんとしとけば大丈夫だ。
エンジンの耐久性なんか体感できない。 ターボでオイル交換きっちりしててもCVTが10万キロ超えたら壊れるか不具合でそう。 軽は耐久性低いからね
故障なく安全に乗れる目安は10万キロだろな
それ以上だといつ壊れても文句は言えない 俺距離乗るからCVTの耐久性が不安だわ
ハゲらーに乗り換えても15万～20万ｋｍは乗りたい
よく言われるオイル交換だけど、
ターボエンジンで5,000～7,000kmおきの交換で
エンジントラブルはなし、現在走行15万キロ
3,000km交換ではもったいないと思う >>437
そうなのか・・・正直ショックだわ
軽も普通車もかれこれ三十年は乗ってるけどこういうこと一度もなかったんで 値段と軽量化のために塗装が薄くなるのは仕方がないと思う
諦めるんだな ソリッドよりもメタリック、パール系の方が劣化しにくいらしいで >>436
所有してるのは5MT、エンジンの寿命よりCVTのが心配と言いたかった、、 >>444
そだね、うちのkeiの赤もよく見るとラメ入ってるからメタリックの類か？13年目でもなんとかイケてる。ボンネットの端っこクリアが剥がれてきたけど、、 この車の場合、ソリッドカラーはクリア層がないからね。 タフワイルド購入検討中の者であります。
フレアクロスオーバー利用者の皆様にお聞きしたいことがあります。
それは
リチウムイオン電池についてであります。
はたして、どれくらい持つのでしょうか？
交換された方はいらっしゃいますか？
交換すると費用はどれくらいだったでしょうか？
以上宜しくお願いいたします。 >>448
それな
クリア層無い時点で耐久性なんてたかが知れてる オイル交換きっちりマメにしてる俺って間抜けじゃんかよ >>451
別に間抜けではないよ それが正解であって、もう少しズボラしてもまあ壊れはしないよ、ってだけ マメに手を掛けて悪くなる事はないが交換しなければ悪くなるからな
やり損ではない 3ヶ月？半年？
通勤片道3キロくらいだから負担はかかってるんだよな
5月くらいに入れたからそろそろ
お盆の遠距離行く前に変えるか終わってから入れるか >>440
３年前に走行11万ｷﾛのパジェミニ(４ｗｄターボ)を22万で入手したが
購入時点でオイルだだ漏れで修理代に11万かかったｗ
以降は大きな故障も無く順調に走ってくれてたが
半年前、20万にあと僅か50kmというところでエンジン本体が死んで
ハスラーに変えた。 ターボ有りで今日契約するよ
9万円差でターボとクルコンとパドルシフトついてるならターボの方がお得な感じがする >>450
最低最短でも月１回の割合で
固形ワックスがけ必須だな。 >>457
事故に気を付けて存分に走りを楽しんでくれぃ！ >>446-447
洗い過ぎか洗車機使ってるんとちがう？
>>457
オレはターボ諦める代わりに数万のガラスコートを追加したよ
お陰で洗車は手洗いの水洗いのみで済むし、ボディにもやさしいような
色はカーキと白のツートーンで、白の方はソリッド塗装だと思う >>460
こんな価格に諦めるとか、どんな稼ぎしてんだよ >>462
Xターボなら目指せ！何万円引き！なの？ >>461
べつにええやんけ
かみさんに決められたコミコミ180万という予算があったんだから >>460
カーキは白ルーフと同じ塗装
2トーン塗装費用が4万円高
クリア追加色が21800円高
カーキは21800円高の色じゃない
スズキがカーキは追加料金なしで塗装の質あげる訳ない
追加料金の無い色は塗装は何もしてない J3のオフブルーのターボで契約してきた
納車日はわからんけど初の新車で楽しみ
クルコンとパドルシフトついてんのはJスタイル2と3のターボしかないんじゃなかったけ
ターボ以外にもハンドル周りの装備がついて＋9万円が決め手だったな >>470
Ｆリミはステアリングリモコンが付いてウレタンという片手落ちが何を考えているのかと よく考えたらオフブルーって男が乗る色じゃないような >>472
おいおい、あれってオールドミニとかの伝統あるカラーリングだぞ？
ミニのパクリと言えなくもないが、ああいうブルーは古いアメ車とかにもあって、
むしろ男向けのカラーだぞ？ >>474
J2白カーキもミニっぽい
白ナンバーにしてるから尚更 >>450
どのメーカーでもソリッドは普通クリア層無いよ >>476
ハスラースレに時々出てくるんだよなクリア君 クルコンは追従式じゃ無いしパドルも触るのは納車直後とたまにエンブレで使うくらいだからまあオマケ程度に考えときや
とは言え、ターボは9万円の価格差以上に幸せを得られるぜ
幸せってゆーか、付いてやっと山道を普通に流れに乗って走れる ハスラーのタイヤって、思ったほど外周は大きくないんだね。
165/60R15 : 579.0mm
155/65R14 : 557.6mm
その割にはタイヤ交換の時に金がかかるし。
ワゴンRなどから乗り換えた人の中には交換の時に驚く人もいるんだろうな。 実際問題、ホンダのN-VANなんて12インチだもんな 15なんて要らん タイヤは命預けてるんだからケチらないな
ただ、純正ブレーキが若干不安かな
アルトワークスとかはブレーキいいの付いてるんかな 13インチってカーブでタイヤが腰砕けにならないのか？
ノーマルの15インチでもカーブ怖いのに >>484
このスレじゃ人気ないけど16インチにしたらコーナリングも直進性走行性も向上したよ 165/60R15でタイヤのヨレが気になるような走り方するならさっさと車買い替えたほうがいいだろ >>482
純正だと変わらないだろ。心配なら社外品に交換すれば？パッドだけでもマシになるよ。
>>479
ジムニーよりもだいぶん外径小さいんだな。どおりで小さく見えるわけだ。 >>490
軽のスレにいるヤツがそんなこと言ってもなぁw
( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ せっかくだから新車で、、、
せっかく新車だから純正ナビ、バックモニター、ドラレコ、、、
せっかくだからターボ、アルミホイール、hidランプ、フォグランプ、
いやそんな金はねえ
と諦めたが、ナビやバックモニター切り捨てて、性能重視にすりゃ良かった。
お一人様なんだからナビでテレビ見る必要なんかないんだ。 メーカーオプションで、後から取り付け出来ない物、
後付け出来る物は、中古が安い、格安品も多い 最初仕事で使うだけだからとオプションもたいして付けずに購入したけど、思いのほか気に入ってしまってちょいちょいオクで落としてDIYして遊んでるわ
最初からマイカーのつもりだといらないオプション付けたりしてた可能性があるし今はいい買い物したと思えてるわ テレビはそもそも走行中に見れないし
付いてても付いてないようなもん >>495
俺もそれだな。
後付け不可を優先したわ。 テレビはどうとでもなるし、
あるとないとじゃ同乗者の気分が違うと思うぞ。 ハスラーの最低グレードのＡって
なんでＮＡで一番燃費悪いんだ？ 車で備え付けテレビ見るよりかは
タブレットでアマプラやHulu動画見る方が手軽で面白い https://i.imgur.com/Qcm3Jtq.png
https://i.imgur.com/FxkxTNg.jpg
ソファベッドにするか
エアマットにするか( *｀ω´)
まよう
あと、ドラレコ付けたけど、サンバイザーに干渉するとか脅されてこわい
アンカーの吸盤で貼り付けるタイプにすればよかった メーカーオプションでやらなきゃいけないやつだぞ
ディスチャージ >>505
ちなメリットデメリット
エアマットはコンパクト
仕舞いは多少面倒 シート間の詰め物必要
ソファべは物が大きい
鉄骨入っているのでシート間詰め物無くて大丈夫
あとソファーになる
https://i.imgur.com/56ow2of.jpg
https://i.imgur.com/ryYISZi.jpg >>508
ワイ185センチあって
200センチのソファベッドも検討してるんだけど
200センチってハスラーに入りますか？ >>509
無理です
あれでギリギリ
なにせハスラー自体のキャパが無理だと思われ アイドリングストップ時にマルチインフォメーションディスプレイの
表示が変更できません。
仕様でしょうか。 >>509
>>162で書いたんだけど、ハスラー専用だからピッタリ 彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ( タフワイルドこそ子育て卒業した色んなところが枯れたオッサンに似合うよな
トロトロ走ってても煽られなさそうだし 煽りじゃ有りません。前の車が遅いので追い付いちゃっただけです。 >>521
ドラレコの証拠があってもそうすっとぼけられるかな >>522
ドライブレコーダー録画中● ステッカーキモいです。 >>523
ステッカーだけと見くびってればいいよねw >>525
つけた事が無いヤツが想像で要らないと言ってる意見参考にするのか？
つけた人が要らなかったって言わない事実を参考にするよな バックするときしか使わないし
結局ミラー見るし
そもそも小さいからテキトーにバックしても余裕だし
無くても別に構わん 見通しの悪い交差点でカメラで左右見れるってヤツの実用性はどんなもん？
豪雪地帯在住で冬に雪山出来て見通し悪くなる交差点多くて怖いんだが、実用に耐えるものなら全方位モニター欲しいな 後付けのバックモニターだけなら、5000円ほどでいっぱい売っている。 初めての車で迷ったら装備はつけとけ
要らないのなら次に買う時に削っていけばいい そういえば昔テレビでスーパーTVってあったよね？あのナレーションと歌舞伎町のホストとかホステスさんの時は面白かったな 辛坊ってレギュラー多いし年収億クラスだろ
なんでハスラーに乗ってるんだ
嫁クルマか 辛坊レベルなら車なんて何台も持ってるだろ
そのうちの一台が使い勝手のいい軽のハスラーだったってだけの話じゃね ハスラー早くハーテクトで出せ
それとサイドエアバッグつけろ >>525
後付け無理だから付けとけ。
あって悪いもんじゃない。
満足感はある。 >>525
駐車場が狭くてギリギリまで寄せる必要があるなら無いよりは有った方が良い
離合困難な酷道や険道に突っ込んで行く趣味が有るなら絶対有った方が良い
世の中には「落ちたら死ぬ」なんて看板がある国道もあるので
俺は両方当てはまるので付けてる バックなら分かるけど走行中にカメラは消えるぞ
徐行なら映るかもしれんけどわざわざそんな 舞い上がっちゃって高い金かけて着けたのに、
役立たずとか金の無駄とかボケ老人とか言われたら誰だって頭に来るだろ
正論言えばいいってモンでもないんだから、そこはオブラートに包・ん・ど・け♪ >>525だけど。色んな意見ありがと！
後付けできないし、あっても困らないものだから取り敢えず付けておくわ。 後付けでルームミラーが液晶になる全方位カメラにすれば良いのに 新型ジムニー、いいなぁと思うけど、
ハスラーとくらべて、
・重くて燃費が悪い
・3ドアしかなく、実質2＋2である
・オートマが今どき4ATしかない
・タイヤ交換の時に金がかかる
そんなデメリットを考えたら、
オフロードを走るつもりのない人にはハスラーのほうがいいんだろうな。 >>546
・タイヤ交換の時に金がかかる
なにこれ >>544
あっても困らないがあったら使わない
モニタ だけ を見て駐車したらきっと車にぶつける 全方位モニター付けてないヤツの参考にならん不要論
あの便利さ知ってると社外のバックカメラだけでOKとか言ってるヤツは単に無知なのよくわかる >>542
酷道じゃ離合可能な場所チェックしながら走って離合の為そこまで延々とバックする事も頻繁に有るのだが
しかも真っ直ぐバックするだけじゃ済まないんだぜ 信号待ちの時になんか落ちてないかなって思いながら全方位モニタ見てる 全方位モニタ、メチャクチャ便利だよ なきゃないでバックカメラさえあればまあ何とかなるけど、
上で書かれてる通り、あればメチャクチャ便利
予算が許すのであれば、あとからはつけられないんだからつけといた方が後悔しないですむよ あとは停車中に前の車との車間距離が適正か見てる
オカマ掘られても前車に追突避けて最悪自分の命だけ失う設定
前の車の人に余計なプレッシャーかけないのも心掛けてる はえ～バックカメラだけあればいいと思ってたけど運転へたなおれには必要そうな気がしてきた ニューヨーク・タイムス（以下NYT）の編集委員に任命されたサラ・チョン（韓国系）が
過去に白人絶滅を願うツイートしていたことが発覚し、大炎上しています。
驚くことにNYTは彼女が過去にこうした発言をしていたことを知りながら採用し、
非難が殺到した後も擁護する姿勢を貫いています。
https://twitter.com/cyan112/status/1025317399329955840
・白人は（びっしょ濡れ）の犬のような臭いがする。
・白人男性のおっさんにひどい仕打ちをするのが大好き
・白人男性はクソだ
・白人は遺伝子的に日焼けに弱いからゴブリンのように地下で暮らすしかない
https://twitter.com/cyan112/status/1025321558259245056
サラ・チョンは白人だけではなく、非白人の男性と警察も大嫌いで殺したいと発言しました。ひどい人種差別主義者 +セクシストですねぇ。
https://twitter.com/cyan112/status/1025632164438835201
続きはソースで
https://snjpn.net/archives/61516
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>556 オマエか 無駄に車間を空けて交通の円滑を妨げているヤツは ↑こんなジジイが免許返納してくれたら交通事故死者減る 「円滑を妨げる」と言う日本語に、知能レベルの低さを感じるw 気にし過ぎて気疲れしそうだな
繁華街とか走る時とか色々心配になりそうだし >>はえ～バックカメラだけあればいいと思ってたけど運転へたなおれには必要そうな気がしてきた
ドラえもんの魔法の道具では無い。自動で行ってくれる訳では無い。 バックカメラはミニバンになら欲しいけど軽自動車ならいらないと思うわ。 例えば駐車場の車輪止めってあるじゃんアレにピッタリくっつけて停める人が多いと思うんだけどあまり車には宜しくないらしいね…バックカメラがあれば数センチ空けて停めるのも楽勝なんだよね＾＾触れてから数センチ前に進むってのは無しね、アレも良くない 試乗車で全方位モニタ付きに乗ったが
こんな小さい車であんなの無駄だと思ってたわ
これ無いと駄目って、どんだけ運転ヘタなんだよ
そのぶん、違うオプション付けた方が幸せだと思うが。 お年寄りや女性には安全の為にもあったらいい装備だと思うけどねえ。
おれは若い男だからつけなかったけど！ 老人や女がコンビニ突っ込んだり自分の子供をひいたりしない為には必要なんですよ！
わかってくださいよ！！ >>561 円滑を妨げるって誤用なのか？ 正しくは何？ 名詞としてはあんま使わないかな
円滑な交通を妨げるのほうが自然ではあるね
突っ込むほどでもないけど >>568
速い速度で走る事が上手いって思ってるヤツの発想
事故を起こさない事が上手いって思ってる人は
安全に繋がる装備を否定しない 女だけど軽に全方位モニターは要らない派
便利にし過ぎちゃうと感覚や勘が鈍りそう まあ何だね、全方位モニターって一度使ったらもう無しでは考えられないって装備だね。 以前にあった、クラリオン製ナビによる工場オプションナビが安くて良かった。 バックモニターを頼りに駐車すると必ず斜めになってしまう
感覚がつかめない >>556 全方位モニターで前の車との車間を見るってのはどんなメリットがあるの？ 適正かどうかって肉眼では分からんのか？ >>582
それ、車持ってない人が
車って持ってて何のメリットがあるのって訊いてるのと同じ
いつまでも平行線 >>582
付いてる機能使って何が悪いの？
全方位モニター付けれなくて悔しいのう >>585 前車との車間距離を測る際に具体的にどう有効なのかを教えてくれと訊いている
使っている人にしか分からない使い方や視点とかがあるんだろうがそれを教えてくれ なんか無駄にレッテル張りしたいヤツばっかりですな。
>>573
いいえ、そこそこおっさんですよ
>>574
早く走るうんぬんとか、たとえが全く的を得てないし
ゴールド免許で事故すら起こしたこと無いですよ。
全方位モニタとか、あんたみたいに免許取り立てとかなら
付けても良いんじゃないかな？ 4つあるのは擬似俯瞰映像のためだから
それを必要としなきゃ必要ない
壁の立ってるブラインドの交差点の場合
鼻ッ面の魚眼カメラで左右確認できるのは確かにいいわ
ただMAZDA車みたいなボンネット長い車ならまだしも
ハスラーレベルならそれもさほど気にならん 停止しなきゃ全方位モニター映らないの知らん奴おるな そこまでする車種でもねぇだろ
純正高いし金がもったいね
せめて後付けで全方位のドラレコ付けた方が満足度高そうだけど 全方位モニターで前の車との車間を見るってアホだな前見ろよ！ >>578
ウンコだったのは過去の話。今はパナソニックとかだぞ。 今のナビはそんな悪くないぞ！バックモニターも広範囲で映るし、余裕あるなら付けた方が絶対にいいよ(´・ω・｀) >>587
そもそも公道走ったことないんじゃないの？ゴールド免許なんて自慢にならないよ？一切違反したことないの？ >>594
こんなもんそびえ立つクソだ
一般人はナビの相場とか性能知らんからなぁ 全方位モニターを否定してるわけじゃないよ。ただ軽自動車に過剰な装備だと思うってだけでこじ全方位モニターを付けるならターボか四駆付けるわ。 まあ全方位つける人はターボも四駆も付いてるけどな
全方位モニター最優先なんてやつはいない >>550
モニターだけしかみないような奴なら
遅かれ早かれぶつけるだろ。 あったら便利だよって言ってるのに
必要ない、過剰な装備だ、運転下手とか
頭悪過ぎる。 >>605
無しじゃ考えられないヘタクソがいるみたいよ？w わざわざ人に勧める程のもんでもないだろう
全方位なんて付けるならとっととサイドカーテンエアバッグ装備して欲しいわ >>605
だから便利かもしれないがオレはいらないって事だろ。タダなら付けるけど。 >>605
本当、なきゃないでどってことないけど（実際問題こんな装備はついこないだまでどんな高級車にだってついてなかったわけだし）、あったらすごく便利、と言ってるだけなのにな。
なきゃ死んじゃう、みたいなヤツは1人もいないのにら 、「ついてたら死んじゃう」ヤツはいっぱいいるみたいだな。 俺は全方位でど真ん中に停めてみて
そのあと運転席から目視してああこんな感じかと再確認するため使ってる
以後しばらくはカメラ不使用 変わってるな。ちょっと否定的な意見言われたぐらいでムキなるなよ。羨ましいがってほしいの？ >>613
人の装備をわざと否定するって正確悪いね >>614
意地悪で否定してるわけじゃないって。自分の考えを言ってるだけだろ。前方向モニターは人気オプション上位に入ってたような気がするから共感してくれる人もいるだろ？ またAT限定の初心者マークが下手くそ自慢してるのか
全方位カメラ付けずにちゃんと初心者マーク貼っとけ ハゲラー
彡⌒ミ
（｡･ω･｡)つ━☆・*。
⊂ ノ ・゜+.
しーＪ °。+ *´¨)
.· ´¸.·*´¨) ¸.·*¨)
(¸.·´ (¸.·’* ☆ おまいらのハスラーには色んなハイテク装備付いてんだな！
オイラのハスＭＴとは大違いだが見た目同じだから同じの乗ってる気分だったわ！
そういや今日青メタリックのハスみたけどプラモ感パねえっすｗ 今マンション前にピンハス停まってる…きっと可愛い娘が乗ってんだろうな＾＾ >>621
ゴツイおばさんだったりするんだよそれが・・・ そういや初心者マーク見かけないな
皆つけてないのだろうか >>620
グリップコントロールとSエネチャージ付いてたら
迷わずMT買いに行くんだが
付かないのは何か事情があるんかなあ >>609
それなら便利みたいよでいいじゃん。
わざわざ俺はいらねぇとかタダならとか余計じゃね。 ハゲラー
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
（´・ω・） 彡⌒ミ ～♪
( ・ω・) ＜ ボクはハゲラ～♪
ノ/ ¶
ノ￣ゝ ＿＿＿＿＿＿＿＿__ ／ .今
| ν . || 全日
| ..＿,_λ . 彡 ⌒ ミ|| は国は
|δ｡ν-J＼.(´・ω・｀|| げ的
| ⊂ .|| .・ に
￣￣￣|￣￣|￣￣￣ ＼.・
.￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿
／ ／ヽ
彡 ⌒ ミ .／※ ヽ
( ) .／※ ※ﾉ このハゲーーッ！このハゲーーッ！ｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉ ﾊｹﾞﾊｹﾞﾊｹﾞﾊｹﾞ ♪
＼ ちがうだろ！ちがうだろ！ちーがーうーだーろーーっ！ ／
彡⌒ミ
(´･ω･`) ♪
＿ ノ(＿＿)> ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
|￣￣￣￣￣| ヽ从/ ｡
ｶﾞﾊﾞｯ 彡⌒ ミ
(´･ω･`;):._
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. / ＿＿＿＿_
／ i!./ |i＼＿＿＿ヽ
（_,. //. |i i|.====B|i.│ ＜このハゲラー！
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/ |＼|___|__◎_|_.i
｀~`''ー--‐ .| .|￣￣￣￣|
＼| テレビ台 |～ >>620
MTでも全方位モニターは付けられなかったっけ？
俺は注文時に、そもそもナビ要らないからと付けなかったけど。 >>628
そのぐらいでイライラするなら匿名の掲示板で書き込まないほうがいいと思うよ。 まあ
俺はいらない！俺はいらない！俺はいらないんだアァァァァ
って声高に自分語りしてるだけだわな 要らないって意見に必死に食らいついてるヤツも
たいがいだと思うけどなｗ
全方位モニタの部品作ってる下請けにでも働いてるのか？ 車両販売の利益よりナビセットの利益の方が大きいくらいだからそりゃ必死ですよ
売るためには試さないといけないし、半額以下で着けましたが、自分も全周のはほぼ見ないですね
そもそも中古で評価されない時点で本当の価値がわかるでしょ
ちなみにバックカメラは汎用性が高くて加点ありますし便利だから是非つけましょう モニタつけるかつけないか本気で悩むようなやついるのかね
金持ってるやつが勧められて即答で付けますっていうくらいじゃないの トヨタが全車種にオプションで付けれるようになると中古買取の加点要素になる気がする
前にアイストップ車に乗ってた頃もスバルとトヨタが提携したタイミングで中古価格にも変化が出た気がする
アイストップだって出た当初は別に要らないって空気あったけど今や軽にも似たような機能が付くまで普及したし 2014年9月生産の
ハスラーXターボですが、
これに付いている自動ブレーキはどの程度の性能でしょうか？
低速での車への追突防止程度で
歩行者には対応していない物でしょうか？
中古で検討しているのですが、
2015年12月以降の2型と比べると安全面にかなり差があるでしょうか？
エネチャージとSエネチャージの性能差も、結構大きいでしょうか？ 純正でいくならバックモニターだけとかありえんだろ。
価格差アホらしい。 クロスビーそっくりの貧乏人向けハスラーとなってしまった今、
クロスビー買えばいいのに。
黄色い烙印白に変えたり恥ずかしいだろ。 ,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ Gugurecus ]
（ 生没年未詳 ）
※ 生年を西暦2006年とする説もある。 機体の欠陥じゃないから大丈夫でしょ
燃費の計算の仕方の問題であって
正直燃費のはかり方って公平や公正なはかり方って難しい ラグビーもオリンピックも見送ったが
10月からのご当地ナンバーしようかと思ってる
ご当地ナンバーは軽四だと黄色の枠が付くのと
うちの地元は寄付金付きはほぼ水色になる
https://autoc-one.jp/special/5001305/ >>655
キャティバ？だっけか大阪製のがクソで相手ならないから
内部対立装って煽るしか方法ないからな
MT・CVT 2WD・4WD NA・ターボ 細かい仕様・装備 グレード 色とか
他にもジムニーとかエブリイスレでも見られる傾向 >>659
オレも寄付金付きに地元ナンバーに替えたいとは思ってる（陸運局から遠隔地なのでめんどうくさいんで替えんと思うが）
替えられるのなら替えてもいいんじゃない？
新車購入時なら替えてる
このスレだとナンバー交換は荒れるから該当スレにいったほうがいい >>649
全然違うよ
細かい改良もされてるから
新しいほうがいいよ
オイル交換めんどくさいけど
4ＷＤターボがお勧めだよ >>649
https://www.youtube.com/watch?v=qFm3Ee0Jz4Q
この動画のキャストのカメラ方式が旧式のハスラーとかG以下のグレードのカメラと同じような方式だと思う
ハスラーの方はXグレードと特別仕様車で選べるカメラ方式だね
まあこの動画はあくまでハスラーとキャストの比較だから
ハスラーの旧式の性能がキャストと同程度なのかはわからんけどね >>669
そうそう
これ見てハスラー購入の意欲が湧いたな ハスラーしっかりしてんだな
対物は何キロまでならぶつからないんだろう。 俺のハスラーちやんは横ブレ感知機能？と自動アシストブレーキ？が作動したことが無いのだが、ディラー行っても異常ないの一点張り。
故意に夜中車が無いところで蛇行運転したり
障害物に近づけても反応しない。
そんなことある？ >>678
え、そうなんだ
一般道を法定速度ではさぉしないのか？
知らんかったわ、でもそれだと意味なくね 彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ ﾉ
盆休みハゲラー 取説なりカタログなりをちゃんと見ろよ
オレも気になったのでカタログを見たら、車線逸脱・ふらつきは時速約60km～約100km対応になっとる
衝突についても段階があるから仕様を確認しとけ 彡 ⌒ ミ高速道路でウインカー出さず車線変更すると発動彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ ﾉ >>677
グレードなによ？
Gだったらブレーキサポートはないと思って良い >>684
うちのはウザいくらいブレーキサポート効くよグレード低いけど
スズキはサービスいい加減だから期待するだけ無駄
営業にLEDライトすすめられて付けたのに、いざ不具合が出たら
純正でも後付けしたものには責任持てないと言われた
ほんと糞 >>685だったまちがえた
あとLEDライト後付けは自分で付けたんじゃなくて
買ったとき付けてもらったんだけどそれでも責任持てないって言われた
ゆるいってか頭のネジ何本か抜けてるサービスが多いねここ ｡*☆∴｡ ｡∴☆*｡｡
★ﾟ彡⌒ミ.ﾟ*★∵★*彡⌒ミﾟ★｡
☆ﾟ.(´･ω･`).彡ﾟ☆ﾟミ (´･ω･`).ﾟ☆
. ﾟ★* 彡⌒ ミ(´・ω・`)彡⌒ ミ *★ﾟ
☆｡(´･ω･`)彡⌒ミ (´･ω･`)｡☆
*★｡ 彡⌒(´・ω・`)⌒ ミ｡★*
∵☆･ω･彡⌒ミ・ω・☆∵
ﾟ*★｡ (´・ω・`)｡★*ﾟ
∵☆ﾟ☆ﾟ☆∵
ﾟ★ﾟ ハスラーのOPにLEDライトなんてあったか？
エンブレムイルミネーションかリング付きフォグランプか
内装を青く照らすインテリアイルミネーション程度しか無いけど？
保証範囲を読めばランプ類の球切れは対象外だぜ
まぁ購入後1ヶ月程度なら初期不良で交換してくれると思うけど
1年も経てば有償だぜ デラがオリジナルでPIAAとかIPFのランプを販売取り付けしたものか？
それならランプメーカーの保証期間しか保証されないし
仮に不具合でも一度外してメーカー送りになって
デラの判断で新品交換にはならん
ネジが抜けてるクレーマーの客にしか見えんな >>677
別の車だけど中央道の凍結区間で作動した ハスラーエンブレムはいまいちだな
クーペがちらつくからかな
クロスビーにつけたらぽくなるのか
クロスビーはなんてハスラーなんたらにしなかったのか >>693
ワゴンＲワイドの苦い過去があるからだろ
ハスラーワイドって名前なら軽自動車っぽくて売れないとの判断だろう >>693
ワゴンRワイドやジムニーシエラは軽がベースだけど、
ソリオやクロスビーはそうじゃない。 お盆休みが始まりました。車上狙い・空き巣には十分気を付けて下さい。 先週注文したJ3ターボいつ納車するんだろう
スズキの不正で長くなるかな >>701
7月半ばに注文したj3ターボ4WDが九月頭に納車予定 >>703
そんなに予算があるならクロスビーの方が良かったんじゃね？ >>704
クロスビーの4駆だと、オプションを豪華気味につけるとコミコミ300万近くなるよ 来年フルモデルチェンジだしw
今買うの？
今でしょ！ >>704
はいはい。僕たちは貧乏だから軽しか買って維持して行くことしかできません。ごめんなさい。もう来ないでくれませんか？ >>709
俺は大富豪だけど賊に狙われるのが嫌で軽自動車に乗ってるよ >>704
ミニバンからSUVからスポーツカーと一通り乗ってもう軽でいいかなってなった1番はじめに乗った車はムーブだし軽に戻ってきたよ >>709
どうした大丈夫？ オレはいらないけど。 リアショックかえたやつインプレ頼む
交換はかんたん？ >>696
ワゴンRワイドって売れなかったのか？
その割に、ワイド→プラス→ソリオとモデルチェンジを重ねて、
とうとうワゴンRの名が外れて独立モデルになるほど長寿なのに。 >>716
業者にやってもらった
コミコミ二万だけど >>716
リヤだけなら超簡単。
タイヤ交換レベルの難易度よ。
モンローだけど、寒い時期はショックが暖まるまでキュコキュコ煩いw
性能的にはなかなか良いんだけどねぇ。 >>690-691
>>686-697のこと？
電球でもないしスズキの純正品だよ
LEDてか名前忘れたけどライトのこと
とにかく営業にすすめられて付けられたんだけど付け方が悪くてずっとハイビームになったままだったんだよ
ちょっといじれば直せるのに標準装備じゃないから責任持てないって言われて知的障害者レベルだったよ
あとすぐ客をクレーマー呼ばわりするのやめれ
無能サービスは今すぐ首くくれ >>690
修理とかじゃなくて知的障害持ちのサービスが取り付け方を間違ってただけで
半年点検のときもおかしいって言ったのに直されてなかったんだよ
結果的に別の営業が異常に気付いて直してもらえたけどガチ池沼 >>690-691
てかいつも反論してくるのお前らだよな
ログのクセが強すぎていっぱつでわかるわ バックドアのダンパーがへたったのか、固定せず降りてくるようになったわ・・・・
自然劣化なのか、ちょっと早すぎないか。 >>722
とっても特殊な例だから特定されて面倒くさいマークの情報共有されるぞw
そんな事まで考えなれないぐらいの小さい脳ミソなんだろうがw 一度クレーマーのブラックリストに載ると以降はどんなに正当な要求だろうと門前払い状態になっちまうからなw ちょっといじれば直せる物を知的障害者に頼むのもどうかと思うな > あとすぐ客をクレーマー呼ばわりするのやめれ
> 無能サービスは今すぐ首くくれ
こいつが店で大騒ぎしている様子が目に浮かぶわ
「こっちは金払ってるんやで？」
「責任者出せや！」 フロアが水浸しになるくらい雨漏りしたﾆﾀﾞ！
再現しないけど新車に交換しる！ >>718-719
オーセンキュー
急カーブに波状になるライン引いてるところを通ると、猛烈に跳ねるから変えようと思ってね
ポチって自分で変えてみるわー >>720
知的障害の客と店とのレベルの低いいざこざがあったのは理解した
少ない情報から明るさが変わるランプって事だから、多分市販のデイライトの事だろう
デイライトを補足すると 最近外車で日中でもライトが明るく点灯させてる例のランプ
正式にはデイライト(又はデイタイム)ランニング ランプって言って略してDRL 日本語で昼間走行灯と言う
海外では2010年頃からあったが日本では2年前に認可された
日本仕様の外車はデイライト機能をオフにしてたんだが2年前に認可されると本国と同じ明るく点灯させ販売される事になった
デイライトは夜間は減光しないいけない決まりがある
デイライトをネットで検索すると本来の日中でも他者からの視認性向上のライトじゃなく
夜に青とか緑とかデコレーションするライトがデイライトって間違って広くまってしまって検索の99%はデイライトではない
wikiも2年前の正式認可以前の記述で止まっており不正確な情報のまま
日本のランプメーカーでデイライトと謳って販売される商品はほぼ認可前の法規の商品なので明るさは切り替わらない
理由は明るく点灯すると法規違反になるので減光させる必要が無かったから(PIAAに海外向け商品を日本で販売してるデイライトは存在)
またデイライトは日中に他者からの視認性向上が目的なので法規で常時点灯が義務化されていてユーザーの意思でオンオフ出来る機能は禁止となっている
最近国産車でもデイライト風のライトを採用している(タントやキャストも採用)
なぜデイライト風かと言うと明るくするとオンオフ禁止になるので法規にかからない暗いライトにしてオンオフ出来る事を優先したファッションライトだから
よって後付けのデイライトはデイライトが認可されている中国製しか日本では入手が困難
お前がスズキ純正って言ってるライトはデラがオリジナルでつけている中国製のパッチもん
スズキはデイライトの法規に準拠したランプは一度も商品化してないから 知的障害の客が知的障害のデラで取り付けしたデイライトは
低品質の中国製ではあるが一応中国の法規を遵守している
日中は明るく点灯でポジションランプ点灯で減光する機能はあるって事
配線が2つあってエンジンオンで電気が取れる配線につないで点灯と
ポジションランプ点灯で電気が取れる配線につないで減光させるもの
知的障害のデラのサービスがポジションランプの配線を繋ぐの忘れて明るく点灯したままになったんだろう
それならお前が言うハイビームみたいな状態でってのと合致する
ちょっとまともなセールスが明るく過ぎないって気付いてポジションランプの配線を追加して減光する様になったんだろう
セールスの言われるまま理解も出来ない知的障害の客が中国製のパッチもんを純正品と思って購入し
知的障害のサービスが取り付けした事で発生した出来事
ちなみににデイライトを明るい状態で点灯させるとデイライトの法規を満たす必要がある
左右のライトの間隔を60センチ以上開けなけれならない
よく見るナンバーの左右に取り付けだとナンバープレートの幅が33センチなので違法な取り付け
60センチの間隔とランプの幅もあるんで1メートルの幅は最低必要になる
バンパー開口部でこの幅ある車種は3ナンバーの一部のみ
軽四では確保するのは不可能
バンパー穴開け加工して埋め込みにしてない限り違法
そのデラがポジションランプの配線を常時接続にしていつも減光状態で明るく点灯しない状態で結線してない限り違法なライトになる 相手を知的障害呼ばわりするヤツは
本人が知的障害って事はよくある クロスビーはフルフラットにならないのが癌
ハスラーと同じイメージで売り出してるのに、そこだけスポーツハッチのままなんだから本当にアホ
おかげで流行りのアウトドア系から総スカン、それだけで月販500～1000は落としてるだろう
ジムニーはちゃんとラゲッジボックスとか使ってフラット採用してるのが偉い >>734
知的障害・精神病などは本人に自覚をさせる事が
一番難しいって知ってるか？ >>735
それメッチャあるね
この手の車で道具感が乏しい奴は魅力ダウン デイライトに関する記述部は参考になるいいことを書いてんのに、
無駄な煽りとド長文のせいでクソ書き込みになってるな デュアルカメラブレーキサポートが付いているグレード（Xと特別仕様車）に
運転支援機能付きセレクトビューバックアイカメラを付けたとき
デュアルカメラブレーキサポートの車線逸脱警報と
セレクトビューバックアイカメラの車線はみだし通知機能の扱いはどうなるんでしょう？
両方とも有効化されるのか、どちらかは自動的に無効になるのか >>742
単にバックカメラで車線認識を行っているだけでバックアイカメラの車線はみだし通知機能も
前進時です；説明にも60km以上または80km以上で走行中に～と書かれています
デュアルカメラブレーキの車線逸脱警報は60～100kmのときですね
この2つは作動条件がかぶっているので、2つ装備しているとどうなるか疑問なのです 両方有効化してようが片方が無効になってようがドライバーに認知出来る結果は同じだろうから気にする必要はないのではないかな？ 音鳴るとこ別だし仮に同時に鳴ったとしても目的は注意喚起できればいいだけだから問題ないわな >>724
よくある事例でまともなサービスならわかることですごめんなさいって営業に謝罪されたけどな
逆恨みしてマークするってこと？もうハスラーみたいなよく跳ねる紙屑みたいな車は売り払ったから無関係だけど
どっちかというとマークされるのは無能な糞サービスの方だと思うんだが
仕事しづらくないか？アスペにはそういうの理解できないんだっけ？
>>725
だからこれのどこがブラックだよ
スズキ側がミスを認めて謝罪に来た案件なんだけど
それでブラック扱いするような会社だから法令違反も気にしないんだな
>>727
店の猿なんか相手にするわけないだろ >>747
売り払ったんならこのスレに来なきゃいいだろw >>748
職場で使えないゴミ認定されてる自覚のない糞サービス釣るのが楽しくてつい スーパーでひっくり返ってる駄々っ子だったろ？
誰にも相手されなくても延々と喚くのな
彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) こんなんだろな
／ ＼,
_,. ‐''"´ ｀丶、
, ‐''´ ＿,. -―- 、 ;ー－- ､ヽ
厶ﾉ￣ /｀ヽ､ｏ＿, ､_ｏｲ └′
′ |
/ |
j ｌ｀丶､
/ ＼ / ヽ
! ヽ、 ’ ／ 〉
'. ／｀(;;U;)'＾ー一'7 ′
！ / / ′
ヽ ヽ、 | / __
ヽ 〈 ﾉ '´ 〉 ﾄﾞﾀﾄﾞﾀﾄﾞﾀｯ!!
｀′ 〈＿, -‐'′ な、落書きですら相手にしたくないぐらいめんどくさいだろw
脳ミソのところにウンコ詰まってる奴の相手なんか
誰もしないw >>431
塗装が弱いか解らんけど、塗膜が薄いのは間違い無いな。
兎に角、軽い飛び石でも直ぐに地金が露出する剥離が発生するから…。 >>750
しつこく続けてるのはスズキの中の人だろ
クレーマー体質なのは勝手に話を作り変えてる方じゃんか
話を変えてまで自分たちは悪くないって主張しても信用無くすだけなのに
まあ法令順守とかもできない会社だから仕方ないか >>753
自己紹介乙
激しく反応してるスズキの中の奴らの品のないことｗｗ >>735
まぁスズキとしてはソレで引いてくれる客ならソレで良いんじゃないの？
現状でも納期が２か月以上とか発生してるんだから…。 >>703
６月頭にＧのMT注文したけど、メーカーから出来上がるの１０月頭らしい 今日マツダに行ってフレアクロスオーバー契約したが
9月頭には納車できるって
フレア売れてないんだな
ターボにしたらほぼフルオプションしか選べなかった マツダで買うとグレードAGXって同じなの？それともそれ相当の違う呼び方があるの？特別仕様車系は扱って無いとか聞くけど
ターボ車はパッケージング的にフルオプションになるの？ XG・・・セーフティ系のオプションなしのNA
XS・・・ほとんどのオプションが付いてるNA
XT・・・ほとんどのオプションが付いてるターボ
だね メッキグリルに変えたらめっちゃ道譲られるようになって気分良い。
知らない人にはぱっと見、高級車に見える効果は確実にあるよ。 デイライトは日光とか日中って意味の英語単語
DQNの英語力ではライトって言うから夜用ライトの種類と解釈
みんカラなどで「デイライト取り付けしました」って
暗くなってからヘッドライト、フォグランプなど全部点灯させてアップする
デイライトが日中ライトって意味と理解できない知能って自慢してて笑える >>757
普通車販売数延ばそうと必死なのにいいわけないんだよなぁ >>764
サイドとかドアピラもメッキにしたら効果倍増だろうね >>764
読んだこっちが恥ずかしくなる書き込みやめて >>763
なるほど
限られたパッケージングしかないのか
フレアだと売る時の査定がハスと比べると下がる様だから乗り潰すならフレアもありだな >>768
何ならボディもメッキにしたら良いかもなw >>766
納期見ると生産能力的には今でも手一杯みたいだよね…。
仮に7,000台オーダー入っても月産は2,500台くらいの様なのでバックオーダーが増えて行くだけとかw >>770
マツダにしてみりゃ、自社顧客の嫁車、、娘車、セカンドカーのニーズに応えるために
軽をラインナップしてるってだけで、そう積極的に売りたい車種じゃないだろしな >>761
よっぽど売れてないんだな
もしくはその店がおかしかったか
マツダなんかで買うからだ >>775
普段別車種でマツダのディーラーにお世話になってるとか、何からの形でマツダに関係がない限り、わざわざハスラーをマツダで買わんでしょ
逆に言えば、フレア買うような人はほとんどが別のマツダ車を持ってる。少なくとも家庭にあるってこと。 >>728
そういえばあのクレーマーはその後進展あったのか？ >>769
レス乞食のコピペだよ
そこら中に貼り付けてる 半ドアで鍵閉まる車もどうかと思うけどなw<`ヘ´>w >>777
通常グレードで良いなら、スズキとマツダで競わせれば
マツダの方が安く付く場合も多い。
ディーラーとしてもマツダの方がましだと思うがｗ ひと昔ならマツダもスズキも目糞鼻糞って思ってたが、今のマツダってオシャンティ >>735
ぼっち君の発想。
クロスビーもほぼフルフラットだと思うが？
ハスラーやジムニーはリアの左右が一体のベンチの様な座面
クロスビーは左右が別々にスライドし、座面も窪んでいて座り心地やホールド性が高い。
また軽四SUVには不可能な、運転席と運転席後ろの2名乗車で2mクラスの長モノも、同時に積むレイアウトも可能
クロスビーユーザーの多くはリアシートの快適性と、ハスラーより多彩なシートレイアウトを重視する。
またフルフラットにするにはトランク高さをあげる必要がある。
一般的にトランク開口部の高さは、重量物の載せ易さに影響。
多人数乗車の頻度が高いクロスビーで、ぼっち君の為に完全フルフラット化を実現するメリットよりもデメリットが大きい。
スズキのエンジニアをアホって思う、ぼっち君の発想の方がアホ。 マツダのディーラーでは絶対フレアクロスオーバー勧めないよね
知り合いの営業マンに次の買い替えは軽を考えてるって話ししても、それでもデミオやらCX3勧めてくるw
ディーラー的にはOEMの車売っても旨味少ないのかな？ >>782
そりゃ比べるのがかわいそうだよ ディーラーのレベルはマツダとスズキじゃ雲泥の差
近年のマツダはイメージカラーも黒に統一して、日本車ディーラーとは思えないような店も増えてきた
スズキは、モータース系にはいいところも多いけど自販系はどこもダメだね
地域のモータースに卸す法人営業がメインで、個人客なんて客と思ってないもん >>785
売っても工場には何も還元されないしね
あとはイメージ戦略の問題もあるみたいよ
ハスラーのポップで可愛いイメージは今のマツダには合わない
カタログも、スズキ版はひたすらカラフルで明るいけどマツダ版はシンプルでシック
販促ポスターもスズキはももクロだけど黒で統一のマツダの店にももクロってわけにはいかない 黒で統一のマツダの販促ポスター芸能人誰がいいか優しい俺たちが考えてあげようぜ！ >>782
マツダは売れてないから営業の質も悪い
スズキも大差ないけど ジムニーから乗り換えようかと思いますが、ルーフが黒ってどうなんですか？
暑くならないです？
タフワイルドってルーフ黒しかない… 2万走ってリッター18.9kmになった
20代にはもう戻れないかも。。。 FFターボ今の時期エアコンmax、ほぼ町乗りで16km。体重は90kg。 >>785
旨味は少なくても顧客逃がさないために売るけどね。
俺は通勤用の軽を頼んだらフレアクロスオーバーを勧められた。
フレアやフレアワゴンよりもフレアクロスオーバーだと！ >>802
だからそれはすでにほかのマツダ車（登録車）を持ってるからでしょ
フレア、フレアクロスオーバーはそういう人用 >>801
ほぼ街乗りで16kmは良いじゃん！
ウェイトは知らんｗ フルハイブリッド・・・それただのハイブリッドですよね 近所の糞ババアの乗ってるメルツェデスベンツにスーパーへ行く道で良く煽られます
なんか対策ありませんか？ 車中泊目的で購入して
今旅行中だけどいいですな
身長183でも脚伸ばして寝れる😃 >>808
ストーキングしてバアさん家の側壁に手押し車を叩きつければいい
あと発煙筒焚くとか >>808
多分そのおばちゃん煽ってる自覚は全くないぞ
ただ車間距離を取れない人なだけだ
そういう人は外車乗りだろうが軽自動車乗りだろうが一定割合でいるからな
だから対策と言っても万が一の場合に備えて後方用ドライブレコーダーをつけるくらいしかない 給油時のフューエルリッドへのキャップのかけ方がわからんかったのだが、今説明書読んだらキャップじゃなくて紐をかけるんだったわ。なぜだ。 いいえラゲッジにミニポンプとジェットノズル積んでて、最前線でテッポウウオのように水を噴出します >>816
ガソリンは塗装に悪影響を与える恐れがあるから、直接触れないようにしている >>817
ウインカーがバンパーに移設されてるの？
なぜわざわざ 今の時期はさすがに燃費落ちるな。
今年は暑過ぎるし。 > 近所の糞ババアの乗ってるメルツェデスベンツにスーパーへ行く道で良く煽られます
制限速度の範囲内でのんびり走ればよろしい。後続車を気にする必要はありません。 >>808
オレならスモールランプONOFF繰り返して疑似ブレーキに見せるかな
但し、自己責任で！ >>821
わかんないけど、ライト横か増設されたバンパー部のどちらかは、緊急車両仕様の点滅ライトとかになってるんじゃない？ >>821
ウインカーじゃなくて赤色灯だと思う
パトカーなど緊急車両のグリルで光るやつ バグガードつけてる人いる？
バグアタックにうんざりしてつけようか迷ってるんだけど
見た目が微妙に好きになれなくて
せめて効果があればと思い感想聞きたいの
ダークカラーのボディならとりあえずつけてみよっかって思えるんだけどなー 糞ババアに煽られてるものですが皆さんありがとうございます
親が盆休みに入ったのでドライブレコーダーを付けてもらいます
虫といえば、このまえアリーナで「虫とりクリーナー ゲッ虫」というスプレーもらいましたよ J3買ったんですが純正スピーカーは買えたほうがいいでしょうか
ナビの取付のときに同時にかえて工賃少しでも抑えるか後で自分で交換するか迷ってるんですけど基本ドアのパネル外してスピーカーに入ってる線のキボシぬいて差し替えるだけのポン付けのレベルでいけるんですかね
カロッツェリアのナビなのでオプションの1万数千円のスピーカーも買うべきかな ここの反応見ると彼氏とかに付けてもらうのが普通なんですよね(^_^;) >>835
全方位モニター付けたくてパナソニックのナビ付けたけど音の匠？？をオンしたらすっごくスッキリなのに重低音から高音までくっきり聴こえてびっくりしましたよ（≧∇≦）ジミヘンが目の前でギター弾いてる感じ！
スピーカーは純正です
Xのターボだからツィーターも付いてますけどねJスタイルなら同じですよね？
カロッツェリアのナビにはそういうスイッチ無いですか？ >>839
幸せそうで羨ましい
現状で満足してるなら深く調べる必要はないよ
カーステレオ界は沼だから覚悟も必要もないのに上を見るのはお勧めしない 音の匠は確かに凄い
ノーマルスピーカーで信じられないくらいの音を出す
その分、社外スピーカーに変えた時の変化が思ったほど無くて感動が薄れる 純正から変更するなら海外メーカーのスピーカーにしちゃった方が良いと思うけどな
はっきりと違いが出るから交換したって実感はする
まぁスピーカーよりもデッドニングする事が1番聴きやすく変化するだろうけど > 海外メーカーのスピーカー
ちょっくらBoschman買ってくる 最初は純正にしときます。
予算的にガラスコーティング代にまわして半年後にデットニングとスピーカー交換かな
端子2本ぬいて差し替えるだけぽいので簡単にいけそう >>845
デュアルカメラセーフティ車とかは、いちおう建前ではコーティング禁止と言ってるね
もっとも、誤動作したって話も聞かないけど 19年のfmcでは男性意識したワイルドなフロントにしてほしいなあ。派生、特別仕様車でもいいけど。 見た目は良いけど燃費が悪くて実用的じゃないですね。 しかも、時速100キロでエンジン回転数が3900だぜ 未だにそこそこ売れてるし次期ハスラーもキープコンセプトだろ
次期J-STYLEとして顔付きを大幅に変えたジムニー5ドアっぽいの出せばOK サイドミラーをランプ付きのものに変えることってできるのでしょうか？ >>854
ドアミラーウインカーの事？
それなら素人がポン付けってレベルなら無理だろうね
理由は車両のハーネスがフェンダーウインカーとドアミラーウインカーで違うと思う
ハーネスが違うと思う理由はフォグランプをデラオプで付ける場合に配線もセットになっているから
車両のハーネスが共通ならバンパー裏とインパネまでコネクタが配線済みになっていて
デラオプのフォグランプに配線キットが不要のはず
フォグランプですらハーネス違うのにドアミラーのハーネスが同じとは思えない
また球切れのハイフラ機能のICリレーも違う
フェンダーウインカーは消費電力の大きい電球が片側に前後とフェンダーの3個
ドアミラーウインカーは前後に2個
ICリレーの設定は素人では無理
またフェンダーウインカーとドアミラーウインカーの同時取り付けは違反
真横から見て同時に見えるウインカーは2個となっている
ライト部とフェンダーとドアミラーの3個は違反
新型ジムニーは全車フェンダーとドアミラーにウインカーが装着している珍しい例だが
実はフロントバンパーに有るウインカーは前からしか見えないので真横から2個をクリアする為にフェンダーとドアミラーの両方にウインカーが有る >>853
それ燃費でジムニー諦めた人の受け皿になって売れそうだね。ゆるカンハスラー >>850
質問したものです
ドアミラーのウィンカーのことで合ってます
現状ドアミラーにウィンカーがないので付けたいな、と
教えて頂いた内容だと
配線を足さないとできない、素人には無理
横から見た時にランプが3つ見えると違法だから
そもそもフェンダーウィンカー(初めて名前知りました)とドアミラーのウィンカーが両方あるのはNG、ということで合ってますか？ >>858
>>855の方の回答に対して、の間違いです >>796
エアコン入れてもありえないほど暑いよ
断熱材うっすいしエアコン入れても芯から熱くなっててうだるようなかんじ
黒しかないのは余ってるからじゃない？人気ないんだと思う 現在の道路交通法でも窓から手出して方向指示するのありならウインカーが何個あってもオッケーなの？
エアコンは盆休み前の40度超えの時でもしっかり効いたぞ寒いぐらい
パールホワイトだからか？
つうか昔よりも温度設定高めの28度とかで充分冷える ↑
このように鈍感になった年寄りは熱中症になるのです 輸入車に比べれば、エアコンの効きは効きすぎるレベルだよ。
安物グルマの数少ない利点。 自分の考えでは車は負債だから軽自動車以外買いたくないけど事故で死にたくない
ってねー J3の納車遅いからレンタカーでビッツ借りて旅行してるんだけどつまんないなこれ
バイクと比べたら乗せられてる感と単調すぎて眠い
ただエアコンついてるし座ってるだけで目的地いけるからいつもよりかなり楽だな
なんだか心配になってきた ハスラーはパワーなくてイライラするから
眠くならないね スピーカー取付について、みんカラで色々見てたら、ドアスピーカーはそのままでツィーターだけ増設するとき、純正の配線にポン付けしてるだけの例がいっぱいあるんだけど、ネットワークとか要らないの？ 長野道で100キロで走ってたら凄い勢いでハスラー抜いてったけど巡航速度は精々100くらいだよね
あんなんカーブ入ったら速攻横転するんじゃないの
みててヒヤヒヤした。 ＦＭＣで顔変わるとしても
ごっついジムニー出ちゃったから
男よりじゃなくて女よりで可愛い方向に変わると思う 長野道で横転するって300km/hくらい出してたのかな？ >>867
商用車みたいなのを除いて
一番車中泊しやすい軽だからだな
構造もそうだし、メーカーも「遊べる軽」をアピールしてるからイメージ的にも「ザ、惨めすぎる、軽自動車車中泊」を「オシャレゆるキャン」みたいに引き上げてくれる(と、思いたい 軽の中じゃ比較的生活臭がしないとこなんじゃないかな
NBOXとかだとコレ1台で買物も子育てもレジャーも全てまかなう貧乏臭さがそこはかとなく漂うし >>874
ツィーターはフロントスピーカーの配線から分岐してるだけだから >>872
業務車に上級グレード使うのも珍しいね。 はえー、金あるなー
銀行の社用車なんてアルトのいっちゃん安いグレードなのに
ミラーの折り畳みすらついてなくて草 >>886
普通はそうだな
手動で窓を上げ下げする営業マンみたいなのはよく見る >>875
ハスラー 想像以上に転がらずに踏ん張る
転がる前に横滑りする
へたにハイグリップタイヤ履いたらコケるかもね 見え見えのポーズでも客商売は高いクルマで営業しない
地元の信金の兄ちゃんは嫁がアルファードで本人はZ4乗ってるの
客も知っているが普段はスーパーカブで営業してる >>858
あんなもんは所詮となりの芝生
子供が目新しいオモチャに飛びつくのと感情的には同じ
熱が冷めて冷静になればドアミラーウインカーなんてどうでもいい代物だと解る
ドアミラー鏡面内のウインカーLEDが光るやつもイジり熱に犯されてるとイカして見えるが
我に返るとダサい上に作動時眩しくて後方確認しづらい >>892
アローウィンカーか
作ろうかと思ったけど見にくくなるならやめとくかなぁ 高速のカーブできつくても300R
全国で数カ所程度のきつくいカーブで250R
250Rを100キロで曲がっても横G0.3G
ちなみに鈴鹿の130Rを100キロで曲がると横G0.6G
260キロで横G4G
F1の4Gは別格だが
市販のスーパースポーツで1G
軽四でも0.5Gで曲がれる
荷物満載のトラックでも0.3Gで曲がれる
高速を軽四で100キロで走って0.3Gの横Gは相当怖いが物理的にはまだ余裕ある
JCTなどでもっときついカーブはあるが本線上のカーブでは軽四は100キロでも横転しない
ちなみ鈴鹿の130Rを100キロで抜けると横Gが0.6Gなので
軽四だとS660の様な車種でレーサークラスじゃないとクラッシュする 買う時には外見が気になるもんだが、買ってからは外から眺める事より中で運転することの方が遙かに多いから内装に金かけた方がいい 96 名前： 黒板消し(長屋)[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 17:48:55.90 ID:6LX9gvZB
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
125 名前： げんのう(宮城県)[] 投稿日：2010/03/28(日) 17:54:42.79 ID:1fXAu6dc ?2BP(4445)
>>96
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 今更だけど登りになると極端にパワー落ちるね。
街乗り中心だったので、今まで気がつかなかったけど、
お盆旅行で高速中心に移動したらストレスたまりまくる 乗ってても内装なんて目に入らんけどなあ
シートの座り心地が気になるくらい 内装とかどうでもいい・・・と言いたいところだが軽量化し過ぎ
ロードノイズが五月蠅すぎてデッドニング必須
そこだけが人に勧められない点 ハゲラー
彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ( この内装、プラスチッキーだけどこれはこれでアリだと思ってしまうような説得力を感じる >>901
どっかで前にも書いたけど、ワゴンR購入時のグレードの話で「せっかく買うならそこそこの装備がほしい」的なことを言ったら
ディーラーの兄ちゃんが「そりゃそうですよ。車は動けばいいいんだなんていったら車は全部アルトでいいんですから」
おまえらもアルトをそういうもんだと思ってたんかい！って思ったわ この前アルト上げてるの見かけたわ
上げればSUVっぽく見えるもんだな 大雨の高速道路で何回か
視界不良カメラ一時機能停止中って出たわ
ものすごい大雨だったから初めて見た 降雪時にしょっちゅうあるな
一番効いてほしいときなのに 晴れでも夕日の角度によってはエラーする
曇りなら粉雪舞ってもエラーする 視覚に頼ってるのと同じDCBSだから仕方ない
だから最近はレーダー併用のDSBSになってきてるんじゃないかな
視界良好ならDCBSの方が良いらしいが カメラ一つじゃどうやっても視界が狭まるし、デュアルカメラ+センサーをはよ！
ってそのころにはもう完全自動運転かな？ フロント HUSTLER エンブレムの周り
水垢だられ・・・凹 タイヤ探してます※嫁車です
165/60R15の純正サイズで国産ブランドです
アマゾンで
・ヨコハマ\6676
・ファルケン\6100
・ダンロップ\6904+送料380
上記３つだとどれがオススメですか？
嫁は車なんて走ればいいっていうタイプで走りがちょっと荒いです
納車して30000近く走ってますが(タイヤは多分エナセーブだったと思います)
ヒビがあちこちあってサイドウォールも細かいヒビが散見している状態です
自分の車だったら格安韓中タイヤ、インチダウンしたり扁平率替えたりして
もっと出費抑えたいところですが嫁が純正以外論外！のひとなんで(;^_^A ファルケンは余り売れて無いからか値引きされていてお得感はある >>902
ハスラーFFターボだと、高速や山道の登りでも必要十分に走るよ。軽っていうのを忘れるくらい。
ただ、山道の下りはエンジンブレーキが効かなくて、軽ターボだと認識する。
エンジンブレーキの利きは、排気量と圧縮比次第だから。 旅行行ってきたけど借りたビッツはカックンブレーキだし小回り効かないし乗り心地悪かったけど燃費はよかった。
初めて長距離走ったが走ってる時は暇だったのでハスラー納車したらタブレットを取り付けようと思う。
危ないので助手席側から操作できるようにする。
ハスラーには期待してるけど長距離は雨じゃなければバイクかな
実際ハスラーは長距離向かないよね >>929
クロスビーとかいうマイナーなコンパクトカーどうですか？ >>922
車の知識もなくて、深く検討しなかったんだよね。（4WD優先＆中古なので選択肢も少なかった）
あとは、街乗りメインだったけど、乗ってみると意外と楽しいので長距離行きたくなった。
>>928
高速の登りで、ハスラーやNBOXにかなり抜かれたけどそこの差なのかな。いいなぁ。
まぁでも、分をわきまえた運転さえ心がければ高速でも不便ではないので、のんびり長距離を楽しむわ。 >>921
細かいけど、この場合メインカメラは人間の目、サブカメラが自動ブレーキの方じゃないのか DCBSは伊達じゃない 
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
>>928
エンブレ効かないのはCVTのが影響大ですよ、、 >>865
純正オプションのUSBソケットつけてもそのまま汎用ケーブルつなげないんだよな
無駄にスペース取る割にUSB一個だけだし >>931
乗ってみて意外と楽しくて長距離
気持ち分かる！まだ試してないけど、、 >>936
高速メインでターボ車なら1日700kmくらいまでは行けるよ
ただ、タンク容量が小さくて航続距離が短いのが玉に瑕 任意保険,年間5000㌔以下なんだよねぇ そんな走れんわw え、超過申請受けてくれないの？どこの保険よそれヤバすぎんだろ >>937
旧プレオ800kg/46ps乗りですが
NAでも相応のペースで走ってれば、高速道路を何百キロ走っても平気
基本は車に相応のペースで 疲れるってのは結局身体の問題だから運動したほうがいいですよ
なんですかその下っ腹、みっともないと思わないんですか？ 普通車知らないから軽も普通車も一緒だと思ってるんだろうな… 我が家は普通車一台・軽二台ですが
たぶん複数台持ってる人が多いのではないだろうか 必死な奴ほど軽自動車一台で恥ずかしい思いしてるってことだ 普通車乗ったことない人なんて少数派に決まってるのに
みっともなさすぎる負け惜しみだよなぁ
もしかして禿デブ貧乏の三重苦だったりするのかな？ 2人以上の世帯の複数台所有率
https://todo-ran.com/ts/kiji/13730
100人当たりの自動車台数
https://todo-ran.com/ts/kiji/10786
これをどう読み説くか？
東京や大阪などは人口が多いから全体の数字に影響する
東京は自動車を所有している人自体が少ない
>>943
クルマの所有の話でクルマを所有してない東京などの住民を加味するかで答えは変わる
クルマが無くても生活できる地域も含めれば1台のみ所有が多数派
クルマを持ってる世帯のみなら複数台所有が多数派
クルマ板での話ならクルマ所有世帯でどちらが多数って話が自然なので複数台所有が多数派だな ひとくくり・・・・・・・・・・・・・・・・・軽・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １台あれば足りるのに
車でサブとメインとか意味不明
車なんて何乗っても単調でつまんないし
自分みたいに軽自動車とバイクとオフロードバイクで十分だよ 俺ハスラーとスポーツスターとカブ
最高の組み合わせと思ってる >>956
乙！
貼ろうと思ったけど、ご自分で出来たのね あのバーテンダーが祭に露天を出してそれが画面の片隅に映っていたらムフフとなったかな
トリック（ドラマ）だったら看板が出ていたに違いない
ところであのバーの名前は？ wikiにも載っていない 家族で二台あるのは普通じゃね？ 奥さんやジイちゃんだって運転するんだろうし子供が免許あるなら子供だって車を買うだろうし。 軽だけ1台、なんて家は少ないよ 一人暮らしとかなら話は別だけど うちは１人1台だけど１人2台とかそんな奴は近所で見たことないな 都会は御近所で1台だぞ
カーシェアリングという汚い車の使いまわし ぼくのハスラーがもうすぐとどく(・ω・)
ぼくのミニカ タウンビーがもうすぐスクラップになる
できたらスクラップにならずに
どこぞの国で大切に使われてくれたらいいんだけど
テロリストの愛車は勘弁な 切ないね (´・ω・｀)
タウンビーとかめがっさ古いけど頑張ったんだね（´･ω･`）（´･ω･`）
機関銃は無理でも爆薬積んで突っ込むのには使えるやろ タイヤのキャップってそこら辺に売ってるよね
純正のエネセーブxタイプだけど >>864
中華製のダンボール肉まんより、スーパーの5個188円の肉まんの方が旨いって言ってるようなもん
比べる対象が残飯だったらなんでもマシに見えるわ >>934
前に乗ってたのが3000ccの6MTな車だったから、
ほんと、エンジンブレーキ効かんわーとおもったよ。 MTとCVT比べて
＞エンジンブレーキの利きは、排気量と圧縮比次第だから。
ってのはちょっと恥ずかしいよね >>975
J3は、CVTだけどパドルシフトがあるのだよ。 俺は2000ccのMTからハスラーMTに乗り換えてエンブレ効かんなーと思ったよ エンジンブレーキも乗り方しだい
MTでもトップギヤなら効かないし
ATでもD-S-Lをセレクトすれば効くし >>975
それは言わない
20年落ちのスープラ辺りとしか比較出来ない
浦島太郎並みの知識なんだから 昨日夜アクアラインでシルバーのハスラーが追い抜き車線かっ飛んでったけどこの車純正で最高速何キロでんの？
因みに自分は2リッターNAのミニバンで130位出してた
ハスラーって速いイメージ全くなかったから抜かれた時に凄くびっくりした。 速度で140kmくらいでるんじゃね
2WDターボなら
事故したら完全にペシャンコだと思うけど 他の車巻き込まなきゃ最高にイキってる自分を演出して死ねるんだから本望じゃね >>987
借金持ちで、保険は自賠責のみです！ ってステッカーを貼れば追突されない？ 後ろに付いたDQNは無保険の意味を理解出来ないんじゃ無い？ 元バイク乗りだが
よく考えたらバイクより軽の方がよっぽど安全と気付いたw
ターボの2WD 購入前にここでベストだと思って購入
大正解
140巡行余裕らしい噂w >>979
10年落ち(笑)の、
スバルレガシィツーリングワゴン 3.0R Spec.B 6MTですよ。 >>988
平坦か下ってないと無理って付け加えとけ BMW330I6MTって言わなかっただけ褒めてやる このスレッドは１０００を超えました。
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