【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】

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1阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 06:02:23.93ID:7YXhhyrX
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト Part79【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526946119/

2阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 06:20:37.98ID:MQLoGOJq
一乙

3阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 07:21:25.60ID:ujoiC5d0
前スレ>993その意見もユニークだが、素直に前スレ>980は

>今日わかったけどやっぱタイヤは13インチで充分だな
>わだちの多い日本の高速を120km/hでぶっ飛ばすと
>サスペンションストロークはある程度稼いだほうがいい

という事で、彼なりの特殊理論で、13インチのタイヤより
14インチは外径が大きくなり、15インチは更に外径が大きくなるという
極少数の頭が切れる人が採用している、独特のインチアップをしていると思うよw

彼の中では驚くべきことに、14や15インチ履くとその外径の分、サスペンションストロークが減るんだよw

さらに>980を読んだ奴が勘違いして、車高の話に変えてしまっただけw
一部の人、インチアップの勉強してねw

4阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 10:51:01.79ID:4VnDhHOR
相変わらず白痴が常駐してる証拠だな

5阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 14:11:41.18ID:AybapbCb
次はホーン変えてみるかな

フェラーリみたいなホーン

6阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 17:30:59.22ID:PCQhu4A5
「スペーシア・ギア」なる派生モデルが噂されているが、
アルトにも息の長かったKei風モデルを出してもいいんじゃない?
ハスラーはちょっと、、と感じる世代に「アルト・クロスオーバー」

7阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 17:56:37.94ID:rLh/rBdG
昔、同僚でハイエースのホーンをトラック用のやつに変えてる奴がいたな。車内にコンプレッサー積んでんのw
アルトが馬鹿でかいホーンだしたら迫力があるだろうなあ

8阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 19:41:19.08ID:EcITyxBh
>>5
純正ホーンがいいのに・・・

9阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 19:47:49.64ID:1LPuQpnz
自分は先代のデミオのホーンに替えてる
豆腐屋のラッパみたいな音

10阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 20:29:36.94ID:psKdv4CI
>>6
イグニスじゃん

11阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 22:53:07.97ID:nXEBtVZr
イグニスはCVTとハイブリッドしかないんだよな〜
クロスオーバーモデルならMTが欲しい

12阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 23:04:01.65ID:tHjpL05A
もう買う予定無いんだけどマイチェンいつ??

13阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 05:26:26.60ID:ddDWQD5G
>>5 >>7
アルトでDQN仕様は止めてねw
ALPHAフォーン1個ならいいよ(和音にならないけど)
2個だとスペース的にギリ過ぎる

純正ホーン好きな音なんだけど、相手に届かないことあるから
ALPHA1個は付けようかと思ってる

14阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 05:39:35.67ID:ddDWQD5G
噂されてるMCはもうなくて、このところ5年ごとの12月に
FMCなので1年半後に期待
まあ、軽いフェイスチェンジならMCあってもいいけど
オリジナルの価値を上げるだけだと思う
(リヤゲートのクローズ時の取っ手は忘れずに付けてくれ
ダイハツのコピーモデルは2つも付いてるw 逆に現行の不満点
そこぐらいしかないよ)

15阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 06:09:20.81ID:V4uZAxlc
ソリオがマイチェンしたけど安全装備以外は細かいとこしか変えてなかった
スズキの売れ線でさえコレだからアルトに大幅なテコ入れは望めないな

16阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 07:27:10.07ID:t2YmukYa
F以外のグレードにもMT設定加えてくれるだけでいいのになぁ

17阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 08:36:31.72ID:8CCIxEEJ
今年の12月にアルトのモデルチェンジの予定がある、
それは、新型自動ブレーキへの更新だと思う。
ただ、安いアルトには安い自動ブレーキになると思う

18阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 09:17:37.83ID:lBjh2oyV
>>8
かわいい音色だよね

19阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 10:30:17.27ID:Qpj5tNnr
>>16
長らくXーMTを所望してたが・・・
唯一の軽MTラインナップメーカーとしてスズキをリスペクトしていたが同時に失望もしている。
スズキはMT信者の為にMTをラインナップしているのではなく、MT限定の爺婆の為なのだ!
ということでしょうがなく爺婆モデルFーMTを買ったアラサーのワシ

20阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 11:02:51.77ID:8CCIxEEJ
スズキ アルト

ワークス:5MT,5AGS
ターボRS:5AGS
X:CVT
S:CVT
L:CVT
F:5MT,5AGS
VAN:5MT,5AGS

↓低価格

21阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 11:30:23.76ID:QbfSrrMM
MT&AGSを最上級グレードと最下位グレードにしか設定しないという
スズキの認識を疑う

22阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 11:40:56.00ID:7mjI8jbT
良いと思うよ

23阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 12:18:17.05ID:APQp+Dpp
>>13
2個付けてるが、何か?

24阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 12:52:54.14ID:BrG469ED
アルトから立派なホーンの音がしても、どの車が鳴らしたのかキョロキョロされるだけだぞ

25阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 13:13:12.90ID:hE9NjAfz
30年前から進化のないあの間の抜けたビーーって音はアルトらしいといえばらしいけど
万が一本気で鳴らしたとき気付かれない可能性考えるともうちょっとだけ派手に鳴って欲しいとも思う
普通車だと今のは標準でももうちょっとしっかりとなると思うだけど軽じゃやっぱり無理なんだろうか

26阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 13:32:37.44ID:8CCIxEEJ
ホーンを好きな物に交換すれば良い、ただそれだけのこと。

27阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 14:20:44.37ID:cptRhaJP
ほぼ耳ツンポの老人ドライバーにも聞こえるものとなると
電車の警笛くらいの音量が必要

28阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 14:25:04.45ID:kCFyjcxP
俺は老人を見かけたら、アルトに搭載しているトマホークで撃破するから問題無い

29阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 15:58:08.68ID:KGn+YxKh
>>21
疑うのは見識な

30阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 17:30:30.73ID:8CCIxEEJ
スズキの今後は、

普通車は、CVTを無くして、6ATと6MTに集約する。
軽自動車は、燃費の関係からCVTを廃止できない。
5AGSは、今後も改良が必要

31阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 17:39:53.92ID:y7jKCN9A
>>29
とはいえ車を移動手段として欲する大多数の人には欲されない機構だしなあ

32阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 17:40:12.53ID:CP+oT57P
イラネ

33阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 17:41:09.00ID:CP+oT57P
AGSなんて厨房しか興味ねえよ

34阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 17:41:42.52ID:BrG469ED
>>31
アンカー、間違えてますよ

35阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 19:03:53.35ID:rSNWKr6l
>>34
アンカーミスじゃないだろこれ
スズキの見識に同意してるんだろ

36阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 21:01:27.04ID:JcTybdAm
世の中CVTが主流だし

37阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 21:30:13.80ID:rPkVQCnb
主流が正義
自身で考える事を放棄した、日本人らしい意見ですね

38阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 21:40:45.00ID:8CCIxEEJ
アルトFに、前輪スタビライザーを標準装備してほしい。

39阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 22:55:19.33ID:E1bajEGU
>>37
買う買う詐欺師乙

40阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 01:04:58.52ID:gu00jks0
スタビライザーはサスの動作制限をする事でロールをおさえるものだから
スタビライザー付けると路面追従性が落ちるからなー
荒れた路面を走るのには邪魔だよねー

ちゃんとサスセッティングが出来ない時の助っ人みたいなもんだし

41阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 03:14:10.72ID:jCclvirp
スズキで最安のアルトとはいえ3年でリクライング調整レバーとドア外部のレバーハンドル折れるとかどんだけコストダウンしてんだ。

42372018/07/04(水) 03:45:13.64ID:OXNld4B8
>>39
なぜそういうレスになるのか理解不能

43阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 05:08:12.85ID:1A/BIRwp
高価な車体にはスタビライザーが取り付けられている
安価な車体にはスタビライザーが無い
スタビライザーでも、太い物から細い物まである
足回りが硬くなるが安定する

44阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 06:22:37.98ID:vAK5FeG6
>>41
リクライニングのほうは去年交換したよ
ドアハンドルはまだ
あのレバーは座りかたによってはシートベルトが当たってしまうようだ

45阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 06:32:44.70ID:GoVBri2r
エッセもスタビライザーないよ

46阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 06:59:57.31ID:aXRk56RL
スタビライザー有る無しで買うか買わないか決めるアホおらんやろ?

47372018/07/04(水) 11:30:22.70ID:Zdd9a5zb
部品さえ揃えれば、後付けできるらしいよ

48阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 12:41:30.53ID:y4fmuJCL
普通車維持費があまりに高すぎて軽太郎に身をやつそうと考えているけど
ベーシックな軽選ぶにしても、スズキ・ダイハツ・本田・三菱と考えると
やはりスズキかな。リッターバイク乗りだからスズキが長年耐久GPチャンピオンだったことは
かなりのセールスポイント、その点ダイハツはデザインはオシャレなんだろうけど信頼性は?
本田はなんか高い、もともと軽屋じゃないしコストダウンもしまくりなんかなと勘ぐるしな
三菱はいわずもがな、いろいろ不祥事あって選べない

消去法であるとだなw

49阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 15:04:24.24ID:jqGxTV5T
>>48
リッター乗ってるなら、4輪には走りを求めない なんて考えは起こさない方がいい
悪いこと言わない。ワークス買っとけ

50阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 16:24:28.93ID:y4fmuJCL
バイクを旅行の足、遠出の足に使ってると、正直車で速く走ろうなんて思わないんだよ
いくら軽でも道詰まったら止まらなきゃならないからね
軽は妹のを借りたことがあって坂道すごいきつかったから
あってもターボRSだな、ワークスは手が届かん

51阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 16:34:52.82ID:1A/BIRwp
>>50 利用目的を10行以内で書け、そして月間の走行距離も示せ。

例えば、普通のセダンだと、高さが、低い、中くらい、高い。(スズキだと、アルト、ワゴンR、スペーシアとなる)

52阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 17:36:25.91ID:9TVfDEMc
既にNAは眼中に無いじゃん・・・

53阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 18:02:06.77ID:OLJYOovg
>>50
NAは眼中に無いってことは無いとして、ターボRSなんて中途半端な選択せずに
アルト買う前四輪は2000ccツインターボ280ps・2輪はKLR650乗ってた俺のお勧めは
3〜4人乗る可能性があるならFの5MT・1〜2人だったらVPの5MT
車重610kgなのでNAでも坂道でストレスは感じないし
高速はリミッター速度で快適に巡行出来る
これで50〜60万円浮くので、それを他に回した方が有意義だと思う

タイヤだけはノーマルはプアで直進安定性も・コーナーも良くないので
燃費命でなければ155/65R14に交換すれば、他はそのまま乗ってられると思う

54阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 18:05:20.04ID:1A/BIRwp
軽自動車で、ターボ+MTが少数しか無い。例えばワークス
アルトターボRSでも良いが、AGSで不満が無ければ良い
AGSの不満とは、5速ATだと思ってよい、クルマが勝手に変速するのに対して違和感が無ければ良い。

軽自動車なので価格が安くないと意味が無い。
多くが、ターボ+CVTか、NA+MTになる。
また、大きさが、アルトクラスの小さい物。ワゴンRクラスの広くて多くの荷物を運べる物。

アルトF,MT。これならMTで車体が軽いからNAでも走る、安い。ただし室内がうるさい、室内が狭い。

ワゴンRかハスラーかダイハツムーブターボ、
これらだと、ターボかMTを選べる。売れ筋の広さなので使い勝手が良い。

ワゴンR、MTが選べる。
ハスラー、MTかターボCVTが選べる。ショックを交換する必要がある
ムーブ、ターボCVTが選べる。

----
俺のお薦めは、
アルトF-5MTかワゴンR-5MTだろう。安いMTとして選択。

55阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 18:31:22.01ID:yC8vUlGC
BNR34GTRとGSF1200に乗ってた俺は、セカンドカーとしてXのCVTにしたが、燃費は素晴らしいし山道もよく走るぞ
時速60kmでコーナーを抜ければ98%の車は追い付けない
高速は時速80kmでスロコンONで巡航。東京〜大阪を月に1〜2回は往復するが、リッター30km近く出るぞ

56阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 18:41:57.62ID:1A/BIRwp
> スロコンONで巡航。
スロコンの使い勝手は どう?

57阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 00:12:25.07ID:IRSylb25
バイクとアルトに乗ってるけど、アルトを購入してからはツーリング以外でバイクには乗らなくなった。
走るのが楽だし、沢山荷物や人を乗せられるし、エアコンをガンガンかけて走っても燃費はバイクより
全然良いし、雨は気にしなくて良いし、何よりも車庫からの出し入れの面倒が無い。
渋滞のほとんどない田舎だからアルトでも目的地までの時間は変わらないしね。

58阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 00:56:06.82ID:n+BWdq5l
俺も36アルト買って余裕で燃費25以上叩き出す化け物に喜んだが
その後買ったカブが燃費60以上を出しやがるからアルト全然乗ってない(´・ω・`)

59阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 01:00:39.35ID:Rwfii4c8
限定色のフォーンベージュメタリック、また出してくれないかな〜

60阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 05:27:01.06ID:TmRt0QDM
>>58
そのカブは50?110?

61阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 08:23:45.49ID:Wi6NAiTe
何度も年改の機会があったのに未だにデュアルカメラブレーキサポートか
デュアルセンサーブレーキサポートつけないのは何故?

62長木親父「清水(青戸6)の息子と娘にサリンをかけてやってください」2018/07/05(木) 11:32:18.12ID:cXSK4RzE
色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
     サリンは天皇権力から与えられた。
     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
     天皇公安警察と創価学会である。
     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。

      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

63阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 12:39:34.52ID:km/EzuGa
原付なんてバカが乗るものだ
せいぜい国庫に金いっぱい納めろ
原2なら別だが、110でリッター60は出ないからな

64372018/07/05(木) 12:57:40.81ID:Lhqf0z4w
>>63
カブだったら出るんじゃね?
50のカブ、カタログ燃費リッター180kmで、実際にはリッター90kmくらい走るし
排気量が倍以上だからって、燃費が半分以下になるわけじゃないから

65阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 14:51:58.83ID:apVktBeo
>>56
快適そのもの
上り坂でも勝手に加速して速度を維持してくれるから余計な神経使わなくていい
ただ、飛ばし屋はダメだと思う
中途半端に速く設定すると前の車に追い付いてしまって、解除〜再設定が面倒臭い
なので、時速80キロ巡航。この速度だと追い付くことは殆ど無いし、この速度域での燃費が最高に出るから、一石二鳥、いや、三鳥だ。東京〜大阪まで走ってもガソリンのメモリが半分しか減らないし、低燃費を実感できるぞ

66阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 15:03:55.42ID:apVktBeo
もうちょっと説明しておくと、
クルコンは必要最低限のアクセルワークしかしないから(設定変更が可能)、巡航する場合はほぼ理想的なアクセルワークをしてくれる。なので良い燃費が出る傾向にある。
勿論、更に上を狙って燃費を追求するならば最終的には人間の操作になるわけだが、コンピュータ制御でほぼ満足いく結果が出せる

67阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 16:40:26.20ID:jm6ev3le
>>56
スロコンの方は、スポーツモードにすれば、パワーが上がったかのような錯覚を起こせてなかなか良い。ecoモードにすれば、アクセルの踏みすぎを抑えられる感じだが、俺的にはスポーツモードの方がレスポンス上がって(上がったように感じる)良い。

68372018/07/05(木) 16:45:38.43ID:Lhqf0z4w
待て
スロコンじゃなくてクルコンだろ?

スロコンはアクセルペダルに対するアクセル開度をいじるもの
クルコンは、設定速度を保ち続けるもの

どっちだよ?

69阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 17:36:43.13ID:A4VL/TuK
スロコンもクルコンも両方できるユニットだよ

70阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 18:00:48.99ID:1IdQZylG

71阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 19:16:52.88ID:Sh6ER2s2
>>65
東京大阪間て600キロぐらいあるだろ
ガソリン残量メモリ半分てことは13〜15リットルしようって事でしょ?
いくらなんでもまさかぁ

72阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 19:49:20.51ID:sXjIFO1s
自動車の走行距離は、東京大阪505kmです。
駆動時間は推定6時間7分。

73阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 21:08:29.96ID:RIoe0IGo
軽はスタビないほうが多いよね?
知った時はびっくりしたけど

74372018/07/05(木) 21:39:33.39ID:Lhqf0z4w
常用速度が低いからな

75阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 21:40:28.87ID:7AgK0v7o
重量が軽い軽だとあまりサスの動きを押さえてしまうとね・・・
それにスズキの場合はリアに採用しているI.T.L.はスタビライザーの効果があるようだし

76阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 21:42:53.36ID:7AgK0v7o
I.T.L.は4WDだけか

77阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 07:18:01.26ID:+IXIPL8Z
昨日の【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】の書き込みに

>729阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 22:19:29.93ID:mIukSv8L
>ジムニー以外の軽が全部同じに見えてしまってもうだめなんだ俺…

>740阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 22:24:54.82ID:mIukSv8L
>冗談はさておいて、でもアルトなんかは本当にその辺の量産型軽にしか見えんのさね…
の書き込みがあった。『視野の狭い人間の典型かな……』

注文したアルトのパーツを受け取りに新型ジムニー発表日に合わせてディーラ―に行った
新型ジムニーにそれなりに興味あるので、試乗して(5MTの試乗車は少なく4AT)細部見てきた
よくできた趣味ぐるまだけど、オフロードに振った車なので林道は250のバイクで行く俺には不要
(わざわざ河川敷を走りには行かない)

車重1トン超。カタログ燃費18km/L。XC、上級クラスだけど試乗した舗装した市街地では
ジムニーの雰囲気を楽しむしか、ジムニー楽しみようがない

幸い一人で裏道の農道に行ったら誰もいなかったので全開で「0→250m加速」やってみたw(400mまでは直線無し)
車重610kgと1トン超(NAvsインタークーラーターボ)……400kgのハンデ抱えてベタ踏みで気持ち良くは加速するけど
タイム的にはNAアルトの方がだいぶ早く、高速の合流ではアルト有利

軽い下りで、また周囲無人だったので、ドライ路面で60キロから障害物発生のシチュで軽く右にハンドル切りつつフルブレーキ
ABSとESPの作動は滑らかで、横転のそぶりは全く無し。安定してました。いい車ですね

でも不整地に行かず普段の足として使うと無駄の塊になる。買った人にもよるだろうけど
雪国以外では走行のほとんどはただのFRで、やっと林道行って4WDにしても4Hまでで、4Lの出番は普通無し

ほんとにデザインと雰囲気を楽しんむ車ですね。唯一無二の車。オフ方面のポテンシャルとデザインと雰囲気好きです。
でも、お金と使わない機能・デザイン・雰囲気を天秤にかけると俺はお金かな。そのお金、他に使いたいところがあるw

36アルトは歴代アルトでトップのデザインとパッケージングだと思う
アルト好き。ジムニーのデザインも好き。でも重いし、重い理由の機能を活かせる場所に行かないし、盆栽趣味は無い

ジムニー良くてアルトはゴミの人が多いのは事実だけど、いかに車知らない人多いかだよねw
書き込み見るとフルオプションで240万円逝ってる。アルトバン3台買えるのが面白い

78阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 08:01:59.39ID:j/iUqHIC
雪国でもアルトの4WDで十分

79阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 08:20:43.70ID:qv4C3hLb
単なる雪道というだけだったらクロカンである必要ないし

80阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 08:53:25.72ID:mH/O4AkK
ジムニーは趣味の車だから乗用かつ車に極力金かけない俺たちとはジャンルが違うから比べるだけ無意味
素直にこの時代に遊びの車を提供するスズキに感謝すべき

81阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 10:59:55.52ID:uDUGPLlW
やっぱジムニー買うわ

82阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 12:30:15.67ID:GhQa5q1M
雪国でもAGSは快適だった

83阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 15:45:17.77ID:uJKQN1Jj
AGS厨、乙

84阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 21:19:29.38ID:Ly2XhgRD
ジムニーは街だと持て余す
通勤にはアルトのほうがいい

85阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 00:05:40.00ID:WZ/BJD1M
オフロードバイクに乗っていた頃を思い出してジムニーを買って懐かしの林道に行ってみたら
殆ど舗装されていてガッカリした
ジムニーが本領発揮するような場所は日本にはもう少ししか残っていないような気がする

今はアルトの4WD
これは舗装路でも未舗装路でも楽しい

86阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 00:37:49.83ID:fQD6kbev
今回のジム兄は見た目で選ぶミーハーが多くなるだろうね
燃費や日常使いを考えれば同じターボユニットとしてオンロードのワークスだろうが、見た目は大事だね
MTを出し続けるスズキを応援する俺としては、MTラインナップを増やす可能性を考えスズキの利益が上がる分には大歓迎なんだが

87阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 01:21:38.38ID:hlnYJ3hF
普段の人生のギャップがかっこよさと、潔さがすべてにおいて

個性を引き立たせてる。

ジムニー買います。

88阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 06:51:52.11ID:EI76B38j
ジムニーは燃費がな

89阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 07:52:04.03ID:uAzTnfhR
代車でキャロル借りました乗り心地よすぎ静かすぎ
出足でモタモタしないなど
今どきの低価格車の性能の良さに驚いた
一気にスズキファンになった

90阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 09:59:51.61ID:ffmkV/6W
ジムニーっぽい見た目だけのハスラーなら買うんだけどな。

91372018/07/07(土) 10:33:13.16ID:XKk/LurN
買う買う詐欺ですね

92阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 10:54:59.06ID:dibnizlS
アルト買っても何の夢も抱けない
ジムニー買うと夢がもれなく付いてくる

93阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 10:59:02.27ID:Vd6uoc/B
通帳に金が残る

94阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 11:28:00.85ID:ZuMpfCXD
お金で買えない夢もある

95阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 12:45:58.38ID:VIg7aZAn
>>85
日本の道なき道で本領発揮できるクロカンはむしろジムニーしか無いんじゃね?
日本に大砂丘も大草原もないし
ランクル レンジローバー パジェロ みんなデカすぎて木と木の間通れないし

96阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 13:48:50.34ID:EI76B38j
ジムニー買ったらオフロード行きたくなっちゃう
アルトならそんなこともない

97阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 15:45:49.65ID:DVarbXM3
金沢近くの車乗り入れ可の何キロも続く砂浜をカッ飛ばしたい 錆びるけど・・・

98阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 19:33:47.85ID:/apu4iQK
小さいサーキットはあるけどダートサーキットは少ないよね。やっぱり維持管理が大変なのかなぁ

99阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 21:03:34.39ID:iLfZRdDq
房総にあったオフロードパークもだいぶ前に閉鎖されてしまったしな
崖とか使うから整備とか大変なんじゃね?
ダートラなんかのコースとはまた違うし

>>95
道のない所なら使い道はあるけど そこまでいかんし

100阻止押さえられちゃいました2018/07/07(土) 21:26:31.47ID:EI76B38j
結論
アルトでいいや

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