【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/ 新型ってバンパー変えれるの？
11みたいな極太のパイプならかっこいいんだろうけどフレーム先端が貧弱だからぶつけたら根元から曲がっちまいそうやね >>952
SJ30からJB23までみんな鉄バンパー付ける所はそのままじゃ弱いよクロカン用途の人はちゃんと補強入れてる シエラ欲しかったけど一周回ってジムニーで良くなってきた不思議 最寄りの試乗車がATしかなかったんだけど、よく考えたら
23のATも乗ったこと無かった自分
新旧の程度の差はさておいて、ATジムニーの挙動は前からこんな感じなの？
もっとこう信号ダッシュくらいはできそうなイメージだったけど
MTと同じくらいしんどそうなのね >>956
同じこと思った。
ATの23乗ったこと無いけど、普通に考えてこの遅さはひどい。 >>947
ハスラースレでセクハラ攻撃されてた女子やん
逃げてきたのか まあ言うても軽やからな
30年前のアルトバンが初クルマだった俺からしたら優秀なもんよ >>957
泥道やがれ場を走るための車で信号ダッシュすか
jbスレはjaスレに比べてレベルが低すぎるw 試乗したいから嫁とディーラーの人に「すまんが降りてくれ」って言いたいレベルだったw >>960
試乗ならそれくらいしかわからんだろ。
試乗でブレーキLSD試させてくれるなら。喜んで河川敷の土手を斜めに登るわw >>962
すみません、ちょっとエアコン切ってみていいですか？というのは聞いて試した
あまり変わった気がしなかったのはそれはそれで制御が優秀なのかな >>964
なにも言わずに速攻でエアコン切ったw
それでもあのたるい感じはAT特有のギア比なんだろうなぁ…。 新型見に行ったけどサイドビューがボリュームに欠けるんだよねー
写真で見るとかなり大きく見えたんだが… >>956
23の8型だけど
ATは5MTの1速が無くて2速発進している感じ
発進はMTより楽だと思う
>>964
新型のエアコンはコンプレッサーが最新型になったのかも そういや何でAT車のシフトレバーってストレート式が増えてきたんだろう 個人的にはゲート式の方が好きなんだけど >>968
車種によって違いすぎるからゲートよりストレートのが嬉しいけど、操作ならゲート式のが気持ちいい。
前者の方が多かったからかな？ JB23は無駄じゃなかったよ。
そもそもJB23は田舎のおばあちゃんがオールシーズン買い物に行く為の足。
勘違いしたマニアが目つけただけ。 田舎のおばあちゃんの足は軽トラだよ。
クラカンオタクはあれがこれが悪い言いながらも改造して走り回ってるよ 勘違いしたマニアに祭り上げられていくのは今後も変わらないだろうね ジムニーって速さ競う車種だったかなあ？
でも64は23に比べたら遅いのは
他の人の試乗体験で分かった >>974
R06で低速トルク増えました！って宣伝してたのにいざ乗ったら「え？？」ってなったのに驚いてるんだよ。 >>976
乗ったらわかるよ。
え？？？？ってなるから。 そりゃ低速トルク増えてもギア比が高くなってるから加速が鈍いのも当然 >>979
相殺どころか負けてるよ。
MT車の試乗車乗ってみたいな MTも試してみたいけど、さすがに普段付き合いのない店に行ってまで乗るのはな…
たまに催事場でやるスズキフェアみたいなイベントにMT試乗車持ち込まれるのを期待するか
23のときもそれでMT試乗した あえてギア比を変えたところにピンポイントでそこのみ比較する旧型ユーザー(他は全てにおいて劣っているので)
見てて可哀想になるのでやめときなさいな w
64出たせいで23の買取価格が20%も落ちて
むしゃくしゃしてるのは自分も同じだけどさ もう20マンキロ近いし買い取りにイライラせんわw
ただ23よりすべて上回ってるのは認めるw素直に欲しいw 前の車も査定ゼロまで乗ったし期待するものだとは思っていない
でも自分と同型同色のジムニーが100万超えで中古車店に並んでいるとニヤニヤしてしまう >>969
ストレートだとDを通り越して3に入ったりするんだよね でもジムニーの新型はマニュアル車の方がいいな坂道アシストもあるし 試乗程度で遅い遅いと連呼されちゃうレベルだとクロカンとかやってもエンストしまくりかもな新型は >>986
坂道アシストを有り難がる人は
A/Tに乗ってた方が良いと思う >>984
これはどういう意味？なぜニヤニヤするの？ ２人乗りにしたからって、貨物登録にしなくても良いんだよなぁ？
２シーター乗用も在るんだし ヒルホールド普通に便利だろ
クロカン時も操作に集中出来そうで良い 坂道なんてサイド引くか半クラ状態でブレーキ離してアクセルかH&T使えば下がらんでしょ 必須じゃないけど便利だよな。
嫁さんに運転させてる時は助手席でヒヤヒヤするし今の23にもつけて欲しいわ >>993
下手くそw
無理しないでA/T乗れよwww このスレッドは１０００を超えました。
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