【HONDA】N-VAN vol.14
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G. 2WD NA 6MT 18.6km/L. 930kg 1,267,920(税込)
G. 2WD NA CVT 23.8km/L. 940kg 1,267,920(税込)
G. 4WD NA 6MT 17.6km/L. 980kg 1,398,600(税込)
G. 4WD NA CVT 21.2km/L 1000kg 1,398,600(税込)
L 2WD NA 6MT 18.6km/L. 930kg 1,341,360(税込)
L 2WD NA CVT 23.8km/L. 940kg 1,341,360(税込)
L 4WD NA 6MT 17.6km/L. 990kg 1,472,040(税込)
L 4WD NA CVT 21.2km/L 1000kg 1,472,040(税込)
FUN. 2WD NA 6MT 18.6km/L. 940kg 1,560,600(税込)
FUN. 2WD NA CVT 23.8km/L. 960kg 1,560,600(税込)
FUN. 2WD TC CVT 23.6km/L. 970kg 1,668,600(税込)
FUN. 4WD NA 6MT 17.6km/L 1000kg 1,691,280(税込)
FUN. 4WD NA CVT 21.2km/L 1010kg 1,691,280(税込)
FUN. 4WD TC CVT 21.2km/L 1020kg 1,799,280(税込)
COOL 2WD NA 6MT 18.6km/L. 940kg 1,560,600(税込)
COOL 2WD NA CVT 23.8km/L. 960kg 1,560,600(税込)
COOL 2WD TC CVT 23.6km/L. 970kg 1,668,600(税込)
COOL 4WD NA 6MT 17.6km/L 1000kg 1,691,280(税込)
COOL 4WD NA CVT 21.2km/L 1010kg 1,691,280(税込)
COOL 4WD TC CVT 21.2km/L 1020kg 1,799,280(税込)
ナビ装着用スペシャルパッケージ +38,800(税込) ※1
Honda SENSINGレス -70,200(税込)
プレミアムホワイトパールⅡ +32,400(税込)
※1…ﾘｱﾜｲﾄﾞｶﾒﾗ、ﾃﾞｼﾞﾀﾙTV用ﾌﾟﾘﾝﾄｱﾝﾃﾅ(12ｾｸﾞ/ﾜﾝｾｸﾞ)、照明ｵｰﾃﾞｨｵﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙｽｲｯﾁ、標準ｵｰﾃﾞｨｵ削除 FUN. 2WD TC CVT 23.6km/L. 970kg 1,668,600(税込)
COOL 2WD TC CVT 23.6km/L. 970kg 1,668,600(税込)
ターボが欲しいけどどっち買えば良いんだ
見た目ならCOOLかな 推奨NGワード
ジムニ ボッタ 三味線 より高 より20 250万 スノボ板載せるのにいいな
雪山行くから4WDでスキー場前乗りして車中泊したいわ >>7と違いアンチじゃないけどウザイ擁護連中が好んで使うワード
工作 S660スレ ビンボ ザク キャンセル 商用バンは乗用ボックスより10年は
ながくのれるからな >>8
同じくボード用で購入予定だけど、荷室高1365あるのでリア畳まない
状態だと多分床から天井まで1600弱。長いパウダーボード以外は
運転席後ろにナイロンベルトで簡単にくくれば縦積み出来るのでは
ないかと予想。わくわくが止まらない。 営業車にと思ってたけど結構するなぁ…
センシングレスできるのはありがたいけど
まあ軽だから維持費安いからトータルは安くなるか
あとエアコンはマニュアルエアコンにしてほしかったな >>14
営業車なんてアルト、ミラ、原付きで十分
銀行見りゃ分かるやろ 死刑執行待ちのダメハツ工作員が、鈴菌や
職人になりすましてアクロバットネガキャンw
むしろ、大勢に見てもらいたいスレですな
トヨタのボンボン社長は、ネット工作員大キライみたいだから
キツーイお仕置き待ってたりしてwww >>15
全然わかんねえ
お前すげーな
カス度たけー またワッチョイないのか
IP表示くらいまでやればアンチいなくなると思う いいんじゃね
アンチというか工作員込みで人気車スレだから。
基地外カキコは人気車の勲章だよ
久々だな、発売前から気が狂ったようなネガキャン
カキコされるクルマってw いろんな希望とか改善意見がでるからいいんじゃないの
本田だけでなくSやDも競ってほしいから 軽ハイトワゴンベースの軽貨物は、爆死したとは言え
キャディーが先鞭をつけた。買った人たちも人柱として
自動車業界に多大な貢献をした。
今後はN-VANタイプがスタンダードになるだろうが、
昔と同じで軽貨物を乗用として一般人が買いだすと、
軽自動車税を増税した輩がまたまた業界に圧力かけてくるだろうな。 キャディーはN-VANが出るって話しのだいぶ後に出した車ですよ でもまあ結局一番商売上手なのは、さもFMCしたかに見せて顔のデザインしか変えてないのに有名俳優起用してバンバンテレビでCM流した大阪の会社だよな。
クルマの開発費より広告費のほうが高いんじゃねーの？ ハシゴ型フレームの箱バンなんてスキンチェンジくらいしか出来る事が無いとも言える。
経過年数で定期的に入れ替える仕事用の機械なのに、凝りに凝ったモデルチェンジして値段上がりましたじゃ顧客が離れてしまうよ。
しかしN-VANはこの値段設定じゃ厳しいだろ。個人経営の小口配送とか車中泊や自転車が趣味の独身男くらい？他はちょっと思い浮かばない。 大手リース会社が大量仕入れしてバラまけば結構普及するんじゃね？ スズキはスペーシアベースで商用車出すって話あるしそうなりゃダイハツもキャディを梃入れするだろ
当然NVANより価格は抑えてくるだろうしこのジャンルでホンダの1人勝ちは厳しいと思うわ >当然NVANより価格は抑えてくるだろうしこのジャンルでホンダの1人勝ちは厳しいと思うわ
Gグレードでも、20万は高いので、1年後は売れないと思う。 こういう面白いギミック出してくれるのホンダだけだし
苦心して荷室広げようとした開発陣の努力には敬意を表したいわ
お金かけずにお手軽に作ったキャディとは次元が違うな
カラー設定もすごくいい
もっと戦略的な価格設定だったら爆発的ヒットになったろうけど
ちょっと割高感があるのが残念だな
欲しいけど値段的にシャトルにも手が届きそうで悩むなぁ キャディーは後部座席、フルフラット化、貨物タイヤにする。そして初代で出てるであろう不具合修正すればモデルチェンジとして充分な気がする。
まぁ、N-VANの方が設計新しいから安全性能は高いだろうけど。 >>32
エヌボックス+もだけどホンダのそういうとこ好きだな タンク容量27/25Lは、何とか出来なかったんだろうか。 >>36
ガソリンはこまめに給油する事で補えるけどスペース的なものは後から補うのはできないからね
携行缶使う事も出来るし
とはいうものの俺もGSがあまりないようなところにはよく行くのでガソリン容量は多い方が良いんだけど、なかなか難しいのだろうね これの四駆はフルタイムで50対50固定の単純なやつですか？今日ホンダ行ったらカタログではないですが簡易カタログみたいのくれた。すごいねN-BOXとか装備てんこもりなんだね。ターボのcvtとnaの6mtまよいますね。 >>36
基本構想がNBOXと共通部品でコストカットなんじゃね？
値段に反映してるのか知らん 高いわ、危険だわ、燃費悪いわ、内装チンプだわ
もはや情弱者の購入する車
ホンダ工作員は大変ね～ >>42
修飾語をまだ忘れているよ。
「正面衝突したら死ぬ可能性が高い」
次から忘れないでね。 エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 消費税前に車買い替えたいのだが、新型ジムニーが想像以上にかっこよくて悩むな。 新聞折り込みチラシに「価格」載ってなかったわ
ちょっと盛りすぎたと自覚してんのかな
そもそも「価格」ってもんは考え抜いた結果なんだよね
だから値引は出来ません！っていうのが筋
いい加減な値引が横行すれば「所詮”四つ”産業」とか言われちゃうんよ 新型ジムニーって凄いカッコいいね
商用車らしからぬホルムしてる
ランドベンチャーのスチールシルバーメタリックさいこう NBOXのように売れると思って利幅をタップリ取りすぎ
まあ売れないから少し待てば大幅値引きされるって考えればいいか >>44
戦車が公道を走るときは、戦争が始まっている。遅いエブリイは逃げられない可能性が高い。 >>50
マジでそうなるとよいね。
軽自動車に、200～250万円は高すぎる。 FUN.COOL
なんで、ハイルーフとロールーフで同じ重量、同じ燃費なんですか？
詳しく説明できる人います？ 軽規格とかいらなくね？
なくすかもしくは、タンクぐらいの大きさまで拡大させろよ。 >>45
エブリイターボはシートをフラットに畳めない
そんなこともできない時点で失格 しかしエブリイの30km/h以上では働かないブレーキアシストって何の役に立つんだろうね？
30km/hって原付かよ 佐川の配達とか1キロメートル四方とかをぐるぐる回って配達するからそんなもんでいいんでねーの。 センシング付きなら踏み間違いしたとしてもかなりの確率で暴走防げるもん？
MT乗りの高齢な親父がCVTにしても大丈夫かな？ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
リアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 売れなければ安くなるなんて甘いぞ
何のためにNボベースで作ってると思ってるんだ
売れなければラインを売れまくりのNボに振り向けるだけ
むしろラインに余裕ないのに初期受注結構集まりそうだから、最初は納車まで相当待たされるはず この車に限った話じゃないけど、今の車って高いよなあ
そしてバカみたく装備てんこ盛りにしてるし
まあそういうのを好んで買う頭が弱い人が多いのもあるだろうけど
クロスビースレなんてひどいぜ、バカ高い金額なのに適正金額だとか言ってるし
ディーラーじゃ売れなくて悲鳴あげてるのにさ その高い車が一番売れてるのはアベノミクスのせいだろｗ >>64
僕は頭の悪い酸っぱい葡萄の狐ですって
そこまで力説して言わなくても >>64
ユーザーが求めてるんだよ
でも、ユーザーは馬鹿だからあれこれついて価格そのままって思ってる
理想的な装備と理想と乖離した価格
これが現実
安くしろと訴えてたら自分の給料が下がってる
これも現実 原価厨としてはどうしてもそこに目が行くものか
ちなみに車の原価知ったら発狂するだろうな 「車の購入代金は年収の半分まで」
年収５００万無い奴はNVANスレからお引取りください。 >>35
プラスのラゲッジは1/1スケールのホンダパズル
あのボードをパッタンパッタンやるのが楽しい。
全然ちがうけどカプチーノのルーフの脱着も楽しかった。
楽しんだ者の勝ちだよ。面倒だと思えばそれまで。 >>14
バン専用にマニュアルエアコンを設定しても、生産数の面で安くならないのかも。
現行のNシリーズ他車種はフルオートエアコン。
>>36
助手席ダイブダウンのためかもしれないな。
Nボックスも助手席スーパースライドの代償か、タンクが小さくなった。 最近の新古車って店が仕入れて現物売りしてるだけじゃね？ >>64
ペケ兵衛は売れる素質があるだけに惜しい値付けだわな。
軽と登録車の線引きをユーザー以上に意識しているのかも知れんな。 >>71
オートエアコンだってマニュアルで操作できるのにな。
あと、除湿必要なくてもコンプレッサー回して燃費が悪いとわめくユーザーも多い。
AC切って風だけ出す方法すら知らないんだな。 >>77
AUTOをアウトと読む連中だもんいろいろ無理だわ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 クロスビーは本当にガッカリ価格で萎えた
Nバンもガッカリ価格で萎えた
新型ジムニーとシエラはこれならまあいいかなって感じがする
Nボックスは適正価格な気がする売れるのも納得な感じ
結局のところ価格に対する感覚は本人の価値観による物なんだからNバン高いって言われたぐらいでいちいち反応するのは止めましょう
世の中の多くは軽バン=チャチだけど安いのイメージだから仕方のないこと 大型バイクはないにしても125ccのバイクなら余裕で積めるよね？ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 >>81
ガッカリ価格っだって？
その貧相な脳味噌では考えが及ばんだけだろ
お前はいちいち萎えるのを止めろよ >>81
価値観以前に安いグレードと高いグレード比較する基地外はw だからGのCVTを買えって
センシング付きでもエブリイのPCと10万くらいしか変わらないじゃん >>80
教えてくれてありがとう。
法的には事前に許可を得ること。
通常は、ゴムバンドをキャタビラに付けてること。そうしてアスファルトを傷ついつけないようにしているみたいだね。 爆死したウェイクやキャディーの価格に一切触れないダメハツ工作員
バレバレw >>90
ちなみに現行法では戦時でも民家はもちろん車でさえつぶしながら進めないんだよ
敵の工作員が出るまでもなく道路渋滞させれば戦車どころか自衛隊車両は無効化できてしまう 開発費ゼロ、つまりウェイクの内装とリアシート外しただけのキャディーがfan、coolと10万円しか違わないのにはなんで触れないのかなあ？
工作員なら稚拙すぎ
ただのバカなら重症 とあるスレで
NVANは荷物も積めて燃費も期待できると書いてあったが
前スレも見させてもらったけど散々な言われようにちょっと可哀そうになった
でも今後はキャブオーバーが絶滅していくからこの形が主流になっていくんだろうけど
うーんコンパネ積むの怖いな（実用積載はホント狭くなるのね）
燃費はどうなんだろうね特にACガンガン使う真夏の実燃費（FUNターボFF）
15ぐらいが目安になるのかな？
あと価格・・・もはや職人の俺では買えないわ Nbox138万
N軽貨物車157万
N軽貨物車の方が優れてる点をコスト面も含めて書いてくれる？ そろそろトラックに乗って運ばれるNVAN画像が上がるころだわ
また荒らしがかまってもらえなくなるなｗ それなりに荷物積みたいから軽貨物が欲しい
でも軽トラベースのは走りが、安全性が。。。
ってニーズだと思う。あとハイエースにも設定無い
ACC付いてるのが確定したので購入決めた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
