【スズキ】MH23スティングレー 29台目【ワゴンR】
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン Ⅰ型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited （リミテッド）DOHC VVTエンジン Ⅱ型のみ
Limited Ⅱ（リミテッドⅡ）DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH55S/35Sの話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523462667/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1492878065/ いちおつ
ファン＆エアコンベルト新品交換して緩んできたので調整してもらってくる >>5
緩むとベルト鳴きがうるさい場合あるもんな。いってらっしゃ～い このスレにいる人らのスティン海苔の人らって、一番走行してる人で何万キロ走行になってるんだろう・・・
ちなみに自分は１３万㌔ Ｔノリ T乗りなんだけど10万近いんでそろそろプラグを交換しようかと思ってるんだけど、どこのがいーのかな？ >>10
評価は分かれますが、デンソーのイリジウムタフを使ってます（余韻残したいので、だいたい９万㌔走行で交換してます）
なので、もう２回目交換したので次回は１９万㌔走行時に交換予定。）
プラグは大事な部品ですねぇ。
それまで今のＴが無事に生きていてくれればの話ですが。 2010年式で5万キロ
Tだけど街乗りメインだからノッキングが出始めてプラグは3万キロで交換した
デラのおっさんにたまには高回転で回さないと煤が溜まるといわれたわ 車はオール純正が一番
社外品でいいのはカーナビくらいよ スズキの純正オイルから
カストロールのエンジンオイル（100％化学合成油
に替えてかなり燃費も加速も伸びたよ
交換頻度も3000から5000にしたのでコストは変わってない オイルは安いのを5000kmー10000km程度で適当に変えるのがコスパは一番(･ω･)燃費はそこまで変わらないかな
ドアミラー連動は付けた
遠目で見ても鍵の閉め忘れがないし 17じゃないけど社外付けた
配線の間にキットかませるだけだからドア内張り外せてエレクトロタップ使い方わかるレベルでできるから簡単だよ
やり方はみんカラでも見ればすぐ出てくる >>16
純正じゃなく、楽天だかで売ってるカプラータイプのを付けたけど、問題なく動いてる ターボ乗りなんだけどみんなオイル何使ってる？
5w-30か10w-30辺りで良いのかな？5w-40とかは行き過ぎ？ 5w30でええよ(･ω･)寒いときは0w20使ってた ターボは1年通して5W-30でいい
気温が低いから0W-20入れるってのは素人考えだ
タービンは冬場でも赤熱する温度で回転している >>22>>23 ありがとう
5w-30にするわ、フィルター交換分込で3Lで足りるかな？ 余裕、2.7L＋αだったと思う(･ω･)個人的には1年1万km以内で変えてあげてれば十分かなぁ、と 今年4回目の車検だが、そろそろプラグ交換って時期なのかな？ 先週からなんだけど
ナビ周辺からカタカタと異音がするようになった 。
カタカタしてる時にパネル枠の下部を手で
押すと音は止まります。
シリコンスプレーを吹いてみたけど音は消えず。
カタカタ音の経験あって自分で直した人いたら直し方教えて！ ドアトリムのシルバーのパーツ付近から異音がして何回かバンバン叩いてたら直ったことならある エンジンオイルのドレンパッキンって内径14mmのでいーんだっけ？ (*_*)ドアパネルのネジは緩みやすいから確認してみ
パッキンは漏れてなければ使い回ししてるわ ブレーキパッドは減ってないのに
たまに、止まる直前ぐらいにグッグッと音がするのは
なんでたろ？
今までの車では出なかった音なんだが。 >>34
スズキ車特有の現象で異常ではありません。 ターボなんだけど、たまーにエンジンかけたとき一瞬白い煙がふわっと出るんだけど何かやばいのかな？ 白い煙ってずっと残って漂ってる？
残ってなければ水蒸気だから平気 >>39
いやドアミラーで見えるやん、ドア開けてエンジンかけて後ろ回って見るとか。
>>40
んー…水蒸気の感じじゃないんだよね(´・ω・｀) >>42
2月に車買ったんだがその時はゲージの上んところまであったのに、今月入って見たら下近くまで減ってたんで先週5w-30に換えた。
まだ軟らかいのかな(´・ω・｀)？ >>42
ですね。怪しいところから消去法で対処するのがセオリーだもんね。
>>41
メーカー指定の粘度のエンジンオイルを、どこかで交換してもらおう。
それでも出るなら次の段階なので、まずはオイル交換。 >>43
オイル上がりなのか下がりなのか…上がりならオイルが燃える独特の臭いで分かるんだけど… オイル入れて1週間で減ってるならどっかから漏れてるからエンジンルーム掃除してから交換してみな(･ω･) 家のリミテッドⅡのドアミラーの開閉モーターが回りっぱなしになった
調べたら延長保証になってたから無償で直してもらえるhttp://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0908c/ >>47
これはいい情報。でも俺ドアロック連動ミラー開閉付けてるけど、全然モーターが壊れてくれないｗ
１０年目までに壊れてくれないかなｗ みなさん燃費どのくらいですか？自分はＴでリッター１３くらいですが Tで14
そろそろ信号待ちでアイストしてないのは俺くらいになったな Tでタイヤ換えて3ヶ月経ったけど21の俺はおかしいかな？ リッター9.9の近所乗りばっかりのうちのTワロタ
ワロタ… スマホホルダーいるか？
ハンドル右下の穴にズボォ！ >>55
スマホホルダーをつける場所無いよね。
俺はウォークマンを置く場所に困って、小さいサイズも対応するスマホホルダーを
ウォークマンホルダーとして使ってるけど、やっぱり場所が決まらず、仕方なしに
２ＤＩＮサイドのエアコン吹き出し口にドリンクホルダーみたいに引っかけて使ってるが、
本当は冷やしたく無いよなあ。
どこも微妙にＲがついてるから貼りにくいし。 この車収納少ないよね
スマホをナビとかに使ってるなら別だけど
俺はコレ使ってる
https://i.imgur.com/rTvlYXo.jpg
肘掛けの前に差し込んでるけど邪魔にならずイイよ 最初から大事にメンテして乗りつぶすと思って新車で買った前期Ｔも早10年。13万㌔超えたから
そろそろ寿命なんかなぁ・・・色んなところ行ったから思い入れのある一台になったわ。
次はスペカスターボを考えてるけど、元気なＴがある限りは換えないけどね。
オイルとかちゃんとしてれば、本当にノントラでここまできたわ スマホマウントは磁石のやつがオススメだよ(･ω･)一度使うと止められない
燃費は15km程度で落ち着いたな
軽だけど静粛性も高いしシートの出来も良い、ハンドルがちょっと重めなのも好きだし、後10年は乗りたいな 運転席のガラスが上げ下げん時キーキーなるんだけどどーすりゃいいの(´・ω・｀)？ H21年式 Ｔ 現在63,500km
来週は４回目の車検
今日はクイックエバポレータークリーナーで車内を石鹸みたいなニオイにしてやった
次はオイル交換してワコーズeクリーンプラスを入れてやる mh23sだな(｀_´)ハードラックとダンスっちまった これ、ボディ弱すぎないか？
他社の重めの軽自動車や同価格帯のコンパクトカーなら
確実に助かってた。命の大切さを軽視するといかんよ バス相手じゃ無理だろ
10tトラックと同じ質量の相手だぞ 軽のボディなんて全部一緒よ(｀_´)NBOXだってドア締める音聞いたことあれば分かると思うけど 前側ドアのガラスの水切りモールっつーの？あれの外し方知ってる人いませんか？ >>71
あれは俺も外したことないが、窓全開にしてから内張はがさないと無理だろ。
多分ドアパネルのフチのＵ字になってる部分を挟んで止めてあるはず。 去年買った時に前の車に付いてたETCを付けてもらったんだけど、電源をバッテリーから直に取ってたみたいなやり方してたみたいでこの前オイル交換した時に言われた
エンジン切ってもETCのランプ付いててん？思ってたのが判明して良かった スレチだけど話題になったついでに
この車中古で買ったらETCユニット付いてきたんだけど、カード申請して手元に来たら
そのまま車体のユニット側はなにもしないでカード突っ込むだけですぐ使えるもの？ >>75
ディーラーや量販店でセットアップしないと、ETCゲート開かんぞ >>76-77
…とりあえずカード届いた時点で確認したほうがよさそうだね
答えてくれてありがとう ETCの再セットアップをせずに高速道路を走行したからと言って、免許の点数を減点されたり、罰金を支払わなければならないと言う事もありません
(｀_´)だから平気だよ >>75は減点になるかとか罰金になるかと聞いてないわけだが
ETCがカード挿して利用出来るか出来ないかと質問してるわけだが 再セットアップしないと、ある日突然ゲートが開かなくなって焦るよ、と
ショップの兄ちゃんが言ってたので、俺は再セットアップした。 カード云々より、ナンバーとETC本体の紐付けでおかしくなると言ってたな >>73
の続き
で、買ったとこに電話したら、有料なら直すよって言われて、は？そっちが間違えて付けたのに？って押し問答してたらじゃあこっち来たら無料でやってやるわ！(県外で買った)ってなって、
は？なんでこっちが行くの？そーゆートラブルの時の為に県外保証入ったんだよ？とかさらに揉めたら近場でやってくれた
そん時にバッテリーも替える言う話しだったけど(向こうが言ってきた)多分替えてないっぽいけどもうクレーマーみたいになるからエンジンかかるし諦めた
2度とアソコで買わないからいいや
長文すまそ 中古なんてトラブルの元。もちろん新車にもリスクはあるけど、中古の比ではないから、
自分は大事に乗り潰すって決めてから新車を買う。これが一番正しい買い物だと最初の中古車で
教えられたわ。 中古車がそこらのリサイクルショップの中古品と違うのは
ちゃんと検査してる所だ ちゃんと検査か・・・w
youtubeで「激安中古車を買いました」とか見ると
スズキの業販店らしき所で買った車がシャフトブーツがヒビ割れててオイル滲んでたりとか
バンパーのクリップが紛失して何カ所もタイラップで固定してあったりとか
リアシートのヘッドレストが別の車の色違いの物が付いてたりとか スタビライザーバーって 簡単に交換出来ますか？
ゴムが破れた 21年式FXリミテッド銀購入しました、アクア純正15インチ5.5J+45の黒鉄チン履きたいけどナットはトヨタナットのほうがいいんでしょうか？ >>90
スズキ M12×P1.25
トヨタ M12×P1.5
ピッチが違うからスズキ用を使うべし。日産・スバル用でも可。 今年カローラスポーツに乗り換えようと思ってたのに
ジムニーシエラがかっこよすぎてまたスズキのお世話になりそうだぜ 新型はガタピシするぞ(･ω･)まだ乗り換えるには早い >>90
最近のよくわからんがアクアの奴ってナットにワッシャー付いてる？ >>94自分も今のナットは分かりませんが1.25のテーパーナットで付けようと思います >>96
ホイールの方のテーパー角に気を付けてね(´・ω・｀) 10年～8年落ちのスティングレー中古で買おうと思ってるんだけどTかX、白か黒かで迷っている K6Aはターボのノンターボで全然エンジン音が違う
XはVVT音がうるさくて ベェェェェンっていうサウンド
TはVVTがそもそも無いクソ燃費エンジンだがサウンドはブゥゥゥン 燃費の良さを取ってノンターボを買うと後から大後悔するぞ ありがとう！やっぱりターボか、馴染みの車屋さんにちょうどXの在庫があったらなぁなぁでそれでいいかと思ってたんだけど、もうちょい探してみるか 新車ならターボでいいんだけど、
中古、それも8～10年も経ったターボは買わないほうが無難。 ターボ探すなら最低でもオイルキャップ外して中の状態を見たほうがいいよね
ちなみにうちの子 H21年 Ｔ 走行距離 64,000km 3ヶ月毎オイル交換
・・・で、このくらいの汚れ方
左・暖機後 右・一晩置いた状態
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1529604995.jpg 乗ってる間はオイル管理に気を使っていても
どうせ今年売るしオイル交換はいいやっていうのは容易に想像できるしな >>104
ＭＨ２１どころかＭＣ系のＲＲですらまだ平気で走り回ってる。そんなに気にすることは無い。
ＮＡで十分と言う人ならいいけど、馬力ある方を買っておいて損はしない。
>>105
ターボのオイルが汚れるのは仕方ない。オイル交換し過ぎても弊害は無いけど、単純にもったいない。
そこまで気になるなら、Ｅクリーンプラスを２度ほど続けて使って徹底的にクリーニングしてみては？ 副変速機付きじゃないマイチェン前のXで父を連れて90km離れた病院へ往復したんだが、
燃費が行きは24km/L超えた。
帰りはエアコンを使ったんだが、それでも往復で23km/Lは下回らず。
ちなみに流れに乗って普通に走っただけで、渋滞はほとんどない。
これだけ燃費が良ければ不満はないわ。
普段はチョイ乗りが多く、15～17km/L台だがな。 巡航時の燃費がより良いから流れがいい道走る事が多いなら副変速付きの方が有利 現行ワゴンRは副変速機付きだけど、スペーシアは副変速機無しなんだよね。
これからは無しのほうが主流になるのかな？ >>111
重量のあるスーパーハイト系は回転数を多少上げる必要があるからじゃない？
だからアイシンのCVTを採用したのでは？
…でもマイルドハイブリッドなんだよな、MH23S粗ﾁﾝ乗りだから情勢がよくわからん やば、13万キロノントラだったのにこの時期に冷房全く効かなくなった（泣）
明日速攻デラ凸してきます（まぁ、ガス補充で済むとは思うけど） 去年春に10年落ち10万キロ買ったんだけど、普通車と比べてエアコン効かないのは普通？
真夏だと設定21度とかにして強風状態にしないと暑くて仕方ないレベル >>114
普通車と大差ない。っつーかマニュアルで強風にしてるの？オートは効かないのかな？
どちらにしろ点検してもらった方がいい。 コンプレッサーのリコールと
エバポレータの延長保証があったからねぇ
俺は知らずに中古で買って、エアコン弱いなあと思って
ディーラー持ってってチェックしてもらった結果、
リコールは対策してあったが、エバポレータからの漏れでギリで無償修理だったよ やっぱりエボパが原因でした。料金は保証期間内だから無料交換で助かった つぶつぶグリルに前期後期違いはありますか？リミテッドは周りがメッキなのは分かるんですが色が濃いとか >>119
つぶつぶグリルならワゴンR(ノーマル)のほうかな
それなら前期後期違いはないよ >>119ありがとうございます真っ黒にするなら塗るしかないか MH23に乗ってる俺が今欲しい軽。
現行ワゴンRスティングレー
ハスラー
アルトターボRS
新型ジムニー
なぜか全部スズキ車になったｗ
他社の軽で欲しいものはなし。
現実的には次期ハスラーになると思う。
プラットフォームを新しくして早くモデルチェンジしてくれ。
それまで今の車に乗り続けるからｗ 車検証出そうとグローブボックス開けたらノブが割れた&バネがどっかいっちゃった(´・ω・｀)どーしよ… >>126
確か部品だけ売ってる
けど、ハメるのすごく大変らしくて
うちはグローブボックスごと交換したw 今回の大雨洪水で、タイヤの 2/3まで浸かってる愛車スティングレー確認。
まだ、近づけてないけど、心配。
…で、どのくらい浸かったらダメだとかわかります？
あす、また見に行って、取り敢えず、エンジンかけてみようと思います。
その前に、気をつける事有りますか？
>>129
その高さだとマフラーに水が入ってない？
エンジンはかけないで早めに専門家に相談したほうがいい
車内も浸水してたらクリ―ニング大変
ハブベアリングやブレーキとかすぐサビてきそう
御愁傷様・・・（´・ω・`） 水没車はロシアくらいしか買い取らないからな
機械油が抜けちまって丸っとダメになっちまう 車検切れ。約13万キロ走行。4WD。ターボ。くれてやるから誰か取りに来い！ >>126
オクとかやって無さそうな古い解体屋とかに行けばグローブボックスなんてありそうだけどなぁ。
外装に比べたら需要はそんなに無いし。俺が行く解体屋なら、自分で部品外さなきゃいけないけど
部品１点なんでも１０００円でいいって言われる。
>>129
つまりは車軸の上くらいまで水に浸かってるわけだ？ギリ室内に水が浸入するかどうかってくらいだな。
水が引くまでエンジンはかけない方がいい。水がひいたらエンジンはかけていいと思う。その水深なら
よほどの水圧じゃないと、エンジンにまでは浸水してないと思う。それよりも心配なのは室内。浸水しちゃってたら
室内クリーニングしてくれる業者にしてもらわないと臭いが… デラの人も言ってたけど、MH23Sの型が一番人気あって値段も程ほどの値段で売れたって言ってた。
今の軽は高すぎるってのも言ってたなぁ。俺も思うわ MH23が軽高級志向の始まりだからな
今のSUVブームみたいなもん 水没は電装系がやられるから
修理は難しいと聞いた事があるな 高いドリンクホルダー買ったけど吹き出し口中央二つにどっちも付けられなかった 昨日、書き込んだ129です。
今日昼まで待って、エンジンをかけてみましたが、ふつうどうり。
安心して、マット等見ていたら濡れた跡…～走ってみると大丈夫みたい。
が、室内から、ちゃぷちゃぷ水の音、止めてみたら、座席の下、水溜まり。
タオルで浸み込ませながらふき取ること、1リットルくらい。
臭いも少し気になったので、夜まで窓全開で放置。
明日の朝、出勤で臭いが気になります。
それから、電気系統はどうでしょうか？
ドア下の１０センチまで浸水の跡が付いてました。 一番人気があっと言うけど歴代で一番販売期間が短かったぞ >>138
電気系は基本キッキングプレート下あたりに沿わせてる配線が一番下の配線になる。TSみたいにウーハーが
あるものは別にして、配線に関してはその部分に端子があるわけではないので、まず問題は無いと思う。
床面内張に関しては、自分で掃除する事も出来なくはない。けど脱着がめんどくさい。この車はシートレールの
ボルトが接着剤的な物で固められてるので、自分で外すのがかなり面倒。シートレールを外さないと床面内張は
はがせない。やるならディーラーでボルトだけ緩めてもらうことをおすすめする。
ＭＨ23ｓは防音処理の関係で、床下に発泡スチロールを埋め込んである。床板金→スチロール→床内張って
感じになってるので、床内張を拭いただけでは、発泡スチロールを埋め込んだ凹部の水は拭ききれない。
キレイにするためにはどうしても内張をはがして掃除する必要がでてくるんだわ。
あと、ドアの下部１０ｃｍまで跡があったなら、当然だがドア内部にもそこまで浸水してたはずなので、ドア内張を
外して拭き掃除程度はした方がいいかな。同時にスピーカーの状態も見ることが出来る。
あと気になるとすればフォグランプの配線。まあギリ水に浸かってないと思うけど、あれは端子が防水処理してないから
気になるなら一応見た方がいいかも。
まあしっかりと見たいならディーラーなどに任せてもいい。 >>138
昨年MH23Sを運転中に急激な増水で水没したんだわ
車内で靴履いた足のくるぶし近くまで水に浸かったレベル(シートレール直下ぐらい)
しかしながら電気的には問題なかったし1年以上経った今でも問題は出てない
それよりも室内まで水がきたから臭いがどうしようもなくなって内装剥がして水拭き取りと消毒処理になったわ
とにかくなるべく早くディーラーなり修理工場に持ち込むことを強く推奨する
フロアカーペット新品交換と車内脱臭処理合わせて12万円程だったな
参考まで >>142
おっと忘れてた
141さんが書いてた発泡スチロールも結局交換したわ
拭き取るだけだとどうしても臭いが残って、、、
とにかく無事復活を祈っときます >>140
次が無い(･ω･)とりあえず税金が上がるまでは乗るつもり
実燃費が30km/L走るような軽が出るなら考えるかなぁ ジムニー欲しいけど23ターボがリッター10しか走らないんだからジムニーのターボは7か8だろうな ターボよりマイルドハイブリッドに乗るべき交通環境じゃね？ ターボなんだけど最近ノッキングが出るんたがやっぱプラグかな？ エアクリ掃除してバッテリーが弱ってないか確認してみな(･ω･) 129、138です。
色々と、ありがとうございました。
ディーラーに相談することにしました。
下部内装、交換清掃で、１０万超えですか…。 痛い。
免許取って、新車で買って(２００９年製)、五万㌔も乗ってないので、まだまだ乗ろうと思っています。
今日の報告、乗り込んだときは臭いが…、少し走ると余り気にならない程度に…。
今日になって、メーター内の赤いマル灯が点いたり消えたり…。
説明書読んだら、セキュリティーアラームインジケーターみたい、配線系統が濡れてるのか、わかりません。
とりあえず、ディーラー相談にします。
ありがとうございました。 キーレスをスタートストップの所にくっつけてエンジンかけて味噌(･ω･) >>149
>>133及び>>141です。乙。１０万超えるか…まあディーラーだもんなぁ。
俺もワインを丸々一本こぼしちゃった事あってクリーニングに出したけど、床はホント掃除しにくいからねえ。
軽トラなら床も簡単に水洗い出来るのんだよね。まあここら辺が乗用と貨物の違いだな。
ディーラーならまあ安心だね。 うーん…タービンの調子が悪い(´・ω・｀)
自分で交換した人っている？ 死ぬほどめんどくさいからディーラーに預けた方がいい
ワイパー感覚で交換できると思うな エアコンのクーラーが効かなくなって
整備工場にもっていったら、延長保証でユニット交換ができるんだそう。
エアコン系のその情報、このスレにあったかな？
ドアミラーが開かなくなるやつは、10年まで延長ってのはみていたけど。
修理部品が届くままでということでエア補充したら、多少効きだしたけど
修理にはインパネ全はずしするそうで、
異音でさんざんちょこちょこ整備対応してもらった環境が崩れると思うと
恐ろしいわぁ...。 運転席にある右後席窓のスイッチが潰れて無反応になった時は無料保証で直してくれたな スズキは、こういう延長保証等の対応は、柔軟な感じで良い方だけど
元をちゃんと作っとけよと言いたくなる。
3、４年前のHンダのN系の雨漏りの件をみたいすると
他社もいろいろあるみたいだけど。 今日、左のドアミラーが動かなくなったのですが、走行距離が10万キロ超えていたらリコールでの修理は難しいでしょうか？ なじみのとこでそれなりのつきあいがあれば、
10万5千までなら交渉で何とかなることもあるだろうけど。
11万だと難しいと思う。 ワゴンR、アルト、アルト ラパン、MRワゴン、パレット、スペーシア、ハスラー
マフラーの保証期間延長について
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0908a/
登坂走行等の高負荷運転を多用する特定の使用環境下において、
マフラー本体とテールパイプをつなぐ補強板とテールパイプの溶接部を起点に亀裂が生じ、
補強板またはテールパイプに亀裂が進展して、
異音が発生する場合があります。 伝統的に弱いのかな
MCの最後のほうだけど、まさにそこで断裂した 普通車じゃ聞いたことない問題だよな
コストカッタースズキゆえに長期間の経年劣化まで想定してないんだろう (･ω･)名車だよ、間違いない
来たるべきFCVの時代まで乗り続けるべし >>168
メッキグリルの元祖といってもいい車だけど、最近の車に比べると全然地味になった感がある。
けど、最近の車はやたらギラギラといかついだけだから、むしろ今じゃ落ち着いて見れるこれくらいが丁度いいかもね。
これがバカ売れして、現行型が全然売れないのが納得できるわ。なんであんなデザインでＧＯを出したのか
まったく理解できないね。 スズキは小型車は良いのに軽がほんとダメになる一方だよなぁ 現行スティングレーのクソデザインは完全に失敗、黒歴史
ハイブリッドFZの二段顔の方がスティングレーっぽいという この猛暑の中、突然エアコンが効かなくなったんですけど、ここ見てたから延長保証になってるの分かってたので焦らず対応出来ました
まぁ部品待ちで修理はまだなんですけど、とりあえずガス入れてもらったので凌げそうです
ドアミラーの時もこのスレのおかげで迅速に対応出来たし、情報をうpしてくれた方に感謝です やっぱ軽のターボ車ってリセールバリューすごいな。
13万キロ走行 10年落ちで、ざっくりと7万は下取りつく。もっとちゃんと査定したら
上がるかもってデラに言われた。 ハイパー貧乏人が飛びつくからな
軽くらい新車で買える人生を維持したいものだ 7月初旬にエアコン故障で、保証延長のやつに該当してたけど
部品がまだ来ないみたいだぞ。 >>176
うちはお盆明けになるかもって言われたよ >>177
部品で調達だけでそれだけかかるって
それなりの数効きが悪くなってきているってことか...。
クソ暑い時期にかわいそうにw >>140
走行距離50000以下のMH23Sスティングレー 周りを見渡せば、走りまくってる(･ω･)不具合も殆ど無いし日常の足としては最高の車だと思う
最近アルミテープをペタペタと張ったけど、高級車みたいな乗り味になった（） アルミテープって効果あるのかなあ？外観を気にする俺は出を出せない…
でもデッドニングやったら、軽自動車とは思えない静寂性。ドア閉じる音も「バフッ」いい音になった。 >>185
とりあえずやってみりゃいいんじゃね？
効果なかったら剥がせばいいし、良かったらカッコいい貼り方考えるとかさ ハンドル下とバンパー四隅の見えない所に貼ってみ(･ω･)なんか変わるよ
良くなった、とも言い切れないけど エアコンの修理は部品待ちで盆明けって話だったんですが、明日やってくれる事になりました
盆休みに間に合ってホッとしてますわ >>188
そりゃ良かった。ディーラーは普段休みが無い分、盆休みはたっぷりだもんな。
これで快適な夏のドライブ出来るな。 >>189
自分だけなら暑さも我慢するんですが、まだ小さなガキを乗せてるので連休前に対応してもらえて本当に良かったです エアコンの保証修理、盆前に部品到着の連絡きたが
盆明けにしてもらったわ。
つなぎとしてエア補充してもらったので一応効いてる。 粗ﾁﾝのエアコン、炎天下で熱風しか出ない＼(^o^)／ あー、5回目の車検がやってくる・・・一体いくらかかるんだろう・・・
あと2年乗れれば御の字なんだけど 俺はもうすぐ４回目だ。今回はＣＶＴオイル交換もやろうと思ってるが、込みで１０万切る程度かな？ (･ω･)ユーザー車検行ってみなよ
びっくりするほど簡単で安いぞ >>195
10分くらいで終わって「あれ？こんだけ？」ってなるよね。 マイチェン前のXに乗っているのですが、新車標準のタイヤは何だったか覚えてませんか？ ググったら、シンセラとわかりました。
ちなみに2回交換して、シンセラ→ECOS→ネクストリーと替えているのですが、
現在のネクストリーが一番性能がいいようです。
やっぱブリヂストンですね。 T乗ってるけど純正の乗り心地が硬すぎてガタガタだったからル・マンⅤ履いてる
見た目と乗り心地を両立ってできるんだなって シンセラは最悪ですよね
あんかウンコタイヤなかなかないと思います 193なんだけど、耐えたわ。まぁ事前にプラグとか換えてたからだけど、9万で決まった。
ウォポンやＶベルトも交換した上でだから御の字。 車検なんか保険税金しか払わんけどなあ。不具合でてるならしょうがないんだろうけど >>204
そこは自分の好きでいいのさ。ただ、長く乗りたいなら壊れる前に修理なり交換なりを早めにやっておく方がいいという事。 >>165
俺のも もしかしたらこれかな
ただ寒い時期(11月～3月位)にだけそのマフラー部分当たりから異音がする
それも2000回転丁度の安定走行中にだけ異音がする 2型T乗りだが、某エコタイヤに変えた
そしたら60km/hの巡航回転数が1300rpm程に下がるようになって、燃費が24km/lに良くなったよ
ちなみに平坦な郊外で1人乗り 近所のオバハンが黒のT乗りで、7万キロ越えたってさ なんかステアリングに違和感が出てきた
強めのブレーキをすると右前輪の効きが強くてハンドルとられる感覚がある
潮時か・・・ ディスクブレーキは時々掃除してあげなよ(･ω･)出来ないならお店でパッド交換や >>212
寂しい事言うなよ～。俺は今週末の車検でモンスターのブレーキパッドに交換するぞ。パッドは初交換だわ。
パッド交換と、ローターの面研やるだけで調子取り戻すぞ。 (･ω･)リアハッチの中の配線がカタカタ鳴るからデッドニングしたよ
年甲斐も無くサブウーファーでズンドコやり過ぎたのかも。 MH23は軽の高級化が始まったタイミングだしな
タイヤ空気圧警報システムとかぶっちゃけお世話になったことないけどMH23スティングレーが軽初採用だった
MH34からエネチャージとかにコスト割いて内装はどんどんチープになっていった 中古で検索かけてもＴやＴＳで13万㌔走行超えてるのに、普通に乗り出し40万～50万で
売られてるってすげえな。車体だけなら10万円ぐらい値ついてるって事か。
次の車検で15万㌔走行になるだろうけど、もう1回車検通してみてもいいかもと思えてきた。
故障という故障知らずの車で良かったわ (･ω･)普段の足だけど正直メルセデスとそこまで変わらん
その位良い車だと思う 明日、４回目の車検に出してくるわ。モンスターのブレーキパッドとＣＶＴオイル交換やってくるぜ。 一泊二日の車検で終わる予定が、冷却水のリザーブタンク漏れが見つかっちゃった。
スズキの部販とディーラーの休みの関係で、仕上がりが水曜日以降になってしまった。
代車がNAのデイズなので具合が悪くて困った。
それにしても、今まで乗ってきた車で、リザーブタンクの漏れなんて一度も無かった。
ググるとスズキ車はだいたい同じ箇所で漏れが出てるんだな。こんなのサービスキャンペーン
対象じゃねーのかよと思うわ。
みなさんも時間あるときリザーブタンクの液量見てみてください。 俺のダチはエアコンが効かなくなったのに修理代をケチってガソリンスタンドでエアコンガスだけ補充して誤魔化してたらしい
保証延長になってるのを教えてやったら慌ててディーラーに行ったけど、保証期間が過ぎてたって文句言ってたわ
二度とスズキは買わないって
エアコンガスだってタダじゃないのにガソリンスタンドなんかで何度も補充して修理に出さない自分が悪いのにな
笑えるわ >>222
リザーブタンク漏れ、俺も3月に経験したわ。
ボンネット下に青い液体が漏れてるからエンジンルームを覗いたら、
リザーブタンクの下が濡れてる。
で、ディーラーに行ったら、工場長が見てくれたんだが、
リザーブタンクを引っこ抜いて調べたくせにタンクのヒビを発見できなかった。
ラジエーターキャップなんかを疑って交換するはめに。
が、キャップ交換しても漏れが止まらず、自分でようやくタンクのヒビを発見した。
で、テープを貼って応急処置をし、リザーブタンクを注文。
けっきょくディーラーに任せず自分で交換したわｗ
ラジエーターキャップは交換時期だったからまぁいいけど、
工場長のくせにこんな簡単な箇所も発見できず、がっかりした。
あと、以前16年乗った初代インプレッサは一度もリザーブタンクの漏れはなかったし、
ブレーキランプが切れることもなかった。
でも、次も絶対スズキを買うぞｗ
（ちなみに8年経ったけどエアコンはまったく問題なしです） 信号待ちで自分の後ろに大型トラックが停まると
ミラー越しに左右ブレーキ＆ハイマウントが点灯していてるか
映り込みを確認する癖がついてる 劣化ネタで思い出した
今年６月頃 Ｈ２１年式のリヤフェンダー内のやや前方に付いてる
白い樹脂製のグロメットが経年劣化で左右ほぼ同時に取れた
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1537057068.jpg
走行に支障が出るわけじゃないけど雨水がいらぬ所へ入りかねないので
気になる方はチェックを 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ エアコンの延長保証修理で車返ってきたら
室内前方あたりでなっている室内異音が大幅に減った。
横の方でなるのはあおかわらず残ってるけどｗ >>229
そんな音は、他の車ではありません。
さすがは安いスズキ車 ドアトリムのチリチリ鳴る異音は張り手で止まる
ﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁ・・・・ﾊﾞﾝ！ ﾊﾞﾝ！ ﾋﾟﾀ・・・・・
ﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁ・・・・・・ﾊﾞﾝ！ ﾊﾞﾝ！ ﾋﾟﾀ・・・・・・
シルバーの部分をグッと抑えるパターンもある
これやって気づいたがリミテッドやTSなら青ランプが入ってるがTは空洞で少し指が入って危険な場所 MH23Sのスチンの代車で最新のDAYZに乗ったんだが、
MH23S代並みにチリチリ異音がひどかったよ。 嫁の粗チンは少し前に助手席Aピラーの付け根のダッシュボード辺りから
カタカタと音がし出して車内のどこをどう調べても発生源が分からなかったのだが
外側からフロントガラス角付近のボディとガラスとの接着面や
その際外したAピラーやワイパー付近の樹脂カバーの爪とかに
シリコンスプレー噴いたら見事に異音が消えた。 >>233
おれは>>232じゃなく>>>222だが、デイズルークスだっけ？上位モデルのは分からんが、
少なくともＮＡのデイズはひどいもんだよ。
副変速機がじゃま過ぎて、乗り味がまず良くない。まあ俺のは１型だから副変速機すらないけどｗ
あと電動パワステがスティングレーとは比較にならないほど出来が悪い。で、ハンドル回すと
「ミューミュー」みたいな小動物の鳴き声のような異音。
車検から戻ってスティングレーに乗り換えると、MH23Sがどれだけ出来のいい軽自動車か良く分かる。 >>236
カタカタいうのは問題なしですかｗ
ちなみにﾊﾟﾜｽﾃで異音が出るのは、その車体だけだと思うよ。
副変速機問題はうｐだてしてないだけですが？
1台ですべてを語るのはどうなのか？
そんなこともわからんような生き方をしてきたの？ 奇遇にも、おれの代車もDAYSルークスなんだけど凄い静かですよ。アイスト付きで燃費が良い。
23と比べた時に思うのがスズキ特有のアクセルOFFにした時のエンブレが無くて良い。 >>240
燃費よりも、まずﾜｺﾞﾝRのｶﾀｶﾀ問題が重要。 >>237
ごめんな。俺のスティングレーはそもそもカタカタ異音が皆無だから何とも言えんわ。
どちらにしろこんな事だけで人生までお前に否定される覚えないし。 (･ω･)カタカタ音は配線がガタツいてるかパネルの樹脂が経年劣化で歪み、縮みがあるかどうかよ
前者なら空けてブチルテープで押さえとき、後者ならシリコンスプレー吹いて様子見や 久しぶりにここ覘いたけど、俺もこの前エアコンの故障で臨時でガスだけ注入した。
正式な修理の10月まで待ちの状態だが同じような人が結構いるんですね(;^_^A
俺のはガスが完全に漏れたわけじゃなかったので、言わば弱冷房車という感じでした(;^_^A
真夏の糞厚い時だけは、全く聞かず汗だくで運転してました。
今はガスの補充もしてもらったこともあり、涼しくなったのもありで、何の問題もないです。
後は正式な修理の日を待つだけ。 何かその修理も1週間近くかかるそうでその間、台車を借りる予定です。 >>243
1台の事をすべての事のように言う見当違いな事をする人は、しょせんその程度ってことです。
説明しないとわからないですか？
しかも、指摘しても納得しない。
やはりその程度の人間ですね。
少しは自覚してください。
あなたの周りのみんな迷惑してますよ。 >>246
ならカタカタ異音ってのが全てのスティングレーに出る症状だと言わんばかりのお前もおかいいだろｗ
少なくとも、俺が代車で乗ったデイズはそうだったわけで、その事実について書いてるだけ。お前に否定される
筋合いないわ。どちらにしろ人格否定しちゃう時点でまともな会話をお前と出来るとも思えないから、もうレスは
しなくていいよ。おれはこのスレを楽しい場として利用したいだけで、荒らしたいとも思ってないから。 >>248
＞カタカタ異音ってのが全てのスティングレーに出る症状だと言わんばかり
ここのｽﾚを読んでますか？
いままで何回この話題は出てきましたか？
＞俺が代車で乗ったデイズはそうだったわけで、
それをすべての車がﾀﾞﾒみたいに書くなということです。
＞お前に否定される筋合いないわ。
自分が悪いのに「お前扱いですか？
ずいぶんな態度ですね。
＞おれはこのスレを楽しい場として利用したいだけで、荒らしたいとも思ってない
そのわりには人を攻撃して空気を悪くしますよね？
あなたは会社などでもそのような自分勝手な事を考えているのですか？
もう少し大人になってください。
みんなが迷惑します。 (･ω･)仲良くやんなよ
今日もおらのスティングレーは絶好調やで パドルシフトが言ってみれば7段Sモードだから
パドルシフトをカチョと操作してシフトダウンすればモリっと加速力がアップ 荒らしって>>249みたいな感じで始まるんだな。
こんな二世代も前の軽自動車のスレを荒らして何が楽しいんだろ？ 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％ インドの投票数はまさに一票の格差
インド人が全員スズキを選んだら13億票が入る ワイパーゴムを買いに行ったんだけど、適合表ではリアワイパーは適合するものがない事になってた
どうすりゃいいのさ？ キミはなにで書き込んでるの？
リアワイパーなんて便利なインターネッツがあるんだから調べればすぐ出るだろう リアはゴムじゃなくて樹脂ワイパー丸ごと交換するんだよ
雪の重みでへし折れたからカインズホームで買ったやつつけてる >>262
カインズで適合表を見たら適合表品無しと書いてあったんですが、丸ごと交換なんですね
もう一度確認してみます
ありがとうございました リアワイパーなんて要らないよな
雨垂れ目立つしワイパー跡も汚らしい 純正の位置で使ってたけど雪に負けた
ワイパーの開始位置を逆にして倒立ワイパーにしてるよ
これやってる車全然見なくなったけどセダンじゃない限り外すのは俺的にナシだなぁ ワイパーを外すとかガキ臭い事はしないなぁ。場合によっては車検通らないところもあるし。
走行中リアウインドウガラスが汚れて後方確認できなくなったらどうするんだ？ ブレードごと交換とかマジで言ってんの？
俺はゴムだけ交換したけどね
ホント自分で調べようとしないのな >>259
リアワイパーのゴムの長さを測って、同じ長さのゴムを買って付け替えればいい。
俺はそうした。
外す時と嵌める時がちょっと苦労するかもしれんが。 ルームランプに250lmのLED入れたら、メッチャ朱のなったわ
オススメ みんなの粗珍、ヘッドライト曇ってる？
うちの曇りもなくクリアなんだけど、車検で嫁にディーラー行かせたら光量が足りないから磨かないと車検通せない、て言われて帰って来てさ
その他にもクーラントに添加剤を入れないと駄目だとか訳の分からない整備項目が並んでるんで、すぐ電話してクレーム入れた
ディーラーなのに無知な女相手にガソリンスタンドみたいなぼったくり車検しやがってムカつくわ >>273
ひでぇｗ
○○モータースとかがやってる業販店？
自分が使ってるのは自販○○とかのディーラーだけど、数十円の部品一個でも「発注してよろしいでしょうか？」と確認してくる
ヘッドライトは屋根なし駐車場使用で曇ってたんで、満８年目の去年にキーパーラボで磨いてもらった
一年ほどでボンネットのすぐ下のでっぱり部分は白く戻ってきちゃったけど正面側はまだクリア保ってる >>273
お疲れ。俺のも曇ってないな。俺も先日車検だった。何故か日産のディーラーでｗ
便利だからと、フォグランプに色が切り替わるLEDバルブ入れておいたんだが、検査中に
フォグが点滅始めちゃって、これじゃ通せないと。そりゃそうだｗ
で、自宅まで元のバルブをとりにきてくれて、交換して車検通してくれたわ。
彼女はゴルフの車検だったけど、そちらと同じくたっぷりボラれそうになってた。
やっぱり女は格好のカモにされてるんだな。 青空駐車じゃなきゃ18年くらい持つぞ
うちの母親のセルボは18年間で4万キロという少なさで塗装から何から全く古ぼけなかった
しかし経年劣化で自然に壊れてアルトに買い替えた >>276
その時代のライトはガラス製なので
コストダウンまみれの現代のように曇ったりしないよ >>277
HG21Sの事なんじゃね？ (ﾎｼﾞﾎｼﾞ) HG21S 2006年発売 18年使用だと2024年 ←タイムスリップ決定
CN21S/22S/31S/32S型 1998年9月に生産終了 10月販売終了 1998年製だとすると18年間使用で2016年
うちも昔セルボモード乗ってたなぁ
金が無くて3気筒SOHC6バルブターボのMTだったけどｗ
上が全然回らないエンジン・燃費リッター９km台だったけど
トルクがあって街中は走りやすかった うっすら白く曇り始めてきた(´・ω・｀)磨いた方が良いのかな？
それともバックスとかでやってもらった方がいいのかな？ (･ω･)一度磨いたら繰り返す事になるで
我慢出来なくなるまでは放置や 磨きよりも磨いた後のコーティングが問題になる
コーティング剤はケチらずこういう高いのを使った方がいい
https://item.rakuten.co.jp/g-coat/g-coat-headlight/ それは安すぎるLEDにありがちなやつ
LEDの特性上省電力すぎて微電流で点いちまうからカットする必要がある (･ω･)まぁ気になって仕方ないなら磨いてみるよろし
金掛けたくないならピカールと青瓶で出来るよ
もーちょい出せるなら仕上げはウレタンクリア
シュアラスターのやつが人気みたいだけどね
青瓶はアリババで買っておくと安いよ (･ω･)ヘッドライト上部だけ曇ってるとしたら、ただの水垢かもしれないよ
それくらいなら水垢落としで落ちるかも、洗車の後はボンネット空けてライト上部まで拭かないと、ここだけ曇って来てるスティングレー多いね >>288
あ～そんな感じかも…外側とか上の方がうっすらモヤモヤってくらいだし、まずは水垢落とし試してみるか(´・ω・｀) ヘッドライトやフォグの内側の曇りはどうやって取ればいいの？ お菓子の袋に入ってる乾燥剤と一緒にでっかいゴミ袋に入れとけばいいんじゃね (･ω･)おらのもフォグランプは水が溜まるよ、内側から傘付けて入らなくなったけどさ。
正直リコール扱いで良いんじゃないかと思うわ ジムニーのフォグは酷かったなぁ
車庫保管で週末しか乗らないのにレンズが真っ白になったよ フォグの内側の曇りは
ビニール被覆の太めの針金の先にスポンジとアルコール入りウェットティッシュを巻きつけて
バルブ穴から突っ込んで拭いたら多少取れた 40万で売れた
最後までコスパの良い車で最高だったぞスティソグレー >>295
(･ω･)あらー
なにに乗り換えたの？ >>296
2型 T 2010年式 5万キロ 牽引フックカバー生存
>>297
カローラスポーツのターボ
雪国だからスイフトスポーツは4駆が無くてアウツ(´・ω:;.:...
アイストも自動ブレーキもない世代から最新世代の車でウラシマの気分
10年乗るつもりだったけどスティングレー同様一目惚れ
スティングレーから乗り換える気にさせる車にやっと出会った
人生2台目の車
事故ったら軽板に戻ってくるぜ (･ω･)どっちがほんとか分からんけど
おめ！良い色買ったな！
カローラも一周回って若い人が乗っても良いデザインになったと思うよ 内装も質感あるし衝動買いした。
22年式走行10万キロ車検１年残ってて35万だったけど納車楽しみ。 >>301
(^з^)あぁ、故障・不具合も楽しみに待っとけよー
粗ﾁﾝ納車したらドアミラー格納とエアコン、テールランプは要チェック >>302
一応一通りチェックはしたけどエアコン調子悪くなったらディーラーに持って行けばタダで直せるのかな？
契約してからここ見てたらエアコン不良品多いみたいだし。 この車、そんなに不具合多いかね？Ⅰ型を乗ってるけど、リアのドラシャのボールペアリング破損くらいしか
不具合は出なかったなぁ。サービスキャンペーンやリコールは対応品に交換したが、別に不具合が起きた
わけでも無かったし。ドアミラー格納なんて、社外のドアロック連動格納を付けてるけど、調子悪くなる
そぶりはまったくない。テールランプは２度切れたけど、その程度。
スズキ車という事で、錆びは仕方ないと思っていたが、よくあるリアホイールハウスのサビは出てきてない。
よく言われる異音も聞いたこと無いし。ま、乗り方もあるだろうから、中古はどうだか知らないけど。 10万キロだと電装系だけじゃなく車としての基本的な駆動系もガタが出てくる距離だ
NAならまだいいけどターボで10万キロはタービン交換も可能性としては出てくる
もちろん前オーナーがオイル管理きっちりやってればもっと伸ばせるけども だから個体差もあるし車種で絞れないだろそんなの。
俺なんてもうＴ前期で14万キロ走行なのに、タイヤ4本新品に交換させようとしてるんだぞ。
もちろん、オイル管理とか当たり前の事を当たり前にしてたから、不具合なんて皆無やわ
要は乗り手次第。すべての結論はそれ！ (･ω･)おらも9万kmで全然不具合無いな。エアコンは直してもらったけどさ
自分で足まわり交換したらスタビリンクが緩んでカチャカチャ鳴ったくらいかな。 (^з^)ワシの粗ﾁﾝは7万キロ半ば
エアコンはエアミックスアクチュエーターが死んだからAmazonで買って交換
テールの球切れは、もう切れたら嫌なのでLEDバルブにした マフラーマウントのゴムみたいなやつが劣化してアイドリング音がトラックみたいになったくらいだな
軽じゃないみたいでそのままにしてたけど車検時に勝手に直ってた ワイのスティングレーは、０９年式５万㌔。
故障ってなに？ テールの玉切れ一度のみ。
パドルシフト使って、他のは考えられん、(新型は高いwww) >>312
(^з^)ワシも粗ﾁﾝ運転してると煽られたりするわ
軽トラならノートラブルだけど…
なぜ？ こんばんは。
2008年式X、CVTモデルを35万で買って
今日が納車でした。
色は白です。
さすがは軽ナンバー１のワゴンRだと感心しております。
ただ純正のラジオがAMの受信が少し弱いです。
1時間ぐらい連続でAMラジオ聞いていると
突然無音になります。
一度FMに切り替えて、10秒ほど聞いてまたAMに戻すと
また普通にAMが聞こえます。
これは自分の車だけですかね？
先輩方の愛車ではラジオAM、大丈夫ですか？
ちなみに受取時の走行距離は95702キロです。 >>314
オーディオレス車を買ったから、純正はいじくった事もないのでなんとも言えないが…
まあそれは社外オーディオに買い換えた方がいいんじゃない？
ナビいらないなら、２万も出せばそれなりのカーオーディオ入れられるよ。
同じ値段だせば、２ＤＩＮサイズのカーオーディオ型ａｎｄｒｏｉｄタブレットが入れられるし。中華製だけどｗ
Ｇｏｏｇｌｅマップをカーナビにして、内臓の音楽プレーヤーで音楽も聞ける。ラジオは…多分聞ける。 >>315
ありがとうございます。
やっぱりラジオが調子悪いのですよね。
はい。ナビはポータブルタイプをダッシュボードに貼り付けているので
ラジオだけ聞ければ良いので、
安い社外コンポでも探してみます。
馴染みの車屋で買ったのでディーラー車ではありません。
車屋の旦那に明日相談してみます。
レス、ありがとうございます。 >>314
2010年式、XのCVTで純正オーディオだが、AM、FMともにラジオの感度はまったく問題ないよ。 純正ラジオにUSB接続キット…。
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました >>317
ありがとうございます。
自分の愛車の個体の問題ですね。
ありがとう。 >>314 >>316 >>319です。
皆様、回答ありがとうございます。
納車後２日目の今日はAMラジオも安定して聞こえます。
純正のラジオパネルのデザインが気に入っているので
社外品でバランスを崩したくありません。
調子良さげなので、このまま様子見ます。
ありがとうございました。 30L
リッター14
航続可能距離約400km
ナイスターボ 前途の2008年X CVTの者ですが
ノッキングがちょっと多いです。
燃料添加剤入れて様子見てるけど
ノッキング、減るけど完全には無くなりませんね。
走行距離96000キロ前後です。
皆様の愛車はノッキングとか出ますか？ >>322
ありがとう
ターボモデルは30リッターなんですね
NAも同じ30リッターですか？ >>324
横レスだけど、2008年X CVT
NA
燃料タンク=30Lだよん。 この車のエアコントラブルって何キロくらいから出るんだろ？
11万キロ走って最近冷えが弱くなってきた気がする。 NAの粗珍なんですけど、高速道路だとパワー不足でヤバいかな？
メインの車が故障してしまい粗珍で高速道路を100キロくらい走らないとなんだよ
関越道下り線、赤城辺りが凄い登りだから心配で… >>329
一人乗車でずっと左の走行車線キープならなんとかいけない？
三人乗車とかなら御愁傷様
走行車線に制限速度ピッタリのトラックがいても追い越さなければ無問題 >>330
俺と嫁と子供です
嫁はチョデブなんでやっぱり厳しそうだなぁ… >>331
(^з^)家族持ちならええやん
俺なんて友達どころか独身童貞彼女無し56やで 高速道路走って来ました
けっこう大丈夫だね
燃費いいし料金安いしさ、なにげにETC2.0つけてあるから渋滞情報もバンバン入るし楽しかった >>333
無事帰還おめでとう
これからも粗珍かわいがってやってください >>334
はい、高速道路乗る前に空気圧チェックしたらタイヤが劣化してたから交換してやろうと思います！ やっぱりディーラーって新車を売りたい所ですかね。
前途のノッキングの者ですが、今日ディーラーへ持ち込み
調べてもらいました。
排気系のマフラーの太鼓の中でビビっている様だと
太鼓の辺りを交換する事になりした。
でもやっぱり新車買って欲しいのだろうな。
ちょっとクールな対応でした。汗 ある程度古くなってきて金の掛かる不具合が出ると、修理代を新車に回しませんか？とか買い換えを勧めてくるよね
ところで皆さんはどこのタイヤ履いてます？
今ヨコハマのblueearth AE-01を丸3年使ったとこなんだけど、3年2万5千キロでサイドウォールと溝の部分もヒビだらけ、溝の残りは3分程度
エコタイヤでロングライフとか言いながら3年でこの状態とはね
サイドウォールは1年目でヒビ割れてきたからヨコハマは品質悪いんだな
次は何にしたらいいかな？何かお勧めない？ ヨコハマはスタッドレスもウンコ
新車時に買ったアイスガード iG30がアイスバーンで微塵も止まらなくて速攻捨てたわ
安いだけの日本製アジアンタイヤだ
サマータイヤはダンロップのル・マンⅤをお勧めする
冬タイヤは言うまでもなくブリザック
と言いたいところだが、今年はアイスエスポルテっていうオートバックスのプライベートブランドにしてみた
発砲ゴムの時点でお察しだが中身はブリヂストンのブリザックREVO1だから申し分ないはず >>338
イメージではヨコハマって良さげに思ってたけど駄目なんだね
ダンロップいいんだ、調べて検討してみるよ！ありがとう アイスエスポルテはREVO1じゃなくてアイスパートナーだよね
アイスパートナー2がREVO GZと同じになった >>340
アイスエスポルテがアイスパートナーと同じパターンだからつまりREVO1で同じなんよ >>337
レグノ。通常走行でもそこそこ静寂性は体感できるけど、80km/h以上出すと世界変わる。
なんつーか、走行音がスーっと少し遠くあら聴こえる感じになる。タイヤの寄れも少なく剛性感出る。
で、サイドウォールのデザインの安っぽさがない。
で、タイヤ購入に合わせてアライメント調整すりゃ、新車に戻ったくらい（は言い過ぎだが）快適。 >>342
レグノがいいのは分かるんですけど、粗珍は車音痴の嫁用なので勿体ないんですよね
調べてたらトランパスLu Kもなかなか良さそうなんだけど、トーヨーはどうなんだろ？ >>337
１年でヒビは早くないですか。自分も同じもの使って１年半ぐらいですが、大丈夫です。
タイヤワックスや洗剤とか使われてますか？ mh34スティングレーに新車に付いてたダンロップのタイヤは4万キロでヒビ割れました。 >>344
使ってないよ
青空駐車だから劣化が早いにしても1年でヒビ割れてきたから驚いた
記録を見ると2015.10.30に交換してるからぴったり3年使用で限界レベルでヒビ割れてるよ
自分の車を含めて今までこんな酷いの見た事ない
そういえば、純正装着のシンセラ？あれも駄目なタイヤだったなぁ (･ω･)軽のタイヤなんて格安アジアンでも十分だと思ってた え？ヨコハマ駄目なの？
9月にブルーアースRV-02CKに替えちゃったよ
今までブリヂストン使ってたけどヨコハマのほうが値引きよかったんでｗ いやいや、ちゃんと条件載せてあげないと不公平。
青空駐車、高速使用バリバリの使い方でダンロップRV504が３年半で６万㌔近くなるけど
まだ使えてる。多少サイドにひび割れが出てきてるけど、まだ山は残ってる。
しかーし、明日また新品のRV504に交換するんだ。タイヤは命取りだから。
あの新品タイヤに換えたすぐの地面の食いつきはすげえ快感なんだよなぁ >>347
車はどんなに優れていても結局タイヤが地面に接地している部分でしか性能を発揮できない
パワー、ブレーキ、グリップ、安定性をスポイルするアジアンタイヤなんて自殺行為
小径で回転数が多い、ただでさえタイヤの仕事量が多い軽なら尚更 MADE IN JAPANのタイヤを履くべき (･ω･)今はエコタイヤだから安心だよ
アジアンでも九州往復2300km走ったから大丈夫、煩いし減りも早過ぎたからコスパは悪かったけどさ そりゃアジアンでも走れない程に駄目なんて事はないからね
ハンドリングとかどうでもいい、ウエット性能とか気にしない、安いし一年毎に交換するとかならいいんじゃないの (･ω･)正直おらにはタイヤの違いはそこまで分からないんだけど、今のエコタイヤの方がカーブでグニャっとしてて気持ち悪いよ
アクセル離しても進んでくせいか燃費は確かに良くなってるけどね
軽がメインの人もおるし安く履き替え出来る環境がある人ならアジアンも悪くないと思うよ
ちなみにバイクとFRの車はケチらないよ。命に関わるし(@_@) クソタイヤと高性能タイヤでは足回りを替えたのか？って思うくらい違いが分かるぞ
エコタイヤでも安いの選んでるんでしょ？
エコタイヤでもハイトワゴン専用のタイヤを選べばグニャってならないよね (･ω･)今はエナセーブだよ、コスパは良いと思うけどね
バイクも普通車も国産のタイヤじゃないからよく分からんのよ
>>354のオススメタイヤ教えてよ １日待っても答えられないのけ？
ちなみにバイクはロッコルで、普通車はコンチのスポーツコンタクトだよ
どっちも公道で+αの走りをする人にはオススメ出来る良いタイヤだと思うけど、足代わりの軽には何がベストバイなの？
せっかく詳しそうなんだし教えてよｗｗ >>356
ベストバイなんて個々の好みや使用環境で違ってくるんだから、自分の好きなの選べばいい。
ここは２代目スティングレーオーナー同士まったり楽しむスレだからさ、そういう煽りをやりたいなら
他でやってくださいね。 皆様、ガソリンはレギュラーですか？
ハイオク入れてる方はいますか？ (･ω･)別に煽ってるつもりなんて無いんだけどね
後学の為にご教示願いたいな、と思っただけだよ
ガソリンはレギュラーしか使ったことないな、エンジンオイルはこまめに変えてるけど 2008年登録、96000キロ走行のX・CVTです。
今日ディーラーでマフラーの太鼓を交換しました。
エンジンのノッキング音と思っていたのが
マフラーの太鼓のビビリだったのです。
かなり音は改善されたのですが、排気管の前半にも
小さな太鼓が付いていて、こっちもビビってるらしいです。
後半の太鼓交換が3万ちょっと掛かりました。
前半の小太鼓の部分の交換は3万2千円ほど掛かる様です。
正直迷ってます。
今は10年落ち軽自動車相当の状態です。
ビビリ音が出るけど、このまま乗る。という人も多いでしょう。
直してやりたい気もするし、このままでも良い気もするし。
35万円で買ったのですが、なんだかんだ手を入れると
中古でも50万円そこそこ車が良いようですね。
すみません。チラシの裏書きでした。 (･ω･)ヤフオクで純正マフラー買えばええやん。取り付け出来ないってなら近所の整備工場いってみなよ
当たり前だけどディーラーで直そうとしたら何でも高いよ >>363
ヤフオクという手もあるのですね。
考えもしませんでした。
ありがとうございます。 >>362です。
結局今日、ディーラーでマフラーの前半を交換しました。
お金はかかったけど、これで長く乗れれば
まあ結果オーライと思ってます。
カリカリ音、収まりました。 ヘッドライトがうっすら白く曇り始めてたのを、友達からプラスチック用のコンパウンドを貰ったので磨いたらスッキリ透明になった(^ω^)
いちおうワックスが含まれてるみたいだけどコーティングとかした方がいいのかな？ >>367
コンパウンドで一度磨いてしまったら、コーティングというかクリア層をもう一度作らない限り、
半年に一度くらいで磨き続けなければダメ。
コーティング剤だと結局は落ちる。クリア塗装をするのがベストだけど、なかなかめんどくさい。 一度磨いたら剥き出し状態だから半年も持たないよ
青空駐車なら1か月で戻る
ヘッドライト磨きセットについてくるようなハードコート剤は必須 俺はポリッシャーにコンパウンドつけて磨いてからウレタンクリアで塗装するよ。
そしたら何年もピカピカの状態をキープできるよ。 俺はポリッシャーにボディー用コンパウンドで適当に磨いてる
コーティングはなしで、雲ったらまた磨く
コンパウンドいっぱい余ってるし、片側5分で綺麗になっちゃうしね
ところで、粗珍はどこから車速パルスを取ればええの？ タイミングベルトの他はエネチャージ関連のリコールだから関係ないお K6Aと現行のR06A、どっちが良いの？
燃費の話は抜きで ノーマル状態ならR06Aの圧勝
K6Aはドライブシャフトが200馬力まで対応してる謎の伸びしろが武器 ついに誰も書き込まなくなったな
みんな乗り換えたか 特に書き込むことねーだけだお
乗り換えたくても金がない 快調だからかえって書き込む話題がない
Tでリッター24キロ ワイパーの付け根辺りからボンネットの裏を覗き込むと
うっすらとサビが浮いてるっぽいんだが、みんなこんなもん？ >>382
え？それはⅡ型以降？こちらＴＳ乗りだが、田舎の国道を長距離走ってもリッター２０を超えた事ないわｗ
通常時はだいたい14～15。寒くなってきたから14を切るようになってきた。 >>383
まったく皆無。リアのホイールハウスのフチに数年前、2ミリ程度のちょっとした塗装欠けからサビが出ていたが、
サビ転換剤で黒サビにしてからタッチアップして補修した以外、目立つサビは一切なし。
先日リアウインカーバルブ切れで、テールランプを外したら、表面にうっすらとサビ。これはクリア層の無い塗面に
雨水で流れ込んだ鉄粉が表面でサビた物だと判断。時間ある時に処理することにして、そっとランプを元に戻したｗ タイヤ交換したいんだけど、今すぐやるか春まで待つか悩むわー >>384
副変速機付きの2型だよ
半年前14インチにインチダウンしてエコタイヤにした まだ３万キロ走ってないし、点検もちゃんとやってるから調子はわるくない
まだ当分乗る予定だお 最近買ったんだけどフロントドアヒンジ付近の固定してるネジ2本が緩んでたけど１度ダッシュボード外したんだろうか？
安かっただけにトラブル多そうな予感。 >>389
エアコン効く？
もしかしてエバポ交換とかしてあるかも 一応貼っておくね
MH23S MK21S ワゴンR パレット サルでもわかるリコール対象車確認
https://ameblo.jp/narus-mm/entry-11566137838.html
要約すると
過去にエアコン関連のリコールで症状によってはダッシュボード外してエバポ交換までする事例があったということ 加速中のマフラーのビリビリ金属音が
何気に気持ちいい >>391
ありがとうございます。
エアコンは問題なく効きます
リコールの部分だし交換してあれば安心して乗れるんだけど… いよいよ12月。そろそろスタッドレスに交換か。ワイパーはもう冬用に交換したわ。
でも色々やっても、雪の中なんて何度走るんだかｗ 平均燃費がリッター１３切り始めた。寒いからか。まあ仕方ないか。 ドアの軋みは出てないけど運転席のガラスを下げた時にキーーッって鳴るわ(´・ω・｀) タイヤ交換終わったわ
と言ってもいつ雪が降るのやらｗ 俺ん所は週末⛄マーク付いとるわ(´・ω・｀)
それ以降来週は最低気温がぐんと下がるね… 今年も牽引フックが生き残ることができるのか
雪vs牽引フックカバーが始まった キュルキュル音が弱送風時に聞こえるようになったからブロワファン・モーターを取り外して清掃したった
軸に吹き付けるオイルを適当なシリコンスプレーで済ませちゃったからなのか、音はかなり小さくなったけどまだ聞こえやがるわ
寒い中鼻水すすりながらがんばったのに～
電源コード固定のクリップ付きタイラップを外すのもう二度とやりたくないから、このままでいいや
あれ整備の人は外す時は切って再利用しないんだろうな クラウンとかいわゆるVIP(笑)カーベースの中古なんて
軽よりも安いのいくらでもあるのにな。
世の中変わったわ。 本体価格は安いが維持費が比べ物にならない
中古セダン20万で買ってもタイヤだの車検だので瞬時に差額が消し飛ぶ いやいやそんな当たり前な話をされてもw
年頃の男がイジった軽に乗ってても
恥ずかしいとも思わない、思われない時代なんだな
って事だろ いや弄る方向がおかしい車はなんであれ恥ずかしいよ
>>408なんて恥ずかしいも何もってレベル
もっと恥ずかしい弄りはあるでしょ もうすぐ年越しだなぁ。来年でいよいよ10年落ちになるわ。
今の軽トールワゴンなんて乗りだしであっさりと200万超えるし、そもそも欲しくなる軽は無い。
まあ普通車と2台持ちだからこんな事言えるんだろうけど、ほぼ毎日のるのはスティングレーだし
本当に気に入ってるからまだまだ乗りたいわ。
と考えると、部品が残ってるうちにショックやエンジンマウントなんて手を入れた方がいいような
気がしてきた…けど換えないよなぁ。 うちの初期型ドノーマルTも来年で満10歳
以前乗ってたMC21Sの時は９年目くらいでフロントドア下部角内部から錆発生やPWスイッチが接触不良とかあったけど
今の車は全然壊れないわ
シンプルで今となってはおとなしいデザインなのも気に入ってるｗ >>416
いい買い物したね。
俺は来年9年目のXだが、Tを買っておけばとつくづく思う。
だって不満がパワーがないことだけだものｗ
それ以外は満足。
当時のTより今のXのほうが高いので、バカバカしくって買い換えられないｗ >>412
年頃の男www
その発想と言葉が時代遅れ
お前に軽自動車をバカにする資格などない 新車で買ってから初めてワックス掛けた
うちは青空駐車だけどパールホワイトは何もしなくても綺麗なままだな >>420
それに関してはシルバー最強
汚れてもあんまり目立たない >>421
確かにシルバーは放置しても汚れが目立たないけど、擦り傷とか目立つ印象がある 近所の中古車店に23年Xの4ATがあるのですが、相場より安く感じるのはCVTでなくてATだからですか？ 現行は格好が悪いしTSも無いから乗り換えられないなぁ 通勤買い物で使用するのに購入検討中なのですが、ターボは絶対とすると1型、2型、3型どれがおすすめですか？
L175Sムーヴも検討したのですが、未使用のベロフD2SのHIDがあるのでスティングレーにしようかと思ってます。 2010年8月(平成22年8月) 発売モデル以降はロー／ハイ2段の副変速機構付のCVT新採用
高速道路を多用する人や、燃費を気にする人ならこっち
但し街中使用時に一回減速して再加速の時にもたつく印象がある
さすがに古い車なので・・・
・オイルキャップ外して中の汚れ状態をチェック
・リザーブタンクにヒビがないか、冷却水が漏れがないかチェック
・できればエンジンを下から覗き込んでオイルが漏れて汚れてないかチェック
・ドアミラー開閉チェック
・エアコンの効き具合チェック
・エンジンかけて車外に出てマフラー周囲から異音が出てないかチェック
・リヤフェンダー内のやや前方に付いてる白い樹脂製のグロメットの欠けがないかチェック
（例）http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1537057068.jpg
・ルーフスポイラーの塗装ハゲ、取り付け部サビをチェック
適当な紙をスポイラーと車体の隙間に差し込んで茶色く汚れなければおｋ
ワゴンR、アルト エコ、スペーシア
エアコンのエバポレータの保証期間延長について
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html
ワゴンR他 アウトリヤビューミラーの保証期間変更
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0130/index.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0908c/
ワゴンR、アルト、アルト ラパン、MRワゴン、パレット、スペーシア、ハスラー
マフラーの保証期間延長について
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0908a/ くっそ、こんなシーズンだというのにクーラー全然効かないorz
とりあえず窓開けるか… 警察車両数十台との逃亡激を演じた犯人が、自分の車を乗り捨てて盗んで２度目の逃走に
盗んだスティングレー使ってた。貴重なＭＨ２３Ｓスティングレーがボロボロにされてたわ。 この冬は本当にスティングレーが活躍してくれてる。新車の３ナンバーの車がほとんど置物で、今年に入って
そちらはまだ給油１度もしてない。
気になるのは、社外品のもうだいぶ古くなってきた楽ナビライトだなぁ。まあ壊れたわけでもないからいいけど
新しいナビ付けてやってもいいかなぁとも思ったり… >>437
楽ナビをサイバーに交換したから部屋にMRZ09転がってるな
要るなら譲るよ >>438
古いの貰っても意味ないじゃん
サイバーくれよ すみません。お聞きしたいのですが、走行中にセキュリティアラームインジケータランプが点滅して、取説見たら電子制御システムに異常ありって書いてあったんですけど何が異常なのかわかりますか？
修理したら金額高いですかね？ >>441
それはスズキの販社に行くのが一番だろうね。行って見積もり出してもらえばいい。
値段に応じて修理するなり買い替えなり考えるべし。 >>443
ありがとうございます。
これからスズキの店行ってきます。もうじき車検なのにはーあー余計な出費が嵩みそう >>442
ごめん、さっき帰ってきたら空き巣に盗られた 俺のCZ901が起動して「バレンタインデー」って言ってた
非リアの俺にはどうでも良い…(´･ω･｀) 正直、嫁さんや彼女から貰うチョコレートもどうでもいいよな
新規の女からじゃないと嬉しくないわ もうちょっと乗りたいんだよね。という事で、今年はエンジンマウントでも交換してみようかと思ってる。 今日通勤途中に5台すれ違ったんだけど、その内3台が牽引フックのカバーがとれてた… 昨日通勤途中に4台すれ違ったんだけど、その内2台がテールランプがきれてた… 22年式7月登録は前期？後期？
ネットで調べても分かりませんでした。 >>454
前期
後期は
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0820a/index.html
2010年（平成22年）8月20日
スズキ、軽ワゴン車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」を一部改良
・ロー／ハイ2段の副変速機構付のCVTを新採用。
・「T」に、15インチアルミホイールを採用した。 いよいよ３月。ノーマルタイヤに交換するか悩むところだ。 そろそろ普通車に乗り換え。約８年お世話になりました。MH-23S 前期T やっぱり細い道だろうと狭い駐車場だろうと、なんの躊躇もせずに入っていけて、居住性も高い。
長距離移動と、車のステイタス（を気にしてる人なら）などの問題を除けば軽はいい。
そこへ持ってきてのスティングレーなら内装も良いしまぁ言う事は無いわ。
と、普通車と二台持ちだから言えるのかもしれんが、普通車の方は、年末にガソリン入れたきりで、
今年はまだ一度も給油してない。スティングレーが便利すぎてｗ
>>458
寂しい限りだが、まあそれも仕方ない。お疲れ様でした！ みなさんフロントガラスにガラコみたいなの使ってる？
うち車が4台あって全ての車のフロントガラスに施工してるんだけどさ
粗珍だけすぐに効果がなくなってしまうんだよね
油膜を取ってちゃんと下地処理してから施工してるのに粗珍だけ１ヶ月持たない
他の3台は効果が弱まっても半年は持つんだけどなぁ
ガラスの質が違うのかな？ >>460
ガラコしてるけど半年も持たないよ
っていうかガラコってそもそもそんなに長期間効果もつものじゃないよね
さすがに1ヶ月ってことはないけど >>461
分かりやすくガラコって言っただけだよ
ガラコでも効果1年とかのフッ素系なら半年は効果持続するけどね
粗珍はセカンドカーなので使用頻度が少ないのにワイパーの稼働範囲以外も撥水剤が綺麗に落ちてしまう
他の車は半年経ってもまだ水を弾いてるのにさ
だからガラスに問題があるとしか思えないんだよな ９年前新車で勝ったスティングレー
まだまだ30000kmはしってないからか
調子はいいぞ
毎年の点検・車検もちゃんとやってるしな
あと7年のるぞ >>464
動かさないと駄目になる部分てけっこうあるぞ >>463
> ９年前新車で勝ったスティングレー
> まだまだ30000kmはしってないからか
>>464
> 年300キロか。そりゃ程度いいなー
？？？ うちは2.4にしてる それ以上だとお腹にズシンとくるので （足回りどノーマル） リアサスのストロークが足りてないからあまり空気圧上げてエコ仕様にすると結構簡単に底付きするからな やっぱりこの車2.2だと低すぎるよね(´・ω・｀)
いま帰りにスタンドで2.4にしてきたらシャキッとしていい感じになったわ。 >>472
別に低すぎない。燃費を考えりゃ、現行ワゴンＲ並みの圧にするのもありだが、
乗り心地も挙動も指定空気圧が丁度いい。 今日はタイヤ交換した
トーヨーの軽専用タイヤ？にしてみたんだけど、どうかなぁ
全部込みで23000円くらいだから安くて助かるわ 先日の昼間 コイン洗車場で３時間くらいかけて洗車してからの帰途 普段よりメーター照明が暗いのに気が付いた
もしやスイッチの位置がスモールになってるのかと何回かオン・オフ繰り返してもだめ
「あ～満十年目でこういう故障が出たか～」とガックリきてたら しばらくして通常の明るさになった
なんのことはない
明るい車外から車内に移って 自分の目の瞳孔の調節にかかる時間が老化現象で長くなっていただけだった
疑ってごめんねワゴンRｗ 10万キロ越えのNAで郊外エアコンオフでリッター19㎞は走ってるけどみんなは普段どのくらい走ってますか？ 燃料計の光だけたまに暗い気がするけど気のせいかもしれない >>476
70前後でちんたら走ると19くらいいくよ。
俺のは12万キロ。 >>476
田舎だけど燃費を気にしながら運転しても余程の好条件じゃないとリッター20キロを維持するのは難しいなぁ
普段は何も気にしていない嫁が運転しているが平均燃費計はいつも14キロ台 燃費計がついてるから変に気にしちゃうけど、そこまで気にするほど燃費が悪いわけじゃないんだし
余計な燃費向上システムなんてついてない、ある意味純粋なガソリンエンジン車としては最後の
スティングレーなんだから、気にせず乗ろうぜ！ そういう画像を出して燃費の良さをアピールする人がいるが、
そもそもどんな条件でどれくらいの距離を走ったかがわからないから無意味。
平坦な信号のない道を数キロ走っただけかもしれないし。 オートライトのセンサーの感度がイマイチなんだけど調整って簡単にできるのかな？ みなさんはオイル何を使ってますか？
今まではディーラー任せだったんですが、古くなってきたし良いオイルを入れてやった方がいいのかな？と思って
NAのCVT8年目6万キロです 楽天で20Lで1万円しないのを3000~5000kmで交換してる
調子は良いよ(･ω･) ターボ車66,000km走行
普段はカストロールEDGE 5W-30 ３L缶を黄色帽で３ヶ月毎に交換（短距離走行ばかりなので）
９年目でWAKO's eクリーンプラス（遅効性エンジン内部洗浄剤）使用後 スーパーフォアビークルシナジー添加
なんかアイドリングにトゥルトゥル感出た ビッグモーターで3000km毎にオイル交換（無料） >>489
こちらはターボ車。日産純正 SNスペシャル 5W-30を半年ごとの点検で入れてる。
オイルなんて、一応名の通ったメーカ製でエンジンに推奨されたグレードの物を入れれば大丈夫。
大事なのは質よりも使用状況に応じた交換をちゃんとする事。 春になってタイヤもノーマルに戻して走り回ってるけど、いやー、調子いいわ
もう８万キロ超えたけど、具合いいわ
新型に買い換えとか考えられんわ オイル処理箱なんざ198円とかで売ってんのにな(´・ω・｀) ニュースでスズキがリコールって言ってたけどコレも関係あるんかな？ >>498
最近という事なら、リコールじゃなくサービスキャンペーン。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0404/
マイルドハイブリット車に関する事項だから、この車には全く無関係だなｗ 前期Ｔで１０年１４万㌔走行で全く不具合ないって自分でもすごいと思うわ。まだまだ乗れる感しかしない
油脂類や冷却水とかベルト類をちゃんと定期交換してればこれだけ長持ちするんだな。
下取りもＴだから５万は必ずつくって言われた。普通車（不人気車）なら鉄くず扱いだろう オラも、前期?で⑥万弱だが、最近足回りが、ガタガタと気になってきた。 段差とかを気にせずドーーン！みたいな運転してたらサスのヘタりも早くなるから
そういう運転してる人は足回りがガタガタになるんだろう。
結構自分はゆっくり勢い殺して運転してるかなぁ（たまーに舌噛みそうになるくらいの
運転する奴いるけど） 夏タイヤ もう古いタイプになるが
ブル―アース AE01に換えた。静粛性重視で選んだけど、概ね満足。
もとはルマン704。スポンジ含系だったが、静粛性には不満があった。
車との相性と、ノイズが自分にとっての耳障りな周波数帯によるところもあると思うけど。
最新型のルマンⅤだとどうかわからない。
レグノがいいと思ったが、高すぎで候補から外れた。
ご参考に。 >>507
それウンコタイヤだぞ
溝はかなり残ってたけど3年で捨てたわ 以前履いていたエコピアは、乗り心地や運動性など不満は無かった。燃費も多少伸びたんだが
2年目でサイドにクラックが出来ちゃってすぐに履き替えたわ。別に過走行するわけでも無いのに。
やっぱり安いタイヤはそれなりだったな。レグノに履き替えたが、正解だった。
ただねえ、静寂性に関しては期待しない方ｊがいい。軽自動車自体が遮音性低いから、タイヤを
レグノにしても、静かになったという感覚は少ない。俺の場合はデッドニングしてあったから
確実に静かになったのが分かったけど。
レグノは高速に乗ると更に静かになる。90キロ超える辺りからタイヤノイズがスーっと遠くなる感覚。
まあでも高いよなｗ ブルーアースは1年でサイドウォールがひび割れするからエコピアの方がいいよ 俺、去年９月にブルーアースに替えちゃった・・・
ひび割れ怖いｗ 気休めにUVカットの水性のタイヤワックスでも塗っとけ。 このカッコイイ顔の車を一度手にしたいと思っていたので2008年式16万kmの車体を手に入れました。
しばらく大切に乗ろうと思ってます。
皆さんよろしくです。 >>514
ようこそ！何かあったらこのスレで聞いてね！ ブルーアース AE01？ 評判悪いのね。
家族のスイフトをそれに換えて、静かさ他では納入時に着いてたモノと
さほど変わらなかったので、スティングレーにもはかせようと思ってたけど。
各タイヤのレスは、経年後の貴重な情報、ケースとして非常にありがたいと思っている。
ただ、古いモデル、かつ売れ線のタイヤにしては、ここ以外であんまり異常に早いひび割れ等の
報告を見かけない。調査不足かもしれないが。
ブルーアース RV02 も同じ傾向なのかね。
あと石橋と横浜だと、
コストコが近くにあれば、時期により
かなり安く交換できるようなのでうらやましい。 アルミホイールの白錆が酷くなってきてるんですが白錆落とす何か良い方法知りませんか？ ル・マンⅤ履いてるけどTの硬い乗り心地がかなりマイルドになって静かにもなる
欠点はやはり乗り心地とコーナリングのしっかり感の両立をタイヤだけでやるのは無理で
純正よりフワフワ感が出る うちは粗珍にはブルーアースAE01、ミニバンにはエコピアを同時に交換した
車の保管場所は同じ場所
ブルーアースは交換後の燃費が劇的に良くなってこれにして正解だったと喜んでいたら半年過ぎた頃から燃費は低下して交換前と変わらなくなってしまった
交換後一年でサイドウォールにひび割れが発生し、3年でヤバいくらい割れてきたので仕方なく交換
ちなみに年間走行距離は5千キロ程度で、タイヤ艶出し剤みたいなものは未使用
今回はトーヨートランパスLu-Kにしつみたが軽専用だけあって乗り心地、静寂性は満足してる
ミニバンのエコピアは3年経ってもひび割れなしだよ エンジンルームの中に決まってるだろ
ベルトはキュルキュルいってなければ交換しなくても平気じゃない？ キュルキュル音は交換のサイン
こう考えてみると精度の良いセンサーがついてるようなものだな
たしかに古いスズキ車はキュルキュルいってるのを見かける アイドリング時「キュルキュルキュルキュル」
アクセルオン「（盛大な音で）キュキュキュキュキュ！」
そのまま走ってる人いるけど、ベルト交換したほうがいいよって言いたいw 数年前からキュルキュル言ってるけど、懇意にしてる車屋のおっちゃんに「乗れるから音くらい気にしなくていい」って言われ続けてる 確かにいるなぁ・・・あれ聴覚死んでんのか？ってぐらい
窓開けてれば普通に聞こえるというか、やかましいぐらいのキュルキュル音なのに
異常と思わないのかなぁ >>527
世の中パンクしても気付かず走行不能になるまで走る奴も居るからなw エアクリーナーボックスの空気を吸い込むパイプ？がカタカタするのですが改良方法があれば教えてください。
クーラー付けてアイドリング中にカタカタ音が結構気になります。 NAモデルの奴だったらパイプってボックスと一体みたいだからさっぱりわかんない タービンブローした人ってこのスレいる？
もう14万キロ走行来るから不安で不安で・・・ >>533
21万kmでマフラーから白煙吹きまくってオイルが一瞬で無くなった…
タービンから異音しなければそんな簡単には逝かないと思う。
ただ軽ターボは手入れ悪いと逝かれやすいのは確かだけど。 エンジンを掛ける時 スイッチを押す
その時にハンドルロック解除の音か分からないけど
ヴィーンって感じの音が大きくなったんだけど
何が悪いか分かります？ >>537
あーそれあれですわ。ハンドルロック機構が壊れてエンジン掛からなくなるやつ。 お前ら車検以外に定期点検は受けてる？
うちは新車の時から点検パックに入って欠かさず受けてきたんだけど、車屋の社長さんが亡くなって代替わりしてから事務、整備士共に従業員が適当な仕事しかしなくなってさ
定期点検とかもう受ける必要ないかな？ >>539
荒れそうな気がするんで、議論はせずに書き逃げするが
「自己責任」だと思ってる
俺は車を所有するようになってから、一度もしたことは無い
最低限自分で対処できてると思ってるから 145000Ｋ
内装はＵVカットガラスの為
焼け褪せなく綺麗な状態
凄い事だよね もう９年車になるのにいまだに新車同様
自分でぶつけたちょっとしたへこみが
なければ完璧なのにな
こまめに点検やら洗車（内装込）とか
してるし、まだ25000ｋｍしか走ってないしな 20年で45000kmだった親のセルボ
今の車ほど電気使わないしヘッドライト使う時間帯にも乗らないからバッテリー持ったけど
今の車ではバッテリー上がりまくりそうだ エヴァポ無償修理してきた
みんなありがとう
安倍さんもありがとう >>546
いいってことよ
暑くなる前に直って良かったな 2009年式 シルキーシルバーメタリック(Z2S)
サイドステップの塗装が日焼けのせいなのか白くムラになってきたｗ
赤い車だとよく見るけど銀でもなるとは・・・ うちはなぜかリアスポイラーは無事 クリア禿げもサビもでてない
当たりハズレがあるのだろうか？ こおろぎみたいな音が鳴るのって何が原因？
特にエンジンかけ始めに鳴って15分くらい走ったら多分止んでるんだけど >>551
ファンベルトが鳴いてる。
温まると止まるとかかな。 >>553
これがファンベルトの音なのか
今まで乗ってた車ではこんなことなかったからびっくりした
交換時期ってことだね
教えてくれてありがとう >>551
ウチの粗ﾁﾝｸﾞﾚｰｗ は喘ぎ声出すよ( ≧∀≦)ノ みなさんのMH23S,純正オプションなにか着けてますか？ あの透明グリルって劣化しないのはいいけどライト側のボロさが目立つんだよなあ 運転席側のドアミラーが壊れたみたい。
エンジンかけたら中のモーターだけ空回りしてる音がする。配線抜いて放置してるけどミラーばらして修理できるもんなのかな？ 案外基盤に接点復活剤ぶっかけで直る
もちろんおすすめはいないけど >>559
確かドアミラーも保証延長があった気がする
ディーラーで見てもらえばもしかしたら無料で直してもらえるかもよ >>562
ありがとう。
ディーラーに持って行ってみるよ。 来月9年目の車検だが、ドアミラーはまだ異常なし。
10年目を超えて故障したら有償修理かよ。
早く壊れてくれｗ >>560
そういう壊れかたじゃないんで直らないっすよ うちはドアミラーとエアコンを延長保証で直した
どちらもここで話題になった直後に故障したので助かったよ 粗ﾁﾝｸﾞﾚｰの現行はデザインが…
スズキさん、MH23SにR06Aとハイブリッド載せてやってください >>568
純正がLEDじゃなくてバルブだから、眼に刺さらない光り方がいいよね
俺のは定番のテール切れしたから、次は応答性重視でピカキュウのLEDバルブにしたけど…
>>569
安すぎて怖い…
光量や耐久性はどうなの？ (･ω･)光量はやや足りないけど、赤色LEDで綺麗に見えるよ
付けて1ヶ月だから耐久性は分からないけど、まとめて10個買ったし問題ないかな。と >>571
なるほど、最低でも約10ヶ月分なのね(違
そういや8インチナビが付くらしいけど、パネルは絶滅したのけ？
かなり欲しいんだけど (･ω･)ナビは付けてないから分からないや
おらは今どき1DINのHUに小物入れスタイルだよ、ナビはスマホで十分派だからさ シートベルトがすんなり刺さらなくなった(´・ω・｀)
何回かガチャガチャやんないとなかなか刺さって紅 >>575
それはもうやってみた
なんかボタンが引っ込んだままになったり、刺さっても強く引っ張ると抜けたりして(´・ω・｀)うーん… 見てないから何とも言えないけど、バックルがダメなのかもしれんね(･ω･)交換しておいた方が良いと思うよ
もしもの時に外れたら怖いよね >>577>>578 ホントそれ
いくらぐらいするんだろうか？ >>550
ふつうスポイラー類はブラスチックじゃなきのか？ >>551
おそらく同じ音だと思うけど、
ディーラーで見てもらったらオルタネーターのベアリングの磨耗の音だと言われた。
すぐに壊れるものじゃないから一年くらいは放置で大丈夫といわれたわ。 >>580
この車はリヤスポの取付部分からサビが出る症例報告がある
リヤスポ本体は樹脂製だから錆はしないけどクリアが剥がれる症例報告がある >>548の続き
サイドスポイラーの白いムラは ちょうどドアの水抜き穴の下に何本も線上についていて
キーパーラボで洗車してもらう時に見てもらったら「お客さんこれクリア劣化してます 白い線部分は銀色の塗装の地が出てきてます」だそうで
ケミカルで修正する方法はないという判断になりました
実際クリア層が劣化してたんで近所の板金屋でサイドスポイラー左右塗装し直してもらいました（３万円）
それから十日あまりたって雨が数回降って様子を見ると なんとまた白い線がくっきり
てっきり水抜き穴から豪雨等で流れた水がクリアを削ったんだとばかり思ってましたが
なにかドア内側から白い粒子が雨の際に流れ出てきて クリアを削っているのか染み込んでるみたい
ウェットティッシュで拭くと薄くはなるけど全部は落ちきらない
よく日の当たる助手席側の方が症状がひどい
中古車サイトのグーネットで同型車種の銀色検索して何台も写真を見ても同じような症状出ている車は無し
唯一思い当たる原因はガラスコーティングくらい？
窓にフッ素系のコーティングを塗ってあるけど その面を流れ落ちた雨水がドア内部で反応して白い粒子にでもなってるのか？？？
もうわけわかめ 長文スマソ >>581
まじかファンベルトじゃないのか
8月末に点検してもらう予定だから両方伝えてみる
ありがとう！ >>583
ガラコとか塗装面に直接たらして放置すると染みになるよ
でも直接たらしてないだろうし関係ないと思う (･ω･)冷えないの色々考えられるからお店に持って行きなはれ エアコンはそこそこ効くんだがコンプレッサーがうるさい(´・ω・｀) >>586
ちょうどガスが無くなる頃合いなんだよ
熱風が出てくるからガス入れてみた
冷え冷え冷え 追記
ガス入れるところがとんでもないところにあったし(奥のほう)
23だけかもしれないけどさ馬鹿かよスズキ 家もエアコン効かなくなってガスいれたけど、ガスなんて無くなるものなのかな？ ガスの残量に関係なくWAKO'Sのパワーエアコンプラスっての入れると効果大らしい
□エアコン使用時のパワーロス低減・坂道や高速道路もラクラク
□エアコン使用時の燃費の悪化を抑制します・お財布にも安心
□冷房効率、静粛性がアップします・ひんやり快適＆静かで快適
だって
自分はケチが働いて別の物を入れちゃったけどｗ 日産のディーラーで扱ってるエアコン添加剤（PITWORKブランド、多分ＯＥＭ）の方が
標板はいいね。値段も多少安い。
どちらもフロンガスと同時に潤滑オイルを注入するんだが、そのオイルがコンプレッサーを
滑らかにしてくれて、効率が上がる。エアコン吹き出し口から出てくる風が冷たくなったと
確実に体感できる。まぁオイルなんてそうそう減らないから、毎年入れたりしたら
かえって良くないだろうが、ＭＨ２３ならもう入れ時だな。 クーラーガスは少しずつ漏れてる
去年クーラー効かなくなってDへいったら
3本入ってしまって
漏れは無い
今は効いてて問題無い 運転席ドアトリムをとめているクリップが中心部分ピンを残して破損
５年前もピンだけ残して破損してディーラーで交換してもらったけど 今回初めて自分でドアトリムを外して除去
PWカプラーが見えづらくてなかなかはずせないので宙ぶらりんのまま作業した
皆よくあんな場所のをうまく外せると思った >>600
ガスはそうだけど、オイルはそもそも補充する物ではないから入れすぎは良くない。
ガス漏れが気になるなら添加剤じゃなく、普通にガス補充にすべし。 ディーラーで１年点検の予約とったら 一か月後しか空きが無かった
いつもは２週間くらい余裕見れば楽に予約とれるのに
「やっぱ例のリコールのせいですか？」「はい」だって 古い車なんで年一回は診てもらわんと怖い
つーのは建前で代車で新車に乗ってみたいのｗ 他社乗ってる人達がスティングレーのハンドル重い重いって言う
確かにうちのN-BOXはハンドル軽いんだけどもしかして重いのってスティングレーだけなの？
最近のはスズキでも軽くなってる？ >>608
俺は普段MH21乗っててたまーに親のMH23(非スティングレー)乗るけどパワステ壊れてるんじゃないかってくらい重く感じるし1日中乗ったら腕筋肉痛になった
俺みたいなのは極端かもしれないけどこの型は比較的重く設定されてると思う >>612
>>613
やっぱりこれが特別重いのか
自分の車がスティングレーだから重いので慣れてて
家族のN-BOXたまに乗ると軽過ぎてフラつくから怖いけどまさかあれが標準なのかな
そろそろ10年目だし買い替えも検討してるけど乗り心地違い過ぎて気が進まないや 歴代で一番重いのがMH23系だしな
880kgもあるし >>609
14インチにダウンしてるけど重ステだよ >>592
効かないからってガス入れすぎるとコンプレッサー壊れるよ。 いやいや、この程度のステアリングで筋肉痛になってたら日常生活送れないレベルだろ
確かにNBOXと比べると重いけどこんなもんだろという感じ。
軽すぎてもいいもんじゃないし
ってか、さすがに１４万㌔走行超えてくると、営業マンが次の新車は？？？的に言われまくるのがうざい
まだまだ乗れるのに おらも10万km超えたけど乗り換える気に全くならんよ 俺は普通車も持ってるけど、ワゴンRイジってるぞ。軽自動車は、部品も安いからオモチャ感覚w逆にフルノーマルで乗ってるなんて、軽自動車1台しか持ってないみたいで嫌だな。 軽イジってるやつの頭悪そう感半端ないからたとえ車何台持ってても嫌だな
せっかく元の顔が良いのに>>624みたいになったら整形失敗みたいで台無しだわ 頭悪そうとか言ってる奴って、やっぱり貧乏なんか？レクサスイジッてる奴には言わないんか？虚しい負け惜しみに聞こえるな。 >>629
レクサスだろうが何だろうが一緒
昔から車高の低さは知能の低さって言う言葉あるでしょ
というかID変えてるけど全部同一じゃん
>>624
>>626
>>629 >>630
何が一緒なんだよw教えてくれよ？軽自動車をオモチャにも出来ない貧乏人は悲しいねぇwスティングレー乗ってる時点で他の人と同じなのが嫌なんだろ？ 流石にノーマルはダサいだろ
>>624は下げすぎ感があるけど
車高はツライチだと谷口が言ってた スティングレー乗ってる時点で他の人と同じなのが嫌ってどういうことだ
スティン乗りの俺、個性派！みたいな感覚で乗ってんの？そんなバカなw
理解できないから教えてクレメンス >>636
何でノーマル系とカスタム系があるのか分からないバカですか？ >>637
他の人と同じが嫌なのに74万台も生産されてるスティングレー乗ってるの？
都会だと未だにそこらじゅうに走ってるのに？
田舎だとスティン乗り珍しいの？
少なくとも都会じゃノーマルもカスタムもデザイン違いだとしか認識してないよ MH23Sスティングレー今でもよく見かけるな
内外装はホントに10年モノ？ って思うし
…あ、そういやウチにもスティングレーあったわ >>638
都会都会って何処の都会だよw都会住みならこんな古い軽自動車乗ってるなよwww 都内だけどまだ現役で走ってる普通に多いよ
本当に田舎者なんだなぁ >>641
その部分より前側だと適当なコーティングでけっこう綺麗にできるんだけど
ゴム部分はメラミンスポンジでがんばっても仕上がりはいまいちだった >>642
都内住みだけが自慢の軽自動車乗りwww 他者と被りたくないからスティングレー選ぶとかいうやつは都内にも軽走ってること知らないんだろう
お気の毒さまです MH23よく見るよ
古い車だからあんまりないと思って買ったのによく見るから人気なのか？って思う 田舎だとどっちかって言うとマツダマークのAZワゴン版を見る
スズキで買うより安いからな
少しフロントマスク違うし 23区外の東京のMH23の多さは異常
N-BOXの次に見ると言っても過言ではない めちゃくちゃ多いよね
みんな愛着あるんだなと思いながら乗ってる NBOXが出るまでは高級志向軽の中で最強だったしな
今でも古いアルファード乗ってるのと同じよ これ平成21年式なのになんでリッター16も走るんだ？
https://youtu.be/L-IbGbAMeUo?t=651
自分の23年式だけどどう頑張ってもリッター11まぐれで12
13を上回ったことは1度もありません >>657
高速走行が多いからじゃね？
自分の20年式NAも、市街走行メインで11くらいだよ。 >>657
俺はＴＳ乗り…つまり1型のターボだけど、平均でリッター１４は超える。
高速走行は伸びると思われているが、1型は副変速機無しだから100km/ｈ出すと
かえって燃費は落ちる。メーター読み90km/ｈ程度なら伸びるね。
ああ、ちなみにタイヤの空気圧を現行スティングレーよりも高めの2.6程度にしてる。 1型Tだけどさっき見たら18.6kmだな
春にタイヤ新しいのにしたのも効果あったのか去年より1km近くのびとるわ。
話違うんだけどエアコンのコンプレッサーがすげー唸るんだけどおまいらのは静か？ 平成23 年のTだけど、16を下回った事無いな。175ムーヴのNAと同じくらいでビックリした。 >>657
H21年NAだけど市街地メインで13km.. 9年経ってからエボパを無償修理してもらった人、いる？
先月車検を受けたんだけど、一週間くらい前からエアコンの効きが悪いです。
雨続きだから気づきにくくて。
エボパが原因だったら嫌だなぁ。
壊れるなら保証期間中に壊れてくれよ。 >>661
気にしてしまうと20秒置きにウーンウーンって鳴ってる
エンジンの音より煩いｗ >>665
そう、そんな感じ。
だんだん唸り音が大きくなってる気もする(´・ω・｀)ヤベーのかな？ 22年X前期で距離94000くらいで車検でオルタネータをリビルドに交換勧められたんだがどうしたらよい？工賃含め47500円くらいだった。
他にもシャフトブーツ交換、スパークプラグ交換、マフラーのマウント交換、ブレーキパッド交換、他消耗品含めて20万...
オルタネータはゔぅ～ゔぅ～って唸ってるが交換必要？ブレーキパッドは交換しなくても車検通る。
急ぎ目にアドバイスお願いします。 >>664
去年エアコンが効かなくなってデラに見せたら無償交換してくれたよ。ちなミラーも止まらなくなって片方を無償交換した。 >>667
ここよりスズキメカニック スレで聞いたほうがいいんじゃない？ >>667
オルタネーターは山道なんか走ってて逝ったら、バッテリーの電気尽きた時点で詰み。
ブーツ切れは車検通らない。プラグは突然発火しなくなる事はない。マフラーのブッシュは
車検関係無いが、そんなに高い物でも無いし、工賃だって屁みたいな物だから交換しとけ。
ブレーキパッドが残量あるならそれで良し。だが、車検時に交換なら多少工賃は安くなる。
やるべきなのはブーツ。やった方がいいのはオルタネーター。車検時にやればお得なのはパッド。
ブッシュは…お好みで。 今まで乗ってきた車で発電しなくなったこととか無いけど前兆とかあるものなの？電圧がおかしいとか オルタネーターとブーツは替えた方がいいだろうね、プラグは距離的にってぐらいじゃね？ >>667
消耗品は、計画的にしたらいい。
一年点検時にブレーキさわるとか
6年目でブレーキOH
8年目でシャフトブーツ交換
みたいな感じで >>664
延長保証期限が過ぎてるなら無償修理は無理だろ
友達は延長保証知らずに、修理したら高いからってエアコン使わず我慢してたらしい
うちが修理したのを聞いて慌ててディーラーに持ち込むも保証切れてて無償修理は断られてたよ すいません。
「新車を登録した日から9年間」って、登録した日は含めますか？
それともその前日までですか？
知恵袋では前日までという意見が多いのですが、
民法140条では期間の計算について「初日を算入せず」と定めているそうです。
理由は初日が丸一日ではないため。
エアコンの調子が悪いので見てもらおうと思いますが、
土曜日が登録日のため、前日までに行く時間は取れなさそうなので。 あのあと、ちょっと時間が空いたのでスズキに行ってきて見てもらったら、
やはりエバポレータの不具合で、無償交換してもらえることになったわ。
ただ部品が入るのが8月になってからとのことで、とりあえずガスをサービスで入れてくれた。
皆さんもおかしいと思ったらお早めに。 ちなみにハンドルロックとドアミラーも無償修理してるし、
この車、いい車なんだけど、今まで買った車で一番不具合が多いわ。
初めての軽だったんだけど、他のメーカーもこんなものかな？
新型ハスラー待ちだけど、N-WGNにも目移りしてる。 >>679
> だから無償修理してくれるって言ったろ
？？？
まだ9年経ってないから無償修理してもらえるのは当たり前だけど。 ああ、もしかして>>664と混同してるのか。
彼はもう9年の保証期間過ぎてるんだろ。 エバポレータは期間内なら中古車でも無償で修理してくれますか？
暑くなってからエアコン使い始めたら効きづらいし、付け始めにカビかタバコか卵の腐ったような、
なんとも言い難い異臭がします >>684
対象車でまだ未修理なら無償修理してるくれるはず。
（原因がエボパであれば）
車台番号をこちらで確認して、デラへGO！
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/ >>685
ありがとう。未修理なのか確認してきます キーロックすると自動でミラーが折り畳まれるオプション付きなんだけど解除する方法ありますか？ スズキの電装系はしょうがねぇよ
俺くらいだと思うが買って1年くらいでパワーウインドウスイッチが引っ込んだまま戻らなくなったし
ターボでノッキングもあるし
赤信号で止まろうとしたら、停止寸前になぜか駆動力が増してブレーキと駆動力が戦う感じになったことがある
動くなと必死に床までブレーキ踏んでなんとか青に変わるまで耐えたが
あれ1回だけでデラに見せても再現性が無くて今に至る
なんだったんだ そういう瞬間を外からカメラで撮ったら 無数の手が後ろから押してたりするのが撮れたとか怪談でよくあるよな 踏切で停止中とか特にw リアハッチが開かなくなりました。
同じ状態が出た人居ますか？対処法を教えてください >>694
ありました。
なんとかDIYで治そうと思います。 最近、タイマー発動したぽい スズキだから仕方ない
というか愛嬌すら感じるｗ
なんか外車に通じるものがあるな そんなに言うほど壊れたり不具合でるかね？皆無とは言わんが別にそこまででもないけどな。
右リアのハブベアリングの破損はメーカー補償で直した。ブレーキ球切れは左側一度だけ。
ほかに不具合らしい不具合は出た事ない。
スズキ車にありがちなリアのホイールハウスエンドの錆は出てこない。
ヘッドライトカバーの曇りもまったく出てきていない。
俺からすれば、そんなに不具合出る人って、普段どれだけメンテ怠ってるんだ？と疑問に思うわ。 右前ショックの異音とシートレールガタ
交換で治ったけどディーラーが中々やらなかったし面倒だった >>701
で、君はどんなメンテしてるの？
ライトカバーの曇りなんてメンテに関係無いんだがw >>701
> 右リアのハブベアリングの破損はメーカー補償で直した。
そんなとこ壊れたことないが、メンテはやってたんじゃないのｗ
俺はステアリングロックとエボパレーターが壊れて交換したが、
これは延長保証だったからなぁ。
つまり、メーカーが壊れやすいと認めたもの。
メンテなんて関係ない。 >>703
メンテナンスって、メカニックに診てもらう事だけ言ってると思ってる？
洗車やコーティング、樹脂類のケアなんかの事もトータルで言ってるんだけどｗ
ライトカバーの曇りだって、表面のコーティングが剥げるような適当な洗車や保管してれば出てくるわけで…
一体お前はこの車のユーザーなのかね？スズキ車に肯定的な事言うと反論したくなるユーザーなんているの？
>>704
ハブベアリングの一般人がメンテなんてどうやるんだい？お前はやってるの？方法教えてよ。
ハブベアリングについては以前ここで書いた時は、そういう事例が他にもあるとかレスあったから
不具合あったんだろ。実際ハブベアリングや逝ったなんてこの車以外じゃ体験してない。
メンテで防げる事象は防いで、そうでない部分が壊れたら修理。当然の事じゃん。
っつーかお前 >>664 だろ？
「エバポレーター」を「エボパレーター」なんて勘違いしてる奴、そうそう知らん。>>664の時は
単なる書き間違えだと思ってスルーしてたけどさ…エボパレーターってｗｗｗ エボパレーターでググるとそこそこ出てくるよ
内容とは関係ない言葉の間違いで攻撃するのは最低のカスだね ちなみに>>664だけじゃなく、>>118や>>685も間違えているが、彼らも同一人物なのかな？ｗ >>705
自分じゃ気がついてないかもしれないけど、お前気持ち悪いよwww >>701
> 俺からすれば、そんなに不具合出る人って、普段どれだけメンテ怠ってるんだ？と疑問に思うわ。
そもそもメンテのことを「洗車やコーティング、樹脂類のケアなんかの事もトータルで言ってる」としたら、
メンテしてなかったらヘッドライトが曇るのは当たり前
ここではメンテナンスしたり普通に乗ってても不具合が多いという話をしているわけだが
というわけでブレーキランプが切れたりハブベアリングが壊れたり、
ステアリングロックやエバポレータが壊れたりするのはやはり不具合が多いと言って差し支えないがｗ あ、そういえばドアミラーの故障や初期型ではリヤハッチの錆問題なんかもあったなｗ >>710
俺はメンテしてるつもりだが、ヘッドライトが内側から雲ってきたんだが。
メンテ不足か？w >>706
エバポレーターをエボパレーターと言い間違えたのは事実。
どうぞどうぞ、>>705といっしょに気が済むまで笑ってくださいな。
>>713
メンテしてなくて曇ったら当り前だが、メンテして曇ってきたなら不具合だなｗ >>714
ライトの内側どうやってメンテするんだよwww >>715
内側はメンテできないよ。
でも普通は曇らない。
だから不具合だと言ってる。 というか、メンテしてるのに内側から曇ってきたと書いてるのは>>713だがｗ >>717
酷い自演だなぁ… >>709もお前なんだろ？不具合はそこまでないっていう俺の>>701のレスの
何が気に食わなくてそこまでキレてるのか分からんけどさ、ＩＤ変え過ぎてどれが自分のレスか
分からなくなってきた？
713 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2019/07/27(土) 15:32:43.56 ID:0foBuytI
>>710
俺はメンテしてるつもりだが、ヘッドライトが内側から雲ってきたんだが。
メンテ不足か？w
716 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2019/07/27(土) 22:18:26.29 ID:l08wzd86
>>715
内側はメンテできないよ。
でも普通は曇らない。
だから不具合だと言ってる。
717 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2019/07/27(土) 22:20:26.44 ID:l08wzd86
というか、メンテしてるのに内側から曇ってきたと書いてるのは>>713だがｗ >>716
曇るよ。少なくても俺は他の車でも経験してる。オークションとかで中古のライト見てみ。雲ってるのあるから。 少なくても
>>705
が気持ち悪いのは確かだな。 気持ち悪いなら関わらなきゃいいのに、ＩＤコロコロ変えて必死過ぎるんだよお前はｗ
720 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2019/07/27(土) 23:32:16.53 ID:72GnQqEU
少なくても
>>705
が気持ち悪いのは確かだな。
709 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2019/07/27(土) 14:56:43.08 ID:LoEZeYAI
>>705
自分じゃ気がついてないかもしれないけど、お前気持ち悪いよwww >>720
エポバレーターって間違いを指摘られてキレまくってるお前がキモいわw
エポバの証人かお前は >>723
お前、確証の無い事は言わん方が良いぞ。
同一人物だと言う証拠を出してみろ。
お前はチンパンか？w エボパｗｗｗｗｗｗｗ
エヴォパレーターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゲハゲハゲハーーーーーーーーーーー
フゥッフウッフゥーっ >>721
>>723
>>705が気持ち悪いと言ってる人とエボパレーターと言い間違えた人は同じじゃないよ。
書き込み時刻を見ればわかりそうなものだが。
片方が書き込んだあと、もう片方が書いて、
そのあとまた最初の人が同じIDで書き込んでるじゃん。 >>727
この世の中にはスマホという便利な物があってだなぁ… >>728
それを言うなら、>>721と>>723だって同一人物だろｗ やっぱダサ改造するような車乗ってるやつのいるスレは低能ばっかりなんだなあ >>735
レスありがとう。それは困るね。
自分は自動格納使って3年くらいだけど、まだ普通に動いてるけど突然来るのかなあ？嫌だな… 安倍がガリガリ君食べたから、my粗ﾁﾝのミラーが壊れた
国を提訴します！！！ みなさん、フロントグリル下のナンバープレートが付いてる黒い樹脂やフォグランプのまわりの樹脂、の部分、どうやってメンテしてる？
俺はちまちまと洗車のたびにアーマオールなんかで塗ってたけど、もっといい方法を見つけたわ。
それはムースタイプのタイヤワックスを吹きかけること。
もちろんバンパーの塗装部分に付着するけど、すぐ拭き取れば問題ない。
塗りにくい部分も黒々と仕上がって新車の時のようだわ。
よかったら試してみてね。 満１０歳の車への御褒美にワイパーアームを塗装したった。 アスペンラッカースプレーツヤケシ黒 結構キレイに仕上がった
ついでにカウルトップはずして中の１０年分のドロ汚れを掃除。ま～汚ねぇこと！あんな所から外気導入した空気吸ってたのかｗ
装着時に一本クリップピンをフェンダー内に落としちゃった
>>738
タイヤワックス系って商品によってはベタベタしない？
自分はシリコンポリマー系のコーティング剤をボディに塗る時、ついでに無塗装樹脂にも塗ってる
しっとりした感じの黒さが３週間くらいはもつかな >>739
> タイヤワックス系って商品によってはベタベタしない？
バンパーの塗装部分だけじゃなく、樹脂の部分も拭き取るから大丈夫だよ。 数日前から、うちのH21年式Tもエアコンがほとんど効かない症状がでました
単純にガスが減ってたのかな？近所の自動車工場で補充用HFC-134a(200g)を一缶足してもらったらすぐ復活
以前のエアコンリコールの際はデンソー製ではなくカルソニック製コンプレッサーだったので
たぶんエバポからの漏れでありませんようにと願いつつ しばらくこれで様子見します
数週間で症状再発だったら泣く 泣いてやる >>743
今年で10年目だけど、保証は切れてるの？
ディーラーで一応相談してみてはどうだろう >>744
登録から満10年経っちゃってるから もしエバポからの漏れだと自費で修理かと (^-^;)
一年前だったらディーラーに泣きついてたかもｗ
このまま再発しませんよ～に あぁ、そうか。
エバポの保証は9年だったな。
ドアミラーは10年だから勘違いしてた。
なんで延長保証期間に差があるのだろう？ H21年式 2型 T 黒 65,500キロ
最近は鈴木寺にてエヴァポとドアミラーを無償交換してもらったよ
安くて低燃費で財布に優しく、アイストと自動ブレーキ苦手な俺には最適なクルマやな
唯一始動時のセル音が古めかしいんで、最新のR06Aだったら… 何も文句は言わない 突然だが、この車タイロッドが下から手を伸ばせば届くが駐車中に悪意のある奴に弄られたりしないかな？
トーインを狂わされたり １０年目突入。
初期型Ｔ、街乗り、通勤、ちょいドライブ、まだまだ満足なんだが、ヘッドライト見たら、
白っぽく霞んでるww。
今まで駐車中の他車見ても？？だったけど、なんなん？
ヘッドライト交換？ 幾ら？
乗り換え時？
こんなんなった人いる？ >>747
エバポ無償交換いいなぁー うちも症状出るのがあと1年ちょっと早ければｗ
>>749
高額なので交換なんてしないで磨いてコーティングしてる人ばかりかと
youtubeで「ヘッドライト 磨き」とか検索すると沢山動画がでてきます
自分は先日、超微粒子コンパウンドでヘッドライトを磨いて、通販で買ったキーパー技研 グラスプロテクト塗りました ヘッドライトと言えば、現行スペーシアカスタムの初期型がスティングレーそっくりのヘッドライトカバーなんだよな。
まさか共通部品とは思えないが、もし一緒ならスペーシアカスタムのを使えばピカピカのライトになるよね。
現行型のはたしかLEDだけど形が少し変更になってるから付かないだろうな。LEDなら面白いんだけどなぁ。 >>751
現行スペシアカスタムじゃなくて、 旧スペシアカスタムのゼェェェェェェェェェット！！
では？
アレは外観似ててHIDなんだけど、取り付け部が全然違うよ(´･ω･｀) >>749
ヘッドライトは軽い曇りだったらLOOXで取れるよ。
俺の場合、屋根付きの駐車場なのでこれで十分。
ちなみにレンズの内側が曇ったと書いてる人がいたね。
俺も初めて磨くまでそう思ったが、外側を磨いたら問題なくきれいになった。
内側も曇ったように見えただけのようだわ。 >>753
内側曇るよ。新品と比べると良く分かる。 749です。
750,753さん、どうもです。
磨いて取れるんですね。
ヘッドライトが白くなってる車は見たことがあるんですが、なんでだろう？って思ってた。
自分のが、なるとは思ってなかった。
お盆休みにやってみます。
ありがとうございました。 >>752
やっぱり違うよなぁ。夢をちょっとだけ見たわｗ あと3年で13年か
13年経過で自動車税が上がるけどそれでも12900円！
普通車は13年経過すると税金が糞高くなって乗れたもんじゃない スロコンってやつを付けたらストレスなく乗れるようになった。
もう普通車必要なくなったわ。 >>757
君の場合はってwww
ちょっとヤフオクとか見てみろよ。情弱か？ >>758
そんな長く乗ったことなかったし知らなかった
新車と一緒じゃん… >>759
マジで！？スロコン買って1年以上放置したままだったわ
涼しくなったら取り付けてみるかな >>760
君を含めて、一部に内側が曇る人もいることは否定しないよ。 >>762
一日も早く付ける事をおすすめします。
こんな便利な物早く付けてれば良かったと思うくらいいいから！ ウチはちょうど先月スロコン付けたんだったよ
坂道もグイグイ登るし、エアコンのパワー不足も解消された
それに燃費が良くなったしオーディオの音質も良くなったし、ドラレコの画質も良くなったように感じる、スゲェ！
でも、友達みたいに可愛い彼女が出来たり、宝くじに当選するのはまだかな
貯金もあまり貯まらないし…
これからに期待！ >>764
内側が曇る人は一部ってことは認めるんだね？
だから、君の場合は、って書いた。 >>767
誰に言ってるのか知らないけど、全ての車がなったらリコールだぞ。お前気持ち悪いよ。
事件だけは起こすなよ。 >>768
> 全ての車がなったらリコールだぞ。
そこまで大げさなことにはならないと思うよ。
まぁ、一部だけと認めるのならそれでいいよ。
俺のは内側は曇ってないから、君の場合は、って返したらムキになったみたいだから、
すべての車がなると勘違いしてるのかと思ったもので。 俺は第三者だけど、新品と比べて見たかい？多少は絶対雲ってると思う。
てか、どうでもいい話を引っ張るなよ。 >>770
> 多少は絶対雲ってると思う。
思う？ ということは明らかに曇ってるとは言い切れないんだね？
>>768は「全ての車がなったらリコール」と、すべての車はならないことを前提に言ってるんだから。
> てか、どうでもいい話を引っ張るなよ。
まぁ、俺も引っ張りたくはないんだけどさ、ムキになってるのは俺のほうかもね。
ごめんな。 >>771
あんた誰と戦ってるの？
こんなに年数経ってる車なんだから、新品時に比べれば内側にも多少の曇りはあると言い切るね。少なくても俺が見た限りではね。明日、ディーラーに行って新品ライトを注文しておいで。比べれば良くわかるから。
それで満足ですか？ ヘッドライトの曇りなんてステングレに限った事じゃないでしょうに… やたら新品とくらべるとと言ってる人がいるけど、
逆に言えば新品とくらべないとわからないってことかな？
それってようするに大した曇りじゃないってことじゃないの？
外側の曇りはわざわざくらべなくてもひと目でわかるけどね。
そもそも外側が曇ってるのを内側の曇りと勘違いしている可能性もあるね。
まぁ、くらべないとわからないような内側の曇りを曇ってると言い切るなら、
あえて否定はしないよ。
それで満足ですか？ 車検に出したらヘッドライトが曇ってるから磨かないと車検通らないって電話してきてさ
磨きでプラス￥3000だって
うちのは車庫保管で全く曇りもなくクリアな状態なのに曇ってるとか舐めてんのか？だったら車検は他で頼むから何もするな
って言ったら、すみませんでしたサービスで磨いておきますって
磨いたら元からのコーティングが落ちるから何もするなって言ったのに磨きやがった
その後、どんどんくすんできて今はかなりの範囲が白くなってる
バカ息子が店を継いでからいらない整備ばかり押し付けてきてろくなことないわ あぁ
猛暑で頭がやられたんだな ﾖｼﾖｼ… (ρ_*)ヾ(･ω･｡) >>774
家のはある事情wで片側だけ新品だけど、比べればやっぱりはっきり違うよ。
外側の曇りでは絶対無い。
それを気にするか気にしないかの差だね。
内側が曇るか曇らないかなら曇るに一票。 MH23Sだけど少し実験
MH44Sのセルモーターが手に入ったから付けてみた
とりあえずポン付け。
クランキングして始動したので実験成功！
我が家の粗ﾁﾝｸﾞﾚｰｗはR06Aの夢を見たのでした >>777
新品じゃない方は、外側を新品同様に磨いて、それでも曇ってるの？
なら内側の曇りだろうね。
内側はどうしようもないから気にしないほうがいいね。
>>778
そういうことができるんだ。
まぁ、セルを交換することはないと思うけど、情報サンクス。 >>779
今風な始動音にしてみたかっただけ
特に意味はないｗ >>780
音だけじゃなく、始動性も良くなってない？ 9年目のスティングレーだけど、きのうスーパーで隣りに現行FXのシルバーが止まってたんだ。
で、買い物から戻ってきてよく見ると、同じシルバーなのに、明らかに俺のほうが色が薄い。
あぁ、確か今の型はガングレーっぽいシルバーになったんだよなと思いながら調べてみたら、
FXは同じシルキーシルバーメタリックじゃん。
シルバーでも年数が経てば、全体的に薄くなるものなの？
手入れが楽だと思って買ったんだけどな。 21年登録車なんだけど、昨日気が付いたんだがヘッドライトカバーが曇り始めた。
先週洗車した時は無かったはずなんだけどなー。
今の所エンジンフードとの境目のライティングに直接関係ある部分じゃない所だけが曇ってるから
明るさに問題は出ていないが、見た目が気にらん。
新品は高いし、なんとかＤＩＹできれいにするつもり。
曇りなんて自分には無縁だと思ってたんだけどなぁ。ここにきて一気に晴天続きになったっからかな？ 俺のmy粗ﾁﾝも曇ってきたけど、ウィルソンのヘッドライトクリアで一発やった、オススメ >>785
とりあえずそのたぐいでしばらくごまかすか、それともコート層を削って再塗装するか…
まあ削るのは最終手段だよね。ちょっとそれ試しておくかな。ありがとう。 勘違いしてました。
同じスーパー行ったら、また同じ現行FXが止まってたんだけど、明らかに俺のと色が違う。
で、よく見たら25周年記念のFXリミテッドで、
調べたらスチールシルバーメタリックという色でした。
俺のスティングレーが色が薄くなったわけじゃなかったわｗ 俺は色じゃないけど明らかに高さが違う奴なら見かけた。
隣に並んだら相手のほうが3センチくらい車高が高め。
駐車場は平らだから何でだろ。タイヤのサイズを大きくしてるの？
俺はスティングレーTだけどXやリミテッドによって少し高さが違うのかな
今車高が高い車ばかりだから少しうらやましい それはサイズダウンでしょ
こっちは14インチにサイズダウンしたら拳1個半分位の隙間が出来ちゃってショックだったわ
それを逆手に取って誰もやっていないリフトアップでもしてやるかと思ったらパーツ出てないし・・・
エブリイワゴンとかはあるのに 出てから10年くらい経つクルマになったね
みんな走行距離が一杯になってきて、色々ガタが出たりしてない？
ウチの粗ﾁﾝはミラー以外は元気だけど、いよいよ9万キロに突入
良いクルマだけどいくら良くたっていつかは別れが来る
ご近所さんもMH23S粗ﾁﾝXから新型タントカスタムのターボに乗り換えてた 屋根の塗装が僅かにヤバくなって来た。
色はブラックだけど今はプレクサスで誤魔化してる。スズキやダイハツの塗装って良くないね。ホンダの方が良いみたいだ。 ０９年式乗り。
来年２月車検受けて、もう少し乗ろうと思ってたが、足回りが…、悪くなってきた。現５５０００キロ。
パドルシフトが気に入ってるが、鈴木か本田のみなんだよな。 >>795
55000キロで足回りが悪くなるって、どう悪くなったの？アライメントとってみれば？ 現在6万5千キロ。昨日エンジン始動時からしばらくキュルキュル音が鳴ってた・・・
走っててアクセル踏むとキュルキュル～が大きく鳴って連動してる感じ。アクセル離すと静かになる。
これベルトですか？
帰り道は普通に異音はなかったけど。また再発するのか不安 >>797
ほぼほぼベルトだろうね
1万しないから早めに交換すべし ウインカーをステルスバルブにしようと思うんだけどオススメある？ >>803
LEDにしちゃえばいいじゃん。
スティングレーなら抵抗付けるのも簡単だし。 >>803
自分はDOのを付けた。オプショナルパーツカタログにたしか載ってる。
社外のも色々売ってるけど、あまり変なのにすると、バルブ表面のメッキが剥がれたりして
ランプカバー内に落ちたりして、後々面倒な事になる。バルブ交換なんてホント簡単なんだが、
見た目がかなり変わるからおすすめだわ。特にフロントはホントにかっこ良くなる。
>>804
俺も考えたけど、LRDバルブでステルスのってある？
とりあえず俺が通販サイトをざっと見た限り、ステルスのは無かった。LEDってきれいだけど
ＬＥＤがまる見えだから、ステルスバルブのような見た目の効果は望めないんだよね。 >>806
ステルスなら高いけどやっぱりヴァレンティかな。品質も良いしね。でも、やっぱりLEDのが綺麗に光るからLEDをお勧めする。 尼で探してたら抵抗内蔵タイプってのもあるんだけど、別で抵抗付けるのとどっちがいいんだろ NHKで見たけど白の粗ﾁﾝｸﾞﾚｰｗ 浸水して整備工場に来てたね 803です尼で安かったんでOXILAMってとこの抵抗内蔵のLEDを付けました。
ステルス性はLEDのオレンジの粒が見えるのでイマイチですが純正のよりはマシかなと(´・ω・｀) 至急、で申し訳ないのですが質問お願います。
エアコンの風が助手席側わ冷たいのに運転席側が冷えてない風が出てます。考えられる不具合はなんででしょうか？ もしくはエバポ表面の運転席側にホコリがビッチリついて風が通っても冷えないとか >>814
こっちは深刻な問題なのに適当な事を言わないで下さい >>815
左右独立式ではないのに温度差があるなら
ブロアファンからの風がエバポに当たって冷える際に温度ムラになってるとしか想像できましぇん
構造上最初にエバポに風が当たるのは助手席側なので 単純にガス漏れ・配管詰まりで冷却性能が落ちてるんじゃ？ あ、前提としてエアコンオフの状態でAUTO表示とかでてないよね
出てたらエアミックスアクチュエータ異常の疑い ＭＨのスティングレーＴに乗り換え
前がＣＴ51のＲＲだったので、機能のいろいろが完全に別世界ですなぁ・・・ 空気圧警告灯って べんりだよね
新型や他の軽に付いてるのかな？ >>822
一度、走行中に釘を踏んだがそれで助けられたよ
確かABSユニットで検出するんだよね、でもなぜ今の車種に着けないんだろう？
警告灯設けてプログラム実装するだけで簡単に機能が出来るのにな… 空気圧警告灯は空気圧を調整するたびにリセットしているが、
今まで点いたことは一番最初にタイヤ交換した時だけしかない。
その後二回タイヤ交換したが、リセットをし忘れたのに警告灯は点かなかった。
正常に作動しているのかどうか心配だわｗ 確認方法もわからないし。
ちなみに釘などを踏んでパンクは三回したが、いずれも発見が早く、
空気がたくさん抜ける前に気づいたので警告灯は点いていない。
正直あまり役に立ってないので、ないならないで構わない。 1日に100万円使えるとして、1ヵ月で3,000万円、
1年で3億6千万円、10年で36億円、100年で360億円。
ZOZOの前澤友作前社長が手にする金額は2,400億円。
あぁ、せめて初回車検毎に車を買い換えられる程度の金持ちになりたいわ、
と、未だにMH23スティングレーに乗ってる俺は思うｗ >>825
リセットって必要なん？一度もやった事ないよ >>827
正常値でリセットするから異常が出たら検出出来るんだろ… この車のセキュリティアラーム鳴ったことある人いる？
何があっら鳴るんだろ(´・ω・｀)んで鳴ったらどーすりゃええんや？ >>829
車内いる状態で全部のドアロックかける→後ろのドア開ける→鳴る 連投すまん
>>829
解除はエンジン掛ければいいだけ >>829
キーレスでロックするとセキュリティがセットされる
その状態で、ドアやボンネットを無理矢理開ければ鳴るよ
セキュリティ作動中にキーでドアロックを解除してドアを開けても鳴る この車の空気圧警告は意味無いな
amazonで安く買えるTPMSで実際の空気圧モニターをチェックした方が良い 窓全開でスマートキーでドアロック
窓から腕入れて開錠してみ パンクしない限り点かなくね？
夏タイヤと冬タイヤの差じゃ何も起きなかった パンクしたら わかるよ 点灯したからすぐにスタンドいったら 釘が刺さってて 警告灯あって良かったねって言われた (･ω･)おらも一昨日、警告灯でパンクに気付いたよ
助かるねー >>838
そうなんすね！パンクは困るけど、パンクを早く察知出来るのは助かるっすね！！ 10万km超えて走りは好調だけどエアコンがほとんど効かなくなった
パワーウインドウも反応しないことがある
この先車検と修理費用を考慮して手放したよ
当たり前だけど買取はほとんど値段つかなかった
スズキ車は無難でオーソドックスだと改めて思い返すわ >>743です
８月末にディーラーでエアコンの不調を診てもらって修理代１５万円の見積もりでした
（エバポからのガス＆オイル漏れ）
来年車検だし 結局うちも買い替え決定
次の車が来る１０月後半でお別れ
今までありがとうMH23S 俺は保証期間ぎりぎりで調子が悪くなって見てもらったけど、無償修理はなんとかセーフだった。
けっきょく直すのがお盆過ぎになってしまったが、エアコンが実に良く効いて快調です。
去年までだってじゅうぶん効いていると思ってたけど、エバポレーターを修理したら、
内気循環に切り替えなくても時には寒いくらい効きます。
ステアリングロックも無償修理してるし、ドアミラーは対象車種じゃなかったので、
9年で約50,000km走行ですが、調子はいいし、大事に乗ればまだまだ乗れそう。 >>842
ステアリングロックの無償修理は初めて聞いた
どんな症状が出るの？ >>843
ハンドルロックが解除出来なくなってセーフモードに入りエンジンがかからなくなる。うちは無償修理対象外だったけど無償で修理対応だった。 >>845
ありがとう
うちはハンドルロック使わないから壊れないかな？ >>846
壊れないも何も元々不良品だから、
放っておいたら出先でバッテリーが原因じゃないのにエンジンがかからなくて焦るよ。
新車で買ったならハガキで連絡が来たはずだけどね。
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2012/0412/ >>847
ハガキ来ないから対象外かな？
車検証で確認してみますね >>848
対象外でも壊れるからどうしようもない。 >>849
停車する時はいつも畳んでた
前兆もなく突然壊れたよ ミラー壊れると暴走して「ンゴンゴンゴンゴ…」ってうるさいね
そしてまた通行人の視線が痛いｗ
うちのはしっかり両方壊れましたよ ドアミラーの開閉音って元からなんかすごい頑張ってる音だよな
ｳｳｳﾝｲｨｨｨｲｲｲｨｲｲ ワイのMH23S T パールホワイト 25000km 寒冷地仕様 リアバンパーに少し凹みあり
20万言われたけどもっと高く売れるんか? 走行距離少ないね
先日、ワゴンRなら下取り高く取れるよってディーラーに言われたけど査定頼まなかったわ ある日、森の中をドライブしていたら、MH23スティンを湖の中に落としてしまった男がいました。
男が途方に暮れていると、神様が現れて、
「お前が落としたものはこの中古のMH23スティンか、それとも新車の現行MH35スティンか？」
と訊ねました。
男は、
「どちらでもありません。私が落としたものは大きなイチモツです。私に大きなイチモツをください」
と言いました。
神様は姿を消して、それっきり現れることはありませんでしたとさｗ 15万で買ってくれるところみつけました
個人で使うそうです
大手に持っていって30万と言われましたけど小ばかにした接客だったのでやめました >>859
金持ちなのか貧乏なのか分からない奴だなw
まあ、普通は30万で売るわな。 俺の粗ﾁﾝｸﾞﾚｰならプライスレス
泣く子も黙るテールランプ球切れ ヘッドライトにフォグランプの色をそろえたいんだけど何千kのにすりゃいいのかな？ >>863
ヘッドライトも一緒のケルビン数にして同時交換の方が綺麗だし楽じゃね？ >>863
男なら30000ケルビン
車検通らないなら安倍の陰謀やで >>864
もったいないじゃん
>>865
ありがとうございます
>>866
色をそろえたいんだっつーのw、青いのはいらんわ。 >>863
メーカーによっても見た目の色違うし、どうせならヘッドライトも一緒に同一メーカーにするのをお勧めする。 前期Ｔを乗り続けてきましたが・・・さすがに15万㌔走行目の前にしてきたら、タービン交換も
目前になってきたから、タンカス、エヌボカス、スペカスに乗り換えを考えるようになってきた
スズキを乗り続けたいけど・・・スペカスは３車種の中では劣ってるなぁと（型古いし） 次期ハスラーとかは？
mh23sからなら広さ充分でしょ？ なんでスティングレーからの乗り換えでＮボなんて選択肢が出てくるんだろ？ >>873
今月Nボカスに乗り換えたけど逆に他に何の選択肢があると思ってんの？ スティングレーからスペーシアの方がありえないと思うわ
現行スティングレーはもう何がスティングレーなんだよってくらい顔違うしケツダサいし >>873
何故その選択肢がダメなのか逆に聞きたい。 スペカスはスーパーハイトワゴンの人気機種の中でも見た目性能共に劣ってる
現行スティングレーはダサすぎて話にならない
新型ハスラーは用途が違う
スズキの中で乗り換えようと思える車種いま皆無じゃん 今乗り換えるなら、N-WGNのターボかな。
もちろん電動パーキングブレーキの不具合が解決したらだけど。
スーパーハイトワゴンは背が高くて重いし、スライドドアは必要ないねん。 >>835
ABSに付いてるおまけ機能を流用してるだけだからなw >>841
エアコンのコンブレッサーのリコール有ったけど対象車だった？ >>877
センターメーターとかね、ダサすぎるよな。 >>883
コンプレッサーリコールの時は うちの車についてたのはカルソニック製で対象外、チェックだけして終わりでした
デンソー製コンプレッサーじゃなかったから大丈夫だろって安心してたんですけどねｗ
エアコンガス漏れは単にエバポレーター単体の耐久性なんじゃないかと >>885
俺のカルソニックみたいだったけど、チェック受けてから不調になって丸ごと無償交換になった。 >>886
無償交換いいなぁー
結局、運なのかな
保証の効く9年以内にエバポ故障が出ていれば もう少し乗っていられたのに・・・とは正直思うものの
今は気持ち切り替えて 次の車も大事に乗ろうと思ってます ディーラーに下回りが錆びてるって文句言われたけど、下回りの洗浄どうしてる？
基本的に洗車機でしか洗わないから下回り洗浄もしてるけど、スポンジで下回り洗ったことないわw >>889
住まいは海沿いじゃないし、
年に１回雪道を走るかどうかくらい。
水深の深いところを走ったわけでもないんだが。
なんかエンジンの補記類のネジとかの錆びが酷いと言ってた。
しかし、まともにジャッキアップ出来ないのに下回りをスポンジで洗いようがないよな。 >>890
大企業には免税
庶民には増税
安倍は殺し屋か >>892
子宮頸がんワクチン問題と薬害エイズも
当事者は自民党公明党の連立政権なんだよな ワゴンRと安倍ちゃんの共通点
走って止まれる(？) バックランプのバルブってT16ってなってるけどスモール用に買ったT10でも大丈夫かな？ しばらく動かしてなかってメーターのエンジンマークつきっぱなしでルームランプがつかないバイザーのもつかない
やばいかな エボパレーターからのガス漏れでコンプレッサー焼き付いてエンスト
まだ3万キロも乗ってないのにこの糞車が
ソフト改修済みでリコール検索でも該当無し
エンストは普通リコール対象だろ、二度と買わん 中古で10万キロ走行のを買って3万キロも乗ってないという意味かもしれんぞｗ なんの前兆もなくそれまで普通に使えてたエアコンで いきなりコンプレッサーって焼き付くものなの？
エアコン冷えなくなった→ガス補充→コンプレッサーオイル不足であぼーん という流れならわかるけど 俺はエアコンの吸気口？から枯葉が入ってシャアララララララララやかましくなったことしかないな
そんなとこまでダイレクトに異物入るんかと思った (･ω･)ドアミラー暴走したりエアコンぶっ壊れたり、色々忙しい車種やな
日本国民を貧困化した安倍政権の罪は重い 修理代が高くつくからといって直さずに手放すのが一番損するでしょ https://twitter.com/search?f=tweets&;q=%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R
2回3回交換修理が当たり前みたいだね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スモール用に買ったLEDバルブが余ったんでナンバー灯にもと思ったらカバーが閉まらなくなった(´・ω・｀)
かなり小さめのじゃねーと入らねーんだな… >>910
よく確認して買おうな
勢いで欲を求め、自身や国民を粗末にする安倍政権は潰れるべき スティングレー買ったけど彼女どころか友達も出来ないよ？ エアコン故障乗り換えで下取りに出した元愛車MH23Sを中古車HPで確認
部品取り車扱いにならないでよかった
無事売れますように いくらだった？
エアコン修理して売るんじゃその分乗っけないとね >>916
２００９年式 T 本体45万＋諸費用７万
帰宅してまた見たらもう一覧から消えてた
売れたのかな？ >>917
あ、もしかしたら俺かも…
奇跡ですよねｗ 俺もガリバーで売ったら秒で引き取り先が決まった
中古車業界は闇を感じるな 税金が安いから欲しい人はいくらでもいるよ
特にターボ リミテッドの中古を諸経費込み40万で買ったよ
走行距離7万ちょい。豪華装備で気にきった
整備無し渡しなので、おすすめの整備教えてください 気が済むまでトカゲのしっぽ切り
謎の桜を見る会
安倍政治の暴走は止めるべきだ！ fxとかとスティングレーってブレーキパッド一緒だよね？ 気張って車高調の減衰力ハードにしたら胃下垂になった。 先週から、ディスチャージのヘッドライトが片方だけ
1分弱で消えるようになった。 一度offにして再度点灯すると
またつくようになり、1分ほどで消えてしまう。現在も同じ症状が続く。
先月の車検で、ヘッドライトの曇りを磨いてとっておきましたとかいってたから
そこら辺変にいじられてこうなったんなら嫌だなあと思いつつ調べたら
こういうのが検索にかかった。
http://www.k-takku.com/entry/2017/10/03/225558
ほぼ同じ症状。
「夕方の時間帯で暗くなってきたのでライトを点けて走行していたら途中でいきなりライトが消えて・・・」
同じ部類の症状を経験したひといないかしら。 http://www.yasucar.jp/?p=2058
こんなのもあった。
“ＨＩＤは昔でいうバルブにあたる部分には、フィラメントが使われていませんので、
いわゆる球切れにはなりません。
しかしそのＨＩＤ用バルブ（バナーとも呼ばれる）が不良になり、
ライトが不灯になる事は、実は良くある故障なんですね。
それは安いチャイナ製の社外品の事でしょ？と思われるかもしれませんが、
純正装備のＨＩＤ（トヨタなどではディスチャージ、日産ではキセノンなどと呼ばれています）でもバルブ不良での故障は起きるんですよ。
症状は様々ですが、一番多いのは最初は点灯するが、
しばらくすると消えるというパターン。” >>930 レスありがとうございます。
整備屋さんには一度見てもらおうとは思うけど
部品の純性は高いの？
汎用品でいいのないかな。いま見てたら6500のものでも
元より暗くなったとか当たり外れが大きいようで.... 俺のは消えたりはしないんだけどすっげー暗い
配光はワイドで良さげなんだが所々暗くなってるんで余計にそう感じる
みんなの車前方の配光はまんべんなくきれいに照らしてる？ ちなみに車検で光軸は調整してもらってるんで光軸で配光が悪い訳ではなさそう HIDのバルブなんてそんなに高く無いんだから取り敢えず変えてみればいいのに。 >>931
粗チンではまだ交換した事ないんだけど、トヨタ純正なら2回交換したよ
部品だけで片側1万5千円と、純正はかなりお高いです
寿命が来ると
点灯後しばらくすると消えているが、オンオフさせるとまた点灯する
光の色がいつもと違う(赤っぽいとか) >>935
教えてくれてありがとう。
整備屋に電話してみたら、片方で13000円くらいと言われた。
仕事帰り、自動後退で尋ねたら、PIAAの2DR？もので 税込み9000+工賃くらいだった。
PIAAのは、2つで両方分の額。
片方純正じゃないのにするなら、両方変えておかないと色とかの都合で
車検通らないことがあるとも。
純正以外で、値が高くなく比較的しんらいあるものないかな。 >>938
中古でいいならガレージオフやアップガレージなんかで探せば、純正のバーナーなら500円～1500円くらいで売ってる。
スティングレーはライトがプロジェクターだからバーナーはD2S。 >>939 >>940
情報ありがとうございます。
純正じゃないもので注文-整備、もしくは購入しようと思います。 >>927
自分の一番ソフトにしてるけどトランポリンだよ >>944
地元では、田舎だからかまだ糞大量に見るぞ。
減ったのはMH21だな。 スズキの軽ってなんで後ろがゴツゴツ跳ねるんだ？
乗り心地悪くて仕方ない >>947
換えても同じだ
11年乗って買い替えた。ムーヴ の方が乗り心地いい タイヤなんか換えても同じ。
多分、サスのストロークが短いんだと思う。
初代から現行以外、歴代ワゴンR乗り継いできたが、ケツが跳ねるのは全て同じ。
俺は、車高調着けてたから更に分かる。
MH23買う前にL175ムーヴに同じメーカーの車高調着けてたけどマジで乗り心地良かったw アイソレーテッドトレーリングリンクだからな
トーションビームより簡素な造りだから貨物車のサスに限りなく近い
タイヤ交換でリアタイヤ外すたびにスッカスカで笑うよ それよりスズキの軽は車高調着けても後ろが下がらない問題
なんとかしろ 軽自動車に車高調つけるようなバカな頭をなんとかすれば解決だよ！ 車高調ていえば…
国道でMH23Sをリフトアップしてフロントガード付けてたの居たなぁ
そういうのはデリカD5で良さそうなのに エブリーはリフトアップの方がカッケーよね
自分もエブリー乗りだったら間違いなくやる 軽のリフトアップはゆらゆら揺れて怖いぞ
ただでさえトレッド狭くてハイエースが反対車線走るだけで風に煽られてオゥンってなるのに」 大事に乗ってきた粗珍が半年前に追突された
テールランプ、リアハッチ、バンパー交換くらいで済んだから良かったんだけど、慰謝料とかで俺と嫁二人合わせて150万くらい貰えた
買い換えも検討したけど、気に入ってるしこれからも乗り続けるわ >>963
多分メンテしてくれてる男がいるから大丈夫だよ タイロッドエンド・ロアボールジョイントのブーツとスタビリンク交換したら、左前から聞こえてた路面の凹凸越えた時のコトコト音が無くなったわ
やっぱ10万㌔オーバーするとあっちこっちヘタってくるな(´・ω・｀) 変速のタイミングは最初からおかしいけど
それが副変速機ってもんだと思ってる お前らリア充やわ
俺は独身童貞彼女無しの56歳 製造業やで >>970
老後資金必要だから断る
>>971
爺じゃないよキモいオッサンだよ >>971
見た目気にしなくなったら終わりだな。
ワゴンRに限らず軽自動車弄るのは、金も掛からないしオモチャみたいで楽しいわw >>899
俺のも、その該当なしでエンストこいたら、ユニットまるごと交換になったぞ。 >>902
俺の場合、コンプレッサーのクラッチが焼き付いたわ。 >>931
中華の汎用品でも大丈夫。
ただ色温度を上げたりすると車検対応とうたっていても通らないことがある。
高いけど純正品を付けたほうが面倒くさくないわな。 (･ω･)おらは中華バルブ、千円もしないで買えるよ とうとう、グローブボックスの取っ手が取れちまったわ。
部品発注したぜ。 >>980
俺のは、変色して来て貧乏臭いから交換したけど、ディーラーの人が、部品は安いけど取り付けるのが面倒だとか言ってたな。 >>980
うちのは5年くらいで割れたよ
面倒だしほぼ使わないしそのまま9年まで乗り続けたけど うちのは去年取れたな凸んとこが折れてディーラーに発注した時>>981みたいな事言われたわ。
確かにバネが硬いからちょっとコツがいるんだよね(´・ω・｀) 4回くらいしか開けたこと無い右後ろの窓ガラススイッチめり込んでワロタｗ ワロタ・・・・ 今朝エンジンかけたら電池マークみたいなのが点いてすぐ消えたんだけどアレは何だ？ スマートキーの電池の消耗じゃね？
最近交換してるなら感度が低下してると思う。
ディーラーでスマートキーの車両側のリセットしてもらって感度を元に戻すことが出来るはず。(と見聞きした記憶がある。) むしろ今まで10年近く乗ってるはずなのに電池残量気にしたことなかったの？ スペアキーも電池食うから使ってもいないのに死んでて電池変えたわ 使ってもいないのにって使わなくても電池は減るもんだけど何言ってんだ？
放電って言葉知ってる？ 放電もあるだろうけど、スマートキーだからな。微弱な電波は常に出てるだろうし。 >>990
この車買ったのが一昨年でその前はただのキーレスだったからな、あんな警告灯があるの知らんかったわ スズキの場合、電池を交換しただけでは警告灯は消えない場合があるから気をつけて。
https://www.icoro.com/2019061510311 スマートキーで開閉施錠はあまり使わない
ポケットの中だとよく分からんからな
いちいち出すのも手間だし
今思えばスマートキーのボタンで開閉するべきだった
ドアグリップのゴムスイッチをンア！と言いながら強めに押さないと反応しなくなってきた >>999
反応が鈍いのはスマホと一緒にポッケに入れてない？
あと登録しなおし？かリセットみたいなのすると反応が良くなるって見聞きした記憶がある。 このスレッドは１０００を超えました。
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