後ろから追突されて約66万円以上の修理が確定。
早く治ってこい。
代車のEKスペース、なんかわからんがあわんのじゃ
探検
【未来型】 三菱 i（アイ） Part87 【ＭＲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
後ろから追突されて約66万円以上の修理が確定。
早く治ってこい。
代車のEKスペース、なんかわからんがあわんのじゃ
10対0だからしっかり査定損害も取ったれよ。
毎日整形外科に通院しろ
ていうかそれ、高年式じゃなければ全損扱いなんじゃない？
査定損害まではムリっぽいなぁ
>>727
毎日通院も病院から次はいついつ来てとか指定されてるからなぁ
ご名答
保険屋から全損扱いで○○万円、とか言ってきたけど流石にそれではアイの同じ位の走行距離のものも買えない金額だったから「修理で」と宣言
修理の場合は加害者から特約入っているとチラッと聞いたのを思い出したから、それを実行。
無制限で修理できるのよ
まぁ対応もキチンとしてたから、謝りに来た社長さんにも加害者に寛大な処置をお願いした。
自分もそうだし両親もお気に入りのアイが治ってくれればそれでいいやとかおもってる。
俺も特約入ってる、相手がゴネた時に50万まで出る損失特約。
だからゴネろ。
だって売るとき修復歴有りで下取り無くなるからな負けるな。
俺のダチは信号で釜掘られて査定屋呼んで金取ってたよ。
レスありがとう
色々な手続きが始まったばっかだから、タイミング見極めて実行してみるよ
示談では通院日数ｘ金額が物を言うので通えるだけ通うべきだｗ
自賠責で賄える金額までなら保険屋もうるさく言ってこないから
そういう時のためにリハビリテーション科があって毎日通院できそうな整形外科を見つけとくんだ
思っても言わない…ｗ
ウチのオカンはT字路を横断中に老人の運転していた右折車にぶつかった際に、
警察に「できるだけ極刑に処して下さい！」って言ったらすぃよ。
で、その後、そのT字路に歩道とガードレールが整備されたんだけどさ、
「私のお陰で造られた」って豪語してたよｗ…たまたまだと思うけどね。
それがな、前側にいた自分と父はまぁ素人目に見ても大したことないやろって感じなんだが
後部座席にいた母が超長期化しそうなんだわ、もうそっちの対応でいいかなと
でも、車椅子生活や寝たきりにならなかったのは前後共に頑丈にできているアイのおかげだと思っとるよ
俺達、これまでにどれだけお布施してきたのかとおもうと、保健屋からボーナス出てもいいくらいだ。
だから、機会があれば絞れるだけ絞れ。
相手も誰も傷つかないんだから。正直保健屋提示金額をみたら、腹たって書面破りたくなるぞ。
毎日首やら腕やらで病院に通って、会社は休め。（ということにして俺は会社に行ってたけどｗ）
そしてその分休業補償をもらおう。
新宿の交通事故の示談相談センターにいけば、最後までごねたらいくらくらい、っていう事例も教えてくれる。
裁判所での事例だから、それよりもすこし安い金額で（こちらが引く形）で決着すれば、保健屋も同意する。
あぁ確かに保険屋には腹が立つな
あいつら人を怒らせるのが仕事なのかと思う位対応がヘタクソだわ
アイの全損金額でずいぶん喧嘩ふっかけられたから保険屋には容赦なくいったるわ
ちょっと斜めに交差している左側がブラインドになってる近所の交差点で最前列で信号待ちしていた。
一車線分＋αくらいの道幅で左側がブラインド気味の交差点で右折車に足止め喰らう交差点なんだけど、
そんな交差点で信号待ちってのは、前の車がモタモタしてた所為なのが殆どなんだ。
イライラして信号が青になったら猛然と発進したくなるだろ？でもその時はなんか気分じゃなかったんだ…
信号が青になって、ソロソロと発進していくと、左側からガーッてトレーラーだかダンプカーが横切っていった訳だ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
多分、信号が赤に変わりそうになったんで急加速したんだろうけど、間に合わず、信号が黄色から赤に変わってしまったけど、最早止まれないと判断して突っ切った…そんな感じだった。
大型ダンプが通過してから、対向車線の先頭車も暫く交差点に侵入しなかったな…歩行者も含めて一同全員がボー全としている空気だった。
『もし、あのまま普通に発進してたら…』と、想像すると、衝突安全性基準とかの問題じゃなく、死んでたんじゃないかな？
《長文失礼しました<(_ _)>》
そういう時は「ブリャ～チ！(＃｀皿´)」ってロシア語で叫ぼうw
暇を持て余してるんだろうなw
看板背負ってた( o´ｪ｀o)
その調子だと車検が通らんことも知らないんだろうな情弱だから
初見みたいな反応してると、さすがにボーッと生きてんじゃねえよってチコちゃんに叱られるぞ。
https://clicccar.com/2018/06/09/597895/
アスペかよwちゃんと読めオレはIQなど眼中ない
> 俺が車線変更して右へ左へ縫うように走ってたら
ここは、突っ込む所かなw
本当に眼中になければこんなどうでもいい書き込みはしませんよ普通
つまらん言論弾圧か？w
妄想ヒキニートなんて誰も気にしてないよw
アイ海苔の民度ヒクッ！
だよな。
オーナーかも怪しいがw
いや、民度低いっていうのはお前の事を言われてるんだよ
続いて読解力がないひとがやってきましたね
眼中にあるから書いたんでしょといってるわけで、書くななんて全く言ってませんけど
名物十五人週衆
> >>764
> 本当に眼中になければこんなどうでもいい書き込みはしませんよ普通
どうでもいい書き込みに反応してるあなたは？w
wGnbjd7V
j77JcAi1
全部同じ人でしょ
あたま大丈夫？
どっちも走りや使い勝手は必要十分であとはまぁ見た目で決めたよ
専用設計品のカタマリじゃなかったかな。
共通するのは何方も、メーカーは大真面目に既存の価値観を変える気で作ったって所で。
自意識過剰みっともない
ＩＱがどれだけ不人気かしらないの？わら
759 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/06/09(土) 20:45:59.59 ID:9FF/meEl
NEW 愛ちゃん (トヨタ)
https://clicccar.com/2018/06/09/597895/
うちの方では、アイを20台見てIQが1台位かな。
たまたま病院に家人を送ったとき駐車場に停まってたわ。下品なエクステリアとインテリアだったし、トランクは無いに等しかった。2人しか乗れないし、軽自動車の方が広いのなw
軽自動車より400mm短いってなんだよwww
iQにはiQの良さやコンセプトがあるし、販売台数と出来の良さが
直結しないことも分かってそうなもんだけどな
あまりにも不人気で、誰にも気が付かれないまま生産中止になっていたからな。
iも生産中止になっていたから同じかも知れんけど、
iQが発売される前にカーオブザイヤー受賞した時には、
その賞が全く価値のないものだとわかってびっくりしたｗ
カーオブザイヤーなんて業界人のデキレ、
ユーザー意見ではないよ、
それに合わせてゴーは1.3l6mtだけあって限界は全然違うから高速や峠道よく使うならiq選んでただろうけどあんま使わないし
iqほど運動性能無くてもアイでも他の軽とは雲泥の差で走り易いし俺には必要には十分で最終的に結局見た目で決めた。
iqの見た目も嫌いじゃないけど、車は丸っこい可愛い系のが好き。
四角は嫌。もっと曲面の多いデザインの車増えろ。
駐車場で停まってたのマジマジと眺め回したよ。
なかなかグッと来るものはあった…
でもさ、お高いんでしょう？（チンクの様にｗ）
あと四角いのにはファンシーな四角さ、という良さがある…
昔だったらVW初代ゴルフとかホンダシティとか…シボレーアストロだとか、
今ならハスラーとか、チョット前ならアルトラパンとかミラココアとか
多分ね、四角（効率追求）いのに厳つくしたり、ファミリーっぽさ打ち出したり、ミニ的なレトロ系を狙い過ぎちゃうのが良くないんだろうな。
鼻に付くから…。
トヨタブランドだったのに身内のレクサスを遥かに超えたプレミアムブランドのアストンマーチンに化けた しかも世界でたったの150台しか売れなかったw
あと、アストンマーチンのOEMじゃなくて、アストンマーチンにOEMの方がいいかと
え？スーパーの駐車場で見たんだけど、レプリカとかの類だったって事ォ？！＜シグネット
wwww
車速感応可変間欠式な、ついてる軽は少ないぞ
車速感応式だったのか
たしかに停まってる時は遅くなってスピード出すと速くなると思ってた
ますますアイ気にいった
名物十六人衆
軽自動車には無縁の車速感応式間欠ワイパーな。
あと、自動格納式ドアミラーに、キーをもったままクルマから離れると自動ロックしたり、
施錠後ウィンドウオープンがキーで遠隔操作で出来たり、標準スピーカーが意外に高音質だったり、関係無いかもだが、
流石天下の三菱電機がバックに付いてるとは思ったわ。(※各種設定はディーラーで要変更の場合あり)
知っているのか雷電⁉︎
役にも立たなきゃ面白くもない
役立つことを知りたけりゃ過去スレを探すくらい自分でせにゃならんな
まるで粋なりムシャクシャして八つ当たりで、人刺して殺してる新幹線の犯人見たいだなｗ
俺は日々穏やかに過ごしてますけど笑
何がお前の気に障ったんだろうなぁ
ディーラーに持って行ったの？
俺のは、よく考えたら随分昔から死にかけてたような気もする。
数年前から少し白い煙が出てるなって感じだった。
モクモクと出たから気がついただけで。
今度は、ブレーキかけると、キーキー音が気になるようになって来た。
そろそろアイちゃんの寿命が近づいて来たような気がする。
デリカがe-POWERかPHEV出たら即アイちゃん捨てて、
買い換える気持ちはあるw
中古のアイ探して、同じ位になるまでオプションとかいろいろつけたりするつもりだ
俺もちょっと乗り換え＆移植について聞きたいことあったけど、
書くのやめたのさw
そうだよ
普通に使ってる分には基本壊れない
このスレでは根拠もなくアイのタービンは弱いらしいけどｗ
日産が絡んで現行ekから変わった
>821
THE ALFEE（LOVE NEVER DIE）か・・懐かしいな
燃費の後期
中期はいいとこ取り？なわけないかw
後期の羨ましいところでいえば、最近ハンドルの下のパネルを後期の収納があるタイプにするために発注したよ
それとここから始まるブラックインテリアは押さえておきたいポイント
やっぱ走りは重要
ミーブのアーム買って付け替えるのもだるいしそのままだけど
アーム付替えなんて大して手間じゃない
正直にアームAssyを買う金銭的余裕が無いといえばいいのにｗ
持ってったよ
突然とんでもない量の煙がドッカーーンって噴いて目が点になった
ただちょっと前にPCVバルブの話が出てたんで落ち着いてはいた
アクセル開けると噴くけど巡航中は出なくて、だましだまし5km走って帰り着き翌朝にディーラーにレッカー
俺も前期のGだけど、やっぱり走りが良かったんだな。
新車でふまんだったのは、シートだけで、シートカバーやシートマットなど工夫して、
自分にフィットしたのにして問題なくなった。
いっぺんシートカバー洗ってやるかなw
どうだろ、俺は一発で逝ってこの世の終わりくらいの煙が出たなあ
駅前で超恥ずかしかった
リアからキーキーとかクーンクーンって感じならブレーキカップを疑ってはどうだろう
そんなもんなのか
12年目14万キロオーバーだし、ブレーキ音直してもそろそろ色んな所が賞味期限切れで壊れて来そうな気はしてる。
まだまだ走りは健在だから、勿体無い気はしてるが、
アイの次は電気自動車のアイの予定が、航続距離が短いので断念。
と言って充電だけの電気自動車は、まだまだ充電すること自体が面倒くさい。
PHEVのデリカが出ないかと期待してたが、まだ無理そうだな。
めどい
新型作ってくれんもんかねー
年式で言うとどの辺なの？
購入検討中の俺に教えてくれ
例えば？
新型アイミーブが軽自動車でなくなるから新車で買えるやつ一つも思いつかん
あと今も売ってるジムニーとかそんなもんか。
あとリア駆動はキャブオーバーぐらいでしょ?
いかにも四駆みたいな外観は自分的にも家族的にもNGだから
やっぱり今のアイが駄目になったら中古のアイかアイミーブを探すしかないなー
自分で簡単にやれるもんなのか？
いっぺん暇な時に確かめてみる。
エスティマのワイパーつくよ。
替えゴムは付くが、アイ初期型のアームのU字フックは独特のやつなので汎用ブレードは付かない
記憶が曖昧で申し訳ない。
NWBエスティマ用大型Uクリップ
GW70だったような...
何とも言えん。走りはいいな。
それ初期型にも着けられるの？
初期の頃に、後ろから見た形がおたふくみたいだと書かれてて、
本当にその通りだと感心した記憶はある。ｗ
タイヤを外したら、ブレーキカップを軽くハンマーでたたくとすぐに外れる。さびで外れないときは
１２㎜のボルトをさす所が２か所あるからさしてねじ込めば外れる。
磨いたらカパッとはめてタイヤつけてトルクレンチで１１０ニュートンで締めればおけ。
修理費用いくらでした？
工賃が34000だったな
出来るだけ何でも自分でやりたい方だけど結構奥にあるから難しいですかね
15000円
バルブ自体の部品代や工賃はわずかで、大半は吸気系の清掃代・脱着工賃
インマニとかインタークーラーとかね
あれだけ白煙を吐くほどブローバイが入り込んだわけだから仕方ないね
破損したまま長距離を走るとプラグやエアエレメントとかの交換も加わってくるかも
そんな面倒なの自分では出来ん。
キーキー音は、我慢して乗ることにした。
最近調べたら、今履いてるタイヤ、横浜のとばかり思ってたら、
ブリジストンのエナたった。
前回のが横浜だったのかな？
溝はまだあるけど、もう微妙に細かいひび割れしてた。
乗り潰すまでに、もう一度タイヤ交換しないといけなくなるな。
安いな。
前もって故障箇所が推定できてたから、その分の点検手数料が省かれてるのかな？
俺は、部品オイル、エレメント交換込みで3万にしてもらったが、
実際はレッカー、レンタカー代8万ほど俺の自動車保険から出してるから、
ディーラーのレンタカーだから、その分はディーラーの儲けになってる。
俺の内訳はさっき書いたとおり
多分俺の方が実質は沢山払っている。
持って行って帰ってくるまでに8日も掛けられたしw
ついでに再リコールも、まだ部品届かんと言われていたが、
取り寄せてやってもらえたけどw
破損なんて、樹脂でできた799円のバルブ１つが壊れてて交換しただけだぞｗ
丁寧なお店では影響を受けていそうな、インテークパイプやらインタークーラーの清掃とかプラグ関係とかまでフル清掃されてるかもしれないよ。
その違いじゃないかな？
アイでNAってwwww
白煙モクモク出てタービンブローしているように見えるし
それはアイの3B20ターボ特有の症状なの？それともターボチャージャーを総じての話？
破損した結果、ブローバイガスはどの機器に入り込んでどんな影響があって、ディーラーはどんな措置をとって費用はいくらかかったのかな
バルブを新品に交換しただけ。
実際に作業見てたわけじゃないので、何とも言えんｗ
作業を見た見ないはどうでもいいけど請求明細を見ればいいんじゃない
PCVバルブ交換だけで35,000円なんてあり得んからさ
サービスとの話でPCV決め打ちで修理依頼、違ったらそのときまた検討でビンゴだった
35,000円の人は
とりあえず直してくれで、サービスがターボ分解までして最終的な故障箇所がPCVだっただけだと思う
ありえんと言われても、実際にそうなんだから仕方ないだろ？w
さいしょの修理見積もりしてもらうだけでも、
お金取られているんだぞ？
その金額如何によっては、修理しないで廃車にするつもりだったし。
金額は、会社で決められている通りにやってるだけかと。
俺はもう離脱するけど、請求明細をうぷしたら親切な人が助言をくれるかもよ
ターボチャージャー総じ
親切も何もw
俺の場合は、見積もりは2万6～7千だったかな？
その症状で金額が変わってくることくらい誰でもわかってる。
まえにやらかした時は
インタークーラーの内部洗浄とかやってその価格だったわ
後期でブースト制御の方式が変わったからじゃなくて？
IHIはデイズから
代替えLEDバルブ使ってる人いる？
どれ？
うp
ハイマウントとテールを全部LEDに変えたらABSかなんかが誤作動するのはどう対処したの？
いや俺は普通の買ったのよ、とりあえず。
どれ買ってきたの？
ターボって壊れやすい？
ターボ1択だよ
オイルさえちゃんと管理してれば壊れないし
いま買うのならNAかなぁ
程度が良いの多いし
ターボはNAに比べると維持費がかかるし走行後もエンジンはすぐには切れないからターボタイマーも取付けないとだしな
修理で入ってくるのはターボのが多いと整備士が言ってた
同じように迷って結局、初期型のベースグレードを買った
ならNA一択かなあ
年式を考えたら、前オーナーの扱いで随分個体差があるだろうねえ。
ターボの方が壊れやすいのは当然。だって、機構が複雑になる分だけ故障する可能性のある箇所が増えるのは当たり前。
利点とリスクは表裏一体ってね。
そこんとこを理解した上で、自分なりの落とし所を見つければよろしい。
電球ソケットＬＥＤバルブ＝すごく消費電力の少ない電球のノリだ
買うなら昭和のクルマかw
そうだね。
修理に掛かる工賃って技術難易度の他に、
原因究明の為の分解とか、掛かる時間×工賃やもんね。
あれはな、冬の日の通勤時に、家の近所のコンビニでコーヒーを買う間も暖気できるようとか、
真夏の日に、エアコンをかけていてエバポがつゆだくになってるところを降車しても、かってに送風させて乾かすために使うためのものだぞ。
（あくまで個人の使い方ですｗ）
エンジンオイル交換さぼってシャバシャバになった
オイルがブローバイガスになりバルブ詰まらせるからじゃね？
サザエ位しかない小さな軽自動車のターボにそもそも
ターボタイマーなんか要らんし、
オイルラインや冷却足りてない昭和のクルマじゃないんだからw
そんなディーラーおらんわ
キミは取説を読みなさいw
ターボとNAを乗り比べて自分に合うほうを決めて、んでターボなりNAなりで程度のいい個体を探せ
乗り味やキャラはターボとNAはぜんぜん違うからどっちが自分に合うかがまずは大事だと思う
アフターアイドル全くナシ
>>906
その修理工とやらはアイの残存台数のうちNAとターボの比率は知ってるのか？
んで修理に入ってくるG/M/Tの修理内容はターボに起因するものだって言ってたか？
バッテリー交換に95万ほど掛かるけど
ほんこれ
複雑な機構は壊れやすいならレシプロじゃなくてロータリーに乗れって
バルブあるから壊れるぞ
MIVECなんかもってのほかだ
今買うなら、、、そうだな。買わない方が良い。
これからどんどん劣化していくからさ。
それに、あれこれ聞こうと思っても、ご覧の通り、先人たちは攻撃的だしさ。
わざわざ取説読んで律儀に従う人は2%位しか居ないだろ。
あと、取説の取り扱い方法なんて保険も保険、
訴訟みこした超マージンだからな。
三菱アイは精々12年なんだが、18年とは？
平行世界からレスしてるのか？w
常識で考えようよ
何故か攻撃されてないのはなんだだろ～？
ゼロ発進からガバっとアクセル踏む運転ばっかやっているとヤバイ
発進はソロソロで中間加速を楽しむような運転なら長持ち、ターボも長持ち
常識？
走行距離書いたあとなら、
18年じゃなくて、せめてH18年にしてくれよ。
ローターリーはエンジン本体はシンプルだけど
FDのシーケンシャルツインターボは複雑この上ないぞｗ
エイトのMSPもちっともシンプルじゃない
理論武装気取ってるん？
モテねーだろ？www
気になってくれてる証なんだから面倒くさがるな
でている数がNAはほとんどないからだよ
ターボもタイマーなんぞいらん
その程度の脳内変換は出来ないと社会生活送れないわな
近場だけしか走らないのならアイミーブでもいいけど、やっぱ毎日の充電が面倒だからアイe-Powerはよ。
低速域からの加速は異次元だろうな？ 知らんけど。
そう、面白くもおかしくもないやつｗ
俺のはH20のＧで12万キロ。だいたい同じｗ
オイルは良いやつを5000～1万キロ。基本5000でと思ってるが、なんとなく忘れてたりすると１万キロにｗ
な感じでエンジンはいまだ絶好調だよ。
ATFはかなりヤレてたが自分で上抜きして出てきた量だけ新品足したら、すげー調子よくなったｗ
あとダンパーが完全に近いくらい抜けてるかな。通勤とか、山駆け回るくらいの速度域ならまったく問題ないんだけど、
新品のテインの車高調があるんで、そろそろ付け替えようかと思ってるｗ
それにしてもターボって、壊れやすいですねｗ
何が面白いのか全く分からんがまぁ機嫌が良いのは何より
アイ乗りなんだから18年間を経過してるわけではないのは分かってるよな
んで2018年式でないのも当然
あと残るのは常識的に何だ？
バッテリーが無事ならな、新車買えば白ナンバーだし
バッテリー交換だと目玉が飛び出るほどの金額が掛かる
だいたいこれでうまくいく
おまえもな
車検の見積はどうでしたか
車検って見積もりってあるのか？
まずどうしても必要な経費払って、検査の結果修理や交換しないといけない部品などの見積もりが出るんじゃないのか？
実際は、「このくらい掛りますよ」って電話で連絡してもらって修理OK出すんだけどｗ
いらんなパターンはあるかも知れんけど、俺の場合はこんな感じｗ
電話だろうが書面だろうが一緒じゃないかw
その感じ()を車検見積もりと呼ばないならどう呼ぶんだw
俺の場合
今回の車検で何をやるのかを相談しに行って見積作成
車検の便乗で作業を頼んだりするんで
作業途中で整備項目が増えたら連絡よこすように指示してる
家の近隣のディーラー車検では事前に(無料で）点検（ブレーキ等も分解）して不具合カ所や要交換、交換した方が良い物などを提示してくれます。
それで、今回はこれは入れる、入れないと打合せして、合意で来たら車検の予約をして帰ります。
格安車検店に出した時は予約だけしてて、当日に点検してあれを変えろこれを変えろと電話掛って来てウンザリしたことあります。
車検だけだと早期予約割引とか適応で4万5千円くらい。
今回はオイルとエレメント交換もお願いするので、5万円ちょっとの予定。
入庫したら、これ変えたほうがいいですよ、どうしますか？って電話くるのが毎度の対応。
大丈夫か？そのお店
事前に書面で見つもりなんて出来ないからｗ
前もって、車検料金はわかっていて、
車検時にしか何を交換すればいいのか判明しないから。
その後に見積もり貰っても、車検の日数が伸びてしまうだけってこと。
そのくらいかからないか？
安すぎるってことか？
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
名物キャラ班長乙
抵抗が無くて良く回ってくれるかも？
添加剤で焼き付きを防ぐ
焼き付きはしないが、すぐ酸化しちゃう。
>>982
サラダ油は潤滑性能が高く実は超高性能エンジンオイル、エンジンオイルの理想と言われているよ。
だかしかし、すぐ交換するスプリントレースとかだと良いが、植物油は酸化しやすい。
4ストロークエンジンは潤滑油を繰り返し使うので植物油ではすぐ酸化しちゃってダメだが、
潤滑油使い捨ての2ストロークエンジンは、ひまし油
と言う植物油を使うくらい。
有名な カストロール と言うオイルメーカーがあるが、"カストロールオイル"の意味が和訳するとそのまま"ひまし油"になる。
1L1万円近くする最高級な100%化学合成オイルで有名なエステル系エンジンオイルも、
エステルの名前の通り植物油に近くオイルは甘い香りがする。
チョイノリ(原チャ)にサラダ油を入れてみた。
https://youtu.be/5QfvzbfLiio
走行編
https://youtu.be/taRFRudHMbw
メーカー純正なら1000円、
その他のはそれなりの値段、
エレメントは正確には1200？円位だったかな？
ちなみに工賃は無料、
リッター３３３円？？？
三菱純正ってそんな安くないよね？
サービスで安いの？？？
ディーラーでやってるけどもうちょい安くて4200円。
チャージだとオイル代だけでペールで18000円。一回3.5lで約6回分。
フィルターは3回に1回で換えてるけど2500円。
サービスだろね、
ちなみに軽自動車のみオイル交換が一律で1000円(メーカー純正に限る)
俺がアイを新車で買った時は、そんな感じなのに入ってた。
アイ・オールスターズメモリーズ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529239979/
と訊ねて、そんで交換になったんならその工場は営業的に優秀だな
ほんと薄くまで使える
ゴーゴー言う大音量のブレーキ鳴きを起こすからすぐ分かるし、うるさすぎて走ってられなくなる。
早く変えないとローターまでダメにする。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 52日 22時間 18分 24秒
運営にご協力お願いいたします。
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