【スズキ】アルト ターボRS Part99
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>>947
いい腕を持った上での狭苦しい峠道なら、NA軽自動車で上り坂でも反社会的な超ハイペースで走れてしまうから、結果としてアルトエコだろうがGT-Rだろうが大差はなくなる。
対してちょっと速い程度であったり、広めのワインディングであれば、車の差が大きく出る。 RS買って天井まで静音化しようと考え中。
そうすれば自分の思い描く軽自動車のグランドツアラーになる!…と思う。 豪雨が降るとトタンっぽい音がするから防振材はいれたいと思いつつ絶賛放置 静音化で悩んでいる人達って
エアコンのブロアファンの高周波音ってまだ症状出てないの? >>956
言われてみれば音でてる…ような気がする程度ならまあ
個人的に耳障りでないので放置してる 今からこのクルマはありえないな
ワークスが出てるのになぜRSにするのかわからんね
ショックが硬いだのポジションが悪いだのそんなの ただの言い訳だね
ワークス批判する大半のやつは ただのひがみ 自分をなっとくさせようと必死にワークソ ワークソいってディスッてるだけ
安心してワークスを買いなさい
買って良かったと思えるから レス乞食って何為にやっているの?
やはり引きこもりで誰かに構ってもらいたいのかな >>897
金額や足回り、座席とかどうでもいいならワークスのAGSを奨める ワークス買うぐらいならデミオMB買うわ
150万円も出してアルトとかどんな罰ゲームだよ >>958
>>959
ワークスだからハイエンドモデルだから最高だろう間違いない無いだろうとろくに調べもせず盲信して買ったもののこんな筈じゃなかったと後悔しようにもローンの支払いが終わる迄乗り換えも間々ならず支払い終わる頃には価値ガタ落ち
せいぜい二束三文で買い叩かれるのが悔しいからって巻き添えを作ろうとするんじゃ無ぇよ ワークスMTにもターボRSにもない、
これこそがワークスAGSだけのストロングポイントだ!と言えるものを考えてみようぜ
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あるの? 200超えのN-BOXとかならまだしも、
最底辺の激安アルトをローンて…
おるんか!? >>968
失敗した現実から目をそらしてRS下げしてないと精神的安定を保ってられないんだろ?解るよ >>968
そうか?うちの嫁がソリオより運転しやすいって言ってたぞ
ブレーキの効きが信頼できて、小回り利くってよ
狭いのと荷物積めないのは不満みたいだけどな
うちはパールホワイトのRS >>968
せめて初期RSを新車購入したオーナーくらいには敬意を払ってやれよ
この人達がある程度の台数買ってくれなきゃワークスの復活なんてあり得なかったんだからな
このご時世メル凸やソーシャルサイト、エビカニ塗れの情報誌ライターのご意見程度で企画追加してくれるほどの甘さはスズキにすら既に無いんだから >>961
どうでもいい…ではなく拘りが無いならターボRSのほうが良いと思うがなー
ドラポジや一部の快適装備そして足の味付けとどれも一般車により近い訳だしなにより安い テレスコピック調整無いのがカスゴミ糞。
あとは最高! >>974
@乗るのは自分だけ・・・どちらでも
A高速は月一乗る位・・・RSの方が良い
B普段は近場の通勤往復6キロ位・・・どちらでも
C週末往復140キロ位の距離のワインディングに乗る・・・ワークスの方が良い
結果、好きにしろ >>977
通勤往復だとターボRSのほうが燃費的に良くないか?
対MTワークスならマニュアル車への習熟度によっては逆転しそうだけどそれもMモードで対抗はできそうだし 足の硬い車に乗ったことがないのであれば、一度ワークスを試乗した方が良いと思う いろは坂上りでGTRにくっついてったんだがどうしても勝てねえよ
誰だよ峠ならGTRに勝てるって言ったの >>981
もっと、ランク下のスポーツカーにも勝てないよ >>981
上がりでついて行けるわけねえだろ。秒殺でぶっちされる!
この虚言癖の糞かまってちゃんが!ゴミにまみれて逝けや! いろはの下りは砂利や落ち葉が浮きまくりで、おまけにコーナーのイン側が急な坂になってる >>985
御殿場ICから箱根スカイライン入り口までの登りをインプのケツ追いかけたことあるけど
あれくらいタイトなグネグネ道で無い限りまずついて行けないわな
むしろついて行けただけでも大したコスパとすら言えるわこの車
といっても四駆でECU吸排気足回り弄ってるんだけど このスレッドは1000を超えました。
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