【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/ ティザーって想像ふくらむし口コミ煽るし、欲しい人の間では効果的ですね。今年は踊らされる気満々です。 >>976
ですよね
>>974
976が言ったように親指のつけね辺りと土踏まずの上くらいですかね 夏タイヤに替えた
トランパス195MT
ノーマル車高だが足が浮くまでいってもフェンダーをギリかわす
5部山きってバタバタいうから新しいの買うかな
何がいいかな >>8
夏は、まだ先なので
まずは、春タイヤをどうぞ 各月ごとに専用のタイヤが必要ですね。
明日はブリヂストンからエイプリルタイヤが発売されるので 前スレでサスペンションがギシアン鳴るんだけどって相談した者です
今日ディーラー持ってったらフロントコイルスプリング破断とのことでした
部品取り寄せ中です >>14
自分でも見ればすぐわかるだろ
あり得ない
真っ直ぐも走らない >>14
自分でも見ればすぐわかるだろ
あり得ない
真っ直ぐも走らない その人は違うと思うのだが
一生懸命明後日の方向にアンカー付けてるアホいたけどｗｗｗ >>13
花見用だろな…
散った桜でも抜群の安定感… コイル折れたの見た事ないなあ
バネ鋼が折れる前に他が破損しそうだけどね 切れたのは端の一巻分だけだったそうです
確かにコイル切れてんのに走るのかよとは思いますが >>20
社外の8年使用中のコイルだけどそろそろ1本折れそう
真ん中辺りの2cmくらいだけサビで線径半分になってる
傷から塩カルで腐食したっぽい
フロントだから折れたら大変な事になりそう >>22
塩カルで食われたか
ショックの受けが腐って飛び出たのは見た事あるけど
コイルは珍しいかも 画像うp
煽りとかじゃなくて腐食したコイルとか興味あるから見てみたい ナンカン FT-7.OWLと
新車外しブリジストン デューラーの場合どちらがいいでしょうか？
コミコミの価格は同じくらいになりそうです
ブリジストンの利点は品質で
欠点はヤフオクからなので取り付け店を探すのと自分で運ぶのが面倒 >>26
用途にもよるがナンカン選ぶ意味があるのか？ JB23て１発でエンジン掛からないのは仕様ですか？ エンジンノーマルだけど、たまにハイオク入れると始動性が良くなる。
多分、燃料ラインが汚れてるのだろう。ハイオク80リッターくらい使うと、暫くはレギュラーでも始動が楽。 >>31
フューエルワンで投入できれいになったはず もうオカルト始動するしかないな
キーをオンにして警告灯が表示されたら始動させる ウチのジムニー去年2月に新車で買って今走行距離26000㎞だけどキーを差し込んだらすぐに始動させるより一旦ONまで回して後ろの方からウィーンって音がしてから始動した方がエンジンのかかりは良いよ >>35
ウィーンって音したか覚えてないけど明日試してみます その燃料ポンプに無駄な負荷かけるのはどうなんだろうね もう２択だな
１、気にしない
２、イグニッションコイルとディストリビューター調べる >>37
燃料ポンプの音だとは思うけどこれって無駄な負荷なの？
エンジンが動いてる間は常時動いてる部品だしエンジン始動前のほんの2～3秒動くのが負荷と言うのは考えにくいけど？ 昔のアクセルふかしてからエンジン切るみたいなぁもんだね。 世界一のタイヤが自国産であるのにわざわざ品質の悪い外国産を使うなんて愚か過ぎ
そこまで金がない人はもう車なんか乗るべきじゃないでしょ
自分や家族を乗せて走るもののタイヤ代をケチるなんて髄分と安い命なんだな呆れるわ >>38
ネタだと思うけどJB23はダイレクトイグニッションだからディストリビューター無いよね？ >>38の書き込みでID:OmRNm1mcが只の構ってちゃんだと確信したわ 燃料ポンプ動かしてからアクセル3秒踏み込んでからエンジンかけてみなよ >>48
>スズキの広報もまだ次世代ジムニーの発売スケジュールを知らない
>ということは、デビューは恐らく夏以降
果たして嘘か誠か 雑誌ドライバーの独自調査では12月デビューだと
ホントか？ 確かに新車生産は終わっても、部品供給はしてるからな
１台分の部品買って組み立てても１億円もかからないわな なんならステンレスフレームにアルミボディだって作れるんじゃないか？
双方3000万も出しゃ使ってくれる加工場有りそう
これなら皆が怯えるサビの心配も減るぞ しかしまぁ現実的な話
程度の良い中古を１億で買うなら
安いポンコツをフルレストアした方が安いわな
じゃ仕事行くわ パイプフレームにカーボンボディでブラックジムニーをだな >>62
AE86で試算した人が居るけど1億オーバーしてなかったっけ？ >>67
知らね
零細企業勤めにゃそんな試算するヒマ無いんだわ シルバーのランベン、今日朝イチで納車した
めっちゃ嬉しい
もう仕事サボって遊びに行こうかな >>69
入社して初めて自分の客に納車したらこんな感じなのかね
なんかほっこりした >>70
フルノーマルは盗難率上がるかもね
リフトアップしてたりバンパー変えてたりしたらめっちゃ目立つから窃盗団も嫌がるだろ >>72
関係ないと思うよ
どうせばらして部品にするだから ジムニーの盗難なんて聞かないな
ランクルは盗られるみたいだが 保管タイヤの盗難は心配するようになった
前の車のときは中途半端なサイズだから誰も欲しがらないだろうと
鍵のかからない物置につっこんでおいたけど
いまは屋内保管 ランクルは何回かガラス割られたり乗り込まれかけたりしたけどジムニーでは警察沙汰の経験ないな レクサスLXでも買って盗難されたら当分立ち直れそうにないな。 盗難防止であえて安月給の貧乏暮らししている(ぐすん) 今の時代は自由時間多めの安月給でヌル～くゆとりを持って生きるのが流行
特に物欲とかが無いから超楽なんだよなー >>81
近所にLXとランクルと二度盗まれた人がいる
その後駐車場に監視カメラがついた
今はプリウスに乗ってるな ランクルでも70とか80は欲しいけど200ならいらね。 海外で需要の無い軽ジムニーなんか誰が盗むんだよ
マニアックな同業者しか思いつかねえ >>88
60以降のランクルは"じゃない感"が…
23ジムニーよりも… そこはプリウスじゃなくてハイエースに行って欲しかったなｗ
対窃盗団へのチャレンジャーとして。 プリウスも窃盗プロには
超簡単に盗めるクルマなんでしょ ハイエースは鍵穴の下に穴あけられてたらいよいよヤバイ
プリウスはキーコピーされてあっという間 >>93
そういう事じゃなくて
ランクル同様ハイエースも海外需要高いから盗まれ易いって事じゃないの？ ランクル74乗ってたけど都内に規制で入れなくなって手放した(´･ω･`) 盗難車は解体もされないで簡単に輸出できちゃうの？困るなあ。 100のディーゼルMTなら欲しいけど年式走行距離の割に高すぎるんだよな。 言い訳乙
欲しかったら買え！
欲しいけど金無いなら素直に憧れだと言え！ >>102
お金はあるけど別に欲しくない場合はどうしたらいいですか？ ジムニー10型コンプに乗ってるけどランクル100くらいなら買える値段だよ。
家計に優しくないからランクルは諦めた 俺のジムニーもカスタム費用だけで新車軽く買えるわ
モンスターの最上グレードあれ需要あんのか？400万払うなら全部自分でパーツ選ぶわ 保証代じゃない？よく言って調整代とか
あとそのパーツ選びの醍醐味が面倒くさい人とか
ディーラーでナビパック買う様なモンだよ
なかなかひとつのショップで
パーツ選びが終わる事がないよね
目から鱗のアイデアあるし
最近は4WDパーツガイド2018ずっと見てるわ 一般的なストラットの車とかだと車高調でコイルバネとショックがセットだけどジムニーはバネとショックは違うメーカーのものを組み合わせるとかザラだしね 書き込んでる奴もいつも同じだしそろそろこのスレも終わりかな。 くやしさをにじませた書き込みしかないようだしマジでオワコンかな どちらかというと
ジムニーがキライな人なの？
って感じの書き込みの方が
多いよね・・・ シエラはエンジンなんとかしてほしいな
1300でノーマル660ターボに加速で負けるのは…燃費も笑えるくらい悪いし
エンジンチューンするにもボルトオンターボで60万、エンジンスワップなら100万くらいか？ >>118
そんなにかけるならスワップで他から持ってきたほうがよっぽど良さそう。。。 >>118
もう少しでフルモデルチェンジだから期待して待て 発進加速とかじゃなくて
5速1800rpmあたりからポンと踏んでも
加速するのがシエラの良さなんだわ
燃費はダメダメだけどな ルーズに運転できる 低速でトルクがあるのは山道でありがたいな。金がないので軽を買うが。 >>107
ランクル100ノーマルで乗る方が賢いのではないのだろうか｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ >>130
マトモな感覚ならジムニーに300万以上なんて出さない。
100買える金が有って維持費がキツイならプラド辺りにして維持費に回した方が幸せ。 ランクル系って 田舎の平面はともかく
都会の狭い立体駐車場では 持て余すよね
そんなことで神経をすり減らしたくない すり減らしたくないのがジムニーに300万掛ける理由の何処がおかしいのだ！ >>135
富野節ならお互いが相手の話を聞かずに言いたい事を話し続けないと 新年度なんで引っ越しだろ
今年働き方改革とかで引っ越し業者に断られるとか言ってたし
普通に業者に頼むとメッチャ高いらしい もう一度画像見てみろ
オサレキャンパーに決まってるだろ やっぱ角張ってる方がカッコいいわ
それに比べてjb23は丸み帯びてなんな理想ではない(乗ってるけど)
新型はその点原点回帰してるから期待
https://i.imgur.com/HTqeVKx.jpg つーか現段階で次がどうなるかなんて
あてにできる情報まだないだろう オートマオイルの交換と
クーラント液への防サビ添加剤
この2点て重要ですか？ >>142
やっぱその2台は道具って感じでいいな。 >>144
クーラントは添加剤より交換のがいいと思うよ プラグとエンジンオイル以外でこまめに交換したほうがいいものありますか？ >>149
そうですね
エンジンの洗浄とフレームのサビ止めやりました
あと何すれば長く乗れますか？ >>150
フラッシングはしなくていいよ、考えられてるようにこまめなオイル交換で。 >>142
クロカンはもとよりジムニーすら興味無かった小生は丸みを帯びた現行が気に入って購入した
まさかジムニーオーナーになるなんて夢にも思ってなかった とうとう最後のデリバリーで現行最終割り当ての新車が入った
暫く寝かせておきたいなw そういや地元のジムニーショップもブログ見てると最後最後と言いつつ
いつでも在庫あるなｗ 次期型が1.0ターボ1.2NAって見たんだけどまさか軽枠は無くならんよな？ 現行型も最初不つうが出てしばらくしてから軽自動車でただろ 1.4ターボは無いよね…
エスクードターボ試乗した時に坂道の加速の軽さに驚いた。
ついでに見積書見た時の値段にも驚いた >>159
今月号のレッツゴー4WDはジムニー特集
お店のインタビュー記事によれば、
4月いっぱいは余裕との事 白の最終型が何台もナンバー無しで置いてあるところあるけど
特別仕様車じゃ無ければ余ってる？ 【車】めざすは「世界一可愛い痛車」 クドリャフカに囲まれて 120万円のスズキ・ジムニーに「4桁万円以上」投入も
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523342187/ >>157
いやいや、だから別に化けなくてもカッコいいんだって >>170
カネかかっててすごいとは思うけど、ジムニーである必要性は？ >>172
車種は何でも良い目立てばね！と思う。
じゃぁ、ベース車は何にするか？
で、誰も居ないから「ジムニー」と
なったんじゃないか？ そもそも金を掛けないと良くならない車ってどうなのよ >>177
改造は自分にとって良い車にするって事だぞ >>181
お前だってアジフライにソースかけるだろ？
それと同じだよ 純正のバッグランプと入れ替えるタイプのやつで明るいのはどれですか？ 良くなるはずと信じてパーツ買ったのに・・・思った仕上がりにはならないのが改造の醍醐味です >>168
趣味車
新車
最終型
三条件つきは高騰する >>182
それは改造じゃなくて、純正オプションだ 誰か全く無加工のDIYパーツを使ってスペアタイヤにスコップ取り付ける方法教えてくれませんか？
ドリルで穴あけるとか勘弁 >>189
その辺に売ってるスコップホルダーはみんな穴開け不要だけど…？ >>189
ハウス用クランプと思ったけどクランプに穴は開けんといかんからな。 スペアタイヤの付けたまま真ん中にスコップ付けたい感じなら自分で創意工夫、加工する気全く無さそうだから無理
素直にステンレススコップ付きの中華製ホルダー買った方がいい
スペアタイヤ外した所にスコップ付けたいならホームセンターに良い物はある >>182
その場合ソースがあるからフライを買ったと言うニュアンスだけどな w >>194
ソースの有無を論じてるワケじゃないだろ
ま、そこまでバカじゃないと信じてる
揚げ足取りたいだけなんだろ？ >>196
「揚げ物だけにな」というツッコミ待ちなのはよくわかった >>183
バックランプをいくら明るくしてもなぁ
位置が低すぎて広範囲を照らしてくれない
草藪なんて有ったら最悪
藪ばっかり照らして余計見辛いぞ ワイルドグースだかどこかのスコップホルダーでいいじゃん 俺はスペアタイヤに付けるスキーラックをシーズン外にもそのままにして
そこにスコップ付けてるよ 何キロ積んでるのか知らんけど画像見る限り純正ルーフレールじゃ保たない量だろ
これは擁護できんわ 逃げ出した時は夜で、逃亡先に着く前に世が明けただけかもしれんぼ 189です
ハリガネでぐるぐる巻きしてスコップ固定しました。いざと言う時は使えませんが。 いや、ペンチとその針金を常備しておけば
いざと言う時でも使えるやろ 軽自動車の積載高さ制限って
地上から2.5メートル迄だよね・・・ 邪魔になりそうだな
冬の間スノーブラシ置くだけでもちょっと困る 秋頃には
「JC買ったよ。小さくてカワイイけど、やっぱり中は狭くて窮屈」
なんて誤解されるような会話を電車の中でするのかな 他人が面白いと思えない冗談は冗談じゃないって知らないのかな？ >>182
アジフライにソース？冗談だろ？
アジフライには醤油だろ ついにジャダー出た・・・
工藤のジャダーストップか
アピオのキングピンプレロードシステム？とかいうの
どっちがいいの？
http://www.4x4espoir.com/2018/03/17/jimnyjudder/ >>221
普通にキングピン周りの消耗品とシール交換 >>223
ありがとう
明日それで見積もりとってくる >>182
お前の場合車体がソースでカスタム内容がアジフライになってるけどな 社外のLEDテールは何であんなに貧乏臭いのだろうか >>224
ナックルをきちんと磨いて組み付けてくれる所でやるべし。
あと、シャフトのシールも交換しないとデフオイルが漏れてきてキングピンのグリスと混ざって溶けてくっつくから必ずやるべし オートマのほうが乗りやすい
停止するたび１速から４速までガチャガチャあげるとかアホじゃなかろうか
２速発進でクラッチいためてるやからよりはましだが >>227
ホイールがやけにカッコいいな
ラパンとか乗ってる女より好感持てる
意識たかそうだけど >>225
なんでキッコーマンなんだよ、ブルドックソースじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ってイカリ狂うんだろう 6型16万キロ前輪の付け根から茶色いオイルが漏れてきました
今まで故障は10万キロ時にクラッチレリーズベアリングが砕けて積載車で入院したくらいです
今回のオイル漏れはやばいですか？ セカンドカーならいいけど、日曜は予約多いし
足に使ってるなら早く整備屋に予約いれないと後手後手になります >>238
クラッチレリーズベアリングで積車入院したの？
ウチの4型11万キロは冷えてる時にクラッチ踏むとシャリシャリサウンド絶賛演奏中
因みに同時期に前輪付け根はナックルのシールが傷んでグリスが出てきたよ
違うかもやけどシール周りかね
整備する腕がないんで頼んだら6万くらいしたよ
まぁまぁ高いから整備する時間と場所があれば自分でやってみたらええと思うよ >>238
フロントのシャフトシール死亡
ついでだからキングピンとベアリング、各部シールにハブベアリングも交換しとけ。
左右な >>238
ユルユルのオイルが出たのならシール抜けてデフオイルが混ざった可能性あり
多分、自分では分解さえ出来ないよ
左右で5～6万は覚悟 >>244
俺のも出てきてるけど漏れたオイルの判断が難しい…
黒に近い灰色の油がタレないでダマになってるけどこんな場合はどうなんだろ？
デフオイルが漏れてきたらしたたる感じ？ シミになる
まぁ、デフオイルがキングピン周りに来てる時点でグリスも溶けてるのでそのうちジャダる。
キングピン固着も招く ダマになってたの油は油だけどグリスって感じだった
整備録確認したら
12万キロ時点でジャダーストップキット、ハブベアリング、キングピンベアリング、ハブシール交換してた。
17万キロ時点でグリスが出てきてるからハブシール交換した方が良いと言われたんだけど
12万キロが初めてのハブシール交換、それまで漏れは無しで17万キロ時点で指摘されたけど
早いとどの位でハブシール駄目になるのかな？ >>247
3万キロで駄目になることもあり7万キロもつこともある
ホーシングの宿命かな
ジムニーのは耐久性無さすぎ
本来ならゴムブーツ被せるのにむき出しだもんな >>245
デフオイルには極圧剤が入ってるので胸糞悪い匂いがするよ
ナックルのシールはフェルトっぽいと思ったが
痩せてくるとグリスがはみ出してくる
ブーツ被せてグリス注入のニップルでもあれば飛躍的に寿命が伸びるのだが
分かっててもやらないのがスズキなんだよ 覆うってことは汚れや水が入ってしまったとき抜けないリスクをともなう
湿気が留まることは致命傷を招く >>251
ブーツにはグリスが入ってる
ストラットのドラシャ見てみ
全てブーツがあるだろ
ホーシングのナックルもトラック等ではブーツは常識だよ >>247
そもそもの話
そろそろホーシングごと新品に換えては？ ミッション初めて降ろしたんだけどミッション後ろの黒いブラケットは外してから降ろすのがデフォなの？
まぁ、外さないと抜けなかっんだけども 10型26年式15万キロ超えたが、故障皆無。
ジムニーすげーわ >>262
ジムニーに限らず最近の車はほんまスゴいな。てか今じゃそれが当たり前なんだろうな もともと10年10万キロが寿命なんて一年車検で金掛かるってだけの事 次のモデルの話が出てるがシャーシーや駆動系がキャリーオーバーらしいね。 >>265
あの画像でホーシングとか23と変わんねーなと思ったが本当に同じなのか…
23のボディの形変えただけだったりするのかね変に街乗りに寄せられるくらいなら実績ある下回りは歓迎 足がジムニーで上がハスラーだったらどこでも行けて使い勝手も良さそう というかそうなるとわざわざボディ変えるメリットあるのかね マイティボーイにジムニーくっつけたのも過去にはあったが、ジムニー4ドア、出ないだろうなあ、 新型も考えてるんだがh26年式白クロアド12万キロだと
買取どのぐらいつくかな？ シエラをロング化して4ドアなら需要あるかもな
軽規格のまま4ドア化とか最悪 クロスビーみたいにジムニーをそのまま大きくすればいいんじゃね？ >>274
ハスラーとクロスビーそっくりなのは外見だけで中身全然違いますぜ
寧ろユーザー側としてはシエラ専用で再設計もありかもしれんけどね >>275
どうせ再設計するなら、初代エスクードみたいな車にしたほうが・・・ クロスビー苦戦してるよなｗ
もっと売れると思った
もうちょっと安価ならよかったのかな まだ生産が追いついて無いんじゃ無かったの？
まぁ、庶民は給料上がって無いからね
あそこまで似てると、ハスラーでええやんってなるわ 助けて
ｊｂ23の4型なのですが、シフトチェンジ後クラッチを繋いだ後、まったく動力が伝わらず止まってしまいました
まったく突然で、それまでクラッチが滑っているようなような様子もなく、現在エンジンをかけ
クラッチを繋いだ状況でも全部のギアーにスコスコ入ってしまうような状況です（まったく車は動きませんが）
ワイヤーは切れていないし、クラッチ版とも思えません
どこを疑うべきでしょうか
どうぞお知恵を分けてください >>279
クラッチペダルは？
クラッチ作動してる感覚はあるの？ >>276
現代の技術と設計で初代エスクード再販しろ！ >>280
クラッチペダルを踏むとクラッチまわりからする音（多分ベアリング）が変わるので作動していると思います
以前からこの音はしていたので・・・ >>282
え？
ベアリングの音してたの？
レリーズベアリング辺りが怪しい
けど、素人(失礼)が現場でどうこう出来るレベルじゃないと思う >>279
明らかな異音がしてないならクラッチカバーが割れたか緩んだかでクラッチの機構自体は正常に作動してるけどプレッシャープレートがキチンと押さえつけられてない状態？かな？いや、カバー割れたら異音するな。 >>283
そうですか とりあえずワイヤー付け根のプラスチックカバーを外して見てみます
ありがとう メインシャフトのスプライン摩滅とか(最悪のパターン) >>286
レスありがとう
メインシャフトとはクランクシャフトからクラッチ板にいってるシャフトのことですか？
また何の前濡れもなく不動になるものでしょうか？
距離は67000キロです
クロカン等まったくしません
思い当たる節は、自宅から道路に出るまで急坂で、登り切らない時がしばしばあり強引に半クラッチを使うことがある
ことです
たいした技術はありませんがクラッチ交換はしたことがあり、他に原因が思いつかないのでやるしかないかと
思っていますが、前触れもなく通常の走行中（多少の坂道）ギアチェンジした途端
突然クラッチがばらけたり摩耗したりして不動になるのかと思うとクラッチ交換も見当違いのような気がしてならないのです >>287
クラッチ板のボス(センターの穴)にミッションのメインシャフトが刺さってる。当然ながらギアが切ってあるわけで。
前触れ無しに動力伝達不能だと、このギアの摩滅の可能性も。 >>287
今その不動の車はどうなってるの？まず駐車場に戻せなく無い？ クラッチが滑っているのならフェードを起こした可能性があるから冷えれば少しだけ走れる
但し慎重にトルクをかけないとまた滑って動かなくなる まぁ、本当に困っているなら
こんな所で聞かずに
JAFやディーラーに頼むよね・・・ >>289
ありがとう どちらにしてもミッションを降ろさないと確認出来ないですね
その際よく見てみます
>>290
レッカーで自宅に戻せました
>>291
どうもそうではないようです。
車のスレッドはランクルとここをよく見ていますが親切な雰囲気で助かります
登山関係のスレッドはどこも荒れまくりです >>292
本当にコレなんだが
何故か車が動かなくなって真っ先にここに書きこむ時点で釣りかなとｗｗｗ
回答してるのもいい加減なの多いし自演する為のなんちゃらなのかも >>292
そうなんです
地方なのですがジムニーは嫁の車で本人は一年間、車は自宅に置きっぱなしで都内で仕事することになり
どうしても急いで直す必要が無いので気長に自分でやってみようという気になったわけです 先々代のｼﾞﾑﾆｰが新車で買えるらしいね
インドで生産されててジプシーって名前なんだって
軽規格なら普通にほしいけど、これならジープ買うよね ジプシーネタ遅いな
他スレでとっくに話題になってたぞ
てかジプシーは人気あるから
すでに売り切れてると思う スズキのディーラーは点検に逝ったとき
たまにティシュのBOX1つくれるけど箱の高さが微妙に高いんで
ジムニーのグローブボックスの上に入れると
高さがギリギリでティッシュが取り出しにくいぞｗ ジムニーの車内でオナニーか
エグいなｗ
内装汚れるから絶対しないわｗ スズキDに点検出した時
(偶に？)ティッシュ貰うんだけど
グローブボックスの上の所に入れると
高さが微妙で取り出しにくいぞw >>304
ティッシュが取り出しにくくて間に合わなかったｗしこしこ。
までは読んだ。 >>308
IDがhaxて微妙にエロイなｗ
オレなんかKYB 今日、シンソウ坂上を見てたら三菱銀行立て籠り事件の当時の映像で、ジムニーを装甲化したような車があったんだけど見た人いる？
大きさも形もまんまジムニーのような形だったんだけど･･･ 四駆のときオンロードでハンドル切るとタイヤがスリップするのですが
これってタイヤの溝が少ないのが原因ですか？
2駆だと滑りません >>323
ディーラーが取り説なくしてしまったので読めません
誰でも失敗はあるものなので寛容な心で咎めることはしませんでした >>325
ありがとうございます
でもさー四駆の低速急旋回で駆動系やられるって取り説に明記する車ってどうなん
しょぼすぎないですか >>326
そうな事言う子の頭がショボ過ぎて話にならない だって言い換えれば
悪路の旋回はできませんって公言してるのだからしょぼいでしょ >>329
あなたの家の近くの舗装路は悪路なんですね。ウチとは別の世界に住んでる方らしい 別に悪路が論点じゃなくて
四駆で急ハンドル切れない車ってどうなんってお話 >>332
構造上そういう制約があるクルマなんだから、それを受け入れられないのなら、
ほかのフルタイム四駆のクルマに買い換えた方が幸せだ >>335
買ったばっかだし
気に入ってる
買う前にそれ知ってる人って少数派でしょ まぁみんな真面目なんだか暇なんだか、こんなでっかい釣り針に引っ掛からないでよ
即NGで ここはひとつ流れを変える意味でホーシングサスペンションの話をしようぜ！ ポージングの話しはボディービルスレでやってくだされ どうせ釣るなら
「内気循環時も・・・」
のがそれらしいだろ 加齢臭プンプン老害がくだらないスレ消費するようになったらそのスレッドはオワコンだって
婆ちゃんから聞いてたけどここもそうかな。 もうすぐ「現行」がモデルチェンジなのでその兆しです、たぶん >>322
その通り
新品タイヤに買い換えましょう
>>352
って答えときゃイイんだろ？ 生餌じゃないと釣れない魚もいれば腐った餌でも釣れる魚もいるだろ >>349
ナウでヤングな若者は、そもそも2ch(5ch)なんかやっていない。
そういうおまえだって加齢臭まき散らしてまわりに迷惑掛けてるんだぞ。 スリップサインでたのでタイヤ新品に換えてみたが驚くほど変化なくて残念
それだけノーマルのデューラーが高性能なんだな スリップサイン出ても雨じゃ無けりゃ特に変わらんと思うよ。よっぽど古く無ければ。
雨の時に違い実感できるんじゃない？ 純正タイヤは地域によって違いますか？
札幌はBSデューラーでした。 スリップサイン出るまで掃き潰したこと無いなぁ…怖いから。 4本削れかたバラバラだし全箇所サイン出たわけじゃないよ
基本スピード出さないし怖くない
ワンチャン釘拾ったり、雪国の塩カルのほうが怖い 変に削れると一般道のスピードでも激しくジャダー起こすこともあるよ
分かって乗ってたらある程度大丈夫だろうけど、あんまり引っ張らずに変えること検討するのが吉やで それにしてもめっちゃ小石が挟まる
新品だから気にしすぎるのもあるが コスパ加味するとノーマルがトータルバランスで最強ですね >>366
コスパ以前に用途で選ぼうよ。街乗り板じゃ無いんだからw トータルバランスつまりはSUVの観点です
新車外しのパーツもスナック菓子が買えるくらいの値段でありますし
維持費も安く済みます ジオランダーmt185車検大丈夫かな？フルノーマルです >>369
大丈夫。大阪、神戸共に受けたけど何ら問題ないよ ジオランダーMT+からG003履き替えたんだけどかなりロードノイズが小さくオンロードも快適になったね
ゴツくてかっこいいのはいいけど175なのにフレーム干渉してるからフレーム切らないといかんな >>381
10型なら185/85のMTタイヤでも当たらないはずなんだけどどこで当たってるの？ リフトアップしてないジムニーは
ジジババしか乗ってねーよ
街乗りのくせにカッコマン目的でMTタイヤ履いてそのザマかよ！ 牽引ロープ ゴム入りタイプだとモゲたりした時飛んでくるよね？
伸びないタイプの方がいいのかな～ >>382
高さは問題ないけどタイヤ横のブロックがホイールハウスの出っ張りに干渉してる感じ
街乗りではハンドル全開にしない限りは関係なさそうだけどモーグルだとぶち当たる感じかな
忘れてたけど10型ランベンフルノーマルね >>385
すまんタイヤがホイールハウスの横の出っ張りにぶち当たる感じ間違えててすまんな >>384
全く伸びないと衝撃大きいし、いわゆるダイナミックロープのタイプが1番いいんじゃ無いの？ しかし本気で引っ張るなら牽引フックが保たないと思うけどなぁ
大体みんな6ミリでしょ？ ショックのへたりとか交換タイミングってどこで判断しますか？ 週末から林道が混み始めます
今年は奈良県南部～和歌山県をうろうろです ウチは内装全部剥がして色々つける予定
連休中1キロも走行しないと思うw 隣に停まってた10型ランベン、あれはたぶんスズスポの20mmアップだな。
隣に停まってるだけでもわかるぐらいの違いがあるのね 今年の冬はあまり雪が降らなかったから
逆に雪降った直後は富士山の中の茶屋～馬返区間とその脇道は盛況だったわ 20mmアップは大体27,8mm上がる
1インチのアップは30mm以上は上がる
ジムニー乗りなら なんとなくわかるよ >>402
俺のはスズスポだよ
だけど俺には合わなかった
奥にだすかな スズキスポーツは2011年にモンスタースポーツにブランド名変更したけどジムニーの純正アクセサリーカタログでは現行でもスズキスポーツのまま載ってるよね
アレってモンスタースポーツがスズキスポーツ名義のパーツを現在も供給してるって事だよね？ 乗ってる人モンスポ20mmのインプレくれ
用途は街乗り主体、たまに河川敷うろついてみる程度
スペックは9型12万キロ27歳独身 >>405
スズキスポーツといっても、他車のアクセサリカタログも見ると
いまは小物や装飾品がメインでモンスポは関わってないんじゃないかな？
ジムニーのカタログにショックとか載ってるのは、モンスポからの供給というより
スズスポ時代からの在庫がまだ残っているのではないかと思う >>406
モンスポ20mm入れてＡＰＩＯのショックいれてるけど
純正よりはいいかな
バネ自体は硬いけどショックで調整して調和取れてる感じ >>406
俺は合わなかった
硬いのはいいんだが疲れる
ピッチが速すぎ
ショックはモンロー
補正ないとキャスター立つし
見た目はいいけどね タニグチの1インチアップバネは
純正と同じような柔らかさで上がる だから1インチ如きスペーサーで済ませろって何回言わせるんだ バカヤロー、足回りを「イジった」ので上質な走りになったに違いないっていう満足感が欲しいんだろ。別にノーマルの車高のままでもいいけどパッと見分からないからある程度分かるようにやってんだろ >>413
1インチあげたところで履けるタイヤ変わらないし格好だけなんだからスペーサーで十分
コイルであげるメリット教えて？ >>414
少なからず可動域は広がるだろ
むしろスペーサーのメリット教えてよ >>415
1インチをバネであげようがコイルであげようが自由長が殆ど変わらないから体感できるほどストロークも変わらないよ
足の動きが劇的に変わるわけじゃ無いのにあの値段出す意味がない スペーサーって
ディーラーでのメンテや車検OKなの？
モンスポや30mmくらいのバネは
自販でもだいたいOKだからなぁ バネとコイルってなんだ
バネとスペーサーな
>>417
40mmまでなら法律的には全く問題ないよ >>418
うん 法的には問題ないんだけどね
コイルと違って
見た目がかなり やっつけっぽいんで
ディーラーレベルで嫌われるんじゃないかとw >>419
見た目はコイルだけ交換してる方がやっつけに見えるだろ 補正まで完璧にやってる側からしたらどっちも中途半端だからお好きにどうぞ 1インチって補正いるんだ？ジムニーってそんな繊細だっけか？
>>419
いやそれは俺の知ったこっちゃないわ(笑) >>422
必要だよ
元々キャスター立ち気味なんだよ
ラテラルも調整したほうがいいし >>423
プリロード変わらないのにレートが変わるの？どうして？社外コイルにしたらレート変わらないだ？なんで？ ルーフレール付き車に
アピオのレイドキャリア設置したら 空荷の状態で
標準ルーフ車より20kg以上重いのね ルーフラックならこれ9キロくらいで軽いよ
ルーフなし車に無理やり付けたけどフィッティングはクソだった
ポン付け出来るとかデタラメ
https://i.imgur.com/awRIWle.jpg そのラック気になってるけど汎用ルーフキャリアに付けるものだよね？
フィッティングっていうとレールとの固定のこと？ スペーサーは改にしないと車検受からないって聞いた
だからやるならサスでやった方がいいって言われた >>428
こんなの付けてる奴って
屋根の上に何載せるの？
スキーキャリアとかならわかるけど
よくミニとかで雰囲気だけで付けてる奴いるけどそれと同じ？ >>430
ボディとの隙間がデカかったんよ
>>433
普通にキャンプ用にルーフボックス付ける予定だよ
ワンオフだけど >>431
ジムニーにしてから帰郷が楽になったわ～
ランクルで彼女と夜景見に来て自爆してる人おる >>432
無知な店と付き合ってる奴は大変だな
>>433
友達いないの…？ >>428
同じの買ったけどフィッティングは普通に良かったよ？
ゴムパッドが1枚若干穴位置ズレてたけど
確かに多少の個体差はあるだろうけどお前の穴開けが下手なんじゃないの？ 叩かれるの覚悟で書くわ。
好きでジムニー乗ってるんだわ。金無いわけでもなく貯金1千万あって仕事は年収650万。
裕福ではないけど貧乏ではない。
なのに会社の連中とか知り合いは金無い奴なんだなとか貧乏臭い奴とか言われる。
好きで乗ってるし今の時代ガソリン垂れ流しの馬鹿でかい車なんてナンセンス。
なんなんだろうな。日本人ていちいち他人の事気にして鬱陶しい。
会社の10年ローンでレクサス乗ってるタバコ中毒のパチンカス先輩。
キャッシングでも借りまくってるし毎月ヒーヒー言ってる貴方を見ていると
貴方が私の事を貧乏人の軽乗りと言ってくるのが滑稽でしかたがないです。
自慢の鬼ローンレクサス。いい加減オイル交換してやらないとぶっ壊れますよ。 >>433
テントその他キャンプ用品
ガソリン携行缶
脚立
ハイリフトジャッキ
ゴミとか車内に置きたくないモノ
多人数乗車時の手荷物(RVボックス使用)
大活躍だよ？ 千葉県在住なんですが河原で綺麗な川を見ながらキャンプしてるみたいにご飯食べたいんだけど良いとこないかな？
東京奥多摩とか埼玉秩父とかそこら辺行かないとないですかね？ >>437
間違いなく品物の個体差あるよこの前ズレてて取り付けできませんって新品のアウトレット品でてたし
そもそもアルミ版とスチール版の2種類ある
今普通に売れられてるのはスチールでアルミは今予約販売になってる >>438
同感！
ジムニーの前はランクル乗ってたけどまさにガソリン垂れ流しとあほみたいな自動車税払うのが嫌になってジムニーに乗り換えたわ！
遠出と出足以外は不満な点ないわ！ まぁ遠出や4人乗りが必要な時はレンタカーで甘口の車を借りたらいいし
普段はジムニーで十分だな >>445
甘口の車ってなんだろ？
初めて聞いた言葉だ ジムニーも今の時代の基準だとガソリン垂れなが・・・・・・ >>443
アルミ製が9キロほどなの？
スチールの18キロは重過ぎて見送ってたんだけど、9キロなら考えちゃうなー このルーフラックってオークションで流れてたやつ？
二階堂氏がブログでイイねって言って、
ワイルドグースで扱うとかなんとかそんな話してなかった？ >>433
おれは獲物の肉を載せてる
車内に入れたくないからね こんだけ浮くんだけど……
全体を均等に締めてなんとか取り付けたけどね
コーキングたっぷりで仕上がりはクッソ汚い
https://i.imgur.com/rUndGPO.jpg >>441
利根川かぁ正直盲点でした。
実は利根川沿いに住んでるんですが下流のためめちゃくちゃ汚くて眼中にありませんでした。
ジムニー乗ってるからここで質問しちゃったけどどの板で質問すれば良いのかわからない… >>433
貼れと言われた気がした
ttp://i.imgur.com/AZiAipn.jpg >>453
旅行・外出 カテゴリーの
登山キャンプ 板に
ゆるキャン スレがあるよ 洗車機入れれなくなるのがなぁ。あと走行中に荷物飛んで行かないか不安になりそう。 >>454
これ走行中のトラックの運転席から撮ってないか？ 大阪の暗がり峠で先代ワゴンRが単独横転してた
下り最速とかヤメロ！
フェードして田んぼに落ちとけやあ！ 養老川だったら上流まで行けばニジマスなんかも釣れる程度にはキレイな水だけど
利根川沿いに住んでるんだったらそれこそ利根川の上流まで行った方がいいかもね
利根川の上流と違って養老の上流は木と谷に囲まれてて開放感があまりないし
アクセスも悪いし車で降りれるポイントがあるかどうかも微妙だと思う。
キレイな河探すならやはり奥多摩か北関東だろうな、遠いけど群馬なんかは川遊びが盛んだから場所探すなら困らないぞ。 >>460
そお言えば放射能汚染は落ち着いたのか？
関東含めて太平洋側の汚染が酷くて釣っても食べるなとかで釣り具メーカーも渓流竿の品揃え絞るほど売れなかったようだけど。 >>461
結果論だけどずっと心配なする必要などなかった >>461
太平洋でバンバンヒラメ釣ってバンバン食べてるわ
気にしねぇ
@宮城 そういやあれから近海魚の刺身とか一切食ってないわ
チリ産やアラスカの鮭とか 遠洋モノ >>464
オマエ頭大丈夫か？
漁協で食うなって言ってたんだよ。
渓魚は虫とか食べているから蓄積しやすくて危なかったんだよ。
ワカサギだって漁協で簡易的に測って大丈夫そうなの検査機関に送っててそれでもなかなかok出なかったんだよ。
風評じゃない実害が出てるんだよ… >>467
あれは無意味なまでに安全方向にマージン取ってるからだね
仕方がないけど 未だに放射能騒いでるアホが居るのかよw
飛行機に乗ったりレントゲン撮ったら即死だなww >>470
未だに帰れない人大勢いるのに何を言ってるんだよ >>471
帰れないのは無駄に厳しい政策の影響が大きい
そうじゃないところももちろんあるけど 上野の公園の側溝にカウンター当ててみ
子供遊ばせられない数値だから そもそも側溝で子供を遊ばせる親がいるのが問題。猫じゃないんだから。 まあ無理矢理ジムニーに絡めるなら、皆んなが四駆で遊んでるガレ場、ああいうの大体花崗岩帯だから何も無くても放射線量多い場所だよ。
昔からそういう所で遊んでたんだしヘーキヘーキ >>455
教えていただきありがとうございます。
早速質問させていただきましたが反応が薄かった…
>>460
貴重な意見ありがとうございます！
かなり下流なので上流まで行くのは一苦労ですが検討してみます！
養老川はグーグルマップで見てた感じ川付近まで車で降りられる場所なさそうなので今回は見送りかなぁ^_^; >>471
×帰れない
○補償金( ﾟДﾟ)ｳﾏｰで帰らない そっち界隈には「核」って聞いただけで異常反応する人居るだろ >>478
それな
あと10年は被害者面で金貰うつもりだろ これ切れてる後ろに道があるとかそういうオチだよな？
階段上ってたら鬼だわ だとしたらカッコいいよな
うちの前に階段あるんで車高ある車じゃないと駐車できないんすわって
片輪浮かせながら今日も買い物車として出勤とか >>473
じゃあ飛行機に乗って海外にいっチャイナ >>481
何だ階段通ってるんじゃないのかｗ
つまんね >>475
子供はどこでも遊ぶからな、側溝にトカゲでも居れば喜んで側溝に入るのが子供だよ。幼児じゃない限り親が見てるなんてないから。 新型ジムニーにオートエアコンがつく噂は本当なのでしょうか 4型の故障について質問させていただいたものです
結局クラッチ板 クランクシール レリーズベアリング パイロットベアリング レリーズまわりのバネ
やら交換してみました
クラッチ板はまだまだ溝もあり、それぞれ焼けた形跡もありませんでした
3万キロ中古で購入した車でした、すでに純正のクラッチ板ではなかったです
レリーズの向きが90度ずれていたので前オーナーの修理業者が間違ったのかも知れないです
それで上手くクラッチカバーを押せなかったのかもしれない と言うのが原因として思い当たる節でした
回答いただいた方ありがとうございました 6型19万キロ
排気音が2気筒バイクみたいな音になって
排ガスは臭いし変な振動でるしノッキングするし
タービンブローしたかとおもった
とりあえずプラグ3本抜いて新品に交換した。
二本は電極が白い粉のカタマリになってた
一本はエンジンオイルまみれだった
燃焼室もオイル入ってたのでオイル上がりぽ
定番のオイル粘度ageで様子見の後添加剤で延命予定
しかし匂いは少しましになったが
そのほかが改善しなかった
エンジンかけつつイグニッションコイルを引っこ抜いて
真ん中のキャップを指しても抜いても無反応なので
これが原因とおもわれ発注
うちのジムニーはイリジウムプラグとイグニッションコイル19万キロ10年少々無交換でフィニッシュです 乗降りでお尻が擦れるトコ
破れる前にシートカバー被せなきゃな～https://i.imgur.com/Dm5hdeC.jpg >>501
そのうちサイドサポートもだけど中のウレタンが割れるよ。
ちょっと前に座席外して中身補修したわ >>500
２番コイル死亡って、定番中の定番じゃん
つか最初の時点で、１本死んでんの気付かなかったの？ >>500
参考なるわ～
今16万キロの6型だからそろそろ覚悟しないとな
プラグは1回11万キロで交換済み イグニッションコイル、何型から改良されたんだっけ？ >>506
そこまで気にならんしw
つか知らんなら黙ってろや >>500
19マンも持ったのか凄いな
俺のは7マン位しか持たなかったよ 乗り方環境で全然変わるんだろうね。
コイルに熱がかかるほうが劣化早いとかかな？ 迷ってると時間切れで新型一択になりそれ以上迷わなくてすむ。
だから迷ってるのが正解。 ミッションのアウトプットからオイル漏れしてたから、半月前にクラッチ交換ついでにオイルシール新品にしたんだ
んで、何気なく車の下潜ったらまたオイルが飛び散ってた
ペラシャ外してみたら、何故かシール回りは濡れてないのよ
試してみたら貫通してるスプラインのケツの蓋、ユニバーサルジョイント部分から液漏れした
液ガス塗ったからこれで止まるといいな 6型のスペアタイヤカバーって
純正部品としていまでも注文かのうですか？
ちなみに特別仕様ﾓﾃﾞﾙです >>521
ありがとうございます
ちなみにバンドとバックルセットの純正部品なのですが
素人でも交換可能でしょうか？
分かる方おられましたらご教示ください 99000-99034-BEB
スズキの部品番号はこれです↑ >>525
そこの寺で10台位買ってあげたら、あなたの家まで来てくれると思うよ。 渋滞を避けるために新東名を夜中に走ったんだけどジムニーは揺れが激しくて全く眠くならない 連休中に高速主体で1800kmほど走ったが、
まあ辛いな(^_^;)
スピード面と、乗心地面で。 普通車セダン乗ってた時に比べると高速でハンドルすげえ取られる気がする。
補正がうまくできてないのか元からこんなもんなのか。 俺のジムニー、ジャッキフロアが腐って抜けてしまった
オートマに乗り換えるかなあ
8-10型のオートマは燃費いいのかな？
それとも新型待つかなあ つけようと思えばつけることはできる
俺ならやらんが。 >>537
軽自動車枠に無理矢理入れてるから、本来あれないホイルベースとトレッドのせいで直安は決して良い部類じゃないからなｗ
トーもメーカー指定値でイン0.5とかだし。
新車に乗っているのか中古なのかで随分変わるが、中古の場合各部草臥れていて特性がより顕著に現れるよ。 社外のLSDを入れたら高速でもあまりハンドル取られなくなったよ、
というか２インチリフトアップとタイヤを１８５に変えてやや不安定になったんだけど
LSDいれたらノーマルと同じくらいハンドルとられなくなった気がする。 >>539
是非新型買ってインプレ聞かせて欲しい所存
燃費もだけど安楽装備も気になるところ LSDって、直進してる時も効いてるんだ？
回転差が出て、初めて効くモンだと思ってたわ ステアリングダンパー入れると高速だいぶ楽になるぞ
安いし取り付けも簡単だからオススメ >>550
Final LSD だと一定以上のトルクがかかるとロックされるらしい
純正は知らん 多板機械式なら駆動力かかった時から効く
ヘリカル式（トルセン）は両輪の駆動差が出てから効き始める タニグチのカタログでも高速での直線安定性が向上して～みたいな
解説あったけど
機械式はイロイロ大変なイメージあって
結局、純正ヘリカルにしたった 純正ヘリカルでもオフロードでドリフトができるし、特に欠点は無いからな～
ガチのオフロードに行かないならメンテナンスも楽だしオススメ >>553
え！？？？
左右輪の回転差で作動すると思ってたな。 >>560
全然可愛そうじゃ無いだろ？
なるべくしてなったわけだし、ここでお仲間同士で今回の事が無かったら無関係な人巻き込んで死亡事故起こしてたかも知れないし、アホみたいな走行してジムニー全体のイメージダウンにもなるしで早いとこ片づいて良いんじゃ無いの？
可愛そうって言うのは無関係な人が亡くなった場合だよ >>562
まあそうだね
飲酒していたみたいだし同情の余地はないかもね 城陽署によると、「のりで友だちを屋根に乗せて運転していたところ、車が道をそれて転落した」と供述。中学時代の同級生ら十数人で河川敷で酒を飲んでバーベキューをしている最中で、「自分もビール２、３杯を飲んでいた」と説明しているという。
現場は河川敷と堤防をつなぐ上り坂だった。
2018年5月7日03時26分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.co...70PWXL56PLZB001.html 登場人物ゴミしかいないな
まとめて逝っちまえばよかったのに残念 只でさえ高い重心がさらに高くなってる状態で
土手を登ろうとしたものだからバランス崩して
土手を横ロールしながら転げ落ちたのか…南無 >>565
こんなゴミでも一応会社員で税金納めてたから老害よりはマシだけどね 林道で隣が川で壁面ギリギリ走行してたら
握り拳程度の石が落ちて来て
ボン！！って強い音が車内に響いてルーフがヘコんだ
気持ちもヘコんだ 2018
1月 1354
2月 1779
3月 1462
4月 798
さすがに在庫無くなってきたか >>573
5月は上限300ほどだよ
在庫聞いたら なんか色々いじってある車みたいだし山奥にでも逃げるんだろ >>577
6人のってひっくり返したのはジムニーだったのか？ >>579
改造車か
全国に晒されてオーナー大喜びかな
無事に戻りさえすれば >>581
スズキはハンガリーの国民車ですし
修さんはハンガリーから民間人に贈る最高位の勲章を授与されてる >>586
SZKキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 >>583
軽ごときを小綺麗にカスタムしてると逆に貧乏くさく感じるわ。降るエアロの黒ライフ見たときの感情
不覚にもカッコイイ思ってしまった
バンパーカットやったろかな よりにもよって警官なんだし、いつまでも同じ盗難車を使わないだろう
次々乗り換えていってるハズ バンパーカットとかしてるガイジってバンパーが何の為についてるか解ってないのか？ 群馬県警警部補を公開手配 事後強盗容疑、写真も公表 （写真＝共同） ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30242130Z00C18A5CC0000/
群馬県嬬恋村の商店で２日に現金などが奪われた強盗事件で、県警は９日までに、指名手配していた県警捜査２課の警部補、
宮腰大容疑者（37）＝同県高崎市新保町＝を公開手配に切り替え、本人の写真や逃走に使った可能性がある盗難車のナンバーなどを公表した。容疑は事後強盗と明らかにした。
県警によると、宮腰容疑者は富山県出身で、拳銃や警察手帳は所持していない。
事件後に近くの住宅から白い軽乗用車を盗んで逃走したとみられ、この乗用車が長野県松本市を通過したことが確認された。
その後、この乗用車とみられる車両が岐阜県高山市を経由して２日午後３時すぎ、富山市の県道を通過したが、その後の足取りは分かっていない。
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6E0E3E1E2E2EBE2E7E0E2E3EA9191E2E2E2E2-DSXMZO3024209009052018CC0001-PN1-3.jpg
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6E0E3E1E2E2EBE2E7E0E2E3EA9191E2E2E2E2-DSXMZO3024211009052018CC0001-PN1-2.jpg >>594
仮にも警察官
何時までも同じ盗難車に乗ってるわけ無いだろ >>596
ガス欠になるまで乗っててくれたら
ソッコーで捕まるだろうな ここまで大事になっても群馬県警は謝罪文ひとつ無し
捕まっても不起訴懲戒処分で終値だろうな
被害に遭った人へは何の補償もない >>597
富山あたりまで逃げたそうだよ
逃走なら目立たない軽トラか軽箱が最強か 逆にとんでもない僻地で捕まって、
ジムニーのタフ&ニートを証明する結果に… >>592
カットしてんのはバンパーカバー
その下にリィンフォースメントたる本物のバンパーがあるのさ フロントのナックル？に黒いオイルが漏れててタイヤに付いてたんだけど何をお漏らししたんですかね？ >>603
デフオイル
ナックルのシール破損
車検受からないよ >>592
ガイジなんてゴミみてーな言葉使ってる屑は黙ってろよ >>604
>>605
なるほど そういえば7月車検だよありがとう 手の届かない箇所の錆防止ってどうしてます？
ホルツのﾗｽﾄコートが今のとこベストじゃないかと思うのだが >>603
車検前に漏れてる付近を綺麗に洗う
デフオイルを漏れてこないくらい抜く
当日ゆっくりいたわりながら車検場に行く
帰ってきたら粘度の高いオイル入れる
様子見でだめなら分解してパッキン替え
俺も漏れてるががんばって車検通そo(^-^)o 一度ジムニーに乗ってみたいと思ってたんだけど今の型ってまだ買えますかね？ ちょうど車検が切れるから検討中
次のは角ばってるみたいで今のほうが好み >>614
登録済未使用車ならかなり流通してるよ。
業者オークションで探して貰うも由、カーセンサーとかで自力で探すも由
ただ次世代はブレーキサポートとSエネ付くから街乗りメインなら次世代待ちも良いと思うが。 >>615
車の在庫って地方によって違うのか
週末ディーラー回ってみます ありがとう
ちなみにこういう趣味の車って値引き無いと思っておいたほうがいい? 改造ベースなら間違いなく現行
皆言うとおりノーマルで乗るなら新型 >>617
ああ、そういう方法もあるねぇ バイクはグーで探して買った
新型はゴツそうでちょっと それに最近のアイドリングストップとか燃費重視の走らないエンジンは嫌い
でも正直オートエアコンとキセノンぐらいは有ってほしかったけど 県によって指名買い多いから値引きはあまり期待できないよ >>614
普通に買えるよ
つか新型もいつ出るのか判んないし >>611
ラストコートググッたら転換剤？
袋になってるとこはワックス系の防錆剤がいいよ >>618
先月末契約、来週納車予定なのですが、その時点で県内は新車在庫あと３台とのこと。
値引きは車本体6万オプション総額20万から16万引いてくれました。 先月、末契約、来週納車予定なのですが、その時点で県内は新車在庫あと３台とのこと。
値引きは車本体6万オプション総額20万から16万引いてくれました。 オプション20万て何つけたんだ
俺もそこそこオプション付けたけど二年乗って残ってるのはスポイラーだけだ カーナビなんていらんだろ。
何十万円もして、下取り出すとき殆ど値段つかないぜ そりゃ通勤にしか使わないならカーナビなんて要らんわな >>627
滑っとるぞ
そこは買ったなじゃなくて付けたとか装着したとかだろうが ヤフオク格安車の中に
3年落ちくらいのカーナビ入ってて
総額6万円のやつは得した気がした。
抜いて売れば実質4万の車 登録済未使用車が相場でMT165AT172ってとこか。ナビ＆オーディオはレスで限定車で。
下手な中古買うなら新車のが割安だよな、ジムニーってｗ >>632
JB23でジムニー専門店が保証付けて売ってる安いのって50万前後じゃない？
フレームさえ腐ってなけりゃ、それより安い個体で購入費+修理代で50万行かなきゃ御の字と思うことにしてる
ただ古い個体だと地元の寺じゃ修理してくれないから専門店頼みだけど ジムニーの中古買うか新車買うか迷ったけど
中古も新車もたいした差がなかったから新車買った。 バンパーとかはともかくエンジンや足回り弄れば保証は無いに等しいよね
ハズレ個体引いたら最悪だね
俺のは弄り倒しても絶好調だわ 中古でjb23買った
タイヤのハードカバーの上に薄手のペラペラのカバー付けても大丈夫かな？
純正のタイヤハードカバー探してくれたんだけど色が中々無くて本体と違う色になっちゃってるから気になって…
また今探してもらってるんだけど少し時間かかりそう
二重になってしまうけど走行中取れたりする？
大人しくハードカバーは外した方がいいかな？ タイヤカバーなんか外してスコップつけるべし。自作すればスコップ込みで3000円もかからない。カッコええよ >>640
そう思って新車コンプリートに。
自分とこのパーツ組み合わせだから熟知しててアフターも安心だしね。 >>642
ペラペラのソフトカバーのことだと思うけど
タイヤサイズギリギリに合わせて作られてるからハードカバーの上からはキツいはず
ハードカバー変える予定ならもうそれ外してソフトカバー使っては 614ですが契約してきました
家出る前はまだ決める気はなかったのですがやっぱり在庫が数えるほどしかないみたいで絶滅寸前なのでおさえてしまいました 今は後悔してません
値引きは本体オプション合わせて18万弱でした
オプションからしか引けない枠が数万円あるのですが何かおすすめってありませんか？
カタログ見たけどあまり惹かれるものがなかったもので >>649
おめ！
君の判断は正しい！最終完成型を買うのは通
しばらくノーマルで乗ってもし不満があれば改造すればいい
例えばブレーキタッチがイマイチならパーツはたくさんある
私はフルノーマルだけど 黒いサイのハードカバーはかっこいい
ヤフオクときどき覗いてればたいがい見つかる説 >>649
賢い選択だね、綺麗に乗ってれば数年でプレミア価格になるよ確実に >>649
キー照明、アルミペダル、シートアンダートレー、アンダーガードセット、リアルームランプ、運転席アシストグリップ、ワイドバイザー
純粋なオプションじゃないものもあるけど、純正品であるといいなと思った物。 >>649
荷室ランプ リアスピーカー 今でもあるか不明だがシエラ用の荷室フック リヤスピーカーは無いより良いと思うが、自分付けるのは大変なので任せたほうが吉。 最近自力で付けた身からすると、
リアスピーカーと荷室のランプ、フックは
購入時につけて貰った方が楽かなぁw
ウチの近所は何処も改造になるからダメって言われたわ
キーイルミとアンダートレイは俺もオススメ ラパンだかのドリンクホルダーは？
純正オプションじゃないですけど オプションと言えるかどうか微妙だが下回りノックスドールで防錆処理。 レスくださった方々ありがとう
xc xgは絶滅してて買ったのはランドなのでサイは要りません 今後悔はありませんが正直今時鍵穴にキーを挿して回す儀式が必要な車があるとは驚愕でした
鍵穴▪足元イルミ照明 ルームライト マッドフラップ ハロゲンライト リモコンエンジンスターター ドアハンドルガード辺りを候補に2~3点どれを選ぼうか迷ってます
この車、やっぱヘッドライトは暗いですか？ 近所の車好きであろう家庭が
サブでジムニー乗ってたが最近コペンに変わってた。
なんか寂しくなった
昔から運転するの好きなオッチャンみたいでクロカンするわけでもないし運転楽しい方選んだわけね そりゃまあ乗り換えとなったら車種も変えるのが普通だ >>661
寒冷地ならリモコンスターター便利だけど
そこまでの地域でなければランベンはシートヒーター付いてるし
リモコン付けなくてもやっていけると思う
MTでリモコン付けられなかったけど、シートヒーターで
北海道の冬をなんとか乗り切っている スターターは高価なのでこれだけで値引き枠埋まっちゃうけど乗った時に暖房効いてるのは快適だなと思いました
荷室フック アンダートレイ アシストグリップはもう無いのかな 見当たりません アンダートレイはＯＰじゃなく一部グレードの装着品。
寺で部番はわかるはず。
楽天とかで純正品が取り付けに必要なものをセットにして売られてるけど、
寺で取り寄せてもらって取り付けも任せたほうが楽だよ。
シート外すの面倒だし。 >>665
先ずは、今つけた方が良いって物を選ぶ作業だね
部品さえ供給されていれば、後からでも付けられるからね
本屋さんに行って、
ジムニー天国ってムック立読みしてみるのも良いよ
社外品で良いものが出てたりするのがこの車の良いところ
一歩間違えれば沼になるのが欠点でもある スタッピという短いプラスドライバーあればシート外す必要なくてアンダートレイ付くよ 社外品のトテモイイモノを後付けする気がないんなら
純正LSDは付けた方がいいんじゃないかな
値引き交渉してみ 今なんで3形4形あたりのお得プライス20万円くらいのジムニーがないの？
ジムニー自体がないから？
わたしのは3型15.8万キロだけどね。自分でしこしこ直しながら乗ってます。 JB23ジムニーで中古車店で50万以下は何らかの訳あり物件と見ていいと思う 組■長さんは
たまにここにきていますか？
風の噂で板バネから乗り換えたときいて
顔出しました。
知り合いがいたら
宜しく言っといてね。
さて
拙者はだれでしょう。
でわ。 >>672
エキパイにちんこぶっさしてジムニーと営んでる姿を想像した。 空気圧は結局どれくらいがベストなんだろうね
俺はどのタイヤでも前後1.8に合わせてるけど2.5とか3キロ入れてる奴もいる 状況に応じて変えるのがベストだが、どうしても圧を固定するなら燃費や重視で高くするか、不整地のグリップ重視で低くするかのどっちかだろな。中間はどっち付かずだし。 高めだと
ジャダーだかシミーだか出やすいんだろう
どっかで見た >>677
意見がみんな分けれるよな。
185AT履いてるけど、トラック規格だから高めの2.5とか入れるべきと言う人もいるし、通常の適正空気圧で問題ないと言う人もいるし。 >>679
後、サイドウォール柔らかい方が出づらい。 >>672
去年中古車チェーン店で3型13万kmノーマル車を23万で買った
そろそろ一年経つけど今のところ何も問題無しでいい買い物だった 乗り心地重視ならメーカー指定の前1.6後1.8がいいんだろうけど
タイヤの接地面がつぶれ気味なのが嫌なので前後とも2.2入れてるわ そんな時が俺もあった。安定性、燃費、乗り心地、タイヤ持ちの為にノーマル空気圧おススメだけど 185ATSでも純正空気圧で問題ないのかな？
車屋では2.5くらい入れられてたけど。 >>684
ノーマル空気圧だと
前輪の肩がすぐなくなるんで
俺も前後2.2 >>685
その185ATSがどの程度かは知らんが
トラック規格は硬いから空気圧はむしろ低くて良い
純正タイヤに指定空気圧での潰れ方、人力で揺らした時のたわみ方見ておいて同じ程度になる感じで
6.50で10プライのトラック規格だと空気圧1.0とかでそのくらいになる 185ジオMTだけど半年毎のディーラーの点検で任せて自分で入れたことなかった。というか幾つ入れれば良いのかも知らない… そろそろ車検も近づき乗り替え検討中
現在、3型マニュアル車だが低速トルクの細さやドッカンターボに疲れてきた
次期は新しめのオートマにしようと思う
マニュアルからオートマに替えた方
メリット、デメリット教えてください
3型は中古で買い10年乗りました >>679
LT表記があるなら3.2k入れないとダメですよ。
LTは硬いからとか言ってるバカがいますが危険です。 ヤッパリみんな
エア高めにしてるのね
自分は前1.8K後2.0K
位にしてるわ～ 適正空気圧は純正の空気圧とLIを見比べて変えたタイヤのLIから推測しないとね。
LTは別規格なのであてにならんす。
ちなみにジオ195のLIは104。なので空気圧下げても大丈夫ってだけ。
MAXの7割くらいだと普段は良いよ。 ワロタ
LT規格なんだからそりゃジムニーの倍以上の車重を想定しての空気圧だろ
流石に乗ってて違和感感じるはずだが足回りによっちゃわからんかもね 調べるの面倒なので簡単に書くと
LI(ロードインデックス)はタイヤ一本あたりの空気圧別負荷重量指数みたいなもん。
LIが89だと580kg/本の負荷能力がある。
ジオ195は104なので900kg
同じ空気圧ならジオの方が重い車、又は衝撃に耐えられるってこと。 とりあえず2kくらいとかはバカのやること。
まずしっかり純正のLI空気圧負荷能力と今履いてるタイヤを比較しよう。
LTに関しては全然別。
桁が違うので履くのはオススメしない。
ジオ7.0とか履くだけバカです。 >>695の言う通り。
タイヤはクルマの最も大事な部分。
一番金かけなきゃいけないところなので気をつけましょう >>683
4輪とも1.7にしている
2カ月ほどで1.6に下がったら増エア
1.8は4人乗車での数値と思ってよあ >>683
タイヤ純正の場合はグリップ力優先の空気圧なので。
乗り心地を空気圧に求めるならクルマ乗る資格ないっす 結局185ATS LT規格の場合いくつくらいがベスト？ 新車買った時に3.0kで統一されてたから
ずっと3.0k入れてるスペアは3.4k こりゃ通りで雨の日に滑る滑るって騒ぐ奴がいるわけだ… ライトトラック規格でも適正エアは変わらずが基本
だがライトトラックタイヤは高圧でないと偏摩耗しやすい >>703
タイヤの横に書いてあるもの教えていただければ計算しますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) 自分でメーカー指定以外のサイズ規格のタイヤ履かせて云々てな… >>708
メーカー指定が最も安全が確認されているものです。でなければエコタイヤなんぞ売れるわけが無い。
しかしながらLIがあってればどのメーカーでも概ね大丈夫ですよ。
LIには触れ幅があって純正より良いものもたくさん有ります。要は用途次第ですね。 俺が買ったときは新車時240kPa、スペアは270kPaだったな
高すぎると思ってディーラーに聞いたら、メーカーからの納入時はパンパンに入ってるんです、と
ディーラーでは弄っていないというような話だったけど、300ｋPaも入ってた人もいるって、テキトーなのか？ >>709
まぁね…
軽自動車で4k入れるとか聞くと2tぐらい積載するんかよって思うわ 入れ過ぎると
タイヤ爆発して頭吹っ飛ぶんだろう
誰か貼らねぇのかw 純正タイヤはLIが91Q、2.4キロで負荷能力が615kgです。
ジオ195は900kgなので1.5キロくらいの空気圧でも大丈夫ということですね。 >>723
タイヤ組んだ時、ビード安定するまでは高めにする。新品は特にね。 雨の日に乗るとドアの内側の樹脂パネルがキシキシきしむのだが
どうすれば直りますか？ オイルキャッチタンク付けたけど半年経ってゲージ見ても全く貯まった気配無し、イン、アウトホースは汚れてるのでちゃんと機能してるんだろうけど、別に貯まらなくてもそれはそれで良いのかな？ 10型ってヘッドライトの明るさはどんな感じ?
かなり暗めなんだったらまだ納車前なんでディーラーオプションにあるバルブに交換してもらおうと思うんだけど >>724
やっぱり、最近のLEDとかと比べると暗い。
自分で光輝度のバルブに変えたよ。
今ハロゲンの光輝度バルブなんて安いよ！ >>725
やっぱLED に慣れてるとがっかりするかなぁ
かと言ってオプション工賃込み11000円はやめた方がいいかな >>726
Amazonで買って自分で替えたよ。
数千円だったかな？
色温度上がって見やすくなった！ >>723
後期型は殆どたまらないって聞いたよ
長く乗るなら、そのままでいいんじゃない？
>>724
オプションのはボッタクリだから、レーシングクリアか、
エクストリームヴィジョン買っておきなさい 社外LEDの殆どが光軸取れないよ。
バルブの後方に光がいかないから焦点が合わない。
くらいならフォグで補正した方が良いです >>730
安物LEDしか買ってないだろ？
左側が上がり過ぎてたり、配光にムラが有ったりするけど
一応カットラインは出るよ >>730
霧も出ていないのにフォグをヘッドライトの補助的に使うのは本当に止めて欲しい
ってか新車状態での純正ヘッドライトで暗くて運転できないってのもどうかと
明るければ自分は良くても前走車や対向車はその分眩しいというのを忘れないで欲しい 暗いなあと思いながら走ってるよりよっぽどマシ。対向車のヘッドライトが眩しいのとよく見えないなぁと思いながら走ってるのどっちが怖いよ？
てか、眩しいのは主に光軸キチンとしてないから。（跳ねて一瞬眩しいのは仕方ないとして）車検の項目でもあるのでちゃんと使えば大丈夫。 スフィアライトのLEDはちゃんとカットラインも出てるし光軸もとれてるよ >>730
とれるからユーザー車検で通したぞ
いつの時代のLEDの話ししてるんだ >>733
同意
確かに出回り始めの頃は、眩しいだけの粗悪品が多かった
その頃のイメージをいまだに引きずってんのかねぇ？ えっヘッドライトはもうLEDでしたか。電球しか知らない。よその車は明るくていいなあと思っていたが。 >>715
迷信じゃないか？
中国製のタイヤチェンジャー 一万円もしないものでいつも組むけど
ほとんど減らないよ
履いて冬タイヤに換えてまた履くときにだいたいコンマ二キロくらい入れる程度かな >>738
空気圧の事じゃなく、ビードとリムの馴染みの事じゃないか？ 後付けLEDバルブはバルブ後方にソコソコ場所取るんで
クルマによってはスペース的に厳しい物も有るから
事前の確認を ゴメン、補足
もちろん高めにするのは空気圧の事
空気が減るから高めにしとくんじゃなく
馴染むまで高めにしとくのでは？ >>741
車は現行ジムニーに特定されてる
「商品によってはスペース的に厳しい物も有るから事前の確認を」
に訂正 ジムニーのスペースで入らんような商品無いだろ。固定場所に困る事はあるかもしれんが >>745
ジムニーのフォグなんて補助灯と変わらないだろ?。 >>745
ジムニーに限らず、フォグって補助灯だぞ？ 他の車のフォグが眩しいなんて感じたことないけどな
かなり光軸ズレてんじゃね 補助灯なんで別に使い方に決まりがある訳でもないし見え難い他自分の思うタイミングで使えばいいと思うが。
それとも「フォグ」ランプなんで霧が出てないと使っちゃいかんのかね？街中で山靴履いてる奴にも文句言うのかね。 そうそう他人がとやかく言う事ではない
晴天時に常時ワイパー稼働させてたり
曲がりもしないのに常時ウインカー付けてる様なモノ
まぁ、フォグ常時点灯は場所によっては違反になるから
そのエリアに入ったら通報しとけば良いだけの話 >>744
ウォーターブロッカー付けていると付かなかったりするよ。 必ずいるよな。フォグ厨。
顔真っ赤にして「霧出てないのにフォグつけるな！」と喚き散らす。
バックフォグはブレーキランプと間違えるし迷惑だがフロントのフォグは最近だと濃霧だけの用途じゃないし。
フォグ厨はフォグに親を殺されたんか？ >>732
フォグランプの言い方が悪かったね。
霧が出たら黄色じゃないと意味がないので今のフォグランプは全て補助灯としての役割です。
お前が眩しいかどうかは車高によるのでwww フォグさえ点けてればヘッドライト点けてなくてもおけって風潮どうにかしてほしい >>749
それ、例えが違うだろ、バカ。勝手に履いてろよ。 フォグランプの正しい光軸って
3メートル先で地面から60センチメートルとかだから
本来なら眩しいはずないんだけどね・・・
っていうか普段は殆ど役に立たない 霧灯とか、補助前照灯とか色々と呼び名は有るわけだが。
フォグを、雨や霧以外点けるな君は脳や心に障害有るからなま暖かく見守ってやれ。 2～3年前だよ…。フォグ厨がいることにビックリしたの。 フォグは田舎で地面歩いてる昆虫、両生類、爬虫類を探すのに絶大な威力。 フォグを普段から点灯する傾向があるのは田舎なんだよな。田舎道は真っ暗だからわからないでもないけどね。
都内で雨でも霧でもないのにフォグつけてるのはあまりみないけど、つけてるのは馬鹿っぽいのが多いね。更に酷いのはバックフォグもつけっぱなし。 黄色フォグは吹雪いてるときにかなり有効。
あと、対向車からも確認されやすい >>728
２型です。
リビルト載せ換えたのを期に装着しました。 別のLEDだろうがでフォグつけてようがきちんと光軸取れてるならどうでもいいよ迷惑じゃないし、
ただバルブ交換だけやって光軸狂ってる対向車はクッソ迷惑なんだよな、
俺もLEDバルブへの交換だけ自分でやったら光軸がかなり上向いちゃってたから
とりあえずレベライザーでごまかして後日近所のテスター屋で調整してもらった。
フォグを変えたときは逆にかなり下向いちゃってたから上向きに自分で調整した。 フォグは黄色化したんで
晴れの晩はなるべくつけないようにしてるが
他人を縛るつもりはないね フォグをHID化してる奴だけは許せないマジで眩しいからやめろ >>770
だからそれHIDのせいじゃ無いって言ってるだろ
日本語理解出来ないの？
バカなの？ >>760
だから黄色じゃなきゃフォグランプじゃねえってのwww
ブレーキランプが赤い意味わかってねえだろwww >>771
フォグをHIDにするような頭の悪い奴のせいでいいね
フォグのリフレクターとバルブの形状見て光軸もクソもないってわかんないんだもんね >>773
障害者の言う事にマトモに答えてんじゃねーよカス >>774
そうそう
便利な道具もバカに持たせると凶器になるだろ？ 新型はマイルドハイブリッドなの？
乗ったことないけどアクセルにバリバリ干渉されるフィーリングにならないことを祈る 燃費やら安全性やらで、クッソつまんねー車になるのは必至
今、現行買ったヤツが勝ち組になる予感 JBを批判し続けたJA乗りがフルタイム4WDのジムニーをただカクカクしてる理由で評価するかどうか興味深い 海外のALLGRIP積んでるエスクードの動画みたけど、対角スタックしても普通に脱出してたから今の電子制御の4WDって、かなりいいんじゃないの？ 電子制御確かに結構良くなってるけど
実際に運転してみると分かるけど
各所にアラが目立ってまだまだだねー
でもあと10年か20年もすれば電子制御が圧倒的に良くなるからその時にまた改めて比較して買えばいい 電子制御てんこ盛りのランクル200でもシンプルなデフロック残してるし 新型、前後デフロックとセンターデフロック出来るなら買い替えが視野に入る10型乗り もうめんどくせーから新型出すの5年後ぐらいでいいよ 安全快適装備が満載になると車重が心配
本格クロカン車なのに車重が他の同系統車種と比べて圧倒的に軽いのがジムニーの強みだし 全車中最軽量のアルト作ってる会社だし
そこまでは重くならないでしょ ラダーフレームであるかぎり軽量化は難しいと思うんだけどね。
上の箱を軽くしても100kgも変わらないだろうし カッコマンの俺はどうせ四駆にしないし
ラダーフレームなんて悪路走らないからどうでもいい
見た目だけ今みたいの継承しつつ二駆の軽量モデルだしてくれや。多分街乗り盆栽野郎も多いから需要はあるぜ？ >>794
いやそれ有ったから
売れなくて止めた黒歴史 Lだな
2駆はパジェロミニは大成功
ジムニーは大失敗 >>794
(๑˃̵ᴗ˂̵)つパジェロミニ 俺は雪の降らない季節だけコペンみたいな車に乗りたいわ あれどうなのかな コペンだと５インチくらいアップしてG015辺りを履くのがベストバランスかな。 >>795
へんな色に
へんなバンパーなんか専用設計するからダメなの
しかもターゲット女にしたような丸みある感じが
外観そのままでその条件ならマジでほしいわ。見た目に惚れて走りて四駆なんか使うことない 今週末のこのイベント行く人いる？
または、行ったことある人いますか？
自分の街乗りJB23ちゃんで行ったら
場違いかなぁ
https://i.imgur.com/ZoLjFw5.jpg
https://i.imgur.com/vGofiPT.jpg >>800
自分も北海道だけど俺の住んでる地域周辺ではほとんど見かけないんだよな ジムニーはかなり見かける
>>801
めっちゃ目立ちそう >>802
ペラシャとデフとドラシャ抜いてみたら？
この前ヤフオクにJ2のフロントホーシング？でてたな >>796
不思議だよな。そのユーザ層の違いが
今度は車の命運を分けることになるんだから >>804
気になるのならいってきたらいい。オフロードに目覚めるかもよ。23なら場違いてことはないだろ。 せっかくのジムニーなんだから街乗りでもこういう所でモーグルくらい走ったら良いと思うの >>804
どうせ遠くなんだろな？と思ったら
家から30分かからない
何で土日仕事なんだろ？
行った人感想頼む Hi側でダウンギア入れてる人いる？ショップはブーストアップしてるからいらないって言うけどノーマルギア比だと6.50は発進が正直辛い >>812
ブーストアップしたって低速トルクがスカスカなら意味ねーだろ
キミの無知は仕方無いとして、その旨ショップに言っても対応してくれないなら
そんなショップ見限った方が良いぞ 2速発進で問題無いような車なんだし1速使えば問題出ないだろ。 確か去年ドノーマルの痛車でイベント行った奴居たよね？ >>794
昔と違って今の時代、需要あるね
カクカク好きな人多いぞ 悪路走るやつなんてジムニー海苔の1%程度だろうね。
四国の温暖な俺の地元でもジムニーうじゃうじゃ走ってるが街海苔専用ばかり。
デザイン買いだ。 7.00でも発進キツイなんて思った事ないわ
そもそも純正って低すぎて乗りにくくない？ >>813
いやむしろ低中速寄りのセッティングなんだけどね
やっぱり高速巡行キツくなるから辞めといたほうが無難かな オレのドノーマルからだと100キロくらい重くなっててノーマルギアだから発進はしんどいと感じるな
勾配きつ目の舗装林道程度でもLo入れないと一速発進出来ないレベルだわ 現行在庫ってどんくらいもつんだろ
2ヵ月後くらいにまだ売ってたら買いたい ジムニーって普段は鞘に納まってて
いざって時に抜く名刀みたいなもんだろ >>815
どノーマルだけど坂道トライしてる写真あってほっこりした記憶
コミュ障でぼっちだからイベント行ける人尊敬するわ >>822
おいおい、女の子2人乗せたら発進出来なくなる車ってそれ大丈夫か？ >>826
すごい行動力だな～尊敬しちゃう
自分はナビで片道3時間ジャストと出た瞬間諦めたった ホムセンに売ってた燃料添加剤いれてるのですが
意味あるとおもいますか？
３９８円くらいの価格帯のやつで燃焼系の洗浄をうたってます >>831
無い
エンジンは指定燃料以外のモノを燃焼させるように設計されて居ない。 メーカーオプションのサイドステップ付けようと思ったら足掛け不可って書いてあって残念 ただの飾りか？これ
社外品だと足掛けて乗れるやつあります？ >>827
ちゃんと読んでくれた？坂道発進の話だよ
>>836
JB23 ステップ、で色々出てくるやんけ >>837
ジムニーは最大積載量積んで坂道発進できん欠陥車やったんかw 俺の2型は195履いてエアコンだと坂道苦しい
新しめのは大丈夫みたいだが
古いのは低速トルク全く無し 最終減速比5%程度しか変わらんけど車おかしいんじゃないか？ >>838
なんだ突っかかりたいだけだったか残念だよ
6型だけど大径タイヤでHi側だとホント登らん
ノーマルタイヤに戻すと軽快過ぎてにやけるw 好みだがもっと低速域でブーストかかってほしい
スタートのもたつきが
逆に中高速域で加速感じなくていい 23も
1
2-4
5-7
8-10
で、ほんと違う車になってるよな 普通に走るぶんには普通に走るよ。
ガンガン加速したいとか、速く走りたいとかだと物足りないのかもね。 過給器のブースト圧がかかれば
素のエンジン＋αで加速するでしょ >>831
ワコーズのFUEL1みたいなPEAが入ってるやつは効果あったわ。 効果的な添加剤って覚醒剤みたいなモン
使ってるウチはパフォーマンス上がっても、確実に寿命は縮まってる
ま、捕まる事は無いけどなw メーカーオプションにサイドステップは無い。あれは[サイドアンダーガード] スズキの純正オプションにも足掛けて大丈夫な人もいるみたいだから
ある程度の体重までは耐えるのかもね
最近どこの会社か忘れたけど折り畳みのステップ売ってるから、助手席に欲しいなあ 4WD切り替えモーターが調子悪くて内部観たら接点が摩耗して消滅。
ところが行き付けの整備屋に説明したら勝手に分解するなと怒鳴られた。
ジムニー見ますとかの看板掲げてるくせに中身カラな処最近多いな。
プロショップさんに増えてほしいものだ。 何か悪いこと書いたかな？部品も確認して元に戻したのに。 中身からっぽの整備屋が行きつけの店ってもう何というか >>858
看板にジムニープロショップ的なこと書いてたけど、てんで詳しくないままって印象だった。
N'sのアリーナはあるのだがかなり遠くだったので、近場にあったのがそこくらい。 何故嘘と判断されるのか
ユーザーの話碌に聞けないのが整備資格持ってるのがな まあ本当に本気で怒鳴られたんなら、
何度も行ってるみたいだしそれまでに色々と積もる原因があったんじゃないの
単なるユーザーの域に収まらない発言や行動とかね >>854
ジムニーは飯の種になるんよ
某ショップみたいに老舗の看板だけ引き継いだ金儲けの権化もいる
整備も大型四駆に比べたらオモチャみたいなもんだし >>863
申し訳ない。あまり迷惑掛けたくなかったので自分でできるところは自分でメンテしてる感じなので。
プロショップが近くにないと色々難儀するな。 なまじ詳しい客は敬遠されるかもね
ボッタクレねーって ぶっちゃけｼﾞﾑﾆｰ自体が敬遠されてるだけだろ
通常使用のノーマルなら一つ一つチェックすれば最後は直る
異音一つにしてもカスタムしてかつ高負荷の悪路走行であらゆるところに
ひずみやゆがみが出てたら特定困難
だからノーマル最強説が根強くある 破損厭わず豪快に使うこと前提のカスタムと
合法範囲内で基本性能を上げるカスタムをごっちゃにしているのが2名ほど。 シエラもエアコン点けたら明らかなパワーダウンする？
もう年齢的に林道とか行く機会も減ったし、新型でたらシエラも検討してるんだけど、
乗ってる人教えて！ 軽のままオバフェン組、みんな事故ればいいのに。
ほんと頭悪いカスばっか。仕事もクソみたいなやつしか居ないね。 おう、免許とって十年無事故無違反やで
前のジープの男前なハミタイは検問で止められてたが小心者のワイのオバフェンはスルーや
これが現実なんやで >>870
いや、それ違うのは意識だけで
車にとっては同じ事だから >>873
そりゃそうだろ。ほんと学がねえのなおまえ。
オバフェンは道交法違反じゃねえよww
脱税なの。だから通報されたら陸運事務局の職員が確認にきて処罰されるの。
悪質な場合でも追徴課税と罰金で終わりだけど通報されたら即アウト。
通報してやるから愛車の画像見せてね。
顔本のナンバー付きは二件ほど通報して二人ともノーマルに戻ってたよ >>875
通報しても実際は手紙来て終わりだから(笑) 出た、脱税厨w
追徴課税とか無知丸出しwww
コーヒー返せよ ああすまん、snsでナンバー晒すのはそりゃアホしかおらんな >>875
うん
オバフェンは道交法違反じゃなく車両法違反だね
で、請求通り納税していれば追徴課税なんて来ないよ
通報され、現車確認されれば復元命令が出される
だからノーマルに戻ったんでしょ？ まじで低学歴オバフェン勢がいるみたいだなwww
早く帰って中古丸出しの嫁さんと頑張れwww 車もwww嫁さんもwww中古でwww
まさかの土方でwww賃貸とかwww
子供が不幸でしょ。
産むなよ。 >>885
なるほど
低学歴で中古嫁(？)、土方で賃貸だから
オバフェンが脱税とかって発想になるのか
今からでも遅くない
何時でも何処ででも勉強は出来るんだぞ 多分スレにいるなかで>>885の生活が一番不遇
いちいち煽らないといけないほど、余裕がない >>890
そりゃあんな短絡的な思考しか出来ないんだから
マトモな暮らしなんて出来るワケ無いわな ただ合法枠内でいじってるカッコイイ個体もおるんでな
やっぱりオーバーフェンダーは
創意工夫の出来ないヤツの「逃げ」だとは思うな 合法範囲内ってそのスペアタイヤブラケット…これもオバフェンと同等だと思うけどどうなの 創意工夫というか、オバフェンが好きだから憧れるな。デルタのブリスターフェンダーとか惚れ惚れするわ。 スペアタイヤは"積載物"で、ブラケットは"車体"になる。故に、可倒式ブラケット以外は車両法違反(全長超過)になる。 な、社外ブラケットに変えた時点でオバフェン族と同等なんだからお互い仲良くしようや >>894
あれはベース以外取り払った状態なら車検に通るってだけじゃなかったっけ
蝶ボルトで固定してるから容易に取り外しが可能ってことで車検対応って触れ込みだった気もする それを言い出したらスペアタイヤもナットで固定されていて取り外しにはレンチが必要な訳で…
どこまで｢容易に取り外しできる｣に値するのか >>899
真ん中の一本でスペアタイヤの取り外しが出来て同時に(スペアタイヤ取り外しの名目で)ブラケットが車体全長内に収まるようになるので合法
>>900
>>897が言うようにスペアタイヤはあくまで積載物であって部品じゃ無いってのがミソ 部品じゃなく積載物だから容易に取り外しできる必要がある→蝶ネジって理屈？ 理屈なんて偉い人が勝手に決めるんだ
良いって言えば良いし、ダメって言えばダメ
社会ってのはそんなもん スペアタイヤもルーフキャリアも構造変更して車検を通す時は外さなきゃいけないんだから積載物扱いって事なんでしょ 2型、10万キロ目前
タービンのヒィーン音がデカくなってきた
圧は今んとこ掛かるし白煙もなしだが
替えたらパワーあがるだろうか？ >>896
すまん
なんでシエラスレないんだと思ったら軽板だったな
恥ずかしい コンプリート近くで買ったけど異動で引越しになりそう。
地方行ったら見てくれる店探さなきゃいけないのか… アピオのはアピオでしか車検通らないらしいしw
そういう噂だけど 叔母フェンがどうこう言ってるけどひょっとしてサイドステップも付けると違法なの？ ハミ出さなければ大丈夫なんじゃ？
まあステップとしてはハミ出すくらいが丁度いいんだろうけど 9ミリモールとかもそうだけど判断基準が曖昧で検査官次第で落とされるような物は全部外して車検通せばいいよ
10ミリ超えのハミタイはダメだけどオーバーフェンダーなら自己責任でやる限り好きにすりゃいいと思うがね、 この間、
全部外して車検通しといて→ええで
通ったから元に戻してや→それはできん
なんでやねんくぁwせdrftgyふじこlp
っていうつぶやきが話題になってたな >>907
コンプ買った店で聞いてみ、見てくれる店を紹介してくれるかもよ。
う 間違って送信しちまった。
うちのコンプ買った店は、基本的にスズキアリーナでも見てくれるとは言ってたけど、実際にみてもらったことはまだないけどね。 コンドーオートだよ。
立ち話程度でそんな話をしたんだよね。ただまあ、その事を保証するものは一切ないからね。実際にまだ俺もみてもらったことはないしね。
実際にみてもらえなくても自己責任でよろしくね。 久しぶりに洗車した
ジョーロで水かけてスポンジで撫でただけだけど、それなりに綺麗になったわ
ルーフはジョーロが届かないので放置 如雨露じゃなくてホースで水掛けるのは無理な立地なのかなーと おばふぇん付けたいけど通報が怖くてつけれません
どうしたらいいですか？
通勤でいつもすれ違うおばふぇんｊｂ23と
クッソ古いかくかく羽根つき極太タイヤジムニーは今だに健在です はい、実は水道を止められているので近くの川から汲んできています。 >>923
ラグビーナンバーでもつけとけや
パッと見てわからんから 四駆のイベント行ってきたけど100台近くいたジムニーでもオバフェン装着車は数台しかなかったよ
シエラは一台もいなかった >>927
イベント参加裏山しす
今日は天気も気温も最高なのに
なんで自分は仕事してるのか… >>926
車検票wwwwwwww
今日イチやwwwwwwww 飛び石レベルの点キズ手をつけるか悩む
素人が塗装すると逆に目立つ可能性あるからなぁ 古～いクルマ乗ってる人が点キズ対策で
キズの上にビニールテープ貼ってたな
本人曰わく
とりあえずサビは回避出来るそうだ >>934
とりあえずタッチペンで防護にはなると言われてディーラーで純正ペンを買ったけど
結構色が違ってる
うすめ液で調整するといいって、それは買った時に教えて欲しかった… >>936
色もそうだけど最小限の範囲で段差を塗装面とツライチにする自信がない
バリとって磨いて色つけずに自分でガラスコーティングします >>935
浸透したとき水がいつまでも留まるから逆に危険では？ もう新車から15年経ってるから気にせずタッチペンだわ
多少盛って塗っておけばそのうち馴染んでくる 飛び石ぐらいでガタガタ言うなよ
こっちは落石に遭遇したんだぞ
https://i.imgur.com/4wrKR9b.jpg
直接見えないし開き直って放置してるけど 落石や倒木は大半が避けれる
①崩落しそうな場所を事前に観察、察知し
②窓を開け石の落ちる音を聞き分けながら
③なるべく振動を与えない様に静かにゆっくり走り
④駐車時はもし崩落しても被害に合わない場所に止める
細かな注意点が他にもあるけど
たったコレだけ注意しながら走るだけでも全然違う
今回は小さくて良かったけど例の2000GTや
大鹿村の事故の様にトン単位で落ちると一瞬で逝く
https://i.imgur.com/7oNx4zM.jpg
https://i.imgur.com/yb7jQZW.jpg
@氷柱が天井一面に貼ったトンネルをヘルメット着用で通った事ある俺からのアドバイス >>942
山道を走ってる時に落ちてくる落石は避けられる気がしない 落石なんて気付いたときには、もう落ちてるよ。回避なんて無理。 >>941
何か塗れってか錆転換剤塗れ。今すぐ塗れ むしろ落ちてくる石避けろって無理だろ
現実エアプかよ >>947
回避出来る落石が多いって事
動物や人間の飛び出しなんて気付いたときには、もう引いてるよ。回避なんて無理。
って言いそうだな ちなみに落石注意の看板は「落石を避けろ」でも「ダッシュしろ」って意味でもなく「そこでチンタラせず速やかに通過せよ」そもそも避けられると思って無い。動物飛び出し注意の看板とは意味が違う ラジオを鳴らしながら進むと落石が怯えて近寄ってｺﾅｲんだそうだ 車内爆音で音楽鳴らし、道路を横断してる側溝やゴムを越える時も通常の速度で通過
落石に当たりましたーって当たり前やん
周囲の状況や安全を確認せず、雪山で空砲撃って雪崩に巻き込まれちゃいましたって言ってる様なもん 少しでもトラブルや事故等を避け様とする努力もしない
そりゃぁ、当たるべくして当たるわな 落石避けられるって人は落石見たこと無いんだろな。あんなもの運でしかないぞ。 >>954
落石注意の看板は「落ちてくる石」と「落ちてる石」の両方に注意しろって意味な
発展させると例えば道路上に落ちてる石が有ったら
まだ落ちかけの石が上にあるかもしれないから注意が必要とかね >>960
だからどう注意するんだよ？上見ながら進むのか？ダッシュするのか？慎重に進むのか？ >>959
補足すると
落下途中の石を避けるのは難しいが
落下する前の石なら少し注意すれば避けられるだろって話
>>960
初心者かよw
窓を開けて音を聞くとか
振動をなるべく立てないとか
逆にワザと振動を立てて崩れないか確認してから通るとか
道路状況や周囲の状況によって対策は色々有るだろ 明らかな兆候でわかるパターンもあるけど必ず兆候を事前に見つけられるとは限らないからなあ
兆候に気付いたにも関わらず仲間を止められず土砂崩れで一人失ったのは今でも後悔してる 原因不明のソフトボール大ルーフ凹みデントリペアで6マソ逝ったわ
綺麗に直ったので良しとしよう。 俺の経験上は音や震動(ここでは車の通過する震動)がきっかけで落ちてくる石はほとんどない。
なんか知らんけど前触れもなく落ちてくるのがほとんど。
そして危険なポイントってのは急斜面が多い。音がしたと思ったらもう落ちてるのがほとんど。
土砂崩れみたいのは少し前から音がするみたいだけど、落石なんて緩斜面でもない限り音を聞いてからの反応は無理(緩斜面でも難しいと思う) 俺は上記の方法でだいたい回避してるがね
高速や一般道など安全な所も含めてになるが70万キロ近く走った経験と落石現場へ行き見聞きした事などから
多少は参考になると思ったが必要なければ反応しなければ良い
実際に音がしてからの回避も何回か有るし通った直後に倒木なんてのも有る
目の前で全く通れなくなる程の雪崩も有るし
トンネル出口付近の土砂崩れなんかも経験してる
まぁ、経験者は語るってやつだ 落石に関しては運だわ。生きてたら運が良いレベルのね
落ちてる石に当たるのはただの間抜け
まあ石を避けるよりは道を避けるべきだよ 一応言っておくと石が落ちてくる音がしてから加速するかそのままか減速するかはその時々の状況次第
事前に周囲の確認と音の方向などからの判断
交通事故とかにも似てるな
例えば凍結などして車がこちらへ滑ってくる時
周囲の状況等から加速すべきかそのままか減速すべきか又はハンドルを切るべきか
その時次第 いや俺も参考までに書いただけだからな、以下同文だ。 ちなみに>>942さえ守っていれば大丈夫なんだと勘違いする奴がでないための経験則からの注意換気だから。
>>966で「だいたい回避してる」このような考え方が最も危険だとは思う。 そんな危ないとこわざわざ行かなきゃいいのにってのはダメ? >>972
そだね、落石がある道は引き返して他の道を行く、知ってれば通らないで良いんじゃないか？ 窓全開にして五感を研ぎ澄ませば鹿やイノシシはよけれる
隕石は無理 前方に落ちてくるのならどうにでもなる
頭上に落ちてくるのは避けようがない
避けれるとか言ってる奴は想像でしかないのよ >>971
どこでも普段走りで落石注意の看板が有るのにも関わらず
どこに注意を払って良いのか分からない人や絶対に回避しようが無いと思考停止している人の為に書いたまで
必ずコレで回避出来るという方法は無いが少しでも回避率を上げる為の手段を大まかに挙げた
さも落石は絶対回避出来ない、起きたら最後当たって当然だと思ってる人が多いけどそれは間違いだと
地震や津波の様に
もし目の前や頭上で落ちてくるのを目撃してもそこで思考停止せず最後まで諦めるなよと
それにはいつも事前に
どうやったら起こす事を少なく出来るのか
どうやったら起こるのか
どうやったら起きても回避出来るのか
スレ終盤だったのも有って書き出したまでだ
以上、長文失礼 >>976はゴルゴの鼻息も事前に察知してピストル弾避けれらしいｗ 落石注意？
あんなモン「落石に遭っても注意喚起はしたんだから道路管理者に責任追求しないでね」
って意味だろ 「落石注意」は落ちて道路上に転がっている石に注意であってまさに落石注意中の物は対象外ってテレビ番組で行っていたっけ >>976
>>971をよく読め、だったら「だいたい回避できる」なんて書き方は誤解を招くだろ。命に関わることなんだよ、表現は慎重にすべき。 こぶし大の石なら原因はいっぱいあるけど、動物が原因なのは多いよね。
鹿なんかは車が来ると急いで逃げるから石を良く落として行くし。 加速減速とか言ってるから頭上の石も見えてるんだろなw
エスパーってスゲーな 原因は雨や気温の変化だよ。
地面が締まったり緩んだりする際に小石が流れて大きな石に当たってそれを巻き込んで>>992に衝突する。 >>997
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