【HONDA】S660 Part141【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
140スレ+αに渡って妬まれ、軽自動車にも関わらず普通車でしか対抗できないS660ってやはり凄いな
貧乏な俺でも買える車を今の時代に出したホンダよありがとう
これさえ買えないど貧乏さんお気の毒 このエコマンセーなご時世でMRスポーツカー生産できるのは今はホンダくらいだろうね
良い車だよ 煽り体質の皆さんへ
運転の楽しさを味わえる車がS660。
剥きになって
タイムがーとかどうでもいい。
趣味車なんで
オーナーのほとんどはおおらかに
楽しんでます。 まあ普通に考えて排気音ガー兼カイエン君だわな
しかしてその実体は旧ワークスマンセー某ブログ主!? >>5
S660オナは500万する車や86ロドスレを荒らさない
でもS660買えない奴はS660スレを荒らすw
底辺すぎて笑える S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ(アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など)
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m)
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27)
・ヘッドライトが反射で焦げる(論外)
・雨漏りが仕様(ふざけるなボケ)
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい(雨漏りの遠因)
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球(ケチるからこうなる(笑))
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる(カートップ9月号の情報)
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い(驚愕!!)
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量(ターボ車を舐めてる)
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源)
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る)
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ(笑)
それとロドスタスレや86/BRZスレを荒らすなよ、アホンダ信者が荒らしてるのはバレバレだ。 2chの頃からアンチが多いのはいい製品の証拠
たまに見に来てアンチが湧いてるのを確認する スズキ乗りはこういう類の陰湿な馬鹿貧民ばっかなんだろうな s660って安くない?軽という区別で考えると少し割高だけど
今の新車なんて大体こんなもんだろ そうかな?250万くらいの見積もり出て安いなぁと思ってたけど
何か見落としてるのかな S660は安いだろ。あとそれハードトップつけてないと思うな。まぁつけてても300万くらいにはおさまる。ただ2人のり荷物乗らないとか含めると用途が限られて高く見えるけどそんなの気にしないだろ。 所帯持ちなのか単身者なのか
一台体制かセカンドorサードカーなのか
その他もろもろ人によって高い玩具なのか安い自動車なのか様々でしょ 買えない人には買えない
ボロボロの中古で10万の車乗ってる 諸々の個人的な事情は別にして
造り手側からするとバーゲンプライス
でしょ。
それを理解出来るか出来ないか
で意見が分かれる この程度のクオリティで満足できる人は乗る。
満足できない人はケチを付ける。
それだけの話。
伊東コストカット体制から脱却して作った
現行シビックRの評価が高いね。
S660も追従して欲しい。 おつぽんちゃんがGT-Rに乗ったよ!
【GT-R R35】高速道路で、異次元の加速を体感してみた??( ^ ^ )/
https://www.youtube.com/watch?v=hOFlgHAXB4I 雨漏りと隙間風が入るホロで電動ハードトップのコペンより高くてバーゲンプライスなの? >>25
俺の雨漏り隙間風ないんだが
当たり個体なのか? ほぼハンドメイドなんだから、
普通の車に比べて個体差は大きいと思うよ。
一台ごとに雨漏り試験なんてできないし。 >>23
満足出来ないなら、自分が満足できる車をそれなりのカネ出して買えばいいだけの話
カネ無いのに高望みだけするのは無能の極み 雨漏りは誰かのネガキャンじゃないか?
高速走ると隙間風は感じるが、雨漏りはしない。
ロールトップ両端にあるラバーの雨樋とドア側のと重ね方を間違えると若干雨の侵入はあるが、それはユーザーのミス。
あと半ドアで洗車機にかけた動画を見て悪意を持って雨漏りすると吹聴する奴もいるが 俺のも雨漏りはしないな。
まさかとは思うが、外気導入にしていて吹き出し口からの風を隙間風と勘違いしてるんじゃないかな。 >>25
コペン試乗したけど面白くなかった
普通の軽自動車だった。
あれはオープンカーを楽しみたい人用
だね。 >>23
シビック並の金出せば満足な車になるんじゃね? >>35
ホンダ(か無限)がそういう車を出してくれるのが
一番嬉しいんだけどねー。 >>28
これより安いコペンは全車厳重な雨漏り試験をやっている。ホンダがやる気ないだけ。だから仕様と言い張る で、まだ乙ポンとか言ってるのか。
流石660乗りは言うことが違う。 おいどんのS660も雨漏りはしないでごわす
>>28
一台ごとに雨漏り検査やっていると思うよ
シビックのデザインに斬新さがないのが残念だ
一見アコードとの区別がつかない うちのは寺すらあっさり雨漏り認めたくらい酷い
最終モデルまで欲しいの出なければ、もう1回買うかなぁ そんなFF5MTの車に手も足も出ないんだよね
プププ スズキやダイハツの車に敗北する惨めで愚かなアホンダの車を擁護する方が頭おかしい。
アホンダ信者を三親等まで苦しめながら拷問して殺しても罪にはならん、むしろ徳を積む行為だ。
S660はそれだけ罪深い欠陥車だ。 久々にHT外し
ウェザーストリップをメンテ
ラバープロテクタントはイイね
今日見かけた十数台のオープンカー各車は
2台に1台はオープンだったな >>52
なんか笑けてきたw他にやることないんかw センターディスプレイでカラオケしたりゲームしたり映画やyoutubeやabemaTV見てるの多分俺ぐらいだろうな ところで最近スカイサウンドスピーカーの音量が小さいときと大きい時があるんだけどなんだろう
音楽聞くときも大体ボリューム15ぐらいで大きいぐらいだったのに違う日だと15じゃ小さく聴こえる時がある
気のせいじゃなくて絶対に内部で音量が変わってるんだよ
走行中とかに音量調節する機能のやつではないんだよね
一度ディーラーで見てもらおうかしら >>56
スカイサウンドスピーカーって
いい?お勧め? >>57
おすすめだよ!
音の広がりが増すね
洋楽とかEDMとか聴くとめちゃくちゃ音よくてびっくりする >>52
よっ貧乏人
お前のご自慢のポンコツアルト見せてみろよwww >>50
まさかとは思うが同じ軽自動車同士でMRの方が速いとか思ってる?
MRの時点で車重増すからむしろ不利なことぐらい知らんのか?(なのにコペンはむしろ重い)
6MTも同様に重量増すし、シフトチェンジでロスが出るんだから速さのためではなく快適装置と知らんのか… MRだから重量が増すのでなくて
オープンだからフレームの補強のために重量が増してるんだ
クーペだったら100キロ近くは軽くできたはずだ そいやCDのナビ仕様出るんだっけ?
春頃と言ってたらしいが出るならはよ付けたいなぁ >>61
お前のご自慢のポンコツAGSアルトを見せてみろよwww > なのにコペンはむしろ重い
コペンが重いのは電動トップだから。
コペンクーペが出たら50sは軽くなるから
軽最速になるのは間違いなさそう。
https://response.jp/article/2016/01/15/267901.html いくら速くなった所でFFの軽だしなぁ
あれ買うならハイゼットカーゴのMT買うわw いつまで荒らしてんの?アルトもコペンもいい車だよ
s660の話すれば? >>61
>なのにコペンはむしろ重い
コペンって電動リトラクタブルハードトップなんですけど??
雨漏りする貧乏ホロなのお忘れですか?w 貧民カーアルト乗りが必死だな
どんなに荒らしてもスズキの糞車なんぞ買わんがな >>62
コペンとの比較なんだからオープンは双方ともでしょ
コペンは下の他者記述のとおり電動の分重い
が、S660は後輪駆動+6MT分重くなるという話
最初から電動HT分(10kg程度だったか)込みでの話してんのに読み取れない音痴アンチが電動電動発狂しだすw >>67
コペンは同意
お手軽オープンに特化したいい車だよ
アルトは価格に特化してるのかもしれんが俺はそこに価値は見出せない…
スイスポでいいじゃん >>70
MRで何故重くなるの?
6速で何キロ重くなるの? みすぼらしい商用車ベースのなんちゃってスポーティー風のアルトワークスに何の魅力も感じないけどね >>56
一応確認なんだけど楽曲による録音レベルの違いではないの? >>56
ソースはiPhoneかな?
何かのアプリが前面に出てる時はミュージックがミュートされてたりする。
ゲームとか音出すアプリね >>73
MRで何故重くなるの? →むしろ軽くなるとでも思ってんの?
6速で何キロ重くなるの?→重くなる要素の話してんのに具体的な重さ関係あるか? 解りやすいの見つけた
http://kuruma.cside.com/sankou/control.html
書かれてないが4WDやFRほどじゃないにしろMRも部品点数増えると認識してるが
よって同じ軽自動車同士やコンパクトカーならFFの方が重量、スペース、価格ともに優位
S660はスタイルとコーナリングの楽しさを求めて買う車だ
同じ軽自動車だろうがFFと速さ比較自体が貧乏臭い >>81
S660のコーナーリングの鋭さはF1並みだよね。
うまく走らせれば異常に速いが、反面電子制御を一切使ってないので
わずかなミスが死に直結する。 F1と言うから荒れる。
カート並みのコーナリングフィール
が正解。 カートみたいにグリップギリギリでコーナーを攻める楽しさは
電制バリバリ介入のS660にはないけどな。 >>30
>高速走ると隙間風は感じるが、雨漏りはしない。
やはり隙間風は感じるか
俺もいっしょ >>81
MRは後も硬くしないといけないから重くなるんじゃないの? S660は中途半端な幌タルガにせずクーペにしとけばよかったんだよな >>81
具体的にどんな部品が増えると認識してるの?? >>90
S1000に期待しようぜw
5ナンバー規格なら輸出もできるし
まぁ出ないし量産されてもコレジャナイだろうけど 大きなサンルーフを付けたクーペが一番良かったかな? まあ、ホンダの伝統で頭にSが付く車はオープンだから 雨の多く湿度の高い日本の場合オープンカーの良さはなかなか味わえない
雨漏りや防犯の心配もあるからクローズドボディで良かったんだよ オープンじゃないSはあり得ない。
SはオープンだからこそSなのだ。 >>81
MRだとどんな部品が増えるんでちゅか?(笑
それって電動ハードトップより重いんでちゅか?(笑 >>86
カート乗ったら旋回Gで脇腹痛くなるけど市販車でそんなの許されんの?
みんなレーサー並に鍛えてんの? >>56
速度に合わせて自動で音量変わる件ちゃうのん N-ONEにMTを出してN660と名前を付ければクローズが良い人達にピッタリなのにな 宗教上の理由で『コペン 雨漏り』で検索できない人がまたわいてるな。 >>107
おまえ ボンクラのどあほか
エナボのMTなんか誰が買うか Nコロくんは
次期EVになって
海外は来年
国内は再来年
に決定済 >>52
何こいつ頭沸いてんじゃん
鈴菌って頭にカビ生えてるから鈴菌って言うんだな
なんて分かりやすい奴 >>112
鈴菌社員はホンダどころかホンダの子会社の八千代にも所得負けてる人生負け組のカスだから
支離滅裂な理論でホンダに噛み付くのが唯一の生き甲斐なんだろ
スポーツカー作りたくてももうろく白髪眉毛老害が生きてる限り許可も降りないから
商用車いじってなんちゃってワークス作るのが精一杯だろうしな _, ,_
(`Д´ ;) こんなのヤダヤダ!
O┳⊂ )
_┃( (⌒ )
/\ ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄\
 ̄○ ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄ ) )) >>111
デザイン現行で5分充電で600km走れるなら買うわ 寺から電話があって、5月10日で一旦、現行型が生産ストップするらしい。
3月中旬に本だから、何か通知があるらしい。
いよいよ、小改良が明らかになるのか。
新色とナビが搭載されるくらいらしいがな。 マイナーチェンジの時って、普段試乗車おいてないディーラーにも
置いてくれるんですかね? >>118
2018年度にS660のMMCはない。 FinalEditionがモデューロで終わりだったら辛いな
1DINとシーケンシャルウインカーは欲しい #120
だから、マイチェンじゃなくて、小改良だよ。
マイナーチェンジまでいかないような小規模の変更のことだよ。 >>121
現状だと1DINはグローブボックスの中に設定だな >>76
それはないよ
普段ボリューム15でちょっとうるさいぐらいの曲が
ボリューム15で小さくて20ぐらい上げていつもの15と同じぐらいの時がある
特定の曲だけじゃなく全部の曲で音が小さくなってる
スピーカー配線の接続不良かなぁ??
最初は気のせいとか耳垢が詰まってるからとか色々考えたけど明らかに音量が違うんだよ
ごちゃごちゃ色んなもの付けてるからいけないのかなあ・・
>>78
ソースはiphoneではなくandroidスマホに入れてある曲とかyoutubeとか
ミュートなら完全無音だと思うけどそうじゃないんだよね
乗る時によって音量が違うときがあるんだ
昨日はボリューム15でちょうどよかったのに今日は15だと小さく聴こえる
みたいな
>>103
それも設定とか見て確かめたけど違う
色々シガーソケット分配させて繋げまくってるから
バッテリー消費しすぎてスピーカーにも影響出てるのかも >>120
年次改良は毎年あるよ。
特別バージョンだったり色追加だったり。
今年は3年目の節目だから
小改良がくるのは自然な流れ。
ただホンダのスポーツカーは
初期型が一番出来がいいんだよね。 >>112
頭沸いてるのはお前等アホンダ信者(笑)
S660は21世紀で最低最悪の欠陥車、故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いているわ。 だから何度も言ってるだろ
雨漏り、隙間風、オーバーヒートは欠陥じゃなくて「仕様」なんだよ(笑) >>126
わざわざS660のスレまで来て荒らしてないで、ワークススレでワークス乗りがワークスの欠点を暴露した不手際を鎮火した方がいいんじゃないのか? 確かにワークスには全然興味がないなー。
ただ、S660は興味があるけど非常に残念な車なので
MCか64ps解除かS1000投入のタイミングで購入を検討したい。 >>118
会社が八千代からホンダに変わるのに関係してるのかな?
確か四月からホンダになるんじゃなかったか 馬力がほしいんだったら軽はもちろん1000tなんて中途半端なもの欲するなよ
これに満足してる人はそういうのに飽きた連中が乗ってる
何百馬力あっても普段使わないからな S660アドベンチャー的みたいな奴のほうがまだ需要ありそう。フェンダーデザイン変更、車高アップにキャリア搭載で >>124スパイダー!
音が小さくなるほどの耳垢(´д`|||)
冗談はさておき、う〜ん何でしょうね。
充分検証されてるみたいだしやっぱりディーラーで点検が良いかもしれませんね。 >>125
出来が良いというか「尖ってる」ね。
後期になるほど車としては熟成されるけどマイルドになる傾向にある。
その車のもっとも個性を発しているのが初期型だよね。
初期型はロマンだ。 >>124
スマホ側の音量はどうなってる?
スマホには接続してる音声出力デバイスごとに
音量設定記憶してくれてるけど、BT接続だと
BTヘッドセットとか使ってるとたまにS660に
接続したときの音量がヘッドセット使ってる
時の音量になってることがあるぞ。 >>135
パワーがどうのこうのよりは、脱伊東体制に期待したいし
ちゃんとスポーツカーを理解している人に開発責任者になって欲しい。 自分の趣味に合わないことを理解してないって言うのは無理があると思うよ?
いらないなら買わない、よそのメーカーへどうぞってだけ この車乗ってる人は他人を小馬鹿にして優越感に浸ってる >>126
欠陥脳の鈴菌じゃないですかー
ヤダー、菌飛ばさないでくれますかー
最速ワークスの老害と一緒に消えてくれませんかー
最速ワークスのやつ都合の悪い事は無視して只管ホンダ叩いてお前と同じだなw
あれ、本人様でした?
嘘ねつ造だけじゃなく、拡大解釈に、スレ荒らしまでしてるの
ホント基地外だよな >>146
この車に限らずだろ
どんだけ都合の良い頭してんだよ アルトに負ける超本格MRスポーツの皆さん
ごきげんよう >>151
土屋圭一に峠で煽られてこいポンコツ商用車乗りが! s660って
究極の軽スポーツってわけでもないのに見た目ばっかカッコつけた感が死ぬほどダサい
羊の皮を被った狼ならぬ、狼の皮を被った羊
内装とかも気合い入ってるからひょっとして雰囲気を楽しむ車なのかな?
でも後ろからダッサいエンジン音聞かされちゃ雰囲気ぶち壊しだしな…
気軽にオープン楽しもうって車でもないし…
どこを目指してんのかわからんw >>155
>究極の軽スポーツってわけでもないのに見た目ばっかカッコつけた感が死ぬほどダサい
究極って言葉のチョイスがすでにダサい。
>内装とかも気合い入ってるからひょっとして雰囲気を楽しむ車なのかな?
>でも後ろからダッサいエンジン音聞かされちゃ雰囲気ぶち壊しだしな…
雰囲気楽しむ点でいうとコペンさんの足元にも及ばないんだが。
>気軽にオープン楽しもうって車でもないし…
楽しめばいいのでは?
>どこを目指してんのかわからんw
あなたが勝手に道に迷ってるだけでしょ。 S660に乗っているって言ったら、「今のSクラスってそんなに排気量あるの?」って言われたわ。
確かに紛らわしいな。 >>155
僕の自慢のポンコツアルトワークスまで読んだ 桜の咲くのが待ち遠しい!
オープンの車内に舞落ちる桜が良いんだよな。 >>158
ちょっと面白い。
iPhone Xにしたら、センターディスプレイの必要性を感じなくなった。
iPhoneの画面で見るほうがよっぽど見やすいし、走行中もスクロールできるし。
センターディスプレイは、あの解像度が問題。 >>154
ワークスには水野乗せて
S660には土屋乗せて
群サイタイムアタックしたら面白いかもな。 解像度のことだけど
走行中でも停車中でも画面を注視するような シチュエーションは無いんだから
高解像度のディスプレイは必要ないのかもしれないな
ただ 画面が大きい方がチラ見の時も視認性は高まるな >>158
俺もセキュリティ付けるとき車種聞かれて
S660ですって言ったらSクラスの新型ですか?って言われたよ 今日は通勤途中6500まで回した
たまには回してやらんとな
>>138
いくらSUV系が流行っててもこの車でそれやったらダメ >>145
いやいや、ホンダが俺を見捨ても
俺はホンダに付いて行くよ。 「S660です」
「メルセデスですか?」
「あっ・・いや・・あ・・軽っす」 >>164
でも、センターディスプレイだと、リルートとか、経由地とか設定できないですよね?
iPhone画面直接だと、それができる。。。便利だわ。 この所忙しくてずっとガレージに入れっぱだわ。エンジンかからなくなってたりして S660って、エンジンOFFでのバッテリ消費は、あまり感じませんね。
車種によっては、暗電流がすごいのもあるけど。 トヨタはスープラの市販はしないだろうな
うま味のない車は作らない >>172
もうデビュー近い現状でアホな事をほざくなアホンダ信者、お前等の存在は迷惑なんだよアホ。
死ね、お前等はチョンやシナと同レベルのゴキブリだ。 >>172
しますよ、ただ我々庶民が買える金額じゃないだろうね
それも見越した上で出ますよ ほう、そうなのか
世界のトヨタが本格スポーツカーで世界に打って出るのか
GTRを越えることができるかな
もしNSXより高かったらおもしろくはないな 800万とかだったらケイマンとかエリーゼとかA110を選んだ方が満足度が高いと思う
て言うか、レクサスにLCとRCが有るのに似た様な価格のをトヨタで出す意味が理解出来ない ヤフオクで、S660を検索すると、リンナイのガステーブルが出て来る。 スープラはGRブランドで出るらしいからガチスポ路線じゃないかな?ただエンジンスペックの割に高過ぎでしょ? スープラちっともかっこよくないじゃん。
あれなら、シビックタイプRは安泰だ。 >>156
オープン楽しむにしてもフルオープンのコペンの方が解放感は上だし
確かに内装は凝ってると思うけど、雰囲気楽しむにしても軽トラサウンドでは今ひとつな気がする。スポーツカーにおいて音って雰囲気を作る重要なポイントだと思うけど。 >>179
エンジンスペックだけで車の価値をつけたらあかん。それは昔のおじさんの古い考え方 >>182
軽トラっていうけど、普通の軽とはやっぱちょっと違うよ
うるさ過ぎず飽きのこない音だとは思う
ヤマハは楽器のメーカーだけに排気音には拘っているっぽい
R25はいい音してた。 アイドリングの時の音は
軽自動車感たっぷりだけど
走行中は軽自動車を忘れさせるいい音
するよな。
ブローオフ音も楽しいし。
ほんといい車だわ。 >>139
耳掃除あまりやらないのは事実です(; ・`ω・´)
ありがとうございます。
そうですね、暇があったら見に行きます!
>>141
スマホの音量は一応最大になってるので内部で何かが干渉してるのかもしれません、
一応暇ができたときにディーラーにみてもらいます!ありがとうございます。 >>188
欠陥車で寝言ほざかないと精神の安定を保てないアホンダ信者であった(笑) >>188
そーそー
調子よく走ってて赤信号が見えたら
((((;゜Д゜))) 止まるのイヤ〜! アクティトラックをローダウンすると、S660にけっこう近い味出ると思う。
アクティトラックは、すげー運転楽しい車ですよ。
やっぱりリアドライブは最強。 >>192
アクティトラックはサイコーっす。
PP1当時も、アクティと同じエンジン音とか言われましたが、
裏を返せばそれだけアクティのエンジン音が良かったというわけで。 エンジン音なんて音楽をガンガン鳴らしてれば自分には聞こえないから関係無い
個人的には無音が理想だしw >>195
確かに好きな音楽を聴きながらのドライブはサイコーですな! >>183
あー、バイクのナンシーおじさんと同じだね。
すぐに、「それ何CC?」て聞いてくる老害。
スペックでしか勝負できない奴らね。 アクティに乗った後にS660を乗るとアクティの楽しさを再認識できるね。
S1000が出るならアクティをベースに作って欲しい。
小型トラックも作れて一石二鳥、八千代の稼働率も上がって一石三鳥あるかも。 「アクティと同じ」っていうのは、褒め言葉だと思う。
アクティは、素晴らしいですよ。
軽トラだけど、運転が楽しい。
背が高いけど、運転する楽しさを感じる車ですね。 ホンダは軽トラから四輪の歴史が始まったからな
しかもDOHC… >>182
お、久しぶりにコパンぎもぢぃー車音痴ネタかよw せっかくs660がいい車でも
肝心のオーナーがこのレベルじゃあねぇ
同じ人間と思いたくないわ 今のうちにHA8を入手して、S660と2台体制というのもそれはそれでアリかと。 他車の悪口を言って対立煽りしてる人は
どのスレ行っても大体エアオーナーだよ。
「○○すら買えない貧乏人め」と言いたいマジ貧困な人とか。 >>188
逆でしょ
吹かした時の方が残念な音
がなるような音自体は軽3気筒ゆえだからs660に限った話じゃないけど、
それをわざわざ聞かせる設計なのが馬鹿丸出し インジェクターの音が目立つのが気にいらないんだろ
音の発生源はわかってるんだから防音のしかたもあるんだが
下手すりゃインジェクターが壊れることがあるかもしれんので触らないほうが良いと思う 八千代SMG当落発表来たけど受かった奴居る?
当日現地で会おうな 単純にオープンを楽しみたい人はコペン。
これは周りに変態をアピールしたい人向け。 荷物乗らな過ぎるんだよ。
カッコいいんだけどなあ。 今朝、隣に並んだけど。やっぱり小さ過ぎるな。
頭大きい人は、頭がポコンと真ん中に乗ってる感じ。 金額的にはほとんど変わらず、コペン、S6どっちを選ぶかはオーナーの考え次第。
本当にオーナーだったら別に他車を貶す必要もないだろうに 似て非なるモノなんじゃないか?
乗ってるのは変わらず、おっさんばかり。少数派な若者や女性の方が変人に近い変わり者かな…と。 比べてどうしたいの?
人の持ち物をあーだこーだ
お子ちゃまだね。 そんな事より契約してきたぜ!5月辺り納車するよ
無限ハードトップ取付けてもらう予定だが純正ドリンクホルダー付けなかったから何か買わんといかんし灰皿とiPhone設置も問題だ そろそろアップデートがあるこのタイミングで買ったのか >>222
おめでとう!
無限ハードトップも良いけどオープンも楽しんでね。
灰皿は電子煙草にすれば不要なんじゃ? サンクス!欲しい時が買い時だから何とも思わないなぁ
電子タバコとかアイコス系も身体に合わなかったから灰皿さがしますわそれも楽しみだなぁ 業者側かもな(笑)
買わんといかんし
の部分以外はどちらとも取れてしまう(笑) >>209
台数勝たなきゃいけない理由何かあるの?
こんなマニアックなMRでこれだけ売れていることに驚きだわ ´
/⌒ヽ
く/・ ⌒ヽ
| 3 (∪ ̄]
く、・ (∩ ̄]
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ S660でスキー行ってきた。
オープンにして、助手席に立てかけた。
外人いっぱいの観光バスが、指さして笑われた。 軽MR6MTオープンは
今後2度と世に出ないから
できるだけ永く製造して欲しいね Oh! Honda's premium small car for Japan only
∧_∧
(・∀・∩)
(つ 丿
( ヽノ
し(_) そうえば昔あったパフィていう50円のチョコケーキうまかったよな 中古329台ってかなりダブついてんなw
まぁこんな車、発売当初の話題性がなくなればただの軽だから売れるわけねーよなw >>222
欲しいときが買い時っていうのは分かるが、もう1週間か10日くらい待てなかったのか。
自分の担当セールスは、ちょっと契約は、待った方が良いって止めてくれたぞ。
売れりゃ何でも良いって、セールスに当たったんだろうな。
今ごろ、寺で笑われてるぞ。 >>240
またお前かw
毎日s660 が気になって仕方ないのーw >>240
僕のポンコツアルトワークスがまで読んだ ピラー凹んでるっていうの見たら折れてるとかじゃなくて、ゴルフボールみたいな痕でワロタ
ピラーってあんな凹むん? 今日走ってる久し振りに見たなー
うんカッコ、、、い この車テクニカルなコースだと凄く気持ち良く走れるね
ハイスピードコースだと安定した軽でしかないけど
TC1000とかなら敵なしなんじゃない
後は日光とか、スパ西浦とか
TC2000みたいなコースじゃ厳しいだろうなぁ 1年で錆びる
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 逆に問うが1年乗って錆びない車なんて存在するのか? >>248
お前のご自慢の錆び錆びのポンコツアルトワークス見せてくれよw 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html >>220
まったくだ。カイエンとかカマロとか持ち出して荒らしてた馬鹿は本当に人間のクズだよな。 錆びなんてどのクルマでも出るのに何言ってんだ?
ワークスなんて、錆びどころか、運転中に勝手にリクライニングが倒れてしまう、オートリクライニングが付いてんだぜ アルトに負ける超本格MRスポーツの皆さん
おはようございます >>256
その不具合、洒落になってないな。操作系が突然スッポ抜けるのと同じ深刻度じゃん >>259
不具合じゃない
仕様だ(笑)
ワークス乗りのおっさんはメタボが多いから、ある一定の荷重でシートを倒して、腹筋を鍛えさせてくれる。
鱸の良心設定な。 残クレで返却するときにディーラーで車を買い取ってくれて残債チャラだけど
ディーラーより高く買い取ってくれる業者いるかな?
5年後の残価103マンぐらいなんだけどそれより上で その時の状況によるとしか
今から5年後の株価を聞いてるのと同じだ >>261
残クレの意味わかってるの?
所有権は販売店名義だから
他社では売れないぞ
中古で売る事を考えてるなら買わない方がいいに決まってる。 >>263
売れるぞ?
満期で買い取り扱いにすればいい >>263
いや買い取り業者がホンダファイナンスに一括で残債払って
その残債と買い取り業者が査定した金額を差し引きしてプラスだったら
依頼者に差額が支払われる
逆にマイナスだったら業者に不足分はらう >>264
全額払って所有権もらうとか
それ、損やがな(笑)
売っても損しかしない >>266
満期(五年後)に返却する、買い取る(さらにローンを組む)という選択ができる
残金より中古屋への売値のほうが多ければ買取を選択して中古屋へ売れば儲けが出るって事だぞ?
残クレってある意味投資なんだけどね
最近は少し怪しいが、今は現金一括より低金利でローン組んで一括で使う現金を投資に回すというのが賢い買い方
その現金がない人は残クレ使ったほうがリターンが多くなる可能性がある
もっとも無茶ないじり方をしたい人には足かせにしかならんがね >>257
そら、あんたオートリクライニング付きのワークスには、逆立ちしようが、お日様が西から登ろうが、勝てまへんわな(笑 とうとう外製のレカロシートにまで粘着し始めたか
アホンダすなぁ >>269
外製?レカロって標準装備だよなぁ
レカロのせいにしたらアカンと思うわ
正式採用したのはスズキなんやもんねぇ
標準装備でオートリクライニングならリコールもんでっせ(笑 >>270
クレジット金利見てそれでもそう思うのならあほだわ >>273
0%ならアリだな
そもそも投資になる車じゃないからさ
投資になったのは発売から半年くらいか。 >>272
足りない自己紹介しに来たのか?
アホンダ以下なら病院行けよ >>274
ちゃうちゃう車自体を投資対象にするんじゃなく車を買う現金を投資するんだ
0%は無くてもそれに近いローン金利はある
それ以上に投資のリターンはある(あった)のでね
車買う無駄金を現金で持ってても預金金利は投資した時より付かない
むろん投資にはリスクがあるがね >>272
訳分かんない事言ってないで、オートリクライニングの不具合に対するコメントをレスしろよ
上にもあったが、オートリクライニングは仕様か?(笑
ブレーキ踏んで突っ張ったらシートが倒れて事故った、なんて笑い話にもならんぞ リッターカーのスポーツカーに乗ってる方が見たらS6もアルトワークスもどっちも変わらんゴミだろ位に見られてると予想w スズキチガイ自慢のポンコツアルトワークス
走行中に勝手にリクライニング機能搭載!!! ローンをディーラーで組んで登記は移せるのか?
てか一括で買う方が何のリスクもないし売るときに差額も発生しないから丸々次に回せるわけだけど
何が違うの? 好きだからこそ傾倒するのは良くわかるんだけど・・・
投資とかリユースとかも大事かもしれないけど・・・
もっと純粋に車を楽しもうよ。 せっかく生活費を切り詰めて買ったS660なのに
職場の同僚や近所から変質者扱いされる毎日、
もう冷たい視線に耐えられません。
そんな日はアルトの悪口を書き込んでストレス発散。
日本に匿名掲示板があって本当に良かった。 車なんて一括で買うものだと思ってるけど時代変わったんだな >>278
かもね
でもS660にはデカい車とは別の軽スポかつMRならではの楽しみがあることを知った
アルトは興味無さすぎて知らんしたぶん楽しめないw >>280
一括で買えるお金はあるけど
もしもの時の為に、貯金を崩したくない人の利用が多い >>284
アララララ、ID変えてS660乗りのフリ(笑
オートリクライニングの言い訳レス出来ず泣いて逃亡でちゅか? 連れの86やタイプRに乗せて貰うと、なんか悲しくなる貧相な感じが
今度はリッターカーのちゃんとしたスポーツカー買う 一か月前にオリックスレンタカーで一泊二日借りてドライブしたけどホントに楽しい車だね!欲しくなったよ。
質問だけどみんなはセカンドカーとしてこの車を所有してるの? >>290
うちは家族3人で所有するクルマは4台
S660は完全な遊びクルマ >>287
この車買ったくらいで崩れる貯金額ってヤバくない?そんな層が乗る車ではない気がするが。
残クレは金が用意できないけがどうしても乗りたい人向きのサービスでしょ >>291
一家で四台とはスゴイですね!
リッチな方か地方の方でしょうか?都心では難しそう。
うちは二台が精一杯ですね。 >>293
クルマがないと買い物も困る田舎なんで、1人1台が基本
プラス遊びクルマのS660
ってとこかな アルトに負ける本格子供騙しMRスポーツの皆さん
ごきげんよう >>289
なんとなくわかる気がするけど、86やタイプR、S2000などを卒業した人が乗る車かなと思う。S660は。 >>271
>>277
で、シートのリコールってのはまだ?
風説の流布ってことで通報してOK? >>296
使えない馬力は無駄ってのに気が付いた人が乗ってる
特に最初に購入した人はね >>295
土屋圭一に煽られてションベン漏らしてこいしつこいポンコツ野郎が! >>295
どう転んでも本格子供騙しMRスポーツに勝てないアルト代表さん
ごきげんよう >>289
660買うぐらいなら、最初からNDや86買えただろ。 >>297
アルトワークスのスレ覗いてみろよ
複数の人が同じ不具合指摘してるぞ
通報したけりゃすりゃイイじゃん
こんなとこで了解取らずとも
それにワークス乗りが高速でコペンやS660についていけないほど空力特性が悪いって嘆いていたな
どんだけ手抜きしてんだ? 貯金崩したくないから頭金100出して84回払いにしたわw
スマホゲー課金分で払うから少し健全になった気がするわ >>305
軽買えないぐらい貯金ないのかよ
ローンの金利払ってる方がバカバカしいぞ。 スズキ ソリオ など12万台をリコール…走行不能となるおそれ アルトターボを検討しているんだけど、
AGSだとRSとワークスってどっちいいの?ていうかどう違うの?
妻がAT限定なんでMTは無理。 フィットの連続リコールで行政指導が入ったホンダさんに比べたら
足元にも及びませんよ。 >>308
うちのソリオもだ。
インジェクターの不具合はリコールにならないのが不思議だ。
スズキって内装フラットになるけど設計ミス多いよな、隙間が多いから落としたらシート外さなきゃ取れない。 >>309
MTでないならどっちもどっちだろ。
つか、ATならアルトワークスである必要がない。 スズキ車の話してる連中は揃いも揃って馬鹿なのか?
スレ違いにも程があるわ。 >>293
地方では車に興味が無い者にまで、車の所有・維持管理・運転・納税を強要されているんだよ 1台で全てまかなえる車だろうけど全てに置いて中途半端なんだよな、アルトワークスって
速い←軽自動車の中ではと真っ直ぐだけの但し書きが付く
物が積める←3ドアHBと比較しても半分以下なんだが
人が乗れる←軽自動車の後部座席なんて拷問だろ、前方衝突でハッチガラス突き破るスズキの伝統はしっかりと継承されてるし
安い←それなりの装備を追加したら200万近くになる >>290だけど
やっぱりみんなセカンドカーだったり遊び用で購入してるんだね。
ウチは中型SUVを嫁と共用してるんだが、自分専用の遊び車が欲しくてS660に惹かれたんだけど車庫が2台分のスペースが無いのが悩みどころ。月極駐車場に置くのは心配だし・・ >>321
>リッチな方か地方の方でしょうか?都心では難しそう。
>うちは二台が精一杯ですね。
駐車場の話じゃないのか
夫婦2人なら嫁も軽にするしかない >>278
リッターカーってw
それスポーツカーじゃなくスポーティーカーだろw
そんな車、逆に見向きもせんわw
走ってて目につくのは国産以外の2シーターだけ
2シーター以外では最近では新型シビックぐらいのもの
楽しい車に乗ると
周りの車がどの車種だろうが
そんなこと、どうでもいいがなw 峠行って広々走れるのは、小さいってことは…
だけどなあ。
低速でも楽しいのは軽いからかな? 当方、四捨五入で50歳独身
車はS660しか持ってない
荷物が多いときはレンタカー(年に1回くらい)
改造というほどではないが、200万円は使ったかな?
助手席に乗せる人なんかいないから、泊りのドライブでも不自由はない
土曜日も片道6時間のドライブ予定 >>297
通報したか?
相手にしてもらえたか?(笑 >>327
自分もほぼ同じです。
今年の冬は、S660の車中泊で、北海道一周した。
無謀だと言われたけど、元旦に稚内で年越したよ。
暖房もすぐに温まるし。すごい快適な旅だった。 >>292
生活に必要な車ではないから
余計に貯金崩したくない人も多いかな アルトに負ける本格子供騙しMRスポーツの皆さん
おやすみなさい >>289
ND、86よりパワー以外ではS660の方が格上だと思ってるけど
マンゴーおいしい( ´Д`) >>333
そりゃ生活費カツカツで買った車だから
そう思わないと鬱になっちゃよねー。 >>327
助手席に相棒の犬か猫を乗せよう
>>330
車中泊てまさかエンジンつけっぱ? スポーツカー好きなら常識だ
_
/〜ヽ ペチ ☆
( o・-・)っ―[] /
[ ̄ ̄ ̄] (´・ω・`)>>336 リクライニング連呼君
ワークススレで煽るも誰からも相手にされず
半ベソで巣に戻って発狂してたのかwwww
惨め過ぎて泣ける >>339
スズキ乗りの人生負け組なポンコツ君まだ生きてたのか
普通なら恥ずかしくて自殺ものだぜお前 420psのV8乗りだけど、ショートサーキットと国際格式サーキットで分けて使っているわ
ショートサーキットじゃ、逆立ちしてもs660に勝てないしなw
ワークスもいるけど改造してないノーマル同士だとs660速いという印象かな
ワークスのドライバー遅い人が多いだけかもしれないけど >>339
良かったな!
社会不適合者のお前が発狂してもここなら相手してもらえてw >>309
見た目を除けばレカロとカヤバくらいしか素人には違いが分からん
若干トルクアップしてるらしいが自分は全く分からん
シートは好みあると思うので試乗必須
足回りもワークスは硬いので試乗必須
あとワークスにはシートリフターがつかないので注意
自分はMT必須だったのとレカロの座り心地が気に入ってワークス買ったけど乗り心地だけはRSが羨ましい
まだ足回りの慣らしが済んでないからかとは思うがゴツゴツしすぎて人を乗せられないくらい硬い
3000km走った時点での感想だと、1万kmくらい走らないと個人的にはまともな乗り心地にならない気がする
RSにMTがあったら間違いなくそっち買ってた
ここまで差額出してレカロやカヤバが欲しいかと聞かれたらNOだし
MTにこだわらないならRSにした方がいいと思う
まずはノーマルで乗って、不満が出たら好きなシートや足回りに交換したらいいよ 今日も朝から鈴菌増殖かw
トロのガスリー
昔のセナみたくワクワクさせてくれそうだな 北朝鮮にとっては核兵器を放棄するだけで安全が確保され制裁が解除されるならこんなにうまい話はないな。まんまと北朝鮮ペース >>339
おいおい、反論のひとつもできないのか?
社会不適合者か?だったら、引きこもって出て来るな(笑 あ、ワークススレで誰からも相手にされず涙目で帰ってきた
リクライニング連呼君だ(笑) なんでそんなに憎みあってんだよ全部自演か?それともアドセンスクリックお願いしますアフィリエイトですなのか?
そもそも本家バイクの鈴菌はそんな煽りしないだろw すげー欲しいのに座高高すぎて窮屈で乗れない。
こんな体型に生んでくれた親と普通車にしてくれないホンダを恨むぞ。 地元の歯科医に行くといつも思う
綺麗な人はいるもんだなと(´・ω・`) 運転席側だけルーフロック解除すればうちの嫁も入れたぞ 空気嫁はちょっとほっとくと
直立姿勢に戻ろうとする癖が出るからな。 >>354
NSXに乗れということさ。
冗談はさておき、シートやレールを変えれば座面下げられるでしょ? >>348
ワークススレで叫んでこい
オートリクライニングの言い訳ぐらいしたらどうだ? >>360
あ、ワークススレで誰からも相手にされず涙目で帰ってきた
リクライニング連呼君だ(笑) >>361
いいから、いいから
早くオートリクライニングの言い訳頼むわ
ワークススレ覗いたら、自慢のレカロのおにぎり部のブッシュで対策できるそうだぜ
お前は頭のブッシュ交換が必要なんだがな
S660のスレで暴れてんじゃないよ
ワークススレでは「レカロの持病」だって言ってるから、病気持ちはこのスレ来るな >>359
ドール愛好家は団体でドール持って旅館に泊まりに行くんだってな >>363
あ、ワークススレで誰からも相手にされず涙目で帰ってきた
リクライニング連呼君だ(笑) そうオートリクライニング、オートリクライニングって言わないで下さい
オートリクライニングは仕様なんです
私が悪いんでなく、スズキが悪いんです もうすぐ登場のナビが気になるけど楽々10万円超えるんだろうな 僕の自慢のポンコツアルトワークスにはオートリクライング機能が標準装備! >>364
\(゜o゜;)/ええ!ホントに?
うわーそんな団体イヤや
ところで桜が散ったってもう咲いてんの?
どの辺です? >>354
フルバケとシートレールの組み合わせで5 cmは座面を下げられる 俺175センチの身長で乗っても頭とルーフまで大分隙間あった
裏山しいな、お前らどれだけ高身長なんだよ >>372
座高の問題でしょ
背が高くても、足が長いなら頭は当たらないよ
あんたが羨ましいわ(笑) 183cmだとノーマルシートで楽な姿勢にしたら足が窮屈になる。
シートを垂直にして目一杯下げたら足は良くなるけど頭が出ちゃうんだよ。
交差点で前の信号が見えなくて、頭上の信号を見なきゃいけないからオープンでなきゃ乗れん。 >>370
ラブドールとかいう等身大の人形な
(´・ω・)つ河津桜 ねぇヒルスタートアシストとか言う糞機能カットできないの? >>368
何でも良いから早くだして欲しいわ
インターナビ使いにくすぎる >>375
リリー師匠がお昼の生番組に持ってきてたなー。
あのタモリをドン引きさせるとゆー。 >>373
それが、足が長いとシートが下がって背後の小窓の縁に後頭部が当たるんだよ。脚長型175はこれでアウト。短足型175なら窓の縁をかわせるので問題なし >>376
HSAは確か
サイド(ハンド)ブレーキ引くだけでカットだ >>374
181cmだが足が少し窮屈くらい
頭は窓のふちに髪が当たるかな
信号は少しスライド手前で止まるようにしてる 今更だがYouTubeにフラッシュエディターフェーズ2入れた黄色のs660 の動画が2015年に上がっていた
リミッターカット、AD08ネオバ、パワーアップして80ぐらいか?タイム楽しみにしていたら、noneオーナーズカップのエコタイヤより8秒以上遅くて笑った
リミッター効いて、エコタイヤ、64馬力のCVT相手に情け無い
ラインは勉強し直し、ブレーキも甘い、コーナーのボトムスピードが遅過ぎ、一コーナーから二コーナーとかドライブかよ…
ラインがきついからアクセル踏めない、荷重抜けてからハンドル切るからアンダー、3分16秒で速いとか言われても、s660ならもっと速く走らせれるから、頑張れ 2016年の動画前回と同じとか言いながら、明らかにパワー上がっていてワロw
トップスピードと加速の伸び違いすぎ
それで3分ジャストか
ラインは前よりはマシだが、まだおかしい
コーナーのスピードも落とし過ぎもあれば、ノーズが出口向いてないのにアクセル踏んだりとか、素人にありがちかな 2コーナーのブレーキ
葛折りからダンロップ、デグナー1.2
ヘアピンのブレーキ
スプーン手前の謎の最短距離走らず
スプーンのブレーキと、ライン
シケインの舵角の入れタイミングと、アクセル
直すところだらけやな パワー出てるみたいやけど、冷却アップしてるんかな
アップしてないなら、ピストンリングとか死んでそう
s660楽しいけど冷却厳しいからパワー上げた車でサーキット走るなら、冷却やらないと直ぐにエンジンダメにするよ >>375
河津桜でググりました。
いやー伊豆って暖かいんですね。
富士山も見たことないからそっち方面行く機会があったら拝みたいですね。
ラ、ラブドール・・・
すげーわ。
世の中には知らんこといっぱいあるな〜 一番安いギャザズナビで
10万は越えるから
ナビ付きセンターディスプレイだと安くて15万だろうな。
週末ドライブ用に付けるけどね。 既存ユーザーだとセンターディスプレイ無いと取り付け不可なんだけど取り替えたあとのディスプレイなんて使い道無いよなぁ… おもちゃの
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ ラブドールは持っていますよ。
御徒町のショールームに見学に行き、一目惚れだった。
河津桜のツーショットを撮影したくて、連れて行ったんだけど、
変な目で見られてしまい、世間の人は冷たいなと思ったわ。 わいが唯一持っている人形というかフィギュアはプレイアーツのリキッド・スネーク >>131
そう言ってるやつで買ったやつを見たことがない おつぽんちゃんがCX8に座ったよ!
マツダCX-8「外装・内装」徹底解説??SUVの3列シートに座ってみた??
https://www.youtube.com/watch?v=5oT-rLKx1dA&feature=youtu.be >>332
夢の中から出てこられましたか?
部屋の扉の前にご飯は用意されてましたか? >>397
あなたがどう思ってここに貼ってるか知らないけど、やめてもらえますか。
この人の動画見たけどあまり有益な情報無いんですよ。
楽しければまだいいんですけど面白くもないし。
なんかチヤホヤされて自分のこと勘違いされてるように思いますよ。
お願いします。 >>394
人として終わってる部類に入る趣味だからな
カワリモノ、ヘンジンからキチガイ、ヘンタイに堕ちたようなもんだ
死ぬ前に必ず処分しなよ
家族が色々かわいそうになる コペン乗りは普通にカップルが多いが、
660乗りはラブドールか まあ車が車だからしょうがないか >>401
僕の妻なんですよ。
本当に。
心が通っています。 >>405
すべての人があなたと同じような感性を持っているわけではないこともご理解下さい。
あと、S660のスレなのでそちらの書き込みもお願いします。 >>406
私の大切な家族の誹謗中傷に、傷つきました。
単なるドールなどではありません。 今日洗車したんだけど
最後拭きあげ終わった頃には
黄色っぽい粉が窓ガラスやリアの黒い樹脂パーツのとこにいっぱいついてたw
風の強い日に洗車しちゃダメだな、、やっと雨が止んだと思ったら風だよ(; ・`ω・´)
あの粉は花粉なのか砂ぼこりなのか黄砂なのか、、 S660も現行コペンもおっさんが乗ってるのしか見た事が無いな
2人乗車なんて滅多に見ないし
旧型コペンはまともなのを見た事が無いのは地域性か? >>409
俺は20代が持ってるのしか見たことないしディーラーも若年層が買ってるといってたぞ >>409
おっさんが休みの時間にしか動かないからだよ >>406
他人を貶す人って自覚ないよね
同じS660乗りとは思いたくないね 400 阻止押さえられちゃいました sage 2018/03/10(土) 10:47:13.91 ID:kT9vrIrN
>>397
あなたがどう思ってここに貼ってるか知らないけど、やめてもらえますか。
この人の動画見たけどあまり有益な情報無いんですよ。
楽しければまだいいんですけど面白くもないし。
なんかチヤホヤされて自分のこと勘違いされてるように思いますよ。
お願いします。
406 阻止押さえられちゃいました sage 2018/03/10(土) 12:41:55.64 ID:kT9vrIrN
>>405
すべての人があなたと同じような感性を持っているわけではないこともご理解下さい。
あと、S660のスレなのでそちらの書き込みもお願いします。
こいつもS660と関係ない事しかいってない件について 春だからな
陽気に誘われてジメッた部屋から、こんにちわ してるんだろ
まぁ黄金週越えたら、また篭るだろう。 私もそろそろ50歳なので、妻に加えて、娘も欲しい。
またショールーム行こうか。
http://www.orient-doll.com/gallery/ >>414
たしかに。。。自分の事は棚に上げて、っていうやつですね。 どっかのPAでS660のオフ会やったら
周りの客の注目の的になってご満悦だったのに
アヴェンタ集団がやってきて公開処刑されて
敗北感を味わいギャラリーにも見向きもされなくなったみたいな感じだろ ぶっちゃけ、アヴェンタドールいらない。カイエンよりはいいけど。 >>421
別にS660に限らず大概の人は羨ましく思うだろ?アホか A110とか5ターボとかRS200とかは羨ましいってなるな >>422
それでも長尾峠の下りでS6について来れるランボはいない >>418
ホンダが必至で若い女性に売り込もうとしているときに、これはない。。。 >>429
スポーツカー乗りの、現実。
若い人は、車じゃなくて、
保育園に入れないって、テンパっているのに、無理でしょ。 陳腐なローブ乗りやボンビー鈴菌アルト乗りには
絶対いなさそうな、
見た目も精神も金も余裕のあるS660オーナー
https://www.youtube.com/watch?v=AUGeWw8YVcQ >>432
dpn仕様やん
もうちょいマシなの無いの? >>432
フロントガラスに吸盤でつけた、GoProが、完全に道交法違反 むかしは保育園なんかあんまりなかったよな
専業主婦が多くて子供の面倒見てた
ところで背後からカタカタ音がするのってなにが原因だっけ?急に気になりだした(;´Д`) アルトに負ける本格子供騙しMRスポーツの皆さん
おやすみなさい 黄色いナンバーを白くする惨めなS660乗りが大多数なのにランボルギーニに嫉妬しないとは言わせない(笑)
S660は生れや由来から恥ずかしい世界でも稀に見る欠陥車だ。 >>438
クッションラバーの老化だよ
痩せてきて当たってない
対策品が出てるよー >>439
安らかに永遠の眠りにつけよ鈴菌チンカス野郎 アクティブスポイラーってそんなに期待してなかったけど、雨の高速でVSAの警告灯がポカポカしてたんで、試しにスポイラー上げてみたら警告も消えてリアも安定したし、思ったより効果があって驚いた。 エンジン始動の時にアクティブスポイラーのスイッチを3回点滅するまで長押しすれば完全手動にできるかと。 >>443
対策品が在ったのか。
グリスを塗って応急処置してたよ。
ディーラーに聞いてみるかな 距離は関係ないだろ
俺もテープ巻いてたけど
オイル交換ついでに
対策品に交換してもらおう
さあ今日はオープンで出かけるぞw 対策品って 要求しないと交換してくれないのがダメだな
対策品の情報を知らないといつまで経っても正常にならないからな
おれはヘッドランプは対策品に交換させたが ほかにどんな対策品が出ているんだろう?
知ってる人 教えて これから購入する場合って
対策済の部品が使われているの? >>441
気に入らない車なら放って置くか無視すりゃいいのに、こんなとこまで出張ってデタラメ書き込んで!
哀れな奴だな。S6乗りに彼女でも取られたか? >>453
不具合起こってないのに変えるほうがおかしい >>458
変えなきゃ爆破するんやぞ!!
死にたくないなら変えるしかない
どんな不具合ってんだ全く お前らが人柱したところでオーダーしてきたわ糞な部分も多いけど
オープン出来るMT欲しかったし見た目で選んだわよろしくな 毎度思うんだが
アンチの対抗馬が国産スポーツのみならずランボって 金あるんだったら、カイエンとかよりも、
ロシアのTatraの六輪駆動車とかのが欲しい。。。
カイエンは、結局、スポーティーなランクルでしょ。 信頼度
ランクル>>>>>>>>>>>>>>>>カイエン カイエンてなんだよペッパーかよくらいの車知識だが買ったぞ アルトに負ける本格雨漏りスポーツの皆さん
ごきげんよう >>446
2代目MR2もスポイラーの有無で高速安定性が変わったらしい。
裏を返せばベース車両のバランスの悪さが露呈してるとも。 軽はFFが一番速いっていわれる理屈について教えて欲しい
車体軽いから駆動輪とエンジン一緒になってないとトラクションかからないからっていう理屈でいいの? >>460
今週には、小変更の内容がわかりますら電話しますっていわれてるんだが、おまえの営業はそんなこと教えてくれなかったのか。
分かった上で、大きな値引きしてもらったんなら、良いけどね。
もっとも小変更も、新色とナビくらいかもしれんが・・ >>469
軽のMRにロクなのが無かったから消去法でFFが一番になっただけ。
S660は半端なタルガにしないで軽量化してたら「Seven 160」に並んでたかと。 >>469
いろいろと説はある
・車体が軽くてトラクションが不足するので、FFがいい。とか
・660ccではリアドドライブでも重心的に大差ないどころか、重量増加でマイナス。とか
・FFのトップヘッドのほうが遠心力で旋回できて速く回れる。とか
・そもそも車体が小さいから旋回性能はFFで十分。とかね。
でも結論は、FFがイチバンメーカー経験値があって技術が熟成されていた。だと思うよ ゴーカートはFFじゃないから
結局そーゆー事だよね 軽のミッドシップなんてターボついてないビートとか、やたら重心高いAZ-1とか、軽トラとかそんなんばっかりで
速さを重視したやつが生まれなかったからねぇ >>469
単に軽く作れるから
軽程度の馬力だと駆動方式の差より車重の差の影響が大きい
200馬力ぐらいまではそういう傾向 エリーゼなんか、140馬力しかないのにアホほど速いからな インテグラとかシビックとかみればわかるけど庶民のクルマのレベルなら駆動方式より馬力と軽さの方が強い >>471
とりあえず、書くのは何か教えてもらってからにしてくれないかな。 FFは、工場の組み立て工程で、エンジンとドライブトレインをASSYで取り付けることができるという利点もある
(MRとかRRも割とASSYで取り付ける場合が多い)
FRやAWDだと、取り付ける順番や組み合わせは無視するとして、
エンジン、ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフトとなり煩雑になる
またプロペラシャフトを通すために、センタートンネルを確保しないといけないから、その分が車内空間を狭くする(特に後部座席の足下)
よほど重い荷物を運ぶ車じゃない限り、FFの方が利点が多い 白だから水垢が目立つね、シャンプー洗車じゃ落ちないや、エッジ部分に付きやすい。 >>467
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ >>467
人生負け組君
もう人生リセットしたら? 最近の戦績追ってないけどワークスには安定して勝てるようになってきたらしいね草レース
コペンローブは相変わらず無双しているらしいが、もうあれはしゃーない >>468
軽過ぎるからだろ
海外のスポーツサルーン乗ればわかる
>>469
ハイパワーならまだしも軽クラスのゴミみたいなパワーならトラクションよりも、軽さが重要
F Fの方が軽く作れる
軽くてもどっかのワークスみたいに運動性能悪いと軽カー用のミニサーキットじゃタイム出ないけどね
横転するのが関の山
正直、改造していくとパワーあげても耐えれるエンジンと、FFで運動性能がある程度高いコペンが速くなると思うよ
それでもs660の方が乗っていて楽しい魅力があるけどね 小変更位じゃ大して変化無いじゃろフルモデルチェンジでエンジンも新開発!とかなら考えるが
どうせ街中峠下りじゃ腕の差でどうにでもなる範囲だしな
買いたい時が買い時だよ >>464
>>465
おお、ここにも与太工作員が粘着してるぞ。 アルトに負けてしまう本格雨漏りスポーツの皆さん
こんばんは >>492
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ どうせアルト乗りじゃないんだろう対立煽ってるだけ
でもアルトスレ覗いて奇異なる不具合があったな
リアショックのアッパーマウントが錆びるって事
あれ早期に対応しなきゃショック外れるぞ
鉄なので錆びるのは仕方がないが加重かかるところは何とかしないとな ウザい鈴菌が死のうがどうなろうが知ったことではないw 陳腐なコペンローブも
ボンビー鈴菌アルトも
どうでもいいがなw >>496
スズキの車が錆びるなんて普通じゃん
あり得ない不具合やリコールは当たり前
シートブラケットを軽量化し過ぎて壊れるからリコールとかだぜw
毎年自ら軽量化する車、軽さ命のスズキらしい >>469
概ね>>476と、小さく軽い車じゃFRやMRだとコントロール難しくて即スピン
FFでタックインの方が簡単ってことだったかと カイエンはどうでもいいけど
10年後にはエリーゼに乗っていたい
あると思います 妻子がいなければ、いまごろエリーゼのオーナーになっていたとおもう(笑) 道交法違反かな?
S660 フェンダーマーカー led サイドマーカー マーカーランプ レッド 2個セット
ベルタワークス
https://www.amazon.co.jp/dp/B077SWYXZ1/ >>506
うわ、微妙なとこだが側方に赤はまずいんでは?しかもブレーキ連動
道路交通法じゃなくて道路運送車両法 保安基準に抵触しそう
すなわち 道路運送車両法違反 昔 外車でバンパーの左右側面にオレンジ色のリフレクターを付けることが標準化されているものがあったな あれって今はなくなったの?
よく海外仕様の日本車だとヘッドライトの横がオレンジ色のあるけど 大型トラックが、緑や黄色のランプを横に点灯するのは、いいの? トラックとかが付けてるサイドマーカーはレンズ部は10cm2以上あれば最後尾は赤でもOK
サイドマーカーと認めてくれるかどうかは検査員次第
赤やオレンジは避けた方が無難
青や緑ならOKらしい 車は実用性重視のNBOX乗りだけどこの寒さで花粉も舞ってるのに屋根開けて
グローブサングラスしてるオジサンみるとまず屋根閉めてマスクしろよと思った...
信号待ちしてる時もキョロキョロしてて自分が白い目で見られている事に気付かないのだろうか? >>506
が黄色のLEDならば、「サイドマーカー」です
で、合法?! そうやって違法ドレスアップしてオーナー民度を下げればいいさ。 >>515
実用性重視でNBOXってあたりがなんとも… >>515
花粉症の人にはつらい時期だがオープンカーにとっては良い季節なんだよ
寒さなんてヒーター使えばなんてことはない >>525
みんな渋いおっさんたちじゃん
2人目のひとなんていかりや長介みたいだし( ・д・) >>525
おじいちゃんにキモオタデブばっかじゃねーかw 冬は寒い。
高速道路は、天気の変化が怖い。音が煩い。
夏は日焼けが嫌。
オープンカーは、女の子載せて、みたいに言うけど、
現実は、オープンは猛烈に嫌がられる。 S660に、女の子載せたけど、
「狭い」「煩い」「怖い」だった
これは、オツポンみたいに、ドライバー席に座る車なんだね。
二人で行くなら、車2台買って、トランシーバーで喋りながら行きなさい、っていうこと。
オートバイのマスツーリング状態。 買えないからミニカー買った。
イエローカッコいいぜ! s2出た当時は釣れまくったが
s6は釣れねーわ
俺がおっさん化したせいか、軽だからか
…両方だな >>529
でも正直おれらの世代って長さんはどっちかっていうと悪役だったんだよ(全員集合時代は志村とかとちゃが正義だった)
若い衆は俳優のいかりや長介しかしらないんだろうけど 志村が捕まってしばらく出られないときは加藤が一人で頑張ってたよなぁ Honda carsでレンタカーやってて。車種にS660あるんで電話してみたが
マニュアルではないらしく諦めた。残念。 全員集合で幽霊が出てくるのが好きで
兄貴に「あの幽霊は本物だ」とか吹かれて
おれ「マジかよこえー」と思いなが見ていた(´・ω・`) bruno leather editionっていつまで売ってるんだ?
去年の11月までって聞いて金が溜まらないから諦めてたんだけど
まだ買えるなら思い切って飼っちまおうかと思ってる bruno leather editionっていつまで売ってるんだ?
去年の11月末までって聞いてて金がたまらないから諦めてたんだけど
買えるなら思い切って買っちまいたいと思ってる 飼うが買うに直ってるな(笑)
在庫ある限りは買える
ちなみに今期のS660は生産終了。
S1000はテーブルトークらしい。
つまり話程度で計画すらない。
と寺情報を又聞きですまん 年度末は八千代も大忙しだから生産止まるだろうね
ホンダ八日市工場になるのかな? ビート(ABCトリオ)
ジムニー幌
このへんって、まだ値段つきますよね。
中古のボロでも、価値ゼロではない。
S660も、製造中止で、こういう、マニアックな扱いになるのでは?
値上がりはしない。
今現在のオーナーからすると、製造中止になってくれたほうが、
価値は温存すると思う。
たぶん10年後に手放しても、値がつくように思う。 >>544
ビートでSiriが普通に使えてたから、
余程糞性能じゃなければ使えるんでない?
s660がビートよりうるさいってことないでしょ? 八千代はオートファクトリーだったかに改名だったかな >>551
それって、走行中?
bluetoothヘッドセットなしですか? >>553
走行中ですよ
どちらかと言えば幌閉めてる時の方が
若干声大きめにしないと反応鈍い感じ
逆にオープンにして走ってる時の方が
エンジン音が外に逃げるので使いやすいです >>555
Bluetoothのマイクも遠い位置にあるから、意外と声出さないと相手に聴き取りにくいみたいだよ。
Bluetooth関係はケチられてるからなぁ 八千代工業四日市製作所は
ホンダオートボディに決定
もうちょっとマシなんあるやろ >>556
自分はカイエンどころか軽も買えないくせに笑わせるw >>559
ホンダオートボディーや
中国語だと本田车身かな? >>556
>>560
なになに?俺っちに何か用( -_・)?
相模原の不死鳥の異名を持つ俺っちをあんまり怒らせねーほーがいいよ? 
長生きしてーならな(^o^) 糞鈴菌が必死にS660を誹謗中傷しても
このスレに糞スズキ車を買う人は居ないよ
惨めな糞鈴菌 アルトに負ける本格雨漏りスポーツの皆さん
ごきげんよう >>565
あ、俺S660からスイスポ乗り替えたよ
もちろんアルトなんて糞車には全く興味ない
楽しさならS660>>スイスポ>>>>>>>アルトだろ TC1000でスイスポ46秒だったね
2000は流石に相手にもしてもらえないが
本当にコーナー番長だなこの車 >>571
まったくなのかw
ノーマルの空力がそこそこいいのかな
DC2インテグラの時は、
効果が解ったんだが 軽のなんちゃってMRにエアロパーツ(笑)
アホンダとアホンダ信者の愚かさには笑わせて貰ってるわ〜 >>572
>>571だが
無限羽つけてるけど効果は期待せず見た目だけで選んだよ >>555
>>558
了解です。
けっこう大丈夫なもんなんですね。 少なくとも
無限エアロや羽根は
空力より整流効果を狙ったもの
発売当時に無限に聞いたから間違いない
一般的なエアロも
市販車公道低中速域じゃ効果も感じないだろ これに限らず、公道走ってる奴で見た目以外の目的でエアロ付けてる人なんてまずいないから心配するな。 >>573
またお前かw
毎日毎日w
惨めな暇人やのーw 70万も安い買い物車アルトのスポーツグレードと大差無く
もう30万も足せばS660よりも圧倒的に速く楽しいロードスターが買える
つまりS660は貧乏人が無理して格好をつけるための車って事だよね あと30万でロードスターが買えるのにあえてこれを買うことのほうが贅沢だと思うけどねぇ。
まあ、俺は検討中でオーナーじゃないんだけど、ついつい使い勝手がいいロードスターにしちゃいたくなるという感覚の方が強いな。
まあ、どっちもいいけどさ(笑) >>582
>>583
また香ばしい香具師が湧いてきたなwww >>582
ようするにアルト買うのはロードスターの最安値からさらに30万以上安い軽自動車すら買えない奴ってことかwww >>582
スズキのトタン屋根ポンコツ商用車に乗ってろよ貧民野郎が! 本当に見栄を張りたいならがんばって300万だして中古のエリーゼかボクスター買うのがイチバンよくね? たかだか200万の車乗ってるだけで見栄はってるように見えるって
どんな生活水準なんだか気になるな? >>568
コーナー速いとか一番楽しいだろ
直線ならパワーあるミニバンでもスピード出せる
ミニバン楽しいか?アルトなんて所詮その程度の楽しさしか無い
寧ろ機能性あるミニバンの方が良い
アルト買うなら普通スイスポ買うだろ >>582
あと30万出してもND買えねーよ馬鹿
あ、中古のNCやNBの話か?
中古とか論外だろカス ここの煽ってるレス見てると
鈴菌ってホント貧乏人なんだなって思うよ
考え方や、感じ方が違う発想
見ていて、貧乏人はそう感じるんだ
成る程!って感心するわ
鈴菌じゃないかもしれないけど、煽ってる人は貧乏人だとは思う
頑張って生きろよ NDロードスターって320万ぐらいがエントリーモデルでしょ?
廉価でも30万マシじゃ買えないよな
鈴菌は足し算も分からない人なの? >>583
ロードスター?
アバルト124買うわ
バカかよ >>592
彼は算数苦手なんだよ
仕方ない。小学校しか卒業してないのだから…察してあげようよ。
30万足してND買うとか中古でも買う気ないわ。 >>582
鈴菌チッース
排気量は660ccと大差無いけどテクニカルコースでケータハムより速いs6と横転するようなアルトワークスには雲泥の差はあるよね!
ドラム式5速でしかもFF
シャーシとボディ、エンジンやミッションまで使い回しなのに150万もするなんて高いよね
あと、ワークスの廉価とs6の最高グレードで値段比較したり、NDの廉価とs6(ry
やることがセコイというか、人間小さいというか、チンケな野郎だなと思われてるよ
みてるー?アルトワークス乗りがチッセェ中華みたいな小ち○ぽ野郎ってことだよ?意味分かるかな?分からないかな、頭も悪そうだからねー >>582
NDもs660もコペンも二人乗りオープンだから余裕ある人なんやなって思うよ
大きい買い物したり、旅行行くときは別の車あるから買えるのだろうし
ワークスとかアルトは、まぁ、名前のイメージとか、昔からのイメージというか、お金に余裕が無い人用って感じしかしない
ミラとかと同じ 結局好きなクルマに乗って自分が満足してればいいのにどうして煽りあいになってしまうのか…方向性が違うだけでS660もアルトワークスも楽しいクルマだろうよ、と NR-Aの見積もりは取ったけど300だった
値引きはしないけど、先に試乗してきたホンダより下取り10頑張る言われた
2.0も1.5もMTの試乗車用意してくれて、ワリと頑張ってるなとは思った
結局、別の店でS660買ったんですけどねぇ〜 >>597
アルト乗って楽しいと思うなら、な。
楽しいと思うなら、わざわざこっちに来ないよな。
方向性違うから煽るんだろ?
煽るやつは自分にコンプレックスあるから、現実を受け入れたくないから、重箱の隅突いてでも他を煽って現実逃避してるんだよ。 >>587
エリーゼ乗った事あるなら中古は買わない
知らない奴は目糞鼻糞以下だよ。 アルトワークスはなんちゃってレカロ(笑)だから生暖かく見てたが…S660の欠陥車よりはマシだな。 花粉症、家につくと目がかゆくなる不思議(つд⊂)ゴシゴシ 明日死ぬと思って今日を生きよう
後悔しないように生きよう
なにが出来た出来ないの問題ではない
気持ちの問題なんだ S6乗りはセカンドサードで乗ってるのが多いけどアルトに乗ってるようなやつってそれをメイン一台で乗ってるやつばかりだよな…
スーパーとか行くと密入国者みたいな小汚い四人組家族がアルトからギッシギッシいいながら出てくるの… 
恥ずかしすぎるわ…  どうあってもアルト乗りのせいってのも無理があると思うけど
イカれたブロガーが1人いるだけなのに >>608
アルト中古安いしどうでもいい足車には最適だぞw アルトに発狂するアルト以下の本格雨漏りスポーツの皆さん
おやすみなさい >>610
乗ってようが乗ってなかろうが関係ないんじゃ?
そいつがアルトを比較に持ち出したからだろ カイエンなんてクソだろ
中古価格が新車アルトと変わらない
ポルシェもカイエンに変わるSUV出すから。消えて無くなる存在 >>615
この場で突然アルト乗りと決めつけて叩く理由にはならないですねぇ
対立煽りなんで下らないことして遊んでるやつもいるくらいなんだから だからどうして都合が悪いって自分から吐いちゃうのさ >>617
アルト信者鈴菌信者なんて、王蟲からァレフに変わった宗教と変わらん
最速だってどこぞの信者だしさ
煽りに来る奴も所詮は信者
そしてアンチは最大のファンだって自覚してるんだろう 屋根が付いてるのは
霊柩車
キャンピングカー
出店車
ぐらいだろ(笑) >>621
S660のキー見せて?
会話が成立しなすぎて大人の発想とは思えないんだけど
荒らしてる奴がアルトやスズキの信者ってどうして言い切れるんだって聞いてんだけど >>624
なら先にキー見せろよ
キー見せろは言ったもん負けなんだよ
鈴菌なんかよ(笑)
アルトのキーは貼らんでいいよ。 >>625
あ、もう結構です
この時点で周知出来ましたので笑 男の嫉妬ほどみっともないものはないね
そういうひとは彼女や妻にも嫉妬して束縛とかしたりするの
信頼関係があればそんなことにはならないんだけどねぇ >>626
キーすら貼れんのか
無能
これだから鈴菌は
さっさと巣に帰れ >>628
あ、もう結構ですよ?
ただのかまってちゃんだと周知出来ましたので ここまでアルトにやられてアルトくぅ〜んの顔文字来ない時点でやっぱじじいしかいないのか… 他社 他車の話はもうどうでもいいんだよ
結局のところ AからBへのエンジンの変更は無いにしても 電動ウェイストゲートを取り付けてより使いやすいエンジンにしたなんていうMCはないのか? >>632
今でも使いやすいだろ
筆頭株主になれば意見は通るぞ
株主になって是非、自主規制無視したエンジン作らせてくださいな(笑) >>629
あんたはS660 乗り?じゃないよね?
いつまで居るの?
鈴菌擁護なんて他スレでやれば? >>632
AからBのメリットがないからね
電動は燃費改善はするけど、
パワーは変わらないしどうなんだろ
あとECUプログラムは複雑になりそうw >>634
オーナーならオナスレに行けば?
ここはS660に対して幅広く意見交換をする場所。
信者とアンチとエアオーナーの拠り所。 >>634
鈴菌擁護よりクソくだらねえ対立煽りはどうなの?
どっか他所でやれば?
https://i.imgur.com/fKUXAnZ.jpg これでID:FcatRlgnがキー画像貼れなかったらダサすぎるwww 万が一だよ?
万が一オーナーじゃなかったとしても
男らしくレンタカー借りるくらいはするでしょ
こんだけ調子こいたんだから そもそも、スタイルで選んだにしても、ドライブフィールで選んだにしてもS6オーナーは、はなから他車なんざ眼中に無い!
眼中に無い車なんて貶す価値もないからしない。
その逆で常駐してS6を貶すやつらはホンダに何か恨みでもあるのか? >>641
そうだね義理も義務もないね
最初に言った通り鈴菌連呼してる子はただの対立煽りと周知される形になったし
そこにその程度のことも出来ない3流の荒らしってイメージがつくだけよ
それは自由 普通購入予定で5ch見て評判を伺うでしょ?
俺もS660買う前にコペンとロードスターのスレ見たけど、結局レンタカー乗ってS660に決めた。
で、その後はコペン、ロードスタースレは見てない。もう必要ないからね。
っていう購入予定者かオーナーしかスレにいないと思うんだけど、そしたら貶す人ってまずいないはずなのに、なんでいるの?全然進歩的な話じゃないし。なんで? 毎日キチガイアルトくん来てるけどようはS660のルックスに嫉妬してんだろ?
実際走ること考えればS660よりアルトの方が速いよ
だいたいS07AとかNBOXとかに積んでるゴミクズエンジンだしそんなの発表された時から知ってたわ
俺はそこそこカッコいい屋根開く維持費の安い車ってだけの理由でS660買ったわ
アルトとか絶望的なダサいデザインで全く欲しいと思わんわ アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、専用シャーシ、エンジンレイアウト、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ >>646
一般の人はこんなところとは縁はなし
こんなところにいるクズどもの話なんか誰も信用せんわ >>646
S660は糞なのでS1000出してください。という層。
S1000は出ない、と言うけど10年前はS660(新型ビート)も同じ事を言われてたんだよ。 土屋圭一がs660でアルトワークス煽りまくってる動画見たけどそんなに動力性能違うんか?
s660がそんなに凄いとは思わんがアルトってあんなに遅いのか?そっちのが気になるわ >>647
アルトは同意だが、S660のエンジンがゴミの理由がわからない
>>648
お前の下にすぐ湧いて出てきてるがwww >>649
方向性の違いぐらいわかってるくせにお前もどんだけアルトを貶めたいんだ
まず価格から書く時点で貧乏アピールにしかならんわ >>632
電動って良いと思うかもしれないが電スロがどうなったか
電スロも最初は歓迎されたんだよ >>649
ドングリの背比べにしたいアルト乗りが着てるだけなんだが
というかs6乗りはアルトなんかと比べてないでしょ
お前もユーザーなら分かるだろ、分かってないってことは、お前はオーナーじゃない
つまりお前はただの荒らし 原チャリまでキャブから燃料噴射に変わってしまったろ
電スロも一緒さ >>652
コーナーばかりの道だと、s6の性能は完全にアルトの上を行くよ
アルトじゃ話にならない コーナーが速いのにサーキットで惨敗してるのは何か欠陥でもあるの? 他人のレース結果でしか車の価値を理解出来ないヤツはアルトで良いんじゃないの?
て言うか速さ第一なのに何で軽四なの? >>656
S660のエンジンがゴミな理由がわからないと言うかS07Aで満足出来るならそれでいいんじゃないか?
俺はS07Aは欠陥エンジンだと思っているけどな
それでもS660は好きだよMRだしエンジンスワップしやすいしどうしても嫌なら積み替えて公認取れば済むだけだしな >>656
俺もS07Aの何処がダメなんだかわからんな。唯一気になるスロットルの反応の鈍さはECUでなんとかなるしね。
大昔の少しパワーが出てる程度で大幅に燃費が悪いエンジンを崇拝する意味って何だろうな 知ってるか?ID変えると別人として生まれ変われるんだぜ?
バレバレだけど >>665
スズキとスズキ乗りは社会のゴミってとこまで読んだ >>667
省燃費のために燃料絞ったのではなくフリクションロスを減らしたエンジンだからな
悪いわけはない
ハイコンプ、ローブーストエンジンの特性を理解してない人はクソという 先日S660の車検を受けたが寺には出さなかった
寺で受けたかったがエンジンオイルとエレメント交換で72,000円までしか安くできないと言われた
去年のNワゴンが65,000円くらいだったのでこの差は何なんだろう?因みに最初は8万円以上だった
結局、民間車検整備工場で55,000円でブレーキオイルまで換えたらすごく得した気分
パッド研磨してもらってブレーキの鳴きも無くなった >>667
>>670
この糞エンジンを持ち上げてるのはアホンダ信者「だけ」な現実(笑) >>672
僕は馬鹿で貧乏な糞鈴菌ですってとこまで読んだ >>672
メカニカルの事なんも理解してないバカってのはわかる >>671
リアブレーキのゴム部品の差かな?
ディーラーならパッキン、ブーツ一式変えるでしょ >>659
それプロのドライバーなの?
同じドライバーでの比較だよね?まさか違うドライバーの比較をアップしてるの?チューンのレギュは?JAFレベルのレギュだよね?
それで勝敗が付くと思ってるの?
コーナーばかりのサーキットと言ってるのに、直線だらけのサーキット記録しか出せない所もウケるな 今日は陽気がよかったからオープンにはしなかったけど窓全部開けて気持ち良かったな通勤で
んで信号待ちしてたら3歳くらいの女の子が手振ってきてくれたよ。カッコいい車てのがもうわかるんだな( ´ー`) 燃費なんかどうでもいいんだよ
肉厚薄いせいで無理させれないし専用設計ですらない
S07Aなんかゴミエンジンとしか言えない
町乗りで適当にカスタムして自己満するだけの車だよ走りたいならこの車選ばないね
屋根開けてドライブするには丁度いいオモチャそれだけ ていうかノーマルの話しよう
このエンジンが糞というなら他の軽で糞でないエンジンはあるのかな?(もちろんノーマルでな)
軽のエンジンが全般的に気に入らないなら初めからフェラーリでも買えばいいんじゃまいか >>671
ビンボーが軽自動車買うからだよ
原付にしなさい。
車検で1万2万が、高いとかどんだけ底辺なんだよ。
車検でマカセチャオのパックに追加して
ガラスコーティングメンテナンス
ミッションオイル交換
エアコンフィルター交換
エアフィルター交換
車内クリーニング
ぐらいはするだろ >>663
これだから素人は
コーナー速くても直線長かったり、ストップアンドゴーみたいなコースだと、コーナリングマシンよりも、直線番長が有利なんて普通にある
アルトは重心高いからコーナー攻めると横転するが、軽さを生かした直線番長は得意なのさ
直線速いだけの車と、コーナーがスーパーカーみたいに速い車どっちが楽しいか
直線速いだけならリッターカー買えばいい
つまり、アルトに拘る理由が無いのさ >>672
持ち上げてはいないでしょ
ただ、お前みたいにゴミとは思わない
同じ排気量で言えば、高回転でトルクも出ているしな
名機ではないが、他社と比べたら優秀だよ
チューニングベースとしては頼りないけどな >>676
取りあえずパッドの面取りと給油でブレーキの鳴きはなくなりました
車の調子は良いし6ヶ月は保障があるので満足です
バッテリーは170CCA、SOC:75%、SOH:23%で換えた方が良いとは言われましたがそのままです >>659
純正じゃねーのかよw
金掛けた差だろ、しかも素人
金掛ければトゥデイでポルシェやフェラだって喰える
そんなのを出して惨敗とか馬鹿丸出しやろ
比較ってのはな、同条件にしないと意味がねーんだよ分かるか?馬鹿なお前に説明してやるとな
TC1000で速いS660はコーナリング得意
TC2000で速いワークスは加速が得意
どっちも二番手のコペンは中間
純正で同じプロドライバーが走った結果が比較として使えて、性能の差が出る唯一の結果
たまに動画や記録貼り付ける奴いるが、馬鹿丸出しだからな
他のスレでみかけたら、コピペして分からせてやれ おもちゃの
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>679
どうやって低燃料消費にしたのかが重要
単にリーンバーンで達成したのなら大したことはないが
フリクションロスを低減させる方法ならレーシングエンジンと同じ手法が使われる
良いもの採用されても理解できなきゃ宝の持ち腐れだわな そもそも軽で速さ求める鈴菌はアホだよ。
それこそスイスポやND買えば良いじゃん。チューニング費用加算するより、乗用車買う方が速くて安いでしょ。
鈴菌か倒産したダイ何トカは、頭悪いから気付かないだけだね。 >>681
チャオはオイル選べないので入らなかったな
無駄に無限のオイル入れてる >>671
ブレーキの鳴きの問題だけど、乗り始めから鳴ってたの?
しばらく乗ってたら鳴き出したとしたら、ブレーキの使い方が悪い(荒い)としか
新車だったりパッド変えてすぐでも、ブレーキも慣らしが必要だよ 週末にしか乗らない場合リアブレーキの錆はなかなか落ちない
洗車頻度も高いから余計
ブレーキの前後比率かなり前より?
エア噛んでるのかなぁ せっかくの前後ディスクなのになぜか後ろのディスクかなり弱いからイミネーんだよな
改造すりゃいいんだけどさ >>690
ブレーキ鳴きは2年くらい経ってから始まりました
いつもではないけれど結構頻繁に鳴くようになって
ブレーキは荒い使い方はしてなく鳴くのはリアブレーキだけのようでした >>689
今はモービル1 0w20のプランがある
添加剤もそれに合わせて変えられるぞ >>688
NDで速さ求めてもなぁ(笑)
曲がれないぞ、あれ。 個人的には乗って速いなと感じるには300馬力は必要。0-100km/hが5秒未満が一つの目安かな。 >>651
S1000はまだテーブルトーク程度でネットで勝手に持ち上がってるだけ >>665
具体的に他車と比べて何が劣ってるのか
もし>>667のとおりなら欠陥あるのはお前さんだと思うが
ちなみにスワップの話kwsk 今日は、暖かかったので、助手席にドールを連れて、ドライブしてきました。
大観山の駐車場で写真撮影大会になってしまいました。
そんなに珍しいんですかね? 速いってのと運転が楽しいは決してイコールじゃないんだよ
当然だけど両方備えてる車も有ればその逆もある
個人的にはFFの軽自動車は例外無く後者という認識
軽いといっても走行性能向上を目的としていないからアルトなんてどうあがいてもスポーツじゃないんだよ
速い商用車
トヨタが嘗て販売していたカルディナと同様の車 >>699
部外者に教えてくれないだろ(笑)
特に今のご時世、商標登録云々もあるからな。
NDの後継がNFになるから商標登録出して却下されたバカがいたような >>701
堂々とヘンタイが出現したら、そりゃ珍しいだろうな。
アルトでドールだったら底辺ど変態で終わりだな 無理してフルローンで買ったカッコ悪いポンコツ商用車アルトワークス乗りの荒らししつこいなw ボンビーアルト乗り
フルボッコw
アルトなんてw
端からどうでもいいがなw 感情論の批評じゃなくて具体的な理由のある批評を聞きたい
通勤用に購入を検討してる >>711
個人の評価はそれぞれなんだし、最終的には乗りたいかどうかだと思う。
狭いだの乗り降りが大変だの荷物が積めないだの、それを笑って話せる
ような人じゃないと楽しめない車かな。 >>711
通勤なら問題ない
ただの軽自動車なんだからな。
レギュラーでいいし、管理も寺任せで大丈夫
メリット
ない
あるとすればパンチラ率高いぐらい
ネックなのは
・雨の日大変
・すぐに汚れが目立つ
・対向車、後続車のライトが眩しい
・タイヤ代 普通より割高
・スタッドレスも割高
タイヤを交換する際に、自車で運搬が苦行にしかならない。寺での有料保管推奨。
通勤なら黄色はお勧めしない。
手洗い洗車しても一日二日で悲しい結果になる。
通勤だとノーマルで燃費は15km/lぐらいだろ。
リミッター切れば燃費は上がるが費用対効果はまるでないな。5年乗ってリミッター切った分がぺーできるかどうかだろう
ただ、通勤で乗るならコペンの方が楽だけど?俺も通勤ばかりだから人の事言えないけど。
通勤ぐらい楽しみたいってなら別だけどさ。
なんでS660 なの?そこが疑問だ。 大型バイク降りたから買った
普通車を買う予定はハナからないし税金勿体ない
車は屋根あって荷物沢山詰めなけれ意味が無いとデカイバン買ったが離婚してから助手席にしか荷物が乗ってない
もう2シーターで十分やん→選択肢がコペンとs660
オープンに興味無いのでs660に決定即ハードトップ付けた
通勤では使って無いが屋根とエアコンあるし余裕でしょ >>717
ポンコツアルトワークス海苔のことですね! >>712
>>713
>>714
ありがとう。参考になった。
ハードトップつけるのはアリかもしれない。
S660を選んだ理由としては
・通勤用、バイクだと雨が面倒
・維持費の安い軽にしたい
・できればカッコよくて乗りやすそうなのがいい
・諸事情でホンダ車しか乗れない >>678
車の奥にいた幼稚園の友達に手を振ってたら
いきなり目の前に止まった車の不審者がニヤニヤして手を降ってくる事案発生 そこしか縋る所が無いからだろ。
>>667
>大昔の少しパワーが出てる程度で大幅に燃費が悪いエンジンを崇拝する意味って何だろうな >>720
諸事情でホンダとか
S660 一択やないか〜い(笑) >>718
ポンコツなんて失礼だろ!
あれでも新型なんだぞ!
乗ってるのはポンコツだろうけどな(笑) この度リーフからの乗り換えで購入したものです。
ネオバからエコタイヤに履き替えを検討しております。
燃費は向上されたでしょうか? エコタイヤにするってなんでこの車買ったのか小一時間問い詰めたいLVのドキュソですね 商用車ベースのアルトワークスに負けるなんちゃってMR車S660信者のアホンダの皆様こんにちは! >>730
実名入りの車検証を見るまでは信用できんよ。
キーなんて試乗やレンタカーでも撮れるからな。 >>732
キーしか見えない?
所有してないやつには必要ないものが写ってんだけど >>685
レギュレーションがあるしクラス分けされてるから
同条件で同程度のチューニングのはずだけど?
ショップデモカーだから恥ずかしい車なんて出せないしな
数々レースやってS660がアルトに「一度も勝てない」という現実を受け入れようね >>737
レースなんだから、クラスの違うワークスとS660を比較するのもどうかと思う
>>735はドライバーも同一だし、吊るしの比較だから、チューニングメーカーの技術も関係ない、自動車メーカーの真の比較が出来るんじゃない? >>735
嘘言っちゃダメ素の状態だと
ワークスが48”037 110.04km/h
S660が46”212 109.33km/h
コペセロが48”007 106.29km/h
どこまでいじってるのか知らんが少なくともLSDが入ってるDスポのローブが46”430 110.95km/h
LSD入れて内輪空転してもトラクションがかかって前に進むローブ最高速で勝っているのにそれでもラップは遅い
S6どんだけコーナリングマシンなんだよ! >>737
そのレギュレーション、クラスによってはアルト負けてるんだけどそれは見えないのか? >>737
お前は馬鹿なのか?何度も言ってんだろ
プロでドライバーは同じなのか?
素人でも雑魚や限りなくプロに近いやつも居るだろ
郡サイみたいなコースが得意な車と、直線ばかりのコースが得意な車があれば、走るコースでも差が出るだろ
まじ頭悪すぎ、うぜーぐらいカスみてーな頭してんな
あと速さ求めてるなら乗用車買えよ貧乏人
アルトワークス乗りとs660コペン乗りを同列で語るな
目的がちげーだろ ワークス乗りには都合の悪い事は全て見えませんw
聞こえませんw
ワークスが最速言われないと愚図るクソガキレベルw
おっさんがワークス最速じゃなきゃイヤイヤしてるとかクソキモいw >>720
そんな貴方には
N-ONE moduloXがオススメ
生産終了してるけど >>700
どう思うかなんて人それぞれだしS6オーナーならエンジン糞って言われて不快に思わない訳がないしこれ以上はこのはなし終わり
スワップは金さえ出せばやってくれるから俺じゃなくてSHOPでしてくれ
ちなみに俺なら載せ替えるならR06Aにする
キチガイアルト君わいてるからきっとよく思われないと思うけどS07Aより優れたエンジンなのは事実
どう思うかは人それぞれだけどね
あの醜いデザインの糞アルトからエンジンとミッションだけ持ってくるいいとこどりよ スズキってメーカーは嫌いじゃないのに、アルトワークス乗りとか、ワゴンR乗りとか、スイスポ乗りとか、ジムニー乗りがキチガイ過ぎて良いイメージがない
メーカーよくてもユーザーの民度が低過ぎ >>736
それが自分の物だって証明できるのかい? 別に嘘でもいいんだよ。相手にうpを要求しておいて、自分は嘘のうpすらできないこのダサさよ 今更だけど、ホンダってすげぇな
新人ばかり集めてコレかよ
s660エンジンで世界最速記録
https://youtu.be/XO115DOX1X4
http://car-moby.jp/120292
鈴菌には逆立ちしても無理だな >>745
意外とカッコいいね
中古とか出回ってないか見てみるわ 自動車メーカー時価総額ランキング
1位 トヨタ自動車(日本) 1583億ドル
2位 ダイムラー(ドイツ) 791億ドル
3位 フォルクスワーゲン(ドイツ) 741億ドル
4位 BMW(ドイツ) 576億ドル
5位 ホンダ(日本) 516億ドル
6位 テスラ(アメリカ) 509億ドル
7位 GM(アメリカ) 508億ドル
8位 フォード(アメリカ) 448億ドル
9位 日産(日本) 360億ドル
10位 現代自動車(韓国) 238億ドル
こんな差があるのにマウント取りに来る鈴菌w
しかし、トヨタは日本の誇りだな
ホンダも単独で世界上位は流石
日産は堕ちたな…ホンダよりも上だったのに情けない
日産→仏産になってしまった
あれ、スズキは何処いった?インドでマウント取ってるのでは?ワークス最速なんでしょ?
二輪でも勝てず、四輪でも勝てず、汎用でも勝てず、航空機でも勝てず、勝てるのは命の安さぐらいだね! 買い物車に負けて発狂中のザコMRのみなさん
こんばんは >>749
四の五の言わず、クルマ持ってんだったら早くキー写真うpしろよ >>753
スズキがイキがってられるのは糞鈴木一族がはびこる糞田舎浜松の中だけなんだからあんまりイジメないでくれよw それだけ圧倒的な差があることぐらい言わなくてもわかるのにどうしてわざわざ燃料投下するんですかね >>746
ボアストロークは同じ、圧縮比はS07Aより低い
スワップする魅力はないな
ワークスの動力性能が魅力なのかもしれないがあれは軽さとローギアードでの事 >>750
キーUP要求する相手すら分からないんだな。
大丈夫かおまえ
要求するなら
車内で車検証と免許証をUPな
所有権が寺や銀行なら所詮使用者だから黙ってろよ >>758
これは知的障害者だろ
両面テープで固定とか馬鹿すぎわろた
ユーザー名かっとび@ツインズ
名前からして頭悪そうだし神奈川だってな神奈川のやつ白いS6見かけたら腹下に変なの付いてるやつ見かけたら注意しろよ >>762
グダグダ言って逃げてんじゃねぇよ、さっさとうpれカス >>732
キーだけならネットで買えるがな
ランボやフェラまで選り取り見取りだ
キーだけなら(笑) >>751
ガソリンではなくバイオエタノール使ってる魔改造ジェットエンジンだぞ
原型残ってねーよ コペンローブついに220馬力突破で鈴鹿2分切りだって
笑えて来た >>749
どっちにしても七万するフラッシュエディターをわざわざその為に用意できるやつと
なーんにもできねえ鈴菌連呼君と
どっちがクソつまんねえかって言われたら後者だわな 糞車に乗ってると誰かを糞扱いしないと落ち着けないのかな。
あぁ〜春休みぃ〜♪ >>767
こういう話聞いてるとS1000欲しくなるな〜〜 >>746
いやだからどう思ってるのかを聞いてんだ
S07Aのどこが糞と感じるのかを
R06Aをあげるのならなお比較しやすいだろ?
強度以外に何がいいんだ? >>775
V6エリーゼって、なんぞなw
そんなもんねぇ〜よ なんかグダグダとキー写真うp出来ない奴いるな
フラッシュエディターにも文句付ける奴いるし、アンチS660は全く信じられないし、クソ貧乏だな
反論あるなら、キー写真うpしてからな(笑
フェラーリでもランボでも良いぞ、早くキー写真うpしろよ >>764
貴様如きに言われる筋合いはないよ
愚民 >>777
エディターも箱だけの可能性もある
車検証と免許証以外信用出来ないが?
それすらUP出来ないとかアンチな鈴菌以下かよ
だからおまえはアホンダって言われるんだよ >>778
いいから、いいから(笑
逃げてばかりいないで、キー写真うpしたら全て収まるから(笑 >>779
だから言ってるだろ?信じなくても構わんよ?
みっともない目にあうのは俺じゃねえから笑 >>725
スタッドレスにしたら10%ぐらい燃費良くなったから
エコタイヤなら20%ぐらUPしそう ここでバシッとキーうpしたら超かっこいいよな
こっちはごめんなさいするしかないもんなぁ >>752
通勤快速にはこれで充分
インテークパイプの吸音材外したら
S660ばりにブローオフバルブ開放音が
パシュパシュ シュルシュル鳴って楽しいでー
よく曲がるしねー >>774
実質5000回転が「レブ」だろ(笑)それより上は意味も無く無理矢理回すって〜
こんな糞エンジンを最高傑作と思いたがるのは勝手だが(大爆笑)
死ねば?お勧めだよマジで(笑) >>721
ww
信号待ちしてたらママに連れられた女の子がおらの車の横を歩きながらおらの顔を見てきたんだよ
そんで信号が青になって走り出したらおらに向かって手を振ってきたんよ( ・д・) >>786
『最高傑作』だなんて誰も言ってないんだが…大丈夫か? 880コパン乗ってる時は子供によくガン見されたな
S660では無いわ・・・ 気温が上がってきているから空気圧チェックしといた方がいい
さっき見たら前輪後輪とも0.2ぐらい高かった( ´Д`) >>766
ジェットエンジンにピストンがあるのか?
燃料はエタノールだがレシプロエンジンのまま
ボアストロークは元のエンジンと真逆
元のエンジンままの部品はシリンダーヘッドカバーのみ >>786
意味を持たせて上まで回るようにしたら64馬力をオーバーするからそういうふうに制御していんるだが、それが判らないとしたら!
もしかしてバカ? >>786
それまでに規制値を出すんだから
回さなきゃ規制値出せないエンジンは実は遅い
メーカーが出すんだから規制値は無視できない
引っ張っても馬力出るようには後で出来ること
タービン替えた人は何を得て何を失ったかわかってる
失ったものはメーカーが重視してたものだよ
たまにしか回さないピーク回転より常に使う低回転のフィーリングをよくしようとしてる >>786
あ、そうそう
オーバーレブ特性というものがあってね
無駄に回ることがギア選択の余裕に繋がるんだよ
街中しか走ってない人にはわからないこと
サーキットより多種多様なコーナーのあるワインディングでその恩恵にあやかることができる >>782
ありがとうございます。
スタッドレスは路面温度の低い時は走行抵抗が少ないですからね。
納車まで時間があるのでゆっくり考えます。 >>786
恥ずかしくない?
何のための自主規制だよ。
国による規制ならレブ5000までしか回らなくていいエンジンになるだろうが?
そもそも規制ならスポーツタイプの軽すら発売されんわ。
小卒脳のレブが原付程度ってのは察しておくわ 暖かくなってきたから
そろそろガレージから出すか。 >>790
これこれwww
S660に乗ってる奴ってこんなキモいおっさんかジジイばっかwww
良い歳して軽自動車とかどんな罰ゲームよw そんな軽自動車が気になって気になって仕方ないけど、低所得甲斐性無し貧民くんは、金なくて買えない。
までは自己紹介しなくても分かった。 >>730
>>750
>>764
>>772
あ〜あ、うっせーなぁ、、ったく
ほらよ、これで満足か?あ?
疑ってごめんなさいって言えや雑魚共が!!
https://i.imgur.com/pFPK9Wl.jpg >>786
ふむ
てことはアルトはストレスなくレブまで回り、7700を越えるわけですな!
んでレブいくつなの?
>>799
話題逸らしに躍起のようですなw コペンにあるような、リアの下のほうにつけるウイング、どっかだしてくれないかなぁ >>799
アルト乗りはお前の様なヒネくれた陰キャばかりなんだろう? 何か面白いのいるな
糞エンジンとか言ってるヤツは高回転高出力が理想の古い知識しか持ってないおっさんか
ゲームと漫画の知識で語るガキじゃね?
よくわからん言い訳してカギ画像アップしないヤツは写真撮って貼れば勝ちなのに頑なに拒否する意味がわかんない
この無駄なやり取りに何時間かかってんだよ
非オーナーか画像の貼りかた知らないか
どっちにしろカッコわるいな
>>791
エアゲージの誤差もあるから気を付けよう
マイエアゲージなら問題ないけど用品店とかスタンドのゲージは結構狂ってる >>803
キーうpれっつったからうpしたんやけど?
謝罪は無い感じ?? >>808
疑ってごめんね?ごめんね?
でもお前俺のこと鈴菌だって罵倒したよね?
お前からも謝罪が欲しいけど? >>803
要らんだろ
しかし、暇人ばかりか(笑)
鈴菌はヒキニートだから構わんが、サッサと寝なよ >>810
鈴菌は
士
農工商
エタ非人
鈴菌
の順位だよ >>806
キーの画像貼る労力が無駄でしかないからな。晒す意味なんて更にない
まぁこんなスレにいる段階で、ゲロかクソ程度の違いでしかないが(笑) >>801
あれっあれっ、車内で車検証の所有者晒して撮った写真しか信用しないんじゃなかったっけ? >>801
評価。ここまで持っていてエアS6乗りなんてことはいだろうな 森友にしても加計にしても安倍さんの関与はなかっただろう
わいは安倍政権を支持する ここでネチネチ文句言ってる奴は
試乗までしか経験出来てない残念な人
だよね。
そんな人の車歴は? 日産GT-R開発チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 >>767
コペン好きなんだなそのユーザー
遅い車速くするより、最初から速い車買う方が安いのに
理解できない世界があるわ >>824
曲がらない車でジムカーナでタイム取るのと同じぐらい
理解出来ない境地ってあるんだよな >>815
俺は
軽油を給油してる画像UPするまで絶対信じないからな! 好きな車だからこそ命を乗せて走れるってケイのスープラ編で言ってた。 マイエアゲージは鈴菌関係になるけどモンスポのが精度が高いわりに安くて使い勝手の良いのでおススメ >>830
単品レビューで褒める所が無かったら最悪だろ。 >>829
そうエーモンの2種類もってるけど測定値が違う >>833
そのゴミすら買えない底辺は何て呼ぶの?
あ、>>813にあったwww 一眼レフカメラを買おうと思っているのですが
初心者にいいやつを教えて下さい。一応ちょっと調べてみたのですが
EOSキスなどはどうなんでしょうか? 鈴鹿2分切りって、スーパーバイクより速いな
2輪シケイン無くしても微妙 >>799
自分で貼っといて自分で反応w
鈴菌痛過ぎるだろw
誰からの制限もなく自由に乗れるとか余裕ある奴にしか無理だからな
アルトとか一台でなんとかしようとする商用車とは余裕がちげーよなw >>821
つまり22世紀の車だから21世紀に生きてる人では良さが分からないと!? スズキの老害会長が貧乏人の乗る軽自動車ではスポーツカーは要らないって宣言してるからさ
商用車ベースのアルトを小手先でなんちゃってスポーティーに仕上げるのが精一杯なんだろ
本当はスポーツカーが欲しいけどスズキでは作れないから
鈴菌がスポーツカーS660を妬むのはある程度仕方ないかと >>840
水野氏のS6に関するコメ色々読むと、確かに乗降性とかスピーカーの出っ張りとか文句を言ってるけどデザインやハンドリングは褒めてるんじゃない? 金も他に趣味もない
デブ専ブス専ボンビー鈴菌アルトくんw
今日も貧乏臭と雑菌振りまいてるのかw アルト乗りは気にしなくていいよ
コペンを持ちあげてコペンの文句は出ない点から察しが付く >>842
写ルンですは一眼レフじゃないぞ、レフレックスしてないから コペンは比較対象として見るのおかしくないけどアルトは比較対象としておかしいだろ 水野和敏(元 日産GT-R開発責任者)の評価
S660 75 点
アルトターボ 96点
「アルトはすごい真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーで作っている」
「S660は新人の作品」
「アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常に、お客様中心の考えで、車を作りこんでいるのが感じられた」
「ホンダのS660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると
モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
http://youtu.be/kaQptjxCp5w
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg スポーツ重視のSとグランツーリスモ重視のコペンでもだいぶ比較する意味ねえとおもうんだけどな俺 >>848
金も他に趣味もない
デブ専ブス専ボンビー鈴菌アルトくんw
お前、必死過ぎっw おそらくアルトターボ乗りの人なんだろうけど、アルトは良くできているよ。
それは誰もが認めるところだと思う。でもS660を選ぶ人は速さで選んでる人ではないんだよ。
特別感を買いたいわけ、速いのが良いんだったらそもそも軽を選ぶ人はいないよ。そこは解るかな?
スバルのターボとV6とか選んだ方が速いに決まっているわけ。
でS660は実用はほとんどない代わりに日本の道路交通事情に合った楽しみを味わえるその希少性に価値観を感じる人が
買うんだよお判りいただけたかな? >>852
速さを求めてないのならノンターボで良かったのにな。
中途半端なターボなんか付けちゃうからワークスと比較されちゃう。
楽しさを優先するならビートくらいが丁度いい。 >>848
こいつ偉そうだから嫌い
GTRもなんだかんだ言って最後までやらず放り出したんだし
初期とはかけ離れた状態になってる最新型を見ると所詮はその程度の人間 ホンダのスポーツカーでミッドシップこれに尽きる
他の車は比較対象にならなかった >>848
水野はお客様重視だからそう評価する
ホンダは自分達が作りたい車を作った
って開発者も言ってるよね
つまりそういう事
足回りが本当に悪いならこんなにコーナー速くない
つまりそういうこと
水野さんの言ってることは一部正しくて、一部間違っている
一人の評価で全てを語る鈴菌はかなり残念な奴だな >>836
ニコンのD5ってのがおすすめ
初心者でも綺麗な写真が失敗せず撮れるよ
メーカーの人も初心者こそ使って欲しいと言ってたから >>830
水野の記事が有料か。
だから鈴菌はこれを貼れないんだな
金ないから(笑) スポーツカーに対して狭いとか荷物が積めないとか頭がボケてるんだな。まぁ爺だし仕方ないな 最近はディーラーでも見なくなってきたな。
希少感出てきていい感じ。
狭いーとか加速ーとか軽自動車ー
っていう人は絶対買わない乗らないでね
はーと >>858
値段がね…
自分が使ってるのはEOS Kiss X7だけどはっきり言ってこれで充分だわ
基本のことができる道具があればあとは腕次第で何とかなるし、X7使って楽しくないなら他のモノを使っても楽しくないと思うの S660 と風景撮るだけならスマホで十分だろ(笑)
どうせ本人写っても冴えないオッサンだし、さ。 >>864
買いたい人には概ね行き渡った感あるからな。
昔の人にとったら軽は棺桶、ビンボー人の乗り物だろうけど、現代では違うからな。 >>866
こっちは自然が豊富だからレンズを通して満喫したいと思ってね 先日、地元のオートバックスで柿本フェアがあったんで行ってみたんだが、柿本の人に「こういう社外マフラーは、車検適合品でも中のグラスウールが焼けてきて、4〜5年で車検に通らなくナル可能性が高いです。タイヤと同じと思って欲しい」と言われて、交換を迷いはじめた。
みんなは、4〜5年先の交換を覚悟の上で変えてるのか。 >>848
アルトは商用車として頑張って作ったってことだな
そりゃスポーツカーみたいに遊び心を持っては作らないだろうなつまんない車だが >>841
だな
馬鹿なスズキチガイどもがホンダに嫉妬して荒らしてるの丸分かりだべ >>870
S6はバンパー外さないと交換できないのがネックでマフラー変えてない。てか、プラスチックの爪で固定されてるバンパーをバリバリ外せる人って凄いわ。俺は怖くてできん spoonの脚良さそうだなぁ。
しかし実売価格でHKS SPの倍するけどそこまでなのかねぇ。 >>871
大工さんが作ったからあんなモアイになったんだ
次は左官屋に頼めばいいんじゃない? いまだにS660のリアウィンドウにエコカーのシール貼りっぱなしで乗ってる人が多いんだが
あんな凝った特別な車を拘って選択しておきならあのシールを剥がさない精神性がよくわからない >>874
本人次第でしょ。
何年で乗り換える、かでも変わってくるのだから。
加工精度上がってるから、エンジンの慣らしは要らないって言った人が初回点検受けた際にオイルがギラギラしていて、それからテンション下がりっぱなしだった。な、人なら知ってるよ。 なんかスポーツカー意識高いやつ多いけど俺はこの車スポーツカーだと思ってないわ
ドレスアップして満足 もうすぐ車検だけど
トラブル全般をまとめてる人いないかな?または知らないかな?
保証切れる前に再確認したいのだけど
トラブルって
黄色塗装異常
メーターの誤動作
クラッチダンパー
ヘッドライトの焦げ
幌のシワ、張り調整
ドアからサイドシルへの水漏れ
リアランプの結露
エンジン部ボルトのサビ
リアボンネットの異音
ぐらいかな? MTで一速ギアが入らない症状 (対策品有)
運転席内側ドアノブのところビス交換 (対策品有) 因みに
少なくとも去年からの新車は
多分対策済みだろうね エンジンが暖まらないうちは1速に入りにくいのは仕様? >>884
>>885
不具合だらけですねwwwww >>865
X7は見た目はとても好き、コンパクトだし無駄のないデザイン
ただ、センサーがキヤノン自社製で、高感度性能が低すぎる
画素数は1800万でも俺個人はOKだけどさ
あっ、S660に少し似ているな
コンパクト、見た目good、エンジン(センサー)poor >>885
対策してもらいたいから
詳しく教えて下さい。 >>865
9000D使ってるけど良いよ。大体の人は値段の変わらない80Dの方がお得と感じてそっち買っちゃうけど。俺なら同じセンサー同じ画質なら小さい方 高速道で4キロ超あおり運転→多重事故…暴行容疑で19歳大学生を家裁送致 名古屋地検
東名高速道路で乗用車を運転中、前を走る乗用車に対してあおり運転をして衝突事故を起こし、ほかに3台が絡む多重事故を引き起こしたとして、
暴行容疑で逮捕された大学生の男(19)=岐阜県各務原市=について、名古屋地検は16日、同容疑で名古屋家裁に送致した。
大学生は昨年11月4日午前9時半ごろ、愛知県岡崎市の東名高速上りで、前を走る車との車間距離を極端に詰め、約4キロにわたりパッシングしながら追い掛け、前に割り込んだ後も蛇行運転。
急減速して衝突事故を起こしたほか、さらに別の3台が絡む多重事故を引き起こしたとして2月27日、県警に逮捕された。
県警は急減速が重大な被害につながりかねない極めて危険な行為と判断し、暴行容疑を適用していた。
http://www.sankei.com/smp/west/news/180316/wst1803160126-s1.html
すげークズだな
お前らはこんな事すんなよ アルトターボの人って物凄くS660を意識してるけどS660の人は
アルトを意識してる人ってまずないよねw >>884
クラッチダンパーって何か不具合あったっけ?
ドアからサイドシルへの水漏れは原因分かってるが対策はまだだな
自分でシール剤塗布したよ
リアランプの結露は仕様でしょ密閉できないんだから湿気も入るわ
ハイマウントストップランプは結露じゃなく水の侵入があるな
雨天時じゃなく洗車時なので下側から水かけた時に入って想定されてない侵入方向なのかも >>897
白のS660のやつじゃないかな?
こんな小さな車で粋がってても踏まれるだけなのに 0378 犬本人 2018/03/15 16:54:42
>376
www
京都ポケGO荒らしたのはお前なw
なぜなら俺自身はスマホ持ってないんでポケGOなんかまったく興味の欠片すら皆無だし
スレの存在すら知らんかったし、書き込んだ事なんかまったくないしw
あと、SLスレも荒らした記憶ないな。
S660スレは相棒(スレで知り合った気の合う奴w)と2人でよく荒らしてたなあw
そいつは声がルルーシュ似とか言ってたが、実はお前だろ?w
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1513094917 このスレの民度見てたらあおり運転するようなクズばっかりなんだなとよく分かる >>899
ターボRS乗りが意識してんのはワークスじゃね?
ワークスも実際乗ってるやつが意識してんのは旧ワークスだし
最近の流行りはコペンとのマッチポンプでしょ >>894
あのファインダーでいいのか?
軽さは正義と思うが
あの時期発売のカメラで4K動画未対応がキツイけど >>906
他のスレと比べてみると
乗ってる人間の知能の低さが良く分かるよなw 常駐してる人間の半数か荒らしのスレで民度云々言い始めたらそりゃもう自虐でしかないだろ どうでもいいからオススメのパーツとかレビューとかしろよ
何他の車に対抗心剥き出しで発狂してんだよいい加減にしろ >>914
荒らしに対しての対応には賛同するが、人にものを頼む時の文面じゃないな
こんな書き方されりゃ、良いものがあっても「お前なんかに教えてやるもんか」になるな
日本人は礼節を重んじると思ったが、バカはどこにでもいるな 914みたいなのに限って元々低い車高をタイヤ上部が隠れるくらい車高を下げて喜んでるタイプだなw ぷぷ笑えたドレスアップとか書いてるし案の定当たりだったわww これからの季節は背中の熱・蒸れが気になります
みなさん対策とかしてますか?
シート背面に断熱・遮熱処置または後付けシートクーラーとか >>912
ホンダが好きだからこそS660が許せない人がいる事も
忘れないでください。 >>919
以前車内の暑さが気になりバルクヘッドに断熱材を貼ったことがある。
その際、内張というか?成形したカーペットみたいな奴を剥がして、走りながらむき出しの鉄板に触ってみたのだが、以外に熱を持っていなかった。
タービンの在る辺りは若干熱を持つけどそれが原因とは思えない程度でした。
断熱材も買ったし、内張も剥がしたので張り込んだけど、それ程の効果は感じなかった。
車内の暑さの一番の原因は黒いダッシュボードが太陽光で熱せられる事だと思う。 >>922
なるほど参考になります
熱対策で断熱・遮熱(ついでにデッドニングも?)と色々検討中なもので
車内も狭いので冷房ガンガンに効かせたらいいにはいいのですが・・・
背中どうしても汗かいちゃうので悩みますね〜 ヤバいよなw好きだから許せないムキー!とか普通の人間は考えねえだろ
やっぱり他車スレに張り付いてアンチしてる奴ってこういう異常者なんだなぁ >>926
S660に絶望してS1000に期待してる人って
結構いそうな気はする。 >>914
ワシらぐらい年食うとオススメはやっぱ養命酒と救心とハルンケアじゃな!
パーツではないが車に常備してるぞい!
http://i.imgur.com/EAkPQ5g.jpg >>929
何このちんちんも勃たなくなったような雑魚共はww
俺のカイエン自慢してやりてえーな(^_^) >>929
肖像権在るだろうに他所の画像貼るなよ
もう少し見た目の壮観なの貼っとく
https://i.imgur.com/j5EETZX.jpg 久しぶりに来たわ
既出かもしれんが、寺で情報もらって来たぞ
モデューロX発売。価格は300万弱位
モデューロからキャリア発売決定
新色で濃いパール青、緑追加。水色消滅
センターディスプレイにナビ機能追加。購入時にナビ付きセンターディスプレイを選択するシステム。既オーナー車への対応は不明。 >>930
お前は粗チン過ぎてモノを自慢できないから
カイエンを自慢なんだなw
短小早漏粗チン野郎、出直して来いw >>920
ホンダはチミを相手にしてる訳じゃない
さよならってことで >>932
サンクス
キャリア工賃含めて値段高そうだな
空力考えたルーフBox無いと
荷物ぽっこりはダサダサ過ぎなんだよな >>932
ありがとう。
パール青はやく観てみたい。 これでキチガイイエロー、キモオタブルー、顔面フレアレッドの三大カラーが揃うのか 近場でこの車レンタルできそうなんだけど、CVTなのです。
CVTだと魅力半減ですか?思い切って借りてみた方がいいかな? ハンドリングは同じだからどんなもんか味わっておきなさい( ・д・) >>940
CVTだと、
加速減速変速そりゃ魅力半減だが
コーナーリングの楽しさは
F Fでは味えない楽しさがあるよ 車間距離を取らないやつがおるから困る
安全な車間距離を保持することは道交法で定められているんだよ
時速50kmで32m、時速60kmなら44m開けるのが一般的に安全な車間距離とされているんだ。 >>941-942
ありがとう。了解した。やっぱり借りてくるぞ! >>927
そういう人は仮にS1000が出たとしても絶望するよ センターディスプレイにナビ機能付くのはありがたい
田舎の山道や峠で役に立たないスマホナビでは物足りなかったからね
こんな山奥知らないよ的な道でこそナビが必要なんだよ 932に追加して
ナビパッケージは、βでは選べない。
ルームライトLED化。これはα・β共通。
てかβは、変更点はこれだけみたい。
あと、ステップワゴンなんかに設定されてるアドバンスドルームミラーも設定された。
発売は5月下旬だが、値段が分かるのは4月中旬だそうだ。
値段分かり次第、商談可能だそうだ
モデューロXは7月上旬発売予定。 ボンネット裏や給油口の蓋の裏を塗装しないアホンダの車に期待する奴などいないわ(笑)
半端なタルガで思い、エンジンはスズキ以下、タイヤサイズと銘柄が恥で良い所が何一つ無い珍しい車だよな(笑) モデューロのエアロぶっちゃけあんまかっこよくねえんだよな・・・
てかシルバーはまだでないのか。出たら乗り換えるのに やっぱ星空を綺麗に撮りたいときはX7じゃ厳しいの? >>946
だね
これでわざわざナビを新たに装着しなくて助かる 本気で星空取りたいならIRフィルター無しの機種じゃないと >>953
IRフィルター外す改造が基本だから改造しちまえばX7だろうがX2だろうが大差ないのが星野撮影 ナビつけてアドバンスドルームミラーつけたら20万アップか。
無限やモデューロのエアロつけたら、軽く300万越えだな。 さすがにモヂューロはこれ売れんだろw
社外フルエアロのほうがかっこいいし安いぞ・・・ >>890
鈴菌の車ほどじゃ無いさ
買う奴の命と同じ軽さを重視し、シャーシ取り付け点が錆びて軽量化していくなんて、画期的だな 今年はオープンで走りまくる
そのためにはまずサングラスが必要だ(▼ω▼) おれはIR透過とクリアフィルターとD810Aを使い分けとる。 おれ待望の緑が出るのかよ!
待ったかいがあったぜ。 水色好きだったんだけどパールブルーはNSXのようなネイビーっぽい感じなんかな
グリーンはロドスタ限定であったみたいな鮮やかな色だったらいいな s660所有者の世代別イメージ
10代←パパとママに買ってもらったんでちゅねぇしゅごいしゅごいw
20代←フルローン返済頑張ってね、身の丈にあったもの買ったらよかったのにw
30代←20代で将来の見通し立って貯めてきた貯金で買ったんだね、感心!
40代←家庭あるのに無理して買っちゃったんだねw顔がやつれてて車のイメージ台無しだけど(笑)
50代←やっと子供が親元離れたから憧れの車買えたんだね!しかし憧れが軽自動車とかジワる(笑)
30代以外の奴が乗ってたら鼻で笑ってやりましょう( v^-゜)
ちな僕は今年30になったばっかだけど一括でカイエン買ったよ
頑張ってる自分にご褒美だよ!
s660?軽自動車とか乗ってるとこ同僚に見られたら恥ずかしいから無理ww >>959
アドバンスドルームミラー
高杉やね、工賃入れて10マソ超え
俺は超ワイドミラーで十分やな( ^ω^ ) >>967
おまえのそのエネルギーはどこからくるw
フライトゲームおもしろいな(^-^) >>967
貧相な妄想しかできないのな可哀想
結婚したことないだろ?バレバレやで貧乏人 白で買うつもりやったのに、濃いパール青か
緑もヴェゼルみたいな色なら良いな
まさか色で悩むとは思わなかったぜ
あ、グレードはβ一択だな
βの方が人気無いことに意外
あんな無駄装備つけて20万とか差があるのはちょっと頂けないな スーパーカー風といえばシルバーってイメージだから、かたくなにシルバーを追加しないのは分からないな パール青は、カラーチャートをカラーコピー紙の色味で見せられたから、実物を見るまでは何とも言えんな
紙の色味ではコバルトブルーくらいの濃さ
パールと言うことでメタリックではない
ソリッドにぼんやり艶が掛かってる感じか?
フィットにそんな色味なかったかな? >>975
スパーカーじゃねぇから当たり前だろアホかよ >>980
スライドコントロールをミスりコースアウトし、グラベルに引っかかって横転
不幸な状況を笑えるってのは性格の異常か?
こういう状況ならレーシングカーでも横転しうる。
縁石踏んだだけでインリフトして横転するような危ない車なら同じ状況だと数回転して廃車だろうな アルトなんか普通にコーナリングしただけで転がるからなw べつに話題をそらしてるわけじゃねーよ
この状況を笑える奴の頭がおかしいって言ってるだけ 人の不幸の自慢話合戦になってるぞ。
煽って事故を誘発する車種のスレに相応しい展開ってか。 >>972
残念。黒も今回から 色味が変わって新色になるから、βでは選べない。
ナビもβは、設定されないぞ。
高いグレード買わせたい、HONDAの策略だな ホンダユーザーって煽り合いの低レベルな人間しかいないよね
このスレ見てるとよくわかるw
動物園でお猿さんコーナー見てる気分だわw そりゃあ毎日毎日>>980みたいな猿以下の馬鹿が荒らしに来るんだから仕方ない。こいつはホンダユーザーじゃないだろう常識的に考えて。
あ、荒らしのおまえには常識求めるとか無理だよな? さてそろそろ頭のおかしなカイエン連呼鈴菌が湧く時刻か 俺のプレミアビーチブルーパールが、プレミアつくな。 >>981
そもそもわざわざ出張ってきてまで貼る奴の性格に異常がないわけないだろ >>980
Aピラーポッキリwwww
砂の上でwwwwwwww >>987
ナビとかいらんから、色だな
色だけで20マシはねーな…
白と迷ってるから白決定かな
いや、色見て…ぐぬぬぬ 今の車の下取りで決めよう
元々4桁万円だから11年落ちでも300ぐらいいくやろ…いくかなぁ >>988
毎回同じ内容だし、レスの内容に説得力が無いから不快になる訳でもない
危ないやつを指さして笑う事を煽り合うとは言わないよ さて今日はオーブンで湘南辺りをサザンの歌を爆音で鳴らしながら彼女とドライブしてくるかな(^_^) お前らジジイ共は助手席は荷物置き場だったなwwすまんすまん(^-^; 江ノ島行って鎌倉大仏見て鶴岡八幡宮いくかなあ
帰りに温泉行って帰ろうかな(^_^) このスレッドは1000を超えました。
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