【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part27 【三菱】
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日産の軽自動車「DAYZ(デイズ)」と、
「DAYZ(デイズ) ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part25 【三菱】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486457185/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1502206538/ エアコンのガスが5年程度で半減するって致命的な不具合だと思う
密封された経路を循環してるものが減るのは何処かが破損して漏れているって事 >>953
四十年くらいまえの車のエアコンガスは毎年シーズン前に補充または交換するのが
当然だった。
機器類のシーリング性能が良くなったので毎年補充は必要ではなくなった。 どうせガススタアルバイトのガス減ってますよって営業トークに騙されてるんじゃね? セルフがぐっと増えたし
フルサービスのスタンドいっても
昭和のころのようにボンネットまで開けるお節介な押し売り点検なんて
久しく記憶にない >>957
カー用品量販店の無料点検が罠になってる 普段はエアコン良く効くなーと思ってたが、炎天下に2時間止めてたらさすがに効きが悪かったわ >>930
無理やり後方排気にしてるから足元が狭いんだぞ ekワゴンの新古車買っても大丈夫?
坂道だらけの通勤用に 軽四と他社生産のOEM車を外したらベンツ・BMW・VWより国内の販売台数が少ないメーカー > 坂道だらけの通勤用に
細かいアクセルワークのかなり上手い人じゃないとそこらの文句ばかり
言ってる人みたいになっちゃうんじゃないですかねぇ べた踏みする気構えで運転すればいける
音うるさいけど人乗せないなら平気 この車だと微細なアクセルワークより全開か全閉みたいな操作をやる人の方が合ってる気がするが? 常にアクセル全開運転なんかしてたら、そのうち人を跳ね飛ばしてまうわwww スロコン付けて好みのレスポンス
に調整すりゃ良い。そんな何十万もするもんでもないし。 スロコン以前に滅茶苦茶なCVT制御を是正しないとそこだけ弄っても効果は半分以下
MTならともかく制御がザルなCVTでは良くなった気がしてるだけで実際は殆ど効果は無い なんか燃費用1500回転以下とトルク3000回転の二択しかないような変な制御なんだよね 回転を上げなければ力が出ないエンジンに燃費命で回転数を抑える制御の変速機
の組み合わせではなあ。 ホンダはまだ新しかったのにショートストロークのエンジンはゼスト・ライフ迄で投げ捨てたね ベスト・カーによると、さ来年電気自動車が出るようだな。
楽しみだ スズキのマイルドハイブリッド真似して安いやつ作って
仕組みを考えるとスズキのは高すぎ
NAの上のグレードにプラス15万くらいでできるはず 競合が出れば安くなるだろ
他が出さないから殿様商売してる 日産と三菱にそんな余力は無いだろ
ゴーンから日本専売への投資は削減しろって圧力が半端ないんだから
次モデルのエンジンが刷新で無くなったのもそれが原因だし
軽四全車スズキのOEMになるのは時間の問題 >>976
アシストバッテリー搭載車なら可能。
アシストバッテリーはパナソニックの技術を導入。元はマイルドハイブリッド仕様。
コストの関係でハイブリッド技術を省いて搭載。
積んで有る電池がニッケル電池なのはパナソニックの方針。 >>979
トヨタ系列になったスズキが力貸してくれる訳ないじゃん スズキエンジンは糞だから載せんな!
でも3B20の後方排気もどうかと思う
足元の出っ張りは俺も嫌い
ショールームでちょっと座っただけなんですがね スズキはおいしい所(東南アジアとインドの市場)だけ奪われて捨てられる運命
技術的には得るもの皆無ってのが悲惨すぎる
日産と三菱も同じ道を突き進んでいるが 一刻も早くフルモデルチェンジして
やる気見せろ age 外観と内装はキープコンセプトでエンジンも改良されるだけ
HVの投入もEVとの兼ね合いで無いしね
高額にしたら売れないって事は理解しているだろうし
これでFMC?って事なるよ、多分 >>985
初代ekから2代目ってどう見ても単なる小規模マイチェンだったよな・・・ 990阻止押さえられちゃいました2018/08/17(金) 20:33:18.46ID:SN9NIJE+
>>990を踏んだ香具師は次スレを立てる事!
WWWWWWWWWW maxxisが車の性能を台無してた
ルマン5に替えたら普通の車になったよ いくら何でも10キロは無いわw 12キロぐらいで踏み留まらんかね? >>995
純正のエコピア→ルマン5だと変わった感じは無いけど?
相変わらずロードノイズは大きいし
体感的にはネオバ履いた車と殆ど同じレベルの煩さ まさか俺が立てることになるとは・・・。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part28 【三菱】
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