【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ140台目【軽SUV】
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白ナンバー賛成派だけど、型落ちのボロいムーブがわざわざ白ナンバーに
変えてあるのを見て苦笑いがでてしまった
ああ、反対派が言いたいのはそういうことなんだなとちょっとだけ思ってしまった 軽の字光式ナンバーのほうがレアな感じするけど
普通車でも字光式最近見なくなったけど 貧しいといろんなものに反対しなくちゃならなくなるんだな ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC203（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>8
光る奴は見た目いいけど２～３年で塗料？が落ちて使えなくなる(車検に通らなくなる)から人気が無い、 >>13
文字部分は色つきのプラッチックだから色落ちしないぞ
普通のやつみたいに擦ったら剥げるってこと無いから、洗車はものすごい楽 >>1
乙
このスレ気付かず重複スレ建てちゃった
ごめんなさい
このスレ本スレでお願いします オールシーズンって雪で止まるの?
スタッドレスでも滑ることあるのに
止まらないならオールシーズンじゃねーだろって話だし
止まるならスタッドレスいらねーだろって思うんだが 社外マフラー 太いの入れた場合だけど地上高下がっちゃうよね？積雪20-30の轍できる地域だとせっかくの地上高18cmが無意味になっちゃうのかな？
マフラー擦れて壊れちゃう？雪国の方教えてください！ロッソなんとかの左だし気になるけど。 ちなみに今日も四駆の人は駐車場からスルッと出て行くけど二駆の人はみんなに押してもらってた。
圧雪溶けてやばいね北陸は今。 >>23
夏タイヤよりは効くけどスタッドレスより遥かに効きは落ちる
俺だったら買わない >>26
俺ＦＦだけど雪ものともせず勢いつけて発進していったら向かいの人に「４駆なんですか？」って聞かれたわ 四駆でも後進は駆動力弱いよ。
高速ギアなんじゃねぇか？と思うくらい。
勢い付けるか回さないとエンストする。 >>20
そうだね。EC204にモデルチェンジしてる。
>>11
の表のEC203の所はEC204に書き換えた方がいいね。
ラベリングはAA-cのまま。 >>25
どんなに雪が多くても轍がそんな大きさならない
他のクルマが走って出来るのが轍だから最低地上高を越えた轍なんて存在しない
発進の時に穴を掘るのでフラットじゃなくなって凸凹になるんで10キロ程度で走っても室内高が低くクルマだと天井に触れるくらい飛ぶけどな
マフラーは地上高よりもリアのオーバーハングが長い方がダメージあるので軽四の長さじゃまず問題にならんよ
マフラーよりやばいのは純正でもオプションのエアロバンパーかな
それとアンダーカバーの隙間に雪が溜まって重みでカバーが取れる事かな
今年はアンダーカバーが沢山落ちてるよ
黒いから雪の中でも目立ってる 黄銀が嫌なのと内装黒が良くて29年式黄黒J2ターボ契約しました
車屋に四駆を一か月探してもらったけど、
タマ無いと泣き入って二駆です
クロスビー試乗してからなんて呑気にかまえずとっとと買ってれば良かった・・・
これからよろしく >>32
俺もちょうど切り替え時期でJ2カーキホワイト無かったから、J3のダサカーキ嫌でXターボに泣く泣くした
雪国出ないなら二駆の方が走りも燃費も良いよ >>33
四駆が必要って訳ではなく2駆の走行性能も満足だけど、
エアコン下に四駆系ボタンが並んでないのが寂しいなと（苦笑） 樹脂バンパー部 自転車で引っ掛け傷付けたんだけど
補修ってどうすればいい?
塗装バンパーならコンパウンドで消えるな?って程度の傷だけど
結構目立つ・・・樹脂バンパーでコンパウンドやると白くなりそうで
取り合えず放置してるけど >>35
靴墨を塗れば目立たなくなる
間違ってもコンパウンドだけはご法度だ >>23
最近はスタッドレスタイヤの方がハーフシーズンくらいにはなってる インパネ内装がプラスチックだらけなので冬寒いな
ダイハツだとドアのインパネに布張っている >>35
タイヤブラック
最悪炙る←かなりコツがいる 少しの傷なら忘れた方がいいんじゃね？
自分の腕に絶対の自信があるなら別だけど。 ありがとーー
メラニン→ ドライヤー→ 靴墨さんの順で明日やってみる
忘れたいけどまだ一ヶ月点検前(300㌔)なんだよねぇ～(T_T)まだ気になるかな >>42
ああ…。
同じく一カ月点検前、700㎞くらいかな。 スタッドレスも嫁のお下がりそのまま履いてたら10年前のスタッドレスだった。ばり山の。10年で2万キロしか走ってないのね。タイヤ新調したらもう少し積雪と圧雪に耐えれるかな泣 ほんとはハスラー欲しい！ 嫁は売れないw ハスラー乗れないし嫁に乗るか乗られるか 意味深 ひざづめで話すしか無いよ。
「もうオレが乗りたいのは君じゃない。ハスラーなんだ！」
と。 最近俺が昔からしてるスタイル真似してるハスラーが増えてうざいわ
真似てるやつは今すぐやめろ
白屋根、白ホイール、白ガーニッシュ、フロントにハスラーエンブレム、そして白ナンバー
人のスタイル真似て恥ずかしくないのかね？ スピーカーからの車外音漏れが意外に大きくて驚いた。
音響関係のチューンナップ考えるかな・・ 鉄板薄いから思ったより外に聞こえてるよ
デッドニングすると全然変わるけど クロスビーでてもここであまり話題に出ないよな
乗り心地やら評判どうなんだろう? クロスビー四駆試乗してきたけど15cmの積雪突っ込んでも全く問題なく走破したぞ
事前に確認とったとはいえどそんなところに突っ込むのが申し訳無いと感じたけど >>44
10年たってると機能しないのでは？
わからんけど 昔から言うだろ。
嫁とスタッドレスは新しい方が良いと。 >>44
10年モノのスタッドレスとかないわw
残1割りの夏タイヤの方がマシだ
タイヤは生モノと言われてて新品から一度熱入ったら(走行したら)そこからドンドン劣化していくので通常よりも柔いスタッドレスは夏タイヤよりも劣化しやすい、
毎年シーズンのみでも三年にしとけ、 >>56
テカテカのアイスバーンでもなければ10年モノのスタッドレスの方が夏タイヤなんかより全然使えるけどな >>56
それからスタッドレスの氷雪性能賞味期限三年未満の認識もちょっと旧いな
保管状況にも依るだろうがここ最近の新型は5年後でも経年変化は問題無い クロスビーとハスラー 同じ四駆なら馬力あるクロスビーのが積雪発進とか強いよね？あくまで駐車場の発進で。駐車場で動けないとかもう嫌よ 北陸大雪 >>60
雪国での選択肢はその二者択一だからな
ハスラーに履かせている靴はｉG50だが4シーズン目でも無問題 今季VRX2を買ったが宣伝文句どうり ”出来る子” だった。 ｂｙ東北の住人 これまで12年も使ったファルケンの鉄チン4本セット2万のタイヤと
今季から使い始めたウィンターマックス02の違いが分からない俺って
鈍いのかな >>62
俺も同類だったが、IG50+からヨコハマ派 >>65
他のハイト系軽ワゴンなら完全にアウトだったな >>65
ハスラーの中身はただのワゴンRなのに何を期待してんの？ この車、地味に旋回半径狭いから
意外な脱出ができたりと、結構便利な場面が多い >>58
マジレスすると10年前のタイヤだから新型もクソも… >>65
バス護衛の画像見てイケル！と思ったんだだろうな(´・ω・｀) >>63
少しでも安いほうがとVRXにした
結果今年の大雪でもなんの問題もない金沢市民 >>68
みんなわかってないよね
ってかスズキにだまされてるよね ダンロップの冬タイヤっていかんの？
タイヤならダンロップかブリジストン買っときゃ安心だろ思ってたんだけどヨコハマのタイヤも良いの？せっかく今年スタッドレス買ったんだが 旋回半径ってホイール4.5Jと5.5Jの時だと変わるもん？
なんかUターンする時以外と膨らむなと思ってて 圧雪でも凍結でも今どきのスタッドレスならそれなりに走れるなとナンカン履いて感心した
雪国でキツいのは深いシャーベットと凍った轍なので結局タイヤは関係ないし
10年落ちのスタッドレスで走ることも稀にあるけど
大体最初に限界値を確認するし、市街地のペースくらいなら特に不便を感じることもない
だが夏タイヤを試したときは絶望したｗ >>65
この程度でスタックとか２駆でノーマルタイヤか？
おいらの4駆スタッドレスハスラならぜんぜん問題ないレベル >>75
店行って触ってこい。
BS横浜は発泡ゴムで柔らかさが長続きするけど、他メーカーは出来ない。
それと、ダンロップは撥水タイヤで他は吸水性あるタイヤ。
氷の表面の水が滑る原因
BSや横浜はそれをゴムで溝である程度切り、吸水性のあるゴムで密着させて止まる。
ダンロップは、水を弾いて氷に密着させようとする。
あとは自分で確かめろ >>74
スズキが騙してるんじゃなくてオマえらが勝手に判断してるだけだろw 東海圏だが20年前にBSやYOKOHAMA以外のスタッドレスで
普通にスキー場通ってた
当時は車自体の電子制御もたかが知れてた
今のスタッドレスならどのモデルでも
当時のものよりひどいなんてことはないだろう きっと純粋すぎてCMのイメージを真に受けちゃってんだよ 轍にはまってアゴがかたっぽ外れてしもうた
アンダーガーニッシュというのかな
あれってはまってるだけ？
押しても戻らんのだけど 車用のは高いし容積少ないし俺はセリアで買った普通のゴミ箱をリアの足元に置いてある
底に水を入れたペットボトル置いとけば走行中でも安定してるよ >>89
買い物袋クリップにコンビに袋ぶら下げてる そもそも車内でゴミを発生させないのでゴミ箱なんかいらん >>89
カップホルダーに入れるタイプの蓋付きごみ箱
中華通販で500円ぐらいするがダイソーで108円 >>91
運転中にごみをすてられないじゃないか
>>92
美しくないじゃないか
>>94
ガムとか噛んだり鼻かんだりしないの？
>>96
カップが置けないじゃないか 窓を開けたら 広大なゴミ箱が広がっている
窓の外はゴミだらけだし 問題ない(鼻ホジー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
