【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part130
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・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 ワゴンRのリコールについて
補助電源モジュール
・対象車両 スズキ DAA-MH55S 「ワゴンR」
・リコール開始日 平成29年7月7日
・不具合の内容
補助電源モジュールの制御プログラムが不適切なため、減速時アイドリングストップ状態から再加速に切り替わる過渡期に、スタータ機能付発電機に流れる大電流を過大と判断し、鉛バッテリーへの充電回路を遮断したままとする保護制御に入ることがあります。
このため、表示灯が点滅し、そのままの状態で使用を続けると、鉛バッテリーが放電し、最悪の場合、エンストやエンジン始動不能に至るおそれがあります。
・改善の内容
補助電源モジュールの制御プログラムを書き換える、または、補助電源モジュールを対策品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0706/ ワゴンR、アルト、MRワゴン、セルボのリコールについて
・対象車 2007年2～7月製造MH21S/22S型
・不具合の内容 フロントサスペンションフレームの製造が不適切
・リコール開始日 平成29年11月24日
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124a/ 新型車ニュース・試乗記・レビュー
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221 レビュー・試乗動画
tvk「クルマでいこう！」公式 スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！ NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw ５代目 の足跡
MH34S/MH44S 関連ニュースリリース
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg
【スズキ 新型ワゴンR vs ダイハツ ムーヴ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/eRZ9JOxYKt0
【スズキ 新型ワゴンR vs 旧型ワゴンR】衝突安全 どんだけ進化した！？
https://youtu.be/Schy-erqeyo 3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA １番最初のステングレーが軽自動車のダサいイメージを払拭したと思う。 現行はアルトと違って商用比率が激少だろうから販売台数から言っても一般ユーザーに受け入れられてるってことだろ
デザイン的に成功と判断されるのは間違いないのでデザインの変更はほとんどないだろうな MH34Sのターボ買ったんだけど巡航もしくは加速すると回転数が一瞬100～200回転上がって下がるを繰り返してるんだけどこれって持病？
そうじゃないならどっかおかしいのかな この手の質問するヤツ必ず言葉が足らないんだよな
自分のことを世界が知ってるとか自分が世界の標準と思ってるのか知らんけど
使用状況とか走行距離で答えが違うことぐらいわかりそうなものなのに >>19
CVTのハンチング
自分のMH34も走り始めにたまになる >>25
まだ買って1ヶ月だけど1400㎞だわ(´・ω・｀) 会社まで片道25kmあるから
通勤だけで年間1万は超えるわ 内装パネルの一部じゃないの
少なくとも機能的なものではない >>34
車の各種センサーからの信号をカーナビとかで受け取る為の線を繋ぐ場所じゃない？ >>38 そうそれ 私新型オーナーじゃないから分からないのです 留め具？ 母親の買い物車として昨年10月にスズキ認定中古車で買って、3月の車検で新車保証の一般保証が切れるんだけど。
一般保証が切れる前にメカに伝えて注意しておくべき箇所があれば教えて欲しい。リコールやサービスキャンペーンは全て適応済み。
車はMH44Sの4WDのNA車。走行距離は2300キロちょい。 >>45
雪国で融雪剤を撒く地域だから、購入時にノックスドールを塗ってあるよ。ありがとう。見積時にリフトアップして立ち会い確認する予定。
>>46
確かにそうなんだけど・・・MH44で何かウィークポイントがあるかなと思ってさｗ >>47
その距離しか走っていないのだから何も無いだろ
神経質すぎるぞ！ ノックスドールは数年でピンホールが出来て水が浸入 抜けないし乾かないから内部で錆びる とか
シャーシブラックを吹くとドロドロに溶けて始末が悪い きれいに剥がすのも無理 とか >>50
ごめん
>>51
個人的にシャーシブラックは無いかな。あれは単なる色塗りに過ぎなくて、防錆力は無いと言っても過言じゃないし。 最近のシャシブラ良い感じ チジミ塗装
油性は良いが、労働安全から使えないそうです。 ハイブリッドＦＺにターボモデルがないので、一個前のスティングレーのターボモデルを中古で購入予定(>_<)
新型のスティングレーは顔つきが厳ついですね(^-^; >>55
そんなのは完全に個人の好みだわ アホだろ mh34の1型、ウォーターポンプとベルトのリコール出してくれないかなぁ >>51
じゃ、それを数年毎に塗り替えれば完璧だな >>63
些細な異音がするのがスズキの持ち味だろ！
それが嫌なら他社に買い替えしなよ >>63
今月５５に乗り換えてしまったが異音なんてしなかったぞ >>66
アクアやプリウスで異音に悩まされてる人をたくさん知ってるからそう言われても… >>68
ずっとトップ二人不在で重要な発表がある
株価も急降下。開き直って何が悪い 2020年までにソリオスイフトに採用されているハイブリッドシステムを軽自動車にまで拡大するよう計画中
電池の搭載スペースを考えてワゴンRスペーシアなどハイト系の2WDが対象＠ベストカー 21年２月 ハイブリッド搭載してFMCとも書いてあった >>71
AGSの6速化と完全電動エアコンになったら値段次第で検討してもいいかなってレベル 昨日中古でMH55SのT買ってきたんだけど
29年1月登録って事はフライングで試乗車かな？ >>73
AGSはいらんはスムーズにさえ走ればいい車種だしな ハイブリッドは13年落ちでも増税されないって聞いたけどマイルドハイブリッドもそうなの？ ４速５速の域を４速５速６速にして６速はマニュアルシフトでは入らないOD専用
60km/h以上での巡航に入るとコンピューターが自動的に入れる省燃費専用ギアにする
ちょっとしたアクセルの挙動で即シフトダウンする どうせAGSなんだから手間も掛からない
125ｃｃ4速バイクの「5速があったらなぁ」の扱い そんなオモチャとしてなら面白いかな 48ｖ電装か
ソリオ100ｖ？か
141ｖHVも良いな AC100ｖ充電 エアコンもインバーター
多くは48ｖに行きそうな 昨日mh55s のX納車にぬったんだがアイドリングストップしないしクリープ走行もしない。
外気温がマイナス7度とかだと作動しないの？ 今日、正解には昨日か。FZ の発注をお願いしてきた。
楽しみだ。 一年乗った感想 アイストどーしても馴染めなかった
とうとうキャンセルしてみた
やっぱりこれだよな 86だが、外気温が上がったらアイストもクリープ走行もしました。 スペーシアは販売開始時期を間違ったな
こんな季節に試乗しても、地域によっては走り始めにモーターアシスト作動しない
せっかくのハイブリッドが正しく評価してもらえない >>97
暖気運転中チャージしないのはどうかと思う >>99
チャージとかそういったもんではなく水温や油温とかあげるためでは？ 乗り心地良さそうだしFZ買おうかなと思って気にしてるけど新型全然見かけない
少しいかついかな、おっさんだけどかわいいのが好きなんだよね 軽にしては乗り心地も広さも最高ですね 後ろの席も広いので子供も広々としています。 >>102
軽のなかでは乗り心地良いいほうだよ
かわいいのはダイハツのキャンバスがいいと思うけど前席からの視界もいいよ ステT・ステX・FZ・FXって乗り味違うの？ステ系はどっちも一緒？ イキるってどういう意味なん？
うんこでもしてるの？
イキらないと出ないの？
便秘？ >>117
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕の粗チングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました ターボモデルか1グレードしか設定されてない時点で気付けよ
基本的にターボが必要な車種として扱ってないんだよアホT乗り 高速でたまにどうみても営業車なアルトやミラがアホみたいな速度でカッ飛んでくの見るとよーやるわと思う 速度もだけど、会社の看板背負って超煽り運転してるのは馬鹿だなあと思うわ >>125
アルトやミラは重心が低いので案外安定して走っている
高速で恐いのは背高軽ハイトワゴンだ >>127
ワゴンRはハイトだけど安定してるんだが >>129
他のよりかは確かに足回りは安定してるんだが 140キロでリミッター作動なの？
普通車と同じ？？？ 沖縄の零細代理店が関係者のみに先行公開された
青FZの画像をウレション投稿してからもう一年経つのか >>137
ずっと見てなくてこれはマイチェンか？・・・
って思ってたら昨日のとんねるずですずのＣＭやってた。
久々に見たな。 ｽﾃT欲しいなぁ 試乗したら軽とは思えないくらい乗り心地良かった ｽﾋﾟｰﾄﾞ出るし燃費も良いし広いし 文句無しだね 課題があるとすれば、まだMCしてないからｽｽﾞｷ車なのでﾘｺｰﾙが心配 って事くらいかな 変に特殊な部品とかも無さそうだしリコールとは無縁じゃないの
鈴木お馴染みのテールランプがいつ切れるかは気になる MH23S
寒波来てからハンドル切るとザーって鳴るようになった。 >>140
ターボ付いてるのに加速良くない
乗り心地はシリーズの中で一番良くない
こんなの必要あるのか? 今朝 新聞一面の大きさオールカラーの自販のチラシが入った
表 クロスビー スペーシア スペーシアカスタム 4人のももクロ
裏 ラパン ハスラー イグニス スイフト ソリオ かえるプラン ディーラーの地図
不自然すぎる >>145
電スロだから仕方ない。
前車のMH21の方が軽く感じた。
乗り心地は比べ物にならない位良すぎる。 カーキに白ナンバーつけてみたが合わんな
緑ナンバーが欲しい >>148
乗り心地は現行モデルのなかで一番良くないけど >>147
スズキの自販レベルに美的センスなんてある訳ない
大概ダサくて見難い広告しか作れんよ >>150
いや一番いいよ
乗り継いできたからわかる >>152 デザインじゃなくてワゴンRが載って無いってこと
と思ってたらテレビCMちょくちょく見かけるようになった 工作員は否定しかできないのね
人間的に可哀想な人だと思われるよ
you そんな仕事やめちゃいなよ スズキ社員は肯定しかできないのね
人間的に可哀想な人だと思われるよ
you そんな仕事やめちゃいなよ >>155
井戸の外にいるつもりの人に言われてもね 現行ので乗りやすさは3本の指には入ると言うことでどうですかw 違いの分かる上級者の人、教えてくれ
本革ステアリングの手入れってどうすればええんや？ >>160
硬く絞った雑巾で汚れを拭いた後、本革用クリーム又はハンドクリーム（ニベア等）で
ハンドルにすり込めば良いよ >>161
ハンドクリームじゃなくてベビーローションが良いよ(´・ω・｀)
ハンドクリームの種類にも依るんだろうけど、ハンドクリームはなんかベタつきそう。
ベビーローションはカーセンサーに騙されてやってみたら意外といい感じ。（自己責任で頼む）
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_1461/_26751.html >>160
テカってるならメラミンスポンジで軽く擦るのもいいみたい。 >>167
他の革製品や人間と同じで、本革は保湿も必要だぞ みなありがとう
でもよく分からんからアルコール系のウェットティッシュで拭くわ >>169
革にアルコールって一番ヤバイ気がするけど・・・貴方が良いならまぁ良いや(´・ω・｀) >>170
正解では無いぞｗ 革の油分を分解するアルコール系の物で拭いたら、油分を分解されて綺麗にするどころか逆に駄目にさせる落ち。 試乗してムーブとくらべたけど、全てがワゴンRが上だった
ムーブは今年秋に新型でるから、実質現行ムーブは、一世代前になるけど >>174
現行ムーブは特にリヤが不細工でひかくにならない
キャンバスがライバルだけど、重くて走らない
デモ次期ムーブは大改良されるから侮れない ムーヴはバランスのとれた良い車だよ
燃費もスピードも利便性もワゴンRに及ばないけど そういえばちょうど1年前のフルチェン後アンチが
ダサイ売れてない走ってるの全く見ない失敗作だと叫び続けた成果がようやく出たな
スズキ 増収増益 四輪世界販売が過去最高
https://mainichi.jp/articles/20180206/k00/00m/020/030000c
インドだけかと思ったら
>国内市場は主力の軽自動車に加え、登録車の販売も増加し、
>６．１％増の４６万８０００台だった。
現実の世界とは違った異次元とかでいきてるんだろうなあ さらに注目点は4～12月期なので
2月頭のワゴンRの新発売効果＆決算重なった3月は含まれて無いんだよな
この期間新発売は新型スペーシアだけど発表12月14日で言うほど入って無いだろうし
ハスラーマイチェンも12月始めで効果は限定的というかもういまさらな車種だし
普通車だけどスイススポ発売は9月だったけど大量に売れるグレードじゃないし
まあ既存車種の魅力が評価されたと言うことだろうな
今年はジムニーが控えてるからさらに伸びそうだな 単に台数を伸ばすより、自動ブレーキやサイドカーテンエアバックを全グレードで選べる等、長い目で見れば安全アピールをすることが大事だと思うね もっと売れてくれば徐々にやってくんじゃねーの
知らんけど ワゴンRでコケたから新型スペーシアとクロスビーで巻き返したいのだろうな 1万6000台の目標の62.5%しか売れてないけどな
スーパーハイトワゴン主流時代を理解してないスズキ無能首脳陣
スペーシアではN-Boxには勝てないけどな スズキはスイフトで足回りの良さが実感してますが
ワゴンRについても同じような味付け傾向なんでしょうか？
ムーヴと比べたいんだけど >>187
ならおまえが黙らないのはおかしいだろう むしろクソほどワゴンRが売れてた時代にですら達成できなかった台数を
少子化・若者が車買わない今の時代に越えたのがすごい
別にスズキはワゴンRだけを作るために存在してるんじゃなく
時代にあった流行・ニーズにあったものを作って売ってるんだから 目標高杉と散々言われてたんだから62%だって十分売れてるんじゃないの
どうして馬鹿にするほうが社員経営者目線なんだよｗ >>194
先代ならまだしも現行のワゴンRスレでムーブのリアデザイン言うのはちょっとな
https://i.imgur.com/DWO7ybH.jpg
エッジやラインがナンバーなどを中心に延長線デザインされてるから
マンガの集中線みたいな視覚効果で追突されたみたいに見えるってのは否定しないけど
ナンバーが上にあることを逆手に取ったアリのデザインじゃないかと
あとナンバーに目線が行って腰高感が出そうなとこを
リアガラス左右の処理をパネルじゃなくコストかけて
テールランプ部を立体させることで軽く見せて
視点重心が上がりすぎる事を防いでるとかよく考えられてるよ
まあクルマ本体の性能や価格で魅力がうすいけどなｗ ムーブが売れない、値引きしないと売れない
人達がワゴンR叩いてるとしか思えない センターメーター思ってたより見やすいね。ムーヴスレではセンターメーターが嫌とか執拗に言ってるバカがいるけどw センターメーター自体は問題ないけど
夜にハンドルの前が真っ黒なので時々ドキッとする >>200
人の好みをバカとか言ってるお前の方がバカだけどな センターは慣れないせいかかなり見づらいぞ
視線移動が多すぎる 後出しジャンケンでホンダダイハツに負け続けるマヌケスズキw センターメーターの方が見やすいよ
人の視界は横長だから、メーターを見たときに前方が視界に入りやすいのはセンターメーター
センターメーターが見にくい言うてるのは単になれの問題 レーシングカーにセンターメーター付かない時点で視線移動が多くて見にくいのは自明の理 視線が縦移動だけだったのがセンターメーターになって斜め下になったから慣れないよな そもそもそんなにメーターを見ない
ナビ見るときは真ん中なんだから結局慣れ アクアもプリウスもセンターメーターだしな
現行じゃない車種も含めればセンターメーターの車なんてそこら中を走ってる 議論するほどメーターみるか？
回転数なんて気にする車でもないし、
スピードなら正面に出るじゃん？
それ以外の情報なんて信号待ちにでも暇潰しに見る程度だろ。 センターメーター、悪くないんだけど、スピードメーターが、外側にあるので、どうなの？ センターメーターだけど、ハンドル前にサブのメーター飛び出してくるよ にわかばかりなのか？
・デザインなどでセンター位置にする事はある
・運転に集中しながらメーター見る必要があるレース車両でセンターメーター採用例はない
・センターメーターのベース車両にはメーカーがステア部にメーターを用意する
・したがってメーカーの技術者はステア部メーターの方が視認性が高いと理解してる
去年これで決着した話だろうが何をいまさら蒸し返してるんだ？
『ヴィッツ』をスタイリッシュに---3連メーターカバー
https://response.jp/article/2003/11/18/55631.html
装着例 センター(純正位置)にもステア部(TRD製)にもタコメーター
http://full-marks.jp/wp/wp-content/uploads/2014/07/DSC00413.jpg 実際にセンターメーターの車は世に溢れかえってるのに何言ってるんだこいつ
レース車両なんか持ち出してどちらが優れてるかなんてズレたこと喚き散らしてるのはおまえだけだろ
慣れないから使いにくいという話からの流れだろ
文脈を読めよ文脈をよぉ >>217
これはタコメーターを見るというか、視界の一部で一応認識するためでしょ
レースでスピードみる必要は無いし、タコ見ながらシフトする馬鹿も居ない
CVTのワゴンRでタコ見る必要は無い >>219がレースした事無いのはわかった
何時間も走る耐久系はガス節約などでレブ縛りするし
油温水温などは常に確認してクールダウンのタイミングを管理したり
スリップにも入らないとかするから
常時自然に目に留まるトコに無いと苦痛でしかないからな
逆に0-400などの短距離一発系は最低シフトランプだけ目に見えればいい >>220
じゃあやっぱりワゴンRとは関係ない話だろ
おまえがタコ見ないと自分のクルマの回転数すら分からない下手糞なのは分かったｗ そもそもテーブル収納のスペースやメーター位置で採寸される
スペック上の室内長を稼ぐためにメーター位置を遠ざけたくてセンターにしたのが真実だろ >>221
>>220は
>レースでスピードみる必要は無いし、
>タコ見ながらシフトする馬鹿も居ない
に対する説明な？
文脈を読めよ文脈をよぉ まあとにかくメーターなんて走行中ほとんど見ない
速度だってピッタリとは言わないが、メーターなんて見なくても自分が走りたいのと誤差数キロだし
そういうのが出来ないとか、下じゃなくて左の視線動かすことに慣れないとか
鈍い奴の気持ちは分からん はいブーメラン
>まあとにかくメーターなんて走行中ほとんど見ない
>鈍い奴の気持ちは分からん 何がブーメラン？？
メーター見ないと何も分からない人用に、ヘッドアップディスプレイもあるんだから良いだろ
そもそもポジション高め・メーター低めのワゴンRでは下向かないと見れないからあまりメリットは無い
ポジションが低いクルマなら視界に入るが
その辺一切無視して単純に比べるのが間抜けすぎるわ レースのこと無知なのに妄想で息吐くようにウソつくし
自分が見ないのであればどこにあってもいいはずの
メーター位置の事でこんなにも必死になる
よく周りの人から変わってるとか個性的とか言われませんか？ 昔はRX7だのロードスターだのミッション車も散々乗ってきたわ
おまえこそ少しは具体的な話しろよキチガイ
>>227 の話は分かったのか？
おまえみたいな実戦も無いバカのために、わざわざ探してきてやったんだから感謝しろや
写真見れば一目瞭然だろ
ただ真ん前にあれば見やすいとか単純な話じゃないんだよ あんまりいじめてやるなよ
かわいそうだろ
画像見て思ったけどコンテはシートデカイな 出たよMT車をミッション車と呼ぶ馬鹿老人
MT・AT・CVTがそれぞれ何の略か調べような？ ほらな
キモオタが一般人とはズレた感覚をさも一般的であるかのように喚き散らしてただけだったろ
センターメーターなんて慣れだよ慣れ
大したことじゃない
適応力のないお馬鹿だけよそんなに文句を言うのは こいつのセンターメーターってヘッドアップディスプレイ搭載したいがためにヘッドアップディスプレイの邪魔となるメーターをセンターにもっていっただけなのでは？ キチガイ爺がなんと言おうとセンターメーターになった理由は>>222
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/interior/img/img06.gif
室内長軽ワゴンナンバーワンを名乗るためメーター遠ざけたい
→通常位置で遠ざけるとステアが邪魔
→センターメーター＆HUD設置
だいたいウソ吐いて指摘されたら
「そうなんかスマンカッタID変わるまでROMるわ」が一般的な人の対応
耄碌爺は自分の狭い知識経験の思い込みで出した主観の結論ありきだから
それを押し通そうと必死で現実なんてどうでも良いんだろう
だから >まあとにかく 程度の軽いノリで済ませられるし
知識無いのをつくろうのに必死で自分語りとか始める
そのIDで何言っても説得力なんか無いから消えてろミッション爺 なんで >>227 に反論できないんだ
本人はもう必死なんだろうが、こっちから見れば負け犬が遠くからキャンキャン吠えてるだけ
ワゴンRのスレで耐久レースの燃料節約だ！ ってマジで頭腐ってるのか
糞どうでもいいわ 同じことをマニュアル通り言ってるのに
ある人がいくら言っても誰も耳を貸さず
違う人が言うと一回であっさり通る事とか経験したり見たりしたことぐらいあるだろ
たとえば野球についての同じ意見でも
河原のグラウンド徘徊してる爺がガチャガチャ言うのと
イチローや松井が言うのと同じ説得力なわけ無いのは当然だよな？
間違った>>219に対する正しい指摘に文脈も読めず切れたあげく
自分の吐いたウソを まあとにかく で済ませ主観主張し
自分語りまで始めて揚げ足取られる様なつまらないミスするような
バカでタコな爺の信用や言葉の重みは
上記の前者後者どちらに近いと思ってんだ？
まさかもうそのIDの意見は聞く価値が無いと
判断されている事にすら気が付いてないのか？
ここまで追い込まれるともう壊れたテープレコーダーみたいに227に縋り付くしか無いんだろうけどなｗ こりゃ本物の知的障害だな
まったく意味の無いたとえ話
反論出来ないからどうでもいい粗探し
もはやワゴンRのメーターどころか、クルマの話すら全く書いてない みじめだなあｗ ミッションバカ爺斉一杯の
つよがりとして受け止めとくわｗ オレがお前の立場だったら
しんだ方がマシと思うくらい恥ずかしくてレスなんか出来ないけどなｗ
よくそう平気でレスし続けられるな～ｗ
ん～ なぜかパヨクとかミンスの恥知らず連想したわｗｗｗ そもそも正しいとか間違いとかじゃなくて慣れの話だろ
慣れてる車だからタコなんて見なくても、シフトポイントが分かる
わざわざ確認しなくても燃費セーブもできる普通以上の人
知的障害でタコをかじりつきで見てないと、シフトチェンジすら出来ないおまえみたいなバカ
そんなに大事ならメーターフードの上に追加でデカいタコメーター付ければいいだろ
人並みのことが出来ない障害者は何か工夫しないとダメ
分かった？ ミッション爺がどれくらい注意力や知能あるか試してみた
>>237では冒頭の長文３つに分けてそれぞれに
マニュアル ガチャガチャ タコ とわざとらしくMTの呼び方入れておちょくり
>>239では簡単な立て読み文
ここでは明らかに変なひらがな使いで改行場所も不自然
煽り内容・文体・キャラも変わってるのでピンと来るかと思ったが
両方特に指摘無く気が付かなかった模様
人並みの注意力や知能がない障害者はネットしちゃダメ
分かった？ まともにやりあったら勝てないと悟って本筋から外れたことでマウントを取ろうと必死だな >>242
残念ながらこっちは煽りじゃなくて、真面目におまえのことを知的障害だと思ってるんだよ
元々は >>217 のヴィッツにつけたレスだろ
10周前後のスプリントのワンメイクレースが多い
レース車を普段も公道で乗ってる人もいる
高回転は伸びが悪く、シフトタイミングがわかりやすい
そういう現実を踏まえてタコなんて見ないだろって書いたわけだ
アホ相手にはここまで書かないと分からんか そもそもミッション爺はなぜ俺が
ワゴンRはセンターメーターがダメと言ってると思い込んでるんだ？
俺は>>219に対してレースではメーター見ると指摘した(>>220)し
ワゴンRがセンターメーターの理由は室内長とは言ったが（>>222 >>235）
このアスペは一体何と戦ってるんだ？ あと>>245は
「私はアホな知的障害のある人間の立て読みに引っかかるような知能の人間です」と
自分でいってるんだぞ？わかってるのか？
http://e-village.main.jp/gazou/image_gazou/gazou_0076.jpg もはや完全に支離滅裂だな
>>239 にはレスすら付けてないのに「引っかかる」？
幼稚な「立て読み」を指摘しないから、僕ちゃんの勝ち！
薬でもやって脳が溶けてるのか？ 今さら死体蹴りになるかもだけど
軽板とはいえRX7なんて車名でいうか？>>229
SA FC FD と言わないの珍しくないか
それにロータリーのMT乗りならオーバーレブの危険性は知ってるはずだし
SA時代からメーカーがオーバーレブ防止のブザー付けてた
https://www.youtube.com/watch?v=L2L0df6gPNU
それこそメーター追加してシビアな管理必要なエンジンなのに
そんな人間がメーター見ない設定はどうも違和感ある
まあレブ付近を全く使いこなさないで大事に乗ってたのかもしれんが・・・
限界近くまで回してナンボのエンジンだと思うけどな(主観) ハンドルの前のスペースにはナビ用のタブレット置くから
センターメーターの方がいい
ポータブルナビやタブレットって何処に置いても邪魔だし
なかなか安定しないのよね
https://i.imgur.com/Nmhn6Bp.jpg >>250
そんなネットでいくらでも拾えるような基本知識を自慢気に書くなよ
縦読みだの異常に幼稚なとこ見ると、免許持ってないガキか？
就職して初めて買ったのが中古のFC3S後期
自分でブーストコントローラだの車高調だの入れて乗り回してたわ
大体最初はメーター見るに決まってるだろ
慣れればすぐ感覚で分かるようになるが
そういう普通の知能なら言わなくても通じる事を、わざわざそうやって突っ込んでくるのがおかしい なんかエキサイトしてるけど・・・
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣
ヘ（＾o＾）ヘ
|∧
/ メーターの左右の窓に映って外の光と間違えることがよくあるんだけど何か対策とかある？ まぁまぁ❗
せいぜい、実用自動車で最速ごっこしてなよ。 だよなぁ
センターメーターなんて所詮は慣れの問題でしかねーよ アイドリングストップについてなんだけど
一般的な自動アイスト車の場合、エンジン停止時間が5秒以下だと
節約した燃料より再始動に掛かる燃料の方が多くなるらしいんだけど
HVやマイルドHVだと再始動に必要なエネルギーってどうなんだろう >>260
HVでも一般のアイスト車と変わらないよ モーターで回転してる時に再始動する場合は止まってる状態からの再始動より燃料は少ないんじゃない？ スペーシアも、センターメーターなのですか？
スレ違いでしょうが。 スペーシアはセンターではありませんが
それが何か？ 我が家には免許もない運転評論家がいるからセンターメーターは無いな >>265
ありがとう。
私は、センターメーターはきらいです。 アイストも充電制御も無いスティングレーの最安値グレードが最も維持費がかからず、
トータルで見ると一番エコかもしれない どっちでもいい派
車を含め機械を思い通りに操作できるようになること自体が楽しみなので >>262
通常の始動でもセルモーターでエンジン回しているやろ！
だからどっちも大して変わらん ワゴンRのHYBRIDって、あえて選ぶ程でも無いの？ まだ燃費性能を追い続けてるんか…
もう止めようや… ♪車は安めの軽でいい
タイヤは韓国製でいい
女は質素なひとがいい
ライトはぼんやり灯りゃいい
のんびり走ればせかせかと
煽る車がついてくる
石橋和歩を思ったら
電話するのさ警察に >>279
なにかの替え歌なんだろうけど寒いことに気づけよ。 >>283
すぐにヤクザ言葉になるんだね、怖い怖い。 >>286
これこそがいちいちうるさいんじゃないか
やはり小学生だな 八代亜紀のそれは40年近く遡った1979年（昭和54年）の発売だぞ
ワゴンR登場（1993年）より更に14年も前だ、いくら名曲でも古過ぎ
リアルタイムで覚えてるヤツは下手すりゃ孫生まれてる年齢だわ
CTやMCに乗ってる好き物相手なら通じるかもしれんが 俺も何の替え歌かわからんかったわ
ジジイはさっさと氏ねよ
それにアキちゃんはあんなドロドロ辛気臭いド怨歌系より
おんな港町とかもう一度逢いたいみたいな明るいアップテンポ系のがいいだろうがわかってねーわ
ちなみにｂｐｍ上げるとさらに良くなるぞ ところで質問なんだが今どきの車って暖機運転したら
なにかいい事あるものなん？ >>298
特にないし、暖機運転とか全く必要も無くガソリンの無駄 >>298
寒い車内をガクガク震えながら運転しなくて済む 嫁に車の中暖めておいてーって言われて
駐車場にエンジン掛けに行く俺様、猿人スターター。 >>301
つ シートヒーター
スズキの車は何故か軽にもシートヒーターがあるから嬉しい。 >>298
>>303
説明書を見れば書いてあるよ。仮に雪や氷があれば、ドアを開けてすぐにエンジン始動してボディの雪を落としている間にリアの熱線とヒーテッドドアミラーを使ってリアガラスとミラーを暖めるかな。
フロントガラスは撥水剤があるからスノーブラシの裏のヘラで削り落とすだけですぐとれるし、ボディの雪を落とし次第すぐに発進するよ。
エンジンだけ暖めても正直走る上ではそこまで意味無いし。
マイナス10℃以下や雪や氷が無い限りは始動してすぐに走って走行暖機すれば問題ない。ECUが適宜補正する。
http://upup.bz/j/my64531UntYtgGJSllu-fGg.jpg ステTにエンジンスターター付けた
超快適
だが作業は難儀したわorz スペーシアは15000台規模の受注だって
街で見掛ける台数は早々に逆転されそう そりゃそうだろ
ワゴンRがスペーシアより売れるならタントよりムーヴが売れなきゃおかしいんだから nboxみたいにレーダークルーズ搭載された頃に買い換えます メーターはスペーシアと共通でウインドウにHUD 早くマイナーチェンジしろ >>317
いつまでメーターに固執してんの。スペーシアのメーターが良いならスペーシアを黙って買えよ。 以前ムーブがマイナーチェンジでセンターメーター廃止されたことがあったがそれに続け なら2週間ぐらいで即買う センターメーターだろうが何だろうが貧乏人はスズキ一択だろボケが！ 赤いちゃんちゃんこ着てお孫さんたちに囲まれて幸せいっぱい おいおいワゴンRってミニバンらしいぞw
そういう自覚もって乗ってる奴いるのかな 先代までを見ていると、高齢化が3代目以降の進歩を阻んでいたようだね。
でも新型にしたら保守的若者から文句たらたら。 >>298
人間が吐いた息でフロントガラスが曇って不安全 ってのが無いかな。
エアコン入れても寒いとフロント曇っていやだな 同じことを何度も繰り返し言うのはボケが侵攻してるからか
周りも介護が大変だろうなあ >>332
ギア比が違うとしたらあり得る話だけど
ま2wdの方がいいはずだ >>332
燃費なんて走る環境やドライバーによっていくらでも変化するから何も不思議ではない 俺はFZの四駆だけど、燃費はだいたい22くらい
田舎で信号のほとんどない道の通勤がメインだからね >>335
その条件で夏タイヤならリッター28～29キロくらいかな
平均速度80位で 嫁さんがステT2wd+スタッドレスで
買い物+パートで1回往復20km程走行で
購入してからの平均燃費15km/Lだよ。 糞ゴンR豆知識
都会で走る2WDより
信号のない糞田舎で走る4WDの方が燃費が良い アルミテープ・チューニングしてないでしょ？
燃費にも効くよ 書き忘れた、アイドリングストップが鬱陶しい
毎回母胎押すのも面倒と五月蝿いので
設定で一番エコで無いモードに変えてた。 アルミは加速は良くなるが
踏むからそんなには変わらん
家族孫子供に嫌われる 二月とか夏にマイナーチェンジという書き込みあったけどどうなったんだろう
突然丸目になっちゃうとか CM、すずちゃんのFXは見るけどFZは全く見ないんだよね。
草刈正雄、不祥事起こしてもないし・・・何か理由あるのかな？
なければMCかな？と妄想ｗ o-o、
('A`) 頭？あたまあたま・・・
ﾉ ﾉ)_ 売れてるといえるのかなぁ 販売当初は1.2万台あったけど今は1万をずっと切ってる どんな車だって叩かれるものさ
現行ワゴンRは確実に良い車だよ >>346
センターメーターやめて、丸目になったら、
現行乗り涙、涙、だな！ 先代のワゴンRはキープコンセプトで代わり映えしなくて失敗
今回のワゴンRは大きくイメージチェンジした3パターンを用意したが期待ほど売れず失敗
何をやってもダメなスズキ 2017年のワゴンR乗り手がいなくなったので、売らないといけないんだけど
中古車屋だと査定低いんでオクに出してみようかなと思ってんだけど売れるかな？
走行6000kmちょい、黒でグレード不明エネチャージって後ろに書いてある
流石に中は新車と変わらないけど、外の下部2～3ヶ所に擦り傷
70～80万位無理かな？ その程度の知識で車の個人間売買やったら絶対トラブるな >>361
オクはそこそこやってるのでコツは知ってるつもりだし過去ノートラブル
オクに出す場合はとことん調べるさ
車は外車3台含む数台新車で買ってるが、これは興味の無い車だし
この車は外装の小傷がなあ、パッと見無問題だけど、まあ唯一マイナスポイントかな
多分無傷だと末端売り90万上でマイナス10万、あとオクの買主リスク負担で更に10万てとこかなと推測してる
だが、ちょっと面倒臭い インパネ全体はスペーシアなどとそっくり変えられるものなんですかね？
マイナーがあればライト周りは変えるだろうけどメーターまでは無理なのかな ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html スズキのCMで出ている人の不幸が続くね。
KAT-TUNはソリオのCMに出ていたが、二人脱退して三人になる。
ベッキーと渡辺謙は不倫騒動に巻き込まれる。
広瀬すずはお兄さんが酒気帯び運転で逮捕され、人気も下降中。
ももいろクローバーZはメンバーが一人脱退する。
そして大杉漣さんの突然の訃報。
何か呪われているのかな？ >>369
キャリイの菅原文太も追加(´・ω・｀) >>369
スズキのCMに出演すると不幸が訪れる事実 不倫騒動に巻き込まれるというのが意味わからん
巻き込まれるも何も当事者なんだから巻き込む方だろ
馬鹿なのかこいつ ジンクス拾ってくる奴ってホント気持ち悪い
性悪っぽい いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7AO07 お前ら、スズキのCMに出演すると不幸が訪れる事実を直視しろよｗ >>379
不倫や脱退は不幸も何も自分でやった事だろ。人の死と同列で語る時点で失礼過ぎるんだけど。 不倫は犯罪ではないのに、バレて叩かれる羽目になったことが不幸と言えるし、
脱退したのは個人でやったことだが、グループにとっては不幸なことだ。
まぁ、TOKIOやはるな愛や本上まなみは特になんともないから、ただの偶然が続いただけだろうが。 ホント糞どうでもいいな
小学生レベルの話
そもそもスズキが好きってわけでもない >>381
不幸じゃねーよ自業自得だろ
頭悪いくせに声だけはでかいんだよなおまえ >>382
糞どうでもいいことが馬鹿にとっては一大事なんだろうね 相変わらずスズキ関係者はクズばっか
スズキ関係者に不幸が訪れますように^ ^ >>385
大杉蓮さんと菅原文太さんが好きなんだから、不倫野郎と一緒にされたら好きな人からすれば誰だって頭にくるだろアホ >>389
君の気持ちや言いたい事は良く分かるよ スジが違う話だからな 五月ちゃんはストーン投げてる時の表情が一番かわいいな >>398>>399
よっ！
人生負け組！
まだ生きてたのかw
恥さらしめw >>400
負け組のマウント取りはみっともないですよお馬鹿さん
生きてることが恥なのに馬鹿は恥という概念がないからいいよね >>400
ウ…
ウ…
ウ…
ウルトラマンテェ～ルｗｗｗｗｗ 業界最底辺スズキ自動車にコネ入社
窓際無能社畜として現在に至る 勝手にライバル視して馬鹿にしてるホンダの子会社の八千代より待遇悪いスズキ自動車の社員w 新型FX
はじめて自動ブレーキお世話になりました
なかったから、追突してたと思います
自動ブレーキ絶対つけることおすすめします >>419
軽自動車の自動ブレーキでは最高ランクなのは知ってました
以前ダイハツのスマアシ2乗ってました、それとは比べられないぐらいブレーキ効きますよ
ワゴンR買うなら、絶対FXからですよ 試乗してきた
良かった
センターメーター心配してたけど別に気にならんね
来週はダイハツ行く 運転席まわりと外の見た目はムーブのほうが印象良くてかなり悩んでるから
いっそガッカリさせられた方がいいかも
スッパリ決められるから >>430
後出しジャンケンなのに特に優位がないワゴンRにがっかりするってことだぞ >>430
ムーブの後ろ姿はかなりの不評
そのためムーブはキャンバスで台数を稼いでいるのが実情だ 現行軽ハイトワゴンの中でワゴンRが1番デザインが酷いのは周知の事実 最近ちょくちょく新型のワゴンRをよく見かける＠秋田市 >>437
キャンバス以外のムーブが全然売れないで大変だね >>444
事実言われてムキになるなよスズキ関係者www 初めてスズキ車に乗ったけどダイハツ車よりセルの音がええわ。しかもエンジン切るまでセルが回らんとこもええわ。草刈正雄のＣＭで決めたけど満足しとる。 大型MCでスペーシアみたいにハンドルにパワーモード付きそうだね。 >>447
そうだね ダイハツもだけど あのいろいろついてる高級軽自動車N-BOXですら再始動音はキュルキュル安っぽいね
現行じゃなくても先代のSエネでも静かだもんね はじめまして、ドラレコ、カーナビ、ETCが標準装備のワゴンRっていくら位しますか？ >>450
再始動はスズキが圧倒的優位
だから試乗を勧められる
他社でもアイスト オフにすれば良いんだけど ワゴンRが欲しいんだけど、サイドとカーテンエアバッグが無いってのがな。
スティングレーの最上級グレードのみって。
スズキって安全に対する意識低いの？自動ブレーキ(笑)よりもよっぽど重要だと思うが。
ホンダなんて何年も前から標準装備だったり、少なくともオプションでは必ず選べるようになっているわけで。 >>455
>>456
何度同じ書き込みを繰り返すの？ >>456
スズキの貧困購買層のニーズに合わせてるだけだろ
過剰な安全装備つけずにその分安くしろってな >>455
サイドとカーテンエアバッグて軽四の弱い側面じゃなたいして意味無いとおもうけど
ボディにが先にお釈迦になるからなそれ有ってもな・・・・・ スズキ社員が率先してスズキ車乗って交通事故死すればいいんじゃね？ >>338
今の時期は俺も同じくらい
暖かくなると飛躍的に伸びる一年のトータルで１８前後って感じノーマルで >>460
ETCなら知ってるけどECTなんか知らん 55Sのリアワイパーの可動範囲広げたいんだけどやったことある人いる？ ワゴンRで、アイストもエネチヤも無い場合は、自分でバッテリー交換って難しいい？ FZと同じ値段でN-BOX最下位グレードが買えるじゃない。
マイルドハイブリッドとか静かな再始動とか、メカの質はワゴンRが上だと思うけど。
もっと安ければ迷わないのにな。 確かにN-BOXは良く出来てるけどワゴンRと競合させるのは無理がある
せめてスペーシアスレ行けよ マイルドハイブリッドって、鉛バッテリーがあがって
エンジン始動出来ないって事あんのかな？
リチウムイオン電池から鉛に給電して始動させるようなつくりにはなってないのか >>479
純EVのリーフでも12vバッテリーあがると救援必要だよ。
普段は12vバッテリーにメインバッテリーから充電してるのにね。
何でだろうね。 mh23なんですが
エンジンかけると
リモコンの電池ランプが点灯してすぐに消えるんですがなんですかね？ >>486
嫁の年式は何年だね
あまり古くないなら私が乗ってやらん事もないぞ キーレス 警告灯ついた事ないんだけど
こわれてんのか？ ワゴンR中古で買おうと思ってます
予算は総額50万まで
エアコン、エンジンが元気なら特に希望はない
走行距離が少ないほうがいいかなくらい(6万以下くらい
購入にあたってなんか気を付けたほうがいい箇所あります? いつもの話だが中古車に掘り出し物ナシ。自分の目で見て納得して買うしかない
そして中古車の積算距離計なんて飾りだぞ >>498
彼女の年式は何年だね
あまり古くないなら(略 >>495
中古車販売サイトで10万キロ超10数年経過車検2年弱付き、10数万ならけっこうあるぞ >>495
AZワゴンでも検索すること まあ念のためフレアでも ￥50万なら ディーラーで話せばそれなりの探してくれるような気も
新型良く見かけるな、地道に売れてる あと不人気車の2代目MRワゴン(モコ)の方が
条件良かったり掘り出しモノある場合も
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7275158721/index.html?TRCD=200002
車両本体価格 38.0万円 支払総額 43万円
2010(H22)式
走行距離3.0万km
車検 2019(H31)年3月
修復歴 なし
但しワゴンR比で室内空間狭くなる 15000キロ走ってるけど
飛び石跡がボンネットに1ヵ所
右側面に2ヵ所
合計3つ >>508
タッチペンで補修しておかないと直ぐにサビるぞ 下手がやると塗ったまま放置だよなw
その後の削りまでが仕事 飛び石でフロントガラスが0.2mmほど欠けたんだが
修理に3万かかると言われて諦めたわ ムーンライトバイオレットパールメタリック
タッチペン売ってないんだよな
Amazonマケプレで注文したけど数日かかる >>512
アロンアルファを付けとくといいらしいよ 埋めるのか交換するのか
解体で出た中古パーツ並んでる店には新しいモデルだと並んでないだろうなあ >>517
神経質でなければ塗ったままで大丈夫
少々色を盛りすぎても徐々に痩せて馴染んでくるから >>518
サンクス
あと、今きづいたんだが
ウオッシャー液出るとこ、助手席側の方だけ、2つ穴あるうちの1つしか出ないわw
これはデラ対応しかない？ >>519
その穴が詰まったときに突いて詰まり解消するための針が専用品であるよ
オートバックスとかで売ってる
あえて買う物かは知らんが、普通の縫い針では太すぎるんだよね >>520
サンクス
そんなのあるんだ、初めて知った http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s001/index.html?SORT=2
モコ狙い目かも、￥500－～
3台目が良いが
日産の意向の エンジン userメンテ良いから
意外と良い エンジン音違う こないだの強風の時、ドラックストアの駐車上でドアを
開けたら通常の開く範囲を越えて豪快にドアが開いた。
隣に車止まってなかったので、無傷だと安心してたら
ドアの内側の側面の一部分が５ミリ位えぐれてた（泣）
たぶん、ドア取付箇所のエッジに当たったんだと思う。
皆さんも気をつけて下さい。 >>524
本体価格1円で総支払額20万円とかぼったくりだろ ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html 495です 皆さんありがと
ちょいと程度のいいワゴンRで80万くらいにするのと、排気量1000くらいの人気なくてやすいのとどっちがいいかな?
維持費の安さが売りの軽自動車の費用がペイできないかなとおもって >>519
100均のフェルトを毛羽立たせる針がおすすめ 維持費出せるならいっそ1.5Lまで探ししたらいろいろあるで
不人気絶版セダンとか現行でもキューブみたいな
放置されたオワコンモデル中古クソ安いし
カローラとかでもゴロゴロしてる
軽の性能上がったから維持費高いこのクラスは中古不人気
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7296204012/index.html?TRCD=200002
SX4セダン 1.5 G
ワンオーナー 禁煙車 スマートキー HIDライト 純正アルミ フルセグTVナビ ETC付き
車両本体価格 43.0万円
支払総額 52万円 ※価格はすべて税込み
2011(H23)年式
走行距離 5.1万km
車検整備付
修復歴 なし
日産 キューブ1.5 15X Vセレクション インテリキープッシュスタート
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6399100919/index.html?TRCD=200002
車両本体価格 35.0万円
支払総額 49.8万円
2010(H22)年式
走行距離 4.6万km
車検整備付
修復歴 なし SX4もCubeも渋い車 良い車 耐久30万キロ 50万キロcube
どっちも１０００ｃｃターボNA 載せて生まれ変わる >>529
>維持費の安さが売りの軽自動車の費用がペイできないかなとおもって
絶対にできません
>>533
>カローラとかでもゴロゴロしてる
トヨタのNZ系エンジン＆4AT車は無敵だからね 殆どメンテ無しで余裕で20万ｋは
走ってくれるからな ワゴンRはコラムシフト車を復活させろ、俺はコラムシフトに乗りたい センターメーターの次はコラムシフトかよ。
少数なのに無駄に声がでかい奴の意見も聞かなきゃいけないメーカーに同情する。 ワゴンRはドラレコ、カーナビ、ETCを標準装備にしてほしい そんなものよりまず運転席シートリフターとチルト＆テレスコステアの標準化 あとクルマの安全に関わり無いオーディオとかのスイッチよりまず
ハザードスイッチをステアにも組み込むべし ハザードの位置は緊急時に運転席以外の者が使いやすいと言うことまで配慮して
ダッシュにあるんだろうということはわかってるけど
オプションでも良いからステアにも追加できるようにして欲しい
今は立体突起シール貼って視線移動無しで押せるようにしてるけど ペダルをもっと奥にするだけでも全然違うんだけどねえ ワゴンRの肘掛は永久に残して欲しい、運転がすごく楽 いいや肘掛けよりシートを大きくしてほしい
肘掛けなんて体もミラーも斜めってる片手運転の脆弱チャラ男しか使わんだろ ワゴンRに限らずデフロスターのボタンの位置はなんとかして欲しい。
Dレンジにすると押しにくい。 俺が昔乗ってたワゴンＲはハザードはステアリングの後ろだった 排気ブレーキかけようとしてハザード誤爆した思い出
トラックは全部ワイパースイッチの所にハザードあるの？ >>551
最近は、一部小型車除いたら大体レバーのイメージ。
そんな俺は、ウォッシャー出そうとサンキューハザード。 >>551
基本はワイパースイッチだけど、最近は乗用車と同じ様にインパネに設置している
車両もある ワゴンRはパーキングブレーキをフット式からレバー式に替えて欲しい >>554
そんなことしたらセールスポイントのベンチシートで無くなるよな
馬鹿なのお前の？ >>555
昔のタクシーみたいに左手ですっと引くタイプのことだよ、あれなに式って言うの？ >>560
右足でか？
そんな奴はそもそも車運転しちゃダメだろ 社用車がマニュアル車で仕事はマニュアル、プライベートはワゴンRだと
希にクラッチと思ってフット式間違えて踏んでしまったことはある >>564
わかるw ぼーっとしてるとき前方の信号が赤になり
減速途中でクラッチ切るとw
急制動になるし解除しようにも底まで踏む必要あるから
仕方なくブレーキ引きずって信号までアクセル踏み足すとw アクセルとブレーキ間違える老害と同じじゃん
免許返納しろよ ワゴンＲの傘たてなんか邪道、どうせつけるなら運転席側にほしい 墓参りに行く時に傘立てが重宝してる
片方に花を刺して、もう片方に掃除道具を刺してる
傘以外にもアイデア次第で万能な機能だわ MH44SのFZの代車で同じくSエネチャージ付きハスラーが来たけど、ハスラーの方がなんか音がうるさい気がする。
ハスラーは中間グレードのG。 >>574
代車の方が走行距離多くないか？ 代車は最低限のメンテしかしていないから
走行距離が多いのなら劣化して五月蠅いだけ >>575
代車もハスラーもほぼ同じ走行距離だったわ。ワゴンRは3000キロちょいでハスラーは3765キロ。
ハスラーはオーディオレスの代車だったから、エンジンの音がうるさく聞こえたのかな(´・ω・｀) 小学生の頃ってゴミ車とか消防車とか特殊車両が好きだよなーw パーキングブレーキって、MTはフットじゃないよね？ >>581
ペダル４つとか踏み間違え事故多発だろと、マジレス。 普通車のハイブリッド系にリコール来たけど軽のハイブリは大丈夫なのかな mh34は結構ベルトが鳴くのだか
ISGのベルトも鳴くのかい？ 俺もボーとしてて事故しそうになったことあるから。
“事故った”と“事故りそうだった”ってのはぜんぜん違うことだから ハイビームアシストが、対向車には結構敏感なんだけど
すぐ前を走ってる車に時々パッシングするからびっくりする
前の車を認識出来てないんだろうか 納車待ちだけどパッシングしちまうのか!?
アシスト使わないでおこう 俺のはしない
先の見えないカーブから来る対向車と
角度きつめの坂で対向車には鈍感なくらい センサーのとこ拭いてみたら？あと車体が上向きになってるとおかしな反応する >>591
おめでとう！ 待ってた甲斐あったね！
数ヶ月乗ったらレポート宜しく！ おめでとう！
FX乗って半年になるけど本当にいい車だと思う >>591だけど、レスくれた方々ありがとう！
今日、早速走りまわったけど登り坂が楽。ターボ車じゃなけいどアシスト入るから踏み込まなくてもいけるね。 >>595
新型でもう２万キロ？凄いね 俺なんか前の型でまだ１万５千だもん 現行は歴代のワゴンRの中でも最低のデザイン
フロント、サイド、リヤ共に主張が強いデザインにした結果全体のまとまりのない酷いデザインになってる 人それぞれだな
サイドは特に板が付いてる様なのべっとしたデザインじゃなくて気にいってる 小学生にとってはたかが軽のデザインで大騒ぎするくらい大マジなんだろう かっこ悪さが主張するのはそこだけが際立つから
つまりリア以外は完璧だと言うことになる 23スティングレーが車検で代車が新型ワゴンRだったんだかサイドミラーが小さくて萎えた >>608
ヴェルファイアクラスの大きさの車なら映えるデザインだけど、
軽自動車枠の大きさであのサイドデザインはずんぐりむっくりでバランス悪くてカッコ悪い >>608
俺は良いと思うぜ
デザインなんか個々それぞれだろうからキリないかと 小学生は褒めるまで言わずとも肯定したらすぐ社員工作員認定だからな
キチガイの共通点や とにかく何が何でもデザインかっこ悪いという流れに持っていかないと気がすまないのは誰にでもわかってるよ スズキの悪いところは真摯に反省しないとこだね
良いデザインだったらもっと売れてる スズキも鈴菌も一人よがりなんだろ
否定されると屁理屈捏ねてキレる 自動ブレーキのシステムの書き換えがあるらしいんですが、皆さんの所にも連絡来てますか？ 素の新型スペーシアのデザインはプレーン感が滲み出てて良いのに
ワゴンRのヘンテコデザインは…
初代の潔いデザインを思い出して欲しい ワゴンR＝スズキの看板車種
って呪縛から逃れられないジレンマ
ヘンテコデザインで迷走しまくりだべ スペーシが軽の主流なんだからワゴンRの時代は終わってるといつ気づくのやら？ トールワゴンの上部が必要無い層も居るんだよ
無駄なスペース、無駄な重量、無駄な空気抵抗 スーパーハイトワゴンスペーシアがワゴンRより売れると悔しいワゴンR乗りなのであった FAとFXのデザインは超プレーンでしょ
それが良くて買った FZのフロントは44Sがもっと不細工になった感じ
買うならスティングレイかFX.FAだな >>508だけど
あれからタッチペン塗って硬化して、
削り作業って難しいな
ビビってなかなか上手く削れない
ボディーと境目が見えなくなるくらいまで削れるもんなのかな >>633
周りを塗った塗装と同じ位の高さまでマスキングテープで囲って、削っていくうちに1枚ずつ剥がして確認すれば削りやすい。 13年振りくらいにワゴンR買い換えでもうすぐ納車なので
色々買い揃えたり旧車から転用する予定なのですが
従来のエアコン吹き出し口に付けるタイプのカップホルダーを付けられる吹き出し口ってありますか？
新車は29年型のFXです。
内装の画像を見ると難しいのかなと感じますが。 >>635
元から付いてるカップフォルダじゃだめなの？ >>635
エアコン吹出口の下にプッシュして飛び出すタイプなドリンクホルダーが純正でもともとついてあるかと(´・ω・｀) >>627
その話はもう何度もしただろ
アスペにはつらい指摘だったか？ >>636
すみません。
実際にはカップホルダーじゃなくて同じ取り付け方のスマホホルダーなどを
旧車から転用する予定です。
あと車のカップホルダーだと500mlの紙パックジュース等が入らないかもしれない
と心配だったので。 >>640
FXなら、内装はブラックだろ？
ブラックいいよ >>640
視線移動距離少ないステア裏に広大なスペースと傾斜した収納まで用意されてるのに
わざわざ吹きだし口塞ぐのか 前から思ってたけどブルーイッシュブラックパールって、青みが油膜ついてるみたいで小汚いね
黒なのに手入れしない奴多いから埃で煤けてるしね >>601
全く同意
スズキの看板車種だから、こんなんなっても続けなくちゃいけないのか
もうワゴンＲやめて、新しい車種でイチからやり直せや >>645
だな
ハスラーの方が時代のニーズに適応してると思われ
普通車版ハスラーなクロスビーも発売しだしたしな いろんな車種が選べるんだから好きなの選べばええねん いつまでも過去の栄光なワゴンRのネームバリューにしがみつかないでワゴンR以上に魅力ある新型車開発しろよスズキ 同じ事を何年でも繰り返すバカが言えるセリフじゃないな 老害修にヘコヘコしなきゃ生きて行けない糞田舎のワンマン会社だから仕方ない 青春様だｗｗｗｗ
ナイフみたいに尖っては触るもの皆傷つけるアレだ、最近珍しい純粋種じゃね
大人になりきれないおっさんかもしれんけどｗ >>655
悪い意味でただのガキだろ
幼稚そのもの >>657
そだね
>>656
おっさんですよー
ちょっとだけ金持ってますよー
お姉ちゃん侍らせて酒飲みますよー
でも嫁には逆らえません(´・ω・｀) >>658
おっさんに言ってるんじゃなくいつものアスペキチガイに言ったんやで
>>653
>>654
>>656
>>659
なあ
おい 浜松なんざさわやかと石松餃子とピノキオくらいしか知らんわ
ハリボテみたいな町の名古屋よりはマシやったな ムーブ
ホンダの軽自動車
いろいろ試乗して
結局ワゴンRのFXにおちついた
いろんな意味で完成されてると感じた 中身は良いのに外見が悪過ぎて損をしてるクルマだな
マイナーチェンジで外見を整形して欲しいな >>666
こういう馬鹿が居るからいつまでたっても良いデザインにならない >>668
歴代で一番良いデザインだろセンスねーな 歴代で一番よいかどうかはともかく少なくとも前代、前々代よりはよい 俺はええ？レベルですやん、喫茶店☕🏠、無にしてくださいねと分かったですね‼ ハイゼットカーゴ・クルーズ４WD・ATを12年間、20万km乗ってきて、昨日FZ納車
ハイゼットは使い勝手が良くて重宝してたんだけど毎日50km走ってると燃費がね
１lで10kmいかないので貧乏人にはツラかった 車両価格がほとんど変わらないのに
装備満載でスゴイね しばらく楽しめそうで嬉しい FZとFXでフロントスタビライザーの有無があるけど乗り味に違いある？ 俺も軽自動車だけ限れば、ステングレーがいちばんかっこいい！！
ステングレーで浜辺美波ちゃんとデートしたい！
からのー、車内で挿入したい！ FXも実際見たらかっこよく見える
画像だけだとう～んだけど >>679
おまえのネガキャンがすごいスレの間違いだろキチガイ 25周年記念車って出ないのかな
せっかく初代に似た形に回帰したんだから、初代のグリーンとネイビーを限定車特別カラーとして復活させて欲しい >>688
20周年記念車以外に出たことってありますの？
記憶がないｗｗ うん、出てほしいです25周年記念車
それにしても草刈のＣＭ見ないな。 アクセサリーの中に、フロントマスクというフロントガラスを覆うカバーが
あったのだが、これ使ってる人いる?
どうやって留めてあるのか分からないけど、これって風が吹いても飛んだり
捲れたりしない?
それと、冬の氷点下にガラスが凍るのを防ぐことできるかな? MH23SのスティングレーリミテッドⅡのシートヒーターってどれくらい暖かくなるの？ 現行FX ハイブリッドだが、
OBDの車速感知ドアロック、作動しなかった。。FZ ハイブリッドなら動作可だったからいけると思ったのに、、甘かった >>697
そうか？ 自分にしたら暑いくらいに効くから余り使用していない 赤で白ナンバーのステT見かけたけどかっこいいね。
MCでACCと流れるウインカー付いたら買うかも。 現行スペーシアからこっそりとCVTを変更しているけど、
副変速機付きがウンコだってやっと気が付いたのかな？ 赤ステ一度も見たことない
カーキは一度全然見たきり >>706
うわ～、流れるウインカーが好きな人なんだ
あれはベンツクラスの横幅が広い車だから似合うんだぞ
NBOXみたいに極小の車にむりくり採用してる見た目で何でもありの車もあるけど
傍から見ればイタイだけだと思うが オレンジは画像では渋そうに見えたが実際どんな感じ? >>707
副変速機付きは現行制度の燃費数値向上には貢献するが、重量と寿命に弱味がある。 >>706
スズキの赤はすぐ色褪せてオレンジになるけどなw 先日、2010年式走行10万キロのMH23Sを格安で購入しました。
現在のところ修理を要する不具合はありませんが、
これから起こりそうな、あるある故障は何かありますか？ >>715
リコールがいくつか出てたから、それらに対処してるかまず調べるべきだな。 ワゴンRに限った話じゃないけど
ヘッドライトのバルブが原因でライトが点かなくなったり（ハイビームは光る）
エンジンベルト（だっけ？）が原因で走り出したりカーブ曲がるときに
キュルキュル音がしたりとか。 >>715
4代目ワゴンRの不具合故障事例・エンジンとABSの不具合が多め!？
ttp://greenbergcriminaldefense.com/2017/08/21/wagonrfuguai/ MH23Sスティングレーのターボ買うなら1型が良いのですか？ 現行スティングレー乗りの方へ質問。
テールランプ曇りません？端じゃなくてモロLEDの辺り。
ディーラーで不具合で交換してくれるかなぁ？ >>721
俺のは今んとこ曇らないよ
買い替え前のmh44sステは青く光るグリルの内側が洗車後と雨上がりのしばらくの間湿気で曇ってたけどね >>723
すぐって言っても1年は乗ったよ
走行は2000㎞と少なくて、下取りも90万でとってくれて満足してる スティングレー酷いデザインだから、やめて下と真ん中のやつにターボ設定しろ
リヤはスティングレーでいい >>721
俺のも曇らないよ
多少曇ったところでどうでもいいけど テール曇るのはコーキングから水が漏れてるんですよね？ >>721
現行型ならクレーム対応でテールランプASSY交換してくれるだろ >>713
>副変速機付きは現行制度の燃費数値向上には貢献するが、重量と寿命に弱味がある。
あーそうなんだ FZ乗ってるけど知らなかったよ 解説ありがとう 1.8リッター車のトルクまで対応するCVTなのに寿命短いのかね？
軽自動車にはオーバースペック気味だとさえ思うけど。 >>731
買って半年、5000km
洗車の度に以前より曇る範囲広くなってきたからディーラーに言ってみますね
ありがとう >>735
曇ってる状態で持っていった方が話がはやいよ >>735
俺のスティングレーも買ってから半年で
右のテールランプが曇ってきたから
クレームで交換してもらったが、
帰ってきた車を見ると左のテールランプが曇ってた >>737
曇りの原因は水漏れ？それとも気温差でしょうか？
LEDは熱くならないと思うんですけどね
因みに自分は降雪地帯なんですが
交換してもらえたとの事で安心しました スズキテールランプ問題
21Sと22S 、いい加減リコールにしろや >>741
現行のワゴンＲ全車がリコール対象車だろ 結露を完全に防ぐのは無理やろうな
ライト内部を透明なゲルとかで満たして完全に空気を抜くとしないと 先週バルクヘッド上部を静音化しようと思ってワイパー部分はずしたりしたんだけど、その時ボルト回すのに使ってたソケットが転がり落ちて行方不明になった・・
車走らせても転がる音しないしどこかに引っかかってるっぽいので参った スマホにつなげるファイバースコープでも買ってみたら？ 見てどうする解決しないだろ
目に見えないなら前輪ホイル後方のフェンダー裏に落ちてる
タイヤハウス内クリップで留まってる樹脂製インナーめくれ
ついでに汚れてるだろうから清掃やシャーシブラックとかで防錆処理できるよう準備
静音化するなら完全にめくって裏に静音スプレーとかシート施工しとけ
というかこの程度の知識ないならDIYはやめとけ >>745
雨水の通り道で引っかかってて錆びたらイヤだから今度じっくり探してダメならそれも考えてる
>>746-747
まぁ当然はずしたら落ちてくるかなと思ってはずして見たけどなかったんだよねｗ
樹脂製の泥除けだけは最初にやったから水跳ね音は静かになってるよ
タイヤハウス全体に静音スプレーとかまでは今はやる気はない
前は夕方で時間なかったんで今度じっくり探してみるさ 今月入って新型やたらと見るようになったな
しかもFXFZスティングレーと満遍なく見るわ
良いことだ
まあ俺は今月で43FXとお別れだが まぁ年度末だし、多少安くなってたり
高校卒業して車買ってもらったりとかする人が多いんだろうな
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
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【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
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👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) FX買ったんだけど、みんなはハンドル下の棚のスペースに何入れてる？
そこそこ広い棚なんだけどフタがないから運転中に物が落ちると危なそうで
タオルくらいしか置けそうにない。 昨日スペーシア見に行ったら収納いっぱいあって羨ましかったな どこのスズキ系列の店頭にもワゴンＲ置いてない
売れないんだろうな
たま～にすれ違ってミラーでリアをチラ見すると
やっぱ乗れないわって思う
商業車だもん わざわざ他車種スレまでお越しくださりご苦労様ですwww
買い換えしたいけど出来ない悔しさが出ちゃってるよwww >>754>>755>>756
ありがと。やっぱそれくらいの軽いものだよねぇ。
もしくは芳香剤とかを完全に固定して入れておくとかかな。 >>760
激しく同意
現行車のリアは情けないほど商業車ベース
乗換の選択肢にはならないね >>766
自分に自分でレスする時の気持ちってどうなの？ 新車買えない人増えてる
胡散臭いローン
リースが増えてる
車検書の所有者が本人でない車が増えてる >>769
> 車検書の所有者が本人でない車が増えてる
なんの統計？ 現行のリアコンビランプのブレーキLEDの点灯場所が
グレードで違うようだけど、どのグレードがどこが光るの？
見たことあるのはランプの外側に縦灯、下部に横4灯、上部に横4灯の3種類です。 背の低いセダンタイプなら、パンパー内に横でもいいけれど
トールデザインの箱ボディは、やっぱ縦型テールランプが似合うよなぁ >>774
いやどれもこれも縦型ばっかだから俺は現行が気に入ってるよ 現行ワゴンRのデザインは、ノーマルもスティングレーも歴代ワゴンRの中で最高だと思う。
インテリアの質感はMH23Sには及ばないが。 駐車場で隣に新型スティングレー止まってたけどやっぱ後ろはカッコ悪い 横レスやけどくさ
ワゴンRのイイとこワルイとこ主観で言い合ってもよかったい
マンセーレスばっかやと将軍さまの国みたいでバリキモかろうもん いいこというやん
機械的な完成度とコストパフォーマンスはまあ最高だとして
自分はスティングレーのデザインはとても買わないけど色も内装も含めたデザインは完璧にハマってると感じる、あの横目テールランプも
若い子にとっては安いし見た目ガツンとくるしあれ乗れるの幸せだと思うわ ようつべに試乗動画あげてるおっさんが、ずっとムーヴよりもスティングレー派だったが、現行のデザインはどうしても受け入れられないって言ってた
こんだけ賛否が分かれるデザインってことは、無難に万人受けを狙ったデザインじゃなくて、今回は意欲作だったんだろうな
その点は評価したい 現行ムーブの後ろが潰れたスタイルは大不評、ワゴンR云々の問題でない。
だからダイハツはキャンバスにムーブを冠して見せかけの台数を稼いでいるぞ。 NBOXも先代よりかっこ悪くなっちゃったしな
リアがかっこいい軽ってあるの？
ないでしょ
だからわりとどうでもいい あれは当初はタントキャンバスの予定だったそうだ
スラッシュ同様な生い立ちだけど、ムーブが極端に不人気なのでムーブキャンバスと名称変更したらしいね 吊り輪を付けようと思ってるのですかオススメありますか？ >>794
お前に不評でも全く問題ないんだけどなw
それにしても今回のワゴンRは酷いデザインだw >>785
スズキ行ってこい
現行と旧型、並んで展示してっから見てこい
旧型なんてカッコ悪くて買う気にならんわ（笑） >>799
説得力が無さすぎてステマにすらなってないよお馬鹿なスズキ社員さんw 原点回帰したデザインと聞いていたから期待していたが失望したわ… >>803
おめえがだろｗ
社員ならマンセーしてりゃいいんだから戦う相手なんておらんわバーカｗ おまいらのせいでスティングレーの後ろ姿が
商用車にしか見えなくなったわ
どうしてくれるんだよｗ 一部に不評のバンパー下部の六角形テールランプなんか原点回帰だろ？
チラ裏でいいから、お前の納得デザイン書いて張ってみろよ。 しかしよくよく見るとかっこいいな
買ってよかったわ FXなんざフロントも商用車デザイン
FZに至っては、もはや何をしたいんだか
はよ新車種出して ぶっちゃけ悪くないというか少しカッコいいとは思ってる >>817
お前さん好みなら
たぶんムーヴの方がおすすめ >>798
お前に不評でもまったく問題ないんだけどなｗ スティンはT納車された！
さっそく白ナンバーにしてこよう FXで内装ブラックにした
良くできてると思う
実燃費も良い >>821
いいね～
あのデザイン×カラーは正に自然体 シンプルイズベスト 梅雨入りしたら傘立てが大活躍してくれるな
雨の日の運転が何だか楽しくなる！ >>817
FX、FZでも旧タイプよりはマシだけどな 傘立ては予備の傘が差しっぱなしだな
別に持ち歩くから忘れた時には助かる FXは流行りのデザインではないが小ざっぱりしてて軽No1の良デザインだと思う >>826
え？どゆこと？黄色ナンバーが付いて納車した後でないと白ナンバーに付け替えできないってこと？それとも登録後に気が変わったとか？ >>835
最近白ナンバー知って注文後だったから届いたらすぐにやろうと思ってた >>837
スペーシアはワゴンとぶつかって板状になったTV映像知らないの？ >>837
あなたは独身？それとも妻子持ちのセカンドカーとして？ >>840
独身なんだけど、父ちゃんと母ちゃんも乗る予定 スズキの社員が誉めまくってるな
現行車がどうしようもないってこと認めて、
改善しないなら、もうスズキの将来はない >>842
ワゴンとスペーシアの正面衝突事故知らないの？ あの事故以降
CMではスペーシアといわないでZって言ってたね １つか2つ前のモデルから買い換えたけど、フロントドアの角度とか、後ろシートの前後可動とか普通に進化してるね。
シフトレバーがハンドルについてたのがなくなったのはちょっと残念。 >>847
まだ試乗しただけだけど、試乗だけでも前より確実に良くなってるのがわかったからめちゃ欲しくなってきた >>251
この251さんの写真とレスでワゴンRにしたよ
ナビにも使ってるiPad miniの置き場所に困ってた
俺はダッシュボードのへこみにiPad置いて
小さな折りたたみのスタンドを逆さにセットして角度調節
そしたらウィンドウの視界にも入らずジャストフィット！
251さん、ありがとう！ ﾏｲﾙﾄﾞハイブリッドで聞きたい
５度以下ではハイブリッドの恩恵無しなの？
雪国や東北の冬場の期間は意味無しじゃないの？ >>838
クソって書いてんだろ日本語読めねぇのか謝れよ
クールジャパンは最高ですって言ってみろ >>851
室温設定を29度とかにしたら作動するよ
Hiにしてるから作動しない-6度でもアイストやハイブリッド作動する Hiだと動作しないのか。。
冬の間ずっとHiにしたままだったわ。。 >>856
Hiにしても作動するよバッテリー温度が規定値以上になったら外気温-10℃でも この車に限ったことじゃないんだろうけど、運転席と助手席の間に物を落としやすい。
とくにワゴンR（FX)の運転席のシートベルトを留めるとこが完全に引っかかりがないので
運転席に座って左モモ脇に何か物を置いて走り出すとそのまま後ろに落ちるんだけど
なんか防ぐ方法とかってある？ 左モモ脇に何か物を置いて走り出さないとかｗ全体に滑り止めを敷くとか
落ちないように柵のようなもので引っかかりを作る。とかかな？
釣りですかねｗｗ いや釣りじゃなくてマジでｗ
以前のワゴンRだとそんなことなかったので構造上の問題なんだろうなと思う。
ttps://i.imgur.com/t8cyCia.jpg それ自分は助手席にスマートキー置いてたら左下に落ちてからアイストのバッテリー?の真下に進んでてアイストバッテリー?外すハメになりましたよ 安全ピンで適当なハンカチなりタオルを固定して塞ぐ、のが簡単かなあ >>857
室温も関係あるよ
温めたり涼しくしなきゃいけない場合はエンジン使うから システムはワゴンRというかスズキが最強なんだけど
ムーヴかっけぇわ
中身糞だけどさぁ >>860-861
そんな所に物を置くからだろ
きちんとダッシュボードの小物入れに入れる癖を付けるか
そこに小物入れでも固定してそこに物を入れるようにしろよ >>863
?アホか
エアコン使ってもヒーター使っても作動するシステムだろう アイストについては主に鉛電池の温度だ
モーターアシストの作動条件はよくわからん
アイストのランプが点灯した時には大概作動してるけどね
モーターアシスト作動しててアイストは作動してない時はある >>864
お前みたいな糞はワゴンRがお似合いですよ？w モーターアシストはバッテリーのメモリが三つ以上でないと作動しないんじゃなかったっけ 12人乗りワゴンRリミテッド誕生
USO/800ｃｃ >>867
再始動にも電装品にも鉛バッテリー使わないのに？ アイストやハイブリッドで言い合っている奴は取説も読まんのか？
取説見ればアイストやハイブリッドの作動条件書いてあるだろ >>880
おまえWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 新入社員らしき初心者マークのワゴンRスティングレーに遭遇した
正直スーツ姿が似合わなすぎて可哀想だった
俺みたいに私服の会社だとジャージとワゴンRで映えるんだがな いやいや給料安い新入社員が軽自動車乗ってるのは普通だろ
せけんいっぱんてきには>>884の方が可哀想だぜ 自分がブルーカラーだからスーツ見慣れてないだけだろ。 さっきどこかでスーツっぽく見える作業着の話を見かけたが グッドデザイン賞とってるだけあって
このデザイン好き
ムーブとかありえないわ 新入社員なら軽の新車買うくらいなら10年落ちの普通車だろ
10年前でも十分軽より安全だ
で運転に慣れてから新車を買うんだ
その時金が無ければ軽でいい >>891
お前のゲスな価値観を押し付けるな糞野郎 またライト消し忘れてバッテリー上がってしまったんだけど
Pレンジかイグニッション連動でライト消灯する方法ってない？ >>899
ターボの四駆ですか お高かったでしょ？ >>895
右側から降りれば鳴るけど左側からしか降りられない駐車場だから鳴らないのよ
オートライトにするのも高いしなぁ、リレー挟んでうまいことできないかなぁ >>903
メーカーがエンジン消しても点くようにしてるのは
必要があるからなんじゃね？ ライト消し忘れって認知症レベルの話だろ
相手にしてらんねーよ ボケてるならグダグダ言わずにオートライトを有効にしてれば良いよ オートライトにしっぱなしだわ
たまーに中途半端な距離の高架下でパッシングになるけどハイビームではないから迷惑にもならんし >>903
ライトスイッチオンでIGオフにするとブザーなる様にリレー噛ませばできるよ まあ聞かないとどうやればいいかわからないようなスキルなら自分でやらん方がよい >>900
オプション一切無し
23S下取り30万入れて170万ジャスト
バイザーとマットはアフター品
ナビとスピーカー、ETCはセルフ移植
納車日に内張剥がすの勇気必要だったわ
ナビ周り養生しなかったから早速傷つけたけどw ヘッドマウントディスプレイ
スペーシアのCMで軽初だと出てたけど？ >>917
そこ気になるよね ワゴンRが初だと思ってたけど違ったか(´・ω・｀)ﾁｯ >>916
44Sのが外見は好きかな
内装は現行が良かったから買っちゃった あの、さ…
光るフロントグリル、かっこいいと言ったんだけど…
ごめん…
やっぱつれぇわ >>917
ワゴンRは専用のミニガラスに投影する仕組みだけど、
スペーシアは直接フロントガラスに投影するのよ
フロントガラス投影式が軽初ってこと >>917
ついでに言えばスペーシアはさらにカラー表示だから、これも含めて2つの軽初ね スペーシアはフロントガラスに映し出される。
それが軽初ってことじゃないの？ >>916
目見開いてよくみてみカッコ悪いだろ
あれ乗るなら現行FXの方がいい スティングレーのデザインはMH23Sで完成した
以降はヘッドライトがダサくなりすぎ
かっこよすぎたので流用されている
スペーシアカスタムのヘッドライト
https://goo.gl/o1bP5f
MH23Sスティングレーのヘッドライト
https://goo.gl/EHY57J スズキから何か届いたぞ
なおしに来てくれってかいてるわめんどくさ >>932
詳しく教えてください！うちにはまだ来ていません！ >>933
デュアルカメラのバージョンアップだと思うよ カメラは誤作動多いから2月に交換したな
あんまり変わってないけど 中古で現行のFZとスティングレーが置いてあった。MH44と比べるとハンドルの本革が明らかに良くなってるわ。軽に質感は求めるもんじゃないんだろうけど。 デュアルカメラとドラレコあってサンシェード出来るの？
夏に向けてサンシェード買おうと思うんだがいいのあったら教えてほしい サービスキャンペーンは
カメラのバージョンアップとステアリング舵角センサー交換 本革ハンドルって長い間乗ってるとツルツルしてくるけど、カバー付けると劣化は防げるものなのかなぁ？ >>944
おれは前の44sも今の新型も百均のふわふわハンドルカバー付けてるけど全く劣化しないよ
コスパもいいし見栄えも可愛らしいし汚れたら買い替えすればいいしﾁｮ-おすすめ >>939
確かにそうなんだけどさ。ここまで変わるかって感じで、ちょっとびっくりした。今までが悪かっただけかも知れんが。
革はスイフトやソリオ系と同じ革なのかも。
MH44と同じハンドルを使うアルトやハスラーも同じ革だから、ハンドルが変わって革も変更されたんだろうな。
今までのゴワゴワしていた硬い革とは違う感じだった。 10年ぶりくらいの新車で燃料計のデジタルメーターって初めてなんだけど
目盛1つ残った状態からどれくらい走れるものなの？
目盛が0の状態もあってそれから少し走れる感じ？
それとも1つになったら至急ガソリン補充しうないとヤバい？ >>947
燃料警告灯が点いてから高速道路上で50キロは走れるようにできてるから至急入れなくても大丈夫だろう >>945
レスありがとう
オレ現行スティングレーのシルバーなんだわw モコモコハンドルは合わないw
本革特有のツルツル劣化防げるのなら気分転換にオレもカバー付けてみるよ >>949
945だけど、おれも現行hybridステTスチールシルバーだけどふわふわハンドルカバー結構似合ってるよ
騙されたと思って買ってみて！ >>947
走行予想距離は表示出来たような気がする。 >>951
俺ステは給油表示出てからは消える 他のは知らん >>948
ありがとう。けっこう大丈夫なんだね。
>>952
うちのFXがそうだったので、ちょっと心配になったのだった。
どれくらいで動かなくなるか試すわけにもいかないし難しいところ。 現行スティングレーにハンドルカバーとか頭沸いてるやろ キチガイに粘着されてるスレだヨ
もちろんおまえのことな >>957
時計なら百均で売ってるシールで貼り付けるタイプのデジタル時計がオススメ
月に3秒ほどしかくるわなくて付けて3ヶ月目程だけど電池の弱りもないし、電池が切れたら買い換えればいい >>954
キチガイエセ関西弁のお前程ではないがな 俺も時計付けたいなぁと思って1ヶ月くらいたったけど
ないならないでなんとかなるもんだっりする。
ラジオかけとけばだいたいわかったり、本当に時間厳守のときはスマホでタイマーかけたり。
同じようにコインホルダーを付けようかと迷ってるけど
必要なときに財布からだせばいいだけなんじゃないかと思いはじめてる… 軽4車種比較だけど、これ見たらサイドエアバッグを絶対付けようと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=u9Q5g-hife4
スズキはサイドエアバッグを選べないグレードがほとんどなんだよな。 ボディが頑丈なのは、意外とデイズなんだな。これにサイドエアバッグが付けばいいね。 衝突安全性能はN-BOXが一番な
ヴェルファイアより点数高いし
https://i.imgur.com/CMRzraw.jpg 走り方は異常ないのだけど、ブオンブオンってエンジンが変な音を出すんだけど(泣) 静かなタイヤ見つけた
EC300特有のクウォークウォー音が無くなった 現行スティングレーいい車だけど
乗り換えることにした >>976
4年前くらいにEC300が60～70キロ定速走行したら不快なノイズがするって言ってたけど
結局解決方法としてどれに交換したら良いのかみなさんで一致したタイヤって見つかったんですか？ ワゴンRに付いてる（付けてる）タイヤの話をワゴンRスレでしておかしいのか？ ワゴンR特有の現象が起こるタイヤとか、ワゴンRでしか使えないタイヤならわかるけど
まぁ軽自動車のタイヤの話ならここでしなくても >>980
反日に狂った国の製品を買うとかありえん。 カメラのプログラム書き換えだかの無償修理の案内がきた
オイル交換のタイミングだったからちょうど良いや 何で６AT積まないの？他に無いから積めば無双できると思うが CVTの方が変速域広くて軽の非力なエンジンにとって有用なのだ
今や6ATなんて昔の4ATみたいな扱いだからな
多段ATなら8ATでCVT超える
ホンダが本気出して9AT
トヨタがレクサスパワーで10AT うりの低燃費を上回るコストは馬鹿らしいもんな
それに一般に軽自動車に想定される街乗りメインであれば、今の出力ならそこまで多段変速は要らんだろ
一部の好事家が速く走らせたいならMTだろうし >>987
軽自動車に6速ATなんか積んでも、コスト面でも重量面でも割に合わないだろ。 >>982
だからワゴンRが履いてるEC300に関係した話やん ワゴンRのタイヤの話をしているのにするなって982は消えて欲しい
4年前くらいにあれだけEC300のロードノイズについて話したやん
今はするなって？アホか 無段階変速CVTを8速CVTにしろって喚いてた糞馬鹿がまた暴れてるのか?www このスレッドは１０００を超えました。
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