ターボ付き軽のオイル Part24

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1阻止押さえられちゃいました 2017/12/17(日) 19:33:48.47ID:U4PYWYDo
■前スレ
ターボ付き軽のオイル Part23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1495432532/

889阻止押さえられちゃいました2018/09/18(火) 22:17:44.98ID:coL5LC+F
フジツボは第三者(委員会)だから、客観的公平的な立場だから捏造する必要がないわな
フジツボは本格的なモータースポーツ用じゃなく所詮なんちゃっての、音とか見た目重視だし
変えても馬力変わらないのがバレても差し支えない

モンスター田嶋はスズキと縁が深いし、自主規制値を大幅に上回ってる事実を公表したくない立場であり、
自社のキットを付ければハイパワーになることを売りにしなきゃならない立場だからノーマルの数値を低く公表していると思われる

890阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 07:21:36.89ID:oPD9riDg
フジツボの標準から抜粋すると
 N-ONE 70.3ps
 N-ONE 74.0ps
 S660  67.7ps
なあ、これ全部同じエンジンだぜ、ナンダコレ
フジツボはロス馬力がデタラメすぎ

パワーチェック実馬力=計測馬力ー駆動ロス馬力

ATとCVTはロス馬力が測れない測りようがないんだよ
なのでまともなチューニングショップなら
普標準状態をメーカー公表馬力としてロス馬力を算出して
チューニング後に当てはめて馬力アップが云々という

フジツボはでたらめすぎる

891阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 07:32:41.49ID:x/9Y/aW4
ホンダさんおこなの?

892阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 08:40:57.27ID:62EFewGM
ネットかグロスかを書かない、もしくは混同させるような店なんて信用できない
シャシダイの設定やメンテもテキトーなんだろうなも

893阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 10:15:32.18ID:6CcAhZby
エンジンが同じでも味付けで曲線変えられるでしょう

894阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 12:28:19.05ID:vXDffvXG

895阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 12:28:41.79ID:vXDffvXG

896阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:10:52.70ID:XKj/3bnA
そういう問題じゃねーだろアホ

フジツボのサイトで堂々とスペック公開してて
それが同一S07Aだけでこれだけバラけてるってやべーよ
                      標準(STD)
JF1 N-BOX カスタム ターボ 2WD 55.7kw(75.8ps)/5780rpm
JH1 N-WGN カスタムターボ 2WD 57.9kw(78.7ps)/5400rpm
JG2 N-ONE ターボ 4WD      51.1kw(69.5ps)/5290rpm
JW5 S660               49.8kw(67.7ps)/5370rpm 
JG1 N-ONE ターボ 2WD      51.7kw(70.3ps)/3190rpm
JG1 N-ONE モデューロX 2WD   54.4kw(74.0ps)/6180rpm    
JF1 N-BOX カスタム ターボ 2WD 50.9kw(69.2ps)/2900rpm←2900rpmで69馬力ってwww

これはもうでたらめ通り越して奇想天外や

897阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:13:33.34ID:PO34khU6
>>890
これ見て軽でN-ONEが一番速いと思い込んでN-ONE買った奴居そう

898阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:16:30.18ID:PO34khU6
やっぱホンダの車は凄いんだなF1やってたことだけはある

899阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:17:42.80ID:qQqUc47+
>>896
JG1 N-ONE ターボ 2WD      51.7kw(70.3ps)/3190rpm ← 6190rpm
JF1 N-BOX カスタム ターボ 2WD 50.9kw(69.2ps)/2900rpm ← 5900rpm

テンキーのタイプミスかな?

900阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:20:50.00ID:XKj/3bnA

901阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:25:11.51ID:XKj/3bnA
リンクミスったわ

JG1 N-ONE ターボ 2WD
          標準(STD)        FUJITSUBO
最高出力 51.7kw(70.3ps)/3190rpm   52.4kw(71.3ps)/3350rpm
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002204/00000000000000004926/00001510


JF1 N-BOX カスタム ターボ 2WD
最高出力 50.9kw(69.2ps)/2900rpm  51.6kw(70.2ps)/2960rpm
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002161/00000000000000004865/00001479
公式のタイプミスはねーな
フジツボ狂ってる

902阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:26:37.12ID:oPD9riDg
3000回転で最高出力とかディーゼルエンジンかよ

903阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 13:29:22.67ID:XKj/3bnA
>>901
最大トルク (18.5kg・m)/2600rpm もやべーよw2000ccエンジンクラスだよ

904阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 14:18:45.71ID:qQqUc47+
>>901
比較表でどっちも狂ってるのかw

905阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 14:47:53.96ID:B8Rbdktc
>>897
HONDAはパワーも燃費も悪い

906阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 15:20:25.24ID:SCwIJzeY
ホンダは荷物詰むと途端に走らなくなる

907阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 16:12:59.07ID:Q+jdjyAj
タイプミスはともかくアルトワークスが直線番長なのは事実

908阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 18:07:19.25ID:PO34khU6
最近の軽はすげぇな、80馬力あってトルク14キロとか

909阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 18:23:57.72ID:B8Rbdktc
>>908
改造すれば300psも余裕だよ

910阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 18:29:40.44ID:PO34khU6
300馬力余裕って車種は?

911阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 18:33:19.40ID:B8Rbdktc
>>910
GTRのエンジンを積むことも可能だよ
アルトに決まってるだろ
Rのエンジンなら1000psはすぐに出るよ

912阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 19:42:04.75ID:PO34khU6
実際にGTRのエンジン積んだアルトってあるの?
ミッションや駆動系はどうするの?
すげぇ興味ある

913阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 19:51:22.08ID:CvEmF3Pk
ハイエースにR35のエンジン積んだやつドリキンが試乗してたけど
ノーマルのミッションは何度も壊れたらしいぞ

914阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 19:52:26.44ID:CvEmF3Pk
アルトの非力なパワーを受ける目的で作られたミッションがR35のエンジンパワーを受け止められるわけないw

915阻止押さえられちゃいました2018/09/19(水) 21:38:55.55ID:pUWQRBmp
フジツボでもいいから昔風のストレートマフラー出さないかな
軽で低音ばかり出してても全然似合わん

916阻止押さえられちゃいました2018/09/20(木) 08:31:00.19ID:WhtFlzIe
>>912
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11196238726?__ysp=44Ki44Or44OI44Ov44O844Kv44K5IEdUUg%3D%3D

逆を質問してる。

917阻止押さえられちゃいました2018/09/20(木) 18:31:35.20ID:rEbA/R4j
>>915
今の車は純正より音量超えちゃいけない規制あるし
昔の車のなんて売れないからな

918阻止押さえられちゃいました2018/09/23(日) 23:11:25.59ID:ZqVbQR+R
5w-30だったらなんでもいい

919阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 04:32:29.60ID:VDRNn9SE
SNなら尚良

920阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 05:40:22.60ID:qlhX8CCC
純正

921阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 08:48:11.08ID:KnrmfVJf
sp入れるわ

922阻止押さえられちゃいました2018/09/27(木) 23:40:07.21ID:nSNtTBg7
軽ターボだからこそこだわりたい

923阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 20:58:01.21ID:sKiBOZ+y
ディーラーのオイルが安いくせにSNだったりするんだが信用していいの?

924阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 21:04:01.88ID:h/ce5sd7
純正オイルは仕入れ値が安いからな
その上下手な社外より品質が良い

925阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 22:50:15.60ID:6nQl6ft0
小分けオイルが異常にぼったくり価格

926阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 17:35:45.37ID:fXSWxXc9
スズキ純正オイル一択

927阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 18:17:16.31ID:J9xPdEbd
普通に町乗りしかしないなら純正オイルで充分
ワインディング走っても純正で充分

サーキット行くときだけ10W-40とか10W-50入れればいい

928阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 11:05:05.72ID:aExCrktW
純正のほうが高いぜ

929阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 14:43:40.71ID:Y4mm1mnD
純正以外だと結局何がいいんだ?
やっぱモービル1?

930阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 14:52:25.27ID:u5uyxTFR
モビ1で5000km交換
dc-turboで2500km交換(特売¥980に限る)

931阻止押さえられちゃいました2018/10/09(火) 07:48:56.87ID:kO49k2wo
高給添加剤を入れてるので、チタン系で値段は高い

932阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 15:27:09.48ID:+ScjlaoB
>>923
俺が車乗り始めた頃のオイルはSEクラスだったよ

933阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 19:03:18.92ID:YoheUjdj
スラッジ自体がオイルに添加されている清浄材の成れの果てだったりする

934阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 22:45:05.36ID:17YOErbw
結局のところ添加剤入れても入れなくてもスラッジは発生する

935阻止押さえられちゃいました2018/10/11(木) 08:04:07.29ID:6OQc28b2
添加剤をイレルト、スラッジはすべて溶けて、付着しなくなるので
エンジンが汚れないと思う

936阻止押さえられちゃいました2018/10/11(木) 14:08:16.07ID:jLA52SHP
安いSN規格が出回ってるから同じ規格で迷うよな?
最高級西陣織りのネクタイ!
みたいな気がしてくるわw

937阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 07:40:09.22ID://CXjfhf
メーカーで選ぶに決まっている

938阻止押さえられちゃいました2018/10/13(土) 15:02:04.22ID:sLohc1I+
mobil1 5w-30ペール缶で発注してもうた

939阻止押さえられちゃいました2018/10/20(土) 10:28:21.78ID:U2myxUPb
カミさんのがデラに任せっきりでアイドリングでハンチングするような酷い状態だったんだけど鉱物油のペール缶を上抜きで次々変えてスラッジ排出したら快調になった
スラッジ排出と平行して吸気系のカーボン落としもしつこくやったけど

その後3L@1500円ぐらいで投げ売りだった5w-20のレスポオイルを大人買いで車庫に備蓄
チタン入りっていいね〜とうせ…みたいな疑心暗鬼だったんだけど惚れた

オイル交換時は2〜3日ぐらい鉱物油を間に挟んでフラッシング
汚れ溜めないと世界変わるね
自分のは2.5ターボに壺かキャッスル

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