ターボ付き軽のオイル Part24
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ワイドレンジのオイルを上位互換だと思ってる時点でアレだわ >>948
エンジン掛けてすぐ走らないで暖機してから動かすなら40でも問題ない
でも冬に50や60はオススメしない
うちの車は冬10W50だと朝エンジンかけると数分アイドルが低くて車の振動凄い
温まれば普通
だから冬は10w40にしてる、10w40なら症状出ないから -20度になる地域の道民だけど
5w-40でオッケーだわ 0ワットに換えないとね
情弱か温暖な地域住まいは10ワットなんだろうけど トヨタの新キャッスル評判いいから軽ターボに入れてみたいんだけど0w20だから迷い中 ハスラーターボ シビアコンデション
モービルKコンセプト合成油を2500キロ使用
昨日カストロール壺10W-30鉱物油に交換
2000キロ使用予定
選択理由 大昔から売ってるから()
感想 思った以上に回転がなめらか 走らない方のシビコンならもっと引っぱっていいんじゃね
もったいない カストロール壺ってなんだよw
DC-Turboか? 大昔のは精製所からメーカーから別物だけどな。
今の壺ならキャッスルやNISSANのSNの方がいいと思うけど、 >>974
その話はこのスレ?であなた?が書いてくれてて知ってた
客寄せ特価なので買った 細かい事は気にするな
オイルなんて新しければ良いんだよ
ちょっとブスでも若い娘ならヤれるだろ
(^.^) みんな交換サイクル早いな2500kmとか3000kmとか
俺も正直そうしたいけどそれだと毎月交換だぜ… >>980
安いのをひんぱんに交換すればいいかも
工賃無料の店が増えてるし
ところでBPオイルの話題が出ないな うむ
オイル交換が1350円だから2000キロごとに交換しに行ってる。コーヒー出してくれるしw カムスプリング交換で、エンジンの調子が安定するのかな 新エクスターF
0W-16
0W-20
5W-30(ターボはこれ指定)
ターボじゃない人も迷ったら5W-30を選べは良い
猛暑中アイドリングでも渋滞でもシビアコンデションでもエンジンを守ってくれる キャッスルかNISSANのスペシャル
SN 5w-30で無問題
ペールで5-6千円だし コスパ最高 >>988
ペール缶でもあんまり安くならないんだな
その都度ドンキの4L缶でいいや N-ONEのオイル推奨0W-20から5W-30にしたらエンジン音少し静かになったなあ
古いオイルから新品に変わったからだね! >>987
全合成になったんなら試してみたいけどまだ昭和シェル? カムスプリング交換で安定するのかな、相当難しい設定になると思うけど スプリングより、タペット調整でしか対応は難しいはず カムスプリングってなんぞや
バルブスプリングのことかや
そんなもんいじらんでええで
かちゃかちゃ音がするなら普通にタペット調整で治まるんじゃないかね
ハイドロリュックアジャスターならシリンダヘッド内のオイル経路が詰まってるとかでわ
ま、悩むくらいなら自動車屋さんに診ておもらいな 四気筒の変態エンジンで申し訳ないが、
EN07(R1/R2)
タペットクリアランス調整前
https://youtu.be/dP3xBMhQ24A
調整後
https://youtu.be/i6lZQC7zLgk
結構変わるもんだな。 このスレッドは1000を超えました。
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