(楽しさ)軽MT海苔いるか?32th (最強)

1阻止押さえられちゃいました2017/12/17(日) 14:32:45.57ID:maaDPZTQ
次スレは>>980が立ててね

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(楽しさ)軽MT海苔いるか?30th (最強)
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(楽しさ)軽MT海苔いるか?31th (最強)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503713236/

745阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 10:50:32.92ID:rcDThrGr
>>737
客にウソ付くなんて最低なディーラーだな

746阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 11:35:14.23ID:lXMuiT5Q
N-VAN(FF) ベースモデル(簡素)のみ6MTを設定
勉強会に行ったデーラーの人に言われた。

747阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 12:04:40.67ID:It8Mfjhk
スーパーローだったりして

748阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 12:09:44.53ID:Cu9svMKZ
N-ONEてアルトやイースに比べると約200kg重いんだね
6MT積むんなら軽量化してから出して欲しいもんだ

749阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 13:16:42.61ID:cT0KbD6z
N-ONEつーかNシリーズの失敗はMTを出さなかったことだな
プラットフォームかなんか知らんがアルトやワークスなどMT厨客を根こそぎ食えたのにバカめ。
ホンダはB16Bで終わった(‘∀’)/チーン

750阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 13:59:44.11ID:DQHcr5TD
>>749
何で「Nシリーズが失敗」と思ったのだろうか?

751阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 14:04:10.29ID:qmuPcD2P
>>737
ワゴンRは先代も現行も最初MT設定なしで後からの追加だったけど、アルトは最初からあったんだろうか?
ワゴンR方式だとしたら本当にそうだった可能性もある。

752阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 14:11:09.65ID:DqGRx5Lc
>>749
俺も惜しいと思った
MT欲しかったよね

753阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 15:08:05.40ID:cT0KbD6z
>>750
Nシリーズは共通プラットフォームでMTが載らないんだとよ
N-WGNやN-BOXでもMT出せばワゴンRやハイト系のMT厨も囲い込めたのに、すべてはオートマ限定プラットフォームのせいで惰弱ホンダ軽部門が出来上がったというわけだ。
つーかホンダに詳しくない俺様に長文説明させんなよ。
とにかくMT狂信者にとってNシリーズは失敗という事だけ覚えとけ。

754阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 16:36:01.61ID:lXMuiT5Q
>>751
>アルトは最初からあったんだろうか?
MTは最初からあった。アルトエコは、ミライース対抗で後に追加。

755阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 16:57:18.16ID:IYddxGKE
>>753
ワゴンR+スペーシアより台数を出してますので
月に数十台のMT車は関心外で御座います

756阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 17:55:07.72ID:iwizrLDH
どんだけMTMT騒いでも車屋も商売だからな

757阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 17:57:04.43ID:Z1ry3bWR
軽トラックだけはMTしか許せない

758阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 19:31:08.33ID:+kb+p/qA
>>755>>756
そうなんだ。お前らは正しい!全くの正論!
悲しいよなぁ!こうして自動車業界はMTから手を引いていってるんだ。
この狂信者がいるはずのスレですらこの様だ。
だから俺はスズ菌になるつもりないのにバカ正直に軽MT展開するスズキが好きなんだ。

759阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 19:35:05.34ID:rcDThrGr
この御時世にワークスなんて良く出してくれたよなホント

760阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 20:19:25.55ID:IYddxGKE
「運転の楽しさのためのMT」とかのエンスージアスト的思想がMT車を減らしてるのね

761阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 20:39:34.14ID:ReU7c+ol
時に忘れ去られた者は、静かに滅びを受け入れろ。

762阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 23:13:21.22ID:Vzu+WDUf
n-vanに6mtとかギャグか?

763阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 01:42:54.88ID:b5CBlEzr
前進4速後進2速なら使えそうかも

764阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 02:43:31.85ID:2Kmmd3XO

765阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 02:48:46.68ID:wI6EU3Fn
6MTで普段は2速発進仕様とかだったらめちゃくちゃええやん

766阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 08:31:23.06ID:cR9QYMyv
良さわからん。

普通に乗ってて5MT軽でもあと一速欲しいのに、スーパーローなんていりません。

767阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 10:01:52.99ID:2Ift9RDE
あと一速欲しいからスーパーローなんだろ

768阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 10:59:45.12ID:gvmvLDth
ファイナルギアをハイとローの2速に切り替えられるようにするといいのに

769阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 12:03:09.94ID:hrP79xEM
>>768
「Hi-Loの切り替えは車を停止させてから行ってください」
の注意書きステッカーが貼ってありそうw

770阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 16:59:50.17ID:tyi02Kum
バモスはさすがに古すぎて....
って思うけどやっぱりほしいなあ

771阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 17:42:04.95ID:14lunZx2
バモスだったらマイティーボーイの方がいいな

772阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 18:13:13.37ID:MCJA6Bcr
>>769
ハンターカブかな?

773阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 20:02:04.51ID:0PzR+KHO
>>765
アクティアタック
サンバーもEL付きなら前進6速

>>768
ハイゼットやキャリイならハイとロー付き

2駆でハイとローがあるのはハイゼットだけだけど、売れなかったのかな
燃費もそうだけど静かなのも良いんだけどね

>>772
モトラもだけど3x2なんだよね

774阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 22:54:31.49ID:BS4W+bgU
>>766
ハスラーMT乗りだが現状のギヤ比でもう1速欲しいのは確か。70超えると唸りだす。故にCVTの方が燃費が良いと言われている。

775阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:45:53.27ID:OrnOM/RD
シルクロードもスーパーローがついてたな
クラッチレバーが二つあって二つ目のレバーを一緒に握るとスーパーローに入った

776阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:46:42.04ID:OrnOM/RD
>>774
でもCVTの方が燃費悪いんだよね

777阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:55:37.99ID:WuZO+tuc
ハスラーMTは案外70〜80km辺りで回して走ってる時の方が燃費が伸びる印象

778阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:56:35.81ID:WuZO+tuc
↑70から80ね
波ケイ化けるの勘弁して欲しい

779阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 08:17:45.26ID:Gp7uTmYU
定員乗車定積載の高速走行を想定したギア比だから仕方がない

780阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 12:08:10.57ID:v23oEFF5
CVT100km/h2200rpm 5MT100km/h4400rpm これが不思議にも同じような燃費なんでしょ

781阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 12:42:37.03ID:SGF+x34G
CVTもATも結構滑るからな
走行抵抗の変化に対応しきれない
まあどちらも3000回転くらいで巡航できれば燃費いいだろうな

782阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 13:17:23.88ID:XvvtuY8J
CVTは、発進〜回転数が落ち着くまでの間に
燃料を食ってるように感じる

783阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 13:23:49.64ID:GxLupRwR
同じ回転数でも負荷によって噴射量ぜんぜんちがうからな
難しいもんだよ

784阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 13:34:04.99ID:KN0SyZZq
AT限定の方の書き込みはご遠慮願います

785阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 13:44:07.48ID:GxLupRwR
俺?
MTの瞬間燃費計の話だよ

786阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 15:13:35.78ID:I3BFNGWD
>>782
CVTはむしろ発進、停止を繰り返す街中で燃費良いイメージあったけどそうでもないのか

787阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 18:51:05.61ID:Gp7uTmYU
二輪車の話だが
4st4発250ccは常用域が1万回転以上
だが やたら燃費が悪い訳ではなかった
スーパーカブだって30km/hでは5000回転くらいだと聞くし

回転数と燃料消費の関係は奥が深い

788阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 00:09:53.81ID:r2gyiezi
ホーネット

789阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 16:18:02.80ID:reHbNUYD
>>787
4st単発のCB250RSも一万以上回ったでー
燃費は上手く乗れば30km/Lは行ったし

4st 4気筒だと2万近く回ったのもあったような

790阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 16:56:09.90ID:bnRJSd0O
昔のFZ250かな?

791阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 19:59:47.44ID:PetU6af7
初期型バリオスは19000からレッドだったかな?
車がビートでバイクがバリオスって奴いたけどどっちかはトルク型じゃないと疲れねーのかなと思ったなw

792阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 20:15:33.43ID:w+jXLDsj
2stも4stも250乗ったが、4stマルチでもない普通に乗る分にはトルクは十分だったよ。タコメーター下は3〜4000rpmからしかなかったけど。

トライアルバイクの2stはメチャクチャトルクフルだったな。懐かしい。

793阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 06:43:46.69ID:Js74Crc9
バイク乗りって車のMT比率高いのかな?

794阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 15:53:58.67ID:i/clE0wD

795阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 17:02:17.66ID:hCQu8KVI
古いバイクに乗っているせいか、最近はタコメーターがスピードメーターより左側ある車ばっかりで残念
右手スロットルや右足アクセルのせいかタコもやっぱ右側に欲しい

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