ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498137570/ >>950
走ったあとホイールが一本だけ暖かいとか熱いとかならブレーキだね キングピンベアリングの交換する時、シムって0.5mmと1mmあるみたいだけどどちらを用意したらいいんかね。
ちなみに初めて交換に挑戦する。 引きずってる状態で触るとアッチッチだからホースで水かけるほうが安全で良いぞ >>956
それだ!
てか、ディスク交換した人は引きずり注意 グラントレックmt2の7.00履いて余裕あるならクリーピークローラー7.00履けるよね? >>955
そのとおりにするわ。
リアバンプストッパーのU字、ナットは17と19は混在してるし締め込みすぎてて外そうとしたらボルトのネジ山なめてる…
ほんまいい加減な整備されてきたんだなーと格安中古だから仕方ないか。 >>950だけど仕事帰りに触ってみた
バイパスを時速60〜70で15キロ走ったけどホイールは全部冷たいままだった フューエルホースのカバーの固定ネジがどれもこれも固着しててうんざり >>956
部分的に急冷すると、ローター歪むからお勧めしない >>963
タイヤは真っ先に見てたけど今日モッカイ見てみたらやっぱ異常無し
加速時は顕著に左に振れるけどエンブレで減速してる時は逆に真っ直ぐ走る
もうハンドル1つズラすかな >>964
もうお前には手に負えないよ
事故る前にさっさとプロに任せろ 4駆だとまっすぐで2駆だと傾くって時点である程度察しがついてるんだろ ハブは両方とも同じになってる
>>970マジで察しつかないから教えて下さい 教えてもらったところでお前の知能で何が出来るんだ?プ おや?答えを知ってる振りして知らないパターンか
見てて恥ずかしい 僕バカでわかんないから教えて教えて教えてー
やだよプ IDコロコロ変えながら教えて教えて教えてー
クズは氏ねよプ >>937
長野や山梨だとどこに行っても駐車場に何台かジムニーが停まっている状況だから
その程度では目立てない。 >>937
河川敷走るくらいだけど
ボディの塗装ボロボロアルミガリガリだわ
車検通せたら刷毛塗りでもしてやろう 初めてボディ載せ替えにチャレンジしてみたんけど切り離すので土日が終わってしまった… 幌車のセンターピラー外したいけど外しかたがわからん >>982
切る以外選択肢があるのか?
でも切った後どうすんだ? っていうのはあるけどな 北海道のNHK記者が鹿狩りでスタック、救助にいったRSの人が1人亡くなった事件
ジムニー乗りは...的スレがいくつもあったな
実際は日産・キックス=パジェロミニ
あの状況だとジムニーでも無理だろうに とんだ風評被害。ジムニーとパジェロミニとじゃ走破性に雲泥の差がある
そもそもLモード4WDってパジェロミニ付いてたっけ?
あとパジェロミニって途中からATしか売ってないよな?そういう中途半端な点が廃盤に繋がったと認識してるんだけど
違うのか? 雪国ではジムニー最強伝説があるけれど
パジェロミニは結局この牙城は崩せなかった
所詮そんな程度のクルマよ。本当に力があるなら生き残っていたはずだ >>988
ジムニーやパジェロミニの場合
ユーザーの内3割くらいは本当にクロカンに使うからそこで性能の低さが露呈したのが痛かったな。
田舎や雪国じゃ日常的にクロカンは避けられないからな。
ジムニーがなぜ売れているのか? 三菱自動車の分析がゴミカスだった。
そもそも、もし仮にジムニーの価値を三菱が正確に把握し対抗車種を作ったならば
「パジェロミニ」なんてふざけた名前は絶対に付けなかっただろう。
その辺からも三菱のやる気のなさが伺える 面白いことにハスラーって雪国でも結構人気なんだよな
実績というのは重要ってことだね >>987
4WD-Lは普通についてるよ
まあ4Hジムニーよりかは走破出来るかなくらい しかしパジェロミニのお陰でジムニーが軟派になったのは痛かった。 このスレッドは1000を超えました。
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