【SUZUKI】アルトバン Part16 [無断転載禁止]
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え、36は12インチ対応キャリパーじゃないの？
素アルトよりビックキャリパー付けてるワークスで13インチ入るんだから。 バンバァァァーーーーン
カーオーディオ東京に行っちゃった
もう佐川なんでや
これで夕方か夜かだな >>953
流石の佐川クオリティwww
まあ正月で不馴れなバイトが仕分けしたんだろう バンバァァァーーーーン
届きました
そして取り付けようと・・・・・・
コネクターが合わないじゃん
あらま
ようし密林で注文してくるーーーーー
またね >>950
あほかｗ
テンパータイヤは12インチホイールだろｗ VPはもちろん、RSでもハイトが高くて若干細いタイヤの方が
実用にはいいと思うんだが >>956
テンパータイヤを4輪に付けたら車検通らない？ >>960
車検やってるところに電話して聞いたら？ 13インチの方が安いからわざわざ12インチ買う意味ないね。
たまたま、12インチ持ってるんなら、ジャッキアップして付けてみりゃいいじゃん。
まあ、リアは付くだろけど。 タイヤ専門店ならフィッティングしてもらえるんじゃね？ スペアタイヤで80km以上で使用してバーストするとかあり得るのかね。
そもそも設置面なさ過ぎて怖いな。 指定空気圧入ってたら荷重は受け止められるはずだからバーストはしないんじゃない？
全然グリップはしないとおもうｗ >>965
おれはテンパーの13インチつけて高速を
500キロ走った事ある。100キロで巡航
コーナーは80キロに落とす
ぜんぜんへいきだった 12インチにダウンするとして該当するタイヤあるのか？
１４５SR12でさえ小さいぞ155でも小さい どっちにしろ12インチテンパーなんかつけると
乗り心地最悪
空気圧が高い設定だし、細すぎる
並のグリップなんて期待できない
テンパーｘ４を設置するとかクルクルパーのやることだろｗ オレもスペアタイヤをしばらく付けっぱなしで走ってたけど
全く問題なかった 12インチを使う理由があるとすれば
軽トラ用スタッドレスタイヤを持ってる、とかかな
そもそもフロントに12インチが入るかどうかわからないが >>967
素晴らしい！！アウトバーンの神だ。
黄色いタイヤでエッセ海苔や公団のサービスカーも振り返るだろう。
多少は空気圧を落とせばいいんじゃ 145/80R13は562mm、155/80R12は555mmとちょっと外径が小さくなるな そういやひと昔前は車命の貧乏VIPカーが一つだけ黄色いスペアタイヤなんてのをよく見たな もうテンパータイヤの話題はいい。テンパーに拘るスレじゃねえだろ。
アルトバンの改造や燃費や乗り方やアルトバン人についての話題に変更しよう。
おれは今週いっぱい休みなので、リアシートを全部外してコンパネを切って後部
座席-荷台までを2ピースで覆う予定だよ。長さの異なる足をコンパネにコーススレッド
で固定して強度も見栄えもガタツキも取り去る予定だ。
１ピースだとスペアタイヤの取り出しに苦労するからタイヤが出せる大きさの蓋式
にするんだ。カーゴスペースがコンパネだとハードな荷物もガンガン積み下ろし出来る。
おれはそういうヘヴィーな荷台が好きだ。 いいねえ
自分は出来ないけどそういうの憧れる
VPはアメリカンピックアップの日本版だな
アメリカではどんな高級ピックアップでも
まずは荷台の強度や牽引力はチェックするもんな。
たとえ実質的に乗用に使うやつでも。 おまえら 荷台には何を積んでる？
カラフルなシーツとか敷いてるのか？
後部座席は立てておくのか？ 寝せてるのもお洒落じゃね？ 空もセンスいいわなあ
道具も雰囲気出してるねえ
乗用乗りのダサい奴等とは
違うよな さすがに >>973
12インチタイヤは二世代くらい昔の銘柄しかないし 13インチより高価だし
積極的に12インチに交換する理由もないな アルトバンは家計に優しい
独身中年の味方だなあ
一年で一人か二人くらいしか車に乗せないから
後部座席もいらねえんだけどなあ 気分はレースベース仕様だよな。あくまで気分だけど。 アルトバンの荷台兼後部座席は！
後部座席を取りさり、スペアタイヤを収めた直上にコンパネを貼る。フロントの2席以外の
後部をすべてコンパネでフラットにする。車中泊仕様の時は、助手席を外しそこにもコンパネ
を貼って運転席以外をすべてコンパネでフラットにする。一応フラット面の下も収納できるように
床下収納の要領でカットして蓋式にしておく。
コンパネの上には、30ｃｍ四方の連結かのうな人口プラ芝をカットして乗せる。
これが漢のアルトバンフラット改造だ！ いいねえ アルトバンで山中で寝てみたいなあ
165センチの身長なんだけど
大丈夫かな？ >>987
ほれ、こんな感じだ
２４アルトやけどｗ
リンク先は俺と関係ないので念の為 >>989
ここまで本格的にしたら１週間くらい放浪できるな
しかしこれバンじゃなくない？
>>986
実際に座席取り外したら職質であぼん >>990
もしも同乗者がいて席が１つしか無いのは問題だ
実際のおれの計画はヒノキのスノコで通気性よくして
つくる考えだ。匂いもいいし、軽い。 >>987
>>978
いざって時の練炭だよ。
1日3回くらい職質に遭い困ってる。 いいなあ でも新型のアルトバンを改造したいなあ
そろそろ中古でないか？ 乗り出し40万円 走行3万以内
色は白 検2年付き おれは毎日アルトのMTに乗ってるんだけど、超ケチケチ運転で燃費34キロに到達した。
トリップメーターは900キロ。地方に住んでいるが赤信号で極限まで止まらないように
ニュートラル走行で時間を稼ぎ青信号になったら2、3、4、速スタートしている。発進時は
滑らかな低回転達人的シフトチェンジ。さらにクラッチ磨耗防止の為シフトダウンでの
エンブレはかけない。早くクラッチ磨耗させて交換するより、ブレーキパッド磨耗させた方が
安くつくからな。 >>993
諸経費10万弱は普通取られる。
いやならヤフオクに出るまで待つべし >>982
テンパーにタイヤレターする事にした。
よく思い出したら今のスペアは引き締まった黒だった。
デイトナリングも付けようかな。 このスレッドは１０００を超えました。
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