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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
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2017/12/06(水) 23:14:32.33ID:wgPFwZ8l
勝手に書き込み終了しやがった

ライジングフィンもここではプラシーボかな
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2017/12/06(水) 23:28:20.99ID:nAp+lcsF
エアロスタビライジンクフィンはオカルトじゃないよ。
ただどこにどういう形状のフィンを付けるかをきちんと風洞実験なりで検証していないならオカルトだけどね。
航空機のボーテックスジェネレータと基本的な考え方は同じだろうし。
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2017/12/07(木) 01:00:27.38ID:94p44Ni4
>>947
ほんとそうだよな。
トヨタの技術者なんかより、俺たちのほうがよほど技術に詳しい。
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2017/12/07(木) 01:38:28.83ID:94p44Ni4
>>957
はあ？
オレだってまだ高校生だけど、車についてはネットやゲームで研究してるから
トヨタの開発陣ぐらい余裕で論破する自信あるぜ。
あいつは車のことなんてまったくわかっちゃいない。
0959阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 02:15:26.85ID:o+vMtQyo
仮にエアロでダウンフォースを得られるとしても、その力は前から風を受けてエアロが下向きに
変換しているだけで、結局は前に進むは抵抗になる

パワーが溢れまくってるマシンならまだしも、もともとパワーが不足している軽のコペンで
エアロは加速が悪くなるだけ

ギリでメリットを語るとするなら、高速で姿勢が安定する程度
燃費も加速も悪くなるけど

つまり何が言いたいのかと言うと、エアロは本来馬力がありすぎて浮いちゃうような車の為の物
0960阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 02:49:36.79ID:redwoZq4
軽自動車って忘れてないか？
もう恥ずかしいから止めてくれよ
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2017/12/07(木) 03:11:09.26ID:roKJveqa
まさかゲーム上のパラメータで現実のそれを網羅してると本気で思ってるなら
お袋さんにそのPS3は取り上げてもらった方が幸せな人生を送れるうと思うぞ
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2017/12/07(木) 04:13:38.06ID:DlkmayKW
>>953
未だにそんな都市伝説を信じているのがいるんだな
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2017/12/07(木) 09:32:26.47ID:TRoZzBqm
今はコペンで我慢してるが稼いでいつかはポルシェ９１１オープンに乗るぜ！
当然セカンドカーとして
0964阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 11:44:56.15ID:ldN6FRkM
非力で空気抵抗による影響が大きく、ドア以外全部樹脂で出来てるコペンこそが
一番アルミテープの恩恵を受けるというのに
0966阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 12:34:15.48ID:oRvCeqL9
>>961
流体の剥離や境界層制御位調べよう
信じる信じないじゃなくて知るか知らないかの差だ
高速道路走行の安定性に影響出るよ
0967阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 15:38:15.95ID:FrSDwx7k
大きめな消しゴムなり 発泡スチロールなりテープで色々なところに貼り付けて走ってみよー
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2017/12/07(木) 18:39:53.41ID:DlkmayKW
>>966
ステンレスタワシチューンがバカにされない日が来たのかw
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/423/089/2423089/p1.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/485/305/2485305/p2.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1922763/car/1439501/2423089/1/note.aspx#title

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/031/500/065/6d68393325.jpg

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/241/962/3241962/p4.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/241/962/3241962/p5.jpg
0977阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 20:37:10.81ID:o+vMtQyo
>>966
>>971
全く効果が無いとは言わないし、むしろ何かしらのプラスの影響があるかもしれないと思うけど
着けたとたんに体感できた、とか言い出す馬鹿が居るからオカルトだと馬鹿にされる

どう好意的に解釈しても体感できるほどの効果が出るとは思えないし
馬鹿が体感しているそれはプラセボ効果以外の何物でもない

理論上効果があるのと、実際に体感できるまでの間には、天と地ほどの開きがあることを
理解できていないのが残念だね
0978阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 21:21:44.80ID:eNTIzVH3
こっちには、ラーメン兼2ペダルおじさんは来ていないんだね
良かった良かった！
新型の方だけでも平和で(^Д^)
初代の方は大変よ(笑)
0982阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 22:13:53.76ID:Xlpwvrum
>>977
やりもしないで妄想で終わらせていると勿体無いぞ
0983阻止押さえられちゃいました
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2017/12/07(木) 23:05:42.41ID:EBAAfKwk
>>968
なつかしのX-90かよ
0985阻止押さえられちゃいました
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2017/12/08(金) 02:04:17.50ID:+RFTLHl6
アーシングはあながちカルトでもないよ。
配線自体に抵抗があるからね。

ECUに電圧補正というのがあって
バッテリー電圧下がって来るとインジェクターの
ソレノイド作動が遅くなってくるので
開弁時間を長く補正する機能なんだが、
アーシングするとECUにかかる電圧が少し高くなってインジェクターの開弁時間が短く補正される。

結果、少しリーンバーンになるんだよ。
0986阻止押さえられちゃいました
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2017/12/08(金) 07:11:09.44ID:oAF+Jif/
>>985
アーシングのコンデンサーに溜まる電圧は、バッテリーと同じ電圧じゃないの？
なんで、コンデンサだけ高い前提なの？
0987阻止押さえられちゃいました
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2017/12/08(金) 07:29:42.55ID:Wj/BAUfx
>>986
コンデンサー？何を言っとんの？
アーシングとコンデンサーは違うだろ。
0988阻止押さえられちゃいました
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2017/12/08(金) 07:49:54.20ID:oAF+Jif/
ああ、すまん
ホットイナズマと勘違いした
0989阻止押さえられちゃいました
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2017/12/08(金) 08:35:29.85ID:/yl+hZNm
>>985
純正状態だとアーシングしてないからね。
つまり、バッテリー回路が閉じてない。
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2017/12/08(金) 08:39:33.81ID:bvvvXVtg
エアロパーツ来年こそは良い製品の発売求む！
結局ＴａｋｅＯｆｆのフロントと羽根だけ付けて
サイドとリアは他社おＮｅｗ待ち　同じメーカーで揃えるのは難しいねコペン
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2017/12/08(金) 09:29:42.57ID:D9OFCA9M
>>989
ボディアースで閉じてんじゃないの？
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2017/12/08(金) 09:31:32.74ID:Yrgpu8g5
>>991
ボデイなんて抵抗が大きすぎて、まともに電流が流れるわけがない
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2017/12/08(金) 10:55:17.58ID:UNBK2AR+
かっこいいけど高いわ
いやドライカーボンが高いのはわかってるけどさ
未塗装FRP9800円くらいなら喜んでかうんだが
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2017/12/08(金) 16:55:21.79ID:s8BMwSXF
トヨタがコペンベースのリッターカー出すんだってね
外装は車検とか上等！な人なら着せ替えできるっぽい
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2017/12/08(金) 18:33:49.86ID:sCe5YuB+
>>992
なるほどアーシングしようかな
エンジンルームも華やかになるし
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