【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ133台目【軽SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スタッドレスタイヤ買おうと思うんですがウインターマックス02、ブリザックVRX2、アイスガードシックスIG60どれが
いいですか？住んでいる地域は東北です。 >>953
ウインターマックスはその２つより劣るのですか？ とりあえずクロスビー買って駐車場に停めたらハス・トナラー続出だろうなw
ｼｯｼｯって >>954
ガリガリに凍る所ならいいかもしれん。
いかんせん撥水タイヤだからオールマイティには止まらない
吸水の発泡ゴムなら３年は安泰だし、その前のタイヤでも実績がある。
まぁ、パワーある車には発泡ゴムじゃ減りが早いからお勧めしないけど、ハスラーレベルじゃ問題ない 赤のJスタ明日納車。
始めて欲しいと思った車なんでワクワク。 >>957
おめでとう 今から寒くなるから風邪を引かないように
ハスラーライフ？お楽しみください ハスラー買ったアリーナ店がこじんまりとしたモータースみたいなところだったんだか
今度移転するらしく通りがかったついでに見てきたら近所にあるレク○スの店ぐらい大きくてわろた ふゆにそなえて
徹底的に洗車、固形ワックスがけ、ガラコ塗布、
スタンドで下廻りのコーティングしてもらったぜ >>957
すげぇ値引率だな
裏山
それと知ってると思うけど、なちゃって4WDだからね
過信しないで 駐車用モニターって余程後方視界悪い車種ならともかく
必要無さそう
どうしても導入するならアラウンドビューみたいの俯瞰タイプのがよくね >>962
ツイッターで検索してみろよ〜ドノーマルで遊んでるぜ >>963
それがあると便利なんだよ
ステアリングリモコンとこれは一度付けたら戻れない 俺ももう直ぐJスタ2ターボが届く！
カーキ白可愛いよ可愛いよ
ホイール変えよ！ 水色ハスラー届いたわ〜
彼女にドラえもんって言われてからドラえもんにしか見えねぇ… ウチもJ2ターボ間もなく到着予定
注文から5週間くらいだった >>967
黄色白のが性能が高いんやろな…だってドラミちゃんやん…ドラちゃんは(´・ω・｀) ちょっと君たちいいかな？
デイライトってスモール(C)で走るのとは違うの？
ナンバー灯光っちゃうけども
それとも別にライト設置するもんなんか？ わかんないなあ、なぜ差別用語で他人に蔑みの言葉を?不安定なんでしょうか。 デイライトはスモールとは別の、独立した補助灯でしょ
大抵はエンジン連動でオンになるからスモールとは違う
スモールは色や照度の規定が厳しいけど、デイライトは比較的緩い(青とかが許される) なるほど、じゃースモールだと違反になる可能性があるって事か。
リアの玉取って電池式で暗くなったら自動で点灯するライトでも取り付けようかと思ったけどあかんな J2ターボが色全部選べたら良かったなあ
儂はカラーで妥協したくなかったからXターボにしたわ j2が良いのは標準装備の内容を考えるとコスパ良いってとこだからな
見た目はメタル感があるから好き嫌い別れる 黄色白走ってたけどあれが一番かわいい
俺もアレにしたかったけど家族に熱烈に拒否された >>974
普通は車のスモールなんかとは別途デイライト用機器を付けるよ
スイッチのオンオフ関係なく常時点灯するように 正式なデイライトは明るさが400cd以上で色は白のみエンジンの始動で強制点灯でユーザーの意志でオンオフ禁止
1年前に正式に認可され最近の外車に装備させるいる
CH-Rなどデイライトがメーカーオプションで装備されているがユーザーの意思でオンオフでき、明るさが300cd未満もデイライトと呼ぶ
ただし法的にはその他灯火類となり世界標準のデイライトではない
その他灯火類なので青でも緑でもOKだしオンオフスイッチもOK
デイライトは2011年に義務化されたが、日本では2016年に認可された。
この5年のタイムラグの間にその他灯火基準のローカルデイライトがクリマ好きの間で普及してしまって、青とかで点灯しているもがデイライトと思ってる人がほとんどちとなってしまった。
ちなみにCH-Rなどでも輸出仕様は400cd以上の明るさとオンオフ出来ない構造になっている。
日本ではデイライトはユーザーの意思でオンオフ出来るものと認知されてしまったので、明るさを300cd以下にして法的にオンオフ出来る様にメーカーが販売している。
外車は本国と同じオンオフ出来ない400cd以上で販売している。
アウディとCH-Rのデイライトの明るさが明らかに違うには理由があるって事 >>980
欧州では2011年に義務化、日本では2016年に認可。
日本では義務化はされてない デイライトの意味が分からん。CH-Rとスレ違う度に鬱陶しくてイライラする。 >>982
だからホンダじゃないから
C-HRだから >>962
値引率？
確かに登録済み車を買ったからかなりやすかったけど、 日本語でデイライトは日光とか太陽光
DRL(デイタイム ランニング ランプ)は昼間走行灯
点灯させる事で昼間の被視認性の向上が目的
昼間専用のライトであり夜間は消灯させるか減光するのが本来の使用方法
中学英語も理解出来ないDQNがみんカラなんかで
暗くなってからデイライト(太陽光)取り付けました！って画像アップしている
デイライトが太陽光って意味すら知らない知能なんだろうね デイライトに関して検索したらこんな所が出てきたけど、もしこの通りなら色々面倒臭そうだな。
ttp://diylabo.jp/basic/basic-94-1.html
しかしそんなに車を光らせたいものなのか？
配送中のトラックとかが視認性向上のために昼間もヘッドライトを光らせるのは、
まあ安全上とかの意味で分からないでもないが。 >>949
現地での移動も含めて995Km
給油は3回満タンで74L
13.4Km/L
買ってから初めての長距離
3人乗車で東北道は120ｋｍ/h平均位で走りました。
燃費ってこんなもんですか？ >>990
ハスラーみたいなペラペラボディでよくそんな速度出せるな
なんかあったら死ぬぞ？
自分含め三人の命預かってる自覚ないのかねえ CVTは高速になればなるほど効率が悪化するからそんなもんじゃない >>993
法律の話はさておき、東北道での話でしょ
危険で言ったらまわりと速度差のあるほうが危険かも デイライトの代わりに昼間でもなるべくフォグは点灯させるようにしてるな。
>>949
ターボ4WD、こないだ京都から知多半島まで片道150Kmを行きは下道、帰りは高速、
高速はクルコンで80Km/hキープで21Km/Lだったよ。 高速飛ばすとグングンガソリン無くなるよね。50〜80kmで流すのがいちばん燃費がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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