DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part32 [無断転載禁止]©2ch.net
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信号待ち中に
気軽にオープン→クローズ
出来る所が最高に好き。
クローズ→オープンってこれみよがしでいやらしいけど、
→クローズの場合は、実用性抜群で良い。
・そろそろ目的地に着くから
・陽射しがキツいから
・雨が降ってきた
って感じでクローズする。 忠告
コペンはスポ車の中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!のように誇張して言ってますが、所詮は車音痴の貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
中身などありふれた単なるFF660cc(爆笑)
そのため運転の楽しさなどカケラくらいww
FFで満足できちゃうレベルの、車を知らないバカなニワカや、
スポーツ車歴の浅いド素人くらいしか乗り手がいない悲しきニワカ軽自動車(爆笑) ボロ古コペンの持ち主どもは、軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために「使い切れるパワー」がいいなどというが、
コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はヘドが出るようなFF(爆笑)
これじゃ、本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
FFのカートなんて誰が乗りたいんだかねw(爆笑)
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも神レベルに楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪である こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まともなスポーツカーを知ってる人なら10分で飽きます(笑)
しかもエクステリアなど、まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
お前らはゴム乳首でもくわえてろww
ま、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカにはお似合いの軽自動車だけど(爆笑) このスレを見てる皆さんへ
セカンドの遊び車に昔のFF軽自動車しか買えないような、ミジメな貧乏人の感想など参考にしなくてもいいですよ
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのミジメなダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわw
本当の車の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
頭の足りないニワカのカスが買う、バカみたいなナンチャッテグルマww
デザインなんか女や子供の好みに露骨に擦り寄りすぎてて幼稚、下心まる見えで下品w
浅ましく薄っぺらい幼稚なデザインw
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品で安っぽい駄作車(爆笑) オンボロコペン乗りの走りのマナーは日本の歴史上で最低レベル、
速度違反、空振かし、ローリング、エンジンの不必要なブン回し、騒音行為、徐行せずの右左折、山での暴走、
公道で暴走するバカの比率がオンボロコペンは圧倒的に高い
まるでFFの軽自動車しか買えない貧乏でミジメな現実を振り払うかのように暴走するバカばかりw
命の価値のない人で無しのクズ、命の軽い人間のクズ、安い頭と安い心の生きる価値のないバカが乗る街の笑い者の失笑FF軽自動車、、、それがオンボロコペン(爆笑) 前スレ997さんへ
確かに屋根のヒンジからっぽいです…
シリコンスプレー吹いてみたけど改善せず…
ヒンジ交換するしかないのかなぁ >>8
触れて栄養を与えるとハエに成長して卵生むからやめとけw >>9
いくつかスプレー式潤滑剤を試して、CKM-001で解決したよ。
ちょっと吹いただけなのに効果が3年続いてるから、たぶん1缶で200年くらい保つよ。 >>11
ありがとう、アマゾンで98円だったからポチってみました 今頃オルタネーター点検のハガキが来たけど、再送付してるんかな? >>14
暑中お見舞い申し訳けありませんっていうハガキなw オルタネータってオイルかぶってるか見るだけで
発電不良なら無償交換してくれるとかないよな?
最近変えたから気になった うちに来たハガキだと、
「オルタネータ表面にオイル付着があれば、オルタネータを交換いたします」とあるぞ。
無償交換ってことじゃない? 10th売ってめちゃ程度のいい初期ディタッチャ買いました。
やっぱ初期型こそだね、もう屋根なんて開かなくてもいいや なんかここ最近ブーストのかかりが悪いなあ、って思ってたら
久しぶりにオーディオもoffにして、オープンで走ってみたら
アクセル抜いた瞬間にシュゴー、シュゴーって聞こえる…
もしかしてどこか抜けてる? ホースさけた…? 俺もハガキきたわ
文面だけ見るとあくまで点検は無料というだけで交換は有償と取れる内容だな >>19
旧型ならどれも同じじゃなくて?
2012年式の880買えばいいってもんじゃないのか、、、 >>19
アンチャッタブルオーナー初めて見た。レア車お大切に♪ >>22
何度もディーラーに足運んでるけど
なんにも言われない
田舎だから? 中古屋で買った10年選手のオイル交換を
ディーラーでやってもらってるけど迷惑なんかな? >>17
オルタネータが故障したら、走行不能にもなるんだから、もっと根本的な改善策しないのかな?
たとえば、オイルこぼしても大丈夫なように、オルタネータの上にアルミのカバーを取り付けるとか....。 >>30
でーらーはそれで儲けるんだから
点検無料、交換有償という流れ・・
暑中見舞いはがき?で儲ける図式 ディーラーにお願いしようとしたけど
どこもこの時期は盆休み前の駆け込みで一杯で
盆明けまでは調査お預けだわ
ブースト圧以外に、異音やら変調は一切なくて普通に走れてるから
ホースの抜け、裂け以外なら、あったとしてもVSVかアクチュエーターかタービンだろうなあ
そうであって欲しい 自分も以前に同じ症状だったときにスクエアアッセンブリをやや強めに調整したら改善したな >>11
内装バラして吹きました?
バラすの意外と大変そうで・・・ >>33
一応昨日目につく所、手で触れる所を全て確認したんだけどなあ
インテークパイプのエンジンヘッド真上の断熱材まで一旦剥がして調べたんだが
それらしいのはどこにもなかった
>>34
スクエアアッセンブリ?
それってどこの事だろ?
自分で調整出来るならしてみたい
ぶっちゃけ藁にもすがる思いで色々試してる ダッシュボードの奥からコトコトと結構大きな音がする・・・
エンジンルームで何か当たってるのか、ショックの音か、エンジンマウントか・・・ コイツの純正オイルって、
アミックス 5W-30
でオッケーですよね?
で通販買うと4Lが3,500円程ですが、ディーラーに持ち込むのはイヤミですよね?
ディーラーでオイルも買って上げるべき、、?
皆さんはオイル交換どうされてますか? >>35
いんや。屋根を半開けにしてヒンジにプシュー。
屋根を3回開け閉めして終わり。 今日ディーラーでオルタ見てもらった
異常なし
>>38
ガソスタのVIP会員特典でオイル交換は年2回までタダでやってもらってる >>38
コメリ全合SN5w30自分で交換してるよ。4L1500円♪
半年か3000km、粘度あってりゃ一般人はほぼ何でもOK
簡単過ぎるから自分でしてみたら? >>41
フロント用のとかジャッキが無いし、廃油処理とかどうするのか、、、 廃油は固めて一般ゴミにできるのが売ってる・・
自動後退sか黄帽でうってると思う https://www.amazon.co.jp/dp/B0012VQG9U/
オイルキャッチのはこれで捨ててる
しかしなんでまた46個入りなんか買ってしまったのか、俺はw >>44
紹介サンクス。
多いって意味??
何枚くらいで一回分の油が吸収できますか?
また、フロントジャッキでお薦めキボン、、、 あくまで純正の車高前提だが
普通に販売されてる油圧式のでフロントジャッキアップしてる
https://goo.gl/E6irA6
よくある上に持ち歩くための取ってがついてるタイプはそれが邪魔になるから
とってもついてない、パンタグラフ式のが良いと思う タイヤ交換は自分でやっていますので、パンタグラフ式の油圧のは持っています。
これでも良いんですね。
あと、、、
比較的近くの車屋さんで、
ワコーズ プロステージS 0W-30
のオイル交換が工賃込みで3,240円でした。
これなら、車屋さんに頼もうかな、、、 燃料計って、ひとメモリが7.5〜8リットルくらいかな? 右上からのカチカチ音、どうもヒンジではなくプラ内装とルーフ本体との当たり音みたいですね
ググると同じ症状が山ほど・・途中で密かに内装が対策品に変わってるようですね 前スレでも書いてたけどダッシュ奥のカタカタはボンネット
が遊んでるときにヒンジから音が出てた。なのでボンネット
と車体の間に消音計画のパッキンをはさんで遊びをなくした
ら音がなくなった。
ほかにもステアリングのテレスコピックも音が出たこともあった
これは不良で交換してもらったが。 サンバイザーがグラグラにならない?
点検したら、付け根のプラスチックにヒビが入ってた。
とりあえず針金で締めといたけど、サンバイザー使わないし取ろうかな。 朝一から30分くらいは音が出ないのに、乗ってるうちに低速域で前からコトコト音がするようになるのは何だろう…
ビルシュタインのショックからかなあ… >>54
同じような症状で脚交換したら治った
俺はフロント左だったわ
ちなみに外したビル脚をチェックしたら、アッパーマウントが割れてたけど
これが原因だったのかはわからん
外したビル脚はきちんとこの症状を書いた上で、訳あり商品としてオクに出して売った >>51
そうでしたか。余計な買い物させてごめんね。 ワイのペンコを廃車にしてくれた奴は懲役7年罰金100万(以下)だそうな
そんなどこに行くかわからん金で買ってくれれば無罪でいいのに
今週も連日信号無視での死人が出てるけど、みんな気をつけてな その100万は本人が支払うもので
57のコペン廃車にした分は保険屋が支払うんじゃないの?
過失ひどくて保険屋が見放したパターンの事故? 例の2000GTの件じゃないけど、車両分しか落ちないんだよなぁ
しかも廃車だとパーツ類も全部没収 >>51
参考までにそのこと書いてるページのリンクが欲しい。
ウチのもカタカタ鳴る。 ありがとう
そこでしてか
うちのはAピラー内部から、路面状況、スピードの条件が揃った時に「ビーー」って言う感じの音がします。
中で何かが共振してるの? まずはAピラー外して配線のバンドとかが外れたりしてないかチェック
Aピラーって結構微振動多いから、少しのズレて共振起こすぞ
後、配線遊んてるからと、新しくインシュロックとか使うと、今度はそれが原因で異音が出てきたりする
とても悩ましい箇所 逆さになってトルクス4本も回したら筋肉痛になるレベル
長いエクステンションとラチェットでやったが・・・ このトルクスはじめて外すときは、ネジロックでガッチガチだから
なお固くてきっついんよな
俺もはじめて外す時は苦労したわ >>67,68
やっぱり異音解消のために外したの?
治った? >>69
俺は異音じゃなくて、ピラーへの配線隠しの為に外した
トルクスネジみんなは再取り付け時にネジロック入れてるみたいだけど
俺は入れなかった、一年位たったけど今のところ緩んでくる気配は無し ビビリ対策でピラー外したよ
代車で試乗車ムーブみたいなの借りてもビビリ酷くて草生える さっきソリッド白見たわ
10数年で2度目
ナンバーも白だった マツダ、初代ロードスターの
レストアサービス正式発表
年内に受付開始だって
コペンもやってくれよーーーーー トランクとボディの隙間が結構ある個体と、あまり無い個体がありますが
ただの個体差でしょうか?隙間が大きい個体はトランクとゴムが擦れたり雨漏りしたりを防ぐために調整してるんでしょうか… あれ調整していかないと、シート後方にあるゴムとか壊れてくるのと
後ろのガラスの根元にあるゴムが落ちてくるから、軽傷のうちに直せ すき間が小さくなってる方がやばい
ここでよく出るトランクがツライチならOK それと10mmでいかにも回せるっぽい奴は絶対回すなよ! ありがとう、注意してみますね
回せるやつって何だろう… >>20
シュゴーって普通にターボの音じゃないの? >>82
うむ、普通にターボ過給圧の抜ける時の音だったわ
アクセルオフではそこまでならなかったけど
クラッチ切った時に結構鳴ってた
で、原因はインタークーラーだった
パイプ類どれだけ調べてもわからんかったけど
ふと見たらインタークーラーの下からブローバイ噴いてて
インタークーラー交換したらあっさり治ったわ 今日、先々月に中古で買った赤コペンで初めて高速道路を走行した。
フツーにアクセルを踏み込んで、120kmまでスムーズに加速するね。エンジンの回転数も三千回転を少し超えるくらい?
で全然いっぱいっぱいの感じがせずに、
まだまだそのまま加速できそうだったけど、必要性も無いのでやめといた。
すげーね。
アクアの120kmよりも全然加速できそうな雰囲気だった。 色々手が加えてある個体?
ノーマルは100kmまではスムーズだがそれ以上はダラダラ回る感じがするけどな
エンジン回転数は100km5速で4000前後 3000も回っていればブーストかかるの早いからな
それでも封印状態という 買った中古車にプッシュンR SSが付いてる・・・・・
害がないならいいけど、あるならノーマルに戻したい
お金かかるかな・・・・・ >>86
すまん、買ったまんまで、メカに詳しくないんで良くわかりません、、、
一応みんカラは見て、ワコーズのシリコーン塗ったり、芝刈機のパーツを挟んだり、ガタピシ対策だけはしました。 ABVだっけ
8000円くらいだったかな
プッシュンだと配管も一部無いかな
うちのはプッシュンプッシュンいうと思ったら純正割れてオイルダダ漏れだった・・
臭いとも思ってたんだよなぁ COJって参加締め切ってるけど、見学だけなら別に行ってもいいのかなぁ >>83
このシュゴーって仕様なのかと思ってたけど故障なの!?
好きな音だったのに… 今回の一件で、ABV交換も視野に入れてディーラーで部品の値段聞いたけど
一万超えのお値段提示されたぞ 高速の追い越しとかで100以上に加速するときはさすがにモッサリ感が否めないな
その速度域だと会社の営業バンのほうがかなり力強く感じる
ましてや120だと余裕なくていっぱいいっぱいな感じだな >>29
へーOKなんだ
千葉トヨタ店にエンジンのシリンタ゛ヘット゛カハ゛ー交換の相談をしたら
ボルトのトルク管理が出来ないから無理とかはぐらかされたぞ。
中古で買ったコペンだけど、前のオーナーは名古屋地区のトヨタ店で
面倒見てもらっていたようだったんだけどな。
それから千葉トヨタ店とのつきあいはもやめたwww ダイハツ行けバカ
昔からトヨタで買いました厨はいたけど そのダイハツがあまりに不親切すぎるから
昔からずっとお世話になってるスバルディーラーにお世話になり続けてるわ ダイハツはメカの入れ替え早すぎなのと若すぎてちょいちょいミスがあってよろしくなかったな
その分他社より料金安いから仕方ないかっては思うが 確かにオイル交換とかは安いなー
4000円ちょいだっけ? エレメント交換しても6000円ちょい?
スバルだったらそれに+2000円位かかるからなあ オレなんか、アルファロメオの整備・修理を昔から世話になっている近所のトヨタカローラ
でやってもらってるわ。
コペンは、去年買って最近車検通した。通すだけの車検。もちろん、ディーラーなんか使わない。
整備は車検とは関係なく、普段からやっている。
オイル交換は、自分でやるかオートバックスでやってもらってる。 ダイハツ千葉なら水・土・日は
オイル交換2000円
エレメント1500円(全て税抜き)
でやってくれる。
特定の店舗だけかもしれんが。 みんな車検はディーラーに頼まないの?
初車検なのでいろいろ分からず迷ってる
どうすればいいんだ? オイル交換なんてチェーン店のガソスタでVIP会員(年会費3000円)で年2回まで
タダでやってくれるわ。おまけにリッターあたり2円引き ガソスタの整備は全く信用してないから怖くて愛車を預けるなんてできないわ >>104
俺は4年前14年落ちの老体を買った後、2回の車検もユーザー車検で通した。36000円くらい。これからもそうするつもり。不安なら3回に1回くらいディーラーに任せてもいいかも。
ディーラー車検なんてぼったくりとしか思ってない。もちろん金が余りあって気が狂いそうならディーラーに任せるが。
普段からオイルメンテ他簡単な整備は自分で、自信がないものはディーラーで整備してもらってれば車検なんてユーザーでいいよ。
でも世の中かなりの人が「ディーラーで車検通せば2年間は一切問題なし!」という他人任せの楽天家なんでね・・・
ある程度自分で車の状態を把握して、悪くなる前に整備していくのがいいと思うけど。 今日帰宅中に踏み込んでも加速しない現象が発生しました。
ブースト計の指す値は正常値内
停止時からの加速が驚くほど鈍く
アクセル開けると吸排気が漏れてるようなまたは金属が擦れてるような音がしてる
白煙、液漏れ等見当たりませんが
ATのクラッチが滑ることは10万キロであるのでしょうか タービン逝ったらもっとすごい音がなると思うぞ
パイプ抜けor裂けが一番可能性高そう
よくあるのは蛇腹になってる所が割れたり裂けたり
それとパイプ同士の継ぎ目の所だな
まあそれならエンジンかけながらスロットルワイヤー引いてどこから音聞こえてるかチェックすればすぐわかりそう 今朝乗ったら
ブーストほぼ0
踏み込むとシフトアップせずアクセルオフ時にギアあがります
そのうちセーフモードに入って3000以上回らなくなりました
エンジン再起動でセーフモードから抜けます
過給器周りの配管が漏れてるのかね 赤のボディカラーって良さそうだな
黄のナンバープレートにもマッチしてるし そうでもないかも
フロントのナンバープレートってズラしたとこに配置するのダサいと思うんだけど感覚がおかしいのかな
デザイン的には左右中心に置きたい >>104
中古なら1回(目)くらいは寺でもいいな(高いけど)
リコールとかあったらはがき送ってくれるし
まぁ、安い純正パーツ頼んで、そのときに車検証のコピー取らせれば登録してくれるけどな
まあ、安心して出せる店が一番だけど 車検証のコピーなんて
何度も取らせてるんだけど
オルタネータの件も含めて連絡なんて一切来ないぞwwwww >>120
ダメだ
予想外に長くて見る気にならねえ 今時ツベというのはおっさんしかいないぞ
若年層はYouTubeと表記する
それでなくてもコペンの老人率は半端ないのに ところで
ロードノイズの静かさを謳ってるタイヤってどうなの?
コペンに使ってる人いる?
せめて走るような使い方しなければどうだろうか? >>125
音質が変わるだけで騒音レベルは僅差だよ。
自分で履き替えて探すしか無いと思う。 オープンにしたらロードノイズどころじゃないんだから、あまり気にする人いないのでは? 2008UE2だがオープンだとほんと音が気にならず快適やし、ハンドリングも気持ちいいかんじ。
この前煽るs660が後ろに来たから40km走行中にオープンにしてらビビって離れて行ったわ(๑╹ω╹๑ ) >>129
勇者だな 何キロで トランクフードが剥がれるか やってみ? とりあえず加速しながら55kmは大丈夫だったけど
この時点で開ききったタイミングの時の風を受けた抵抗すごかったから
これ以上は俺は試す気にはなれなかったな (´・ω・`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwwww
慰謝料出さんかい! ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
10年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなwwwwwww
全国各地のリコーグループ200社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないwwwwwww
東京のリコー本社広報室に
「ネットで鳥取のリコーの事を
なんやかんや言っている人がいますけど、あの人は何ですか?」と電話。
「その件についてお答えできません。恐縮ですがお電話を切らせていただきます」 RE01Rみたいにうるさいわ硬いわブロック飛ぶ酷いタイヤもあったけど、今はそんなの無いんじゃ
14インチのスタッドレスでもそんな静かだとは思わなかった
遮音材と遮熱材追加すれば効果はありそうだが >>116
開発本に書いてあるけどまとめると理由は2つ。
1.ラジエターとICへの導風を妨げない
2.全体を覆うキャラクターラインを途切れさせない
CG作成の時はナンバー真ん中で作られてるのもある。 2.はメチャわかるわ
似たような話でビルシュタインエンブレムが曲がってると言う話がよく出たが
あれは地球に水平になってるんだよね 全ch録画してみたけど、速報以外報道されなかったようだから生きてるかも
ツイッター検索しても事故大杉だわ 東北道事故検索しても、4台追突のやつしか出てこないな 複数台事故の巻き込まれ率が異常だな
事故の原因もいつものZ33
マジで欠陥車 >>142
みんなドライブ好きだから 事故率高いよ コペンマジで多いよな
西日本だけど今日の40分の朝通勤だけで三台見た 前にここに出てた全然走ってない10thまだあるんだな
エンジンルーム汚くて違和感はあったが・・
10thと2nd間違ってる奴もまだあるし、売ってくれれば買ったのになぁ この手の車にしてはかなり売れたしな
とはいえ2007年以前の個体は10年選手で廃車も多くなっていくだろうから
今後5年で徐々に町中で見なくなっていくだろうよ >>138
それ多分自分です、事故車のバラ撒いた破片を踏んでパンクして止まってただけです。
あとホイールもクラック入ってましたorz 事故の原因は、大雨の中のZの無理な追い越しによるスピン・クラッシュだと言ってました。
こういう修理代はZの保険屋さんに補償してもらえるんだろうか・・・ 実況見分とかあったなら大丈夫じゃね
時間かかるかもしれんが、最初に自分の保険会社が払ってくれるはず >>151
車両保険には入っていないんですよね。。
Zの人はすぐに救急車で運ばれて行ったので連絡先も分からず
後日警察からZの連絡先を教えてもらえるとは思いますが。。
被害は見た限りタイヤ、ホイール、ジャッキポイント曲がり、サイドシル下部の傷って感じでしたが
結構大きな破片を踏んだので足回りが逝ってないか不安。。
東京までレッカーで運ぶわけにもいかず宮城のケーユーさんに預けて来ました >>151
自分の保険会社が払ったら等級下がるだろ
(一部特約を除く) >>148
巻き込まれなくてよかったね。車もダメージないように祈っておくよ。 >>152
どうして車両保険に入ってないんだ…
保険料安くするため、だろうけど
コペンだと削っても年間2万も変わらないはずだから
(もう手遅れだが)そこを削っても今回みたいな事故の時に物凄い後悔するだけだぞ 30代、20等級でファーストカー(普通車)とセカンドカー(コペン)両方とも車対車の車両付けてる
が2台合わせても月5000円、年間6万
事故った時のリスク考えりゃ安いもん ダイハツの軽って良さげなデザイン多いな
オプティがクラシカルで気に入ったが内装がダセぇ
チープでジジ臭いテカテカ木目コントロールパネル
場末のスナックみたいなカラーリングのシート 本日、ミライースから乗り換えようとH16年式コペンの契約をしました。
ちょくちょくスレを覗かせていただきます。
よろしくお願い致します。 >>163
バイクスレからスタートしたと誰かに教わったが。 さすがにもうしつこいし面白くもないし、なんのためのレスなんだろ > もうしつこいし面白くもないし、なんのためのレス
そういうことに
・飽きない
・空気の読めない
アスペルガー専用レスじゃねw コペンのフロントガラスに飛び石がぶつかってリペアして貰ったけど跡結構残るな…(泣) またいつものアスペじじいか
自覚無いのか
お前の方がつまらん 175/55R15あるいは165/55R15ってノーマルコペンだと厳しいですか? L880Kってターボ込みで実質の排気量いくつなんですか? 実質的なパワー(トルク)は1.2L程度
ターボはトルク曲線がNAに比べて急激に盛り上がるから体感的なパワーは1.2Lより高い >>171
排気量×(大気圧+ 過給圧 )
コペンはマックスで
659×(1+0.95)=1285cc
※大気圧は小数点以下省略
※過給圧は純正最大値(個体差あり)
ただ過給圧は常に動いてるから実質排気量も常に変化してる。
アバウトだけど0.5〜0.7で1000〜1100cc程度
踏まなきゃ(過給圧0以下なら)スカスカの659ccのエンジン。 今までコペンオープンにして釣り行ってたんだが、鮎釣り始めるついでに軽トラにエアコン取り付けてそれで行ったら便利すぎた
コペンでは釣竿もウェーダーもクーラーボックスもお土産も全部助手席に置いてたんだ(´・ω・`) 助手席でいいじゃん。手が届くってのは何かといいもんだ。
ま、軽トラと両方持てるんならそれも楽しくていいな 頑張っても初速が早い位で、1.2Lとかにはすぐに追いつかれる
でもそんなもんどうでもよくて、オープンで走れる事が最大の喜びだわ
抜いた抜かれたとかどうでもいい 全部64馬力制限が悪いんや
Dスポでもいいから交換してしまえば、3000rpmもあればどこからでも加速するだろう エンジンやタービンの寿命を縮めたりハイオク仕様にするのは嫌だけどリミッターカットだけしたい場合はどういう手段がベスト? 過去の同じやり取りでオクにレギュラー仕様があるとか リミカだけなら1万くらいでいくらでもオクに転がってる テイクオフとかの怪しいショップ製よりHKSの方が安心かな?
ピボットとかいう奴も安いけど・・・ そっか
テイクオフはシートベルトガイドとシートベルトアンカーだけにしておくべきかw
DスポECU装着では当然ディーラーOKだしw 別スレにも書き込みましたが、L880のリアスタビライザーと
フランジボルトですが、部品番号が変更されたのでしょうか? エスパーの勝手解釈 キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!! 183は取り付けの話をしてるのに
入庫の話持ち出す184は馬鹿じゃねって意味なんだけど
なぜならリミカもECUも入庫拒否の理由にならない 自動車税の納税証明書は電子化されたから不要って言い張る奴と同じだな >>188
日本語不自由を他人のせいにする
田舎っぺ池沼カス >>188
>リミカもECUも入庫拒否の理由にならない
これはディーラーによるだろ わざわざリミカ付いてます。って申告するの?
むしろ
>DスポECU装着では当然ディーラーOKだしw
というまるでDスポがダイハツの子会社かのような
取り寄せも取り付けもOKみたいな風潮こそどうかと思う。
それこそ販社による 俺のいきつけディーラーは外品はなんであろうと全て取り付け拒否される
さすがに取り付けたのが車検対応品ならピットイン拒否はされないけど >>192
気づかなければよいという問題だったのかw Dスポーツは全国のダイハツディーラーの9割以上で取り寄せOK。
取り付けはどうなんだろね。
競技専用部品は例外としても自分とこで売っておいて
取り付けできませんなんてことはないと思うが。
俺の行ってるとこは保安基準適合なら社外だろうがなんだろうが
取り付けてくれる。 >>196
そうだね。取り付け自体はやってくれるよ。その場で保障対象外になるのも把握できるからね。
サービスも店長も言っていたけど、競技用として取り扱ってるものは
Dスポでも補償が切れる。売っているのに!と突っ込んだがまぁそれが会社の規則らしいぞ。 4〜5速のギヤ比低いね〜
もう少しハイギヤードだと良かった >>198
ほんと思う
6速だったら全て解決するのに NAロドスタのことなら
ハンドル、シフトノブ、タイヤ、幌だけのなんちゃってだよ このコペンを6速に載せ替えたり
ギア比を変更したような猛者はおらんのかな? ファイナル変えてる人はいるな
FRにしてる人もいたなぁ そんな簡単にファイナル変更とか出来るもんなのか…
エンジンOHは一年以内位で考えてるから、気軽に出来るならやってみたいなあ >>205
気軽にできないよw
ミッション下ろして開けないといけないんだから。
エンジンOHやるなら一緒にやればいいんじゃね?
あとクラッチも一緒にOHやった方がいい。
この車のクラッチ交換はエンジンもミッションも下ろさないとできないからw あとギヤ比変えるなら慎重にな。
わずかな変更でも車の性格が激変するから。
気に入らなくても簡単に戻せないしまた金かかるぞ。
一回ファイナルだけ変えてハイギヤードにしてるコペン乗ったことあるけど
出足がちょいもっさりな感じであとは普通だったかな。
100キロで3500くらいまで回転落ちるから高速は楽。
でもキビキビ走るのが好きな人にはオススメできない。
コペンはダイハツの純正流用が色々できるから
詳しい店で相談するのがいいかもね。 コペンにバックカメラ付けている先輩方教えてください。
調べているとアルミボディにステンレスはNGというのを知ったのですが、
ナンバープレート付近にバックカメラを取り付ける際には材質がアルミの台座を
加工等して取り付けないと駄目でしょうか?
なんか自分の投稿が表示されるところとされないところがある。。同じ投稿してたらすみません。 >>208
ステンレスNGの話は知らないけど880コペンでアルミ使ってるとこは
ボンネット、ルーフ、トランクの3ヵ所だけ。
前後バンパーはポリプロピレンだから
ナンバー付近は関係なし。 209さん。
気にしないで大丈夫なんですね。
教えてくれて本当にありがとうございました。 も。ファクってコペン専門店って数年前には話題なかったけど腕は良いの?
オイルクーラーがちょっと気になる 数年前から店舗構えてやり始めたんだっけ?
コペンが出てしばらくは個人的な製作とかしてたらしいが
気になるなら自分で試してくるんだ、そしてレポ頼んだ >>208
ナンバーの上らへんに3Mの両面テープ留めでも落ちなかったよ
見た目悪いから少し切って埋めた方がいいと思うけど 9/10の山中湖のコペンオブジャパンっていうイベントは、車を会場外に止めて徒歩で行けば会場には入れますか? > 9/10の山中湖のコペンオブジャパンっていうイベント
知らない
初めて知った
でも
そんなイベントって糞しか来ないぞ こんなとこでぐだぐだしてる俺らよりは
遥かにリア充してる人らばっかりだよ 基本的にああいうイベント好きな人たちはコミュ力高い 旗艦店での集会を見る限りは現実の方がリミッター外れた基地ががが > 9/10の山中湖のコペンオブジャパンっていうイベント
暇つぶしにはいいんじゃないかな?
参加者でなく見学者扱いで
ちょこっとよって 富士山ドライブしてくるという 楽しみ方どうだ? 見学しに行って、参加証とかパスみたいなものが無いと徒歩でも会場に入れなかったら虚しいので
その辺どうなのかなぁと くそ狭い会場ならともかく
今回はめちゃくちゃ広いとこみたいだし
見学なら大丈夫なんじゃね?
気になるなら主催のクモイモータースに
電話なりメールなりで連絡して聞いてみれば良い 記念品やビンゴ大会に参加できないだけみたいだよ
車見学やショップブースなどは自由に出入りできるみたい
駐車場無料だし >>212
テイクオフとかのスタッフだったとかじゃないんだ。
しばらくチューニング雑誌読まなかったらいきなり出てて何者ってなったんだ 、、、
しかしセロとか言うの、、、
前から、後ろから見る度に悲しくなるな。
やっぱ、アレは無いよ。 ローブよりマシだけど、中途半端なデザインになっちまったよなあ
まあL880kのデザインが完成されすぎてるのもあるけどさ すいません、ちょっと聞きたいのだけれど、ちょうどタイヤ交換時期で、
ひょっとして、タイヤサイズ変えたりまたはお奨めのタイヤなら足回り硬いの若干でも良くなりますか? >>228
14インチ 165/55-14にすれば タイヤの性格にもよるが一般的には乗り心地は変わる。
それより、本当はショーワの青サスを入れる方が早い。ただし、車高は若干上がる。
あと、標準サイズでもナンカンのNS2だとサイドウォールが柔らかいので
乗り心地は良くなる方向 青足はもう生産してないから入手は難しいと思う。
在庫持ってる店なんてないだろうし。 >>229
ありがとうございます。
そうですか。金銭的に余裕出来たら、
その「青サス」を検討してみます。 この間赤足に変えたけど、その時青も検討してて
AMAZONで在庫1だったなぁ、もう無いんだろうけど
楽天とかのショップ探せばまだ残ってる所もありそう > クモイモータースに
> 電話なりメールなりで連絡して聞いて
キミが確認して
結果をココに書き込んでくれ コペン乗りではないんですがおじゃまします
コペンの純正のドライブグローブのデキ及び使用の味わいが素晴らしいとの評判をお聞きしたんで本当でダイハツまで買いに行こうかななんて思っています
使用している人いましたら実際に使ってる感想を教えて下さい。よろしくお願いします。 Copen of Japan
イベントのHPに載ってる
http://coj.club/haichi.html
見学者コースだな すいません。>>228です。
青足生産終了で入手困難なら赤足にするしかないのなら
青足と赤足とどう違いがありますか?赤足ではそう乗り心地変わらないですか?
なにか質問ばかりですいません。 >>237
赤足は純正よりましだけどまだまだ固いぞw
運転楽しむ分にはいいが乗り心地だけを考えたら不可。
特に馴染むまでの最初の500キロは地獄レベルの固さw
青は別物。
でも運転して一番面白いのは赤だったけど。
と、純正→赤→青と乗り継いでる俺が言ってみる。 >>237
ありがとうございます。
そうですか。
赤足にも魅力感じますが、
単純に乗り心地を良くしたいんですよね〜 >>237
その赤足を入れたけど
UEのビル足よりは柔らかいが、それでもまだまだ硬い
少しでも柔らかくしたいなら赤足はやめたほうが良いと思う 赤はスポーツショックなんだから柔らかいわけがないじゃない 青足 数量限定再生産してるってバーさんが言ってた。 あ、すまん、コペン用じゃなかったわ
コペン用のは相変わらず在庫切れだわ >>241
そうですか。ありがとうございます。
現行モデルに買い換えようと思ったのですがやはり旧型の方がデザイン好きなので、迷ってました。
現行モデルに劣る点って、足回りとエアコンの効き具合とシートベルトの巻き返しぐらいですよね?
なら足回りさえ改善されれば、エアコンとシートベルトは我慢出来るかな?と。 本当だ!
限定再生産になってるw
よかったな>>239
やっぱニーズはあるんだな。
純正固いからw >>247
はっきり言って車の出来はほとんどの面で現行に劣ってると思っていいぞ。
エンジンが4気筒とかは好みだしな。
使い勝手も車の剛性も現行が上。
15年前に出た車と同じなわけがない。
デザインにこだわりがないなら現行を勧める。 〉エンジンが4気筒とかは好みだしな。
おいおい。
三気筒のバランス悪さから発生する不快な振動はどう説明するんだ。
〉使い勝手も車の剛性も現行が上。
剛性はその通り。
〉15年前に出た車と同じなわけがない。
デザインにこだわりがないなら現行を勧める
デザインの劣化度は半端無いぞ。
ファンの集まりでもL880Kばっかや。 剛性や使い勝手を求めるならそもそもコペンなんか選ばないでしょ >>251
コペン同士で比べた話だよ。
俺はデザインが初代ならベースは現行がいいわ。
車自体はよくできてる。
>>250
エンジンは好みだよ〜
MTでも燃費は現行の方がいいんだし。
気にするほど不快な振動があるなら軽自動車自体売れない。
あんたが気にするのはわかるが全員が気にしてるわけじゃない。
デザインこそ上も下もない。
このスレで聞けば初代絶賛で埋まるし
現行スレで聞けば現行絶賛で埋まる。
完全に個人の好みの話。
こういうやりとりをしたくないから好みだって書いたんだがw
反論が出てくるのも趣味車ゆえか。
俺はこの話続けないからこれで終わるね。 俺は新コペンのデザインは、新基準制限による完全な敗北だと思う。
デザイナー自身も本心では負けを認めているだろう。 快適とは真逆の車だし乗るにはそれなりの覚悟も必要だろ
足の硬さや不便さも含めてL880の魅力だと思うんだけどなー >>237
タイヤと青を書いた者です。赤を入れてました。
赤はダンパーが効くとかなりグッと効きます。
しかし、初期動作は柔らかく 安いせいか
オーリンズとは違い揺り戻しがあります。
メーカーの書いてる通り、サーキット以外では
優秀なサスで普段乗りも優しいです。
ただし、ロールはかなりします。だから、攻めたい時は一気にダンパーが効く領域まで負荷をかけます。
その際のロールになれるのは多少大変です。 有名な話だが ビル脚も2種ある。初期のビルは
かたーい脚だが、2世代目はやわらかーい脚になってしまった。もちろん 乗り心地は悪いが初期のが面白いし、OHや改造ベースにできる。2世代はOHできない。 硬いのはいいんだけどあまりにもカチカチなんだよね
もう慣れたし今更グダグダ言う気もないけど 趣味車だから、俺にとってはスタイルとエンジンって最重要。
足はお好みで後からどうにかできるし。
程度いいの今のうちに買い増しした方がいいんかなぁ。現行と同じ値段するけど…… 乗り降りしにくいしガタガタサスだから面白いんじゃねーか・・・スポーツカーぽくて。
俺は面食いのビジュアル重視だから車高下げたいくらいだけど、乗り心地Upのため車高上げる足なんて全く理解できん。
乗り心地気にする人がよくL880kなんて買ったな。試乗しなかったの? 乗り心地も気になるが
何よりこのスタイルに惚れて買った層もいるんだ
その上でできる範囲でなんとかしたい、って話だろ
他人の購入理由にガタガタ言うもんじゃない 「この車に乗る人間が乗り心地を気にするのはおかしい」
アホですか? ちょい前に別スレで
「軽自動車の使い方を考えたら快適性なんかいらない」
とかほざいてるアホがいたが同類だな。
それ「軽自動車の使い方を考えたら」じゃなくて
「お前の使い方を考えたら」だ。
そいつもフルボッコにされてたがw S6や現行コペンの乗り心地は確かに羨ましいわ
我慢しなきゃならない乗り心地って商品としておかしい どこに重点を置くかは人それぞれ。
他人のコペン見てぶっさいくなエアロ信じられないと思っても
本人が満足してるんならそれでいい。
足もショーワが青足の生産をまた始めたことを考えても
乗り心地気にしてる人は少なくないと思う。
>>263
現行コペンは乗りやすいね。 ギシシギシ賑やかのを乗り心地が悪いとも言うわな・・・w
俺は旧車のオープンカー乗ってるって感じで
好きだけどなw ??
ちゃんとメンテするとそんなにギシギシしないよ、、、 コペンは乗り心地悪いて聞いてたけど、青足で14インチにインチダウンされてた車両を買って拍子抜け 街乗りには良いけどお山に行ってペース上げたらロールするのが少し気になるね ギシギシは人の感覚だからね
一通りはみんカラ小技は俺もやってるよ
綺麗な舗装路ではいわんけど、凸凹道では賑やかだわw
車検証にも【幌車】って書かれてるから そういうもんだろって思ってる
これが嫌だとも思わんからいいけどね。 最終モデルでも5年経ってるから、そんな事言ってるようじゃどのみち買わない >>270
これで買わないっていう結論ってw
中古しかないんだから現物の試乗をオススメする
助手席に乗ってるだけでもわかるからさ
かたい うるさいは 個人の感性レベル差があるからね デメリットしかない不具合ならともかく、
街乗りでのしんどさは峠に行けばそれがそのまま全部楽しさに化けるじゃんか ジェットコースター乗りに行って、振動もGも伝わって来なかったら興ざめだもんな まあ 乗り心地に不満があれば
セロやローブのっときゃいいって話しだw 「この車に乗る人間が乗り心地を気にするのはおかしい」
なんか例えがおかしいかもしれないが、コペン乗りって
いい車が出たから次から次へと乗り換えるって感じじゃないじゃない?
購入したからには長年とことん付き合おうって覚悟で購入したんだが、
だからこそ結婚と同じなのよ。
最初は気にならない欠点が長年経つと気になるのよw そもそも青足と14インチ化でそんな良くなるワケでも・・ インチそのままでも青足だけで全然変わったが。
その代わり地面に張り付いて走る感覚も無くなった。
好きな方を選べとしか言えん。 青足と14インチ化で違いがわからん人は
どんな車乗っても同じに感じると思うよ 余談だが。
俺足の固さに我慢できなくて5000キロで青足に交換したけど
ルーフのきしみ音は一切ない。
今5万キロ超えたけど定番のゴムサックもしてない。
足固いとボディへの負担もでかいんじゃないかな。 青足と14インチの中古コペン購入した者だが逆にノーマルの車高の乗り味が気になる >>247
新型のエアコン、シートベルトって改善されてるの? くこのことか?
限定再生産って、いつまで、何セット作ってくれるんだろう
試してみたいなぁ
SHOWA TUNING「COMFORT」
http://showa-tuning.com/comfort.html
DAIHATSU COPEN(ダイハツ コペン)用 サスペンション
http://showa-tuning.com/copen.html
L880K 2002/6〜 COMFORT
V0311-10B-20 F:28N/mm
R:13N/mm F:約+10mm〜+15mm
R:約+10mm〜+15mm
税別 \76,000
数量限定再生産 > その代わり地面に張り付いて走る感覚も無くなった。
どいうこと? >>284
たったの1.5cmだけど視点が上がるからだろうな
あとロールも増える >>284
引用して質問すんならレス番から書かないと
誰に聞いてんのかわかんない。 >>285
そっか
ロールが増えるのやだな
1.5cm車高が増えるのはオレ的にはいいけど ジェットコースターは不快な振動や感覚はないけど、これは不快な感覚がかなりあるからそこが問題なんじゃない
峠に行けば快感に変わるものでもないし、峠でも不快は不快のままだよ 久々に夜ドラ100kmコース走ってきた
やっぱ最高だわこの車
気温が下がってきたからか気持ち吹けも良くなった気がした
本当は昼間オープンにして長野名道巡りにでも行きたいけどなー…… コペンでクルマにハマり、
ついにロータス・エリーゼというクルマを買ってしまった
もちろんコペンは手放してないので、普段使いにまだまだ乗るよ
ちなみにエリーゼの方がコペンより乗り心地が良いw >>281
シートベルトはともかくエアコンは必要以上に効くみたいよ。
初代コペで苦情を散々言われ続けたからそりゃ改善するでしょ。
因みににエアコンは初代とは真逆で効きすぎるぐらいで
炎天下にオープンでも効くぐらいらしい。 > エアコンは必要以上に効くみたいよ。
> エアコンは初代とは真逆で効きすぎるぐらいで
二度書く >>283
俺は青足しか知らないから近くなら乗り換えて試乗してみたいね ヤフオクのECUってどうよ?
レギュラーガソリンでOKみたいだし・・・ ノーマルと比べると明らかに出足もよくなるし
オフでDスポのと乗り比べさせてもらったけどわかる範囲では遜色はない感じ
まあどうせ中身はDスポのデータをコピーしたりとかだろうしな
細かい所で燃調や噴射タイミングが違ってたりはするんだろうけど
そういう細かい所まできっちりしたいならDスポのを買え、って感じだな > 感じ
> だろうしな
> だろうけど
> 感じだな
一行目以外は憶測w ほっとけほっとけ
文章に知能のなさを感じるし毎度お馴染みのDスポ工作員でしょ
Dスポ最高!Dスポ最強!純正クソ!っていういつものクズ >>299
Dスポのダイハツ海外仕様純正なんだがな。 4000くらいでブースト切られないのはやっぱいいよ
レギュラー仕様で+1000も続けばだいぶ違う どうなの、って聞かれた人が
その人の感想を述べただけでこの叩きよう
これじゃ人も居なくなるってのがよくわかるわ >>300
馬力が同じだけ。
ECUは国単位で全部違う。 ガラス調整してしばらく経って忘れたころにルーフ開閉後ルーフモールにまたガラスが当たる
こんなに何度も調整するもの?
屋根の建付けとガラス調整をディーラーにやってもらわないと駄目かな 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>300
海外版はカタログ値67ps
なので違う 海外仕様はこうだからとか、嘘までついて自分は正しいと見せかけようとしてるしな
人間性まで疑うわそいつ 67は2002年の初期モデルだけじゃない?
俺が見たカタログは80だったよ。
どっちしてもECUは別物。 >>312
0.7Lの海外モデルの出荷は2003年以降だったような。
1.3Lは確かに80psだけど。そもそも搭載されてるエンジンがK3VEだから比較にならんのでは? >>313
あー、2003からか。
俺が言ってるのは0.7の話だよ。
1.3はカタログ表記87。 予算30万で中古買おうと思ってるんですが、2年くらいは乗れますかね? 何種類かあるかもしれんね。
国ごとに細かい装備も違うだろうし。 どっちにしてもただの卸問屋が海外純正ECUを作るわけないわな 以前海外モデルで0.7Lの80psの車両を探したんだが見当たらなかった
何処に出荷されたんだろうね?
フィリピンとか台湾? すまん何処向けかはわからん。
ディーラーに来てたコペン乗りの客がカタログ持ってて見せてもらったんだわ。
もう10年くらい前の話だw
馬力はKWとPS表記でトルクはNm表記だけだったのは覚えてる。 > 俺が言ってるのは
バカ死ねよwwwww
そんなの知るかよwwww
エスパーでも無いのにwwwwwwwww ワイ60万で10万キロコペン購入も
一年でオルタ、タービン、バッテリーを交換(計30万) へーーー
78万円で買った11万km越のおれのは
いまのところそんなトラブル無い COJ行く人居る?
アヒル乗ってるコペン見かけたらヨロシク! COJ どっぷり参加でなくドライブコースの1つで
立ち寄る程度で見てきますww
せっかくの富士山、山中湖周辺で
1日拘束されるのはもったいないw コペンって暖房付けてないのに熱気が出て来ない?
オープンにしてると腕と顔が少し温かい気がする >>330
一度駐車場に入ったら最後、終わるまで出れないんじゃなかったっけ イベント行くと初代コペンにポルシェマークとかBMWマークとかマクラーレンマークとか付けてる多いけど
あれ流行ってるの? 似せてエンブレムならまだいいが、貼ってるだけならダサすぎる。 COJ行ってきたけど、これ参加費払っても払わなくても変わらないな…
ビンゴ大会?で欲しい景品でも当たれば別だけど… アイボリーのミライースオーナーから
ブルーマイカのコペンオーナーになりました。
皆さん、運転下手な濃紺コペンいたら暖かく見守って下さい。 ミライースに乗ってたようなやつには乗ってほしくはないな、、、 >>340
そんなこと言う奴にも乗って欲しく無いがな >>340
そんな言われ方するなら書くんじゃなかった。
閲覧するだけにします。 >>340
最低やな
同じコペン乗りと思うとヘドが出る いい色〜を叩いていたのがこんなのだと思うと残念だ
まぁ次の車が来月頭には来るんでワイはここ卒業ですがね >>342
一部ヘンなのは居るけど、仲良くやろ〜よ ミライースならいいやん。
アルトはヘッドライト部分の手抜き感が酷すぎる。 >>340 は コペンのりじゃないよ
L880K愛好家を仲違いさせるための刺客だ、、、 >>350
だいたい2ちゃんなんか 悪口書く場所じゃんか。
まともなのが書くかよ。 COJお疲れ様でした
暑かったけど楽しかったね!
また来年よろしく! >>353
何とかスタイルって変なのが来てたけどね。
まだやってるんだね〜 >>354
ツイッターでT○CCのメンバー写真出してたよ。
今更 何をすり寄ってんだか >>355
T○CCも分裂して名前見るとS○Cに移ったひとが多いみたいだね。 COJ行ったけど、コペン女子に美人はいない、という噂が真実だと分かった… >>357
2002年当時GALだった可愛い子が劣化しただけの話しだw >>357
一方的に言ってるけど、
間違いなく、コペン女子からは「コペン男子にイケメンはいない」
ってお前も言われてるぞw >>362
イケメンどころかジジイばかりだもんね〜 ココアはかわいい人ばかり乗っているからブサイクは買うな思い出した 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 口髭スキンヘッド親父が駆るココアを見たことがあるぞ ttps://www.youtube.com/watch?v=lUG1HtcNy6g
ttps://www.youtube.com/watch?v=n3XefPRSRwk 確かにオフ会にくる女はデブ、ブス、アニオタ、ババアの比率が異様に高い
普通の若い女の子に乗ってほしいんだけど、そういう子はラパンとかハスラーとか普通に使い勝手のいいのにいくんだろな
>>367
2本目はバックトゥザフューチャーの意地悪友達に似てるな YouTube見ることすらめんどくさがるのが老人だろ 上の奴踏んでしまったわ
乙ぽんよりはいいわw
下の関連にあるEURO MEETINGええな
外人結構持ってるやん >>369
出会い厨きめえ
コペンに何を求めてんだよ、売ってフェラーリ乗れよ 実際にオフに参加すると年齢層高めで
嫁さん子供を連れてきてたりするし
若い子居ても車にしか興味なかったりで
あまりそういう話にはならんけどね オフは男はオヤジかジジイばかり、女は年増か豚ばかり
数回いったらもういいやって感じ わし、変態やから豚好きやで。参加したくなったわ。デブな上にシートもこけんから車では出来んな。 老人が必死www
> 370 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/09/13(水) 20:00:45.87 ID:z1iTwvGv
> ツべとか言ってる奴の方がよっぽど老人っぽいが
>
> 371 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/09/13(水) 20:17:03.78 ID:4tEixyUB
> YouTube見ることすらめんどくさがるのが老人だろ
>
> 373 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/09/13(水) 23:08:52.73 ID:RJjVtwG1
> マンドクサとかいうのもなんか年寄り臭いね オフ会に出会いを求めても・・・あれは同じ車を好きなもの同士が駄弁ったり見せあったりするのが楽しい
そもそも車好きの女にマトモな奴はいない、ほぼ全員といっていいほど変わり者
これは断言してもいい、だからそういう出会いを求めないように純粋に車だけ見ればいい こっちの旗艦店は月1でミーティングやってるので参加どうぞ
仲悪くて新旧別になったしw みんカラでもおばちゃんコペン海苔におっさん達が群がってコメントしてるもんな… 新旧で仲悪いのか
自分の車がかわいいのはわかるけどロードスターとかは4世代仲良く集まってるイメージがあるけど、知らないだけでどこでもそういうのはあるのかねえ 参加してるオフだと、もはやコペンオンリーじゃなく
オープンカーのオフみたいになってて、S660も来てるし
この間はメルセデスも来てたな
みんなワイワイ駄弁ってるだけのオフだが >>369
安心して良いと思うよ。
まともな女は危険を察知してOFF会には来ない。
ただそれだけの話だ 車でもバイクでも自転車でもオフ会など参加したことはないな。今後も決してない。
あーいうのって、はたから見るとキモイんだよ。
で、改造やカスタマイズ自慢がエスカレートして、とにかく目立つ車にする競争が始まってしまう。
結果、見苦しい車の陳列会のようになってしまう。 >>390
俺は走る系のオフ会に行ったことあるけど、そういう所に集まる人たちはめちゃくちゃ速くて良い経験になったな コペンのオフ会行った事あるけど、オッサン多数とロリ入った女が数人でとろとろカルガモ走行しただけだったわ そういうのはきちんとお金払って
しかるべきところでしてください
出会い目的すぎていい加減鬱陶しいです ああいう集まりで異様な空間なのは痛車のやつら
集団で女児の半裸のアニメのペイントしてたりすっごい気持ち悪い
会話の雰囲気もあのグループだけおかしいし、
同じコペンオーナーだと思われたくないから、ああいうのはほんとに隔離してほしい 昔 おはよう三河湾スカイライン(通称 おはみか)っていうのがあって
車好きが日曜の朝に集まっていた。
あるいみ健全だったなぁ・・・ 少なくとも俺が参加してるとこのは
変なの居ないし、そういう事も無いな
ただどこを弄ったー、とかそういうのをお互い参考にしたり
こんなの買ったとか、売ってたとか、情報交換したりしながらぐだぐだ駄弁るだけ ちょいと質問、上のほうで「旧型の反省から新型はクーラーがやたら効く」って書いてたけど
そもそもL880Kがクーラー弱かったのって何が原因なの?
1. コンプレッサーの能力不足
2. コンデンサーの配置とか配管のマズさ
3. ガスの容量が少ない
4. その他 >>402
4かな?熱の処理が不味かったらしい
整備工場で真空引きして冷媒量を規定値入れて添加剤入れたらそれなりに冷えるようになった ほとんど2にした事無いくらい1で十分だったけどなぁ >>405
880乗りだが元からフィルターはついてない。
付ける場所はあるから枠とフィルター買ってつけてる人はいるけど。 前期型と中期型は経費削減のためなのかついてないんだけど後期型以降はついてるよ シフトリンケージが繋がってる部分のパッキンからトランスミッションオイル漏れてる場合は車体からトランスミッション下ろして分解しないとパッキン交換出来ないらしいですが
皆さん交換した事あります?
漏れてると言っても垂れてくる程じゃないなら放置? あちこち漏れてくるのは持病みたいなもんだから、ある程度酷くなってきたら対応するしかないね
見極めは人それぞれだろうけど >>409
エアコンフィルターは最初から最後までついてないよ。
俺の12年式にもない。
ディーラーによっちゃ販促でサービスしてるとこもあるかもだが。
ついでにコペンは型式が変わったとこで分けられる前期後期だけで
中期なんてのはない。 >>413
何が変わったの?
ちなみに12年型を中古で買ったオレは
フィルターのとこ見たら前のユーザが付けてた。
その後自分で交換した。
無いと花粉症辛く無いか? >>414
排ガス規制がなんたらかんたらで2004年くらいにインジェクターや
燃料ポンプ含めてエンジン制御が変わった。
前期モデルが2年しかないことになるが
DスポのECUなんかも前期後期あってここで分けられてるんだよね。
見た目の変化はないw 中期型はアイドリングの制御と足回りの組み付け剛性が多少改善されてる >>416
ソースくれ。
俺コペンの変更点は結構調べたし
ディーラーでコペン馬鹿のメカニックさんにも一通り調べてもらった。
細かい変更はたくさんあるし、純正足のメーカー変更も途中にあるけど
あんたが言ってるような変更はない。
んでさっきも書いてるが「中期型」の分類はない。
それ書いてる時点で書き込みの信用度もゼロだぞ。 エアコンフィルターどころか蓋すらなくて
温水高圧洗浄機の細ノズルつっこんで
エバポに付着してた綿ボコリみたいなの除去した思い出 >>417
横から失礼。確かに分類を視認できるのは
あまり資料としてはないみたい。
エッセもコペンも チューニングショップから
聞いたが、
6種程度 仕様が違うのがあるそうだ。
それらは型式で分けているのではないそうだよ そもそも、便宜上我々が勝手に言っているだけで
正式には前期型・後期型っていうのもないんじゃない?
例えば、燃料ラインにしても、LAでもリターンレスがあったりと
明確に、ここでこう分かれてるっていうのはないはずだし 前期後期はあるんじゃないの
型式として、ABAのついてるついてない、があるんだし >>417
2010年くらいに、イオン電流制御がどうのこうのが変わった希ガス。 ちなみに最終型はイグニッションに
イオン検知がついてる。それだけでも、
ECUなども仕様が変わり、実質 バージョンが
違うとされる。チューニングショップが言うには >>423
>>424
確か失火を検知するやつやんね?
DスポECUとプラグ一緒に変えて2万キロ乗ったあと
ECUだけ純正に戻したらエンジンチェックランプついたわw >>424
プラグが、スバルサンバーと同じ型番になってる。 自分の価値感だと
前期型>>中期型>>後期型>>最初期型
異論は受け付ける 何型か知らんが俺のコペンちゃんが一番かわいい
異論は認める 「チッチッチッ(指ワイパー)、残念だがあんたのコペンの可愛さは日本で2番目だ。1番は、この俺のコペンだからなw・・・飛鳥ー!」 なんかかんちがいしてるよね?
うちのこが一番かわいいから 幼稚なじゃれ合いはそのへんにしておいて、o2 センサーってダイハツは弱いのか?
6年で交換二度目なんだが、頻度が多いなー
前のスズキのは5年無交換だったわ >>435
それ、センサーじゃなくて車体側に問題がある。ハズレ個体の可能性大です。 自己解決しました
どうやら初代によくある持病のようだな
まあ高いものでもないけど交換めんどくさいな コペンに限らず、この世代のダイハツ車定番のトラブルだよ
ちなみに、今は純正部品が6千円ぐらいだと思うけど
昔は純正部品が3万ぐらいしてたので、みんなボッシュ等の社外品にしてたんだよね ダイハツのは純正が値段落ちたのか
前乗ってたスバル車は最初純正品が今のそのダイハツ純正品と同じ程度だったけど
乗り換える直前は純正品が2万位してたわ >>437
オレのは初期型だけど
O2センサーの異常に見舞われたことないなぁ 吸排気のバランス崩れる、から
燃費が悪くなったり、エンジン不調になったりする 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 コペンを手離して一年振りにまた中古車でコペンを買おうと探し中
高年式のアルティメットエディションに絞って探しているけど暗めな色かパールしかないね
前車が素のアクティブトップで無難なシルバーだったから明るめな色にしたいんだけどね うちのこ黄色なんだけどすっごく虫よってくるよ
つねに洗車してないとかちかちになっちゃう >>446
ジョーヌイエロー ポップで可愛いですよね
アンテナがフィルム式になる前のモデルで探しているので選択肢の一つです
洗車好きな方だけど洗い甲斐がありそう 最近のダイハツ車で見る赤いいな
コペンのも同じだったのかは知らんが >>38
アミックスもクラス3の全合成油。持ち込みは基本嫌味。
オイルの価格はともかく、Dでもオイル売りのノルマはあるから。
オイル交換だけなら自分でできますからチャレンジを。
それも面倒くさいなら用品屋で会員になって交換とか
手は色々あります。意外にトヨタネッツでのキャッスルオイル交換が
1500円くらいでお勧め笑 コペンはオイル注入口の真下にオルタネータ(発電機)やベルトがあるから、
初めてオイル交換する人はくれぐれもオイルを下にこぼさないようにな。
オルタネータにオイルがかかると、炎上する可能性がある。 今ディーラーで担当営業マンと話してるがオイル売りのノルマなんてないし
持ち込みも工賃だけ払えば全然オッケーと言っている。 >>447
ウチのも黄色だけどドアハンドルやカウルトップパネルなどのプラスチックの部分の色抜けが激しい
バンパーも目立たないけどフードやトランク開けて内部の色と比べると結構色が抜けてる
赤もまじまじと見た事無いけど似たようなものじゃないかな? オイル交換簡単だから工賃払うなんてやだ( *´・ω)/(;д; ) >>449
センス悪!爆笑
本人カッコイイとか思ってんだろな。 >>456
ディーラーでオイル交換1500円のキャンペーンよくやってるけど、自分でやるより安くね?
高級オイルを使いたい人はダメだろうけど。 >>455
やっぱり退色問題があるんですね
暗めな色だと傷が目立ちそうだし、かといって前車と同じシルバーじゃつまらないし
悩み甲斐がありそうです >>459
キャンペーンよくやってる?見たことねえ(‘д‘ ) >>461
地域によるのかもしれんが、うちの地方はそろそろ交換するかと思うとキャンペーンのダイレクトメールが来るな >>463
業者なら、ディーラーで交換じゃなくて高級オイルを買って自分で交換をすすめるだろw
お前がオイル業者w 安物オイルが大量に売れ残ってるから悔しいのうっていうオイル業者の鳴き声が聞こえるなw >>472
ディーラーでオイル交換すると、なんでオイル業者のステマになるのか説明してくれ 馬持ってないし廃オイルの処分めんどいからショップでやってもらう方がいいわ (言えない…オートバックスの量り売りオイル入れてるなんてこの流れじゃ言えない…) エンジンオイルの原価はミネラルウォーターと同じくらいだからとにかく売れればボロ儲け出来る オイルなんてどこで入れてもいいけど
普通のフィルターを無理やり装着されてたって人も居たから気を付けろよ >>486
みんな黙ってるけど
お前が一番ボンクラだと思ってるよ >>486
だからなんでディーラーでオイル交換したらオイル業者のステマになるんだよw
逆だろw こんなクソみたいな奴がいるから板から人が離れて行くんだろうな… 確かに
クソみたいなオイル業者が宣伝を始めたら人は離れるだろうな コペン滅多に見たことないなー 東京中野や 愛媛や 千葉浦安に住んだけど
コペンが人気の県、不人気の県ってかたよりがあるのかな ウィキによると コペン初期型の生産台数 5万8496台だから
多くはないよねレアというほど少なくもないけど
このうちの一台を中古で僕も買った 納車が超楽しみだー >>495
>>496
中国地方に住んでるがクッソいるぞ
今日はシルバーのとブラックで車体に何か付いてるコペンの二台を見た
嘘を付く必要性がないからホント 軽オープンの中では結構見る方だけどハスラー並みってのはいくら何でも話盛り杉 我が家の周辺では以下の順位で見かけるな
初代コペン
カプチーノ
ビート
S660
AZ-1
現行コペン S660乗りはドヤ顔して乗ってるからイヤ
かのグリーントゥデイのエンジンでも乗ってりゃなぁ >>503
どこかでs660に嫉妬する気持ちがあるからそう見えてんじゃないか?
どうどうと乗ってりゃいいんだよ同じカテゴリーのようなもんなんだから S660はデザインがカッコ良く如何にもスポーツカーって感じだけど俺のコペンちゃんの可愛さには敵わないよ >>507
その通りだ、それに尽きる。でも中古で買ったからアテにならねえパーツがざっと… S660は見た目がガチすぎるね・・カッコイイのは間違いないんだけど 時期っていうか、頃合ってあるよねぇ。
昔は嫌いだったものが、いつの間にか好きになっていたり。
クルマの好みも変わっていいんだぜ。 S660は分かるけど、そのままって感じ。
旧コペンの艶めかしいカーブは毎日惚れ惚れするぜ。 最近のホンダのデザインはゲーミングマウスみたいで好きじゃないな
曲線と丸目って偉大だわ アニオタはレスしないでほしい
ほとんどの人はマニアックなセリフなんて分からないから
自己満足もほどほどに >>517
他人を排除しようとすると、自分が排除されそうになったときに「否」と言えなくなるよ オープン走行時に凸凹道で走る振動でキュッキュッ言いまくるのですが、
これはどうしようもないでしょうか? そうさ、ボクはアニメに限らず様式美を愛するヲタクなのさ >>516
ああいう落ち着いたデザインの車少ないよね >>518
アニヲタしね
きんもーっ⭐️ アニオタしね、とまでは思わないがああいう人らにコペンには乗ってほしくないな
幼女の水着のアニメキャラクターのステッカーとか車体にベタベタ貼ってて気持ち悪い
あの集団はコペンの評判を下げかねないよ
女性オーナーからも白い目で見られてるよ彼ら そんなもんコペンに限らず、どの車種でも一定数いるだろ
何めくじら立ててんだ 心配せんでもコペン乗ってるやつはキモいのばっかだわ 54歳の俺を呼んだかい?
さっきもJD乗せて走ってたけどwww コペンのアニオタ率は異常だからなー
みんなが腹たつのも分かる
同類に見られたくないってのが本音だろうさ >>532
> コペンのアニオタ率は異常だからなー
そんな統計データがあるなら見てみたいw アニヲタ御用達不動の四天王
ランエボ インプレッサWRX シビックタイプR スイスポ のせてんのはJDじゃなくてJBだろーってな!ガッハッハ クローズドだとガタガタ音するし熱籠るからオープンのほうが快適だな pivotのSMVを付けたけど
リミッター解除されてない気がする
配線間違えてるんかな L880Kコペン契約してきました。
前車はS660でしたが、もっさりエンジンと電スロに馴染めず半年で売却w
普通はありえない選択なんだろうけど、これでいいのだw クルマで外出するのはオレのイメージするヲタク像とは少し違うんだがw
単なる「アニメ好きのコペンオーナー」じゃね?
真のヲタクとは意志の疎通ができんわ 10thの車検落ち欲しかったけど、ムリだったわ・・
10thって黒多いのはなぜなんだぜ? また来るさ
昨日みたいに自演しながらなw
それがアニオタのプライドだから コペンでラブホは目立つなぁ、、
特にオープンで出たり入ったりw >>549
下に敷いてある新聞の記事にコペンの記事があるな
その時代はその記事みたいなアンニュイな感性で受け止められていたのも事実 >>541
コペンて電スロじゃないの?
まー前車に比べたら圧倒的に荷物入るからいいんじゃないかな >>541
660ってモッサりなの?
コペンに乗り換えると感じるくらい? S6にJB載ってたら最高だろうなぁ
載せるショップ現れないか 880乗りだけど、S6試乗したけど街乗りな分にはストレスなかったな。
乗り換えようと思ったけど海苔巻き屋根と開放感、内装とトランクに絶望してやめた 後ろから聞こえる軽トラ音も萎える
回すと違うのかもしれんが
内装他の高級感は素晴らしいと思った
コペンももう少しだけ内装を見直して欲しい 偽カーボンシートが大嫌いなオイラとしてはS660のカーボンちっく内側は無しだな〜 JKやJCに乗れたら最高だろうなぁ
おまわりさん、私です アニオタ=幼女性愛者=成人女性恐怖症=童貞、ってのがよくわかるスレ ところで・・・
今日、思い立ってHKSのブローオフ(前オーナーがつけたらしい)をリターン仕様にしてみた
まあ、ホームセンターのホースなんだけど!
なんか、トルク感がアップしたように感じたんだけど気のせいかなぁ?
もちろんプッヒュン音がしなくなって大人しい感じになったんだけどさ 車検のために大気開放型を純正に戻したり
ただの筒をキャタライザーにもどしたり
めんどくさい >>565
そんなにいいモノじゃないですよ(意味深) >>571
付き合うとかどうでもよい
ヤレたら良いのよ、若い娘の吸い付くような肌はたまらない
おまわりさん、私です >>577
> おまわりさん、私です (おまわりさん=私)
たまらんなw >>579
> おさわり/まんこ/いつです
いつでもどうぞ! > 抽出 ID:ACGCHA0h (2回)
>
> 570 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 02:10:37.09 ID:ACGCHA0h [1/2]
> >>565
> そんなにいいモノじゃないですよ(意味深)
>
> 582 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 20:40:56.57 ID:ACGCHA0h [2/2]
> 「こいつ、四亀頭のくせに凄い加速だ…!」 からかわれたキモオヤジが荒らしてうやむやにして逃げる構図 フリマアプリ「メルカリ」でCopen♡さんが販売中
https://www.mercari.com/jp/u/643048019/
この人、みんカラで定番のクルミボタンとダイソーの香水をかなり高い値段(600円)で転売しています。コペンオーナーの一人として大変不快ですので、皆さん通報もしくは販売者にコメントをご協力いただけましたら助かります。
http://imgur.com/1zSL1D3.png
http://imgur.com/Ohc0DDl.png (誰だって初めは童貞なのに、そんなに気になるのかな?結構いい歳なのかもねw) (どうしても童貞じゃないことにしたいんだな。自意識過剰だw) (黙ってりゃわかりゃしないんだから、気にすんなよw) (追い詰められたら「自演」ってことにしておけば気が楽だよなw) 人間は自分が持っていない部分に惹かれる習性があるらしいから
可愛いコペンに惹かれるのは可愛くない女やオッサンなのかも まぁあれだけコペンオーナーが集まるCOJでも、イケメンも可愛い女子も1人も見た事ないから・・・
その辺は察して下さいといったところ S660受け取って来たんだけど、やっぱ俺はコペンの方が向いてる気がした
エンジンの音とか振動に耐えられる気がしないわ
はぁ〜 キーレス送信機が逝ったっぽい
イモビと一体型にしたいけど加工めんどいな >>609
S660からコペンにかえた私は昨日納車されたけど
エンジンの違いに驚いたよ!レスポンス、パワー感も
こっちの方が全然良い!
だけどアクティブトップがガタガタと煩さにも驚いたw 3年後くらいに中古が80万円くらいになったらS660に乗り換えようと思ってるんだが・・・ 最近はやりの白ナンバー軽、個人的には「黄色でいいじゃん」とおもってたけど・・
フロントだけ白に替えて、リヤだけは黄色のまま、って駄目なんかな?
なんでかっていうと・・・英国車がこんな感じだよね?
まあ多分だめなんだろうけど・・・人柱いないですか?w >>613
白の交付の時に黄色いのは返納やったから前後色違いは無理でしょ >>607
さすが童貞キモオヤジ、幼稚なエロ妄想がよく似合うw 一昨日、渋滞でノロノロの後さぁ加速だと踏んだ瞬間に「カラカラ、ブボボ」って1回だけ白煙吹いたんだけどタービンブロかなぁ?
その後は何ともないし、オイルも冷却水も問題なさげ
15年落ちだしそろそろあちこち来るのかなぁ? >>613
近所のコペン乗りが白ナンバーにしてたけど
そこまでみえ張るかなって感じがしたよ 明らかに実用性のなさそうな形でさらに電動ルーフなのに軽なのがいいところじゃないか >>623
同意
むしろ軽だからこそ価値があるんじゃなかろうか そもそもラグビーに全く興味無いからなあ
興味ない物の看板引っ提げるのも嫌だし
ご当地ナンバーが普及してくれたらやるかもしれんが 教えてくれ
オープン作動時に運転席側三角窓だけが下がらなくなった。
屋根開閉スピードはとても速く、助手席側はちゃんと下がるから
噂のコンピューター死亡なのかな? >>629
手でガコガコ動かしてやったら直らないかな??
レールにゴミ噛んだり滑りが悪くなってんだと思う。
うちのも時々なる。 >>629
レギュレーター故障の可能性もあるな
いずれにせよ、一度寺で診断機だわ >>631
>>632
>>633
うーん、やっぱデラ行きなんか
機械的なトラブルで片方死んだら両方下がらなくなるって聞いたような…
レギュレーター死亡はないといいんだがなあ(希望的観測) さっき帰りにオープンにしたら異音など無く運転席側三角窓下がったわ
一昨日、昨日と二日連続で昼下がりに下がらなかったから
気温の問題なんかな、わけわからん???? >>635
バッテリー電圧が下がってるのでは?
・バッテリー寿命
・オルタネーター寿命(バッテリーを充電できない)
・配線、電流リーク
・しばらく乗ってなかった(バッテリー自然放電) 来年でストーリアx4の発売から20年。
ダイハツもそろそろJC-DETの最供給来ますかね?
それともあと10年待ちかな? >>635
ウィンドウを上げた状態で、ガラスとゴムシールの間からシリコンスプレーか潤滑剤スプレー
を吹くと解決する場合があるよ。外車ではよくある。
たぶん、ウィンドウの昇降メカニズムの動きが渋くなっているんだと思う。 完全子会社になってしまった今じゃもうヘンテコ車出て来ないだろうな でもコンセプトカーだけど、コンパーノを発表したらしいじゃない 予算が限られてるのと一括で買える範囲がいいので探してると、11万キロ走行のコペンを見つけたんだけど、距離いってて不安。
10万キロオーバーのコペンを購入された方いらっしゃいませんか? >>647
11万万キロの軽自動車は、車としては別に不安無く(当たり前のメンテは必要)乗れる。
コペン特有のギミックについては現車を見ないと何とも言えん。個体差が大きいから。 10万キロの車もピンキリじゃない?
ガレージ保管で定期的にキッチリメンテされているものもあれば
そうでないものもある
運だね >>647
13万kmのを買って普通に乗ってます
やはり距離が不安だったので大手で買って3年保証付けました 月に一度くらいはオープンにしろとか本に書いてあったな。
可動部分やボディーと屋根の接触部を清掃するとかも忘れんようにしよう 10万キロを一年乗って
オルタネータ交換
タービン交換
AT滑り
といろいろ不満あるわ
100万あればもっと程度いいの買えたって思うわ 100万あれば自分ならもう少し我慢してLA400K買うなあ
デザインが880Kのほうが好きなのと2シーターのオープンカーを自分がどれくらい気に入るか
分からなかったから適当なタマ買ったけど >>643
なんで最近のクルマのデザインって絶望的にダサいの? >>647
5月下旬に11万キロ超の2004年式のMTを購入
純正のインタークーラーパイピングの樹脂が割れて吸気漏れしたぐらいで他は問題なし
車体が安かったので予防メンテでドライブシャフト、ロアアーム、O2センサーとプラグを交換した 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>655
対人安全基準により ほぼ必ず同じ数値が
求められるのでデザインの自由がないから 正面から人はねる前提のデザインとかドライバーバカにされてんな
まあバカなドライバーも多いが。
ゴールド免許限定デザインとか作ってくれ >>659
役人は規制を作って交通死者が減少したら
成果で出世できるんだって。だから 規制を増やすのが
仕事だから ずっとやるんだと。 >>647
整備予算を貯めた方がいい。
他の人が書いてるが、あちこちガタは来ている。
正直 安い分 整備に金がかかると覚悟しないとダメです そんな30年も40年も前の車じゃないんだし、あたかも旧車みたいに古いような言い方するキチガイもどうかと思うわ >>663
> そんな30年も40年も前の車じゃないんだし
30年には少し足りないが、パワステ無し、手動メタルトップのカプチーノ辺りに比べると金はかかるかも、だな。 2〜3年で手放す気なら割り切って安いの買えばいいけど長く乗りたいなら
高年式の低走行を買ったほうがトータルでは安く上がる確率が高い SHOWA のサスキット、ここだとコンフォートが評判いいけど、スポーツはどう?
サーキットでは物足りず公道では硬すぎでどっちつかず、なのかな… >>666
物は良いよ。ただ、サーキットには不向き。
初動が柔らかく はっきり言ってスポーツサスと考えると柔らかすぎ。お釣りも凄く落ち着かない。
ロールを我慢してダンパーが効くと急にトラクションかかる。 すると曲がる。それぞれの要素はオーリンズにも似るが、過程や収束に違いがあり、
値段の差を感じる。 >>668
確かに、パンチラも見にくいね
快適だけどお山とか行ったらロールも大きいしスポーツに換えようかな 屋根無し、セルフメンテで5年落ち5万キロの中古より
ガレージ有で整備はディーラー任せの10年落ち10万キロのおっさん車両の方が総じて程度はいい それはあるかもだけど中古車の履歴が分かるものなのか コペン程度でガレージ保管車ってごく僅かじゃないの? 治安が悪いところで乗られていた個体なら、あるいは。 最低でもディーラー系での定期的な整備記録がキッチリ残ってる個体がいいな
零細企業か個人レベルの中古車は総じてヤバイタマが多い印象 今日一日で 2度もフロントフック擦ったww
2度も擦ったの初めてだw >今日一日で 2度もフロントフック擦ったww
>2度も擦ったの初めてだw
(。人。)ぉっぱぃに あれ 挟んだのかと 思ったw >>681
2度も擦った!?
親父にも擦られたこと無いのに! >>687
ホントアニヲタきんもーっ☆
マジ死ねよ コペン買ってナンパ成功(性交)
若い子とやるために
メガリスかったぞwww by 55歳! やはり車で一番大事なのはボデーだな
エンジンなんてのせかえたらいいけどボディはかえられん ロードスターに乗り換えた知り合いも、コペンの方が楽しかったとか言ってる 腕がない人だろうね
ロドスレでそんなこといったら爆笑されるよ 「腕がない人」って、何の腕がない人?
ナンパの腕? https://i.imgur.com/6w4aATB.jpg
営業にすらロドスタ買うと思ってた言われた
まぁ、2リッター幌あったら買ってたと思う 拾い画像もいいけどもう少しオーナーたるリアリティーのある画像ならまだ許せたかな ちょいと質問
なんでコペンは鍵とキーレスボタンが分離式になったん?
新車として発売開始の2002年には一体型キーがダイハツに存在しなかったのけ? >>713
その時代はまだ、スペアキーを外注で作る方が便利だと考えられていた。
今でも一体化した方がいい派と分離した方がいい派に別れている。
どうアンケートを取ったか不明だが、今は一体型が主流となっているようだ。 今は物理キー欲しいと言っても断られるから困る
番号がもうスマートキーの奴になってるらしいし 勢いで4万キロのアルティメット2を買ってしまった
10年落ちの軽を100万以上出して買うのはなかなかのアホかもしれない 好きな物に自分の金出してる人はアホなんかじゃないよ JBってオイルには厳しいエンジンなのかな?
モービル1でも1000キロ走ると明らかに劣化してきてるのが分かる
まぁ壊れるとかは無いだろうから2500キロくらいまでは引っ張るけど >>722
500円オイルを5000キロ交換で13万キロ走行した。
異音も漏れもない。ブーストもきっちり。
その後10万で連れに売って今15万くらい走ってる。
交換サイクルだけ守ってれば壊れることはない。
俺は入れ替えでもう一回新車で買ったw
2500で交換するなんてオイル捨ててるようなもん。
それで自分が満足するならいいんだろうが。 素人の語りはそのくらいにして、みなさんの夏の燃費はどうでした?
エアコン効かないわりに燃費落ちるんだよな
エアコンの効率悪いのか 今のオイルは十分高性能だしね
ターボでも5000か半年毎に変えてりゃ十分よ エアコン効かないのもあるけどそもそも車内が暑くなりやすすぎるわ エアコンは真空引きして冷媒補充したらなかなか冷えるようになったぜ 4万k mで100万円のアルティメット2ってむしろ何か問題があるんじゃないかな?
程度良かったら150万円はする 今は少し値段が下がってきてるよ
高年式低走行でも130万くらいからある 10万km50万円で買った中古に乗ってる俺は
知人が買った2万km150万円の極上車にも乗せてもらったが
正直違いが全く無かった >>732
>>719 ですけど支払い総額は130です。2万キロのアルティメットSが150だったので最後まで迷いました んなしょうもない事で揚げ足取りすんなよ…
>>735
おめ! おいでませコペンの仲間入り
そして年式的に修理地獄が待ってるぞ
常に修理代は手元に残しとくんだぞ 一般的な日本車だと、10万km乗ってようが15年乗ってようが大きな故障しないイメージだけど、コペンはそんなに壊れ易いん? 足が悪いから車体が受ける振動が一般的な日本車に比べて桁外れにデカイのがコペンが短命の主要因 後、オープンの機構の分稼働部が多くて
そこ自体の故障や、その周りの水漏れとかな
もう10年超えてる車体が多いし、そういう弾に申あたる事も多いと思う 新車時から13年10マソ`経過しているがトラブルは運転席側のサイドガラスがモーター破損で落ちたのとマフラーに穴が開いて交換したぐらい。
最低限のメンテ(オイル交換と車検)で済んでる。MTだがクラッチ板もまだまだ余裕。
青天だから色褪せたような気もしないでもない。(グリーン) 1日にH20年式4.7万kmで仲間入りしたがココ最近の雨での漏洩はないよかった
開閉も問題なしだがそのうち何か起こるんかな オープンで路面状態が悪い道を走ると揺れと相まって車体がダメージを受けてる感がすごい 2003年式10万キロの私のコペンはもう下取り0円かな? >>750
0ではないと思う
買取り屋によって違いはあるだろうけど >>750
いいところで20万はいけるはず
それだけあれば125ccの原付の新車が交換できるか、
ファーストカーのナビがいいやつに交換できるな 高年式のMTタマすくねー
市場に何台くらいあるんだろうか 10thの車検落ちMT狙ってたけどムリだったし
黒以外でへんなパーツ付いてない奴は見かけなかった
アルチまで行けばそこそこあるんだが、俺のとそんな変わらなかった 4万キロ2th査定出したら80万円だった
あんまり値落ちしてないね
乗り潰しても売れそう >>758
セカンドアニバーサリーの事じゃないかな? ロードスターRFのレッドやシルバーで全塗装するといいかもw マツダとスズキの品質の低さは日本車とは信じ難いレベル > 760 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2017/10/16(月) 12:21:16.00 ID:zgPa8RVe
> >>758
> セカンドアニバーサリーの事じゃないかな? >>765
1BOXファミリーカーのノアみたい、、、 純正ビルシュタインからSHOWAのスポーツに変えるのはデチューンかな?
そろそろ寿命なんだが純正ビルシュタインは高いしなぁ… >>770
おいらはビルからshowaに変えたよ〜
若干柔らかいかな…位だよ 週末に念願のコペン納車されます!
コペンオーナーの皆様、よろしくお願いします >>775
国産つーか国内メーカーな
なんのビデオ化知らんが >>771
ビル脚抜けたから、SHOWAのSPORTに変えたよ
ビル脚が硬すぎるって感じてる人にはちょうどいい感じになるよ
デチューンはデチューンだけど、その人にあった調整は必要よ デチューンという単語を覚えたてで言いたい時期なんだろ SHOWA推し多いけどテインやらHKSじゃダメなの? テインは高額なハイエンドモデルは凄く良いが安いやつは今一つ
SHOWAは安い割に良い >>786
SHOWAはほぼサス専門といってもいいくらいの老舗だから、耐久性や乗り心地はお墨付き
TEINは新参者で開発力もデータも少ないのか、まだまだ及ばないところ
HKSは傍らでサス作ってる感じなのでいまいち
安定感を求めるならSHOWA
他も悪くはないんだけど、というか好みの問題だからね >>787
SHOWA推し多いのはコペンの雑誌で広告出したり(広告出せば提灯記事載る)
Dスポ=問屋とからんで見たり
それ見て買ったやつがみんからあたりで受け売りしてイメージが広がったに過ぎない
目的に合わせて選べばいいよ
ぼよんぼよんがよければショーワで良い
サーキット走ってる人が何つけてるか見てみ そもそもサーキット走るなら軽じゃなくてまともなスポーツカーで走った方が良い SHOWAでぼよんぼよんって
普段からどんなガチガチのに乗ってるんだろ >>790
赤サスはサーキット向きではありませんね。
広告にも峠までと書いてあります。
街中では柔らかく感じ、ノーマルより乗り心地良く
峠では安い割にしっかり踏ん張ります。
欠点は 柔らかい領域では揺り戻しがあること。
ロールが大きめでダンパーが効く領域で唐突に
効く。故にロールに慣れる必要があります。
上記の為にサーキットでは向かない商品ですが
サーキットをガチで走る人は買わないものです 今朝、通勤で加速したらえらくハンドルが左に取られる気がしたけど寒暖激しくなったしタイヤ気圧の変化かな?
高めのスピードからブレーキ強めに踏むと蹴り返されたりペダルの踏みしろが少なく感じるんですが心配なんでデラ行ってこようかな 赤サスはサーキット向きではありませんね。
広告にも峠までと書いてあります。
街中では柔らかく感じ、ノーマルより乗り心地良く
峠では安い割にしっかり踏ん張ります。
欠点は 柔らかい領域では揺り戻しがあること。
ロールが大きめでダンパーが効く領域で唐突に
効く。故にロールに慣れる必要があります。
上記の為にサーキットでは向かない商品ですが
サーキットをガチで走る人は買わないものです(キリッ) SHOWAはS2000とかNSXの純正サスも作ってたから信頼出来る
もちろんビルシュタインも 最初のタイプRからS6までそうだな
最近はザックスなのに >>796
それは廊下と関係なく
アスペルといいます オーリンズは良く動く良い足だけど、1万kmくらいで抜けてくるから毎年オーバーホールする人以外はすすめない
オーリンズも1万km毎のオーバーホールを推奨してる
付けっ放し、乗りっぱなしな人にはビルシュタイン
5万kmは持つ アジュールでスーパーオーリンズ化してもらえば倍は持つようにはなる
でも基本的に、良いショック=仕事してるショックだから抜けるのは早い 昔KYBでバイトしてた知り合いが完成品のショックにSHOWAのシール張り付けの作業してたって言ってなぁ 90年代にヤマハ(レイニー)、ホンダ(ドゥーハン)、シュワンツ(スズキ)がしのぎを削っていた時のショックアブソーバーが、オーリンズ(ヤマハ)、シューワ(ホンダ)、カヤバ(スズキ)だった
87年代に無敵を誇ったウイリアムズF1のショックもショーワ製 >>810
シューワ知らないの?
町工場の技術なめんなよ。ロケットも作れる 周和は素晴らしいよな
下町の町工場とは思えん技術力や >>815
ボケにマジレスとか…
ここはノリツッコミやで ドノーマルのコペンですが、6J、+38の14インチホイールに165/55R14のスタッドレスを履かせたら問題起きますかね・・・ こんな時にAピラーと窓の間から雨漏りしてしまったorz そんなもん?
いつか雨漏りするとは思ってたけどまさか今雨漏りするとは思わなんだ。
持病と割り切るしかないのかゴム類交換すべきかどっちにしよう >>823
一度きれいに掃除して見み
あとトランク内の水没確認な<ALL どういたしまして
あと定番の知恵だけども、ルーフとフロントウィンドウ上部の接地部分のゴムパッキンには、
納豆をすりつぶしたペースト状の納豆を塗り込んでおくと接地性が高まって雨漏りしにくくなるよ それが仮に本当だとしても、そんな納豆臭い車に乗りたくない
食べるのは好きだけど
だいたい1週間もたないで劣化するだろ 自分のも昨日の雨で雨漏りしてたわ
床びしょびしょよ コペンを昨日の風雨に晒す自信ないわ
車庫とは言わんけど屋根付きのとこに避難させないと >>833
オーバーホール?購入?
車種は違うけどオーバーホールしたらサスが良く仕事してくれる様になりましたよ 色々試したけど、コペンは純正ホイール(BBSじゃない方)が1番似合う気がする
ホイール単体で見ると冴えないデザインなのに不思議 >>835
確かに
ハストラピ効果があるからかもしれない 一般的出ない単語を使うことから社会不適合者か知的障害だろう >>843
お前もその仲間に入れてやるって言ってんだよー! 休日だったので、ちょっとトランクルーム覗くと水たまりをはじめて発見。
吸い取りしたいのですが、ジャッキを所定位置から取り出す事ができません。
皆さん無理やり引っこ抜いてるのでしょうか? 外れないのか
固着しちゃってるのかもね
そういうときは、どんな工具使ってもいいからジャッキを3cmくらい無理にでも広げると次回から楽に出し入れできるよ お二方返信ありがとうございます。
ジャッキ締めるですか、やってみます。 ドライバー突っ込んで少しは回ったのですが、駄目でした。
購入店でちょっと助けてもらって来ます。 私も今日からコペン乗りです!
L150Sからの乗り換えですが、同じ排気量とは思えないですね…
それはそうと、エアクリの上部からエンジンに繋がるパイプまでがオイルでギットギトなのですが、これは大丈夫なのでしょうか?
ダイハツで12ヶ月点検を受けたばっかりです オイル自体は問題無いんだけど
パイプの中じゃなくて、外側までオイルで汚れているって事? オイルキャッチタンクが付いてる場合
廃油がオーバーフローしているとそうなる
リニアスロットルセンサーが汚損するらしい。 しばらくオイルキャッチタンク付けてれば少し抜けるかもな
ため込むとどこからか吹き出す
うちみたいにABV?が壊れて大惨事に・・ >>852
ありがとうございます
外には辛うじて漏れてないです
内側に吹きかけたように付いてる感じですね
エアフィルターにもちょっとだけ飛沫がかかったような跡があります >>853
三代目ムーヴです
カスタムじゃない方のムーヴはいわゆる「足」なので今は福祉施設などの営業車として活躍しているようです >>855
>>856
オイルキャッチタンクはやはり必要でしょうか?
必要なら純正で付けとけや!と思ってしまいます… >>857
正常な範囲だとお見受けします
オイルキャッチタンクは管理を怠ると
大惨事です。 > オイルキャッチタンク
それって
どこにあるんだ スタッドレス、165/55-15じゃダメ?
ピレリ買いたいんだけど165/50-15の設定が無い・・・ 1年に1回降るかどうかの地域(東京)で保険の意味合いで履くので
安くてドライ性能が良いピレリが良いのです
99.9%はドライ路面で使用するので・・・
雪降ったら乗らなきゃいいじゃん!と思うかもしれませんが
通勤で毎日乗るので ブリザックとかアイスガードは、降雪地域なら最強でしょうけど
非降雪地域だと消しゴムのように減ってもったいないのと
ドライ路面でぐにゃんぐにゃんで気持ち悪いのです・・・ FFの利点が生きるのは降雪時だよねー。
FRやMRでは常にドキドキ。 revoに比べてIGは酷かったな
ブーストかかると滑るのがわかったし
さすが韓国製 >>865
安い14インチ買って雪の時だけ履き替えろよ
普通はそうするだろ 俺も雪ほとんど降らない地域だけどタイヤはブリ使ってる。
雪無くても凍結路面でのグリップ力体験してから安物は選ばなくなった。
スタッドレスは1年目と2年目で性能落ちるし
3年目と4年目でも性能落ちるのがわかる。
俺は3年履いたら交換だな。
スタッドレスはゴムの柔らかさが命だから溝残ってようが関係ないしな。
んで55サイズはタイヤによるんじゃないか?
ググってると全く問題ない人と
凸凹道でインナーにヒットするからやめとけって人がいる。 >>872
「最近のタービンは昔のと違ってどうのこうの、だからターボタイマーは要らないんだよ」
みたいな話をよく聞くけどこの車は「最近の」に入るんだろうかね? 高負荷運転したあとですぐエンジン切るとかでもなければいらんでしょ 書いた後で気づいたけどこの車の初期型は15年前なのかw
まぁ>>876が答えだ。
取説に書いてある通りにやってりゃいい。
必要なメーカーが最初からつけてる。 車止める前にゆっくり走ってクールダウンしたら問題ないが
タイマーつけたらその必要もなくなる たまにはあるってことだな
タービン固着させたって奴もいるし、そんな高いもんじゃないから心配な奴は付ければ良いんじゃね そんな簡単に壊れちゃうなら素人が乗るような一般車にターボは採用しない 昔911のターボ乗ってた時に、タイマー付けてくれってショップに頼んだら
「必要な時は少し待つんだよ、自分で」って言われた
そして峠で回して路肩に止めてすぐにエンジン切るでもなければ待つ必要もないと言われた 昔はメタル軸受けだったのでターボタイマーが安心だっただけでしょ?
今はベアリングの信頼度が上がってトラブル少ないんだよな。
それでも頑張り過ぎてやっちまうヤツも多いが原因は熱じゃ無いと思うぞ。 >>884
熱じゃなくてこれが原因だからタイマーは必要ないって説明しなきゃ、ぜんぜん説得力ないぞ
あまり壊れないからって理由でつけない派が多いようだが、上でもタービン固着させたって奴もいるし要らない奴は付けない、心配な奴は付けたら良いんじゃね 始動してから五分くらいエンジンの橙ランプついてんだけど消えるからほぅといていよね? MT+タイマーってあぶなくね?
駐車するときギアは入れないの? MTは駐車する時はニュートラルが基本だと思うが
坂道ならギア入れたりする人もいるけど
免許がAT限定の人かな? これもうおじいちゃんだろ
うちのじいちゃんもギヤ入れて止めてた 停止したらサイド引く。
↓
クラッチ切ってギヤを1速へ入れる。
↓
キーをオフへ。
↓
タイマーが切れるのをそのまま待つ。
↓
エンジンが切れたらクラッチを戻す。
↓
外へ出てキーロック。
これが正しいMT車のターボタイマーの使い方。 > 上でもタービン固着させたって奴もいる
どなんな状況で固着させたかも書かないようなカス情報でなにをしろとw ターボタイマーなんか配線トラブルの種が増えるだけで嫌なんだけど、中古車買ったら付いてた…
外すのも面倒でそのままだけど、電源オフにして一度も使った事ない >>893
「車内にドライバーが居るなら、タイマー不要やん!」とマジレス だいたい1分以上アイドリングするなっていう
会社のせい 必要ないと思う奴は付けない、心配な奴は付けたらええねん ターボタイマー必要かどうかわからんが、中古でついてたし電圧チェックもできるからそのままだわ 893>>
わざわざ足つっぱってクラッチきって
ターボタイマーまってなくても、車内にいるならさ
ニュートラルでターボタイマー切れるまでまってて
エンジン止まってから1速にぶちこんどきゃよくね?
てか、車内にいるなら ターボタイマーいらんしwwwwww おれは ターボターマーにダミーセキュリティランプもついてるから
そっちが主になってるなぁw 中古で買った時にエンジンスターターでターボタイマーが設定されてた
エンジンスターターのリモコンも無いし、うざったかったので、ハンドルの下に潜りこんで撤去しました 休日に出かけると新旧問わず2〜3台くらいはコペン見かけるけど屋根開けてるのほとんどいないな いつでも気軽に開けられると思うと、意外と開けないものなんだよな >>903
あ!?なんやコラっ文句でもあるんか、なめっとたら耳の穴から手ぇ突っ込んで奥歯ガタガタ言わしたるぞ >>909
高齢アニヲタかwww
間寛平の吉本新喜劇ネタだろwwwwww 通勤往復、最寄り駅までに使ってるけど
雨降ってない限り必ず開けてるけどなあ >>911
めんどくさくないの?すごいわ
年に一回開けるかくらいだわ
ほとんどの人が月に一回開けたらいいほうじゃないのかな >>915
いや普通だろ
むしろ駅前マンションに住んでるようなヤツが、コペンみたいな趣味車に普通乗るか? 幌じゃなくてメタルトップだから単純に2シータークーペが欲しい人も結構買ってるイメージがある >>917
俺それだわ
幌だったらたぶん買わなかった >>913
俺は気が向いたら開けてる
市街地以外では開けてる時の方が多いかな >>913
ワンタッチオープン入れてるから、動かしながらまったくもって楽
むしろオープンにしないのがもったいなく感じてだめだわ
>>915
本来の最寄り駅はモノレールなんだが、一駅で乗り換えで
そのたった一駅がどえらく高くてな…
その乗り換え駅まで車で通ってる
片道5km程度なんだがな オープンにすると
バックミラー揺れるくらい
剛性おちてるのわかる 俺はミラーを少しピラー側に上げて
ピラーとの間に緩衝材挟み込んでガタガタを抑えてるわ >>925
ガタガタは取り付け部分の音だと思うけど >>921
カメムシも乗りたいんだろ(´・ω・`) >>927
>逆取り付けで固定は基本
逆取り付けってなんですか? ミラーを一旦外して上下逆に取り付け出来るとか
俺は普通にフレキシブル部分を調整したけど スタッドレスに交換した
純正ホイールやっぱ似合うなぁ・・・
重いのが難点だけど >>934
自分が住んでる所が基準なんですか?
同じ日本でも北から南まであるのは知ってますか?
都会に住んでないと車乗っちゃダメですか?
荒らしなんですか?
バカなんですか?
死ぬのですか? まーまーもちつけ。
オレもイスタッドレスをインチダウンしてアシンメトリコに替えたばかりだから慣らしの為に今日履き替えたよ 寺行くと冬タイヤ山積みだったしなぁ
交換してる人も多い
車弄りしてた俺は今日Tシャツ短パンでしたが・・ 煽るな煽るな
アホな田舎のガキが怒るとめんどくさいぞ 「言葉遣いの丁寧さが内面の怒りと反比例する法則」発動中w 別に雪が降る地域=田舎ではないでしょ
埼玉とか千葉は雪が降らないけど、埼玉県民や千葉県民は日本で最もダサい田舎者だし 東京23区以外は
その他の地域(関東全般)でおなじ。。。目くそはなくそ恥垢。。 BBSの純正ホイール買おうかと思ったけど高いなぁ… そんなもん買うくらいなら好きな社外品の方がよっぽど良い 純正はなんちゃってBBSだからね
つけてるほうが恥ずかしいよ
他のサードパーティーにしたほうがいい こいつ鍛造と思って大枚叩いたんだな…(。´・ω`)ノ(つд・`。)・゚+ 見た目は最強だけどね純正BBS
鋳造だから新品もそんなに高くなかった記憶があるけど勘違い? コペンにレイズとかの本気ホイール履くと、ガングロギャルみたいな不自然な感じになる
可愛いコペンには純正ホイールが一番似合うと思う 純正が一番とかいいながらアフターパーツを買えない人に言っても念仏 昨日夕方ガレージでエンジンかけないでキーオンして屋根閉めたんだが、
鍵つけっぱなしのままで今日乗ろうとしたらオフにし忘れててバッテリあがってるw
ふ〜…どしよ、、、ブースターケーブル買ってくるか。。。 >>969
3000円台とかあるけど使えるのかね? 5000円のやつで8Vまで下がった100Ahでもいけたよ 左後のクオーターガラスが下がらない時が度々あるんだけどレギュレーターの接触不良かな
ワイヤー切れかと思ったんだけど動く時は問題なく動くんだよね >>974
ルーフの動きが遅くてバッテリー交換したばかりなんだ
する前もした後も変わりなくみられる症状なんだよね コペンは元々あのホイール込みで総合的にデザインされたからね デザインなんて人それぞれ、俺は軽量化したくてTE37にした >>979
キーオンしたらどうなるか、を考えてみなされ >>988
黄色のデタチャ(なぜかピラーあり)に林のホイール
たしかに基地外っぽい 10th1kmみたいなのまた出てるけど、またしても黒かぁ タイヤがフェンダーライナーに当たる人いる?
右にハンドルを切ったときに左タイヤがズリズリするんだけど右はまったくならない
何が違うんや… >>994
それは何かの暗号か?
新参だからわからん… >>996
ググってみたけどはっきりした情報は出てこなかった
でも当たってそうな部分を押し込んだら意外と何とかなったよ 最近のゆとりって都こんぶだけでググるのな
スペースキーないのか おまえが乗ってるのは何だ
そういえば前にも逆ギレしてたやついたな このスレッドは1000を超えました。
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