【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワゴンとぶつかったスペーシア板みたいになってたのをTVでうつしてた
その後のCMからZっていうCMに変わったよね？ >>12
新車なら良いと思う
黄色からの変更なら悩め カスタムも廃止になったし
カスタムZ単独のスレを立てた方が
フレアワゴンの呪いから解放される NAにするかターボにするか迷ったけどNAを試乗してきたけど
めちゃ加速良いじゃんエンジン音もまったく聞こえない位静かだった
NAは駄目とかエンジン音がうるさいとか良く書き込み見たけど
ちなみにターボの試乗者HPで探したけど結構遠くの店でも全くない
坂の多い地域や都会に回してるのか
ターボ買う人は2割位と店の人が言ってた >>23
街乗りだけならNAで十分だよね。車重軽いのが効いてるんだろうね。
俺はクルコンが欲しかったのと、高速たまに走るからターボにしたけど。 ビートソニック、スズキ純正全方位モニターを市販ナビでも
利用できるサウンドアダプター「KSX-01」
「スイフト」「スペーシア」「ワゴンR」対応
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073921.html これからカスタムZターボの新車1ヶ月点検に行ってくる。 カスタムzターボに乗ってます
燃費は渋滞のあまりない市街地で14ちょうどくらい
ちなみに前乗ってたハスラー四駆は同じようような乗り方をしてて17くらいで走ってた記憶があるのでちょっと不満
でも高速や車線変更が楽になったので概ね満足しています 次期スペーシアの安全装備
■セーフティパッケージ■8万円（税別）？
[デュアルセンサーブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、
ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト機能、SRSカーテンエアバッグ、
フロントシートSRSサイドエアバッグ、アダプティブクルーズコントロール、リアシートベルトフォース
リミッター&プリテンショナー」
N-BOXのHonda SENSINGと比較
後退誤発進抑制機能・標識認識機能・歩行者事故低減ステアリング・LKAS等なし >>34
安全装備もだいぶ充実するんだな。高速よく走る身としてはACCが羨ましい、、 >>32
NAだけど、燃費はほぼ同条件で15前後
短距離、短時間なので仕方ないかな
運転していて特に不満はないけど、
徐行時に回生とエンジンブレーキのせいか、
速度が安定しないのが気になる >>34
それソースあるのか？
本当にACCを付けてくるとしたら凄いわ >>32
同じくＺターボだけど
普通に乗って17エコ運転すると20いくよ
ある程度回転数上げて乗っても
たいして差が出ない気がする 今日初めてGリミで高速走った。
過去スレとかだと高速だと燃費落ちる言われてたけど、
むしろ上がって23.9だった。高速のみエアコン切ってたけど。 エアコン切って延々下りだと
リッター50越えてワロタ ここで報告されてる燃費は、もちろんメーター値じゃなくて満タン法だよな？ >>48
どっちが正確だと思ってる？
俺はどっちも誤差的には大したことないと思ってるよ。 >>51
コレが荒らしです その1-1
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/2
投稿日：2017/03/31(金) 23:42:51.01
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/15,16,18,19,20,22,23,24,25,26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/28,29,30,31,32,33,34,35,36,37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/38,40,41,42,43,45,46,47,49,50
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/51,52,53,56,58,59,61,62,63,65 >>46
平坦な道でも定速で瞬間50km/Lオーバー維持していける領域見つけて走るのが秘かな楽しみ >>58
下りじゃないならアクセルオフでなきゃ無理じゃないそれ？ >>60
いけるよ
失速せずに速度維持
ちなみにNAね >>60
アクセルオフ（燃料カット・メーターイルミ白）時は表示が50km/L以上だけど、その時じゃなくてメーターイルミ緑で出力表示も
エンジン→タイヤ
の状態
50km/L以上表示してほしいw >>61
80キロ巡行です。ただ下り坂は燃費抑えつつも100キロは出せるね。
上り坂は無理だけど瞬間燃費35キロ以上になるように調整して
走れば良い数字になるのかも >>58
>>64
>>65
興味深いですね。
どのくらいの速度の時に出来るんですか？ >>70
多分アクセル踏んでても車速は落ちていってるような状況だと思うよ >>70
55km/h前後で1250rpm位かなぁ
スリップストリームは使わないw
タイヤは純正 >>72
それって道路状況にもよるけど、どのくらいの時間出来ますか？
もし、平坦な道が続いて他車もないとしたら、長時間出来ますか？ >>78
途中強い向かい風やアクセルワーク乱す位路面が荒れなければ、それこそ滑走路や富士スピードウェイみたいなストレートがあれば持続可能ですね
5mm幅位はその領域あるからそんなにシビアじゃないですよ
回転上がっちゃうから高速道路じゃ無理ですけど
あまりメーターガン見せずに車間とって安全にね >>82
なるほど～、にわかには信じられませんが
自分でも試して見たくなりました スペーシアがタントやNボックスに勝つためにはライトを丸目にしてレトロな雰囲気にする。そうすれば絶対勝てる >>97
ここは書き込むスレじゃないぞ
スペーシアのスレなど無い ハスラーはまだ許せるがキャンバスは丸目ライトではない。
中途半端な形のライト 26インチの自転車（アップハンドル）がすんなりと積める様に
リアシートの収納ギミックをもう少し改良して欲しい。
あとリチウムイオンバッテリーの容量アップ（最低でも三倍は欲しい）。
大きな不満はそれくらい >>107
シートについては同意
バッテリーは…どうだろう、今の容量でも滅多に満チャージされないから容量だけあっても無駄かも？ カスタムZ買ってしばらく経つけど子供運搬車としては最高。
ターボ付いてると下道では充分走るし。
スライドドアがこんなに良いものとは思わなかった。素晴らしい。
しかし、エアコンの効きだけは何とかならんものか？
23度とかに設定しても後ろのちび達は汗かいてる。
買ってすぐアイストの設定は快適優先にしたけどダメ。
最近は休みの度にチャイルドシートを移して別の車でドライブしてる。
そちらは25度設定で快適。
ディーラーはこれで正常と言うけど早くも売り飛ばしたくなってきた。 >>111
フルスモークおすすめ
陽のあたる場所樹脂パーツが熱源になるから
そこに風が当たらないとどうしようもない
長距離ならそういう場所を濡れタオルで冷やす
タントパクってグラスエリア広げた弊害 >>111
ロールサンシェードは使ってるか
ユーティリティパッケージならプレミアムUV＆IRカットガラスになるけど、それでも暑いなら対策するしかない レスありがとうございます。
ユーティリティパッケージで、IRカットの入っていない正面と後方3面の
遮熱フィルム施工もしてみました。
空間やグラスエリアの広さが、夏以外では利点なのでしょうが、
暑い時期は空調能力不足を招きますね。
日の当たる場所の樹脂パーツが熱源～、というのは
考えたことありませんでした。
前席に広がる広大な黒いダッシュボードを考えると、
駐車時には日除けを正面ガラスにつけるしかないのか。。面倒くさいけど。 >>119
カスタムだと黒いのか
うちはベージュだけど風量MAX温度LOアイストオフでギリギリ
冷えが遅いのはエコクールっていう保冷材（アイスト時に冷風を出すため）という無駄な装備の為
室内広くても冷却能力は増やしてないんじゃないかな
アルトの方が冷えそう >>119
日除け対策は必須
全面(6面)してるよ 36度越の直射日光でダッシュボードの蓄熱がヤバいわ
熱線吸収でもダメダメ
対策にはダッシュマットがイイらしいが、ろくなのがない（エアバッグ塞いだり）
スズキはこの辺のアクセサリーをちゃんと開発しろ
グラスエリアも狭めてウエストライン上げて着座ポジも上げたハイトワゴン早く作れ NBOXみたいなボンネットが高くて窓が狭いのがいやだからスペーシア選んでんのに >>127
ボンネットが高い分、アイポイントも高いから >>133
じっさいスペーシアより窓も狭いし前方死角も広い >>133
スペーシアより重心高くなるのかな？
スペーシアは山道でスキール鳴る程度流しても不安感はないけど >>135
グレードによってスタビ入ってるから。
スタビありだとコーナーの安定感全然違うね。 いい加減分裂したスレを統一しましょうか
現在スペーシアスレは5つもあり、重複スレ荒らしが常駐しています
どうやら32スレから分裂したようですね
対策としては、荒らしをNG登録（IDでは無くWordで）する
残すスレを決め、それ以外は埋めて落とす
次スレはワッチョイありで立てる
こんなトコでいかがでしょうか？
残すスレは時系列から見て正当に継続してきたこちらで↓※ここです
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500212408/
埋めるスレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/
【スズキ】スペーシア･フレアワゴン 32【マツダ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/ >>144
嘘つくなよ
時系列で見ても本スレはあっち >>151
元々のスレタイとテンプレに沿ったもの（つまり、荒らしが立てたこのスレ以外）を順番に使い切っていけば良い >>152
ID:HKiaq4zJ
重複スレ荒らしって会話できるんだなｗ
いつも手作業でやってたのか？ 手動とか恥ずかしいだろ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 前スレ268です
本日、カスタムZ 白 入庫しました。
色々楽しみです。 手動とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>155
コレが荒らしです その1-1
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/2
投稿日：2017/03/31(金) 23:42:51.01
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/15,16,18,19,20,22,23,24,25,26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/28,29,30,31,32,33,34,35,36,37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/38,40,41,42,43,45,46,47,49,50
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/51,52,53,56,58,59,61,62,63,65 >>158
コレが荒らしです その1-2
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/66,67,68,69,70,71,72,73,74,75
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/76,77,78,79,80,81,82,83,84,85
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/86,88,89,92,93,95,99,105,106
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/110,112,115,118,120,123,125
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コレが荒らしです その1-3
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/129,131,138,139,140,141,142,143
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/144,145,149,150,151,152,157,158
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/159,160,164,165,166,167,169,170
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/171,172,173,174,175,176,177,178 >>175
コレが荒らしです その1-4
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/181,182,183,184,185,186,187,189
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/195,196,197,198,199,202,203,204
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/205,206,207,208,209,210,211,212
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/213,214,215,216,217,218,219,220 >>176
コレが荒らしです その1-5
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/221,222,223,224,225,226,228,229
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/230,231,232,233,234,235,236,237
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/238,239,242,243,244,245,248,249
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/250,251,253,254,255,256,257,258 このスレの上の方にもあったけどさ
昨夜空いてる道を運転してたら、時速50キロあたりで
アクセル踏んでるのに瞬間燃費が40後半から一瞬50になったんだよ
普段だと15～20程度だと思う
初めての事でバグかと思ったんだけど、実際どうなんだろう？？
具体的には巡航速度まで加速した後、一度アクセルオフして
加速時の低い瞬間燃費値をリセットした後
速度が落ちないように軽くアクセルを踏む感じ
モーターが効いてたかわからない モーターがサポートしてくれる基準がイマイチわからんよね。
高速道路80キロ運行からちょっと加速しようとするとモーターオンしたり。
個人的にはもっとスピードが落ちて再加速するときのためにバッテリーを温存したい。 >>187
おまえ荒らしてるけど、なんかあった時に荒らしてることバレるぞw 人に迷惑をかけるのが荒らしの生き甲斐だからしなたがない。 >>194
新型情報出て来るまでになんとかしてほしい
読みにくくて仕方ない NG入れてりゃ問題なかろうよ
それより無駄に上げて荒らし呼び込まんでくれ >>188
コレが荒らしです その1-5
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/221,222,223,224,225,226,228,229
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/230,231,232,233,234,235,236,237
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/238,239,242,243,244,245,248,249
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/250,251,253,254,255,256,257,258 >>193
コレが荒らしです その1-6
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/259,260,262,263,264,266,267,268
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/269,271,272,273,274 >>197
コレが荒らしです その2
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/2
投稿日：2017/04/02(日) 10:36:45.00
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/3,5,10,11,12,17,18,19,20,21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/22,23,24,25,26,27,28,29,30,31
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/32,33,34,36,37,38,39,40,41,42
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/44,45,46,47,48,49,50 カスタムのグリルはアルファードのパクリじゃん
フォグまわりを四角のメッキのフチどりはタントのトップエディションと同じだし
ここまでまねたらダメだよ >>213
おまえのせいでスレが読みにくい。コテつけるか、書き込みやめてください。
人に迷惑かけるのはダメだろう。 ハスラーとキャストとタントとネイキッドを混ぜたような車だね ダイハツのデザイン丸パクリ
こりゃ次期スペーシアもダメだな カングーとアルファード
広大なダッシュボード狭くなってね？
その分室内長伸びたのかな ワゴンRと同じようにヘッドアップディスプレイが付くのか >>228
使わないからこそドアノブと一体の方がドア全体がスッキリ見えて良かった ダイハツはムーヴキャンバスが相当良いと思ったんだけど、既にNBOXやタントで飽和状態なのがねぇ
厳密にはカテゴリーも違うんだろうけど。 >>215
いまのやつはレバーを弾けばNに入るが、ボタンは暴走したときにNに入れられないからダメ。 新型ええやんか。これに追従式クルコンが付いたらNボよりいい ヘッドアップディスプレイはフロントガラス投影式か
助手席のテーブルもボックスになってるけどクーラーボックスか？ カスタムはSマークを取って社外グリルに変更したらありかも 新型スペーシアカスタムコンセプトカー見ると初動だけじゃなくて
（販売台数÷販売期間）でカスタムZの方が良かったんだろうなと推測される。 >>260
そりゃそうだな。カスタムZ出すの2年遅すぎたわ。
見た目重視でないと売れなかったのをメーカーが認めた形だからな。新型も見た目重視になるわな。 スペーシアかエブリィのターボ車にMCでソリオHVのMGU＋５AGSマニュアルモード付きを出して欲しい カスタムはアルファードもどきかw
田舎のマイルドヤンキーには受けるのかも
ノーマルはウエイクみたいな道具感狙ったのかノーマル顔は現行よりは受けそう スズキのデザインはズレてるね
カスタムは競合他車の寄せ集めデザイン
全部流行遅れなのに 白だとこれくらいメッキ積まないとキャラクターが出ないから、ちょうどいい
アクが強杉と思うならガンメタにして調和させるといい
黒はギンギラになるから好き嫌い別れるから、黒メッキバージョンがほしいところ >>268
ウェイクよりシルバーのルーフレールやボディサイドのプレスなどから
日産パオを思い浮かべたな。
キャンパストップが似合いそう デュアルカメラもこれから始まる夜間の試験には弱いから、デュアルセンサー化したんだろうな。
ダイハツは今更どうすんの？ >>276
カッコ悪いと思ってたNボカスタム、新型スペカスがクソダサいせいで
カッコ良く見えてきた 新型Nボ、助手席カップホルダーの位置が微妙
膝前に張り出して邪魔くさそう
スペみたいにインパネの隅に穴があるほうが良い デザインの好みって人それぞれだからなぁ。
俺今回のデザインめっちゃ好きかも。
現行買う方向で動いてたけど、このデザインみたら心変わりしそうw 新型スペーシアカスタム、めちゃくちゃいいね。アホンダよりも顔がかっこいいぞ。
アホンダのエヌボカスタムが、軽での元祖メッキギラギラ顔だが、スペーシア
は、トヨタアルファードイメージをうまくバクって、軽でもっとも立派にみえる。 ウチは嫁と産まれたばかりの子供と三人だけど丁度良い車だと思う。
周りの車好きや自動車関係の仕事してる友人達からもベストチョイスだし良い車だねって好評もらうこと多いけどね。
車体は小さいけど室内は広いね。静かだし。 ちょうど年始にソリオ買おうと思ってたけど、これ悩むな
どっちが正解なんだろ 無印エネチャでも秋頃、彦根城(ここで平均燃費リセット)から大阪市内まで
下道でほぼ峠区間ばかりを他の車の後ろについて走って25～26km/L
2500回転以下で走り続けられたら燃費は良いよ
加速中に一回アクセル緩めてハイギアに変速させてる
通勤では17～20だけど、状況が整えば流れに乗ってても他車種より燃費良いね
冬は2～3km/L燃費下がる
もちろん近くの駅までの送り迎えばかりだと15km/L以下やで リアのデザインがアメリカンなバスっぽくてオサレだな
カインズホームの車庫屋根工事費込み104800円のやつ付けようと思ったけど
高さがぎり1800mmだからオプションでフレームを高くするか別のにするか迷うな ノーマルGグレードだけど、4人乗車でも特にパワー不足感じ無かったわ。街乗りだけどね とにかくリアのL型テ－ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい とにかくリアのL型テ－ルがカッコイい
誰がなんと言おうがカッコイい 新型のルーフレールレスでエネチャージレスの5AGSが欲しい
月に数回しか乗らないのでエネチャージのメリットが無いんだよなぁ >>313
アイストからの復帰が無音、微振動でスムーズ
これにメリット感じないならそれまでだけど
毎日乗ってても田舎ならアイストの節約なんて微々たるもん
エアコン時期はアイスト切ってて年間一万キロで4リッターちょいだったかな
>>315
踏切とか一時停止なんかで予め切ってるんだけど、あのボタン、位置もストロークも押しにくいんだよなぁ
変わりにシフトノブでSモードにするのが押すには楽なんだけど、減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし一瞬回転数上がるからCVTに余計なストレス与えたくないw
ステアリングスイッチに設けて欲しいわ >>313
エブリィの5agsの話だけど登り区間が多いと凄いギクシャクするよ
シフトロック出来るんかな
ガクン！とキックダウンしたと思ったら直ぐにシフトアップしてまたガクン！w
平地でシフトアップしてく時はスロットペダルでギヤをコントロール出来るからそれはCVTには無い楽しみ 社外でアイストキャンセルできる部品あるよ。たしかブリッツだったかな >>317
> 減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし
減速時にSモードONでエンブレを効かしてれば、そんなタイミング考えなくてよくね？
いつもそうしてるけど >>322
オレもそうしてる
Sボタンでアイストの作動を自分が好きなタイミングにコントロールすればいいだけ エンブレを意識してる人はシフトに手が行くのにぜんぜん不自然さはないとおもうけど
ぱかぱかブレーキ踏みまくる人はハンドル以外に手をやるのは慣れないんだろうな そういう事じゃないんだけどね
趣旨変わるけどスペーシアって回生ブレーキ強くね？
コンパクトカーのそれをそのままの制御で軽に乗っけたみたいな
山間部の下りはSボタンでエンブレと併用するけど、平地や単発の下りはスロットルオフで回生のみ
けど、目測誤ると失速して再スロットルくれてやる羽目になる
スペーシアはカミさんの車でたまにしか乗らんから特性掴まんとギクシャクする >>295
天井のティッシュBOXが地味に良い
オイル交換、ジャッキアップしなくても出来るのもグッド
クーラーの効きは駄目だ スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 >>330
回生ブレーキは強いね
アクセルオフからスピードが落ちて徐行速度辺りになるとブレーキが強くかかるんで、なれないと徐行の時にギクシャクするね アイストでエンジンかかるときに、一瞬ナンバー灯が消えるんだけどなにか対策はありますかね？
バッテリーを容量あげるとかですかね？ ところでその「Sボタン」ってどこにあるの？？
XSターボです。 >>340
パドルシフトのあるマニュアルモード付き車には
Sモードスイッチは付いてないよ >>189
コレが荒らしです その3
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/2
投稿日：2017/04/29(土) 08:58:14.87
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/3,4,5,7,8,9,10,11,12,13
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/14,15,16,17,18,19,20,21,22,23
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/24,26,27,28,29,30,31,32,33,34
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/35,36,37,38,39,40,41 ターボなんか買うやつは常時アイストOFFでいいやろ スペカス41,000km乗ってアイスト時間累計264時間、節約燃料118.6Lになった。 >>347
バッテリーを一度替えたら浮いたガソリン代全部ペイ
むしろ持ち出し 無個性のN-BOXに対して新しいスペーシアはお洒落なフランス車っぽくていいな
プロヴァンスの田園風景とかに似合いそうなデザインだわ 東京モーターショー2017
e-SURVIVOR
SPACIA CONCEPT
SPACIA CUSTOM CONCEPT
XBEE
XBEE OUTDOOR ADVENTURE
XBEE STREET ADVENTURE
キャリイ軽トラいちコンセプト
登録車：新型スイフトスポーツ、バレーノ、イグニス、エスクード
軽自動車：ハスラー、アルト ラパン、アルトワークス、ジムニー、ワゴンR 昇降シート車
四輪車出品予定台数 合計20台 新型カスタムのグリル変更が好き。
早く見たいなぁ。 新型スペーシアが、Nboxの強力なライバルになりそうだな。
燃費と価格でNboxを圧倒しそう。 まあ、ホンダは相変わらずエンジンがウリで燃費は悪いだろうからエコという観点なら今でもスペーシアが頭ひとつリードしてるわな。
でも、見た目が悪いと他がどんなに良くても売れないからな。 でも・・・スペーシアはワゴンに正面衝突で板みたいにぺらぺらになってTVに映ってたよねｗｗ >>361
同じ条件でドライバーが助かる軽自動車あんのか？ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>192
コレが荒らしです その4-1
【スズキ】スペーシア･フレアワゴン 32【マツダ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/2
投稿日：2017/04/29(土) 10:59:42.68
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/3,4,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,35,36,37,38,39,40
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/58,59,60,61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,73,74,75 >>361
ワゴンじゃなくて、ホンダのN-WGNでしょ？
軽自動車どうしのオフセット衝突で、スペーシアの高齢男性は死亡して、N-WGNの女性は軽症の事故。
高齢で死亡って考えもできるけど、車の潰れ方の差がありすぎて、スズキの車は選びたくないってレベルだった。 >>364
後日の事故で他のメーカーの軽はそんなに壊れてない >>367
あなたの言ってるのは別の事故じゃないの？
TVで映してたのは普通車のワゴンとスペーシアね >>370
調べたら写真でてきました。
どちらの事故もスペーシアがぐしゃぐしゃですね。
潰れて衝撃を吸収する範囲を越えてます。 >>372
画像出せよ
出来ないならいつ何処で起きた事故かも示せよ
こちらで見るから スズキのスペーシアはペラペラにつぶれて死亡！
N-BOXは生き残る！生き残る！ 軽四なんてヤバい衝突したら終わりだよ。ドングリの背比べ >>379
皆がTV見てるとでも？ｗｗ
いいから出せよ 鈴菌が2ちゃんと価格comで
N-BOXのネガキャンをしまくったけど
効果は殆ど無かったね
結果はスペーシアの一人負け
新型スペーシアが発売されたら
N-BOXに対する新たなネガキャンが始まるのかな？ オーナーからしたら売れてないほうがいいけどな
NBOXみたいに近所とかぶりまくるのは恥ずかしすぎるだろｗ >>386
スペーシアだけは恥ずかしくない軽自動車だよね
スズキ会長は
軽自動車は貧乏人の乗り物って公言してるけどw ま、スペーシアは
ビンボー人だけど軽自動車に希少性を求める奇特な人にだけ人気が有るんだろうな
へそ曲がりってのは一定の割合でいるから
スペーシアでもそれなりに売れている
「絶対Z」ってCMでも連呼してるし とにかくリアのL型テ－ルがダサい
誰が何と言おうがダサい 「スペーシア 正面衝突 逆走」で検索したら
いくらでも証拠画像が出てくるよ スペーシアにブースト計つけた。
あんなちっちゃいタービンにマジで1.1も掛かってる。
車重の軽さも手伝って、それは軽快に走るわな。 >>400
お前何に勝ったの？アタマ大丈夫？
いつ何処のニュースか示せよ
TVで流れたんだから覚えているだろ？ww 実は愛知91才のニュースなら確認済みだよ
この事故はNワゴンとスペーシアだ
言うほどスペーシアが潰れてない事も知っている デマばっかいって、扇動してるとスズキに訴えられるよ。 訴えられないとは思うがｗ
アホに構うほどスズキもひまじゃねえよ 結局、ID:R75zrP8qとID:73LZrYL+は
画像も何も出せない負け犬でしたとさｗｗｗ 燃費いい→軽い→背が高い→転がる→ゴロンゴロン
こんな簡単なこともわからないヤツはガソリン代をケチってあの世に行け 山道をスキール音出しながら流してイン側リアタイヤが浮くくらい攻めても安心感あるよ
っていうかこの車、凄くニュートラルステアでコーナリングが気持ちいい
横風強い高速は怖い
何処すっ飛ぶか分からん
軽スーパーハイトワゴンの宿命だね スペーシアは軽いから利点あるけど、スーパーハイトだから欠点もある。 >>422
グレード次第なのよ、スタビの無いグレードはロールも大きくてイマイチ。 Gにはついてない
確かGリミテッドにもついてないんじゃないかな >>428
Gにはついてないよカタログ見ても書いてない
Xには書いてある でも、所有してるMK42のカタログではGにスタビライザーとは記載されてないんだよね。
ネットで検索するとスタビライザー着いてる事になってるけど。 最終モデルで付いたんじゃ？
過去Gに付いてなかったのは本当なはすだし。 スタビライザーって付いてる方が乗りごごちって固くなるのかな。 たしかに旋回時はロールが抑えられていますが、肩輪のみ段差に乗った時はスタビライザーのある方が傾きが大きくなります。 乗り心地も大事だが先代NBOXみたいにカーブで横転しないことはもっと大事 なるほどNBOXには付いているが大多数のスペーシアにはついてないんだね 通勤時間帯以外は渋滞しない地方の郊外路を主に利用し買い物等の日常使いが主です
使用時は往復10キロ程度で燃費は16～18km/Lです
皆さんの燃費はどの程度ですか? >>454
グレードとターボの有無を明記したほうがいいよ カスタムZってフロントナンバー位置が低すぎないか？ 渋滞の無い地方の郊外路ならメーター表示25とか余裕じゃない？ スズキ スペーシア 燃費レポート
http://autoc-one.jp/nenpi/1707008/
テストに使ったスペーシアXグレード（NAエンジン）の車重は850kg。JC08モード燃費はNAエンジン車のFFで「29.0km/L」
スズキスペーシア 高速道路の実燃費／24.4km/L
スズキスペーシア 郊外路の実燃費／26.3km/L
スズキスペーシア 市街地の実燃費／19.1km/L
スズキスペーシア 総合燃費／22.4km/L
以上、
これと似たような燃費の値になると思います。ちなみに、燃費計の値の狂いが少ない。 >>454
MK42S,Gグレードのnaだけど、普段は近所への買い物ぐらいで渋滞もそこそこエアコン無しで燃費は15~6キロぐらいだよ
最初は燃費の悪さに愕然としたけど理由を考えてみたら、やっぱり短距離短時間だと燃費良くならないみたいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
