【スズキ】 エブリイワゴン 4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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むちゃむちゃ燃費わるいで?そこを覚悟出来てるならおすすめ ATPZターボで?そら凄い。前の型で乗ってたけどええとこ8位だったわ。今はMTに乗り換えた PZターボ四駆乗りのワイだとスポーツカー並の燃費になるけどな
通勤の足としてはちと燃費悪いが遊びにも趣味にも使えて
車中泊までこなせる汎用性の高さに大満足の模様 ターボに四駆、タイヤはマキシスバックショットで8km/l
金の事はさすがに言わんが、給油が面倒くさいw 代わりがない車だから納得してる。
アトレーのマイチェンがアレだからね。
スズキ様様だ。 でも、給油はかなりめんどいね。
燃費落ちてもいいから50リットルくらい入って欲しいよ。 今19000キロ程度だが、66回も給油してるからね… 何か17もイマイチだしコレに替わる車ねえかな
もう普通車でもいいや。でもミニバンはデカすぎて嫌だ ライバル車って各社撤退してOEMになってるのに何言ってるんだw いまさらだが
スバルには軽トラ軽バンを作り続けてほしかった
Rエンジン配置とかスーパーチャージャーとか
ホンダは…どちらでもいい スバルが今でも軽を作り続けてても4気筒とか4独みたいな高コストの物を作っててはいずれ行き詰まるのは目に見えてた。
企業としては軽自動車製造に見切りをつけたのは正解。 コストかかってたのかなあ
トラックとほとんど共用部品で数十年前のシャーシでしょ
新型は無理にしてもハチロク作るよりは良さそうに思うのだが 嘘か本当か知らんけど
赤帽は100万q乗るっていうからなあ
エブリイじゃ頑張って20万qでしょ >>869
たったそれだけしか走らないの?
今まで乗ってたハイゼットはどれも軽く25万キロ超えしてたけど… 細かい部品交換以外は無しで走るのはおおよそ10万キロまでだけど
30万以上走るような車両はミッション交換とか大きな交換もやってるからね
丁寧に乗って上げれば大きな交換無しで30万
乱暴に乗れば10〜15万でどこかが壊れる >>869
そんなことをしてるからダメなんだw
20万kmもつ部品が100円でできるのにわざわざ500円もかけて100万kmもつ部品を採用してるようなもの
1%もいないような超高走行ユーザーのためにオーバースペックの車を作ってたら話にならない 赤帽
エンジン無交換で50万が記録だそうだ
普通は30万で載せ換えだと
ただ何時間も6000回転を維持するような使い方でそれ 得意先の整備工場が赤帽サンバーを整備してる時聞いたがエンジンやミッション下ろしてオーバーホールするから30万キロとか走るとはいってもそれなりの手間と費用かかるのは間違いないよ。リビルトのエンジン探して載せ替えた方が安いんじゃないかって位。 そのへんの実際のところ、詳細は三栄書房 軽トラの本 に詳しいよ
富士重含めた4社へのインタビューをまとめた本
おススメだよ おそらく本にはきれい事しか
載ってないと思う。
スズキはむちゃくちゃ部品を買い叩くから
精度の悪いパーツが納品されており
頻繁にあちこち壊れる。 アルトとか低価格を売りにしてる車種はどうしても原価を落とそうとするからね
エブリイの部品は商用車基準だから気にしなくても平気だぞ
商用車で頻繁にランプ切れを起こしたら次から買って貰えないからな スズキとスバルは工場にブラジル人労働者多そう
サッカーのブラジル戦前後は集中力無いのでは? 現行クリッパーを新車でデビューしました
よろしくお願いしますm(__)m リア間欠ワイパーレバーってそれだけつけてもダメ?
ダイハツのヤツ着けないといけないんです? 64の1型ハロゲンランプ仕様車に乗ってるんだが、流行りのLEDライトにしようとポチってたのが昨日届いたんだ
箱開けてビックリ、ソケット部分が純正H4より30mmも長くて且つヒートシンクになってた
ヘッドライトユニットには後方に20mm位しか余白がなくて、仕方ないからホールソーでボディーに穴空けちゃったw
もちろん裏側に配線配管が無いのを確認してからだが腹括ったよ査定はゼロになったなw
光軸調整ダイヤルが無い1型だから簡単に取り付け出来たけど、むしろ暗くなった
まだLEDランプは主流にはならんね、HIDにしとけば良かったな >>889
ハロゲンより暗くなるなんてまがい物LEDでしょ
LEDのほうが暗かったら純正にLEDが採用されるわけない 890ですけど、軽自動車って初めてなんですけど、快適で気に入ってます。
ただ、タイヤが細すぎるのが不安定で気になってるんですが、何インチのタイヤがおすすめですか?
また、おおよその値段もご教示願えますとありがたいですm(__)m >>894
安いからねLEDは、一応9,800円のを買ったが高効率ハロゲン球のが一枚上手だわ
見た目は綺麗だし球切れ確率は極端に下がるが発展途上って感じだよ >>878
さすがにLEDテールは切れないんだよね?
エブリイワゴンのテールランプめちゃ高そうなんだが… >>896
ウェイクやタントみたいな純正LEDヘッドライトはめちゃくちゃ明るくて、ムラがないよ。
感動した。 白いヘッドライトってカッコ悪くね?
青色LED小物と同じ匂いがする >>889
車検通らないから
戻せるようにはしとけよ >>898
そうなんだよね、だから真似したんだが純正クオリティには程遠い >>896
その値段だとヒィリップスだと思うけどそんな大きくない筈
カットラインが車検通るか怪しいけどハロゲン以下は有り得ない
まともなメーカーなら取り付け不良
ヒィリップスなら偽物かノーブランドで定価がその値段で半額以下で買ってない?
光軸調整ダイヤルがないから楽って…むしろ上げ下げめっちゃ大変
うちのDA64と別物?
ちなみにエブリーとか軽バンはヒートシンクじゃないとラジオとかノイズだらけになる
そもそもファンかシンクかすら確認せずに買うのはどうよ? >>897
道が悪かったりでぴょんぴょん跳ねる事が多いと…
こちら一式59800となっております >>902
出先で仕事中にアトレーワゴン所有してる同僚から電話で買うか否か聞かれたんで即答しちまったんだw
アトレーワゴンは最上級グレードでないとHIDでは無いらしくHIDにしたいがバラストとか置く場所作るの面倒だからオールインワンのLEDどうよ?と言われてノリでOKした
メーカー不明だけど大型チップ2枚の球だね
確かにカットラインはハッキリ出てるし問題ない、車検も通ると思うんだ
今まで付けてた高効率球のが明るかった
光軸は楽勝でしょ?ユニットごと外れるんだから調整簡単だったよ
レビュー書くとT10のLEDポジション球プレゼントって事で付いてきたが、ヘッドライトと色が合わないしwww
こんなもんかwww >>904 もしやオデッセイも持ってるジャンプケーブルのレビュー書いた人ですか?ホールソーで穴開けたり本職っぽいからさ
仲間と共同購入だとしても車が違うんだから冷静に考えないとって思い付きで行動しそうな人だもんな違ってたらゴメン >>903
え!?そんな高いの!?
5年で乗り換えるとして、それまではどうか切れないでおくれ… コスパのいい、後部全面敷けるマットはないですかね? 荷物を置くためなのか、車中泊のためなのかでも選択肢は変わるよ 俺はダンボールを敷いてる。
荷物用ね。
時々俺も寝るけど痛い!
車中泊だともっと沢山ダンボールを
重ねて敷かないとだめっすね。
どのぐらいダンボール敷けば寝れる
のか情報カモン! 荷物置くマンはゴムマットがいいよ。軽トラ用の大きいゴムマットでもいい
滑らない オクで送料込み2個で4千円だったH4、LEDは
明るいし、めちゃくちゃまぶしいよ
まぶしすぎて対向車も歩道を歩く歩行者も
顔をしかめたり目を手で覆う
限界まで光軸下げてもグレアは改善されないから
結局捨てた。 >>909
荷物も置くんですけど、一人キャンプにも行きたいんでリバーシブルだといいんですけど
ディーラーオプションのは高いですよね 定番はニトリの三つ折りだよな
今じゃニトリじゃなくてもどこでも安いの売ってるが >>914
ありがとう
今度、買ってきます
ただ、サイズは大丈夫なんでしょうか? インフレーターマット180x60x3cmx2枚が今日届いた、800円x2+送料
いままで絨毯と段差解消に座布団敷いてたけど、あまりかわらなさそうだ
手間は絨毯の方がお手軽で感触も上 >>908
FIELDOOR 車中泊マット Sサイズ 195cm x 60cm x 10cm 6,000円
広げると30分ぐらいで10cm厚まで膨らみ、畳むと直径20cmぐらいになります
厚みがあるので車内の段差も気になりません 寝床はサッと作れて、サッと撤収が大正義だと思うが個人差あるのかな 箱バンなんでとりあえず布団敷きっぱなしでも運転できるのれす BSのスタッドレス、VRX2を買ってみた。
ロードノイズが少なすぎてスタッドレス履いてる感じが全くない。不安になった。
まだ凍結路面走ってないけど期待してるよ。
By道北民 >>925
俺の事かな?VRX2、145-80-13を4本で24000円送料込み。
若干車高が上がるので雪国のこちらでは大抵のエブリィワゴンが上記のサイズみたいですよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>927
安いっすね!
ホイールへの取り付けは
どうなさってるのですか? >>929
927です。古いタイヤとアルミホイールを車両から外して、虫バルブを抜いてエアー抜き。
サンダーでトレッド面に縦に一周切れ込み入れてから、持ち上げて接地面に落とすと真っ二つに割れます。
ビート部分をエブリィワゴンで踏み乗ると簡単に耳落とし完了。
皮手袋してタイヤを外したら、バルブを新品に交換します。
あとは新品スタッドレスのリム部分にシリコンスプレー吹き掛けてアルミホイールの上に被せて、フォークリフトの爪をタイヤのビート幅に調整してから爪を倒します。
フォークリフト乗ってる人なら分かるのですが、爪が倒れるタイプのフォークリフトだと簡単にタイヤをホイールに嵌められます。
嵌まったら新品バルブから虫バルブを取り、可燃性スプレーを少量、バルブからタイヤ内部に噴射してチャッカマンで点火すると内部爆発してビートが立ちます。怪我しない細心の注意が必要です。
したら虫バルブ入れて空気圧調整して完了。
縦に裂いたタイヤは折り畳んでゴミにしてます。 車種からして予想できるが職人や技術系の人が多いよなwリフトとか自由に使える環境なら13インチ位簡単だわなwww羨ましい クリッパーリオなんですけど、キーケースはスズキ用ですよね?
お勧めのはありませんでしょうか? タイヤ交換工賃もバカにならないからなー
車で踏んでビート落としは思い付かなかった
13インチだからタイヤレバー3本有れば何とかなるかね?
チャレンジしてみっか面白そうだしさ >>934
何とかなったわボケwアルミから4本外したわw そんな非効率なことしなくても
馴染みの整備工場行って道具借りれば楽々じゃん 今年新車で買ったんだけど、155/65-13のスタッドレスはけるでしょうか?前の車のが余ってるんですが、調べてもよくわかりません。どなたか教えて下さい。 取り付けは面倒だったが扁平率80だと何とかなるな疲れたよ
頭だけで適当な事言う奴らが多いな行動してからやれっての
タイヤレバー3本でやったが4本だと楽たと思うバランス取りやりたかったが諦めた え?きみらの家タイヤチェンジャーないん?
大変やね >>940
車高が下がるからお勧めできないが装着は可能
ロードインデックスってかタイヤ許容荷重が減るから要注意
自分17w1型だけど付けてたよ車高が20mm位下がったな加速は速くなったよ小径タイヤになったから >>943
参考になりました、ありがとうございます。 64の1型を平成17年末に買って、一回りしたから17買おうかエスクードのターボ買うか悩んでるんだよね
64のSP4WDフル装備で新車で200万超えたからエスクードターボも視野に入ってる
道北民なので4WDは外せないしスズキ連結起業勤務なのでスズキ以外は買えないんだ
使い勝手はエブリィワゴン最高なんだけど雪道走るとワダチをトレース出来なくて辛いしABSがアホだからロックアンロックを繰り返すだけだし
17だと横滑り防止制御とか付いてるけどエスクードにも付いてるし
エブリィワゴンを買った経緯を教えてくれみんな
ぶっちゃけ明日買いに行くんだよね宜しく頼みます(。・ω・。)ゞ 税金や高速道路料金優遇されてて、軽自動車規格フルサイズ。荷物も沢山積めて、シートはフルフラットになるし後席を格納すれば畳だって入るし助手席背面を前方に倒せばサーフボードすら室内に入れられる。
お世辞にも燃費良いとは言えないが、使い勝手良い後スライドドアだしリアは跳ね上げだから雨除けにもなる。
小回り利くし4人乗せて荷物も積める。
デザインだってお気にいりだし、リアヒーターは冬場に重宝する。
仕事で64Vパートタイム4WD、マイカー64Wフルタイム4WDに乗ってるが4トントラック1台分の駐車場借りてて縦列駐車してる。
64VはMTの4WDなのでアイバワークスのスノープラウを装着して、冬場は除雪車に変身出来る。
2台同時に買って、交渉の末コミコミ総額270万円にしてくれた。
これが動機ですよ、その前は62のVとWを所有してました。 ワゴンはロックアップするようになればリッターで2くらいは伸びそうなんだが、それしたら重くて壊れるんかな
ウェイクとかNBOXとかと重さ変わらないような気がするがバンと共用のせいでダメなのか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。