【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>951
22乗りはバカだな〜と言われる理由が又増えたなーーーーー >>953
何日も前の雨だし、その日は走ってないんだ
止めててもエバポレーターまで入るものなんだな 無色無臭の液体ならまず走りに影響ないから心配すんな リビルトエンジン換装完了。
まだ4000回転以上回してないけど、前よりエンジン音から元気になったぞ。 バックドアのガラスにスモークフィルムではなく
スモークのプラ板?が入ってるんですが
これは純正のオプションなのかな?。 >>963
たぶんrv4ワイルドグースのポリカーボネート製リアウインドウ。
純正プライバシーガラスはガラス製。 964さん 有り難う御座います
先日外したら割れてしまったんです
フィルムに張り替えるか。 >>909
これマジ?
SSグリルにSUZUKIマークに変えようかな >>944
1月増産分から早速改良されてるよ
公式発表なしだけど 車幅140cmってマジ?
160cmの隙間を余裕ですり抜けられる?
170cm+にはできそうなんだけど 別に◯◯以下って決まってるだけで幅が狭い分には規制無いけどな。ミゼットとか で?
160cm余裕ですり抜けられる?
両側10cmだとかなりヤバい?
片側垂直な塀で
反対側ベンツw ジャ23が来てそこにあるのだが
マジ170cmすり抜けられるん?
メジャーでちゃんと測ったら現状で170cmあったw
伸ばしたままジャ23のところに行ったら全然小さかった
でもそこを余裕で通り抜けられるとはどうしても信じられんw 今日鼻先突っ込んでみたら
マジ入るのなw
チャリ2台並んで通るのも憚るのにwww
でも通り抜ける勇気はまだ無いw 走行19マソでシフトレバーに全身の力を込めないとギアチェンジしない
23の走行15万`に乗り換えようか悩み中 シンクロ死んでるんでしょ。全身の力込める込めないでなく当面はダブルクラッチ踏めばまだ使えるんでない? >>984
そうそうクラッチ切れてないのよ クラッチペダルベタ踏みしてもゆ〜っくり進んでいくからね
まあ多走行高年式車なので修理しないで壊れるまで乗ろうと思っていたんだけれどなかなか壊れないw
で、このタイミングで23中古の話が来たので迷ってるわけ
22格好良くて好きなんだけどな トルクカーブも全然乗りやすくなってる。
ただ22のが速いっぽいというか
飛ばしてる感があって楽しいし
見た目が好きなんだなあ。 見た目ってかなり大事だよな
新型もデザインはja系に勝てない だよなあ
フォルクスワーゲンビートルは味があってかっこいいけどニュービートルは何か違う感すごいしな >>985
そこまでひどくないけど、同じく切れなくてシフトに力要る
クラッチワイヤーを調整してもダメ
新型ジムニーを22のデザインを取り入れてくれたのは嬉しかったw このスレッドは1000を超えました。
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