【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 47 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479002399/l50
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ >>1
乙だけどテンプレ部分に個人的なレス書くのはやめてね
税金の件ねー
旧税の7200円に15％かかるのかと思ったら違うんだよね >>1乙
ダッシュに書道の下敷きを敷いているソニカの主はもれなくネラーです
オーナーさんを見かけたら積極的に声をかけ
LINE友達になりましょう 軽自動車税×３（ソニカ、バイク２台）＆固定資産税が来やがったぜェ、ヒャッハー！ >>5うちは税務署からのラブレター7通来たわ…普通車2台に軽4台＋大型2輪。全部俺が払う訳じゃないけれど今月何もできんわ… >>6
それ、税務署詐欺では？
税務署から車関係や不動産のってきたことないわ 平成27年3月31日までに登録した軽自動車 7,200円
平成27年4月1日以後に新規登録の軽自動車 10,800円
登録から13年経過した軽自動車 12,900円
だから7,200から12,900へと一気だね、中古もダブつくだろうな いきなり2倍近い税金になるのか・・
こりゃ酷い
>>6
今月何も出来ないって全部払っても10万程度だろ？
まともな仕事じゃないなｗ
コンビニバイトかそのあたりのDQNでワロタｗ >>9
まあ、生活費諸々あるんだろうよ
貯金してないのかよ！って話ではあるが
それより新型ソニカかそれに準ずる車、出てくんねーかなー・・・ 何かソニカ乗りの人って人に対して攻撃的だよね
自分も大した生活してないんだろうに。。。
大した生活してたらソニカ乗ってない 売れなかった車を好んで乗っている時点で変な人が多いってことか その気になれば満タン800km走れて快適な64馬力車ってもう出ないだろうねえ 攻撃的でもないが全然大した生活してないけど
金融資産保有階層でならもうすぐ第三層(国民の6.0％)に到達するよ >>8
それでも激安だな
前に3LのZ乗ってたときは13万円だったぜｗ 7200円の15％増しじゃなくて10800円の15％増になるとか、ほとんど総務省による詐欺だな 年5000円アップと考えたら大したことではない。
割合で考えると多く感じるだけ。 車検ごとにかかる重量税も上がるんだな
13年未満→6,800
13年経過→8,200 税金アップする頃にはソニカスレ超過疎っているでしょうね
街を走るソニカは今でいうとトゥデイくらいレアになっているかも 主に高速走行メインでタマ探してるけどRSとリミテッドでそんなに違いあるかな >>23
7速になるかならないかの違い
燃費が３０％アップ >>24
３割もですか ギヤ比高ければ静かさも違ってるかー それ本当？
CVTはどちらも同じギア比のはずだよ？
MTモードにすると疑似的に７速に区切ってるだけの話なんじゃないの？ ソニカの諸言を見てみたけどCVTのギア比もカタログ燃費の数字もRとRSで同一でした。 >>28
>>29
あの…
ソニカは無段階変速なのでギアが７段に別れてるわけじゃないっすよ
CVTの最減速から最増速までの変速比をソフトウェア的に７段階に区
切ってるだけだから 7速巡航で燃費30％アップとかでたらめ書いているんだよね？
この前もハイオクで燃費アップするとでたらめ書いてあったな 毎回思うけど、３０％もあがるならばメーカーはそれを採用するで？ 高速巡航の話をしているのに、情弱はなにを言ってるんだろうか？
自分の無知を恥じて死ぬべきレベルの戯言でワロタｗ 情弱とか言う話ではなく理論的な話なんだけどな？
高速巡航だろうがなんだろうがCVTのコントロールユニットが
何故そのギア比を選ばないと思うんだろうか？ とりあえずリミテッドで高速乗ってD→M7やってこい
いい加減鬱陶しいわ いい加減、３０％燃費がよくなるのを理論的に説明してみろよ。
似非科学のオカルト信者か？嘘情報ばっかり書き並べんなよ >>34
>>36
あのさー、お前がRSL持ってないことだけはよくわかったからそろそろ黙れ、な
お前が２台買って試すことも出来ないレベルの家庭ってことだろｗ
論理的とか馬鹿なのか？
Dで７速入らないのはすでにこのスレで暴露済みだろ
こいつ、ほんと、どうしようもないマヌケでワロタｗ ソニカだけがMTモードついてるとか思ってるわけ？
お前がCVTが無段階だってことを知らない時点で馬鹿確定なんだけど？
Dモードが7速入らないって？そりゃそうだCVTには7速は存在しないからな。
入れようにも入らねーよ。CVTって何か分かってんの？
そもそも回転数が低けりゃ燃費がいいとか思ってる時点で馬鹿確定なんだけどｗ
無知無学の馬鹿は黙っとけよ 新型ミライースベースでソニカ出ないかなー。
ターボ武装とボディ強化、高速安定性が抜群なら200万出してもいいや。 おいおいおい
ソニカの話をしてるのに
今度はソニカ以外に話を逸らすとか
もういつもの狂言さん確定だろｗ あのさ。ソニカ以降ダイハツのCVT車はなんぼでも出て来てる訳。
そしてCVTの構造も制御の基本は何も分からないの。
どうやってもDモードは7速には入らないの。
何故ならCVTは無段階変速機だから。
それともお前のソニカはギアそのものが７速あるのか？ｗ アクティブシフトってDとかSで使うギア比を分割して使うだけだよねぇ？ だからソニカスレはワッチョイつけろって言ってんのに >>41=42=43
あのさ、寝ぼけてんの？
ログ見直して、まともに理解してから反論しなさい
Dでは７速入らないのはみんな知ってること
どこまでアホなのか検討付かんわ、こいつｗ 馬鹿はお前だよｗ
頭本当に悪いのね。
DモードやSモードで使うギア比を分割して７段に分けあるの。
Dモードのギア比の中に仮想的に７速のギア比があるの分かる？
Dモードで使ってるギア比意外に７速分が特別に存在していると
か思ってる訳？ 46はいつも自分に対する反論は一人の人が書いてると思ういつもの人だね。
毎度毎度懲りないね。 CVTとATの区別がついていないのじゃないかと思う。Dで7速に入らないそりゃそうだっていう嫌味が嫌味として通じていないｗ
Dが無段階に変速しているから、そこに1段とか7段とかいう区切りがないから入る訳ないっていう嫌味が分かっていない程の無知？馬鹿？ >>47-51
IDコロコロ変えての自演自作でワロタｗ
RSLの話ししてるのに、今度はRSやRの話題にすり替えたとか
どこまでアホなの？
ねえｗ
ググってから反論しろよ
情弱さんｗ 俺、51だけど他は俺じゃねーぞ。
てかさお前がもっとググってから言った方がいいんじゃね？
CVTが無段変速って事も分かってないんだろ？
馬鹿もそこまで行くと公害だぞ >>52
三割アップする理由を理論的に説明したら？ 3割はさすがに盛り過ぎだと思うけどソニカの燃費計で10～15%くらいはフツーに伸びるよね？
どうせレーダークルーズでカタログに届けばいいや、って感じだから7速の出番なんか滅多にないけど… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 時速100キロで走行時はDモードだと3000回転くらいでマニュアルモードの7 速にすると2600～2700回転位になる 自分の個体もそんなもん
この前静岡から埼玉
東名→圏央道経由でほぼMTモードで90～100くらいで走って22くらいの数値出てたかな
メーター内のデジタルで ルーフモールが劣化したのか少し破れて浮いてしまっているのですが
これって交換しないとどういう影響が出てくるのでしょうか？
やっぱりすぐ交換した方がいいのかな？ >>58
その事実があるのをすなおに認めず
「CVTは無段階だから、ソニカに７速モードはない」ｷﾘｯ
とか異常なほどの意味不明な屁理屈をこねて自演自作までしてるアホなんなの？ >>62
＞「CVTは無段階だから、ソニカに７速モードはない」ｷﾘｯ
これは正しくないが
＞「CVTは無段階だから、ソニカに７速はない」ｷﾘｯ
は正しい >>60
ルーフモールには見栄え以外の効果は無い
無けりゃ無いで問題ない >>62
そんな馬鹿見当たらないけど。
ソニカに7速があるとか分け分からないこと言い張ってる奴ならいるが。 なんか荒れてきてよく分からんけど、ソニカの7速アクティブシフトは本来無段階変速するCVTを擬似的に7段に区切ることで7速とされている。つまりは物理的な意味での7速はないが実質的にある。ってことで良いでしょ？実際DよりM7のほうが巡航時の回転数低いわけだし 100キロの時の6速、5速のrpmを知りたいんだけど
誰かレボしてくれないかね ＣＶＴについて何年か前にも書いたが、７速レンジ相当も当然使用している。
平地や上りから下りに入ったとき位の踏んでるところから抜くとき、もしくは
エンブレに切り替わるときなどだ。所詮ＡＴ(ＣＶＴ)車の、Ｄレンジは基本アクセルのみの
加減速レスポンスが重要なので若干低めで走るセッティングのメーカも仕方がない。
自分はＭＴ車が好きで、周りに車がいない50～60km走行時の巡航もしくは緩やかな減速
に５ＭＴの５速を使ったりして燃費や静寂性をかせぐ。周りに車がいるときは、急な速度
変化も想定して3～4速をつかう。俺のような変態ＭＴマニアしか一般道で５速や６速
を面倒くさくて使わないと思うが。
同じＣＶＴ車のスイフトはＤでアクセルを抜くと最大変速比と思われるアイドリングぎりぎり
の回転数になってエンブレはほとんど効かずにすべるように走った。 >>69
じゃあそんな馬鹿なこと言ってるレス番具体的にあげてみろよ。 ワゴンRスティングレーは時速100kmで2110rpm
信じられんｗ >>71
副変速機(ローとハイの2段階？)のおかげで回転数抑えられるみたいだよね。
これのせいなのかは分からないけど
登り坂60km/h前後でアクセルを一定にしててもエンジンが400rpm位の範囲で下がったり上がったりを繰り返し、運転者含めて3人が車に酔った事がある。
先代のスティングレーでの話なので現行で制御が改善されてれば乗り心地もマシになってるんじゃないかと思うけどどうなんだろう…
あ、スレ違いすまぬ。
聞き流してくれ… >>68
たぶんアクセル抜いたときのは7速相当ではありませんよ。あくまでソニカに限って言えばMTモード7速からアクセルオフした時とDでアクセルオフした時では回転数も落ち方も違いますから。Dの方が大きく早く回転が落ちます。
それと完全に蛇足ですが自分も含め周りの人で一般道で５速6速を使わない人はほとんどいませんよ。 >>67
やってみたよ。
5速4100回転くらい
6速3500回転くらい
7速2800回転くらい
だったよ。 >「CVTは無段階だから、ソニカに７速モードはない」ｷﾘｯ
７速”モード”っていう新たなワードを登場させて話しを歪曲してるしｗ
M7が無いなんてそいつも言ってないのでは？
Dモードが７速に入らないっていう意味不明な事を言うからDモードに
７速は無いって言われてるのでは？
Dモードには１速も２速も無い。 >>76
またキチガイじみた幼稚な屁理屈で話をそらそうとしてるの？
DでM7相当の回転数はないと言えば理解できるかな？ さらに言えば「ソニカに７速モードは無い」なんて事は誰も言っていないよな？
遡って読んでみたが。おかしいのは>>65 幼稚な屁理屈は言った覚えはないが？
ご自身の幼稚な文章が突っ込まれているだけでは？
>DでM7相当の回転数はないと言えば理解できるかな？
理解できないな。
回転数が無い？
回転数？ DモードでM7相当のギア比が積極的に選ばれていないと言うのは誰でも分かる話。
ただし3割もアップするギア比であればDモードで選ばないのはおかしい。
せいぜい10％とかの話。選ばれないのには理由がある。
ハイギアーは低負荷時の燃費には良いがその分、パワーもトルクも低い訳で
負荷が掛ればパワーが低い分、燃料消費を上げてパワーを稼ぐ必要があり
逆効果な場合もある。そういう部分も加味してDモードは若干低めのギア
比を使ってる。
燃費や負荷を加味して適切なギア比を選んでるDモードの方がトータルの燃費
は良いのではってお話なんじゃないのか？大本の話題の結論としては。
限られた状況（低負荷）でM7での巡航は燃費アップに貢献する。
これで良いんじゃね？
ほな。仕事に戻ります。 少し付けたし。
ハイギアーにすれば燃費に貢献するがレスポンスは落ちる。
昔のECUとワイヤースロットルでは若干低いギア比で走らせるのが最適だった。
今は、ECUと電スロなので素早くギア比を落とせるから積極的に高いギア比を
使えるんじゃないかな？推測だけど。
スズキはマイルドハイブリッドなる物をつけているのでギア比を超ハイギアー
にしてもモーターアシストがあるのでそういう場合でもレスポンス良く走れる
ので積極的に高いギア比を選べるのかもな。
ダイハツも何かそういうのを見つけないとスズキに技術で置いて行かれる。 >>81
新型ステT買い替えた
100キロ2500回転くらいかな
しかし0発進は明らかにソニカより速い
モーターアシストのおかげだろうね >>80
いい加減な嘘や屁理屈ばかりしていて恥ずかしくないのか、お前は
論点はDでM7のギア比は出ないということだぞ
１から１０まで説明しないと理解出来ない馬鹿に用はない
また、くだらない揚げ足取りや屁理屈も幼稚 >>84
死ねよ基地害
お前には誰も仲間いねーから
お前さ誰一人お前に賛同してない
ほんと基地害だな
まじで死ねよ
迷惑かけんなくそが いつものキチガイだったかやはり
時間を無駄にしてしまった 発売当時、メーカーに聞いてみた事があるよ。M7で使うギアの範囲をDで意図して使わないという制御はしていない。
様々な条件を演算して走りが安定して小燃費になるように適切なギア比を選択している。
そのギア比の範囲を使わない制御はしていない条件が合えば当然使用されます。
みたいな回答でした。ごさんこうまでに。 Q:ATやCVTのマニュアルモードは何のためについてるの？
AT（CVT含む）についているマニュアルモードは何のためについているのですか？マニュアルモードがあると燃費を良くすることができますか？（ジージ）
A:其の疑問、「MJブロンディ」がお答えいたします！
ATやCVTのマニュアルモードは、クルマを、特にエンジンを機械任せではなく自分自身で積極的にコントロールしたい！という、運転好きのためにつけられています。
では、運転好きは何のために自分自身でシフトチェンジをしたいのかというと、それは燃費向上のためではなく、「ドライビングプレジャー」や「自己満足」のためです。
ATをマニュアルでシフトチェンジしても、燃費が向上することは、まず絶対にありません。
現代のATは、あらゆる状況で最適なギアを選択するようプログラミングされていますから、マニュアルでそれを超えることは、ほぼ不可能です。
効率よく走りたいなら、マニュアルモードは一切使わない方が吉です。サーキットで最も速く走りたい時ですら、マニュアルモードを使った方が遅くなる可能性があります。 86=85
↑
な、本性現しただろｗ
いつものキチガイで確定 >>89
ギャグ？（笑）
皆、お前が基地害だと言ってるんだよ。
凄いなお前さんの勘違いっぷり >>89 あなたほんと凄いね…お大事になさってください まーまー。屁理屈キチ○イに構っても何も得るものはありませんぜ。
ところでこのスレの皆さんはどの仕様のソニカに乗ってらっしゃいます？
自分は19年11月初年度の前期RSリミガンメタですが！
最近町中でソニカを見かけると目で追ってしまう…ホントは赤が欲しかったんや… 85=90-93
ログ見ると論点ずらしまくりで、核心に触れると逆ギレ、こいついつものやつやん っていう自己擁護を続ける奴。
もう良いよ出てけよ。
ソニカの普通の話題に戻すんだから。 アンカーの付け方でキチが分かる（笑）
3割さん自己弁護乙 マニュアルモードだと！！！
18L/KM → 23.4L/KM
20L/KM → 26L/KM
という冗談に付き合うってやる親切な人達ｗｗｗ この車、帽子被ったオッチャンでも所有して大丈夫ですか？ いや、乗ってるのは大抵防止かぶってるおっちゃんだから… 帽子でもかつらでもチン子の皮でも被ってても問題ない ソニカはダイハツ三軸式CVT初号機
10年間改良した現行ダイハツ車より出足が鈍い
実はミライースより100～200kgほど重い >>91
MJブロンディwはかつて自腹買いでエッセMT車所有してたような MJブロンディは乗り換えが激しいから覚えてねぇな。
今はディーゼル万歳って言ってるなｗ >>64
だいぶ返事が遅れてしまいましたがありがとうございます。
あれって見た目だけだったんですね…
それならディーラーに行った時についでに注文するくらいに考えておこうと思います >>107
ルーフモールは破れたまま放置したら雨漏りやサビの原因になりますよ。わかってるなら直したが吉だと思いますよ ソニカはどうか分からないけどモールの下には溶接の継ぎ目があってそこが腐食して水が入ってくるんで劣化したら早めに換えた方がいいかも。 3年落ちの中古軽を買えば、あと10 年位は7200円じゃないのかな 平成27年3月31日までに登録した軽自動車 7,200円
平成27年4月1日以後に登録の軽自動車 10,800円
登録から13年経過した軽自動車 12,900円 ソニカもそろそろ13年になるん？
約二倍の税になるとか狂ってるわ
車関係の税だけで年間数兆円
だれが甘い汁吸ってるんだろうか？ >>122
古い車の増税については、エコカー減税に対する税収不足分の穴埋め→新車代替促進
物を大事にする日本人の心は、国によって失われていく。
動産でも不動産でも、古くなると税金が安くなるのが本来のカタチだと思うわ 古い車に乗ると税金が高くなるのが理解不明
どうせ車メーカーが新しいのを買わせる為に操り人形を動かしてるんだろうけどさ 環境破壊の象徴である車メーカを優遇するための税だよな
車関係を牛耳ってるやつは誰だ？
車関係の税だけで日本国年間国家予算を上回ってるからな ソニカはエコカー関連の何か賞を受賞した車なのにね
あんまりだろw ほんまやで
二酸化炭素など地球温暖化ガスの排出量削減へ貢献
ダイハツは、「ソニカ」が経済産業省主催の平成18年度第17回省エネ大賞の「資源エネルギー庁長官賞」を受賞したと発表した。
この賞は、日本における資源・エネルギーの有効利用、および地球温暖化問題への対応の重要性に鑑み、二酸化炭素などの
地球温暖化ガスの排出量削減への貢献に優れたものを表彰し、省エネルギーへの認識を高めるとともにその技術開発・普及を支援するもの。
2006年６月に発売された「ソニカ」は、世界初となるインプットリダクション方式３軸ギアトレーン構造による、高効率で
軽量・小型な新開発CVT（無断変速機）や、ロングストローク化による高出力とメカロス低減による高効率を追求した新開発KF?DET型エンジンの採用、
空気抵抗低減のため全高を低くしながら十分な室内を確保したパッケージングなどにより、高い走行性能を備えながら
軽ターボ車トップとなる23.0km/l（２WD車）の低燃費を実現している。
http://221616.com/car-topics/a_0000056169.html オイル上がり直してエコタイヤはいたらエコカーに変身したよ 無断変速機…無断で変速する悪い奴
無段変速機…無段階で変速する賢い奴 たまにキュルキュル音が出るので、ウォーターポンプを交換することにした。工賃込み27,000円。これで後10年は戦える。 ラジエターの上二つのホースつなぎ目から冷却水漏れ(；・∀・)
対策で延命することって出来たりしますかね？ >>132
えらい安いな
エンジン持ち上げとかで１０万台コースだと思ったが・・・ うおポンなんて自分で交換ん千円ですんだわ
ベルトテンション調整だけ寺行った 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>136
見積もりを出してもらったら案外安かったので頼んだ
ついでにサーモスタットも+3,000円で交換してもらう予定。 フロントのショックがガコガコ鳴るのでそろそろ乗り換え時か…
しかしソニカ後継っぽいのがない…。
Dに相談したらS660オススメされた。おい。 >>141
それホンダ車やんｗ
Dは客を見て物を言うって言うけど、完全になめられてるね
そんなところで対応してもらうといい加減な対応や手抜きをされるが大 今日足回りからの異音
ゴトゴト音が酷いからディーラー行ってきた
メカニックに走ってきてもらってリフト上げてもらって……結果は
エンジンマウントw
右は少し前に変えてるけど左が怪しいと……
マウント原因でガタガタゴトゴトなるんか！？ サービスキャンペーンか何かで交換したウォーターポンプが鳴ってる・・ >>141
ワゴンRステTは外観こそ若干トールだが素晴らしいです
モーターアシスト付き軽ターボはすごい
0発進なんかソニカがデーゼルに感じるわ あと車内の静かさ ソニカも中々だけどワゴンRはヤバイレベル
CVTの出来もよい 新品状態なら静かでよく走るのは当たり前
そのワゴンRがソニカ同等の10年10万キロオーバーになったときにどうかだな 低車高でディスチャージとベンチレーテッドついたターボのやつください ウォーターポンプを替えたら更に静かになった。
キュルキュル音は完全に消えた。古いポンプはやはり動きが鈍くなっていた。今はエンジンが遠く感じる。
エアコン点けても前より静か。満足度が高い修理だった。 >>141
うちのもゴロゴロ鳴って、Dで何回か見てもらったけど原因不明と言われた
こんなやり取りが数年続いて終いには
部品一つづつ交換していくしかないと言われた
部品代や工賃で50万はいくかもって話
匙投げられたっぽい
Dで原因がわからないことなんてあるの？？ >>155
異音がするレベルだと原因不明というのは、ままある。
逆に何かのパーツが完全にぶっ壊れた状態までいけば原因不明と言うことはほぼないが。 Dってなぜかゴトゴト音の発生源がフロントサスのアッパーマウントの劣化という判断をしないよな～
作業が面倒くさいんだろうか？ >>159
だよね
技術料やらで高くつくからやんわり社外品を整備工場で交換することを勧められる >>Dで原因がわからないことなんてあるの？？
そんなの良くあるよ。特に音関係はね。
音とかは色んな車を観ている街の車屋さんの方が経験豊富かもな。
ディーラはマニュアル通りでお堅い就職をした整備士が多い。
街の修理屋さんは車好きで自分でも車弄りする兄ちゃんとかいて
いろいろ考えてくれたりするしね。 >>149
スズキがセルボの後継車を出せばいいのにね 俺のも足回りかと思ったけどまたエンジンマウントだな そろそろ買い替えようかと思って下取り金額きいたら４万円だったわ
不人気車種はこういう時きついな 状態は？修復歴なしの前期8万でも販売価格は50万なのに買取価格安すぎでは？ 前期RSリミテッド白96,000キロ修復歴はなし くらいか
買取店をもう少し回ってみるつもりだけどまぁ厳しそう 10年落ち10kmだと販売店だと30万ぐらいだから個人売買じゃないと厳しい 10万キロ弱じゃあちょっと購入時に選択肢に入らないからなぁ 10年10kmでも下回りの状態が普通ならいいけどな
雪国とかで錆が全体に回ってるならパスだなあ うちの近所に>>167程度の車検2年付き軽を買い
2年後車検には出さず、また同じ程度の軽に乗り換える人がいる
こういうのって、財布にはええのかな そりゃそうだよ
安いから車両保険いらんし
距離出てても状態のいい個体は沢山あるからな
状態判断できないとカモにされるだけだが
あと2年毎に探すのは結構めんどくさい ヘッドライト、RS以上はローがhid、ハイがハロゲンだけど、色合わせどうしてますか？
6000kのhidにしたいけど、色味が違い過ぎるとイヤなので、純正hidに4000kのハロゲンで合わせてます。 新しいソニカ出てくれないと次に買う車が無くなっちゃうよ！
軽で高速ツアラーなんて他に無いんだもん。
もし出るのなら、レクサスクォリティの軽を出してくれ！ >>149がワゴンR推してるぞ
おまいらも試乗して感想聞かせろよ RSLのヘッドライト（HID）を普通のHIDじゃない電球に簡単に変えられますかね？
最近、点灯後しばらくすると片方が消える現象発生
Dに言ったら球交換は両方で工賃込みで4万程かかるとのこと
普通の球なら量販店でいいやつでも2つで1万しないですよねー >>181
バーナー（球）が切れだしたら点灯しても暫くしたら切れて、OFF→ONするとまた点くが暫くすると切れるよ
バーナーだと１万５０００くらいであるから工賃込みで４万とかぼられすぎ
もしくは無意味にバラストから交換されて無駄な出費になると思うよ
バーナーも形同じでも、同じ規格のを付けないと点灯しても数秒で切れて、初期不良で交換とか言われますよ
Dは教科書作業しかできないアホが多いから注意
↑は自分のソニカ体験談 バーナー規格はごめん 数値忘れたｗ HIDのバーナーは社外品が楽天などで安く買えますよ
社外品は嫌というわがままさんでしたら
ヤフオクでフィリップスのトヨタ・ダイハツ純正バーナーもありますよ
バーナー片方交換に2万も出すの人は寺の鴨です >>181
HIDは 近くにジェームスあるなら フィリップス純正で工賃込み2万ぐらいで交換できるよ 量販店でもディーラーでも通販でもいいので納得できるバルブ買って取説見ながら交換でいいんじゃね？
直ぐ夜走る用事が無ければ…の話だけど。 ソニカはデザインがなぁ…と言われてた事覚えてる？(笑)
ブスは三日見れば慣れる。 >>179
そんなふうに 考えていた時期が俺にもありました
いまどきのハイブリッドターボ燃費はかなりのもんだよ それを差し引いてもあまりあるくらい違う 10年の歳月はデカイ 新ワゴンRはエアコン使って市街地走って燃費24.7って記事見ていいなとは思いました http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ >>190
バッテリー積んでるんだろ？
数年で交換で、トータルコストは燃費15と変わらんよ
お前は目先の利益に走るタイプだろｗ >>195
ということは
ワゴン尺は廉価グレードが狙い目という事か？
スティングレーの廉価版でもソニカ乗換には充分ですね
まぁダイハツ党抜ける気が無いなら
ツアラーモデル軽自動車はキャストしか無いのだが WBCチャンバーでトルク激太になるからね
アクセル軽く踏むだけでグイグイ走るし
燃費もすこぶる上がる
バッテリーは充電制車対応ではない安物40B19Lで問題ない
それが竿にか キャストにツアラー仕様ある？キャスポのこと？
一応n-ONEはツアラーらしい >>197
WorldBaseballClassic？ ヤフオクにクルコン付きのLtd出てるな
バックカメラの取り付け位置に驚いた
あんなとこに取り付けられるんだ >>200
見てきたけどわからなんだ(´；ω；｀) バックモニターの画像見るとリアワイパーが映ってるんでハイマウントストップランプ横の黒いのがカメラだな。 ところで、あんなところに突起物つけて車検オッケーなのかな？ >>200
まさかとは思うがウォッシャーノズルと勘違いしてるって事は無い、よね？ ウォッシャーの反対側に黒突起があるからそれがカメラだと思われる。 >>200
ナンバープレートの上だね
削ってカメラ埋め込んでる
確かにこれだと目立たなくていいわ ソニカのドリンクホルダーって500mlの紙パック入るの？ フォグをファン一体型のLEDにしようとしたらつっかえて入らなかったでござる
おまいらも気をつけられたし(つд`) 私はドリンクホルダーに突っ込む仕様のスマホホルダー使っています 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 改めて思い出したんだけど、ソニカってミラのプラットフォームじゃなくて
タントのを使ってたんだよね
新しくソニカみたいな車を出すとしても、ミライースのじゃ役不足なのかな？ 現行のプラットフォームはホイールベース短縮されたね 販売成績で惨敗したソニカみたいな車をつくるつもりないから諦めろよ
大金掛けて開発したのに３万台しか売れなかったトラウマ作品 ネーミングはミニカのパクリかな？
三菱はクレーム入れなかったの？ ガソリンエンジン積んでるからオットーに激怒されて、４輪だからダイムラーにマジ切れされるんですねわかります 音速のように速いという意味の「SONIC SPEED CAR」から。
また、「Soaring and Ninbil Car: 舞うように軽快なクルマ」の意も込められている。 C-HRって車名だけ見たらホンダ車かと思うわ
CR-Vとの仲間みたい >>228
その昔ホンダにはHR-Vというマイナー車があってだな
その前にCR-ZとスバルのBRZも一文字違いだな。
CR-Zはシーアールズィーって読むらしいけど。 車検半年前とかでダイハツのディーラーから見積もりと乗り換えのおすすめみたいのが送られてきたけど
ソニカ下取り3万3千円とか書かれててワロタ
誰が下取りに出すんだよｗ
候補にイースXSAⅢとか書かれてたな >>231
そのぐらいの下取り額だと、ディーラーは店頭価格40万ぐらいで売るつもりだよ ソニカみたいな車はリタイアした夫婦が長距離ドライブするようなCMの方が合ってると思う 踏み込むと息つく現象が出てて古いからしょうがないかで済ませてたんだけど
セルの廻りが悪くなってきたんでバッテリー交換したらキレイに噴けるようになったよ
おまけにキーレスエントリーの誤作動も消えたっぽい >>237
長距離ドライブで寝泊まりするなら
こんな小型車でなく、車内が広いワゴンタイプを選ぶのでは？
タントとか改造してプチキャン車が流行ってるらしい 寝泊りするとは誰も書いていないぞ
話は変わるけど、夏は夜でも暑くて車では眠れないよね？
車中泊する人って暑さ対策はどうしいるんだろう 車中泊する奴って周りに居ないけど、何の為に車中泊するの？
旅で宿代がないの？ >>243
泊まる所がない山中とかどうすんの？
社外泊すんのかお前は >>242
そんなんアイドリングでクーラーつけるに決まってるやろ
クルマには最悪だけど 今日は久々に長距離走ってきたわ
朝の空いてる時間帯からバイパスつかって乗ったから、目的地につくまでの燃費が26.4となかなかよい数字を出してくれたよ
自宅に戻ってきたら22.1まで落ちたが >>244
そもそも何でそんな場所にソニカで行くの。
車なんだから夜は宿泊施設がある場所まで移動すればいいだけではないの？
どうしても山の中に泊まりたいならテント張ればいいのでは？
等々疑問だらけなんだ。 まあ1 番は宿泊費の節約、２番は宿泊場所を探してそこまで行ったりする時間のロスがもったいないってことだろう 空間の体積もほとんどないし、吐いた息で全ての窓が曇る
そして汗臭くなるだけ
窓を開ければ二酸化炭素に反応して蚊が寄ってくる
エンジンかけっぱなしで寝るにもいろいろ変な気使うし
やめとき ソニカに限らず真夏に車中泊なんてやるものじゃないけどな >>255
2500位かな？
燃費が落ち込み始めるのがその位の距離なので >>255
新車時半年と1年目で換えれば後は換えなくても事実上問題はない
継ぎ足しで事足りる
交換という週間はオイルメーカやDなどの売上向上のため
「換えないとエンジン調子悪くなりますよ」
だの
「換えると燃費良くなりますよ」
だの
「エンジンの吹け上がりが全然違います」
だの
「個の壺を買わないととんでもないことになりますよ」
みたいな、霊感商法と同じこと
256や257みたいな情弱は
挙って、短距離でオイル換えれば
「俺って通だぜ！」ｷﾘｯ
みたいなアホが多いよｗ オイルの話になるとこういう流れになるのは仕様なの？ 頭悪すぎて化学反応とか理解できないんだろ。
つーか、オイル継ぎ足しって何って感じだけどな。
半年や1年で継ぎ足さなきゃいけないほどオイル減るのかよｗ さっきオイル交換したら快適に回るようになって気持ちいい ターボだとNAより頻繁に変える必要があるってホント？ 5000ｋで換えたが真っ黒だった。
精神衛生上4000ｋ辺りで交換すべきだと思う。
いつもコメリの安オイルをDIYで交換だけどな
>>265
どうしてもターボはタービン軸受けを潤滑と冷却を
行うから熱による劣化が早い。。 ターボだとレギュラーよりハイオク入れた方がいいの？ >>267
コストを無視すれば、メリットはあっても、デメリットはないと思う。 ソニカって、どっかでオイルが付くみたいでオイルレベル見にくいよね >>269
もしかして拭き取らずに抜いてそのまま見てんの？ 拭き取って挿しても筒の中のオイルが着いて分かりにくいのはオーナーならではアルアルネタですな。 普通筒の中のオイルを下に落としてから見るだろうよ
何のためのレベルゲージだと思ってんだ…w カーショップでもディーラーでも２，３度挿しては拭き挿しては拭きで
分かりにくいですねって確認で見せてくれる程分かりにくいんですけどね。
オーナーなら分かりきった話なんですけど～ｗ 少しは自分で考えなさい
ネットですぐ調べられるでしょ
その肩の上の”物”はただの置物？
スッカラカンで使い物にならない？
そういう人、あなたのようなDQNが車で事故を起こすのよ >>277
拭き取るとか洗浄するとかじゃなくて下に落とすんだよな。
調べても出てこないんだけどキーワードだけでも教えてくれよ。
そもそもオイルみたいに粘性の高い液体を落とすこと自体困難だとしか思えないし、
簡単にできるならなんでどこのディーラーでも車屋でもやってないんだよ。 まあ車屋がやってない以上100%ただの妄想だろうけどな。 >>282
コイツいつもの車の構造全く理解してないキチガイだろ ＯＢＤで水温みてたら、信号待ちで１１０度とか行くんだけど、異常だよね? >>286
夏場の停車中だったら110度くらいは行くことありますよ。
電動ファンが回って温度が下がるかどうか？
平地走行中は90～98度くらい。
高速で加速中は100度位。
110度超えて上がっていくようなら警戒した方がいいです。 アナログメーター読みだけど、水温は107～108℃くらいは行く。 >>288
丁寧にありがとうございます、走行中はご指摘の温度くらいまで下がるので気にしないようにします。 >>290
ありがとうございます、ＬＬＣ全交換とか考えましたが皆さん似たような数字なので安心しました。 ラジエターキャップの開放温度は120度ぐらいだっけか ニワカのふりをしてるいつもの構ってちゃんでは？
それともタダのアホ？
どちらにしても変なのが居着いてんのな この前異音対策でダイハツディーラーで点検見積もり出してもらって
エンジンマウント(助手席側)かもしれん言われて出された見積もりが33000円くらい
たけーなーと思ってた所
以前他社のディーラー(買ったところ)でマウント全部の見積もり出してもらったの思い出して見積書見てみたら
助手席側の部材工賃13000円くらい……
こんなことあるんかな？ ダイハツディーラーの見積もりは運転席のマウンテンも交換に入っているのでは？ 他社Dの見積もりの時は保証延長期間内で部材が無料だったけど
ダイハツDの時は保証期間が終わってたんだろ >>299
入ってないっす
助手席側マウンテンだけで作業時間長いからってことで工賃2万オーバーす
>>300
別に保証入ってないから
運転席側だけやろうと思った時に
3箇所のマウント各々の部材代工賃代
出してもらったんだよね
そしたらそう書いてあった
今度確認してその値段なら助手席側とリアもやっちゃおうかな 俺のもコンコンうるさいんだよなー。自分でやるのは大変そうだしなー。 >>303
こーゆー時自分で出来るマッチョメンは凄いですよね…… ダウンサスつけてる人に聞きたい
どの商品つけてる？
付けてからの不満はある？
付けたけどやっぱ車高調にしようかと思った？
個人的には安さとガッツリ下げるのは考えてないからダウンサス検討してるんだけど
せっかくなら車高調で足回りのリフレッシュも兼ねようかと考えてます
ご意見貰えるとありがたい >>307
中古で買った時からＴＩ２０００入ってます。
ええ、見た目は良いよ見た目は…。
突き上げが酷いのとすべてのバンプを拾う感じ…。
物凄く乗り心地悪いって事もないけどね。
コンビニ入るのも角度に気を遣い
積雪地方なんで冬は特に気を遣う。
純正足を知らないんだが、純正に戻したいと思ってる。 >>307-309
違法行為をここでアピールするのかい？
車に乗る資格はない
悪質な道路交通法違反！ 最低地上高をクリアしていれば道交法問題ない事も知らない様だね ディーラーでオイル交換してきたよ
スムーズな加速感に感動 >>312
犯罪者の言い訳でワロタｗ
ダウンサスや車高調自体が最低地上高未満にする機器
これは当然違法改造にあたる
ドヤ顔の反論だったが犯罪者の浅知恵でワロタｗ >ダウンサスや車高調自体が最低地上高未満にする機器
は？馬鹿なんですか？
ソニカの最低地上高は13cmです。
保安基準の最低地上高は9㎝です。
その範囲内での車高調整するのが普通ですが？ >>314
その理論でいくとものすごい大径のタイヤ履かせたとしてもあかんくなるで、まあ、実際やったらスピードメーター狂うけど。 >>309
参考にさせてもらいます♪
ありがとう
別に最低地上高にするつもりもないし
あんまり使ってるユーザーいないみたいですね
どもでした～ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>319
突き上げ酷いと思ったらリアサスのオイル漏れ漏れだった
近日中にリアショックだけ交換しようと思う。
だから突き上げに関しては参考にしないでくれ。
見た目はマジでしっくりくる…。見慣れたし上げるとダサいかも >>322
お前のくだらない感想など何の役にも立たない
冷やかしで来るのであれば消えろ！ >ダウンサスや車高調自体が最低地上高未満にする機器
>これは当然違法改造にあたる
この糞馬鹿発言を謝罪しないのかな？ >>322
おんなじTi2000で前後ショックをLowfer Sportsの新品入れたけどいい感じよ、ヘタった純正より圧倒的に快適 >>325
そしたらダウンサスとか出してるメーカーって存続しないよね？
普通に 中古ソニカ検討してますが毎日乗ってないとバッテリーって上がりやすいですか？ イモビライザー、キーレス、充電制御ということで、最近の多くの軽自動車と同程度には上がりやすいけど、
一週間に一回くらい乗っていれば大丈夫。
軽トラとか商用のミラバン感覚で1ヶ月とか乗らないで放っておくと厳しい。 右のHIDのチラつきが遂に始まった
また金かかる(ノД`) >>329
来週ソニカオーナーになります
爽快ツアラー！ >>330
うちのもチラつき始めた
HIDの交換方法何処かに載ってないかな？ エンジンマウント左と中？後？交換する
前ダイハツDで左だけで33000円と言われたけど
購入したマツダDで29000円だからw
理由はわからんけどアホほど違うな～ >>335
そうだよ？ ダイハツDは左だけで33000円
マツダDは左と中2箇所で29000円(部材工賃込み)
だいぶ違くない？ ４０００円だと工賃で大体３０分程度見積もりが違うんだろう。
ディーラーの時間工賃が７０００円とか８０００円って感じなんで。 あ、ごめん。片方だけね。見落としてた。
大変失礼いたしました。 >>338
いえいえ
でも値段違いすぎてビックリです
これで効果も出ればなお良しですが……w http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ 給油ランプついたので某石油会社のハイオク満タンしたみた。結果、エンジン静かになった。加速よくなった。財布軽くなった。 給油ランプって付くんだ？どのあたりが付くの？
半分減ったら満タンにしてるのでわかりましぇん 航続可能距離が25か23kmかそこらへん以下ぐらいになったら付いたよ ハイオクを入れる前やスリルを味わいたいときは
給油ランプ点けているよ ていうか、燃費伸ばしたいならガソリンは少な目で走った方が多少よくなるよ。
ガソリン分、車が軽くなるから。 >>346
よく聞くけどそれ全部嘘だよ
誤差の範囲
それよりもハイオク入れたほうが燃費は良い
これは常識 ハイオク入れようが少な目に入れようがどっちもたいして燃費伸びないよ 軽だと30キロ行くか行かないかだしね
普通車だと70キロ位？
人一人分ともなると変わるんだろうけどな 「多少」と書いておいただけどね。
軽量化が燃費に貢献しないっていうとメーカーさんが必死こいて
軽自動車を軽くしてる意味が不明になっちゃうんだけど…
ボディだけでなく、タンクサイズを小さくして軽量化してんだけ
どな…まあいいっす。それで。俺が間違ってたっす。
勘弁してくださいっす 搭乗者がいる時の方がバタバタ跳ねなくて乗り心地いいな
軽量ハイールにすると足回りバタバタして乗り心地悪くなるな
軽だからかな 右前方からガラゴロ異音が出てきた
ディーラー行ってくるか…
大事になって無きゃいいなあ リアバンパーにガリ傷つくって交換考えてるんだけど
後期の車体に前期の黒い樹脂が付いてる奴って付く？
リアだけは前期が好きでマッドガードと組み合わせるといい感じだと個人的に思ってるんだよね >>358
ご返答ありがとうございます！
早速調達してみます♪ >>332です
本日 ソニカオーナーになりました(^^)
軽自動車とは思えないと云うのに納得です
長距離ドライブが楽しくなりそう ワクワク！ ・クリアブルークリスタルメタリック
・プラチナグレーメタリック
・ブラックマイカ
・パールホワイトI
・ブライトシルバーメタリック
・シャンパンメタリックオパール
・ライトローズメタリック
・ルージュレッドクリスタルメタリック 新型コペンにこのエンジンを搭載しても良いくらいの出来ですね！
同じ3気筒でも上りのパワー感はソニカに軍配あり
KFエンジン良い 最近遠出することがあって高速乗ったんだけど
ツアラーをうたえど流石に軽だなって思った
時速80キロ位からハンドル握る手に少し神経使わなきゃいけない時があるよね >>367
最近中古で買ったんなら10年以上も経った車だから、当然本来の走りからは程遠くなってるよ…
ショック4本とヘタったブッシュを交換してアライメントを取り直せばかなり元の走りに近づくと思うけど 時速100kmぐらいまでなら普通に巡航するだけなら余裕と思う
やっぱり追い越し斜線とか登坂車線で追い抜く時とか120kmあたりからは力不足感じることはある 最近後部座席にも人が乗る機会が増えてきてしんどくなってきた
そろそろ潮時か 80で神経つかうかなぁ？
リミッター当たる位でも全然なんともない。
あ、、、俺の四駆だからかな？ >>367
逆に低速だとゴツゴツして80キロあたりからしなやかになって揺れも無くなるけど
これはLA400コペンと同じ！ ダンロップのタイヤだったらタイヤのせいかも
ダンロップはいたら安定しなくなって履き替えたらピタッとした経験がある 新東名、圏央道とかわりと新し目な道は神経使わないけど
東名の二車線区間(秦野あたりから足柄とか沼津から先)は路面の補修とかで荒れてるところとかあるから片手で運転してたりすると少し神経使う
ま、当時の軽ではそれでもかなりいいんだろうね タイヤはみ出し一部解禁になるから
185か195タイヤに変えるか 走るとカチカチカチって音がします
スピードが上がるに連れてカチカチ音が速くなる
なんだろうか？ マウント交換した～
が、やはり足回りからの音は消えてない
聞こえなくなった音ももちろんあるけど
やるとしたら次はスタビリンクか…… 助手席側のマウント交換15000円って言われたけどこんなもん？ 楽ナビのパネルが開かなくなって焦ったw
開いたから良かったものの
自分でやったから建付け悪かったのかな～...( = =) タイア 石ころ イオンでヤフレ
何がｋｗｓｋだよｗｗｗ >>355です
ウォーターポンプが逝ってたようです
保証つけててよかった エアコンガンガンで加速にぶるから
いつもより出だしだけ少しアクセル強く踏むんだけど
何かエンジンルームから
モ"～見たいな音がするのはなんでっしゃろ？ 今まで屋内駐車でしたが故あって屋外駐車になりました
毎日炎天下で放置してますが
ハンドルとかダッシュボードとか80度位になってるけどだいじょうぶでしょうかね？
こんな状態が毎日6時間、100日以上続く
何か対策あるのでしょうか？
とりあえず、フロントガラスを覆いましたが
屋根やリアガラスから容赦ない日射が入り室内温度は変わりませんでした
覆いで影になったダッシュボードなどもさわれないくらい暑いです（効果なし？） 換気用のファンを取り付けるくらいかな。
ただし粗悪品が多くてろくに換気できない製品も多いらしい。 サンシェードはジャバラ状のタイプのりも中にワイヤーが入ってるフラットなシートタイプの方が断熱効果が高いよ
ちなみにソニカはフロントウィンドウ幅が広めなので軽用じゃなくてコンパクトカー用を買うこと >>398
有効な換気方法は
サイドドア4枚に純正ドアウィンドバイザーを装着
二箇所～四カ所のサイドドアウィンド上端を五ミリ開ける
防犯対策はイマイチ 最近ソニカさん加速が一息ついてグーンとなったりもたついてるような感覚なんですけど
プラグですかね？
3万5千キロくらい変えてないんですが……
それともエアコンガンガン使ってる影響でしょうか？ 今更感あるけど、給油ランプついて航続可能が0になっても最低限60キロ以上は走れるよ。試してみたけど80キロ超えたあたりで怖くなってガソリン入れたから、限界がどのくらいかはわからないけど…
その時でも満タン34Lちょいだったからまだ行けるはず。 だいぶ前のスレで100km走れるって言ってた気がする 給油ランプ点灯で急いでガススタで満タン入れたら
２６L入ったよ
ソニカのタンクって36だっけ？
結構余裕あるな この車、内気循環から外気導入にすると、にゃ～って、猫の鳴き声しない？ エンジン停止直後に耳をすますと
エンジンルームでねずみ？が走り回ってる音がする 心が叫びたがってるってアニメ映画みたら
主役薄幸少女のおかんの愛車が白ソニカでわろた
もうすぐTVでもやるからソニカ見たけりゃ見れｗ よかったぁソニカの中古相場あがるね
20マンキロ走行のソニカ40マンで売れそうね 残念ながら人気が上がるような扱いではなく
旦那に浮気されて離婚したかーちゃんが
女手一つで娘を育てる経済的に厳しい一家のかーちゃんの愛車ｗ ブロアモーターから ﾋﾞｭｲｲｲｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨｰｰｰ って音が鳴るようになったから交換しようと思うのだが、
お勧めの製品ある？ ブロアくらいならその辺の廃車からのパーツ取りでいいんじゃね ディーラーに頼むと3万ぐらいかかるね。
自分でやるなら1万円以内で済むけど、極力ほぼ新品を付けたいです。 >>420
見た目じゃ中古品わからないからね～
自分はオクで3000円で調達して付けてしまったけども マックスとソニカはダイハツの集大成
今のパッソやソリオのパクリカー見ると悲しくなる
マックスソニカを、おばちゃんから理解されなかったからって止めちゃう奴w
もったいなー 今日 300キロ程走ってきたけど疲れ知らずなシートは中々良い 代車で○ックスを借りたことがあるけど、印象は何の変哲もない軽って感じだった
あれでも当時は先をいく軽だったのかしら？ >>424
レックスは、今のCVTの基をつくった、E-CVTは夢のトランスミッションを載せた夢のクルマと言われた。
当時、オートマのクリープ現象での追突事故が多かった事もあって、
クリープの無いオートマのとして評価された。
か、出だしがギクシャクして乗りにくかった。 低速度でハンドルを切った際にコツコツとアスファルトを刻む足音を踏みしめる様な音がするのですが大丈夫ですかね？ >>426
とりあえずドライブシャフトのブーツ点検かな >>428
ありがとう、ブーツは大丈夫でした。ドライバーズシートまで横なぐりの雨ワイパーきかない夜は特に音が出ます マックスは、ある評論家が軽のBMWだとか絶賛してたっけな
ただし、これほどの走行性能は軽にはいらないたかなんとか結局ディスってたような記憶がw
デザインはホントに酷くて、ソニカにも引き継いだアルファロメオ風テールランプを付けた中国車みたいだったけど >>430
30年前の評論雑誌のネタ記事
ダイハツ.ミラは、軽のBMW
スバル.レックスは、軽のベンツ
ってのがあってな ソニカは軽のレクサスとか言われたなｗ
シートがレクサスのシートと同じとか言ってたやつ誰だ？ セルシオだよw
庶民だから高級車＝レクサスなのはわかるけどさ セルシオからLS レクサスセルシオだから同じは同じだったね レクサスセルシオなんかねーよw
LS400とか言いたいんだろうが、
田舎のDQNがセルシオにレクサスマークつけてる恥ずかしいメンタル セルシオ最終型をど中古で50万で買って、手を入れて乗るのは楽しそうだが
レクサスマーク、しかも ゴールドwのをつけて台無しにするDQN
もったいなー >>433がソニカをレクサスとかいうから…
エンブレム替えるなんて書いて無い 泣泣 >>434
レクサスは高級車ではないだろう
定義にもよるけど
434にとっては高級車と見えるかもしれないけど
ソニカのたかだか2.5倍位の金額だよ
ちなみに俺のソニカは各種オプ込みで230万円だった 漸く見つけたレーダークルーズ二台目買ったったー！
これでせっかく集めたレーザーセンサー周りの各色カバーが無駄にならずに済むよ… >>441
おめでとうございます。
あまりに見つからないんでフィットかスイフトのクルコン付を検討しちゃってます。 正直、クルコンと、最近の日産あたりの自動操縦の違いが判らない 嫁が巡航速度設定だけでレーダーブレーキのない車に乗ってるけど
アレもクルコン呼ばわりしていいのか？ >>442
ありがと
今となっちゃ古い車だし特に思い入れなければ新しい車種のほうがいいんじゃないかな リアバンパーとハッチの交換した～
流石にハッチは人手がないと厳しかったわ
これでオクで手に入れたけどほぼ無傷で15000円なら満足
まぁ外装なんて交換しても前も後ろも見えないけど >>444
それが元祖クルコンじゃね？自分で速度設定してその速度をキープ、放っておくと遅い車に追突
最近のはAAC＝アャ_プティブ・クャ求[ズ・コントャ香[ル、車間距覧｣を保ちながら試ｩ動で前車に追緒] >>447
なんか文字化けしてるし？
ACC=アダプティブクルーズコントロール、車間距離を一定に保ちつつ追従
ソニカは全車速対応じゃないよね・・・ フロントガラスもクリアベールへ交換して
段違いの断熱効果を実感そようぜ >>452
リア、サイド、全部交換しないと意味はない
それに全部交換しても天井などが熱源になるから
車内の温度的には変わらない 足回りの異音……
スタビリンクにはガタつきはないような気がするんだけども
こんな状態でも変えてみたら効果あった人います？ 足回り3大音源
アッパーマウント
スタビリンク
ハブベアリング
こんな感じか >>455
その3点ですよね
みんカラとか見てるとスタビリンクの交換されてる方が多くてやって見るかって感じなんですけど
微妙ですけど何やらスタビリンクの位置よりもっと上の方からガタガタとか荒れた路面でゴォォォって音が鳴ってる気がするんですよね(；´Д｀) ウチのは荒れた路面で左にハンドル切ってる時に右前からゴトゴト、コンコンと鳴る症状があって
とりあえず手持ち工具で何とかなりそうだったんでスタビリンクを外してみたら右スタビリンクのボールジョイントが指先で動かせる位にユルユルな上、スタビライザー側のボルトが3mm位引っ張れる程度に中が削れて隙間が出来てる様子だった。
ディーラーにブッシュ、ワッシャー、ナット含めて一式部品頼んで自分で交換して、上記の音は消えた。
その音が消えたせいなのか、今は左Bピラーの真ん中位でカチカチいう音が気になってしまい困っている…
原因絞り込む為に外してみるのも手じゃないかな～ >>458
>>457
外してみるとまた違うもんですかね？
ん～休みの日に様子みてみます
と言っても以前Dラーに持ってった時に大丈夫そうという事だったんですよね(；´Д｀)わからーん
そして同じくBピラーの音の症状持ちです（笑） >>457
古くなるとそんな感じであちこち出てくる >>455
ブレーキキャリパーのスライドボルトのグリス切れもゴトゴトなります。
ゴトゴトなってるときにブレーキ踏んで音が止まればキャリパーかも。 >>462
吉報ですそれ！
後続車以内の確認して後で試してみようと思います♪ さっき白ナンのソニカ見たよ
白ナンにすると5人乗りできて、高速は料金上がるが100キロ出せる
煽られることも減るだろう 白ナンバーって最近またに見かけるラグビーワールドカップの特別仕様ナンバーじゃないか？
こないだ別の軽で見かけたけど新しく出た車か？と勘違いしそうになったわ 白ナンバーでジムニー見ると、公認なのか軽なのかわからないよな 今は軽も普通車も最高速は一緒だろジジイ
免許更新してんのかよ ヘッドホンのボリュームあげて
よれていかれて肩で風きるわ >>474
転勤で営業用の車探しててきました。
いくらぐらいなら買いかなあ？ 本当に軽とは思えないきびきびした走りを体感して2か月となります ここさけ見たわおかんのソニカわろた
内装まで忠実だな
おかんの白ソニともう1台白ソニ出てきたな 先日ドライブシャフトブーツ交換した際にATF？CVTフルード？
も同時作業になると言われ
1万くらいの料金払ったんですけど
これって交換したってことなのかな？
一応今度聞いてみるけどもわかるかたいますか？ CVTフルード初期に比べて、めっちゃ値下がりしたよね >>482
純正CVTフルードって前から工賃込みで一万くらいだけど、今はもっと安くなってんの？ >>481
明細見たら交換作業となっておりました(；´Д｀)
お騒がせしました
加速がもたつくから
フルードかプラグかと思ってたんですが
とりあえずフルードはってことでプラグ変えてみようかと思います
効果なくてもまぁよしとして >>486
すごく暑い日に長時間駐車したあと、エンジンかけ始めに高温になることがある
３分くらいで正常温度になるよ >>487-490
さすがに食い付きがいいなwww
エンジンかけた直後は47℃を表示してたよ。
40℃まで下がったところで発進して20分ぐらい運転したけど、その間ずっと39℃から下がらなかったわ。
夕立に遭ってやっと32℃まで下がったよ。 みんなネタに食いつきすぎ
エンジンルーム内に温度計あるんでエンジンかけてれば50度表示はデフォでしょ なに発言してんだハゲ
彡ミミミ
（ ´・ω） 彡⌒ ミ
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀）>>493 ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | l } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | ｌ、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ――‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ / 485で書いたものです
最近加速がくすぶってると思ってましたが
本日高速乗る機会があり合流からの全開加速(4～5000回転くらい？)で全然鈴木さん進まない……
加速してないわけじゃないけど凄いノローって感じの症状
プラグかぶってるかどこか死んでますかね？ >>496
マフラーから確かに白煙出てます
機関車みたいにもくもくとでは無いですが…… またオイル上がりの犠牲者が一人産まれたか
このエンジンの持病だよ
直すと20万円 ひじ掛けが汚れてきたんですけどどうすればいいですか？
あと、ひじ掛けのオプションって何かありましたよね。何だったかな 硬いオイル入れれば症状緩和する可能性はある
でも騙し騙し乗っても良くなる事はないよ
寺で相談してよく考えた方がいい >>498
ピストンリングご臨終か…
購入店の保証が有効期間中ならならむしろラッキーだが >>504
>>502
普段は全く白煙なんて出ないんで油断してました(実用回転数域で)
たまたま合流時にサイドミラー見なければこのまま症状悪くなってたかもですね……
中古で購入して結構距離も走りましたけど自分で出来るところメンテしたりDIYでパーツ付けたり愛着あるんで前向きに考えて乗り続けようかと思います
保証なしなので実費痛すぎますが～あ～泣 オイル入れ過ぎで白煙は分かるが
少なすぎで白煙はありえんだろｗ
なまじ知ったかぶるとこのざまでワロタｗ
なぜ白煙が出るか考えればすぐ分かることだが・・・
最近のDQNだなｗ 白煙直るかも？をうたい文句にする添加剤入れてみてくださいm(__)m 新車ならソニカの下位階互ミラカスは選択肢から除外されるけど
中古だと程度の良し悪しがあるから悩ましいだろうね 壊れるまで乗りつぶそうよ
今日は高速乗ったけど相変わらずストレスフリーの走りでした 壊れるまで？
そこは直せなくなるまで って書いてほしいな >>513
次世代型ヴィッツ(ヤリス)と5ナンバーセダン(日本カローラ)
マツダ,デミオに差し替えられるくらいならw
ダイハツ製造新型軽量プラットフォームを開発して
四半世紀ぶりのシャレードのハッチバックと4ドアセダンをダイハツ販社全トヨタ販売店で揃い踏みしてみませんかwww 再販すべきだよな
スバルはR3として出し、スバルのエンブレムで乗り回したいよな ハンドルにmomoって書いてあるんだがこれなんだ？
シフトレバーに革張りのカバーとかワロタｗ >>514
先月エンジンブローで天国へ行きました。
みなさん、リミッターカットしないで、マッタリ乗ってください！ >>520
マジで知らねーｗ
検索しても果物だの輸入系？だの的外れっぽい
>>519
ｋｗｓｋ >>520
なんで明らかに荒らしだってわかるカスに食いついちゃうんですかね・・・ >>526
荒らしはお前では？知らない人は知らないよ いや1300.クラスのフィットやヴィッツあたりじゃないと厳しいぞ
パッソやマーチなんてどう贔屓目に見ても走りではソニカに及ばない
内装とかもチープだし騒音も酷いし事故った時の安全性だけじゃねソニカより勝ってるのは リアハッチとバンパーの取り替え終了
後期にあえて前期の黒ふちのやつ
薄々感じてたけど……
青のマッドガード生産終了w
あぁ～ パナソニックカオス55B19Lって、もうないのな… >>532
とりあえずオクとかこまめにチェックするとします……
塗装はやってみようとは思いましたけど手間がかかるのはいいとしても仕上がりはどうしてもよくはならないと思うので すまん、純正の青色のスプレー欲しいのですが
DではTPしかないとのこと
明日量販店に行こうと思うんだけど
現在発売されている製品でソニカ青に一番近いのってどれになるんでしょうか？ 10年落ちのRSLtdを60万で買うのとキャストスポーツ180万で買うのではどっちが幸せになれるんだろう？ >>535
確かソフト99とかでタッチペンをスプレーとして使える様にする物があった気がする
ディーラーのタッチペンがそれに使えるかわかりませんけど 10年落ちに60万ねえ・・・
13年が迫ってきて微妙な車種になってきたな >>536
180万出せるならスイフトRS-Tとかコンパクトカー(NA1.3L以下以外)お薦めしたい。
タイヤ代と自動車税は上がるけど、満足度はコンパクトカーに及ばないと思う。
タイヤは海外製(激安は除く)で過度に求めなければ普通に使えるし、任意保険も基本は車両価格によるから極端な差がでないと思う。
やっぱり余力があるのは運転に余裕とゆとりができる。
スイフトは走りでは前々から定評あるし、ソニカは選んでる意味では近いと思う。
俺は去年から初軽自動車でソニカ乗ったけど、来年には普通車に戻るつもりです。 魅力を感じるデザインをしたコンパクトカーがない
スイフトは先々代のデザインは良かったのに >>529
微妙なコストダウンも見受けられるがw
新型ムーヴカスタムSA3装着車は
ソニカ後継車に相応しくないかね？ ハイトワゴンは運転姿勢からして荷物運んでる気にしかならんから、どう頑張ってもソニカ後継にはならんわな 先日やっとこスタビリンク交換した
気になってた音は消えたけどもショックのギシッとかググッって音が目立つように（笑）
それとヒビが入ってガチャガチャになったアスファルトの上走るとガガガガって音これは消えなかった
これもショックのヘタリですかね？ カーセンサーに0.7万キロのRSリミテッド出てるよ。
誰かどう？ オーディオ、フロアマットを変えてその走行距離ねぇ
なかなか面白い ここ見ている人の中にも、ス〇キのWBCチャンバーを付けた時の感動を
まだ味わっていない者がいるよね >>549
ほんのちょっとブースト上ってほんのちょっとスタート楽になったあの感動？ 100kmで3000回転弱で爽快に走ります
登り勾配もトルク落ちは感じないかと⁉ >>551
名古屋から青森まで高速道路で往復したよ。余裕でしたわ >>547
前期なのがなぁ…。
それに例え7000kでも必ずしも良いとは限らないし。
ただ色は良いな。俺後期の黒乗りだけど
ホントはグレーか青が欲しかった。 ガリバーって諸費用が30万くらいかかるらしいから、込みで100万こえるね。11年落ちの軽に100万はいくらなんでも高いわ。 この前信号待ちしてたらたまたまスイフトと並んだけど大きさ結構近いものがあるな
今度はMTに乗り換えたかったしいい候補かも 重課税つーほどの増額でもないと思うが
古い家には重固定資産税
古い会社には重法人税
古い人間には重市県民税や重所得税や重消費税をかけなきゃな ttps://www.youtube.com/watch?v=eKVHWtHEadU
これ見てｗこいｗやｗ ソニカの現役率の高さが凄い事がコメントから証明されるね～ 最近エンジンルームからアクセル踏むと
ヒューんとかフゥーんとか言うような音(そんなに高音じゃない)がする
心なしか加速も重い感じで
回転数も落ち着かない
先日アクセル抜いて減速しようと思ったら回転数が下がらず前に進もうとしてる現象も起きました
これなんでしょ？
わかる方いますか？ >>570
こんなもんですかね（笑）
異常でないならよしですわ
ありがとうございます いままでエアコンガンガン使っても燃費15が
今年は１０になったんだが
何が原因でしょうか？ ブレーキカスが急に増えてるならマスターシリンダーの固着もあるでよ 事故った…最後までエアバッグ作動して守ってくれた
もうこんなに良いクルマ見つからないと思う
10年ありがとう
今日は最期に車中泊してお別れです
http://i.imgur.com/VvnkyiH.jpg 何これ？
最低グレードのやつ？
もろ、安物感全開でワロタｗ >>578
たぶんオーディオとシフト回りを見ての事だろ >>576
無事でなによりです、復帰のご報告楽しみにしてます。 >>577
最低グレードはオートエアコンじゃないんですよ？ 人の大切なものをけなすような人間にならなかったのは、親のおかげだよな。 >>576
事故ったってどういうこと？
相手の車に突っ込んだの？
ガラスも割れてないようだしエアバックの誤作動？？ ステアリングスイッチはAUTOボタン一つでエアコンオンオフできれば良かったよな
そしてOFFボタンを風量調整ボタンにし欲しかったよな
この歯がゆさい気持ちはR・RS海苔には分からないだろうな >>576
9万キロも走ってないのにもったいない… >>584
その気持ちわかるわ風量ボタンほしいよな 諸先輩方はどんなサイズのエロいホイールはいてる？
オフセットとかデザインもあると思うけど5.5jはキャンバー調整出来るショックじゃないと厳しい？ 乗り心地がきつくなってきたし俺もそろそろ乗り換えたいな… 次は何に乗り換えようかね
ミライースとか燃費いいのは塗装あれだし
ハスラーは溢れてるしnboxは形が商用車だし…コペンは高すぎだし ソニカ後継車
王道 ムーヴカスタムSA-3付き
好走 鈴菌スイフトRS
性格 松田デミオ 本田フィット Nでアクセル全開でタコメータ最大にしておもむろにDに入れればホイルスピンするかな？ コンパクトが選択肢に入るならスイフトかな～マイソニカはクルコンついてないから欲しい… >>593
ソニカが「4人乗れるコペン」って言われてたから足回りコペンを流用してるキャストスポーツは近いかも この車、駐車してるとジロジロ見られるわ
ダイハツマーク付いてても世間に知られてないからかな 高速使いまくってたらフロント虫だらけだわ
洗車するか・・ >>600
レクサスのマークポン付け出来るから付けておきなよ ツアラー名乗ってんのが N-ONE だけなのが寂しい >>576
自分もそれ思った。
17万キロで散った英雄に乾杯 >>602
一番ダサいパターンだからヤメて
それはやっちゃダメ 絶対！ こういうのってシール？
それともDQNオタクが描いてるの？ こういうのってさ、
意外とオーナーが挙動不審なんだよな
もうちょっと堂々としとけばいいのに オーバーヒートランプが点灯したっす、水とかちゃんと入ってるのになんでだろう。 制限速度以上の速度で巡航してて前に車がいるのに、
ヘッドライトが黄ばんだサンドラによく煽られる >>618
黄ばんだヘッドライトを見るとピカールで磨いてあげたくなるわ >>617
停車中にファンが回っていないとか
オーバーヒートランプが点灯してしまったら、すぐ整備工場へ持ち込んで見てもらうべき 4人乗りのコペンは個人的にMAX RSだと思うな4気筒車だし >>620
ファン止まってたっす、アドバイスありがとうございました。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 低速だと足回りガタガタゴトゴトいうのは交換したらなくなるのかな…
こう云うものなのか？
スタビライザー変えたらいいのかな >>625
同様の現象で6年ほど前から車検や点検毎に
Dに苦情言ってたがまる解決しなかった
半分、「またあいつかよ、そろそろ諦めろ、面倒くせー」的な空気もあり
担当は毎回コロコロ立ち代わり入れ替わり
何か適当に作業してます的に済ませて毎回様子見ましょうとなる
そして、ついにゴトゴト音は解決しました！ ソニカ乗りの先輩方、悩める貧乏人にアドバイス下さい。
前から地味だけど評判のいいソニカが気になっててソニカの中古（5万キロ程の前期RS）を検討してるのだけど今度見に行くのですが「ココは注意して見とけ」ってのが有ればご教授ください。 前期モデルは異音の見本市かよってくらいここでも書き込み多かったのは事実
自分が乗っていたソニカも左Bピラーからのコトコト音があってそれは結局解決できなかった
後期モデルはその辺少しはマシになってんのかな >>630
いや乗り換えてないよ
真面目な担当に当たったらしく、ちゃん調べてくれて原因判明！
その前は、エンジンの中の部品一個ずつ交換して原因調べますから
何十万もかかりますよ、いいの？的な話だったのになｗ
ゴトゴト音なくなってほんま良かったわ 購入前に確認しておく所…かぁ
メンテ歴は当然確認するだろうしなぁ…
エンジンかけて貰えそうならかけてみてエアコンonでのラジエターファンの音量が気にならない範囲かどうかとか
ラジエターアッパーホース接合部からクーラントの漏れが無いかどうかとか
エンジンマウントの劣化具合とか
下回り見れるならロアアームやスタビリンク、ブッシュ類の劣化具合とか下回り全般のサビ具合とか
キーフリーの反応が自分の許容範囲内かどうかとか
…探せばまだまだ出そうだわ。
左Bピラーの異音
うちも前期でカチカチいう音が鳴ってたので音の発生源を探しまくった結果、左リアドアヒンジ上側付近を外側に引っ張ると音が鳴る事を確認。
縦に2本並んだ車体側のボルトを外してヒンジ接合面を清掃した後、ドアストライカーとの干渉具合を見ながら元の位置よりわずかにドアを持ち上げたところでボルトを締め直したら異音が消えた。
ただ、今度はメーター近辺の内装の軋み音が気になるようになって困ってる。
異音追求もまたキリがないね～
長文失礼しました。 この車は足回りが固いから振動で負担掛かりやすいな
エンジンマウントやフロントアクスル周辺から異音がないか試乗して確認
整備歴を見てターボ車なので定期的なオイル交換は絶対
前期型だとパーツの交換歴がある程度あった方がまともに整備されてると思う 最近車内にキーがあるのに迷子になることがある
電池換えても発生したから車体側の問題か、そもそもキーの出力が弱ってるのかな
携帯を近づけると弱くなるのは認識してる
ディーラーに言えば直るかなー >>632
で、原因は何だったの？肝心なとこ教えてよ スマホの近くにキーを置くと電波と干渉して反応が鈍くなったり遮断ことがある 629です、アドバイスありがとう。
今朝販売店から成約しましたごめんなさいメール来ました、残念。
またここの意見参考にしていいタマ探してみます >>635
スマホもそうだけど、モバブーとかシガーソケットに付けるUSB充電器の類も電磁波の影響デカイよ。 リモコンキー用の車側アンテナを拡張してからノイズの影響が出にくくなり
感度が上がったのか操作範囲が広がったよ >>626
ありがとうございます
マウント交換しました
ゴムが切れていました！ ウォーターポンプの交換にどのくらいの費用と時間がかかりますか？ >>644
最近交換したけど3万ちょうどだったよ。朝8時に預けて正午には終わってた(工員の数によって差があるだろうけど)。 >>646
ありがとう。
最近中古で買って鳴りだしたから交換します。 最近、中古で買ったのであれば、まずは購入先で相談してみては
保証期間が短く既に過ぎたのかな？ >>641
そんなことできるのか
地デジも受信イマイチだしやってみるか 埼玉から青森往復の総走行距離1700キロの旅行に行ってきたよ
いやあ、いい車だ。 最近地元でソニカよく見るようになった
2年前は月に数回が
今は週に数回
それでも少ないと思うけど テイクオフがMT化やってるけど、こいつMT 化したら峠とか楽しいかな？ カーナビが壊れたのでヤフオクで純正ラジオ探してるけどよくわからん
詳しい人教えて 押し入れに大切に保管してある純正ラジオ
12000円で欲しい人いますか 純正ラジオ2000円で売ってください
無音の車内悲しすぎる 新車時に取り換えたけど
オクに出すにもメンド臭くて眠ってるな スマホで音楽流せばいいのでは？
今時チューナなくてもラジオは聞けるだろ >>662
くれるのですか？メルカリにでも出してもらいたいです >>644
ウォーターポンプって、リコールっぽい対応で交換してくれないかな？
前期のRSLTD乗ってたけど、無償だったっけなぁ。
当時、10年未満だったけど、10万キロはゆうに超えてた記憶。
曖昧だけど…。 ウォーターポンプの無償保証延長があったはずだけど
公式ページ見当たらないな 消したのかな リコール期間は１０年１０万キロ。
俺の車は外れてるから仕方無い。 ココ見ていると人気あるな、この車
まあ自分もユーザーだけどさ ソニカのエンジンは新型コペンの3気筒よりパワフルだね
上りでのトルクが違い過ぎ！ >>668
リコールのような対応であって、リコールとはうたっていませんでしたよ。
壊れる可能性が高く、利用者に不具合があるという認識だったのでは？
ただ、それに伴う命の危険は想定しにくい案件だったと認識してます。
ダイハツは、トヨタ系になって色々変わったと思います。
車検時に、エンジンマウントのブッシュが傷んでたから交換しました！とか、フォグのバルブを交換しようとして物だけ助手席に乗せていたら「点検のついでに交換しときますよ！」とか、とにかく末永くよろしくお願いしますって感じが伝わってました。
ソニカ…
いい車だったなぁ。
販売店のメカニックさんたちもいい人たちだったっけなぁ。 フォグにHIDぶち込んでヤフオクで売ってる遮光板入れて光軸もある程度調整したけどやっぱグレア漏れるね
半年たって今日はじめてパッシングくらったわ
LEDに戻そうかのう 寄付金有りのラグビーナンバーとか見たことがない
つまりそういう事なんだよな 最近とても燃費が悪くなったのでプラグとエアクリーナー変えてみたけど好転せず。
先月5回目の車検受けて、11万ｋｍ近いんだけど、やっぱりそういうものかな？？ うちも燃費が悪くなった
昨年の同じ時期（{6,7,8,9}月）の燃費は15Km/Lが
10Km/Lになってしまった
何が原因なのだろうか？
DでO2センサー指摘したが、ログには異常なしと言い張ってまともに見てもらえず・・・
タイヤは昨年新品に4本交換済み 国道41号高山市～名古屋市
往復 リッターあたり22キロ走行 メルカリに1000円で落札されてるソニカあるけどその後が気になる 先日買って初めて７速走行した
だからなに？ってかんじ 100kmドライブ後に車庫入れのためにバックしたら、右側前輪付近から突然謎の擦れるような音が発生。
なんでしょうか？ 右前からおもちゃ箱がバラけるような音が時々するんですがなんでしょうかね？ >>690
あっぱーまうんと とかしょっくそのあたり全部 >>694
すまん、詳しくないんだが、それを取り替えるといくら位なんでしょうか？ >>680
>>683
汚れたエンジン内部は、燃焼効率が悪くなって燃費が落ちてしまいます。
しかし、ドライバーはそれを知らずに燃費を上げようと低回転で走るから、一段と汚れてしまい悪循環です。
http://www.car-maintenance.net/4-accell.html いわゆる眉つな物的な解説ですね
696みたいな、にわかの知ったかさんはすぐに信じちゃうのかなｗ
エンジン化回転数が低かろうが高かろうが関係なくエンジン内部では燃焼してます
高回転になると完全燃焼？ド素人的な考えでまったく科学的ではない。
696はそんなこと本当に信じているのかよｗ
回転数は燃焼の状態を表すものではなくエンジンの爆発の回数を表すものだよ 8～11年落ちの車なんだから、そりゃ燃費も落ちるでしょ
変な添加剤入れて燃費復活を目論む事はしないようにしましょう バッテリー交換したら、コンピューターリセットされたみたいでリッター3km伸びた事がある。 燃費は良くなった分、走りが弱くなったってことかいな？ ソニカの最低地上高を満たす時に見るところってマフラーの中間にあるたいこ？の部分？
フォグも条件あると思うけど… ものは試しにと、高速の合流で何度か、アクセルベタ踏みで高回転まで回してみた。
瞬間燃費は2.7kmとか出てたw
何度かやってるうちに燃費が好転し、今回満タンから通常運転をしてみたところ、悪くなる前まで戻った。
696さん、あざーす いつも給油すると平均燃費がリセットされてたが
ほお、それは初耳 前期RSリミ乗りだけど、ついにブロワモーターの不調が来た…（笑）パーツが届くまではブロワを叩きながら乗ることにします（笑） >>705
ソニカ乗りの９０％は知らないよ
お前も知らなかった口だろｗ
人のフンドシでドヤ顔とか馬鹿丸出しでワロタｗ 多くの人は知っていると思う
知らない人は、平均燃費の測定とかあまり興味なかっただけかと >>708-710
知ったかのぶって馬鹿丸出しでワロタｗ
説明書に載ってることをドヤ顔とか
どこまでオツムが弱いのかしらねーｗ こういうときにしかドヤ顔できないもんな、お前らはｗ 購入考えてるんだけど、中古で買っても白煙出たらダイハツにぶん投げればおけ？ >>715
エンジン降ろしてピストンリング交換以上の修理を行い
修理代金ウン十万円を誰に要求出来るかだね
10年落ち過ぎた後期中古車にこれだけ修繕費用掛けて
また再修繕とか出て来たら納得してくれる家人なんかどれだけいるのか
現在の自家用車にDIYで出来る事は油脂とタイヤと電球交換くらいでしょう
大抵の人間は廃車か車両交代を要求する筈
どうだね中古の大年増にまだ修繕保険税金費用を掛け続けるのかなと エンジンOHかスワップ前提でクソ安いのを買う手もあるが、
基本的には保証付もしくは後期型にした方が良いだろうね 先月ぐらいから、登りの坂道や高速の合流などで強くアクセルを踏んだときに息つきするので、
調べてみたらブースト圧が上がりすぎて、ECUが燃料をカットしてるみたい…
今までは強く踏んでも最大ブースト圧0.9ぐらいだったのが、
1を軽く超えてしまうのだけど何か考えられる原因わかる人いますか？ >>715
オイル上がり下がりに効く添加剤ぶち込めば白煙目立たなくなる場合もある >>718
不正改造してるのがいけない
Dでも改造車は門前払いのはず
素人改造で他人を巻き込む前に免許返上しなさい >>720
いや、改造は一切していない。
ノーマルのままだ 光軸調整やろうと思うのだけど、上下ライトに調整したいひす 素人がやるとパッシングされて
DQNに追いかけられることになるぞ ハイワッテージハロゲンに交換したい
HIDは暗くて嫌だ このスレって状況聞かずスグに違法改造とかいうアホいるよな LTDのHIDなんだがチカチカして切れてしまう
そこでヤフオクで買ったバーナーをDに持って行ったんだが
社外品は付けられないの一点張り
自分で何度か挑戦したが針金のロックが出来ない
泣く泣くDに行ってバチバチ切れる純製に交換してもらったが工賃６千円台でワロタｗ
Dの純製は工賃含めて３万かかるという・・・
そこでこの際普通のハロゲンにしたいんだけど
ヘッドライトの形が同じということでRのハロゲンを付けられないかな？ トヨタはJFEスチールの防錆鋼板を採用しているのでトヨタ車は錆に強いと聞きますた
ではダイハツはどうなの？ソニカも防錆鋼板を使っているの？ ネタじゃないですマジですよ
コスト的にハロゲンの方が優位
誰もわからないのかな？ RSの左ヘッドのバラストが壊れたので交換出来ると思ったら
アッセンブリーだと‥
63000円、高いのでヤフオクでキズ有のヘッドライト5000円で落札 >737
学のない底辺の発想でワロタｗ
自転車もリッターバイクも3000ｃｃの車にも乗ってる 今更ながらに、中古前期RSを購入。偏平50のタイヤに変えたら隙間が気になりだした。
ロールや突き上げにも気にはなるけど。L235S？L880S？L175S？L880S ？
サスやスプリングの純正流用だと何がオススメですか？ ヤフオクのトヨタダイハツ純正新品バーナーの出品なくなってるな
バーナー切れた時困る
安い純正品相当のオススメバーナーがあれば教え子 横流しが発覚で逮捕
ニュース見てない情弱でワロタｗ いよいよソニカスレでも逮捕者発生だな
745は恐喝の現行犯
震えて待て てか、なんか新型出ないの？
キャストて売れてるんだっけ？ 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで DHCからLEDに変えた後戻したの
それともRのハローゲインから？ 社外純正交換タイプバラストで45ｗバーナーに変えればいいんだよ さっさと失敗談聞かせろよ自称玄人ども
ここで叩くだけかよ 近々、ポジション・ルーム・ナンバーの球をLEDに変えます
助手席下の秘密箱の購入も検討中です
後三年トラブルなく乗れたらいいなぁ 一応純製HIDからLEDにLoHiともに変えたものです．結論としては点灯時から最高輝度で扱いやすいし，信号待ちでも気軽に消灯出来るようになりストレスないっす．明るさもHIDと同じかそれ以上という感じです．
Hiはポン付け可能ですがLoは簡単な加工が必要です．いらないユニットは取っ払いました． 長距離通勤で片道40キロ近く使うんだけど
スタッドレスの経費を安く上げたい
13インチまで落とせるかな？ Fのみ、165 55 15国籍不明STDで1月雪一面の北海道2500km走った 全く無問題
Rは夏タイヤ 雪一面ならそれでも問題なさそう。
中途半端に溶ける地方はやばい。 ネットでスタッドレス注文して届いたら2016年36週だったorz
やっぱキャンペーン価格ってダメだな 助手席側エンジンマウント交換してみたんだが、4時間程かかった。
…事前準備がお粗末だったのは確かだが、結構面倒だわ…。 バルブ交換かなり難しい
見えないし手が入らない
ユニットごと取り外して交換するしかないのか・・・ あんな所に入らない手のひらを持つ人って巨人かｗ
交換を頼める知人の一人や二人はいないの
近場だったら俺が1万でやってあげるけど、どこよ？ 俺が最初に交換したときは蓋外すのが一番の難関だった 取り外しまでは出来たが取り付け不能
整備マニュアルとかないとやっぱ難しいな
持ってる方、該当ページだけうｐして 純正HIDバーナー交換 ソニカ
でぐぐってみて
一番上に写真入りで説明されている。
金具を外す前に、手探りでも掛けられるように
何度も外したり、かけたりする練習をしておくとよいよ。 純製ハロゲンフォグ球を外して
45WのLED付けてようと思いますがワット数が純製よりも10W程高いです
何か弊害とかありますかね？ >>778
45Wって消費電力じゃなくて
明るさが45W同等という意味では？ >>778
H11付けてるけど、問題無い
ヒューズ容量的にも大丈夫 >>779
いえ、消費電力です
明るさはルーメンですよ
純製は35Wで600lm程度らしいです
最新LEDは数倍の明るさとのこと
>>780
そうですか
H11はポン付けできましたか？
金口の形状を加工しないとダメなようなことがネットの説明で見られました ポン付けLEDは対向車の目潰しになったりはしませんか？ LEDで～ワットって書いてあるのは大抵、(～ワット相当の明るさ)っていう意味で書いているのがほとんどだよ
そもそもLEDで消費電力が45Wっていうのはちょっと大きすぎると思うが >>781
H11はモノによってはポン付け出来るよ
LEDで消費電力45Wって、恐ろしい爆光になりそうだよね
まぁ、サーキットがどうかによるんだろうけど ７：３のシート倒せば乗るし転がり防止にもなる
これはマジな話ゴルフバック専用 車高調入れて足回り固くなったら
車内の異音がすごい目立つようになったw
特にBピラー
それと、純正10万キロの足回りでもギコギコギチギチ鳴ってた音はショック変えても変わらなかった
なんやろ ソニカのフォグはH8ってことだけど
H11兼用でもいいん？
溝とかにちゃんとはまるかな？ ソニカ車検に出したら、オイル漏れと燃料漏れが発見された。
何か駐車場に変なシミで来てるなと思ったら、俺のソニカが原因だったorz シフトノブ上の非常点滅灯スイッチの左側にダミーのスイッチパネルついてるけど
どんなメーカーオプションが付くの？
気になってしかたがない 間違って17cmスピーカーを買ってしまった
案の定付かない(つд`) >>801
どうせバッフルもつけるんでしょ？
なら、大丈夫 車検台車、ウェイク。なんか
フロントガラス立っていて遠いから気持ち悪い ソニカのセンターコンソールの位置が絶妙で、次に買う車選びに困る >>809
３ナンバーを卒業してソニカにしたから再入学出来ないわ その静寂性？なんだけど
ソニカの異音が出やすい場所って考えられる所で何がありますかね？
特にギャップ超えた時とか荒れた路面走った時のゴトゴトガタガタ
スタビリンク、エンジンマウント、タイロッドエンド、ドライブシャフトブーツあたりを納車して交換してます
あとやってない所となるとスタビブッシュとショックのアッパーくらい？ このスレだったかみんカラだったか忘れたけど、フロントブレーキのスライドピンとかも話に出てた気がするね リアシートの背もたれのロックがきちんとはまってない >>813
むしろ異音を気にしててブッシュとアッパー変えないのが謎 フロントバンパー止めてるプラのクリップ？の部品
色んな種類が使われているがハマッてないのがいくつかある
結構もろくなってて全部新品にしたいんだけどDで注文できるん？
通販であるんだが１種類で１００個とかみたいな感じ
それに部品の種類がわからない
取り替えた方情報よろしく 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>822
エーモンからも出してるよ
カー用品回ればある程度は手に入る
まぁ、消耗品扱いだからDでいいんじゃない？ >>823-824
お前らは馬鹿なのか？
日本語理解できないの？ 売ってる所が解れば、後は物差しで頭のサイズを図れば良いんじゃないやろか
規格品だろうし フロントバンパー留めてるクリップってさ、でかいのが大半で運転席側1箇所だけ中位のもので、あとはフェンダーライナーと一緒に留めてる小さいの6つ、たったの3種類だよね？
ハマり具合が悪い所のクリップ外して、
上でみんなが書いてくれてるお店で現物比較して合いそうなもの使えばいいんじゃないかな～？
間違いなく合うものを使いたいって言うなら純正品になるんだろうからD行ってクリップ売ってもらえばいいんじゃないかな～？
いずれにせよピンポイントな情報待ちでぼ～っと口開けているよりも、さっさと解決して気分良く走れた方が精神衛生上よろしいのではないかと思いますね～ >>826
頭もそうだけど、実は長さも太さも違うのが存在していてだな
それで失敗したことがある
素直にDで確認した方が近道かと だからネットで調べられるって
何年前に登場したスーパー軽だと思っとんねん フラスティリベット、メーカーFUJIX、LR-2とLR-10、タイヤハウス、LR-4、値段は、それぞれ5個入り税込306円 クリップは上手く取り外せたものであれば再利用しても問題ないのでしょうかね？ >>835
問答無用です
壊れる外しかたするのは下手
女性のブラをホックを壊して外したらヒンシュクされる CMに上戸彩を起用したのにスベった車、それがソニカ！ D4Rの受けをH7とかに変更することって出来ますかね？
HIDはやめてLEDにしようと思ってます >>836
レスありがとうございます。
再利用したのって付ける時はきちんと閉まっても
気がついたら外れてなくなってる事があるので、どうなんだろう？と思いました。 >>841
1個290円？？
と思ったら、入数10個か その上戸彩から譲られたのが俗に言う篠原モデル(愛車)だ ハイビームにエクストリームビジョン入れたけどあんまり変わらなかった
ソニカのレンズが駄目なのかな 9月の下旬に磨き上げたヘッドライトがもう黄ばみだしてるよ
また歯磨き粉で磨いてクリヤー吹っ掛けますわ 最近、ダイハツのCMで、ほうきに乗った女性が出ている。
上戸彩のCMを彷彿とさせる。ダイハツはソニカ販売不振のトラウマ
はないのか。 上戸は契約料の他、ソニカも貰ってしばらく乗ってたのだろうか？
それともすぐに売っぱらったん？ ソニカのルームランプT10ウェッジ球は長さ何㎜までは大丈夫なのか
ご存知の方おりましたら教えてください 車持ってるなら外して測れば済む話では？
どこまで甘える気なの？ ルームランプ明るいを白色LEDに変えると私を撮影して下さいと言っているようなもん 外す手間、計測する手間考えるとここで聞く方がいいよなw
オマイラのせいで2チャンがサポセン化したんだよ 6年落ち55000km走行のRSを5年前に65万で買ったんだが、次に買う車が無いので、もう一度ソニカを買うかなとgooで見たら
同じ位の値段が付いてる、希少価値が付いてるのか？！ ソニカは人気車種から転落して再浮上した珍しい車種やで >>855
事故っては無いが、15万キロ走行であちこち痛んできたので あちこちとは？
買うよりそのあちこち傷んだところを取り替えるほうが安いのでは？ LTDでヘッドライトをLED化してる人いますか？
ソニカの場合プラの蓋があるのでどうやってLED化したのか知りたいです 8万kmRSリミさっき納車
外見はアレだがちょっと走らせたらええ感じ。
アイドリングのときに、前からゴトゴトいうのは何でしょかね エンジンマウントのブッシュ
10万キロ保証じゃ無いかな
それとも10年保証だったか あんがとー
初期型で10年越えてるけど
ダメモトでデーラー行ってみる
ルーフモール(だったか)が浮いてるんで触ったらボロボロっと砕けた。見なかったことにした。 ボロボロのルームモールは取っ払う方がいいと思う
走行中に外れると場合によっては悪いことが起こるから ルーフモールなあ、うちも浮いてくんのよね
だいぶ前から モールいつのまにか片方無くなっていたのでディーラーで取り付けた
確か数千円くらい >>873
カオスで8年になる
弱った兆候が出ないが
保証期間も過ぎてるんで
先月末、補水してみた 純正が44Bだから、それより容量低い40Bは付けたくないな
カオス厨は60B付けているのでは？ 大きいの付けても意味ないよ
発電量は決まってるし消費量も決まってる
馬鹿でかい１０００W級スピーカーを付けてエンジン止めてる買うとかキチガイじみてないならねｗ この前イオン対策でスライドピンやってないのが謎言われたんで
天気良かったからやってみた
効果絶大ʅ(´⊙ω⊙｀)ʃﾋｮｰ カオス
ハイテックシルバーII
と使ってます。
私は、電気的な性能差は感じません。
ただ、後者の価格、収納式取っ手、取り付け後もインジケータが見える位置に
ある所が気に入ってます。
スライドピンはグレードにより異なるので注意しよう。 インジゲータは正常だし購入から一年もたっていないバッテリーを
ガソリンの定員さんが交 >>884
全然問題ではない
馬鹿な客のお前が承諾したからだろ 19年後期のRSなんだけど、スライドピンて部品番号末尾B２０２０のでいいのかなあ。
９００系ムーヴから１００系ムーヴまで全部この部品みたいなんだけども。 先日2個で700円程度のLED T1000買ってポジションランプに付けてみたのだけど
片方が8日で点かなくなってしまったぜw
むかついたので別の安物LED T1000を今日注文してやったぜ T10LEDってフィリップやピアなどの日本製でも太極拳 総数30000台程のソニカも今じゃ何台走ってるんやろ
だんだんと会わなくなってきてる ソニカ見かけないか？
自分が乗り出した５年前より今の方がよく見かける気がするが >>898
もう生産されてない車で
どれだけ馬鹿ならそんな考えに行き着くんだ？ ソニカは生産終了車だけど
受注生産は可能だよ
金額は当時より高くつくが・・・ >>900
はぁ!?( ﾟoﾟ;)
受注生産に近い車型はオープン2シーターのコペンシリーズ
どうやら>>900はダメハツが嫌いな御仁らしい マフラー(リアピースのみ)流用してる人います？
みんからみるとL150,350当たりのものつけてる人見かけるけど
他の型もついたりしますかね？ >>904
通勤往復30キロで、18km位かな
エアコンは買ってから切った事はない
タイヤは145/65に変えて有るけど >>899
でも体感的には確かに増えているように感じる
現役時には不人気でダブついて在庫車が廃盤後の再評価と中古価格が下がった事で公道に出てくる様になったのかな
ただ車齢的にMC前モデルなんかは廃車されスクラップにされてる個体も出てきてるだろうけど 旅先でレンタカーでコンパクトカーに乗ってるんだけどソニカの方が全然走るな
慣れてるだけなのかもしれんけど >>911
維持してるだろうけど
ダウンサスとアブソーバーに20mmのワイドトレッドスペーサー位だな
それと、マジックタンク おすすめは、ワイトレかな
見た目が断然良くなる
20mmだとフェンダーに干渉するから15mmで >>901
すまん、それってどういうカスタム？
略語っぽいからクグッても出てこない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ｋｗｓｋ ここのオタク共はWBCチャンバー付けてるよ
後続にソニカが付いたらアクセル気持ちの分踏み込むことにしているんだけど
ノーマルソニカだと付いてこれんよｗ 君子危うきに近寄らずなんて諺の初級レベルなんだが
それすら理解できずに後続振り切ったったｗ とイキッてる馬鹿がいるスレはここですか？ >>915
DAIHATSU Copen
■Cero
■Robe
■XPLAY 中古で買って3年目
車高調とホイールインチアップ、フォグにHID(LEDにしようかと考えてる)くらいかなぁ
ナビ、オービス、etcは自分でつけて
消耗品関係は全部Dラー あとスピーカーか
カロのツイーターが入らないので標準のツイーターの上に貼ってる ブーストアップしてリミッターカット付けているけど、たいして速くならない。 自分のはRSなので2500回転で80km
そこからアクセルを踏み込んだ時にCVTがロック状態で加速するような設定に成ればと何時も思う CVTの制御なら8ビットのCPU位だろうし自分好みに変えれれば楽しいだろうな >>925
そんなところじゃ勿体無いよ
俺はAピラーに穴を開けてそこにつけたよ
音の広がりが凄い エンジンマウントの交換が次で3回目
ま、無料だからいいんだけどね リコールならユーザーに葉書が来ると思うがエンジンマウント交換はサービスプログラムじゃ無いかと思う
自分は行きつけのモータース屋からダイハツディーラーに問い合わせた
走行は120000kmだけど10年は越えて無かった エンジンマウンテンの件は新車登録から9年の保証でってことですか？ 内容
夏季の渋滞路走行や急発進、急加速などの使用環境において長期間使用されると、想定以上にエンジンマウントゴムが劣化し、異音や振動が発生する場合があります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。
【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒【延長後】新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません） >>935
二年前デ－ラ－の工場長に聞いたらお金かかりますよ、と、言われました。 なんか臭いと思って
ボンネット開けたら…
オイルが吹き出てさぁ大変♪ 以前それやられた
ド素人でもまず忘れることのないオイルキャップのセット忘れされてた
整備が終わりDを後にドライブしに行きましたところ
30分ぐらいしてボンネットから白煙が！！
停車して開けてみたらオイル入れるところの蓋がないｗ
オイルが噴水してエンジンにジャブジャブかかっていた
Dに戻りゴラーしたけど営業が他人事のように誤っただけで
担当者は一切出てこなかった
エンジンは洗浄してもらったが
あとで聞くと水道水ジャブジャブかけて洗っったとのこと
これも信じられない
そこのDとは縁を切った ごくまれに信号待ちで並ぶけど、いつも
エンジンマウント交換したらいいのに…と思う トリップメーターを任意の数値に設定することって出来ますか？
オイル交換の目安で使ってたんだけど、前回交換時にリセットするの忘れてた 車に興味がないからソニカで十分
安くてソコソコ走って燃費も良い >>946
オドは不可能だけどトリップは可能だよ
コンサルでPCかスマホに繋いでシステムをダイアグモードで起動さる
ソフトは落ちてるやつで十分 ゴトゴトいいだしたんでマウントゴム変えてみるかおもた矢先 気温低くなってから収まってきた
再発したら交換
4万痛いわ どうせ交換するなら、さっさと交換して良いコンディションで長く乗った方が断然いいと思いますけどね >>954
エンジンマウント1カ所1万以内で交換したよ >>958
2006年車だから有料と決めつけてたわ 夏季の渋滞路走行や急発進、急加速などの使用環境において長期間使用されると、想定以上にエンジンマウントゴムが劣化し、異音や振動が発生する場合があります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。
【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒【延長後】新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません） 今月車検なんだけど
ディーラーで見積もったら１２万だったよ
もう１０年以上前の車だもんな
あちこち劣化してんだな >>963
Dでやればそんなもん
自分でやれば3万くらいだぜ >>966
エンジン内掃除してなければ汚れてていて燃焼効率化落ちている
ハイオクを半年位入れて走ってれば見違えるように燃費改善するよ
その後レギュラーに戻せばいい バッテリー交換は重いだけでポン付けだよ
作動項目としては一番簡単な部類 パワーウィンドウとラジオ局の設定が面倒。
あれなんで内蔵メモリに記憶させるようにしないんだろう？ >>974
解体屋に持ち込めば
購入額の１割くらい戻ってくる 不要になった車用のバッテリーは2千円くらいで買い取ってくれるリサイクル業者が結構あるよ
買ったところに無料で置いてくるのは勿体無い >パワーウィンドウとラジオ局の設定が面倒。
>なんで内蔵メモリに記憶させるようにしないんだろう？
オーディオはナビもあれば純正オーディオもあれば社外製もあるので車側で記憶するわけにはいかない。
パワーウィンドウは位置の検出だから内蔵メモリで覚えておけるわけがない。 1980円で買って2000円で買い取ってもらう
空き缶収集家に教えてあげて 。o◇☆οo。
。◎∧_∧o☆
o○∂(*^ー^)◇☆
◎|￣￣∪∪￣￣|◎
／☆|10周年おめ |☆
▼ ゜oο◇☆＿＿＿|。
∠▲―――☆∂o☆◎∂゜ 。☆ ∧∧☆o◎
/o○ (*^ー^)◇☆。
/ |￣￣∪∪￣￣￣|
/ o|10万キロおめ |
▲ 。◇o☆_＿＿＿＿|
□▼―――☆∂☆◎゜ ソニカじゃないけど勢い良く車止めに当たって
ラジエターやらオイルパンやら壊した時は助かった。 このスレッドは１０００を超えました。
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