【スズキ】アルト　Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/07(日) 08:43:07.99

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●副変速機付 CVT について
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part69【燃費38.3km/L】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490354227/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 00:08:05.14

買い物ネットショピングで足りる
通勤自動車運転中はスマホ使えない
軽自動車税増税

マイカーいらねってなるよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 00:36:02.25

>>133
運転中のスマホ位でガタガタ言うか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 11:49:55.04

通話も含めて昔は自由だったんだから納得できない。
電車や映画館の喫煙も昔は自由だったし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 15:06:26.34

>>135
まぁ事故や環境汚染などが増えたら対策はいるだろうしな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 17:10:13.65

昔は夜這いや仇討ちが許されたけど、今なら重罪だろ。
スマホのながら運転と所構わずの喫煙は昔は許されたけど、今は罪で同じじゃねえのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 19:22:29.08

嫌煙と嫌韓が昔より半端ないな。
嫌酒や嫌覚、嫌大麻は昔と変わらないのに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 19:53:51.57

アルトは現行のＦの5MT、5AGSを

XやSグレード並みのインテリア、シャーシ、装備にして

１００万円で売ればいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 20:15:04.16

車なんて何でもいいと思って1800ccクラスのセダンから
維持費節約のためアルトのMTに乗り換えたら
こっちのほうが運転が楽しくてかえって運転する機会が増えた
走行距離が増えても燃費、消耗品、税金、保険料などの維持費はやっぱり安い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 22:22:50.40

http://i.imgur.com/TohC3AG.jpg

アルトFグレードに乗ってるやつの答え：19

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/13(水) 22:59:09.69

それはジクオジだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/13(金) 14:15:43.75

最近ＲＳ見ないなあ
20年後は雑誌Car and Driberで名車再会！として載るんだろうなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/13(金) 17:53:35.18

アルトってトレーラー牽引できるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/13(金) 20:56:34.06

>>128
そんなマツダに軽自動車を供給してるのはスズキだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/14(土) 07:05:19.28

そりゃまぁマツダも一部の顧客の要望に応える為に
軽自動車も取り扱ってた方が良いし
別にダイハツでもホンダの軽自動車でも良いわけで

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 14:24:08.28

ベストカー見てきた
2020年マイナーチェンジのボディーデザイン
マイルドな感じになってダサいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 14:34:44.44

今月インドで新型が先行発売されたから国内も一年以内には来るだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 16:51:34.34

初代スイフトみたいだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 22:40:20.25

>>147
モデル末期のマイナーチェンジでボディーデザインなんて変えるか
今日のワゴンRマイナーも外観はほとんど変化無しだぞ
来年はフルモデルチェンジの間違いじゃないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 23:08:01.13

>>150
ベストカーの表紙見てみろ
ボディー変わってないかも
目の印象が変わってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 01:11:01.15

結局ここ使うのか
R06Dエンジンはハイブリッド用かと思っていたがワゴンRのFAにいきなり積まれてたw
アルトに詰むのはいつのことやら
スズキ内での扱いがスペハス>ジムニー>ワゴンR>>>或人姉妹なんだなと痛感する

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 01:35:06.62

来年9月に既存モデルのWLTC燃費表示義務が始まるので
スペーシアとアルトとラパンは遅くとも8月中に新エンジンに切り替わると思うよ
一応他の会社と燃費で張合ってるから

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 06:46:52.43

情報皆無の状態で無理やり描かれた予想イラスト本気にするなよ
こういう無知がいざ実車のデザイン出てきたとき
全然違うじゃねーか！妄想雑誌！ベストカーｗとか言い出すからたちが悪い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 08:56:45.86

>>148
いよいよ国内版アルトもフルモデルチェンジだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 09:02:36.62

>>150
スズキは自動ブレーキとか自動運転とか
そっちの開発が大手３社と比べると遅れてて時間が欲しいから

フルモデルチェンジすればそのまま４年間は行かなければならないが
来年にやってしまうと2020-2021に始まる新規制に対応しきれない可能性がある
来年はマイチェンでいくんじゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 14:51:49.98

次スレ95はよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 18:09:17.03

本スレおまたせ！

【スズキ】アルト　Part95【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577351222/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 18:26:33.15

前スレのマイティーボーイの話は面白かったなあ
現代版が欲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 22:42:34.01

新型エンジンダウングレード版じゃねーか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/26(木) 22:44:35.07

>>160
どの辺が？嘘つくなよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 13:13:01.80

>>161
ワゴンRスレ見ろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 13:16:17.71

>>162
そんな話無かったぞ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 14:02:17.26

スペックだけ見たらダウングレードだよね
乗ってみてどうかはわかんないけど実燃費と

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 14:50:34.80

うむパワーとトルクダウン
燃費は少々良くなっても走りで不満になる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 14:56:51.69

乗ってみなきゃわからんよ。
実際には力強いかも知れないから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/27(金) 23:05:57.78

>>166
そうだよな数字だけで一喜一憂する連中ウザい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/13(月) 20:58:40.21

最近、エンジン掛けた後２、３分後にアイドリングが下がって

エンストするのだが、他の方はどうでしょうか?

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/13(月) 21:24:01.66

チョークひけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 00:00:52.51

R06Aは低回転トルクに優れる反面4000rpm以上で気持ちよく回らない仕様だったが
R06Dは最大トルク発生回転が5000rpmなので行程拡大の割りにがんばってると思う

R06Aは細い配管で吸気速度を高めてシリンダーへの混合気充填を効率的に行っていたのが
R06DはAより配管を太くすることで高回転時に吸気が追いつかないような弱点を解消したのだろう

配管を太くしたのだから低回転の吸気速度は落ちるはずなので、
そこをR06Aと同等以上の充填効率を確保するための技術が新エンジンの見所だと思う

あと軽エンジンはS/B比より細い配管による高回転時の充填効率低下の影響が大きいので
ロングストローク化で強いタンブル流が確保できその分配管を太く出来るので
高回転で逆に回りやすくなるという逆転現象が発生するところが興味深い

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 07:09:47.18

高回転なんてどうでも良いのにな。
実用回転域で使いやすければ良いのにな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/12(水) 20:36:41.81

本スレ

【スズキ】アルト　Part96【燃費38.3km/L】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1581502078/

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/24(土) 21:03:41.28

ワゴRのR06Dってデュアルインジェクターで排気バルタイ無し?

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/24(土) 21:05:39.62

このスレ使われてないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/11/25(木) 20:40:40.66

スズキからアルト情報早出しメール　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/11/30(火) 08:26:26.40

新開発R06AはVVTなし
40PS 5.5kgmとなっていた

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/08/23(火) 15:30:13.10

はいがすきせい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/08/23(火) 15:32:34.27

アルト(HA36S)　
実燃費平均：22.93km/L
最高出力：38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク：63Nm[6.4kgm]/4,000rpm

ミライース
実燃費平均：21.23km/L
最高出力：36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク：57Nm[5.8kgm]/5,200rpm

現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/09/02(土) 11:19:56.29

さすがあると

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/09/04(月) 13:34:55.02

ハッスルまだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/09/04(月) 15:59:05.23

バカボンのおまわりさん顔ホント見なくなったな
社用にも採用されなくなったか

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/08(日) 18:20:03.82

そういえば

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/12(木) 17:05:23.74

スズキはアルトバンも5ドアだったんだから軽貨物でも5ナンバーでも新車登録するときに選べる仕様にすりゃ良かったんだよ