【HONDA】ホンダ・N-WGN★23台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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自称神である斎藤君が書いた衝撃の作品
妄想小説「う腐腐腐腐腐腐」
レ「あ・・・・・・・・どこから・・・・？」
ヴ「ここで１人えっちしてちゃ風邪引いちゃうよ。
よし、ボクが暖かくしてあげるね。・・・う腐腐腐」
ヴ「いただきまぁ～す！」
そういってヴィスくんはなんの躊躇もなくレヴァノンくんに飛きつき、レヴァノンくんのいろんな場所をぺろぺろと舐めだした。
レ「ひやぁっ！」
ヴ「う腐腐、感じてる感じてるっ・・・こんなに甘い声だしちゃって
レヴァノンくんったらえろいねぇ」
ヴ「今度はここがいいのかな～？」
レ「あうぅ・・・」
行為だけでなく言葉でも攻めるヴィスくんである。
ヴィスくんはいろんな部分を舐め回し、レヴァノンくんをさらに興奮させていく。
ヴ「さて、さっきすごくいっぱい白いの出してたのに
もうこんなになっちゃって・・・カチカチじゃないか・・うふふ」
おかげでレヴァノンくんのナニはビンビンと硬くなっていた
ヴ「（まだ出せるのかな？）
じゃあやわらかくしてあげないとねぇ～」
ちゅぷっちゅぷっちゅぱっ！
レ「あひぃぃぃぃ！」
ヴィスくんはビンビンのレヴァノンくんのナニをしゃぶりだした。
同時にレヴァノンくんには強い快感が走り喘ぐ
レ「ひっひっひやっああっ！」
どびゅるるるるっ！びゅっ！
ヴ「！！」
先ほどの射精に劣らない勢いでイってしまうレヴァノンくんその勢いで白い液がヴィスくんの口の中に入っていった。
ヴ「うわぁいきなり出しちゃうなんて・・ボクくわえただけだよ？
かなり敏感なんだね～（・・・か早漏か？） う腐腐腐腐腐腐」 スレたて乙です
変なのが来るとレス消費も無駄に早くなるし
これぐらいがちょうどいいか、と思いつつ
あまりの書き込みの無さに苦笑w
N-boxやN-oneのスレと比べて、
車としての個性がないせいかね
明後日、一年点検に寺に出すんだけど
目立った不具合もなく経過
ところで、ウォッシャー液（フロント）が
霧状に噴霧されるのってデフォルトなのかな
前のDC2は、水が直線的に出ていたので >>5
ウォッシャー液が霧状なのはデフォのようですね。
最初、穴になにか詰まってるのかと思ったね。
3万4千キロで初回の車検を受けてきた。
10万2千円也
代車が現行のN-BOXだったんだけど、なんだかハンドルが凄く軽かったなぁ。
自分のはカスタボ15インチなんだけど、ハンドルちょっと重い感じがする。 >>6
最初の車検で１０万＋って・・・
内訳晒せるなら教えてください。 >>8
こまかすぎてちょっとわかりづらかったんだけど・・・
合計でいいんかな？
好きとか必要感じてでの価格ならいいけど
削るとこ削ったら７万くらいになんないかな？ >>6
ウォッシャー液の話ありがとう
かなり走ったんですね
というか、ブレーキバッド交換等々があったのか結構高いですね。 3万4千でパッド交換？
せっかくパドルあるんだからエンブレ使いなさいよ。 >>12
リンク先見れなくて、誤解させてしまったならごめん ツートンの内装部品が欲しい。黒いピラーとか赤黒のドアのところ、メーターも赤で交換したい。 ホンダで車検してきた。
たまにエンジン切る時振動が激しくなってストンと止まるようにエンジンが切れるって告げたら
エンジン部分のファームウェアのアップデートすれば直りますよと言われてしてもらった。
顧客には知らせてないけど気になる客に対して行われるようなアプデがあるみたい。
気になってる人は言ってみるといい。ちなみに私のは発売初期のやつね。 >>17
10万だった。点検パックどうですかと言われたけど車検だけしてもらったよ。 >>18
やっぱ10万かかりますよね。
ボク上の方で「10万2千円かかった」とカキコした者です。
ほぼ何もしない基本的な車検で10万はかかるので、>>9さんの「削るとこ削ったら7万にならないかな？」ってのはやっぱ無理っぽいですね。 あ、ディーラー車検以外なら7万とかも可能なのかもしれないですね。
コバックとか安いのかな？ 2月にカスタボツートン納車予定で任意保険どうしようか迷ってるところなんですけど皆さん車両保険てつけてますか？
無しで6万弱、有りで11万ほどなのでどうしようかと・・・ 新車特約付けられるなら付けた方がいいよ
保険会社によるけど新車購入最初の3年間は車両保険の設定額+10%前後の保証が受けられるよ
俺は一時不停止で突っ込んできた車に全損させられたけど自己負担ほとんど無しで買い替え出来たよ
3年後に普通の車両保険に入るかどうか3年間の保険の利用状況を見て考えてみたらどうかな? >>23
確かに何かあったら5万どころの話ではないですしね
>>24
新車特約調べてみます！ >>26
本スレはこちらです。
【HONDA】ホンダ・N-WGN★22台目[デブゴン禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479304330/ >>31
荒し対策
１００スレ荒らしたら２００スレ立てるんで その150万の車が納車１週間で廃車になることもあるんだぜ
過失割合が1:9や2:8だとしても見舞金は別として再購入には15～30万は自己負担な訳じゃん
なので価値の下がりにくい新車購入から3年間の特約がある訳ですよ
>>29みたいにしょーがねーなー次の車買うかってポンと150万払える人は車両保険いらないかもね ☆★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★☆
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
エンジン再始動も静かで快適、走行中もモーターアシストで軽快に加速
デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～ 後姿がアルトそっくり 旧型の方がはるかに良い
まぁNWGNもそれなりだが
デイズの後部デザインはうまくまとめてると思うな 初めての長距離 往復700キロ走ってきた
クルコン使えば楽だし、高速代は安くついたし、駐車場での取り回しが楽
恐るべし軽 >>41
お疲れさん。700キロは結構だね。
冬道のこちらは無理な距離
羨ましいよ。
当方、札幌のカスタボ乗りなのですが早く雪が溶けて欲しいですわ。
近場だと最近リッター15行けば御の字。 >>41
高速多用するんだけど、クルコン使って燃費どんなもんなの？
FF買おうかと思ってまして。 >>43
中国道アップダウン激しい広島岡山を通過したからか
行きは18km/L
帰りは16km/L
って感じだった
帰りは嫁さんが飛ばしてたからなぁ(；´Д｀)
クルコンは使ったり使わなかったりだと思う >>45
>>44じゃないけど12月から乗ってます。
高速あまり伸びない。
ちょい飛ばしてしまい100～110キープだとメーターで20ちょい。
今スタットレスだから夏タイヤなら1割ぐらい良くなるかも。
逆に一般道でもスタットレス、朝晩氷点下の通勤で19ぐらいいくから
燃費に関してはあまり心配しなくてもよいのでは。
ターボいいよ。坂道とかスーっとのぼる。 >>47
結構燃費いいですね。
自分の走り方が燃費には悪いのを思い知らさせますわ。
こんな季節だから飛ばさないのですが >>48
前車がポンコツすぎて（10年落ちのミラカス）
同じ走りだと殆どアクセル踏まなくていいです。
たまにブオーッと吹かすとみるみる燃費落ちますw
ミラは踏んでも音ばっかりで全然加速しませんでした。 中古だがカスタムターボFF契約してきた
10年以上前の軽からの乗り換えだから楽しみだわ N-WGNスレ、4つあるんですね
ここ本スレで良いのかな？
今週、11日に Custom 特別仕様車 ターボ SS
2tone color style パッケージ ４WD
納車になります。N-oneからの乗り換えです。楽しみ～ おれは昨年１１月からカスタボ乗ってるけど
何が凄いって、車体本体の進化も凄いけど、純正ナビの進化が色々と凄いな
常にインターネットに接続されて（無料）いて、リアルタイム天気予報表示をはじめ
その時々の色んな情報を逐次音声で教えてくれる。 OBD2の距離燃料補正の３回目調整
燃費がより正確に分かるようになった(NA)
高速ならゆったり流して20km/l
片道12ｋｍ の通勤なら 16-19km/ｌ
片道 1km 近所の買い物なら 12km/l >>51燃費とか使い勝手のレポお願いします思います、購入を迷っているので >>55
先代前期ekと先代ヴェルファイアとキャデラックエスカレードのパクり車だろ？ しかもセンターメーター。
センターメーターだけは耐えられんな。
外装と違って乗ってる間ずっと自分と面と向き合うところだし。 いい加減メーカーもセンターメーターやめたらいいのに。誰が得するんだよ センターメーター視線移動が少ないってふれこみだったよ
センターメーターでも良いけど、タコメーターは省かないで欲しい
欲を言えば、水温計とブースト計、電圧計が欲しい >>52
インターナビルートだと
途中でルートが変更されて突然反対曲がれとか言うから
最初は壊れてるのかと思ったわw
慣れたらなるほどこりゃ凄いと思う。 純正ナビっていろいろあるけど
みんなどのナビ付けてんの？ >>61
おいらはVXM-165VFI（スタンダードインターナビ）＆ハイグレードスピーカーシステム
「音の匠」モードのリアルすぎる音質に鳥肌が立った。 >>62
参考になった、約45000円の価値はあると。 >>62
ありがと
公式調べてみたけど175になってたから新しくなったのかな
明日、見積もり取ってもらう予定だから、このナビにそれ用のスピーカーを追加してもらいます >>63
スピーカー代プラス、プロのレコーディングエンジニアによるセッティング料と考えたらコスパは良いと思う。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/music/
>>65
あ、間違えた。
契約時には165だったけど、納車待ちの間に175にモデルチェンジして175を装着してあった。
本体はほぼ同じで、地図が１年分新しくなってる。 >>66
今日はディーラー休みだったｗ
明日は免許センターで大型二輪の書換えの追加があるから
ディーラー行くのが明後日になっちゃったよ
教えてくれた「ナビ」と「６個？のスピーカ」と「ドアバイザー」
をオプションで付けてもらって
車はカスタムの一番低いグレードで見積もりを取ってもらう予定です
音にだけこだわった仕様で安く抑えます >>67
今のホンダ
頼んでもないのに勝手に色々オプション見積もりに入れるから気を付けてね。
ちなみにマモルという延長保証と点検パックをほぼ強制される。
購入時安く抑えたいならそのへんを断る勇気がいるぞ。
入って得なのか損なのかはわからん。
あと任意保険の勧誘がウザい。 急坂を下る時ギアをLに入れるんですが
60キロぐらいで入れても壊れないかな？ >>71
51です。今回、ナビも入れ替えたので230でした 私も11日にターボ2tone(FF)納車です
音の匠気になってナビ＋スピーカーシステムも付けたので楽しみですが
大雪っぽいのでちょっとこわいですね 今のNワゴンって
ゼストみたくちょっとした水中に入れますか？ >>73
72です・・
言葉足らずですみません！2台前に取り付けたナビを前の車にも
使ていたので、新しく入れ替えたて事です 今日
カスタボSS・2tone4WD契約してきました。
納車が6月…
遠すぎる >>83 モデルチェンジ前で生産調整しているので仕方なし そんなに納期が遅い事ってあるんだ・・
決算期だから頑張って売ろうという時期だと思うんだけど
それじゃ、別の車を検討します・・って事になりそうだけどな カスタボ乗り昨日の事
低速20-40kmで縦揺れの振動がある
50-80では発生しない
おかしい
ナットの締め忘れ？
止まって確認してみたけど、ちゃんと締まってた
そう言えば、雪道の輪立ちで腹すってたのを思い出した
もしかして？とタイヤの空気圧確認したら
1.5しか入ってなかった(；´Д｀) カスタムGターボ契約してきたけど納期は1ヵ月くらいだって言われたよ
>>83の6月はちょっと遠すぎるね、何だろ >>88
いや、不覚にも気付かなかった
12月初めにスタッドレスに交換して、乗り心地の悪いのやだし、雪に食いつくように1.8に調整してたから、0.3の違いは気づきにくいのかも
純正15から14インチスタッドレスだから、タイヤが厚いのもあるし 今日、カスタムのブルー走ってたの見たけどカッコいいね Nワゴンって
ゼストみたくちょっとした水中に入れますか？ ★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～ カスタムGターボFF見積もり貰ってきたんだけど
車体値引き37.424円
ナビキャンペーン117.720円
それから粘って用品値引きで
リモコンエンスタ39.960円分
付けてもらって納車は今月中
もうこのくらいで決めてきていいの？ >>98
1.748.000円
マットとバイザーとナンバーフレーム込みでね スピーカーをディーラー以外の製品に交換したいので、何かおすすめの製品はありませんか？音の匠風にしたいです。 >>100
音の匠はスピーカーだけじゃなく、音のプロエンジニアが車種別に調整したセッティング・データが要 >>101
純正でナビとスピーカー交換をすると200k超えますので、もう少し安く抑えたいのです。 カスタムターボ注文してきた。ツートンは納車遅いのな カスタムGターボFF見積もり貰ってきたんだけど
車体値引き37.424円
ナビキャンペーン117.720円
それから粘って用品値引きで
リモコンエンスタ39.960円分
付けてもらって納車は今月中
もうこのくらいで決めてきていいの？ >>99
11月に買ったが値引き総額20超えたらもうどうにもならんと言われた。
195000ならあとちょっとで限界じゃね？
あとはリモコンキーのカバーとか小物で攻めたらどうかね。
値引きに比べ支払総額が高いような気がするが限定のツートンのやつかな？ >>106
サンクス
そうなんだよねパールホワイトなんだけど
車両価格が1.608.960円
総額みたらそんなにお得感がないもんだから嫁を説得するのに何か物足りないんだよね
でもこんなもんか
納車が今月なんで その店一択だから 83です
赤×黒のツートン、四駆のターボ、パドルシフトです
だから遅いのかも知れません
早く納車してほしいです ターボ・四駆は納期かかるみたいです。
私は、昨年６月２６日契約で９月２１日納車でした。 おいらはカスタムFFターボで商談中。
トータル173万から値引き、ボロフィットの下取りで155万。
こんなんでえーのか？ 新車購入で初の車検が近づいてきているがディーラーか専門業者かユーザー車検かで悩む
お前ら新車購入後初回の車検どうした？ >>111
いつもはコバック車検だったけど
今回はインターナビの、無料ネット繋ぎっぱなしサービスの恩恵を受けまくりなので、そのままディーラー車検を予定 N-WGNって横から見ると初代フリードにちょっと似てるよな。 >>112
オートバックス悩んだけど、お願いするならスーパーオートバックスでやろうと思う
ガソリンスタンドよりは少しマシかなと思っている
>>113
ディーラー車検のメリットがあるなら継続がいいですよね
インターナビ利用してないです
>>115
パーツ交換があったのでしょうか
うーん、更に迷いそうです >>116
>インターナビ利用してないです
ホンダ車に乗っていてインターナビを使わないって、ホンダ車に乗るメリットの多くを損してる気がする。
様々な状況の変化を音声で伝えてくれたり、ナビに向かって「５分以内で行けるラーメン屋を教えて！」って声で言うと、画面上にリストアップしてくれたりする。
とても有能な秘書が車の中にいる感覚になる。 >>119
VXM-175VFIとハイグレードスピーカーシステムを導入してます。
主にハードロックやジャズを聴いていますが、「音の匠」ボタンをＯＮにした時のダイナミックレンジ豊かなリアリティ感に鳥肌が立ちます >>120
ありがとうございます、導入して良かったですか？ >>122
そうなんだけど予算があって、明日CD持ってスラの試乗してくる。 >>121
僕は思わず鳥肌が立ったくらい大満足していますが
自分がどのようなサウンドを求めるかにもよると思います。
N-WGNの音響調整を担当したミキサーズラボのチーフエンジニアも語っていますが
ミキサーズラボが目指した音は、レコーディングスタジオで、エンジニアのみが聴くことができる、生の演奏を車内で再現した音です。
つまり、何も足さず、何も引かないリアルなトーンです。
正音質も素晴らしいのですが、なによりもに目の前で演奏しているかのようなリアルな音像に鳥肌が立ちました。
これに対し、Ｎスラッシュのサウンドマッピングシステムでは、
大口径のサブウーハーによって低域を誇張したトーンに仕上げています。
これらのどちらのサウンドを求めるかは、人によると思います。 >>124
長文のレビューありがとうございます、スラのサウンドマッピングは視聴出来るのですが音の匠は余程のタイミングが合わないと視聴出来ないので、ユーザーの感想は購入の目安になります、感謝。 >>116
車を売る時にはまずメンテナンスノートを確認される。
ディーラーで点検整備してればノートに記載されて印が有るね。
メンテナンスノートに整備記録が記載されてるかで車を売る時に値段が違ってくる。
格安車検やオートバックスはディーラー車検や整備は値段が高いと言ってるが、連中が車を買い取りする時にはディーラー車検でないと安く買い叩くね。 来月頭にカスタムのターボFF納車されるけど実燃費どのくらいだろうか
15位は走ってくれないといいけど 片道16㌔通勤で18ぐらい。思いのほか好燃費。
モニター表示は平均19.4とか出るけどウソw
ターボがいい具合に効くんで3000まで回さないでも普通に走る。
回しても15以下にはならんと思うよ。 カスタムターボ4WDで平均7キロなんですが
どっか壊れてるのでしょうか？
ディーラーに聞いたら
チョイ乗りならそんなもんですよーって言われたのですが >>130
GT-R並みの燃費の悪さだね
雪国だから暖気してんじゃないの？ >>129
意外に走るんですねありがとうございます
今のノンターボ軽が12位なんで心配してました
今のは10年落ちなんで最近の軽がどんなものか楽しみです 片道10キロで17-8キロ
ついつい踏んじゃうのよね
2000rpm以下キープすれば燃費良くなるらしいよ ★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～ 俺も前車10年落ちのNAのCVT軽だったけど16位は走ったけどな。
その前の3速ATのバンは確かに12位しか走らなかった。
今のN-WGNターボだが2000キロ超えるぐらいからあたりがついたのか
急に伸びたな。 信号の少ないバイパスで流れがよかったせいか、リッター27を記録した(OBD2上)
これが街中に入ると一気に落ちてしまう 加減速は燃費に響くねー
通勤で使う道だと、16-18 の間 先月納車の４WDターボ
片道20ｋｍの通勤冬道（札幌）で
今の所、13ｋｍ/L（メータ値）です。
ほとんどアイストしない（気温氷点下）状態なんで
これからに期待！ アイドリングストップ中は走行距離がゼロだから
燃料消費量には効くけどkm/Lの数字には効かないよ
ツッコミすまんね ストップ＆ゴーを繰り返すと燃費は悪くなる
スズキのマイルドハイブリッドみたいに短時間でもEVサポートがあれば
街乗り燃費も改善するんだろうけど
長距離ロングランではハイブリッドのメリットはほとんどなさそう 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 納車2日目
座席の下のあれ燃料タンク かなり主張してるよな
少し...いやかなり邪魔なんだが！
足を手前に持ってこれないし、かといってあのタンクの上に足を乗せるほどのスペースもないし
チッ！ 8年目のフィット売ろうかなぁ。今日、車検の台車にこの車 このサイズ
だと1Lエンジンぐらいがちょうどいいんじゃないかなぁ。
660ccじゃもったいない。ターボ付ければよかろーがと言われればお終いだが
軽４の排気量の改正望みたい。本体価格がフィットと変わらんのに
何が税金お安くだと・・・1万5千ぐらい上げて排気量大きくして欲しい。
ノーマルの実燃費も２０ｋｍ近くになるはずホンダさん。 >>148
やはりそんな人の為にターボあるんじゃない？
ターボにするとGEフィットより加速いいよ
ただ乗り心地は、フィットの方が好き リアガラスの泥（？）汚れ方が半端ない
空気の流れ方で汚れやすくなってるのかね？
雪解け時期なんで辛いですわ
>>147
納車1か月だけど気にならない
前の車もセンタータンクだったからだろうけど 純正ナビのテレビの画質が糞なんだが...
前のストラーダのナビが良すぎたのかな >>151
全６グレードのナビのうち、上位３グレードのナビの中身はストラーダだよ >>150
確かに汚れやすいよな
自分のはカスタボ
マッドガード付けたら少しはマシになるかな？ >>148
イグニス、スイフト、パッソあたりを選べば良いんじゃないか？
ま、ターボで良いと思うけど あのメーターの平均燃費 あれだいたい合ってる？
最近まで乗ってたタントカスタムのメーターは ほんの少しサバ読んでたけど
まぁ実燃費計れ！って怒られそうだけど >>159
タントカスタムは1キロぐらい誤差があったわ。 うちは燃費計の表示を1割引きすると実燃費とだいたい合う感じ なぁ リアガラスに貼られてくる低燃費とかって青と緑のシール
あれって そのままにしてる？
剥がしたらスッキリして良さそうなんだけど N--WGNカスタムGLに試乗して予想以上に内装や走りが良くて気に入りました。
そこで質問です。片道1.5kmの妻の通勤用がメインなのですが、自分もたまにドライブを楽しみたいのでターボにした方がいいのか迷ってます。
カタログ値のパワーは差がないようですが実際乗ってる方の意見を聞きたくよろしくお願いします。 >>166
札幌のカスタボ四駆乗りです。
ターボは街乗りだけなら要らないかなと多くの人も言ってますね。
僕はDC2から変えたので、NAだと踏み込み過ぎてかえって燃費は悪くなるかもとアドバイスを受けて（真に受けてw)ターボ即決でした。
主さんが遠乗りも結構されるならターボがストレスたまらないと思いますが
乗るスタイルに寄ってはNAでも良いかと >>168
街乗りドライブはNAで充分なんですね。
遠乗りは悩むなぁ、、標準でこれだけの装備があれば旅行なんかにも使いたくなりそう！正直感動するほど快適で、自分のNDロードスターNR-Aよりこちらを自分の普段用にしたくなってきました。 >>169
高速のるならターボだよ
あと坂道乗る人も >>166
差額たったの6.5万
後悔しそうなら高い方にしとけ >>169
自分は走行距離が長いもんで維持費を考えてNAにしました。時折ターボに憧れますが、十分満足してますよ
迷っているのならNAも試乗されてみては？ >>166
6.5万円の差額によって・・・
・ターボが付いて体感加速が大幅アップ！
・本革巻きシフトレバー
・前輪ベンチレーテッドディスクブレーキ
・7速パドルシフト
・フロントスタビライザー装備
↑これだけの装備差が出るんだぞ！ >>174ノンカスタムのターボにのってるオレにあやまれ 私も維持費を考えてNAにしたけれど3ヶ月ほど走ってみて加速性能には充分満足しているなあ
ターボにするかどうかよりも車速連動間欠ワイパー（かなり便利）とか特に夏場に地味に嬉しいUV/IRカットガラスが付いているかどうかで選んだ方がいいような気がする みなさんありがとうございます。維持費は気にしないのでターボにしたいと思います。
やはりホンダはエンジンいいですね。他社の軽を本命に乗り比べましたが、すっかり魅力にハマりました。普段フルバケなんで余計に快適に感じたかもしれないけど、シートの質感もNカスタムが1番良かったです。 軽自動車の維持費なんざ、普通車に比べれば格安なのに気にする奴とかいるんだな。。 >>177
間欠ワイパー付いてんの？
マイナー前にはなかったのに、、、 音の匠導入した人います？費用に対して満足できる位の違いを感じますか？ 以前のレス読み返してたら上の方に同じ質問ありましたね
解決しました >>184
ワゴナ初代以外に何かに似ていると思ったらそれか！ タントカスタムNAからN-WGNカスタムターボへの乗り換えで納車1週間
楽しいわー！ >>188
NAとターボって全然違う？ 軽のターボは乗った事ない >>189
>>188じゃないけど、全くの別次元。
平地の市街地だけなら差は感じないけど
山道や高速道路での速度安定感＆余裕感が全然違う 燃費16ぐらいだろか。
でも朝は寒いんで暖気してから家出て会社の駐車場に付いてから10分程寝てるもんで。
気を使って運転すれば もう2キロは伸びるんじゃないかな。
3年前にNAとターボで悩んで燃費のNAを選んで ずっと後悔してたんだ。
もう燃費は気にしない事にした。 >>194
いやそれはない
１３０キロまで出すけど うんターボはNAの半分位の低回転で最大トルクが出るから加速感気持ちいいだろうなあ
私はNAの滑らかに回転数が上がっていく感覚が好きだけど
実際に乗り比べてみて自分の感覚に合うのを選ぶのがいいと思う カスタムSSツートン ターボ商談中だけど、NAとターボの 純正14インチとも15インチのホイールデザインの違いも凄いな。
絶対ターボやわ 値段的にどうなんカスタムターボ2トン200万近く出すならコンパクトでよくね？ コンパクト買うなら軽四ターボでよくね？
じゃだめ？ 新車で買ってもうすぐ3年、6千700キロ、助手席以外に人を乗せたこと無し。これでも普通車必要か？因みに、カスタボ4W、なんだかんだで250くらいかかってる 走行距離少ないね！
ほとんど車必要無いんじゃない！？
うちは1年で１万は走るから３年で３万超えた走ったわ。 >>199
うん、個人的にはいいんだけどもらい事故とか考えるとさぁ 余裕あるならコンパクト方が多少はましかなぁと
最近は軽方が高さあるし広い気はするけどね ジジババ増えてくるしさ SSツートンターボを商談中だけど、値引きがホンダ8型テレビナビがきゃんぺーんでの値引きが11マン。
あと現金値引きが3万位なんだけど、渋いわ。
オプションはドアバイザーだけ。
フロアマットとかコーティングは省いています。 >>204
190万です。
マット等はボディ色に合わせて2色の選びたいので省きました。 >>203
コーティングはした方がいいと思うなあ
結構高いけど乗ってからの時間が経つほど地味にありがたい >>203
それ初見さんに定時する金額
用品値引きなんかで あと五万円分ぐらいは粘ろう 上で維持費なんて考えるのかって言われたけど
一年で少なくとも3万以上は走る地方住みなんで結構こたえます。。
だったらコンパクトにしろって言われたりして >>206コーティングなんて半年保たない。ただ、塗装の5年保証のため一番安いのに入った、今の塗装は5年くらいじゃ駄目にはならないけどな >>209
でもって、変色しやすいバンパーは保証対象外らしいよ >>206
コーティングは自分でします。
結構昔から車磨きが趣味みたいなもんなんでw。
>>207
せめてD取扱のドライブレコーダーとガソリン満タンが最低ラインかな と個人的に思ってます >>213
俺は211じゃないけど、お手軽コーティングならスマートミストがお勧め。
もしくはKeeperのクリスタル・キーパーコーティング（１万８千円くらい）をプロショップで施工してもらっても
ディーラーのコーティングよりも安くて断然良い感じに仕上がるよ >>213
212のも良いよ。
個人的には 新車時にアクアドロップ とかスーパーグロスオートの3回掛け。
アクアドロップも思ったよりは施工が簡単たで、スーパーグロスオートはメチャお手軽だけど映り込みがなかなか。
スーパーグロスオートて、雑誌ベストカーで紹介されてるやつで、フロントガラスの内側に施工すると細かい埃とか本当に付着しないし、曇りも抑えてくれる。
西日でフロントガラスに埃とか見えるの嫌いw で色々試したけどボディ、内装、ガラス表裏 何でも使える。
但し、ボディは2回以上掛けないと半年で効果が薄れてる感じ。
エシュロンは良い感じに仕上がった！ と思ったけど値段が高いから諦めた。
あと有名所は色々試したけど、アクアドロップとスーパーグロスオートはお薦めです。 >>212リモコンエンジンスタータ、ハンドルのボタン「両方」見た目的に、左のボタンは何気に便利、右はめったに使わない。 >>217
「前向駐車」の意味が解ってないな
そもそも、隣接する敷地への排気ガスの流入を防止するのが目的で
フロント側を壁に向けて駐車するのが正解だぞ >>221
ややこしいな、俺でも駐車場に対して前向きに止めてしまいそう >>221
普通は「前進駐車」と書くべきではなかろうか。
「前向駐車」と書かれたら俺でもこうするかも。 隣の車が先に「この向き」で止まってたんで
同じ向きで止めた・・て事・・ない？ オートバックスで3000円くらいのホーン付けてくれって頼んだらN-WGNはスペースがないから満足のいく音が鳴らないし別売りの配線買わないといけないし工賃7000円出せって言うもんで断ってきたよ
ボンネットん中を確認してないんだけど自分で付けられないもんかね
今付いてるホーン外して、その配線に新しいホーン付けたぐらいじゃ鳴らないのかね
全く... 純正のホーン自体キツキツな感じだよね。
他に取り付けられるスペースも無さそうだし難しそうだ。 >>217
誰も気付いていない気がするんだが、このN-WGNモドキ、駐車板を後輪で踏んで上がらない様にしている。
これ典型的な駐車料金踏み倒しの手口、ホンダ車乗りは人間クズって証明みたいなもん >>231
隣の黒いクルマも同じ向きじゃん
ところで、この軽自動車はゼストってやつかい？ >>232
向きは関係無い、後輪の位置が問題だバカたれが
隣の車は前輪が白線の内側にしっかり止めてあるから後輪はフラップ踏んでないよ
このゼストは車を前に出してわざとやってる
（たぶんこの写真は不正駐車している車を晒してる画像を拾って来たんだろう） >>217はゼストスレにも貼ってあった
5 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/03/11(土) 13:42:05.29 ID:2dQ2ZDg+
ゼストってむちゃくちゃクールっすから駐車料金ゼロっすw
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1489206263579.jpg
そう言えば自分の隣に止めた車は前進駐車で止めて、駐車板が立ってから止める場所を
間違えたのか無理矢理バックで出ようとして、板が引っかかってフロントバンパーがもげたな カメラついてるとこ多いから
結局あとで請求等されて余計面倒みたいよ なるほど技だな
スズキのツインみたいな、もっと小さい軽なら白線内で収まるっしょ >>229
PIAAのスレンダーホーンってやつなら純正外したとこにギリ入るよ。
ほんとにギリだからオートバックスでは断られると思う。
ステーは片側は純正のを工夫して付けた。もう片方は200円ぐらいのL字のアングル。
ナンバー外せば何とか取り付けできる。配線は自作が必要（純正から2分岐）
でかいやつ買ってしまったならバンパー外してライトの下かなんかに入れるしかないわ。 >>217
こうやってブロック板の上に後輪乗せると駐車料金ごまかせる、って事？ 誤魔化すンじゃなくて、簡単に脱出可能になる！
でもカメラでバッチリナンバー映ってるから ジャッキアップしなくても
ドレンからオイル抜いて
オイル、フィルター交換出来そう
上げずそのまま交換された方いますか? 購入を検討中なんですが、載ってて車高からくる不安定さを感じたことはありますか？ カスタムターボとノーマル両方試乗出来るとこ少ない？ >>242
車高の影響か分かりませんが
高速走行時、横風受けた時の挙動に不安を感じます >>242
カーブ走行も安定していて不安は感じないなあ
春一番で突風が吹いた時はさすがに揺れたけど >>242
海沿いや高速で強い横風受けると
ハンドル取られるよ >>246
S660の場合、雨降りの高速道路で80km以上出すと
幌の前部が浮かび上がって雨漏りしちゃうから おーし、きっと来週末に納車だな。
単身赴任のため、１ヶ月で1500キロ走るぜ ブリティッシュグリーンパールを購入予定ですがコーティングで迷ってます
ハイドロフォビックは保護効果と耐久性高いみたいだけどブライトポリマーで十分なのかな… >>250
ブリティッシュグリーンのように濃い色の場合雨染みが出来にくいコーティングがいいみたいだよ
具体的にどのコーティングがいいのかは詳しくないので分からないけど >>250
ディーラー施工の「CPCプレミアム ダブルG・ハイドロフォビック・グラスコーティング」ってやつがN-WGNサイズだと108,000円するんだけど
これとほぼ同等の成分＆効果のコーティングがKeeperプロショップの「ダイヤモンド・キーパー」っていうコーティングになる（N-WGNサイズだと46,600円～51500円） ３年から５年以内の乗換えサイクルの人の車には、コーティングは要らないんじゃ無いかとふと思った。
最近は自分でお手軽に出来る製品も多いし、次に買う人が得をするだけかも と思いその文を支払い額を下げて貰ったw 12年は乗るつもりなんですけど10万は高いですね。キーパーコーティングにしようかな。GSから割引きの案内来てたし。
みなさんありがとうございます。 >>256
そういう時のためのカバーなんじゃないの？ カスタムのプロジェクターHIDヘッドライトはノーマルのヘッドライトと交換は無理でしょうか？ >>259
ノンカスタムのターボだけど、ＨＩＤ標準だよ
それならつくかもね ドライブレコーダー取り付けたらナビと連動していたステアリングリモコンが効かなくなった 軽自動車もついにハイブリッドの時代へ
★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62993
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～ ドアミラーカバーを自分でタッチペンで気がすむなら良いけど業者に頼むくらいならカバーだけ部品取り寄せの方が安かったするんじゃない? NBoXでカバー部品代15.000だったと思う。
高いか安いか。
大抵はコンパウンドでら磨いたり、GT88で根気よく磨けば気にならないレベルにはなるけど アイドリングストップ制御の評判悪いけど実際どうですか？ せめて停車してから５秒くらいは待ってほしい
交差点や踏切の一旦停止時にエンストするのは鬱陶しい ファーストカーが与太のワンボックスだけど
制御はこれが正解だな。
停車してブレーキをもうちょい踏み込むとアイストする。
止めたくなければ自分で制御できる。
停車前からとまるわそこからブレーキ緩めたら再始動とか
最初はギャグかと思ったわw 新車を納車して今日で3週間。アイストはもう慣れた。でもまだたまに信号待ちで止まったかと思いきやエンジンかかって前進してしもた、なんてことがある。そんなことも含めて慣れた。 アイストの件回答ありがとう！乗ってれば慣れるみたいですね
今週納車予定なので楽しみだ 交差点で右折の時、もたついたりしない？
>>268 >>275
交差点での右折待ちの時にはエコモードを切ってる >>275
アイストかかってもハンドルちょっと動かすかブレーキ少し離すだけでエンジン再始動して
その後は止まらないから、特にもたついたりしないな 俺はエンジンかけたらすぐエコモード切ってる。
エンジンスタートボタン→エコボタン、この操作が習慣になってしまって無意識で常にアイストOFF！
>>274
逆にうらやましいわ！
アイストなんてイラネー 先週カスタムGターボ契約したけど納車が6月頭になるらしい。そんなに売れてるの？ >>280
俺は新車買った事ないから分からないけど、
スイフトRSの新車を買おうとした時、5月契約で納車は9月になるって言われたよ。
そんなに待てないから買わなかった。
新車ってすげぇ待たされるんだなーって思ったよ。 アイスト付きの車で
セルのブラシとバッテリーを
強化してると聞いたことないので
エコは直ぐオフってる
アイストで消耗する
ブラシ、バッテリー交換の方が
アイストで節約したガス代を遥かに上回るだろう
ターボの場合タービンにも悪いかも エンジンの気持ちになるとわかるよね。
頻繁に停止／始動繰り返すなんて「や、やめてくれぇ」って俺なら死にたくなるわ。 アイドリングストップなんて無かった、無かったんだ！いいね？ >>282
他車は知らんがN-WGNはセルもバッテリーも強化してるよ
バッテリは量産効果で安くはなってるけど、まだまだ高い バッテリーも別に強化じゃないよな。
普通のM42じゃね？
アイスト対応なだけ。 FACTBOOKにヘリカルギアスターターを新開発とあるから、強化したセルモーターを新開発したと読んだ
バッテリーはアイスト専用なら、アイスト用に強化してるってことじゃん 大気汚染を減らす為に国民は身銭を切って奉仕しろ！
って事だから維持費がかかろうがどうでもいいんだよ
嫌なら乗るな、乗っても超安全運転でアイスト使えの二択しかないんだよ！ｗ
とは言っても低年式高排気量の車を糞高い税金払って乗れるし結局プラマイゼロどころか・・・
無駄な努力だった(´・ω・`) >>291
明日納車だね 楽しみだね
乗ったら感想聞かせて >>293
無事納車も終わり50キロほど乗ってみました
乗りやすくて良かったです
加速も悪くなく後ろ座席も広いと好評でした
今から色々用品揃えます >>294
うちも今日納車されました
評判の悪いアイストも特に気にならなかったし良い車ですね >>289
ある機能に対応しているだけのものを強化と言うのか？
アイスト車に普通のバッテリーつけたらすぐ死ぬだろ。
あとヘリカルギヤはギヤ音対策でモーターの強化じゃないから。 >>296
普通のバッテリーはアイドリングストップに対応してないんだから、強化してアイドリングストップに対応したんだろ？
あと、スターターもヘリカル対応前のスターターモーターは既に強化版
強化版をさらに静かにしたんだよ メーカーがそれ用に出してる機能を強化と言うのになｗ
アイスト車がノーマル比で強化されてないと思う思考回路ってなんだろねｗ 強化しないとリコール多発になるからね
強化しなくて良かったのだとしたら、元々スターターモーターがオーバースペックだったって事で、余分なコストかかってる事になる
韓国製部品まで採用してコスト削減に必死なのに、そんなことあるわけ無いよな 現行のワゴンRのインテリアが理想だがまだ中古にない。
ムーブは細かい収納がないが、左の足置き場の感触がいいのとリアシートが左右独立スライド。しかし倒すと段差がある
N-WGNは収納が一番でラゲッジも広い。しかしスタビライザーがないのとリアシートが一体型スライド。倒しても段差あり
んー一長一短 アイストの充放電特性に最適化されているバッテリーを標準バッテリーの強化版と言うのはちょっと違う気がする
サイズが同じで大電流流しても電圧の落ち込みが少ないとかなら強化されてる気がするけど >>303
お前が強化じゃないっていうならそれでいいよ
言い方なんてどうでもいいよ。
>282 が無駄な心配してるのが気になっただけ
N-WGNはセルもバッテリーもアイスト対応だから心配すんなって事
理解てくれたかな？ >303
調べてみたらこんなの見つかったよ
ホンダはアイスト対応バッテリーを説明するのに「強化」って使ってるみたいよ。
>アイドリングストップ車用バッテリーは、そうした過酷な使用環境においても安定した電力供給が行えるように耐久性と充電受入性を強化し、開発された専用バッテリーです。
ttp://www.honda.co.jp/auto-parts/battery/idling_stop/ 俺アイストキャンセラー着けたら、次から安いバテリーにするわ
アイストなんかなくていい
せめてデフォでキャンセルになってればよかったのに キャンセラーなんか付けなくても
ボンネットのラッチのコネクタ外してしまえば
2度とアイストしなくなるのに。
ただしセキュリティも動かなくなるからいやならリレーかまして
走行中だけ切れるようにすればよい。 うちのは整備マーク点灯してるからかアイストしないよ？
ただ、アイストよりオレはエコモードが嫌だな
渋滞を10-30の低速で走ってるとき、ギアが合わない感じでギクシャクする時がある
エコモード切るとそれがなくなる気がする
あと、出だしもスムーズになる エンジンオンですぐエコモードオフ
これだけなんだから改造なんてしなくて良いだろ
任意アイスト作動させる手間より簡単ｗ
面倒だと感じながら長い信号待ちにアイスト作動させてる俺ｗ ハンドルにエコOFFのスイッチがあればすごく便利なのにと思う今日この頃。 FIT3みたくECONボタンとアイストボタンが別々に付いてれば一番良かったのにケチりやがって…。 メーターの平均燃費って結構ずれてるのね
給油したとき計算したら2㎞もずれてたけどこんなものなのかな >>313
カスタボ乗りだけど、ECONを切ったほうがアクセルを余計に踏み込まないから、
ストレスがない。燃費の差はアイドリングストップの有無の分かな。 アイドリングストップは「環境」への配慮を実現した機能です。しかし、メリットばかりではありません。
燃料の節約が期待できるというアイドリングストップですが、運転の仕方や道路状況によっては燃料を余分に消費してしまう可能性もあります。
一旦停止したエンジンを始動させるにはより多くの燃料が消費されるので、アイドリングストップで節約した分以上に燃料を消費してしまうケースがあるのです。
アイドリングストップを1日1時間行うと年間2～4万円の燃料代を節約できると言われています。
でも、1日当たり1時間のアイドリングストップを実行するドライバーがどれだけいるでしょうか？
さらに、それが365日となると一般ドライバーではまず該当しません。
アイドリングストップは全くのムダとは言えませんが、一概に燃料の節約のために有効であるとも言いきれません。 ねぇ N-WGN衝突軽減ブレーキ？
あれ本当に働くの？
前はタント乗ってたんだけど衝突ギリギリを攻めたらピピピっ！ってブザーが鳴ってガガガっ！って嫌な音とともにブレーキかかってたんだけど
N-WGNはギリギリ攻めても反応してくれなくて根負けしてブレーキかけちゃう。
壁とかでテストする勇気もないし 車情報誌を読むとワゴンRの方がN-WGNターボより走りの性能がいいらしいけど実際どうなのかな？
ワゴンRは見た目好きじゃなくてNカスタムだけ試乗して決めたけど走りでスズキに負けるのは悔しい >>317
衝突軽減だからどっちみちぶつかるのかと思ってつけなかった。
その金でタイヤを15インチにしたw >>317
ホンダのは30キロでもぶつかるんじゃなかったかな。その点はスバル凄いよ 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm そっかぁ ぶつかっちゃうんだ
その辺をスマアシぐらいの性能にはしてほしかったな
んじゃN-WGN完璧だったのになぁ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html この車ハンドル遠いな。テレスコつけて欲しい。
ちっさいおっさんとか女の人向けのポジションなのか？ なるほど。当時最高ランクの衝突安全性うたってたもんな。
乗ってて疲れるわ、燃費もそうだけど、カタログ数値をよくする為にドライバーやユーザー無視するのはやめて欲しい。 納車されたぜ。鍵のロックボタンが無いの今頃気がついたわ >>333
おめ！いい色買ったな
GUがホンダとのコラボT出してるよ。安いし欲しいなー 安いなら買えよ
あんなもん誰も要らんやろ
Evaluation: Good! 納車に来たぜ。
スタッドレスに履き替えてもらってるぜ。 営業が納車に来たぜ
なら、日本語としてオッケーなのにな 前期に後期のウインカー3回カチカチなるのって付けれるのかな？ >>340
ワンタッチウィンカーかな？
調べてみたらN-ONEが引っかかったけど、
・コンピューターの交換が必要
・しかも結構高い（数万円）
と、安易に変えられない感じ。 あんな機能いらねーだろ
車線変更のウインカーは実際に車線変更始める三秒前に出すから、三秒しか点滅しないと車線変更始めるときには消えてる >>341
調べてくれサンキュです(^^;;
高いなぁ。後期は色々付いてお得だね～
メインのクルマに付いてて便利なんだな。
つい無いのにウインカー出してるつもりになるから後付けできたらしたかった。 皆さんこの車を選んだ理由ってなんですか？ホンダだからですか？ >>343
ワンタッチウインカーユニットってのが2000円で売ってる
N-WGNに対応してるか不明だけど >>344
ホンダで
NboxとNワンよりかっこいい スペアキー使おうとしたらもう電池が切れてたでござるの巻 >>344
HONDAの軽ターボの走りが他メーカーを圧倒していたことと
当時最新モデルだったからかな >>347
使っても使わなくてもほぼ同じように電池消耗するらしいよ。
2個一緒に切れるならスペアの意味ないわw
どっちかを早めにかえて交換時期を1年ぐらいずらすといいかもしれんね。 >>348
パワーモードとは一体？？？
あと、ECON切った状態のDレンジからSレンジ(非MTモード)に入れただけのモードでも計測して欲しかった >>344
Ｎスラッシユの８スピーカのツートンカラーが買えなかったから仕方なく店頭在庫から選んだ
どうでもよかった クルーズコントロール最高！
高速道路の運転の疲れ方が半減
いやそれ以上！ 俺もスラッシュの納期が半年待ちで、車検間に合わず、しゃーなし買ったわ。
特に可もなく不可もなし カスタボだけど、Ｓレンジに入れてパドルシフトでマニュアル操作した後、マニュアルモードを解除してオートシフトできるモードにする方法知っている人いますか？
毎回Dモードにしていますが、面倒です >>344
ダイハツと乗り比べて走りやブレーキの効きが良かった。スズキは新型ワゴンRスティングレーが気持ち悪いデザインだった。ニッサン、ミツビシは選択肢に無かった。 >>354
ホンダの店出て黄色ナンバー乗り込む姿が恥ずかし過ぎる。 >>363
言うてもホンダ車種少ないし軽と普通車売り上げ半々ぐらいじゃねぇの？ >>368
https://www.graphic-number.jp/html/GKAA0101.html
ラグビー記念の募金で
ラグビーの絵柄ナンバーに交換できるそうです
募金あり→絵柄ナンバー
募金なし→控えめな絵柄ナンバー
↑が軽でも白ナンバーになります
軽登録のままです 軽でも白になれるのは一部の人にはいいかもね。
自分は明らかに軽なのに白なのは、無用な誤解生みそうだから避けるけども。 今日N-WGNカスタムターボ受け取ったんだけど
運転席や助手席の窓の間に水玉が入ってます
これって内部に浸水してるのでは？
大丈夫でしょうかこれ・・・ この車、ドア4枚とも水が一度ドア内部に入ってドアの下のほうから排水される
だからドアの内側に水が入るのは正常
水路？の内側には浸水しないはずだけどスピーカー逝ったって言ってる人が動画上げてるがいるけど真相は不明 >>373
外側の窓の下にあるゴムから入って言ってるのが
運転席から確認できました
>>374
水滴です
>>375
今の車って内側に水が入る仕組みなんですね
デッドニングしたらえらいことになりそうですね
>>376
すみません
もう水が下に降りて行って写しても分からないと思います
皆さんが問題無ければこれがこの車の仕様なんですね
ありがとうございましたm(_ _)m >>377
いやいや、この車の仕様ではなくて、全ての車は構造上
ドアの内部に水が入る構造になってる
だから車載用のスピーカーは、ドア内に収まる側（音が出る裏側）は防水になっている。 確かにデッドニングとかは注意が必要かも
トヨタの車とかはドアの中に入らない仕様になってるからね 窓ガラスの外からゴムを密着させて完全防水するのは不可能だもんな
ガラスをボディの上側に被せる構造ならいけるか？？
高速走行したらあかんか・・・ >>377
デッドニングって、水が入る側（ドア内部）には濡れても良い材質（ブチルゴムや鉛シート）を貼り付けて
水の影響を受けない側（ドアの室内側と内貼りの隙間）にスポンジなどを詰め込むから、何も問題は無い
（ドアに開いている穴はシートで目張りする） ちょいと質問です。ノンカスタム検討してるんだけどシートの質はNAとターボでちがいます？座りここちとか。それと、ターボはマメにオイル交換しないといけませんかね？ お願いします >>382
ノーマルモデルの場合、「G」、「G・L」、「G・turbo」は全て同じシートです。
オイル交換は、ターボ車：5,000kmまたは6ヶ月ごと
ノンターボ車：10,000kmまたは12ヶ月ごと
（※シビアコンディション(厳しい使われ方)の場合5,000kmまたは6ヶ月ごと） NAでも5000位で交換しないと燃費落ちるし
明らかにエンジン音か雑になる。
わからん人は10000で変えてればいいけど。
気にする人はNAでもターボでも一緒じゃね？ みなさんありがとうです！まだちょっと先なんでカタログすらもらってませんw予算は160で考えてるんだけどオプ無しならターボいけますかね？ NAにするかターボにするかは試乗してから考えたほうが良いと思うよ
それとFFだと4WDより軽く走るぞ >>386俺も最初はオプションなんていらねー
ターボだけありゃー！
って見積もっていくうちに あれも欲しいこれも欲しい
気付けば180万超えてたがな 俺もナビとか、使いもしないのにナビ連動etc、スピーカーの所光る奴、Ledフォグ、ガーニッシユ、色々付けてたら200オーバーした。買って直ぐ無限のフロントリップつけたりリモコンエンジンスターター付けたりフィルム貼ったりしてたら230超えた >>386
俺のノーマルターボはオプション無しで140だった
最初からオプション無しで見積もってくれと言ってそのまま契約 参考になりました。150くらいで納まりそうですね。ledフォグはたぶん付けると思うｗ NAで十分と思うけど、あとは装備見てからですね、できれば試乗もしたいです。どうもでした！ >>394
フォグ付けるならもうちょい出せばカスタボ買えるじゃね？
俺のやつだけどナビ・ガラスコート・マットバイザー・ツイーター
つけて171だったで。 >>395
オプがフォグだけならカスタムいけるかもって思ってたwでもあんまり良いやつだと気を使いすぎたり大事にしすぎちゃうんだよね性格的に...その辺はじっくり検討してみます。どうもですw N-WGN買っちゃった
事故で前の車がダメになったため、すぐに代車を貸してもらう必要があったので、ゆっくり選べなかったし、値引き交渉も出来なかった
ナビのみサービスで値引きなし
モデルチェンジ直前で情けないけど仕方ない
乗り心地はムーヴの方がよかった気がするけど、ムーヴの見た目がダメだった
ステラなら見た目OKだったけどカスタムでないとオートライトがつけられなかったので断念
新型ワゴンRも乗ったけど乗り心地が自分には合わなかった
5分程度の試乗だったし、消去法で決めてしまったから不安だけど、よい車だといいな 人気すぎなのか知らんが中古のWGNカスタムもしくはターボがテラスだと本体価格１００万以上しかない・・・
一方で個人的フル装備（バックカメラ、ナビ、TV、オートエアコン）のGEフィットが６８万だと揺らぐものがある
買ったら乗りつぶす前提なんだけどなあ >>379
プリウスとかドアの中水が入ってサビサビだぞｗ
どこのトヨタ車がドアの中に水はいらない仕様なんだか知りたいわｗ >>397
まあまあよく走るよ
ワゴンＲよりは楽しい
でもショックがいまいちで段差で自分の体がショックのかわりをしなければならないことがあるが この乱立キチガイな>>1
969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db0f-8Vmj)[sage] 投稿日：2017/04/10(月) 20:26:15.44 ID:eosg333I0
N-WGNくぉお買い物カーとか言ってる罰当たりが適当なこと言ってるだけ
あのスポーツカーのどこがゴミのような車なんだ？
散々性能偽って0-100を9.8秒出されてどんな気分だよ
軽自動車舐めんなバーカ 歴代ラリードライバーなどとラりってんだが
困るから引き取ってくれよこの乱立ラリラリラー
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db0f-8Vmj)[sage] 投稿日：2017/04/11(火) 10:08:28.38 ID:0WNJkE2V0
どうやらこいつは意地でも短足にしたいらしい
歴代ラリードライバーまで愚弄して何様のつもりなのか
左手は添える？引けよ下手くそ
だから横転すんだよざーこ >>348
それ下りの測定だからな？デブ
あとな喧嘩うるならワークススレにしてこいよ
そう云うのを内弁慶って言うんだぞ？糞ニートｗ ヒキニートのお尻穿り虫がうるさくてカナワンよ
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db0f-8Vmj)[sage] 投稿日：2017/04/11(火) 10:12:29.73 ID:0WNJkE2V0
お前Ｎ－ＷＧＮスレ荒らしてんじゃねーよクソが デブゴリのあらすじ
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお ←ｗ
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
ＣＶＴ車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね？ このデブゴリこと異常性愛変質者、やばすぎだろｗ
2013年8月28日 13:15 742×618色鉛筆シャープペンシルR-18
ラララ×触手
https://i.pximg.net/img-original/img/2013/08/28/13/15/13/38125712_p0.jpg
案外ラララのこういう絵ってどこ言っても見ないね。ネットでは2枚しか見つからなかったよ。
だから描いてみたよ・・・今回は線と軽い赤だけ だれかロロロラララとすじの書き方教エロください。
2013年8月18日 15:00 1488×2072色鉛筆シャープペンシルR-18
キービィ♀
https://i.pximg.net/img-original/img/2013/08/18/15/00/39/37891317_p0.jpg
両手を縛って片足吊り上げてすじを無防備にされたキービィ このあと誰に何をされるのかは皆様の想像で決まります。 証拠ログ
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-nO/v)[] 投稿日：2017/04/04(日) 11:18:12.35 ID:Qr9JgGo8
幼女も運べる？
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 230f-jsM4)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 11:22:30.85 ID:tuw4LML90
>>143
書き方が悪い（ド直球）
+表記でないとすぐにはわからんぞ
1010+290mm(アンダートランク)とかな
それと、高さ1mもないわ
1mの竹定規立てられなかったぞ？
寝かせるとこうなるかな
http://i.imgur.com/DCu2SeO.jpg 見かけたら通報してください！！ｗ
獣姦趣味の変態斎藤拳
64 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/01/25(日) 01:55:07.77 ID:0/pvT34s0.net [17/25回]
ちょっと歪んでない？
たぶんまだ高校生よね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1146120086
ちょっとアレな質問をします。 いろんな動物が射精している動画を探しています...
supermusukaさん
2010/8/2919:48:43
ちょっとアレな質問をします。
いろんな動物が射精している動画を探しています。
前はカンガルーや像が派手に射精している動画があったのですが
今は探しても無いようです。
なにか知ってる動画があれば情報お願いします ！WARNING！！WARNING！！WARNING！！WARNING！見かけたら通報しましょう
自宅確定情報
後ろの車はデブワゴン？
(前は無かったんだがついに出たかｗ）
http://i.imgur.com/P9hk1Xf.jpg
http://i.imgur.com/vsFFwuq.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11322.jpg
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg
豚が口を滑らせた結果
会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
デブワゴンの黄色ナンバー
会津583い6315
えぬわごん＠DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年12月9日
太鼓の達人でのイベントに必要な冬季限定きのこの山にたけのこの里、扇町周辺に無いんですが・・・
ひどいよナムコさん！
えぬわごん＠DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年10月24日
家の前工事でクルマで出るのが困難になってた。
ものすごい不便だわ IDコロコロ自演して暴れ回ります！
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f60f-6+Un)[] 投稿日：2017/04/11(火) 10:38:26.55 ID:5fL41ZsY0
いやー気が狂うと他所のスレ荒らしに行くほどのアンチは流石に静粛されるべきだな
ウザいことこの上なく迷惑
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f60f-6+Un)[] 投稿日：2017/04/11(火) 10:40:33.52 ID:5fL41ZsY0
ID:oZuZ2ELb
軽自動車板でこのIDを見かけたら警察へ 流石プロのお尻ほじり虫ですよ？
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db0f-8Vmj)[sage] 投稿日：2017/04/10(月) 16:30:10.92 ID:eosg333I0
静音計画は立派なエアロパーツだからなぁ
86でも効くぞ？
いくらアナニーしてもイかない鈍感にはわからんだろうけど インタークーラーのダクト固定クリップがまた外れてた。
つーか毎度クリップが破壊されてる。
なんとかならんのかね。 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f60f-8Vmj)[sage] 投稿日：2017/04/12(水) 16:25:05.25 ID:OqAHjEbN0
軽をミニバンのような使い方するのが57条違反だって言ってるのがわからないのかなぁ?
何百と言ってダメなら何千と、何万と言うだけだ >>418
ボルトナット止めしてる人どっかで見た。
絶対取れないわw >>420それすると今度はダクトにクラックが入って結局外れるという。
もうブサイクだけどインシュロックしか手が無いw N-WGN買ったけど、ティッシュ置き場が無いんやな…小物入れも無いし、収納スペースが少ないね しかも室内が広いから後ろのシートにティッシュ置いとくと取る時にシートを倒しておもいっきり手を伸ばさないと取れない。
トゥデイの時は後ろのシートまでヒョイと手が届いたのに。 ティッシュくらいどーでも良いのでは？
箱じゃなく、ポケットティッシュにしたら？ ティッシュは助手席か肘置きの下だわ
ただ俺はティッシュ用の布カバーつけてるからそのままだと滑るかも ハンドル下のスペースに
箱がないタイプのテッシュが
少しはみ出す位でいい感じ
ポケットテッシュみたいな
パッケージの普通サイズのテッシュ >>429
えっまじで？
ラスガードしてもらっといて良かったってことか >>423
おれは、助手席のグローブボックスの中にBOXティッシュを収めてある。
そうすると、グローブボックスを開けた時に、ちょうどティッシュが手前に向かって“ペロン！”って、飛び出して良い感じに使えてる
てぃっしゅ 錆びるの？ヴィッツから乗り換えなんだけど心配に
なってきたよ。ヴィッツは多少の傷でも7年間全然錆びる気配なかった。
N-WGNは10年以上乗るつもりなんだけど。 収納スペースいっぱいあるだろ？
運転席の肘掛けの中とか、運転席の下、真ん中がぱっと空いて色々入れられるし >>433
うちは20年乗るつもりでラスガード吹いてもらってるけど、10年位なら何もしなくてもサビでフロアに穴が開くとか無いから（笑）
そんな品質ならクレームの嵐だわ
別の車の話になるけど、ホンダの軽トラのはサビに強くて、古いのでも錆びないから長持ちするんだって。
だから、知ってる人は少し高いけどホンダの軽トラ買うらしいよ
それでも気になるなら、ラスガードしてって言えばいいよ。
2万もかからなかったと思う。 ティッシュ箱
うちはこれを助手席のサンバイザーにつけてる
ttp://www.napolex.co.jp/products/JK/JK-61.html ステアリング下のスペースにティッシュいれたらいいじゃん。 厚みが薄い奴なら入るぞ (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu エア入れすぎると乗り心地悪くなるな。
ドアに2.1って書いてあるから2.2ぐらいにしたらいい感じだわ。 ホンダ車のボディがサビるだのヤワだのって話は昔の話だよね
JB1ライフとか同世代の他社軽と比べても耐久性は高い気がする >>441
俺は165/45R-16を履かせているから、2.8kgf/cm2入れてる
14インチからの履き替えだけど、思ったほど乗り心地は悪化しなかった ティッシュ置き場でふと思ったけど、助手席前の置きスペースって、何を置くのを想定したのかね
あそこに箱を置けるくらいのスペースがあれば使い勝手がいいのに、なんか中途半端なんだよな >>444
前に乗っていたライフDIVA(DBA-JC1)では、インパネトレイ（助手席前の置きスペースのこと）が、BOXティッシュを置くのにちょうど良いサイズだった
でも、今度のN-WGNでは狭くて置けないので、グローブボックス内に収めて
インパネトレイには、ちょい拭き用のマイクロファイバータオルを折って置いてある
こうすることで、トレイ上にスマホを置いてもタオルが滑り止め＆クッションになって走行中に滑り落ちなくて便利 >>445
>>446
なるほど、参考になりました >>442
シンプルで故障が少ないJB1は軽のスーパーカブみたいなもんよ(燃費悪いけど) 箱ティッシュはグローブボックス。
インパネトレイはメガネケースを置く位かな。
純正OPのインパネマットも敷いたのにね。
…てか、
後席アンダートレイとラゲッジアンダーボックスの方が、何に使っているのか気になるところ。
自分のは何だか桐谷さんの家状態だわw ママンがココアからN_WGNに乗り換えたんだが、ココアより重いくせに加速がよくてワロタ
ココアは初期型なので、カタログスペック上は最高馬力もトルクも同じなのに不思議
とうぜん、どちらもノンターボです（ママンは高速乗らないからターボ要らないって） ココア初期型 2009年8月17日
販売開始。トランスミッションは、X系以上のグレードにはインパネシフトのCVT（ダイハツ内製）が、
L系以下のグレードには同じくインパネシフトの4速ATが組み合わせられ・・・
エンジンの馬力以外に4ATかCVTかで走りは大きく変る
同じCVT同士ならそのプログラミング、エンジンのトルク特性等で印象が変る 古い軽で割り込みとか強引な右折に遇うんだけど、これのカスタムの黒とかだと減るかね？ >>457
割り込みされないように間隔詰めなきゃ。
大阪の高速道路なんか油断して1台分間隔開けようもんなら、おっさんからおばさんまでガンガン割り込んでくるから朝からほんとムカつくわ >458
N-WGNだからと
割り込まれるんだよ
ベンツだと割り込まれない >>460
変わらんよ
普通車でも色が女性用みたいなクルマほどあおられたりするよ
アメ車とか乗るとわかるが、後続車両は離れて止まってくれるし、ホーンも遠慮がちになったりする 割り込まれた時に凄い剣幕でクラクション鳴らしたいのに純正のホーンしょぼすぎー... いやＮのターボ速いね
高速で急いでたら、強引に割り込んできたタントか何かが危ないんで、フル加速してみたら比較にならんわ
ああいうスーパーハイトのトールワゴンて１２０くらいしか出ないみたいだ >>465
また妄想をハゲ散らかしてるのか？
斎藤拳 >>464
ヤフオクでレクサスホーン買って付けるとよろし。 エアコンインパネの銀色のパネルだけを外したいんだが
まともな実行サイトがない
誰か助けてくれ ピアノブラックのパネルは
手入れ大変だよ
埃だらけになるし
丁寧に拭かないとキズが直ぐつく
艶があるので細かいキズが目立つ >>475
本当に大変だわ・・
何かコーティング出来れば良いと思う >>482
クレジット組むなら一番高いの買っちゃえ。
てか、札幌のチョイ乗りカスタボ四駆、もうすっかり暖かくなってきたのにアイスト復活しないし。
今月は300km以上走ってるんだけどな。次の点検の時にリセットしてもらうか。 >>487
同じ札幌で通勤使用だけど、さすがに最近は
朝もアイストしてますよ >>1いい加減に尻よ糞野郎ｗ
ｿVミﾍ/Wｖ彡v/ ミ∠ﾐ:::v;
ﾐミ┌─────┐ミ:::::;;;;:
ﾐミ │ │ ミ:::::;;;
ﾐミ │ 障３ 専 用 │ ミ:ﾇ:;;;
ﾐミ │ 駐 車 場 │ ミ:::::;;;
ﾐミ │ │ ミ::ﾙ::;;;
ﾐミ └─────┘ ミ:::;;;;;;;;
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄﾎﾟ:ヽ ＜ 山道駆け巡ってみるかな
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '" u .ノ ＼ヾ:､ ＜ バーストして死にかけたの思い出した＞＜
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i. ＜ 語彙愁傷様まままままままままま～
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.! .! .! .!
.i､ . ヾｳｴｪｲ.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg >>1 死ね豚野郎
完全に一致
http://i.imgur.com/zDqtUvS.jpg
http://i.imgur.com/neuWWJv.jpg
http://i.imgur.com/wn56sLr.jpg
http://i.imgur.com/qsvfMa2.jpg
日本に寄生しているケツオナ寄生虫
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 12:02:09.68 ID:G6c8xbzRM [17/19]
これが俺の行動力だ
参ったかwew >>1 チョン推しゴリ押し豚ゴリ駄斎㌧拳のゴミっぷり
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 11:19:45.27 ID:dNsdoMM0M
とりあえず、現地に来てるが
その前にこちら、オイル交換の費用は756円でした（全込み）
http://i.imgur.com/10FLS7L.jpg
エレメントをプラスすると1000～2000円くらい増えるのかな
年三回はこの値段よ
そしてクムホはこんな値段で売られてる
（15インチのは1915などそろそろ二年目）
http://i.imgur.com/zDqtUvS.jpg
全込みでこれ
ホイールセットも3万4万とかで
ワークのホイールにクムホというお前ら激怒の組み合わせもありw >>1 バカｗラリーカーじゃねーぞゴミｗ
http://i.imgur.com/7dU5fUC.jpg
705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de0f-Y1D8) sage 2017/04/20(木) 13:08:05.46 ID:7ZSYJ1bT0
ツーリスト気取ってるけどラリードライバーにでもなろうかなw >>1 ←こいつまじ乱立のバカ
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄﾎﾟ:ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣u.ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i ＜ 少なくとも1NZ-FEはノッキングする、MR-S！！
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.! .! .! .! MR-Sは1ZZ-FE ＞
.i､ . ヾｳｴｪｲ.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,! ＜ Nを90度右に回せば同じじゃないか何が間違ってる？
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ >>1 ←マジでゴミｗ乱立しまくり
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-V7Gz)[sage] 投稿日：2017/04/15(土) 18:54:17.30 ID:0VzHCoDp0
>>677
少なくとも1NZ-FEはノッキングする
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab3a-HE/W)[sage] 投稿日：2017/04/15(土) 19:58:16.29 ID:iBTFgg4z0 [90/94]
おでぶちゃんの親ってもう爺なのか
BBAのラクティスの話してんだろ？
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-V7Gz)[sage] 投稿日：2017/04/15(土) 19:58:40.50 ID:0VzHCoDp0
>>726
MR-S
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/04/16(日) 00:04:01.14 ID:eBKDvan7
NとZの区別が付かない斎藤拳の語学力
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-V7Gz) sage 2017/04/16(日) 00:00:33.96 ID:o1qZ5Iwi0
ほんと必死だなぁ
Nを90度右に回せば同じじゃないか
何が間違ってる？ >>1 ←乱立ゴミの自宅確定
後ろの車はデブワゴン？
(前は無かったんだがついに出たかｗ）
http://i.imgur.com/P9hk1Xf.jpg
http://i.imgur.com/vsFFwuq.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11322.jpg
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg
豚が口を滑らせた結果
会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
デブワゴンの黄色ナンバー
会津583い6315
えぬわごん＠DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年12月9日
太鼓の達人でのイベントに必要な冬季限定きのこの山にたけのこの里、扇町周辺に無いんですが・・・
ひどいよナムコさん！
えぬわごん＠DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年10月24日
家の前工事でクルマで出るのが困難になってた。
ものすごい不便だわ >>1 ←中古を新車と偽るチョン
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2017/02/02(木) 18:44:57.43 ID:bGsESGQC [12/15]
>>678
ちなみに、納車時点での走行距離
何Ｋｍか覚えてますか？
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 18:45:34.65 ID:zGdQk56o [50/52]
>>681
0だったかな？
覚えてないな
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 18:46:33.64 ID:bGsESGQC [13/15]
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
０なわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、新車買ったことないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1 何もかも嘘だらけのチャリンカス
◇今までのあらすじ◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお ←ｗ
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
ＣＶＴ車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね？ >>1 おい豚野郎？
寝てる場合じゃないでしょ豚さんは
ダイハツ公式中古車会社を通報
軽自動車協会連合会に文句のメール
pixiv民のNワゴンの人に文句のメール
ママの財布から金をくすねてウマを買う
ママの財布から金をくすねてネオバを買う
ママの財布から金をくすねて手動タイヤチェンジャーを買う
やる事沢山あるぞ >>1 ←バカチャリンカスw
※Sレンジはスポーツモードではありません。
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/01/29(日) 21:35:57.88 ID:tow0754G [3/9]
Nワゴンが覆した軽の常識ってなんだ？
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/01/29(日) 21:40:23.93 ID:lYyP8IMM [6/19]
>>457
例を挙げるなら
クラウンより優秀な乗り心地
ド安定感
大トルクの駆動力（だからホットハッチと言ってる）
某D車の軽スポーツに匹敵するような車体剛性
一般的にはこの逆のことが言われてるであろうが
そうはN-WGNが卸さないってこと
CVTで言うと、
伝達効率（92%程）
エンジンブレーキの効き
なんかの常識が常識はずれな性能だったりするな。
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/01(水) 09:20:13.41 ID:/W3YX2ev [10/20]
もっと言うと「S」にマニュアルモードが内包されてるから
スポーツであることには変わりがないな
SレンジのSはSPORTSのSだ。（ほかのメーカーは知らないが） 尚、本スレはこちら（今あなたが見てるこのスレはデブゴリ斎藤君が立てた乱立スレ）
HONDA】ホンダ・N-WGN★22台目[デブゴン禁止]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479304330/ 質問なんですが、音の匠のスピーカー付けてサウンドナビを導入した人が居ましたら、音の評価を伺いたいのですがいらっしゃいませんか？ 先週の雑誌でスティングレーとムーブカスタムとnカスタムの比較が載ってて、
ＮＷＧＮは収納と安定性はいいが、シートが前傾してると錯覚するほど前に滑るという評価だった。
心当たりありますか？ そもそも、シートベルトで下半身は固定されてるでしょ >>503
どーせ、ウ○コ漏らしてパンツがベチョベチョで滑ったんだろうね エアコンインパネの銀色のパネルだけを外したいんだが
簡単に外せるようなまともな実行サイトがない
誰か助けてくれ Nはシートの座面が短い。オデッセイより短いのは確か。 >>502
普段はNｰWGNカスタボでスタンダードナビのノーマルスピーカー
レンタカーで非カスタム 音の匠Liteだったけど明らかに別次元の音だった。 >>502
奥さんのN-BOXカスタムがSTDナビ&ノーマルスピーカーで、このまま１年間ほど夫婦で乗っていて、この時は特に不満は無かった。
その後、僕がN-WGNカスタムのSTDナビ＆HGスピーカーシステム（音の匠）に乗り換えたけど
想像以上の音質差があって、その後に奥さんのN-BOXに乗ると、ボヤケまくりの音質に感じられるようになった。
例えるならば、iPhone本体だけで音楽を聴くのと、これに２万円くらいのbluetoothスピーカーを通して聴くくらいの差を感じる。
運転中に、一切音楽を聴かずに、ラジオやテレビを流すような人なら不要だけど
“音楽を聴く”人は絶対に導入すべきだと思う。 >>516
>>517
レポートありがとうございます、ユーザーのコメントなのでとても参考になります。
スラッシュも考えたのですが、ワゴンで音の匠を導入した方が予算的に良さそうなのでこちらの線で見積りをしてみます。 スラッシユのＸグレードだな
９コスピーカついてるやつ
室内がアメリカンオールデイズ色 音の巧みはギャザズじゃないと対応できないんじゃなかったっけ？ >>520
ギャザズナビの全５グレードのうち、上位の２グレード（パナ製）のみ「音の匠」に対応 そうなのですが、音の匠のナビの価格が高いので同じ位のナビ自体の音がいいサウンドナビにして、セッティングしたら同等か超える位になるかなと妄想しました。 >>523
シートリフターだかチルトステアリングが違ったと思う シートが前に滑るっての、
間違ったシートポジション、とくにリクライニングしすぎるとそりゃ前にズルって行くからな。
>>503の編集部はその思い切り間違ったシートポジションしてたんじゃない？ 今度、中古でカスタムGターボパッケージ4駆、26年式で走行距離4万キロを買うことにしました。往復で400kmぐらいの距離で、地方の高速を週一で走る予定なんですが、メンテナンス等で気をつけた方が良いことがあれば、先輩方にアドバイスいただけるとありがたいのですが。 オイル交換ケチらない
タイヤ空気圧調整怠らない
歯は磨いて顔洗ってから出かける >>526
その程度の走行距離で、気をつけることなんて無いと思うよ
それより中古だから、前オーナー
ちゃんとオイル交換してたか？のほうが気になる >>526
片道200Kmの走行ってことですよね？
・肉体疲労
・眼精疲労
・精神的疲労
等に気を付けて、運転後の入浴でしっかりとメンテして下さい。 >>526
そんなのよりノンカスタムのターボ新車のローンにしとけ >>528
一応、メーカー系販売会社で購入して、延長保証加入しました。
>>529
ありがとうございます。気を付けます。
>>530
高速が峠超えなのでターボ付きにしました。
>>531
トータル120万くらいです。
>>527
オイルは取引先の工場で安く交換してもらいます。
皆さん、ありがとうね。 新車のオイル交換っていつすればいいんですかね。。。?
調べてみたけど、最初は1000kmで変えろという人はいるし。
新車は高いオイル入ってるから5000kmは乗れと書かれたり。
よくわからない。。。 >>533
資金的に余裕があるのであれば、1000kmでも500kmでも100kmでも、走行距離が短いに越したことは無い。
一応、メーカーの推奨する目安としては
ターボ車：5,000kmまたは6ヶ月ごと
ノンターボ車：10,000kmまたは12ヶ月ごと
（※シビアコンディション(厳しい使われ方)の場合5,000kmまたは6ヶ月ごと） 新車納車後初のオイル交換ということでれば、メーカーとしては
ターボの装着、非装着に関係なく5,000kmまたは6ヶ月後。 >>533
そんなに高いもんじゃないし心配なら初回のみ1000キロで変えとけば？
車の負担になるもんじゃないしずっと気になるより精神的に良いでしょ。 >>533
5000キロ
今の車は1000キロで変える必要無しって言われた フロントスタビライザーは年式に関係なくターボ、またはカスタムに標準相違されてる >>1
ゴリラを語るチビデブゴリラｗ
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg
403 ：DBA-JH2 ◆zJiVLjdeos ：2015/06/11(木) 00:06:28.67 ID:3a5PTAbM0
>>402
スマホ使うなら外部GPSは欲しいし、ナビエリートくらいのアプリじゃないとまともに使えない。
ジャイロの有無もかなり影響ある。
どっちにしろ3万で買えるゴリラのほうが上 道の情報量全然違うわ。 >>1
チビじゃないと言い張るソース
車高165㎝より低そうに見える（パ―スｗ）
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg デイスプレイ付きオーディオて標準装備？パット見ナビみたいなやつ ディスプレイオーディオは純正ＯＰだな
標準だとオーディオレスだったかと エアコンインパネの銀色のパネル
に着色したい
でも取るのが面倒
どうしたらいいのか
つけたままスプレーは無理だよなあｗ >>546
カセットデッキ移植した俺からすれば気にすることは無いぞ マイナーチェンジ後はクリアテールじゃなくなったんだけど、
なんでだろ？ 内装画像どれもディスプレイあるけど、あれがないとあの部分どうなるの？ 乗ったことは何度もあるんで、
酸っぱい葡萄とか関係ないですから >>553はN-WGNﾏﾝｾｰキチガイ斎藤です
ご注意ください 83です
カスタボSSパッケージ4WD 赤黒ツートン
付けられるオプションほぼ全部盛り
（音の匠とリア席用モニターはつけなかった）
やっと納車日が確定しました。
後2週間、ホントに長かった… >>556
色書いてあるんだから・・・
その祝福は無意味だろｗ だいぶ人入れ替わったか
いい色買ったな は定番だったな 誰も言わないからもう言わない流れなのかと思いました。これまで凄い言いたかったです。 カスタボ納車されたけど今まで乗ったどんな車よりも座り心地が悪い >>563
乗り心地じゃなくて「座り心地」なんだな？
まぁ、両方共悪いと思ってるんだが、特にシートは座面のスポンジが薄くてダメだ >>564
まぁ乗り心地も悪いけど軽自動車だからであってN-WGNが特別悪いとは感じないかな？
シートだけは本当に苦痛だからレカロ物色中。 >>567
機能は良いかもしれんが、デザイン的にレカロだな 座り心地以前にシートポジション合ってるか？
こっちのは座り心地乗り心地ともに良好だな
ホールド感も下手な普通車の純正シートよりはあるし 座面の厚さ
押えて沈み込み量見てみろよ
薄っすいヤツやん >>570
すまないがわからないな
フルバケだってそういう方式だしな >>571
もしかして初期型と仕様が変わってるのかもしれん
初期型カスタボは運転席シートの座面のクッションが薄くて、手の平で押さえるとフレームの硬い部分がわかる
だから、長時間座ってるとフレームの辺りのケツが少し痛くなる
シートヒーター付の座布団すれば痛くならないので、シートクッションが薄いのは間違いないと思うんだが customターボ、\1,900,000の見積もりなんだけど、高いかな？ >>572
同じく初期型だけど
シートの裏を見てシートの前あたりにフレームが走ってるのは確認した
けど、ポジション上そこは腿が乗る部分で体重がほとんど掛からないな
体格の問題じゃない？
こちらは痛くならないかな customターボ、\1,900,000の見積もりなんだけど、高いかな？ >>574
薄いのは前部分じゃなく、横なんだけどな
まぁどちらにしろ体格だろな 176cm77kg
ダイエットしなきゃなぁ customターボ、\1,900,000の見積もりなんだけど、高いかな？ ショックアブソーバがいまいちだな
段差の衝撃が来るよね
でもアルトやミライースみたいなのよりは多少いいよマジ ノンカスタムは工具マーク消すときのリセットボタンないもんで、代わりにトリップメータのリセットのつまみで代用しなければこらない
工具マーク消そうとして、たまにオドメータをリセットしてしまうぞ >>582
BSのEP150のタイヤだと結構煩いね >>582
14インチタイヤ装着車の場合、燃費向上を目的とした転がり抵抗の低減と
ハンドリング性向上のために、空気圧が高めに設定されている。
元々、タイヤの断面積が大きいのに加えて空気圧も高めにしているので
太鼓と同じ原理で、空洞共鳴音によるロードノイズが大きくなってしまう。
俺もこの点が気になっていたので、純正の「155 65R 14」から「165 45R 16」へとインチアップしたところ、空洞共鳴音によるロードノイズが軽減されて静かになった。 後部座席に人乗せたけど「後席シートベルト締め忘れ警告灯」は乗せない時と同じで
しばらくすると消えてしまうんだけどそんなもんなの？ >>590
後部席のベルトバックルとは連動してない。
ただの警告のみ
後部座席もセンサー連動型警告表示が義務化されるはず 軽自動車もついにハイブリッドの時代へ
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３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
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【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
【スズキ ワゴンR 新型】3つのフロントフェイスと スティングレー の“裏コンセプト”
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=63586
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～
☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売 >>591
サンクス シートベルトしてないのに消えちゃうから、故障かと思っちった ホンダ車は素で買うのがいいんじゃ。
OPはロクな物ない。 >>592
後ろから見ても前から見てもカッコイイと思えないんだよなあ ホンダのナビは、通信料無料で常にネットに接続されていて
リアルタイムに色んな情報を教えてくれるから超便利 夏までに東京五輪の記念ナンバーも出るみたい
ラグビーのにするか迷ってるんだ
黒ボデーに黄色って合わないよね >>598
納車待ちの間に絶対ラグビーにするぞって思ってたけど黄色別にいいじゃんってなって変えてない。
カスタボ黒。
むしろラグビーまったく興味無いのにロゴある方が許せない気がしてきた。 >>599
おら小野伸二ファンだけど
とりあえずラグビーの方にするわｗ スマートとかiQとか小さい白ナンバーいっぱいあるから大丈夫ｗ おいおい軽に見えるのはいいんだ
ｗ
白のほうがボデーカラーとバランスがいいだけのことで 確かに・・黄色のナンバープレートは
白いボデーには、合わない！と思っています 嫁車としてNWGNのターボ買った。
我が家では初めての軽自動車。
コンパクトカーからの乗り換えだけど、
小さいから運転が楽だし、走りも良い。
税金、ガソリンなどの維持費も安いし、
買って良かったと喜んでいる。
NAだとエンジンの唸り音が気になったけど、
ターボだと全然印象が変わるね。
静かでストレスが無い。
大きな段差を超える際は
やはり軽自動車だ、と感じさせる場面は
あるけど、片道200km程度のドライブなら
俺のミニバンの出番もなさそう。
っていうか、軽自動車の世界を知ってしまうと、
ミニバンで通勤することがすごく勿体無い気がしてきている今日この頃。 >>610
一緒
うちのミニバンはリッター8か9
カスタボは18か19
通勤以外はなるべくN-WGN使うようにしてる 軽は下駄がわりに運転できるから楽なんだよな。車幅1850mmの左MTスポーツカー持ってるけど、年間2000キロも乗らなくなった。 NーWGNカスタボで十分だわ ターボならスタビつくし、じゃあカスタムと何が違うのかと聞かれて 軽自動車ってやっぱりウインカーと連動するフォグランプってないんですかね。 Nボスレで暴れてたターボ廚がこっちにも現れ始めたか ターボなしカスタム乗りだけど高速も月イチ乗るか乗らないかだし不自由ないわ 正直ターボ買って良かった。
<個人の感想です>
最近のターボって効かせてもそれほど燃費悪化しないんだね。 >621
逆に言えば高速乗る機会が多いとダメなんだね 2Lターボのセダンから初軽自動車のカスタボに乗り換えたけど軽への不満が爆発しまくってる。
100万ケチらないでもう少し良い車買えば良かった。 軽は財布の置き場に困ることがあります。
いい方法教えてえろい人。 >>625
N-WGNの運転席・助手席側の場合なら、
インパネトレイ、スライドセンタートレイ、センターロアボックス
ドライバーズロアトレイ、ドアサイドポケット
以上の５か所に財布が置けます。 >>624
軽はサイズとランニングコストの低さが売りだから
100万も上乗せ出来るなら中古で売って買い直せばいいやん >>626
少し上で絶賛されてたからつい書き込んでしまった。
期待してなかったし試乗もしたけど乗れば乗るほど辛い。
>>628
100万上乗せ出来るからって数十万損しても何も思わない経済力は無いよ。。
だから軽自動車買ったんじゃん。。
2～3年ローン長引いても良いから乗用車にすれば良かったなって話。
もう既に20万以上いじっちゃってるし後戻りは出来ん。
これから初軽自動車買う人よく考えた方がいいよ。 絶賛した記憶ないけどな
段差で衝撃が凄い
ホイール外したらサビが凄いことも書いた
カスタムではないが、ターボだから速いし、安全性5★だし、燃費も普通にいいし、オーデオも使いやすい
ウチはアメ車ＳＵＶと２台だが、この値段なら文句ないわ >>631
動力は特に不満無いです。
逆に本当に軽？ってくらい。
試乗でもそこが気に入ったんですよね。
ただ、上の方も書いてるように衝撃も凄いし、狭さ（これは軽だから仕方ない）、特にシートが最悪で物凄い疲れる。
街乗りメインだからそこまで気にならないかと思ってたけど速攻疲れる。
片道1時間の距離とか、帰り道途中で降りたくなるレベルw
皆さんシートカバーとか付けてます？ >>632
確かにシートはイマイチな気がする
思い切ってレカロにしては？
10万で満足できると思うよ
そのまでってなら、amazonに極厚シートカバーがある
使ってみたいけど、試してない >>632
>>567でも試してみたら？
てか、シートポジション＆ハンドルのチルトは合ってるのか？
どうやってもしっくりこないって事なら相性の問題だからどうしようもないが 軽に求める水準が高すぎるんじゃない？
近所乗りにはとても良いが、所詮軽自動車だし >>635
試行錯誤はしましたし、チルトはついてませんよこの車。
>>636
そうかもしれません・・・なので普通車買えばよかったと思いました。
もう買ったものは仕方ないのでどうにか満足する方向にカスタムします。 >>638
>試行錯誤はしましたし、チルトはついてませんよこの車。
最安グレードの「Ｃ」以外は全てに付いてるよ、チルトステアリング
ていうか、「Ｃ」グレードで不満だらけとか当たり前 なんでも１台で済ませようとするからダメなんだよ。もう１台買えばいいじゃん >>639
カスタムターボです。
チルトあるの知りませんでした、ディーラーでハンドル調整ついてないって言われたんですけどテレスコの事だったんですね。
確認してみますありがとう。 チルトいじってみたけど既に一番下でシートも一番下で変化ありませんでした、残念。 シートもハンドルも一番下にしてるのが原因
今の軽の傾向としてアップライトに座ると幸せに成れるのが多い
wgnもセミハイト軽なので座面挙げてスライド前方向で探ってみなされ
背もたれも立てないとあかんで >>644
一番下でも宙に浮いてる様なふわふわ感とカーブの度に身体がものすごい振られて（シートのホールドがゼロ）疲れるんだけど皆さん更に上げてるの？
でもせっかくもらったアドバイスだから試してみます。
しっくりくるといいなあ。 比較対象が（前車が）2Lターボのセダンなんだよね
そりゃそのような感想に成るよ
セダンと同じ操安求めたらどの軽も苦しいしましてやセミハイトワゴン
コーナーでロールは大きいしそれを抑えるためにサスも硬めだろう
ロー＆ワイドコンセプトなんて何それ？美味しいの？ってのが今の軽 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 俺、N-WGNで峠走ったりするけど
ロールの少なさや安定性が好きで峠に走りに行ってるレベルだ
おかげで普通車に対する期待が薄いからID:khaFMzLBみたいな人には全く共感できないな
燃費は期待より少し悪いけど
剛性あってきびきび動いて楽しい車だと思うぞ
安定のカスタボ >>632
とりあえずシートと車高調どうですかね？ 一応
シートは最低高さ
ポジションはハンドル重視
サーキットとか走るときはもう一ノッチ前へさらに移動
おかげでシートのホールドはかなり高めで
下手な普通車より高いレベル ってかチルト一番下って相当な低身長か異常なドライビングポジションってだけでしょう？
本物の低身長か、シート下げ過ぎ寝せすぎのどちらか
ほとんどの場合後者だからよく言えたもんだなと 振動が気になるなら1本8kgほどの15インチホイールへインチアップ推奨
静粛性なら16インチへインチアップ推奨ってところかな >>653
俺は１４インチから１６インチに履き換えて、めちゃめちゃ静寂性が向上した。 >>610 だけど、
>>632 さんが言ってるように、確かにシートは長時間座ってるとお尻が痛くなるね。
俺はアマゾンで非純正のシートカバーを買ったんだけど、カバーの厚みがある分、座り心地は多少改善した気はする。しかし、やはりお尻は痛くなってくる。
だから我が家では、NWGNで移動する際は、お尻が痛くなるくらい長時間運転しちゃダメ。お尻が痛くなったら休憩を取る。というルールにした。 >>651
喧嘩したいわけじゃないけど、流石にこのシートのホールドが良いってちゃんとした車乗った事無いだけでしょ。。
シートもかなり前だし背もたれも立ててる。
試行錯誤したって言ってるじゃん。
正しいドライビングポジションと言われる物もチューニングショップのオーナーさんに指導してもらった事あるし。
>>654
インチアップかぁ、スタイルアップパッケージ付けちゃったからせめてタイヤが潰れるまでは・・・。
>>655
そうそう、腰というよりお尻が痛いんですよね！
常に前にズレる感じと言うか・・・。
布張りシートだったら少しは違ったかもしれない。 >649
>651
>652
>653
は斎藤だろ相手にするな そこそこの車乗ったことあるけど
それとおなじくらいホールドしたなぁ
尻も痛くならない
体系じゃない？ 俺を含めて、職場に４人のN-WGNカスタム乗りがいて
長距離運転時に尻が痛くなるか質問したけど
俺を含めて全員の回答が「全然、痛くならない」
ていうか、このスレを見て、あらためてシート座面の各部を指で押して確認したけど
尻に当たるような固いものの感触が無かった N系のシート批判はネットでも見た覚えがありますが、販売台数と批判の数を比べるとかなりの少数派なのか、、
たまたま身体との相性が悪かったと諦めてシート変える方向で考えてみようかな、、と検索して見るとレカロ有名店の装着例にN系たくさんw
わりと同じ悩みを持った方が居たみたいです。
軽はタントとミラジーノくらいしか運転した事ないけど違和感あったのはN-WGNだけなんですよね。
相性良い人がうらやましいです。
ここにはシート変えた人は居ませんかね？
お話聞いてみたい。 >>660
N系に限らず軽自動車の標準シートなんてそんなもんだよ。軽箱よりは多少まし。
腰痛持ちだから当然レカロに変えてる、安いのだけどな。
シート変えずともハーフダウンでも多少ましになるよ 仕事中、会社の軽トラを使用してる俺にとっちゃN-WGNは高級ソファーなんだけど シートよく確認したら、痛くなるのは、革コンビシートの革と布地との境目でした。
ケツがデカイからかな（汗） 境目は縫い目だから、固くなっており、そこが微妙に硬くてケツが痛くなるんです
痔じゃないですよ シートはまあいいんだけど、ペダルの位置が悪い気がする。
踏んでていつも、もうちょい左じゃないか？と思う。
だから右足が疲れるんだわ。 ペダルの位置は優秀だと思うけどな
一見右にズレてるように見えるペダル類、左のフットレストも左に広がっていて
体と足の軸にブレがない姿勢で運転できる 初めての車がカスタボで、休みの日は往復４００～６００キロぐらいの日帰りドライブに行ってます。
頻度が高すぎて２か月で５０００キロ走ってしまいすぐオイル交換のマークついちゃって、 もしかして走りすぎかなぁ。
でも運転するの楽しいからつい走りに行ってしまうんですよね。
次の車検で乗り換えるつもりですが満足できてしっくりくる普通車あるのかなぁ・・・。 >>671
そんなにドライブが好きなら
次はスポーツカーにしたら >>671
そもそもそんなに気に入ってるなら、次もN-WGNで（笑）
次のN-WGNならホンダセンシング付くと、思うので、遠出がかなり楽になるはず 10年乗ったザッツから乗り換えて1年
意外とパワーあるしデザインも気に入ってる >>672
スポーツカー良いですよねぇ・・・次も新車買うつもりなんだけど、新車でスポーツカー買えたら良いなあ
>>673
一瞬それも考えたけれども次は普通車って心に決めてしまって・・・
ホンダセンシングってそんなにすごいの？！ >>675
すごいと言えばすごいし、まだまだといえばまだまだ
ただ
この技術の先に自動運転があるんだろうと思える程にはなってるよ >>676
成長中の技術か～
今のN-WGNはCTBAぐらいしか付いてなかったと思うけど、軽でも安全装備が充実するのは良いことだよね やっと赤黒ツートンターボの納車予定の連絡があったわ。
来月半ば過ぎ…3ケ月待ちw ディーラーの8インチナビつけた人います？フィルムアンテナ何本あるのが普通なんですかね >>679
Ｌ字のアンテナがフロント・ウインドウの両サイドに１枚づつ（計２枚）
ルームミラーの両サイドに四角型のアンテナが１枚づつ（計２枚）
以上の合計４枚のフィルムアンテナが普通 >>680
そうなんですか。L字がフロントに三枚だったんで気になったもので
四角いのはないですね >>682
今はマイナーチェンジ制度ってのは無くなって
１年ごとのイヤーチェンジになってる。 >>682
去年マイナーしただろ
来年はフルモデルチェンジじゃねーの？ >>683>>684
一年毎なのか。ありがとう。
現行フィットRSなんだけど乗り換えたいよ。 ２０１７年５月軽四輪車新車販売速報
ダイハツ 46409（前月比↑4.3％）
ス ズ キ 41812（↓1.0）
ホ ン ダ 22836（↑8.4）
ブランド別新車販売台数概況 2017年05月
ホ ン ダ 25,142
ス ズ キ 8,576
ダイハツ 2,255
5月販売台数合計
ス ズ キ 50388
ダイハツ 48664
ホ ン ダ 47978 ホンダ、「あんしんパッケージ」やアルミホイール標準装備の
「N-WGN」特別仕様車「SS コンフォートパッケージ」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1062952.html >>687
カスタムはかっこいいがノーマルは昔ながらの軽て感じだな >>681
俺のGathersスタンダードナビVXM-175VFIの場合
フロントウインドウの上側にＬ字アンテナが３本垂れ下がってる NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
ttps://www.youtube.com/watch?v=q1gaSfzZoIw >>690
私も見たそれ
N-WGNはだいたい良い感じだったよね？！ >>690
ムーヴの安定性は確かにいいし内装もいいんだけどあのフロントフェイスが…前期型の方がいいかな 車検に出した時、代車がN-BOXだったんだけど、ハンドル軽っ！って思った。
やっぱN-WGNはステアリング重いんだな。 ホンダのパワステって伝統的にやたら軽いのが多いからなあ
N-WGNは意外だった 後輪付近が良く見えるように下端の屈折率が変化してる
N-BOXのドアミラー、あの鏡面だけ欲しい >>697
代車でN-BOX乗ったときこんなミラーあるのかとびっくりした
でも普通のミラーに慣れてるから逆に下側が気になって見づらかったなあ >>697
N-BOXも持ってるけど、あのミラーは邪魔なだけだわ。バックでサイドミラー見るとき目障りなんだよ。 >>699
お前バックで駐車するときどこ見てんの？ ところでどうすんだよこのデブ
まだこんなこと言ってんだぜ？
＞559 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-h4bj) [sage] :2017/06/07(水) 19:44:22.62 ID:TCNs5/co0
＞マジレスするとレクサス級のフラッグシップ乗ったことあって
＞その時はなんて身勝手な車なんだろうと思ったな
＞嘘だと思うなら身勝手な都合に合わせて決めつけてどうぞ
＞
＞軽は、当たり前だけどどれも同じではないんだよ
＞メーカー毎、車種毎に微妙な違いがあってそこで勝負してる。
＞ハイテクのスズキ、乗り心地のダイハツ、走りのホンダって印象
＞今ではこれが顕著になってる フルモデルチェンジ前にマイナーチェンジでホンダセンシング付かないかな～ どうすんのこのヴァカ
http://i.imgur.com/NYoKkso.jpg
873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f6f-yC+1)[sage] 投稿日：2017/06/18(日) 07:13:19.58 ID:ZOsI1CiA0
タントは13秒（1秒ペナルティ）
N-WGNは9.8秒
鯖読んでもN-WGNのほうが速いからな
タントより遅いってのは間違いだな
もうURLは載せないぞ
874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f6f-yC+1)[sage] 投稿日：2017/06/18(日) 07:18:53.48 ID:ZOsI1CiA0
要するに、実質4秒も差があるのにタントのほうが速いって思うことすら間違い
ちなみに俺の4WDモデルは11,7秒
それでもやはり大差があるのはタントの全校が敗因だな
880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f6f-yC+1)[sage] 投稿日：2017/06/18(日) 07:32:46.96 ID:ZOsI1CiA0
11.7秒は事実だもんな
アホォが永遠に認めないだけ
もっと言うとGPS速度だから若干余計目に出てるという事実
メーターに置き換えれば10秒後半だな
それにハコ車ってSUPER GTとかのカテゴリでクルマに対するフォーミュラやオープンホイールとの区別だからな
ミニ四駆でいう、フルカウルとレーサーだ（これはたとえだからと念押し）
880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f6f-yC+1)[sage] 投稿日：2017/06/18(日) 07:32:46.96 ID:ZOsI1CiA0
11.7秒は事実だもんな
アホォが永遠に認めないだけ
もっと言うとGPS速度だから若干余計目に出てるという事実
メーターに置き換えれば10秒後半だな 0-100が21秒って自分で言ってるんだぞこの馬鹿ｗｗｗ
> 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 18:10:38.91 ID:He/o0xQs0
> >>249
> 75kgを1秒で1m動かす力が1馬力だろう？
> 1000kg(×13.3循環)を10秒（×0.1）で100m（×100）動かす力は
> 133.3循環小数か
>
> 1000kgをx秒で100m動かす力が64馬力なら
> 13.3×1/x×100=64
> これを解くとｘ＝20.78で
> 21秒・・・？ > 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d6f-w6W2)[sage] 投稿日：2017/06/12(月) 23:17:43.02 ID:MD86phwk0
> 禁止とかお前らの願望でしかない
> 後輪駆動MTでヒールトゥせずシフトダウンするってのは一瞬サイドブレーキかかるってことだから非常に危険な行為なわけだけど
> こいつらには分からんだろうな
> エンジンブレーキってのは駆動輪のブレーキ現象だから 運転席と助手席の窓を5センチほどかなぁ
開けて、いつも車下りるんだけど助手席側のドアポケットに水が溜まるぐらい雨漏りしてたの今朝の土砂降りで発見しちゃった
そういや水が溜まってた事があっておかしいなとは思ってたんだけど雨漏りとは...
バイザーがあんのに、どうやって進入してきてんのか分かんないんだけど これって不具合よね？
納車2ヶ月だから分からなくて
直してくれるのかな 土砂降りで窓開けて駐車してたんなら雨が入るのは当たり前であって雨漏りとは言わない
バイザーってそういう使い方で水が浸入しないことを保証した商品ではないから 雨よけって呼ばれてるくらいで雨でも窓を少し開けれる為の装備だよ
バイザー付けてるのに雨漏りするような物誰も付けやせんよ
持って行けば直してくれるよ 5センチは開けすぎだな
夏場換気目的で似たように窓開けてるけど最大でも2センチに留めておるから水の浸入は経験ないな
台風並なら閉めるしｗ バイザーは煙草吸う奴が走行中に短時間窓開けて換気する間の雨進入を防ぐのが主な用途だよ。
開けたまま駐車は横風による雨進入の他、虫の侵入や車上荒らし盗難のリスク等、良い事無し。 >>713
それ昔のクルマじゃね
セキリュテイあるから平気だよ
室内の異常高温避けるため五ミリくらい開けてるよ エヌワゴンのハンドル軽の中じゃ重いほうなのか。
マークXから乗り換えたけど初めて乗ったときはすげぇ軽く感じたのを覚えてる 普通車のFFばっか乗ってたけど重いと感じたことねえな 今日先週納車された赤黒ツートンの黒ホイールに赤のリムシート貼ったり、フロント5mm.リア15mmのスペーサー入れて、15インチホイールの
シルバーのナットを黒ナットへ交換したぞ。
ダウンしなくてもまーまー 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 札幌のカスタボ4駆。往復で60キロの通勤メイン。燃費計でリッター22キロ付近を示し、満タン法だと19キロくらい。
燃費的には満足。
スタイルも好き。
N-ONEに近いくらいの車高だったら完璧だった(^_^;)
何度も練習してるんだが、あのガックンブレーキになってしまう己の下手さ加減には呆れてしまう。
言い訳をします、前車のMTではこういうことが街乗りではなかった… 俺的にNワゴンの嫌なところは
エアコンのファン？みたいのがうるさい。
ゴミ収集車みたいな音がする
これは関係ないが、リアワイパーっている？
ウィング付いてるから雨の日でも普通に後ろ見えるし全然使ってないんだが取ってもええんかな 常にECOオフで燃費14～15くらいだけどオンにすると20いくの？これ >>723
道路の環境と一度に乗る距離で大きく違うだけ
ECONのオンオフはちょっとしか影響ない >>721
ラジエーターファンじゃね
エアコンつけるとガンガン回ってうるさいよね
室内広いのもあって冷えるのも遅いしここだけは不満だわ 燃費のためだろうけど、ファン動いたり止まったりを繰り返すからウザいよね バモスから乗り換えたら高級車に思うぜ！
乗り心地もエアコンの冷えも最高だぜ 15年前のLIFEから乗り換えを考えてるが高級車に感じるかね？ 先日契約してきましたw
カスタムFF G/L オプション11万 車両値引▲13.7万 オプション値引▲5万 諸費用14万
下取り4万 乗り出し147万でした。
納車は在庫車でしたので7月中旬だそうで楽しみにしてます。
今後購入される方のご参考まで。 >>734
レスサンクスです
はいキャッシュですよ >>729
同じく15年前のｻﾞｯﾂから乗り換えたが、実に快適だよ
当時のLifeも同じだと思うけれど、3速ATのｶﾞｯｸﾝｶﾞｯﾀﾝから解放されるんだぜ
カップホルダーはフロントだけで5箇所もあるし、時代を感じたよ >>729
JB-１MTから買い替えて１年以上経つけど、１人乗りメインならNAでもいいかと
３人以上乗せるならターボがいいのではないか
AT（CVT)なのにMTと燃費がほぼ同じ 街乗りなら上回る
あんしんPで安全性も向上してるし、買い替えて後悔しないと思う
>>733
センシング興味はあるけれど過信してしまうかも 無い方が緊張感保てるな 今日Ｎ－ＷＧＮ商談しに行ったら、「オリジナルジャガードバスタオル」くれたんで、家帰って広げてみたらホンダの車名がびっしり書き込まれたバスタオルだったんだが･･･
Ｎ－ＷＧＮの名前が載ってない、Ｎ－ＢＯＸ・Ｎ－ＯＮＥはあるに(*´Д｀)凹んだ･･･
ダイハツのＭＯＶＥcustomにするわｗ こいつどうにかしてくれよｗ
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC)[sage] 投稿日：2017/07/07(金) 22:40:24.63 ID:sYxkpIOx0
>>49
例のごとくドッカンNAだから
N-WGNがスポーツハッチなのは普通のこと >>741
てめぇN-WGNを軽ミニバンとか言わせてんじゃねーよ
どうにかしろよ この車って、ボンネット内のロック解除レバーの位置が特殊だよね
普通は運転席側のレバー引いて３センチくらい浮き上がって
その３センチくらいの隙間に水平に指を差し入れると解除レバーがあるけど
この車の場合はグリル側に潜り込んだ位置にあるから、ついつい探しちゃう >>745
大量に付ければコストは下がるんだから、年度内に全車付くんじゃない？
役立たずの自動ブレーキより大きな進歩だと思う。 Nシリーズでフルモデルチェンジってあるのかな？
一番最初に出たN-BOXはずっとあのまんまで、スラッシュが新たに加わっただけ。
次々と『N-〇〇』って感じで新しくなっていくような気がする。 >>750
新型N-BOX 先行情報サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
FMCは慣例として6年で実施される
現行N-WGNは2013年末発売
つまりFMCされるとして2019年末？
N-ONEが廃止？という噂もあるし早まる可能性もある >>751
９１歳のジジイが運転する恐ろしさよ。対向車の女の人がかわいそうだわ 流石に90とかあかんよな、でもこれから車世代のじいさんもっと増えてくると思う 潰れ方ドア辺りとか見たら同じような感じだけどここは鈴菌とホンダの差かな ボンネットの長さも多少違うだろうけど 片側死亡 片側頭打っただけだもんな。
これn-boxとn-wgnで見たかった >>716
昨日、試乗(N-WGNカスタムターボ)してきました
カスタムターボは他のメーカーの軽と比べると重たかったです
ホンダによると、高速走行時の安定性のためわざと重たくしているようです
自分は軽(ワゴンR)に乗っていますが、高速走行時はハンドルがガタガタ言って不安定になります カスタボのエコモードを切って重たいなら、他社はよっぽど速いんだろうな
俺は十分な速さだけど N-WGNカスタムターボへ乗った感想は他のメーカーの軽のターボより運転が楽しいです
ハンドルが重いので安定性が高く思い通りの運転が出来ます
またターボが付いてると、坂道の加速や合流地点での加速がスムーズです
上り坂でアクセルを踏むとぐっと加速してハンドルを切るとぐっと曲がるので、加速しながらカーブを曲がるという楽しさがあります
ターボを使うと縦にぐっと重力がかかりハンドルを切ると横にぐっと重力がかかるので運転していて楽しいと思います
まだ一度しか試乗していませんが、N-WGNカスタムターボは買いかも知れません
乗ってみた感じ、スティングレー(スズキのワゴンR)とはターボのかかり具合も違います 冷却水が減るから何事かと思ったら
エンジンブロック付近のホースとバンド？がゆるゆるになってた
そこから冷却水漏れの痕も確認した
N-BOXはこれでリコール出てたけどN-WGNにも同じ欠陥あったんじゃないか？
最初期型のカスタボ >>760
14日にスズキのスティングレーに試乗しました
カスタボ(というの？)よりスティングレーの方が加速はいいと思います
カスタボは重量が14インチタイヤで850kg、スティングレーは15インチタイヤで790kgです
スティングレーの方がカスタボより60kg(人一人分)軽いから、加速も燃費もスティングレーの方が上です
ただ軽いのでスティングレーに安定性はないです >>763
ノンカスタボもいいよ
室内はショボいのはナイショｗ
ステングレー新型もカコイイ >>761
横Gはロールの多さとシートにホールド性が無いから感じるだけで楽しくないと思うけど。。
みんカラで人気のタナベのアンダーブレースと15インチオプションで高速安定性はかなり良い。
レースチップの馬力アップ気になるけどつけた人いますか？ 希望はカスタボ(安心パックなしの151万円のやつ)
一番安い純正のナビ(11万円)付けて、フロアマットとETCのセットアップをオプションに付けると総額178万円くらいになります
値引きは数万と言ってたので、ほぼ値引き交渉はしないで契約すると全て込みの乗り出しは上の場合は170万円前後くらいになると思います
ナビは画面が大きいから、iPhoneやスマートフォンのアプリを使うより見やすいと思います
東京や大阪など信号待ち以外は停車出来ない場所へ行く場合は、純正のナビは活躍すると思います
駐車して確認するゆとりがある場合は、アプリで十分だと思います
なおカスタボは坂道や高速で活躍すると思いますが、市街地を走るだけならノーマルの軽で十分だと思います >>764
試乗はしたのですが、スティングレーはメーター類がセンターにあるので、走る楽しさには力は入れてなさそうです
スティングレー(インテリア)
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/
スズキの軽はマイルドハイブリッドと言ってモーターの力で走行をアシストするのでノーマルでも音は静かでかなり加速はよいです
スズキのターボ車もほとんどアクセルを踏まずに加速をするので結果、燃費はよいです
実燃費(市街地)はワゴンRがリッター25kmくらいでスティングレー(ターボ車)が15-19kmくらいみたいです
ただスズキもダイハツもホンダも軽は力があり燃費もよいのでメーカーは好みで決めてよいと思います まかせチャオ(定期点検パック)について
ディーラーに聞いたら以下の内容との事です
定期点検
手洗い洗車
下回り洗車
室内清掃
オイル交換(半年に一回)
オイルフィルター交換(1年に一回)
オイル交換ですが、カスタボだと半年に1回または5,000kmに1回だそうです
まかせチャオの場合は、半年に1回オイル交換をするのでエンジンを良好に保てるとの事です
また、車を傷付けないように手洗い洗車と下回り洗車、室内清掃も付くそうです
まかせチャオの場合は半年(1回)で7,000円くらい、一年(2回)で14,000円くらいです
別にディーラーでやらなくてもガソリンスタンドで洗車やオイル交換は出来ますが、どっちが得かという事らしいです
ガソリンスタンドの場合は、手洗い洗車2,000円くらい、下回り洗車1,000円くらい、室内清掃1,500円くらい、オイル交換3,000円くらいだと思います
ディーラーでやると7,000円くらい、ガソリンスタンドも7,000円くらいです
まかせチャオは検索するとぼったくりというひともいますが、計算してみるとガソリンスタンドなどと同じ普通の金額っぽいです
洗車やオイル交換は自分でやるっていうひと以外は、まかせチャオでも良さそうです
半年に1回、定期点検や洗車や室内清掃、オイル交換などのメンテナンスをすると、車の状態を常に快適に保てるというディーラーのサービスみたいです
自分はまかせチャオ5T(35,580)を申し込むかもです 黒以外は洗車機でいいや
欲しいのは、コーティングとか、
ワイパーのゴム交換とか、エアコンフィルター交換あたり >>772
エアコンのフィルターは交換不要かも知れません
N-WGNのエアコンにはプラズマクラスター25000技術という、かなり高級な空気清浄機が使われています
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/WoPVPOTcH2_1.jpg
エアコンのフィルターはアレルフリー高性能脱臭フィルターです
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/WoPVPOTcH2.jpg
プラズマクラスター25000は自宅の空気清浄機と同じ技術です
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/WoPVPOTcH2_2.jpg
家庭用だと脱臭フィルターは2-3年は持ちます
おそらく毎回ディーラーの車検で交換していれば、エアコンのフィルターは最適な状態が保たれると思います N-WGN乗ってるからけなしたいわけじゃないが、プラズマクラスターはオゾンの力で脱臭等の効果があるだけでフィルターの持ち等とは一切関係ない。
余談だがオゾンには健康被害があるからうちの空気清浄機にはナノイーやプラズマクラスターといったうさんくさい機能が付いた物は買わない。
ちなみに世界的に有名な空気清浄機でフィルター使い捨てのタイプは交換期間半年ね。
そもそも違う物だから、車のエアコンと比べるものでもないが。
自分の買い物が正しいと思いたいのかもしれんが、軽は軽だよ。
君みたいな人間は300万以上の車買うのをオススメする。 >>774
エアコンのフィルターは目で確認出来ます
ワゴンRのエアコンのフィルター(白いやつ)です
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/zwcqgAs0KC.jpg
エアコンのフィルターは車検証の入っているダッシュボードを外して上のところに付いています
フィルターが黒ずんでいますが、約4年は掃除も交換もしてないです
エアコンのフィルターはカタログにある通りボンネット内の外気を室内に取り込んだあと、そのフィルターを通して吐き出されます
おそらく説明書にエアコンのフィルターは1年1回取り外して清掃して下さいとあります
ダッシュボードからフィルターを外して掃除機で軽く汚れを吸い取り戻すだけです
自分で出来ない場合は、ディーラーで無料でやってもらえます >>774
念のため書いておきます
エアコンのフィルターについてはN-WGNの取扱説明書に清掃や交換について記載があると思います
ワゴンRの場合はエアコンのフィルターは1年に1回清掃して2年で交換して下さいとあります
まあ自分は約4年はフィルターの交換はしてないです
マニュアル通り行くなら、N-WGNの取扱説明書を見て清掃や交換を判断するのがよいと思います
ただエアコンのフィルターは脱臭機能以外は清掃して何度も再利用が出来るので、ディーラーのメカニックに相談すれば無料で掃除機で汚れを取ってまた取り付けてくれると思います
エアコンのフィルターは好みがあるので自分で交換して下さいと言わない限りはおそらくディーラーからは交換を持ち掛けないと思います
フィルターの交換はあくまで好みだから、エアコンのフィルターに関心がありディーラーに交換して下さいと言えば交換する類いの商品だと思います 3年きたので自分で交換したけど
フィルター表面に羽毛の付いてる種子や虫やでグロかったわｗ
1400円程度の物だから掃除とかより交換してしまう方がええと思うで それとぼったくり寺にかかると車検時に交換進められるで
5000円程度じゃろう
今回俺は他にボディのガラスコートやらガラスの撥水加工やら進めてきやがったから
丁重におもいっきしお断りしたった >>751
これ、スズキのぺらーしあでこれならコンパクト辺りと正面衝突したら死ねるな >>778
自分は先日N-WGNを見に行った時にすすめられました
PCGHというらしいです
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/PxANkcn4AV.jpg
新車の見積書のオプションにもしっかりとPCGH(59,400円)が記載されています
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/PxANkcn4AV_1.jpg
営業に尋ねたら、新車のローンやそう言ったサービスはメーカー(ホンダ)からすすめてローンに入らせたりオプションを買わせたりするように言われているそうです
もしかすると全国のホンダの正規ディーラーに一律でやらせているのかも知れません
先日の新車購入の商談で、頼んでもいないのに営業が新車の見積書のオプションに勝手にPCGHを記載して、かなり強くすすめてきました
中にはPCGHのパンフレットを読んで、興味を持ってやってくれというひとがいるからだと思います
というか、まかせチャオもヤバいかも知れません
少し前に書いたまかせチャオも営業がすすめてきました
もしかするとホンダから、お客様にまかせチャオやPCGHをすすめるように言われてるのかもです >>772
ディーラーにすすめられたのですか？
3年目の車検で必要な消耗品はないと思います
コーティングは好みだと思いますが、コーティングしなくてもワックスでもどうにかなります
ワイパーは拭きムラが目立つようになったら交換すればよいと思います
エアコンのフィルターの交換は好みだと思います
エアコンのフィルターは汚れても掃除をすればまた使えるので、交換しないひとも多いと思います
まあホンダのディーラーに限らずスズキのディーラーも車検などだと色々とすすめてきます
スズキのディーラーの場合は、車検で発煙筒とか、プラグとかリアワイパーの交換などをすすめられました
車の知識がない時は、ディーラーにすすめられたプラグとリアワイパーの交換をしてしまいました >>782
まかせチャオは危うくディーラーにぼったくられるところでした
ディーラーの説明によると、まかせチャオは新車を買ったひとの9割が入るとの説明でした
じゃあ自分も入ろうかという感じでした
今思うと、ホンダのディーラーの営業はあの手この手を使って、高額商品を買わせようとするんだな-という感想です
まあ元々がホンダの場合は普通車(2001cc以上)も扱ってるので入るひとは入るんだろうな-という感想です
冷静に考えると、多少の傷が付いても洗車機で洗うのが早くて安くて一番効率がいいんだよな- まかせチャオは距離乗る人はお得だろうけど、俺みたいに年間2000キロぐらいしか乗らない人にとっては
ボッタクリサービスだわ
見積もり時にまかせチャオ上乗せしといて金額提示してくるディーラーは避けたほうが良い
客からむしり取ろうとしてる悪質ディーラー
実際に値引きも渋かったし、下取り価格からして15万円違ってたw >>784
先週末に行ったディーラーは、確かに悪質っぽいです
書いてもらった見積書(金額のところ)です
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/hpxDtxQJEt.jpg
カスタボ
車両販売価格
1,738,184円
諸費用合計
153,880円
お支払額
1,882,864円
色々と付属品やサービスを付けて金額を釣り上げています
値引きにしても数万円しか値引けないと言っていたので始めから高額にして売るディーラーなんだと思います
今週末に合う約束があるので、このディーラーでの購入の検討は外そうと思います >>785
良いディーラーになると何も付けてない最小オプション状態から金額出して、欲しい物を後から追加してく感じで
見積もりするからな
当然、まかせチャオとかボッタクリサービスは無いし
断ったとこは社外オーディオの取り付け工賃すら、しっかりと見積もりに加えてたのはさすがに呆れた
購入したとこは全て取り付け無料サービスだったわ >>783
N-WGN買わなくていいからもう来ないでくれ。
>>786
自分に必要な物か判断できない客が悪いだろ。
とりあえずオススメはわかったからオプション無しの見積書出してって言えばいいだけじゃないの？
それで嫌な顔したり、外したオプションしつこく勧めてきたら優良ディーラーとは言えないだろうけど。 >>787
出来るだけ安くって注文出しといて、まかせチャオ加入した見積もり出してだな
「これ以上、下げるのは無理ですねw」ってドヤ顔されてキレたわ >>788
それは普通にウザいね。
俺は強制加入なのか？って詰めるけど批判されても仕方無いわ。 >>786
自分の場合は軽のターボ車または通常の軽自動車を見に先週ホンダのディーラーへ行きました
そしたらそこのディーラーがカスタボをすすめてきました
N-WGNのカタログを見るとカスタボ以外にもターボ車はあります
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/M3QUfYYJcL.jpg
Gターボ･パッケージ
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/M3QUfYYJcL_1.jpg
自分は先週行ったディーラーに、ホンダの車は知らないので、まずはどういった車があるか紹介して欲しいと話しました
そしたら営業が好みのデザインを聞いて、カスタボをすすめてきたってだけです
カスタボは自分が欲しいんじゃなくて、あくまで営業のおすすめ車ってだけです
新車の購入は、自分の場合はあちこち見て歩いたり、身内に相談したりネットの口コミなど参考にして判断の材料にします
2ちゃんはホンダのディーラーや車種について意見を聞く事が出来るので、自分の場合はそれも参考にしています お前の好みを聞いて、営業がカスタボ進めてきたんだろ？
説明が悪いか、営業の理解力がないかのどちらかだよね
そもそもカタログ見れば、カスタムかノーマルの二種類あるのはわかるし、ターボが欲しいのなら、カスタムは見た目やだなって言えば、ノーマルにもターボあるって教えてくれるよ >>791
ディーラーの営業にはノルマがあると思います
高い利益を上げるためには、高い車を買ってもらう必要があります
130万円と150万円の車だと150万円の車の方が儲かるから、150万円の車をすすめるんだと思います >>792
ディーラーはスーパーやUNIQLOじゃないから、営業にノルマを付けて車を売らせてると思います
全員が好きな車を見て、これ下さいだとディーラーに営業はいりません
ディーラーが営業を雇うという事は、営業にたくさん車を売れと命令してると思います カスタボは営業の提案って事だと思います
提案だから、ホンダにはカスタボという車がありますが気に入ったら買って下さいって事なのではないのでしょうか
提案しても、カスタボは気に入らないと言われればそれまでだから、また別の車を提案するって事なのではないのでしょうか 例えば安い車が欲しい場合は、営業に安い車を下さいと言えば安い車を見せてくれると思います
また値引きが欲しい場合は、たくさん値引きして下さいと言えばたくさん値引きすると思います
自分は別に安い車が欲しいともたくさん値引きして欲しいとも言ってないから営業はカスタボを提案しているのだと思います
カスタボを提案されて予算に見会わないなら予算に見会わないと言えば安い方のターボ車を紹介するのではないのでしょうか
自分は営業にカスタボを提案されて試乗して見積書を書いて下さいと言っているので、ここまでで営業に落ち度はないと思います
見積書を見て、高くて買えないなら買えないと営業に言えば安い方のターボ車を提案すると思います >>795
Nワゴンはサス周辺激サビするんでやめとけ 自分は上の方の営業が書いた188万円の見積書を見て、予算の範囲内なので買えますと話しています
188万円の見積書を見て帰宅したという事は、営業にこの見積書で問題はないと話したからです
予算がない場合は、営業に188万円の予算がないと言えば、別の車を提案したり値引いたりすると思います
自分は営業にこの値段なら買えると言ったので上の金額です
次に営業に会った時に、もっと安いターボ車があるのになぜ紹介しないのですかとか、値引きが少なくぼったくりじゃないですかとか言えば、自分の言いがかりになります
営業からすれば、188万円でよいと言われたから188万円の見積書を渡して、次回会ったら高いぼったくりとか言われたら、自分の事をもう嫌になると思いますよ >>797
カスタボの見積書があるって事はカスタボに試乗したって事ですよ 元々がホンダのS660やカスタボを欲しがる客には、それなりのサービスも一緒に提案してるのだと思います
軽とは言え、S660はスポーツタイプの200万円する車でカスタボも151万円するN-WGNで最上のグレードです
見積書を見て、S660やカスタボを買う予算がないと言えば、他の軽自動車を提案すると思います
132万円のN-WGNのターボ車は、予算が少なくターボ車を安く買いたいひとに提案すると思います
ディーラーの営業は自動車販売のプロだから、客と会って少し話せば客のニーズ(どう言った車が欲しいのか)が掴めると思います
自分の場合は、ディーラーでS660とカスタボを比較して、S660は街を走っていて目立つので、あまり目立たずワゴンRに似たカスタボのデザインがよいと話したので営業はカスタボを提案してるのだと思います
目立ちたいひとはS660に乗るから、このスレにはいないと思います 以下はS660とN-WGNの価格です
----
S660 200万円
カスタボ 151万円
カスタム 138万円
N-WGN(ターボ) 132万円
N-WGN 109万円
----
ディーラーが言うには上の価格はデザイン料っぽいです
どう言ったデザインの車が欲しいのかで、S660なら200万円、カスタムなら138万円、N-WGNなら109万円です
自分の行ったディーラーの場合は、欲しいデザインを選んでくれと言われ、デザインはS660かカスタムが好みと話しました
カスタムのデザインでターボ車が欲しい場合は、営業はカスタボ151万円を提案すると思います
自分が欲しいデザインではないのに、N-WGN(ターボ) 132万円を提案したらそれこそ客のニーズに合っていません
N-WGNを選ぶひとはデザインより安い車が欲しいって事だから、安い車が欲しいひとには値引き交渉や安く買える提案をすると思います
N-WGNは軽自動車のデザインだから、金を掛けても仕方がないです
S660とカスタムはホンダの普通車のデザインだから、見た目やインテリアはN-WGNと違います N-WGNってのは最強の軽自動車（語弊あるかもしれんが）だから
値引きとか関係なしに買っちゃえばいいと思うぞ
他社出してくけど
アルトワークスと同じく走りを楽しむ車だから ちなみにN-WGN
ダンパーに細工（言ってもわからなそうだから伏せとく）があった世代があって
コーナーリングで発生するローリングを大幅に抑えてくれてた
またカスタムになると内装がフェイクレザー＋ファブリックのコンビになったり
インシュレーターが追加されてノーマルより静かになったり
ターボで15インチが選べる（静粛性向上、安定性向上、運動性と燃費低下）ようになったりする ターボに乗ってるけど
発進の時アクセル踏みすぎたらホイールスピンするね ホイルスピンさせたこと無いな
この程度のトルクなら無理だと思ってた。
強くアクセル踏めばいいの？ >>803
最終的にはたぶん平均的には値引くと思います
元々が値引きは営業が契約書にサインを求める目的があります
先週、営業が言ってたけど、188万円ってのはお求めにくい(サインをしにくい)金額です
だから少しでも値引いて、お求めやすい金額にしたいと話していました
普通に考えてカスタボを5万円値引きして183万円でどうですかとか言われたら契約を考えてしまうと思います
そもそもカスタボを提案したのは営業の方で自分がカスタボを欲しいと言った訳ではないので、欲しがるように話を進めていくのが営業の腕だと思います タワーバーが欲しいけど、タナベになさそう
スペース的に付けられないのかな（汗） ホンダへは先週末に初めて行って、営業には自分はホンダの事は知らないと話しました
ホンダへ行くひとはみんなホンダの事が詳しい訳ではなく、車に疎い女性なども行くはずです
免許を取り立ての女性などはディーラーへ行ってホンダの事は知りませんが、どんな車がありますかと訪ねるはずです
営業の仕事は、車に詳しくないひと(女性など)にもホンダの車を紹介して、契約してもらうのも仕事です
ホンダを知らない新規の顧客を開拓するのも営業の仕事だと思います
車くらい自分で選べというレスがありますが、ホンダの車を選べるのはホンダに詳しいひとしか出来ません
ホンダの車を知らないひと(女性など)の場合は、客に好みのデザインを聞いて、ホンダにはこういう車がありますと提案するしかありません
ただしここまでだと、値引き以外でも買ってもらえる保証はありません
だからまずは一回目は提案した車の見積書を書いて、二回目(来週末に合う時)は具体的に車両や付属品の説明や展示車を見たりになるのではと思います 見積書にある、まかせチャオについてです
ホンダの車を知らないひとにまかせチャオを提案する場合は、あくまでホンダにはこういうサービスもあるので新車(カスタボ)購入と合わせて検討してみて下さいという事だと思います
見積書にまかせチャオを書くからぼったくりのディーラーなのではなくて、見積書に書かないと営業は客にまかせチャオの提案が出来ないから書くのだと思います
提案すると中にはまかせチャオに入りたいというひともいるので見積書に書いておいたので検討してみて下さいという事だと思います
ホンダの優良店は付属品に最低限の事しか書かないなどのレスがありますが、それはそのひとの主観だけだと思います
見積書の付属品に最低限の事しか書かない場合は、店側は客にサービスの提案が出来ないので、車と客の欲しがる付属品だけを見積書に書いて売るというだけの事だと思います
逆にホンダのサービスを客に提案して、気に入ってサービスを受けたがる客もいます
まかせチャオにしても、営業が提案すればお願いしますという客もいます
誰もまかせチャオはいらないという場合は、そういうサービスは作らないと思います
まかせチャオはサービスなので、ある客にとっては迷惑でも、ある客にとってはうれしいサービスです
車内清掃は、住宅のハウスクリーニングみたいなものなので、プロにお願いしてやってもらおうかなというひとは必ずいます
ホンダのサービスに理解があるかという事です ウザい上に長い
なに言いたいのかさっぱり分からんｗ
そんなあなたにはスズキがお似合いだな
バイバイ サービスというのは絶対欲しがるひとはいます
車だけを売ってあとは知らないという対応ではディーラーに苦情が来るためです
ディーラーにはアフターサービスと言って、車を売った後も顧客に満足してもらうために、アフターサービス部門があります
まかせチャオというサービスならお金を払うと点検や清掃、オイル交換が受けられます
延長保証マモルというサービスなら、車を買ってから5年または7年間ホンダの商品を全て保証するというアフターサービスです
あとは車検なども、車を買ったあとも快適に乗れるようにホンダのサービスマンが車を点検するというアフターサービスです
サービスは形がないので満足出来ないという場合は、別にホンダのアフターサービスを受ける必要はないです
車だけ買ってあとは他で車検を受けるというひとには別にホンダで車検をして下さいとは言わないと思います
ホンダの立場は、車を買った後もホンダのサービスを受けたい場合は有料で行いますという立場です
このスレにはサービスというものに理解のない方もいますが、そういうひとは別にサービスを利用しなければよいだけです
世の中には有料(お金を払って)でホンダのサービスを受けたいというひとがいます
そういうひとは精神的な充実をホンダに求めているため車だけが欲しいひととは違います
ディーラーの車検にしても、ホンダのディーラーで車検をすると安心するという理由でディーラーで車検をします
安心する(精神的な充実)というのがホンダのサービスです
まかせチャオとか延長保証マモルとか車検などは、ホンダにすると安心する(精神的な充実が得られる)という有料サービスです
別に他で安く済ませるからいいというひとにはぼったくりに感じるかも知れません サス周辺激サビする、
段差をもろに拾う
他は普通
デーラーは会社の系列違いもあるので、複数店で比較してみ
長文は読み手が疲れるので
今後はやめてください
以上は>>815へ 9月にセンシングがつくマイナーチェンジあるってn-boxスレにかかれてた。
ほんまかいな？ よく読むと新N-BOXのアダプティブクルコンって30km/h以下で自動解除だよね
N-WGNもおそらくそれを載せてくるだろうから、残念だなぁ… 普通に走ってるだけでホイールは歪み、クーラントが漏れる >>821
全車装備ですか？
装備されたとして運転支援関連はカスタボのような上位のグレードかパッケージ車のみになる気がします
自然給気エンジン搭載の下位グレードは価格を押さえるために装備されないと思います N-BOXは全車標準といいつつも、レスオプションがあるらしいね >>816
自分は値段だけが全てではないので、今のところ比較する予定はないです
念のためにディーラーの会社を検索して調べてみたところ、グループ全体で400人くらいの従業員がいて、首都圏の法人相手にビジネスをしたりホンダの住宅を建てたりしている会社なので社会的な信用のある会社です
年商も数百億で右肩上がりの発表なので、事業は成功している会社です 先週末行ったディーラーですが、ネットで検索すると直営店(ホンダの100%出資)みたいです
Honda Motor Co., Ltd.
http://www.honda.co.jp/news/2015/c151111.html
ホンダの住宅って言って、ホンダの100%出資で自動車販売の他に住宅の販売もしている会社です
直営店はホンダによって運営されてるので、直営店がぼったくりだとメーカー自体がぼったくりという事になります
ただホンダは世界で成功している企業なので、国際的な信用がありぼったくりは考えにくいです 先週末にホンダの直営で見積書やカタログを入れてくれたディーラーの袋です
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/u8pi8a19ED.jpg
ホンダ直営の見分け方はネットでお店を検索して、お店を運営している会社がホンダの100%出資なら直営です ぼったくりって、何をもってぼったくりなの？
コンビニで売られてる130円のコーラは、スーパーでは88円で売られてる
コンピニは、ぼったくりなのか？
バカじゃないの？ うざいのがわからないの？
大人の発達障害なの？
頼むから、個人的なブログにでも書いてくれ >>816
足回りがサビるのはナックルだけだし（こちらはメンバーに少々 石で地が出たのかな）
段差をもろに拾うのはそもそもこの車乗り心地に性能振ってない（けど砂利道や雪道での乗り心地は良好だとか）
ホンダは成功してるっていうのは構わないけど、
クルマは会社の性能より乗り手の使い方で変わっていくから
ほかにする気がなくても競合車を試乗したほうがいいと思うぞ >>1
これがN-WGNの力だよ？
スレ乱立させてるデブ斎藤が計算した結果がこれ
> 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 18:10:38.91 ID:He/o0xQs0
> >>249
> 75kgを1秒で1m動かす力が1馬力だろう？
> 1000kg(×13.3循環)を10秒（×0.1）で100m（×100）動かす力は
> 133.3循環小数か
>
> 1000kgをx秒で100m動かす力が64馬力なら
> 13.3×1/x×100=64
> これを解くとｘ＝20.78で
> 21秒・・・？ >>830
過去のレスで、見積書にまかせチャオを付けられたり、付属品をたくさん付けられたりする事をぼったくりと表現したレスがあります 現在のホンダは日本市場で物凄く低迷しています
(海外では売れています)
ネットで検索すると、現在のホンダは軽自動車だけが売れているという事です
ホンダ車が売れないと、ディーラーの儲けは減ります
ディーラーは生活がかかってるから、ホンダ車が売れない場合は、その分をサービスで補うしかないと思います
まかせチャオって昔から客に進めてたのですか？
最近進めるようになった場合は、かなりディーラーは販売不振になっている可能性があります ここまでしつこいと完全に嵐ですね
いい加減にしてほしい クーラント漏れは、言わないと対策してくれません。
つーかアレ、リコール案件だろ。 無視したらええ。
ディーラーでマイチェンのこと聞いてたら、そんな情報おりてきてないですーって言われた。
デマやな。 まかせチャオは昔からあるし、
家まで取りに来てくれて、定期点検、オイル交換、オイルフィルター交換、洗車、室内清掃までしてくれる
整備士免許もないバイトが作業するガソリンスタンドとはクオリティと安心感が違う
ただ単に価格だけ比べるとか、情弱すぎる >>839
軽自動車にまかせチャオとか,,
軽自動車の点検に安心感とクオリティですか,, >>832錆びかひどいのはいずれ公的に問題にするよ。まだ一年めなんで。うちはアメ車と二台だから軽はこのレベルでいいよ >>840
走る。止まる。基本はどれも一緒
点検整備項目も普通車と一緒。
軽自動車、馬鹿にしすぎ
お前みたいのが事故すんだよ
ガソリンスタンドの整備とディラー整備が一緒だと思ってんなら、みんながぼったくりのディラーで車検や点検受けて、馬鹿ばっかりなんだな >>842
やってる事は同じですよ
検索して調べてみては？
ディーラーの整備士がホームページなどで、内容は同じと書いています
ディーラーの車検は、整備士が正社員だから人件費(工賃)が高いとの事です >>842
車の故障に備えたいなら、任意保険に加入するのが基本です
ディーラーの整備は、状態をよく保ち長く乗れるようにするのが目的です
ただし状態がよくても、車は故障するので、万が一の故障に備えたいなら任意保険の加入が基本です >>843
他社ユーザーだけど、カチンときたので横槍。
やってることは一緒というなら、ATF抜いてオイル水増しとかやるんだよな？
実際ウチはそれ以来ディーラーでしか整備してないんだけど。 安心で快適なカーライフのために自動車保険も弊社におまかせ下さい。
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/UDXxyF5AIh.jpg
上は見積書の任意保険の項目です
整備というのはあくまで車の状態をよく保つだけです
点検や整備をしても車は故障するので任意保険(自動車保険)というものがあります >>845
何が言いたいのか分かりません
ATFのオイル交換をすると走行が悪くはなります
自分は7万キロは乗ってるけどATFオイルの交換はした事はないです >>847
ガソリンスタンドでオイル交換時にATF抜かれたんだよ。
で、そのままオイルを追加された形になったから調子が悪くなってディーラー行き。
それ以来ガソリンスタンドは信用してない。 念のために書いておきますが、ATFオイルは交換しなくても10万キロ20万キロは走ります
事故を起こすものではないです
またATFオイルを交換すると乗り心地は落ちます >>846
故障修理に任意保険は使えませんよ
何か勘違いしていませんか？ >>848
例えディーラーでも、ATFオイルを抜くと走行性能は落ちます
だからATFオイルは交換しないメカニックもいます
ガソリンスタンドにも色々あるから、そこは外れだったのでしょう
ディーラーでも外れのメカニックに当たるとATFオイルの交換をしようとするので、ATFオイルの交換拒否は必要です 故障イコール修理ではありません
故障してレッカーが必要なケースは、事故かほとんど何も整備してない車です
大抵の故障は駆け付けてその場で修理すれば治ります >>852
ATF、イコール、トランスミッションに作用するオイル
オイルが変わればトランスミッションのコンディションが変化します
今まで通りがよい場合は、交換はしないのがベストです
むしろATFオイルの交換をする理由が分からないです 任意保険(自動車保険)にはロードサービスが付いています
旅先などで車が故障した場合は、レッカーが駆け付けてその場で修理してくれます
その場で修理して治らない場合は、レッカーで整備工事まで運んで修理します
きちんと整備がしてある場合は、その場で修理して治るケースがほとんどだと思います >>855
パソコンでネットしてるの？
その画像、iPhoneから見れないんだけど,,
載せるなら、iPhoneやスマートフォンでも閲覧出来る画像にするべきじゃないの？ >>854
ATFオイルってなんだよ？
ATFは何の略か知らねえのか？ >>857
むっ、もしかして誰なのか分かりますか？
855の画像は自分の機種からは見れないです N-WGNすれを只ひたすら憎み、乱立させる馬鹿
会津若松市扇町在住の斎藤こぶし（無職23歳）
http://i.imgur.com/ajIewVN.gif いや、別人ですよ？
自分は首都圏だから東北住みではありません どうみても豚野郎です
本当にありがとうございました モノによる
未経験はすっこんでロリ
> 大抵の故障は駆け付けてその場で修理すれば治ります >>866
うちの酔っ払いが語迷惑おかけしてすいませんでした。
ちなみに、Ｎワゴンは軽ミニバンだと思いますか？
ホットハッチだと思いますか？ >>851
エンジンオイル交換時に間違えてATF抜かれたっつってんだよ、バカタレが。
だから豚野郎と疑われるんだろうが。 幼女のアソコと動物の交尾を見ながら中指で前立腺刺激しないと逝けない斎藤拳 これかな？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1344551308
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
supermusukaさん
2010/7/3121:57:24
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
補足確か人間の中指でも前立腺には届かないとおもいますが。
日用品で何か有りませんか？
ベストアンサーに選ばれた回答
さん
2010/8/321:40:04
自分の指で刺激できますよ。人により浅い深いがありますが、届かない所にはありません。
日用品でも固い材質の物での刺激は危険ですので、柔らかいもので刺激してください。と、言っても無いので、やはり指ですよ。
質問した人からのコメント
2010/8/3 23:07:19
指を吊りそうですが、やってみまする。
でも前やって出なかった記憶がｗ オイル（潤滑油）
フルード（作動油）
頭痛が痛い奴だなデブ その食いつきっぷりがお前がやばい奴ってことの証拠なんだがなあ
> 873 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/07/21(金) 09:45:48.36 ID:IQTC9bLB [15/16]
> >>869
> ロリってなあに？ ガソリンスタンドは18歳のバイトの子とかがオイル交換はやるから、間違いはあると思います
だからいやなひとはディーラーでやれば、整備士が担当するのでそういうレベルの間違いはないです でもお前 ID:IQTC9bLB は、ディーラーで手に入れたわけじゃないんだよな？
いつも中古屋でしょ？
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485918697/681-
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2017/02/02(木) 18:44:57.43 ID:bGsESGQC [12/41]
>>678
ちなみに、納車時点での走行距離
何Ｋｍか覚えてますか？
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 18:45:34.65 ID:zGdQk56o [50/77]
>>681
0だったかな？
覚えてないな
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓記憶改ざん！！！↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c515-wjSU)[sage] 投稿日：2017/07/04(火) 22:28:35.20 ID:Kf1tlBtY0
納車時の走行距離いくつだったんだよｗ
（もう飽きたぞキチガイ）
> 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c66f-CicO)[sage] 投稿日：2017/07/04(火) 22:33:19.77 ID:FxkbYFFa0
> >>524
> もういい飽きたんだが
> 8kmって言っただろう？ >>880
で、私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ >>846
お前が無保険者ってのが良く判るバカな回答だな ここはN-WGNのスレです
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/pYlAdIVhc9.jpg
N-WGNのミッションはMATです
自分のは、ターボ車でミッションはMATです
他メーカーの仕様を語られても、ホンダ車は仕様が違いますよ？ >>886
で、私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ ヤク厨（キチガイ）だよなこれ
斎藤こぶしです
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/20(木) 12:06:24.35 ID:mDKY8Ih8M
軽のホットハッチN-WGNに逆らう愚民どものスレはここですか
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/20(木) 12:10:59.42 ID:mDKY8Ih8M
ホットハッチ乗りだから飢えてきたなぁ
ホットハッチよこせぇぇ
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/20(木) 12:12:06.29 ID:mDKY8Ih8M
ゴミニバンとか言ってるガキは車にはねられて死ねばああ
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/20(木) 12:13:10.65 ID:mDKY8Ih8M
言ったよナァァァ？
1日一レス以上はするってよおおおお ですから・・・
>>891
で、私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ >>892
おデブちゃん？
つまり君は18歳のバイトの子でもできるオイル交換にもかかわらず、
またナニカをやらかし、首になって無職に戻ったって認識で宜しいか？
> 880 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/07/21(金) 09:54:00.86 ID:IQTC9bLB [17/20]
> ガソリンスタンドは18歳のバイトの子とかがオイル交換はやるから、間違いはあると思います ホンダの場合はフィットやカスタボはMATです
以下、MATの説明の引用です
----
マニュアルオートマのことで、オートマ車にマニュアル車のような変速ギアを持たせたものです。
マニュアル操作モードで、変速を楽しめます。 >>880
ディーラーの整備士は曲がりなりにも資格持ってんだろ。
どこの馬の骨ともわからんヤツに車は任せられない。
ていうかさ、さっきガソリンスタンドの整備士とディーラーの整備士を同列に語ってなかったっけ？
それでボッタクリ云々してたんじゃなかったっけ？
アンタの物言いから、ディーラーの整備士もそういうレベルという意味に受け取ったけど。 >>895
>>ホンダの場合はフィットやカスタボはMATです
だから、そんな格上の車はいいですｗ
で、私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ こちらにある調査資料に基づくと
斎藤こぶし君23歳は過日、
お客様の旧式マークXのオイル交換時に本来触ってはならないボルトを抜き
あろうことか納品チェックのサインを求め、お客様と一悶着の騒ぎを起こしたとの情報が記載されているのですが
その件に関してナニカ申し開きはあるのかね？ CVTのギア固定による疑似的なMTチックな制御のことは誰も聞いてないんだが？
てかどうでもいい話なんだが？
てかみんな理解してるんだが？ >>900
うん！知ってるよ？
だーかーらーーーー
私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ >>899
どうでもいいひとはカスタボは買いません
こだわりがないならN-WGNは109万円のグレードもあります >>900
ん？どこに”MAT”って書いてあんの？
無免許デブ？ >>902
どうでもいいの次元が違うんだけどね？
解らないか？ >>902
そうですねｗ
でだ、カスタムターボの場合
私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ N-WGN自体は下位グレードだと109万円で買えるものがあります
このスレはN-WGNだから、中古で乗れればいいというひとも当然います
中古のN-WGNを買って保険に入らずガソリンスタンドで車検でも別にいいだろ >>906
いいですよｗ
自己責任ですからｗ
だーかーらーーー
私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ >>906
中古車の話題は「中古車板」でってルールがあるんだがな？
知らないのか？ >>905
カスタボはスポーツカーではないです
ただスポーツモードが付いてるので、メーカーはスポーティな走りを意識はしていると思います
またダウンサイジングターボでもないです
カタログには街乗りターボと言ってトルクが高いので街で気持ちよく乗れると説明があります
N-MGNのターボは元々が2,600回転で力を引き出すので、ダウンサイジングのように高速(100km)で伸びる訳ではないです
カスタボのターボは50キロで最高の力を引き出す仕様なので、街や坂道、高速の合流で気持ちよく走れる仕様です >>906
新車でも中古でもいいよｗ
登録した地点で人から見たら中古車ｗ
だーかーらーーー
私もＮワゴンユーザーとして聞きたいんですけど
Ｎワゴンってスポーツカー・ホットハッチ・ダウンシングターボだと思いますか？
ただの軽ミニバン・軽規格のミニバンだと思いますか？ >>909
ありがとう！
では、Ｎワゴンは軽のミニバン・軽規格のミニバンですか？
ホットハッチですか？ >>911
申し訳ないが、ミニバンやホットハッチという車を知りません
自分は車は詳しくないです > 自分は車は詳しくないです
普段もそうしとけよデブ ミニバンやホットハッチを知らなくても、N-MGNを買って乗る事は出来るので問題ないです
名前などの車の知識は買う乗る走るでは必要ないです >>911
そうですか
ありがとう！
やっとビールの消費が減りますｗ 車の購入やメンテナンスは金が大事です
また走るのは趣味だから、気持ちが大事です
車の知識は、好きか嫌いかって事だと思います > また走るのは趣味だから、気持ちが大事です
> 車の知識は、好きか嫌いかって事だと思います
そんなのは実はどうでもいい主観でしかなくて、
公道においてはルールを守り安全を心掛けて走ることこそが大事なんだが？
気持ちだけ前のめりで他人に迷惑をかけるような運転は趣味とは言わんよ ここはN-WGNのスレだから、車の知識に興味がなく、金の話やドライブが趣味のひともいます
自分は車の知識はないです
そう言った事には趣味を持てません
自分は買って乗る方の趣味です 例えばこんな豚野郎の犯罪行為
～犯行現場～
https://www.youtube.com/watch?v=oYEtkhy4vN4
～犯行を暴いたスレの流れ～
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC) sage 2017/07/10(月) 19:51:48.60 ID:Qq6s/8Lo0
90オーバーでのコーナーリングとかしてる車居るし
そんなのもコーナーセクションで追いつくんですがね
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
574 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 776e-n4Bn) sage 2017/07/10(月) 19:56:40.64 ID:+nzWsjCE0
>>571
君はそこを何Ｋｍ／ｈで走れるの？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC) sage 2017/07/10(月) 19:58:29.80 ID:Qq6s/8Lo0
>>574
90くらいじゃね？
それ以前の段階でタイヤ鳴いてるからこれが限界かと
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-L5XL) sage 2017/07/11(火) 08:49:35.66 ID:oOEGKT3yd
>>571に書いてある通りだとすると
90キロでコーナー曲がってる車に追いつくんだからそら速度違反してないと後追いの豚君は追いつかないよなw >>918
ゴールドですが？
今から忙しくなるので、また夜です ちなみにゴールド免許だと数千円、保険が安くなります 上の方にいる無職はN-WGN持ってないだろ
N-WGN関連の話題が出来ない >>921
信じられないな
ちょっとうｐって見てくれ
てっきり無免許だと思ってたよ >>925
準中型のゴールド
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/XF3LfAUjbx.jpg
まあこういうところは、無職や低所得は多くいるとは思います
自分は普通の収入で免許はゴールドです
普通の収入があれば200万円くらいの軽は普通に買えます まあ低度の近視(視力0.1くらい)のため運転にはコンタクトが必要です
ではまた夜です n-wgnのペラペラシートで180とかいらねぇ スーパーハイトの新車ならわからん事ないが >>928
お前のN-WGNが安物としか言えない
シートは車種によって違います 一番安いのは109万円だから
安いのはそれなりの貧弱な装備しか付いてない 男で安い軽乗ってるのは、それは底辺です
S660とかカスタボは男性が乗っても悪くは見られないデザインになっています 男で低いグレードのN-MGN乗ってるやつはリアルが正直キモいと思います
自分は低いグレードのN-MGNは恥ずかしくて乗れない
街で安い軽を見かけて見たらおっさんが乗ってるって普通にキモいだろ
男性なら乗るならカスタムじゃね？ ID:IQTC9bLB [38/38]
なにこれ！38カキコとか！
夏休みか・・・・ 安いN-MGN
http://c.5chan.jp/g743nb83f73dghd9tmb/resize/v5zYNkcYxH.jpg
安いN-MGNは女性にウケるデザインで、おっさんの乗り物ではない
上のN-MGNからおっさんが出てきたら普通にキモい
夜くらいにN-MGNカスタムのスレを建てます
仕様も乗り手も別なので一緒にはされたくない 自分は以下のスレに移動します
N-WGN Customへお乗りの方、また購入検討や興味のある方(無職の方も参加可能)は以下へ移動をお願いします
*-HONDA-* N-WGN Custom [無断転載禁止]･2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500612838/ カスタムもノーマルも良い車じゃん
分けなくてもいいと思うけど。 遂に正体現しおったかｗ
長文で良い子ちゃんぶってた間辛かったろうに
よく頑張ったな感動した またこの馬鹿やらかしてんじゃねえか
「斎藤デブごん」の乱立の罪
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg
http://i.imgur.com/OBVGuDi.jpg
会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
会津583い6315
*-HONDA-* N-WGN Custom [無断転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500612838
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考#2【普通太郎】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948
【HONDA】ホンダ・N-WGN★17台目c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1435389309
HONDA】ホンダ・N-WGN★22台目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481345300
【HONDA】ホンダ・N-WGN★22台目[デブゴン禁止] [無断転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479304330
【HONDA】ホンダ・N-WGN★23台目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1483779985
N-WGNはスポーツハッチ！ [無断転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493894255
ホンダN-WGNのルームミラーは欠陥です [転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1433335283
意匠盗用】ﾀﾞｲﾊﾂ新型ムーブは完全にN-WGNのパクリ [転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1418537497
マジで嘘つき
927 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/07/21(金) 11:31:17.18 ID:IQTC9bLB [34/40]
まあ低度の近視(視力0.1くらい)のため運転にはコンタクトが必要です
ではまた夜です 完全にキチガイでした
10 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/07/21(金) 14:49:47.31 ID:IQTC9bLB [8/10]
>>9
あっちは貧乏が乗る車だから、価値観がまったく違います
金をかけたいひとと金をかけたくないひとが同じスレで上手く出来る訳ないだろ >>936
男で軽ゴミニバンの時点で女は近寄らない また犯行予告して別スレか。
いい加減にしろや、豚野郎が。 >>841
俺のもの4年目だけど4年でこの程度なら問題はない
クーラント漏れはホース交換して止まったけどホースが問題だったのかな
短いゴムのホース
黄色い点のほうの穴が変形しててそこから漏れてた
4年間お疲れってことか、初期モデルだからＮ－ＢＯＸのパーツと共通なのかは知らないけど
>>847
ＣＶＴオイルだと
スズキは交換不要、ホンダとダイハツは定期交換必要って説明書に書いてあるけど
それについてどう思う？ それと、
N-WGNに女の人が運転してる図なんて見たことがないな
本当に女の人に売れてるの？ バイクだけど
CB400SFとCBR1000RR
でもクーラント漏れ起こる
と聞いたことある
ホースとクランプ交換で直るらしいけど共通する不具合ですね >>949
朝の通勤時に、ほぼ同じ時間、同じ場所で5台のN-WGN(全てカスタム)とすれ違うけど
一人だけ男性で、後の四人は女性だな >>949
けっこう若いオマンコ乗ってるの見るけどな
男はジジイが多いけど 意味不明wwww
(ﾜｯﾁｮｲ a76f-5fVZ) [sage] :2017/07/22(土) 05:58:02.55 ID:zD3DpQUc0
8ATで回転数＝速度固定を否定とかアホか？
おまえのLSはCVTか？
制限速度で遅いとか暴走族か？
動画も撮らずに文句たらたら
デシベル計見ろ 一般的なATはトルクコンバータ式、ATフルード自体がエンジンから駆動系への動力伝達の役割を受け持つ。
それ以外に複雑な油圧回路の作動油や潤滑機能も併せ持つ、だから適合するATFを使う事はとっても重要
対してCVTのスチールベルト方式では、動力伝達はプーリーとベルトの摩擦力で伝達し変速比の調整もする。
動力伝達にCVTオイルは直接には関わらない。ATFに比べたら適合性の要求はシビアじゃない。 ホンダシビックの全てって雑誌に載ってたCVT開発者インタビューでは
どうやっても信頼性解決しなかったのに潤滑油の工夫でいっきに解決したとあった
もう20年以上も前の話ですがｗ 散々0-100km/hを10秒未満だホットハッチだとほざいてた斎藤こぶし
自ら動画を上げて15秒以上かかることを証明したバカ
> 結局0-100が15秒以上を証明してしまったのか
> なあ？0-100が10秒切るって言い張ってたのに、ごめんなさいは？それでも男か？
> 0:09スタートで100キロ(メータ読みなんで実質90キロか？）
> 0：23だな
>
> 難病かかってんだよ知恵遅れｗ10秒切れよボケ
> 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 14:13:12.73 ID:zD3DpQUc0
> https://youtu.be/gUYN0lvJnCo
> https://youtu.be/Bgfv14ylP_Y
>
> 撮ってきたぞ文句はあるか？ はいはい言い訳言い訳
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 15:30:27.73 ID:zD3DpQUc0
>>219
お前これ川の中と同じ状況だぞ？
高速が50制限になるようなじょうたいだぞ？
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 15:34:48.89 ID:zD3DpQUc0
つか動画にも書いたんだけおｄ
高温で雨で多湿で川で加速やるには最低最悪の状況だぞ
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 15:44:27.86 ID:zD3DpQUc0
>>227
湿気（多湿）の影響はエンジン性能の低下
ヘビーウェット路面の影響は高速度での走行抵抗増大
にわか雨だったから仕方ないしな ヤルベキこともできないデブ斎藤こぶしです
言い訳だけはごりっぱゴリ
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 15:50:34.54 ID:zD3DpQUc0
やるべきことはやった
誰も最速ラップをとるとは言っていない
俺はやるべきことはやった 頭がやばいわこのデブ
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a76f-QK4i)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 15:52:22.29 ID:zD3DpQUc0
>>244
ヤバかったぞ
一瞬集中豪雨レベルの雨になって
道路に水が流れてて ご参考
ｱﾙﾄﾜｰ 06L TC 670kg 64PS 10..46875kg/ps
-------越えられない壁（以下ミニバン風）--------
タンク 1.0L TC 1100kg 98PS 11.22448 kg/ps
N-WGN 06L TC 950kg 64PS 14.84375kg/ps
タンク 1.0L NA 1080㎏ 69PS 15.65217 kg/ps
N-WGN 06L NA 910kg 58PS 16.20689kg/ps おデブちゃんが勝ち誇っていいのは
こんな車たちかな？
N-WGN 0.6L TC 950kg 64PS 14.843kg/ps
アクティ 0.6L NA 770kg 45PS 17.111kg/ps
バモス 0.6L NA 1080kg 52PS 20.739kg/ps
例外
S660.. 0.6L TC 830kg 64PS 12.968kg/ps >>957
↑しかしまあ、なんて酷い独りよがりなゴミ動画を上げてんのか
見る人の時間を奪うだけのゴミ動画じゃねえかこれ ディーラーでフィット車検の時、CVTオイルは純正じゃなくてカストロール奨められたぞ 斎藤こぶしです
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/25(火) 12:37:47.42 ID:ye/3RJFhM
あれあれ？
そんなに動物園や水族館が嫌いなの？
おまえの娘に交尾や溢れる白濁見られてトラウマになってるのか？
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/25(火) 12:41:59.84 ID:ye/3RJFhM
人間しか認められない低俗な人間だな
だから車とも向き合えないんだよ
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/25(火) 12:43:14.18 ID:ye/3RJFhM
割とマジで動物のち◯こま◯こ見に行く目的で動物園いったろかなw 私は スタンダードのGターボにナビつけて納車待ちー。
来月からN-WGN乗りだぁ 俺もにたようなもんだわ。通勤電車で週末に近所に買い物だけ利用。これで年間2300キロくらい >>973
軽だから維持費安いし、普通車から乗り換え
糞田舎だから車ないと何もできん 1年で1200kmとかでも、オイル交換してるの？
いつもは半年経たずにスパナマークが出てオイル交換してたけど、
今年はあんまり乗ってないからまだスパナマークが出ず、12月にオイル交換したきりになってる。 >>977
距離を走らなくても、空気による酸化や
町のちょい乗り運転（エンジンが完全に暖まらない状態での運転）が多い場合
エンジンオイル内の水分（結露）が抜けず、これが原因でスラッジを発生させることがあり、
距離を走らない運転でも、オイルは劣化します。 そう、だからオイル交換は走行距離5000km、または半年毎にって説明書に書いてあるよね。
もう半年経ってるから交換してくるか。 オイル交換そろそろやろうと思うけど、どこが安くて良いかな？
ディーラーだと高いよね？ >>980
ディラーは、2700円
点検セットで１日預けると、洗車と室内清掃もしてくれるよ ディーラーがオイルキープあるいはそれに準ずる事をやってたら
下手にカー用品店で頼むより安かったりするからまずはディーラーで聞いてみては トヨタ系はオイルキープを積極的にやってるけど
ホンダはあまりやる気ないね >>972
初期型買って3年半だけどまだ2500kmだｗ
本当にレンタカーで良かったかも知れんｗｗ >>970
緑とか黒とかかっこいいね
でも怖いですよお、サビが凄いとか
給油口開けると塗装してないとか
段差とかで衝撃が
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((；゜Д゜))) >>986
サビは4年目でも大して出てないし
給油口は嫌なら塗ればいいし
衝撃はこの車の味だから
自分で交換するにも廃油どうするかが 錆びそうなとこにはノックスドール750とかシャシクリアでも吹いとけ
廃油は200円くらいで処理BOX買え ここ最近のホンダ車はマジで錆びるから、錆びそうなとこはクリアーとか吹いて保護膜作っとけ 新スレみてくれ
サビについては価格ドットコムに画像で出しておいた
アメ車なら考えられないサビ 価格ドットコムって画像の属性から、カメラまで特定されるんだな 100台以上止まってる会社の駐車場見ても錆びてるのはフイットとかフリードばかり
15年物のトヨタとかスバルはボディーに錆1つ無いのに >>994
昔のホンダ車は少なくともボディに錆とか出なかったよ
先代の社長になってから、やたらとコストカット言い出してからこうなった
塗るべきとこに塗装してない、塗ってあっても塗装の膜が薄いのか錆びだすとか
あとは質の悪い安物パーツ採用してるせいで錆びやすいみたい 初代フィットから歴代乗ってたけど、世代上がる毎に錆びやすい車になっていったのは実感してる
もっと昔のプレリュードとかの頃は8年乗ってたけど、全然錆びなかったぞ
雪国、青空駐車っていう環境下でも このスレッドは１０００を超えました。
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