なぜコペンは失敗したのか [転載禁止]©2ch.net
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中国製部品大量投入のS660には敵わないよwwwwwwwww たかがいちユーザーの身分でどっちがクソだの何だのと…
開発者気取りかwwww
人の褌で相撲とってんじゃねーよww 成功だろ
安全性やら剛性やらで基本デザインがどうしてもあのシルエットに
→そのまま丸目にしても旧型と比べアッパー過ぎて「コレジャナイ」って言われるだけ
→ならばいっそシルエットに合うようにと思い切ったデザイン変更(ローブ&エクスプレイ)
→当然先代ファンからは「コレジャナイ」とバッシング
→満を持して丸目登場(セロ)
→ローブ&エクスプレイで「丸目だったら何でもいい」状態に陥らされていた馬鹿な先代ファンが飛びつく
→ダイハツの思惑通り
→中途半端なゴミクズのS660は電動オープンの魅力に叶うはずもなく爆死
→ダイハツ完全勝利 半ば中国製みたいなS660のほうがいいよwwwwwwwwwww オープンカー買えない奴が
やっかんでるにしか見えない _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
デケデケ | |
ドコドコ < アスペの謝罪まだぁーーーー!!? >
☆ ドムドム |_ _ _ _ _ _ _ _ _ _|
☆ ダダダダ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ドシャーン! ヽ オラオラッ!! ♪
=≡= ∧_∧ ☆
♪ / 〃(・∀・ #) / シャンシャン
♪ 〆 ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
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./|\人 _.ノノ _||_. /|\ 自動車ばなれが激しいので、どんなクルマでも売れないはず >>1
同意
コペンだけじゃなくて
トヨタの子会社になってから、ダイハツのデザインって終わってるね >>1
三種類でそれがキライなん? Xplayが一ばん良いのは認める。 失敗したとは思わないし、こんなスレ立てるカスは不慮の事故で死ねばいいのにと思うけど、現行コペンはクローズド状態だとフォルムがイマイチなのは否めないな。 キ
チ
ガ
イ
と
か
い
う
バ
カ
に
ふ
さ
わ
し
い
ス
レ
じ
ゃ
ね
え
か
(笑) 昭和の貧乏育ちって、親父とかが
「頑張って将来良い車乗れ」
とか言ってケツを蹴飛ばすケースが多かったらしいんだよね
そんで生まれ育ちながら、そういう価値観が魂にまで刻み込まれていく
対して今の若い奴らの大半は親が一億総中流で、
生まれながらにそこそこの暮らししてるからそういう事はなく、
つまらない見栄を張ったり背伸びをしない
金持ってても「車なんて軽で良いや」みたいになるケースが多いんだよね
昭和の貧乏育ちからしたら、
自分は幼少期からずっと必死に見栄張って背伸びしてるのに、
今の若い奴らが生まれながらに自分より遥かに良い暮らしをして、
下らない見栄や下らない欲に縛られずに軽を選ぶのが凄まじく妬ましいんだろうね
( ´,_ゝ`) プッ
しかも、生まれ育ちの格差ってのはどうあがいても埋まらない
仮に見栄張って背伸びして這い上がった所で、
それと引き換えに色んな物を犠牲にする訳だから
今の若い奴らは良い車欲しくなったとして少し頑張れば買えるが、
昭和の貧乏育ちが豊かな幼少期を手に入れるのは永久に不可能
その差は絶対的だよね
∵:.(:.´艸`:.).:∵プハッ
昭和の貧乏育ちには今の若い奴らに対する絶対的な妬み、嫉み、僻み、憎しみが有り、
死ぬまでそれをぶつけ続けるしかなく、その一つの形が軽叩きって事なんだろうね
悲しいと言うか、不憫と言うか、哀れと言うか、切ないと言うか・・
(;゚;ж;゚; )ブックククク LA400Kを見て可愛いとか言うバカの気持ちが分からん。
特にローブはかっこいいだろ。 可愛いじゃねぇだろボケが
目が腐っているな。セロは「これじゃない感」が満載だしな。
まだローブの方がいい。上層部が初代のデザインを否定したらしいが
揃いもそろってセンス無い役員 開発者が揃ってるな。逆に感心するわ。
売上台数が証明しているな スズキのデザインもおかしな方向に行ってしまってると思わないか 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>73
貧乏人が乗る定番の車、軽に妬ましい?
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NTK77 物はいいのに失敗して売れなかったからトヨタがちょうど空白部分だったコペンをトヨタからGRにして発売したっておぎやはぎが言ってたよ。 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています