【永遠の】スズキ アルトエコ15【ネーミング】 [転載禁止]©2ch.net
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R06A搭載アルト(エコ、新型)兼用のスレです。
■新型アルト 12/22(月)誕生 37km/L
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg
■アルト エコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
■新型 アルト ティザーサイト
http://www.s-alto.jp/teaser/
■新型エンジン R06A
*軽自動車としては初の吸排気可変バルブ搭載
低燃費。トルクフル。音がいい。静か。耐久性も高い。
●クランクシャフト ジャーナル×ピンは、鍛造で頑丈
●サイレントチェーン採用、高剛性エンジンブロックで静か
●特殊ピストンコーティングで油膜保持性を向上させるとともに燃費向上
●タンブル流強化により、ノック抑制、燃焼効率改善で、燃費とトルクが向上
●M10細径プラグを採用、ヘッドまわりの冷却水通路の最適化で、
メカニカルオクタンが向上
http://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_02_04_04.pdf
■普通車にまで使用されているジヤトコ製CVT7(JF015E)採用で頑丈
普通車(1800cc)まで使用されている副変速機付CVTで、
軽に採用すれば非常に余裕があり、頑丈で長持ち。
変速比は7.28で世界最高。これはレクサスの8速ATを上回る。
また、CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
■運転が楽しく、燃費が良いオートギアシフト
https://www.youtube.com/watch?v=yU8azdC4Ggc
■新型プラットフォーム採用で剛性UPと、大幅軽量化を実現
http://autoprove.net/2014/04/47634.html
前スレ 【エコ・新型】スズキ アルト【R06A搭載】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1416931700/ 950です。
バッテリーのへたりは特に感じませんね。
朝一発目の始動も問題なくセルが回ります。
バッテリーの警告灯もついてないので、バッテリーの問題ではないと
思ってるんですが、電圧計をつけてないので始動電圧が分からないと
特定は難しいですね。 先日愛車無料点検受けてきて、ECUのバージョンが上がってるの？と聞いたら、
営業は詳しくないのかそういう情報がネットで回ってるのを好ましく思ってないのか
ゴニョゴニョ言うだけだったんだけど、馴染みのメカニックさんから、
現状最終バージョンになってる4.0が最新で、昨年秋にそれにしてあるよ。って教えてもらえた。
なので、ECUのバージョン気になってる人は、Ver.4.0になってるか？と聞くのがいいと思います。 みんな夏タイヤ何キロぐらい持つ？
自分は町乗り、郊外走行で新品から37000kmぐらいでアウトサイド側に
スリップサインがでかかってます。純正も同じぐらいの減り方でした。
今のタイヤは横浜のECOSです。 >>955
45000kmほど乗ってるんだけど、まだ7部山ぐらい残ってて、そろそろ変えたいなあと思いつつ
もったいないなあと思ってたんだけど、右前輪がスローパンクチャー起こしたんで、
原因追求するのは結構面倒そうなので、ようやくホイールごとタイヤ交換する決心がついた。
もう新しいタイヤは届いているけど、スタッドレスから交換する春に変える予定。
今回は無謀にも14インチのTOYOのLuKにしてみた。 >>956
45000kmで7部山ってすごいライフ長くて羨ましいなぁ。純正タイヤ？ >>957
うん、純正のEC300ね。
冬はスタッドレスにしてるので、35000kmぐらいかもしれないけど。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BBY5W やっと燃費が19km/Lになりました！
ふんわりアクセル、加速はゆっくりを心掛けようやくです
それでも信号待ちからの発進で、後ろから車間距離を詰めてこられると
焦ってアクセル踏み過ぎ、すぐに脇へ寄せて後ろの車を先に行かせたりしました
日曜しか運転しない、行き先は5〜7km以内でしたが今回は10〜20km圏内、信号が少ない道路を走ったからかもしれません
加速が欲しいとき、ついSボタンを押しますが
その回数を減らしたから？自問自答しながら次回の給油までに走り方を試行錯誤します 今日、納車されました。
H25式、8500km、ﾀｲﾌﾟL、
車体色シルバー
ずっと見てても飽きない。
ただ、運転ちょっとｸｾがありますね
アクセルペダルの遊びが少ない
ブレーキペダルの遊びが多い
加速が力強いと思いました。 丹波篠山から豊岡の往復で使っています。
殆ど信号ないので、29〜32km/l です。 この春から女子大生になったんだけどぉ、アルトエコを買ったの。
運転上手くなったらﾛｰﾀﾘｰ(ﾕｰﾉｽｺｽﾓ)を買う予定なの。
今日は新歓ｺﾝﾊﾟだから勝負下着。
ちょっと足を組み直してﾀｲﾄｽｶｰﾄから覗くﾃﾞﾙﾀｿﾞｰﾝを見せればどんな男もｲﾁｺﾛよ 先日タイヤを新しいのに交換した。
14インチの24アルトのオプションだったアルミホイールにTOYOのLuKという組み合わせ。
タイヤもホイールも純正軽量てっちんホイールと比べるとだいぶ重いけど、燃費は変らないぐらい。
ホイルタイヤが軽くなるとバネ下重量云々で燃費が良くなるっていう話が眉唾っぽいしね。
乗り心地も前の純正よりはしっとりした感じになってる。
車高がある車向けという事になってるタイヤだけど、サイドが硬くて違和感という感じは全然ないので悪くなさそう。
郊外走るとリッター30km近く出るけど、都内23区内だと25km切らないように走るのはなかなか大変。 >バネ下重量云々で燃費が良くなるっていう話が眉唾っぽい
馬鹿に何を言っても無駄だという事の証明みたいなコメントだこと ｽｰﾊﾟｰｱﾄﾞﾊﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞみたいな、
ｽﾀｲﾘｯｼｭな3本ｽﾊﾟｰｸをつけたいわ。
実家にﾜｰｸCR16ｲﾝﾁあるけど、ｱﾙﾄｴｺたんには大きいかしら？ スタイリッシュな3本スパークとはいうけれど
サーキットと行かないのに
カッコつけてプラグの熱価変える人は
どうかと思う まあ、愉快なネタを提供してくれるオッサン脳内女子大生ってことで、みんなでチヤホヤしてやろうずw
スタイリッシュな16インチ3本スパークホイール()笑なんて入れたら、ブレーキキャリパーがちっちゃくてスカスカなのが笑えるレベルになるから、ぜひやってくれw 通販で、ｼｰﾄｶﾊﾞｰ注文しちゃったわ。
3万ぐらいのやつ。
ｱﾙﾄｴｺたん内装がﾁｰﾌﾟなのよねえ〜
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙはもう少し吟味するわ。
できれば深ﾘﾑでﾂﾗｲﾁにしたいの。 >>970
よくもまあ、こんな詐欺的な内容を
途中まで読んで子供騙しも甚だしいのでアホらしくなった >>977
理屈が理解出来なかったんじゃなくて、アホらしいというなら俺にもわかるように優しく解説してくれな！
よろしく頼んだぜ。 足回りが柔いわ。
固すぎてもだめだけど節度がある固さは必要ね。
社外品、オススメあるかしら。 >>979
純正タイヤにしっかり3kg空気いれろ。
純正状態でローダウン化魔改造されてるのでイジる所なし。 燃費稼ぐ為にわざわざローダウンしてんの世界中でアルトエコだけだろうなｗ ﾛｰﾀﾞｳﾝされてても、ｻｽが柔いのよ。
少し固くしたいの。 >>982
それは買う車の選択を完全に間違ったな。
今からでも遅くないから、アルトエコ売っぱらって、現行アルトのRSあたりにでもしたほうがいい。
っていうか、男を誘惑するのに夢中な姉ちゃんキャラだったら、硬いサスは必要ないだろw ｱﾙﾄｴｺの形は好きなの。
それにまだ大学生だし、自由にできるお金が無いの。
ｱﾙﾊﾞｲﾄを今、考え中。 この手の燃費スペシャルマシンは、手を加えると重くなり燃費が悪くなり本来の能力を発揮出来ないぞ
ノーマルで完成していると考えた方がいい 燃費をさらに向上、とかは考えてないのよ。
私なりにｶｽﾀﾑしたいの。
足回り→車高調
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ→軽量の物を
ｼｰﾄ→ﾚｶﾛｼｰﾄ 燃費向上考えてないなら、25アルトでもよかったんじゃね？
まあ、25もスポーティーな社外部品って全然出てないけど。
あと、純正の鉄ホイールより軽いアルミは数えるほどしか存在しないよ。 >>988
TE37とかBBSですら純正より軽いか怪しい位だもんなあ
CE28Nの14インチ位しかないんじゃないかなあ ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに来たの
ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰをﾀｯﾁが良いものに変えたいんだけど…
ﾌﾞﾚｰｷの踏力軽減のため、重い奴をつけるかで悩むわぁ。
あと必要な物ってあるかしら…
工具類、ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ日除け
あんまりｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ置きたくないのよね OMPとかスパルコのペダルでもつければいいんじゃないか？
キチンとドリルで元のペダルに穴開けてボルトで留めろよ。 ﾀﾞﾒﾖ〜ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
穴あけたら純正に戻せなくなっちゃう 変なペナペナな金具折り曲げて被せて装着なんて言うナンチャッテドレスアップペダルカバーなんて危険なだけだぞ。
穴あいてたって、戻すときは純正のゴムカバーくっつける事になるんだから、手放す時にそこまでチェックはされないよ。
どうせお前だって、とっくに穴あきだろ？オッサンだからケツの穴か？w ところで、次スレは、25アルトスレと統合ってことで良さそうだな。
こっちもそんなに書き込みも多くないし。あっちも結構過疎り気味だし。 このスレッドは１０００を超えました。
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