【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる
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自動車依存度の高い、不便で危険で交通難民が続出している地域ほど、重大事故多発、公害深刻化、地域劣悪化、不便化、過疎化、人口減少、少子高齢化が進んでいる
高齢者もいつまでも自動車を運転はできない
高齢ドライバーの事故多発、増加の勢いが止まらない、上がり続ける保険料
自動車の要る地域から人が消え、自動車の要らない都会的で便利で安全な地域に人が集まる
賢い人ほど自動車というリスクやコストから脱している現状
国民はどんどん賢くなっていく 自動車離れはその象徴的な現象と言えるでしょう
市民60人あたりの移動手段における占有面積。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト http://diamond.jp/articles/-/24093
週末しか乗らないなら、そもそも必要ないのでは？ http://diamond.jp/articles/-/24093?page=2
マイカー乗車１回あたり、5000円以上掛かってる！？ http://diamond.jp/articles/-/24093?page=3
自動車にまつわる初期費用、定期出費
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用
・免許更新費 ・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代 ・揮発油税及び地方揮発油税
・租税特別措置法による暫定税率 ・高速道路料金 ・交通違反反則金 ・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意） ・自動車取得税 ・自動車税
・自動車重量税 (自動車は1トンを超える車体重量を有し道路を傷めるため、重量税他諸税が課されている。自転車は軽量で道路を傷めないため、世界中で課税無し。)
・車検費用 ・加害事故を起こし、交通刑務所囚人となり人生破綻へ。自身の死傷も多発。自動車のコストは最大。また、自身の死傷リスクと刑務所服役リスクが最も高い乗り物である 自動車依存からの脱却 コンパクトなまちづくり 理念と手法 ──国土交通省九州地方整備局総務部長
http://tochigi.jimusho.jp/koza/dai2kai/dai2kai.pdf
自動車移動の抑制を促し、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
脱車社会 自動車依存からの卒業 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2
自動車による自転車及び歩行者への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の刑事罰。
自転車利用者は当該自動車のナンバーとドライバーの顔(降車して携帯電話で撮影しても良いし、自転車後部車載カメラであれば確実)と日時を控えて積極的に警察に被害届を出しましょう。
歩行者や自転車への異常接近は車間距離不保持、側方等間隔不保持の危険運転としてあり、接触した場合の罰が極めて重い。
交通事故のひき逃げ＝救護義務違反 ５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に処する。ドライバーは刑務所行きへ。
http://www.jiko-sos.jp/damages/damages7/01710.html
自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り
危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
自動車を捨てます、減らします 地域のため、人のために
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/ なぜ日本人は自動車で暴走するのか 外国人も驚く日本人自動車ドライバーの傲慢さと狂気 速度や駐車、横断歩道における遵法意識の劣悪さ 交通犯罪の数々
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
海外の人々らに、日本人自動車運転手の狂気と傲慢さの実態が知れ渡り続けている。
なぜジャパニーズドライバーは自動車という交通刑務所リスクと隣合わせの危険な凶器をもって地域を危険化、劣悪化させながら、交通犯罪を繰り返し、襟を正さず世界中に傲慢な狂気を見せ続けるのか。
なぜ日本人自動車運転手は日本のイメージを低下させつづけるのか。このような自動車運転手らが自転車免許制という空論を叫ぶ不思議な惨状。
＜＜これがジャパニーズカードライバーだ！日本人自動車運転手だ！＞＞
制限速度・・・守らない！深刻な騒音公害と危険をまき散らしても知ったことか！→自動車規制取り締まり強化＆交通刑務所服役へ
横断歩道・・・渡らせない！ http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 横断歩道で歩行者や自転車と接触し交通刑務所に投獄され囚人としての人生を歩むドライバーたち
横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。
歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車、車椅子、視覚障害者等の市民らを大勢死傷！ http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
歩道＆車道＆自転車レーン・・・違法駐車で往来妨害事故誘発！自動車の我が物顔な危険行為により市民らが犠牲になり、ドライバーに6千万円の賠償命令！http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
子供らが学校へ通う通学路・・・オラオラ！自動車様のお通りだ！プップー！(クラクション) 速度超過ｘスレスレ追い抜きｘ異常接近ｘ警音器使用制限違反ｘ徐行義務違反ｘ横断歩行者等妨害？知るかボケ！
上記交通犯罪は通学路を含めたすべての道路で日常的に繰り返されている異常事態。
暴走自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を市長や知事、議員等に要請しつづけよう。
安全をも根底から破壊する自動車害 自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、市長、知事等に繰り返し要請し続けましょう。
高齢ドライバーによる事故も多発している。自動車不要で快適に暮らせる地域づくりができない地域ほど自滅していき、人々は自動車不要な安全で便利な地域や都会へ移住する。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/14/3c94a35256430381de72dc9fef61244b.jpg
http://www.city.ibaraki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/image/group/48/swaike.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/ee/cc4f6de55b44ef50ee360c6e34117844.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/k/sakusakumirai/30-13.jpg
道を著しく危険化させる自動車。自動車通行を物理的に阻止する設備で、根本的解決が成功し、地域に活気と安全を取り戻させている。
欧米先進地域では、ライジングボラードにより歩行者、自転車、緊急車両と公共交通車両以外は通させない取り組みが、大きな成果を収めている。
ライジングボラードにより、許可されていない自動車の自己中心的な抜け道利用(自動車通過交通害)が防がれ、道の安全が確保される。
生活道路や通学路等の自動車抜け道利用から、歩行者自転車という弱者を守る設備。人々が自動車に怯えず通行しやすくなることから、地域の活性化にも貢献。
http://tokamura.jugem.jp/?day=20081117
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO52119540V20C13A2L21000/
http://fugue.jp/b-612/2012/11/%E7%94%9F%E6%B4%BB%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E6%8A%9C%E3%81%91%E9%81%93%E5%AF%BE%E7%AD%96%E3%81%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9C%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%A7/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090219/186646/
幸せの矢先…死亡妊婦の夫「絶対に許せない」 亀岡・自動車暴走大量殺傷 運転手は刑務所投獄へ
http://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0424/60829.html
ワゴン車暴走で７人重軽傷 運転手は刑務所投獄へ
http://nobuaki22.at.webry.info/201206/article_14.html
自動車危険運転厳罰化の流れが、いま、進んでいる。 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ 自民党のワタミミクス（ワタミ的な思想体系）により
貧富の格差が激しくなるからクルマを買うのは庶民には無理になるよ TPP参加で軽自動車税が上がるだろうから
ますます車離れが加速するかもな
もしかしたらタタが日本で売れたりして 自動車ほどお荷物な存在が他に無いことに気づいてしまった
コスト、リスクともにこれほど馬鹿げているものは他にない
そりゃ利口な人は手放すのも当然だわ
どんどん車離れが進むのは、自然な現象でもある
国民が賢くなっていってる 地方では駅前にマンションが作られて底に住む人はクルマがいらない
電車でどこでもいけるにはいける、タクシーを併用へ >>1がやたらとリンク貼ってる頭の悪そうなブログって自分のブログなのかな？ 田舎住みだけど、たとえ公共交通機関のインフラが
整備されたとしてもクルマは手放しませんよ？
今更バスとか電車とか乗れっかよバーカｗｗ 自家用車で移動していれば痴漢冤罪で人生終わる心配だけはない 地方に住んで駅前のマンションってバカじゃね？
時間数本しかない電車、 行き先も半端なところばかり、 ショッピングセンターのど真ん中に駅があるわけでもない。
地方なのに高い地価、 いつそのご自慢の電車が廃線になるのかもわからん。 マンションは管理が楽。
田舎のつまらん行事に参加しなくてもいい。
マンションの魅力を知ってる人間が住んでいる。
駅前といっても、ほとんどの人は車持ってると思う。
ただし、機械式駐車場だけはやめたほうがいい。 マンションほど人付き合いが面倒くさいものはないが・・・
自治会とか入らされてるしな。 ど田舎じゃなく。人口が数十万規模の地域でも車がいる。
公共交通機関はあるが、そんなに充実してしなによりも店舗が車の
乗り入れ前提で作られてるから、いやでも必要 まあ、持ってるだけで金がかかるんだから正しい判断だと思う 都会だと停める場所が無くて使いにくいんだよ。
店は大型店以外は駐車場無いし、コインパーキングも少ない。 軽自動車なんかに乗るくらいなら都心に移住した方がマシだよな >>25
放射能汚染済な上に関東大震災が控えてる関東なんか金貰ってもお断り キモヲタ自転車乗りの立てたクソスレこんな板にもあるのか
気色悪い奴だ 銀行だろうが食材の買い物だろうが歩きか自転車で事が済む都市部はほんと住みやすい うちの村ではかなり昔から駅前のマンションに住むという現象が始まってるよ
山の斜面の住宅地は廃墟になっていくはず 以下、車が買えない貧乏キモオタ童貞ヒキニートの嘘や僻みや言い訳が続きます。
↓ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1411595198/
秋はバスや電車・自転車で満喫しよう
ヒガンバナ・バラ・ホテイアオイ・コスモス・菊・紅葉と見るモノが多すぎて大変だ
空の深い所、アキアカネが飛んでるし（空気がキレイ）交通事故も激減だ（マイカーって言葉は死語）
夕方、肌寒くなったら「ｽｺﾞｲ夕焼けだなぁ」とか思いながら家に帰ろう 金ないのに無理して都会に出てくるから車にすら乗れなくなるんだよ 完全に車不要の立地だけど、あえて車を持つよ
家の前が寂しいじゃん >>14
そういうやつが重大な交通事故起こして人生詰むんだよ
電車は地球上で最も環境にやさしい交通手段ですよ
一度に何百人もの人を乗せることができるんだからね http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
スピード違反取締に関する公開書簡
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を１００ｋｍ上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない？ >>39
国産車の売れ行き激減で、大不況の未来が見える。 取り締まり強化で使いにくい自転車なんて乗らんよ
交通機関はタクシー・電車・バスが発達しているし、自力移動は徒歩とバイクで事足りる 車を持たなければ5年で1000万貯まる！
最近の若い連中は賢く免許を取らない。
車は
無駄遣い＋殺人のリスク＋片輪になるリスク
もはや車を趣味にすることは骨董や書画を趣味にするより愚かな行為。 夜中にラーメン、山奥の温泉、キャンプや旅行、
ふらっと海に行ったり、その帰りにいろんな寄り道。
車要らない人はコンビニと駅とボロアパートを往復してて下さい >>42
環境破壊も食い止められるし、
車を持たないということは良いことだらけだね 俺の実家には車がなかった。父親が早死して運転する人がいなかったから。でも100万都市の片隅だったのでなにも困らなかった。近くのバス
停は6−22時で10分に1回くるしや自転車もあるから十分だった。
働き出したら田舎の工場に飛ばされて通勤20ｋｍ、公共交通機関なし
なので車に乗らざるを得ないが、出来れば車のいらないところで暮らし
たいなあと思う。それか、もう少しイージーに公共交通ってできない
ものかねえ。 逆に言えば、若者の地方移住を促進したら車は売れるよな。
自分も田舎に来て車を買った。
収入が低いので中古の軽ボンバンだけど >>45
地方の県庁所在地より、埼玉以北の北関東や房総半島の方が電車バスタクシーの公共交通機関が乏しいから自家用車普及率が異様に高い。 >>47
それなりに稼げるやつならね、実際は田舎でさえも若者に車が売れなくなってきている
原付きや自転車で凌いだり田舎の中でも公共交通でどうにかなる地域に移住したり
実際問題、田舎でも職場とコンビニが近くにありさえすれば車なんか要らねーのよ
格安レンタカーもあるしな 改造したいとか思わなければ所有したらバカみたいだ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
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