三菱ミニキャブMiEVトラック
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>>660
トラックも出すなら4WDモデルを用意しないとね
自動ブレーキと追従ACC選べれば
バン、軽トラ、ジャンボくらいは欲しいね >>661
その昔、原子力発電が盛んだった頃にはとてつもなく安い夜間電力の契約が有った
現在の1/4とかのレベル、この頃の契約だとクソ安く充電出来る >>664
太陽光FIT終了後の売電組なら1kwh10円以下だから売らないで使いたいとこだけど
夜間充電できないから、住宅用蓄電池のある家か夜勤者しか通勤用途には使えないの残念な組み合わせ
昔から蓄電池で夜間電力を昼間に使う仕組みってあったみたいだね
蓄電池が実用レベルの価格になったのは最近だから夜間電力をうまく使えた人ってエコキュートぐらいしかないんじゃないのかな
うちは最近売電始めたばかりだから東電に売ってるけど、電気代が高くなってきたから夜間は充電分で賄う方が安いかも
自営業で自宅に駐車している時間が長い人なら太陽光との組み合わせも良いかもしれないね サクラEKが出てミーブの中古相場が元に戻りつつあるから
中古をもう一台買えば毎日交互に充電しながら通勤もできる >>666
うちの住宅用の例だけど9.45Kwのパネルでピーク時で6kwくらい発電してるから1kwとか1.2kwとかパネルを用意すれば良いと思う
最適な角度で太陽光を当てればスペック通りかもしれないけど、普通は固定だからね
300wか315wくらいのパネルが一番使われるらしいけど、3~4枚設置すれば良いけど、日照時間フルに発電できるわけでもない
仮にフルに発電しても一日7時間くらいじゃないかな
平日フルに充電して週末に満タンぐらいにしかならないんじゃないか
>>667
それがベストだろうね
天気の良い日は自転車通勤で自宅充電
天気の悪い時だけ車通勤でも良いんじゃないか >>663
4WDモデルは最新プラットフォームで実現できるかね
貨物車はもちろん乗用車の雪国での販売にも貢献すると思うが >>669
ほんとそれ。
雪国の者にとっては買いたくても、後輪駆動だから買えない。 農耕用で4WDは必須と思うけど
スタビリティコントロールもトラクションコントロールもついてるから
除雪入ってるところなら普通に走れるよ
まさかタイヤがクルクル空転すると思ってる? 予算が足りなくて除雪入らないから、4WDは必要なのよ。
特に札幌は。 軽トラがダイハツとスズキしか選べない時代は悲しいから
日産三菱で選択肢を増やして欲しい そんな寒い所の用途は航続距離や暖房で問題出るだけなんだから、都市部の宅配需要だけでいいでしょ >>673
ヴェルファイア風やんちゃライトとか飽きた
Nwgn風レトロ丸LEDとか
コの字LEDでブレードランナーに出てきそうな軽トラ欲しいわ 何処かに野良電源ないものかな
隣市の無料充電止めやがった 通常充電・急速充電とはまた別に、太陽電池100Wパネル一枚とかでの補充電を考慮したコネクタも欲しいな そう考えると鉛バッテリーも案外悪くないよな
ヤケクソ充電でも何とかなる >>678
回生ブレーキある奴は電池寿命短かったりするの? >>671
ミニキャブのガソリン車に乗っているが、
凍った路面で2WDモードだと全く走れないわ。
かなり緩い上り坂でも、空回りして発進できないし。 年式を書いていなかったな。
今のエブリイOEMではなく、その前の三菱製ミニキャブの話。 JP:買ってやるからミニキャブMiEV作れや
菱:ほい
JP:旧型じゃねぇか!舐めてんのか?
菱:うっせーな、いまサクラ作ってんだよ! mievトラックの10年落ち中古はなぜこんなに高いのか? MINICAB-MiEVは一時生産終了してたけど復活してたよ?
今回のMINICAB-MiEVはバッテリー容量UP等をして航続距離が133km→180kmに伸びた ミニキャブMiEV改めミニキャブEV
EVシステムをサクラやeKクロスEVのに載せ換えたと見ていいのかな
その割には運転席のメーター周りが旧ミーブと同じっぽいのが 軽バン軽トラは価格の低減が最優先だから
内外装がキャリーオーバーで古臭いのは仕方ない 今度は日産にOEMしてクリッパーEVが出るそうだ。 >>708
モヤモヤした気分で遠くから見てるスズキさん スズキさんは三菱からOEMの予定があった
不正騒ぎで中止になった
そしたら次はダイハツ隊長がアレして中断 >>693
トライトンの評判が良ければ ミニキャブミーブトラックをトライトンミニEVとして再販するよ
三菱お得意のフルラインミニできっとパジェロミニも出るに違いないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています