軽自動車はMT限定にすべき

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/13(日) 22:54:45.64

軽自動車のMTはそれなりに走って燃費もいいが、
軽自動車のATは走らない癖に燃費も悪い。
エコカー減税の対象がMTのみの車種が少なくないんだし、
軽自動車はMTのみにした方がいいんじゃないか。
どうしてもATにしたい奴は普通車に乗れ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/13(日) 23:10:36.95

ＭＴ車にしたら、アクセル踏んだら走りました。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/13(日) 23:57:27.58

東日本大震災の被害は拡大している。毎日新聞のまとめでは、１３日午後９時現在、都道県別の死者は、
岩手５０２人▽宮城９７９～１０７９人▽福島２８５人▽茨城１９人▽千葉１４人▽東京６人▽青森、
神奈川、栃木３人▽北海道、山形、群馬１人。宮城県警の竹内直人本部長は１３日、県庁で開かれた
災害対策本部会議で「（県内の死者数は）万単位に及ぶことは間違いないと思う」と報告し、県内死者数が
１万人を超えるとの見通しを示した。

宮城県東松島市野蒜（のびる）地区では１３日、新たに２００体以上の遺体が見つかり、県警が確認を急い
でいる。仙台市若林区の沿岸部などでも、少なくとも１００体を超える遺体を確認した。車両や重機が不足し
津波による水没で遺体収容場所も不足し、確認作業は遅れている。太平洋側の沿岸部を中心に、全域が壊滅的な
被害を受けた自治体が相次いでいる。宮城県南三陸町（人口約１万７０００人）は町役場が破壊されて機能を失い
住民約１万人と連絡がついていない。岩手県大槌町（人口約１万６０００人）も約１万人と連絡がついていない。
町役場が津波に流され、加藤宏暉町長も行方不明だ。
また、福島県浪江町では約９００人と連絡がついていない。宮城県山元町でも１５００人の行方が分かっていない。
地震や津波で道路が破損するなどして孤立した地区も相次いだ。岩手県・船越半島小谷鳥地区で約２００人、大浦地区
で約３００人が孤立している。大槌町役場と消防署内には約８０人が孤立。さらに町内では蓮乗寺５０人▽赤浜小学校
１５０人▽船越小学校２００人▽浪板観光ホテル４０人－－が孤立している。
一方、１１県の避難所など約２５００カ所に計約３４万人が避難している。県別の避難者数は、宮城約１０万人▽福島
約１１万人▽茨城約６万２０００人▽岩手約４万６０００人▽青森約８５００人▽千葉約２８００人－－などとなっている。

広い範囲で停電や断水が続く宮城県では、水や食料、ガソリンなどが不足し、コンビニエンスストアやスーパー、ガソリン
スタンドでは長蛇の列ができている。避難所では水や食料が不足している。１３日は一部のコンビニなどが開店したものの、
すぐに売り切れて閉店した。
警察庁によると、２６４８戸が全壊し、津波で２５１４戸が浸水。火災で１１５戸が全焼した。５０２カ所で道路が損壊したほか
堤防１カ所の決壊が確認された。鉄道７カ所に被害が出た。
被災地の救助・捜索活動には１３日現在、自衛隊が約５万人、警察が約３０００人、消防も多数の人員を派遣している。自衛隊は
後方支援部隊なども増援する予定で、１０万人態勢に増強される見込み。
防衛省によると、自衛隊は避難できずに屋上に取り残された住民の救助などを行っている。自衛隊が宮城県気仙沼市などで救助
した被災者は同日午後３時までに約９７００人に上り、さらに被災者を救助している。
福島県双葉町の東方約１５キロの海上では１３日午前１１時１０分ごろ、捜索活動中の海上自衛隊のイージス艦「ちょうかい」の隊員が
民家の屋根につかまって漂流していた南相馬市の新川広光さん（６０）を発見、約２０分後に救命用ボートで救出した。

１３日昼ごろからは、仙台沖に停泊している米海軍の原子力空母「ロナルド・レーガン」の艦載ヘリ２機と海自のヘリ１機が、補給艦
「ときわ」に積む非常用糧食３万食を気仙沼市に輸送した。警察庁によると、岩手、宮城、福島３県には他県から約３０００人の警察官
が投入されている。「広域緊急援助隊」で、全国２８都道府県警から過去最大規模の約２５００人の警察官に加え、歯型やＤＮＡなどを
使って遺体の確認にあたる検視専門班約４００人も出動している。
ほとんどは地震発生当日に現地入りし、翌１２日には宮城県だけで２７１人を救助、７６遺体を収容している。

総務省消防庁によると、通常５人の「緊急消防援助隊」が全国から計１１３６隊派遣されている。１３００人が取り残された宮城県名取市の
仙台空港ビルでは、約１００人態勢でボートを使って救助した。
岩手県宮古市では温泉施設で孤立し、救援を待っていた１０人を救助。また、２０７件の火災を認知し、山林火災や石油化学工場火災を含む
６１件を鎮火した。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/14(月) 18:52:13.25

俺はMTじゃないと嫌だから>>1でいいけど、一般論敵にはナシだろうね(^^ゞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/14(月) 20:16:22.30

AT高級車に乗れないからって僻むなよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/14(月) 21:09:36.73

今時ATが高級かｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/15(火) 00:33:15.32

MTの新車が欲しいんだが、今はATしか設定のない車種ばかりだね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/15(火) 00:49:20.84

そのうちＭＴのが高くなる。
一部車種はすでにそうなってる。
ＭＴがステータスになったら、そういうの目当てに群がるアホが増えて、
結果ＭＴ車種増えるかもね～。
便利が正義なこの国でその可能性は低いだろうけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/15(火) 06:58:46.68

>>6
ＡＴの高級車って事じゃねーの？
そのくらい読み取れよカス

もっとも、大概の高級車はＡＴなんだが・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/15(火) 08:41:04.34

AT限定免許しかもってないからって、そんなにファビョるなよｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/15(火) 12:22:53.19

両方古い。今は電動

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/16(水) 01:33:26.19

MTなんて北朝鮮にしかないし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/16(水) 17:53:15.00

ミニバン軽自動車のなんて女の乗りものでしかない
だからATしかないのでＲ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/16(水) 18:24:23.46

ターボ禁止、あるいはターボ係数でターボは440cc未満というなら分かるけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/17(木) 10:37:45.65

MTは楽しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/17(木) 20:46:35.88

つまり、こうですか？

軽自動車をMT限定にする
↓
AT限定の奴らは泣く泣く普通車に乗る
↓
国の税収うｐ＆ヨタ車売れる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/17(木) 21:10:10.82

だが同じMTでもインパネシフトだと、どんなシート位置でも運転しづらくて苦しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/18(金) 12:20:23.16

軽自動車のメリットを発揮するにはMTじゃないとダメだから賛成

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/18(金) 15:37:12.76

軽は非力だからこそCVTやMTが良いよね
そもそもAT自体軽普通関係無く身体障害者向け専用でいいと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/18(金) 23:56:21.29

>>19 ベンツ＝身障車でおｋ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/19(土) 06:32:21.89

>>20 現行はＧヴァーゲンプフだけMT設定あり

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/19(土) 23:17:21.79

>>19
禿同。
ＡＴは障害のある方や特殊用途車限定でいいと思う。
道路の動脈硬化の元凶みたいな連中が減っていいわ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/20(日) 12:18:24.41

構造的にはMTとほぼ同じのトルコンレスATが軽自動車に搭載されればいいんだけどな。
これなら、走りや燃費でMTのメリットを享受しながらAT化も可能だと思う。
こういうシステムがスポーツタイプの車にしかないのが残念だ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/20(日) 13:09:56.30

AT専用免許（）なんてものまで出してでも車売りたいのがメーカーだからなぁ
ATで女子供年寄りに運転させて事故増やした方が車売れるしね、腐ってるよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/20(日) 16:47:46.74

車売りたくないメーカーってどんなんだよw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/21(月) 21:14:29.03

>>23
MR-SのSMTみたいなのか。
あれはMTのクラッチ操作を自動化しただけだが、
シフトチェンジも自動化したATモードを搭載すると。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/21(月) 22:40:06.32

おしゃれなエルフにもセミオートマがある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/21(月) 23:39:10.27

●パワー
　MT＋ターボ>>>AT＋ターボ>>>>>MT＋NA>>>>>>>>>>>>>AT＋NA

●燃費
　MT＋NA>>>>>>>>>AT＋NA>>>MT＋ターボ>>>>>>>>>AT＋ターボ

●楽しさ
　MT＋ターボ>>>MT＋NA>>>>>AT＋ターボ>>>>>>>>>>>>>AT＋NA

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/22(火) 12:33:21.21

エッセカスタムＭＴですよ～
何でターボ設定がないんだ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 21:53:51.50

セミオートマって良さそうなのに、全然普及しないのはコストが高いから？
でも、MR-SのSMTは6MTの75k高で済んでいるから、
CVT搭載するコストと大差なさそうな気がするけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 23:37:16.09

俺はMTしか乗らない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/26(土) 15:26:43.18

ＭＴ車しか乗った事ないオイラにはＡＴ車は未知な乗り物

何故かオイラの周りは身内含め全てＭＴ車海苔

働き先の社長からペイまでＭＴ車
この御時世珍しいよね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/26(土) 17:49:22.70

ＡＴはシフトレバーが格好悪いから嫌だ
ＣＶＴも

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/26(土) 18:48:01.95

普通免許取得後はＭＴは軽自動車か1ナンバーのトラックしか乗ったことがない。
軽自動車と4トントラックはＭＴに限ると思う。
4トンダンプのＡＴに土砂いっぱい積んだら上り坂で発進がまともにできなかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/27(日) 12:08:35.32

高級車にはMTしかないから乗れない
とゆうより高級車に乗れるほどの能がない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/27(日) 21:47:14.94

高級車にはATしかないから乗れない
とゆうより高級車に乗れるほどの能が無い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/27(日) 21:48:18.92

後者が正解◎

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/27(日) 21:56:11.42

>>30
渋滞時にぎくしゃくするんだよね　＞セミＡＴ
２クラッチのヤツだと、いくらかマシだけどコスト上がるし。

あと、運転すると分るけど、なまじMT感覚なのでクラッチ切りたくなる瞬間が結構あるw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 00:21:55.84

時代の流れについてこれないお猿さん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 08:09:24.93

無理して時代の流れについていくことはない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 18:38:22.56

でも、ディーラーですら、ATばかり。
日産のディーラーで、車検と同時に台車もMTで頼もうとしたら、
「MT車は一台もありません」
と言われますた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 21:17:56.09

ＭＴの価値が解らない奴ばっかり

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 21:25:19.44

足代わりに使うならＡＴでもいいんじゃね？
遊びに使うならＭＴのほうが面白いけど

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/28(月) 23:27:22.22

足代わりに使うにしても、せめてCVTにしてほしい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/01(金) 05:50:07.05

昔のアルトワークス
ミニカダンガン
ヴィヴィオ
ミラターボ
ＭＴが面白い時代だった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/01(金) 08:20:22.27

大きい車が運転できない子連れの女に>>1は無理
軽自動車産業は女性主流です

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/01(金) 23:15:23.43

今時、女でもミニバン運転するというのに。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/02(土) 01:15:25.96

軽MTの軽さはやばい
指3本で押せる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/05(火) 17:28:46.35

最近の軽自動車は重くなってると聞くけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/05(火) 21:25:14.75

>>48
あなたは超サイヤ人ですか?

>>19、>>22
オートマチック(オートマティック)なんて言うからダメなんだよね
介護ミッションと言うべきだな(もしくはゆとりミッション)

>>47
ミニバンって実際にはミニじゃないんだけどね←今さらだけど
ビッグバンがピッタリじゃないのか?

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/05(火) 22:00:32.77

AT乗れないMT乗りは朝鮮人か知的障害だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/05(火) 22:15:50.75

ATしか乗れないってゆとりだろ?そうだ、そうに決まっている
走れればいい。それがAT限定www
それなのになぜか車選びにはウルサーイww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/06(水) 11:23:20.24

ミニバンがなぜミニバンなのか知らない奴がいるな・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/07(木) 05:40:48.96

MTって貧乏じゃんATより安いし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/07(木) 07:02:02.69

>>54
最近の車種はMTとATの価格差が無くなってきているけどな。
むしろ、AT限定免許取得費用と限定なし免許取得費用の差の方が大きいだろ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/07(木) 08:48:06.89

>>53
オイラ知らねえ。

教えてくだしあwww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/07(木) 11:26:22.06

MTもATも同じ定価に設定してあるのもあるよ
MTのほうが販売店の利益が多いんだろうね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/07(木) 22:51:59.80

>>56
ミニバンってのはアメリカで産まれた車なんだけど
トラックシャシーにキャビンをのっけたのをフルサイズバン（車幅２ｍとかのでっかいやつ）
それと比較して小さいバンをミニバンと呼ぶようになった

だから、アルファードでもエルグランドでもフルサイズバンと比べると小さいからミニバンなのです

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/08(金) 17:00:36.10

ミニバンじゃなくてデカバンだろあれはｗ
あんなにクソデカいけど人が沢山のってるの見たことねぇｗ
大抵オッサンが一人で乗ってるか
スエット着た勘違いチョイ悪オヤジ気取りのクソオヤジと隣にバカ女が乗ってるのしか見たことない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/08(金) 17:00:39.09

理屈ではそうかもしれんけど、ミニバンってデカい車が多い。

要するにドカタ車をカッコいいと。
配送車、貨物車がカッコいいんですねw

物理の先生が昔言ってたことがある。軽とワンボックスは乗るなと。
事故ると死ぬ確率高いと言ってた気がする。それが今流行ってるとは。
エンジンルームのスペース狭いからな。ショック吸収するスペース少ないな
もちろんメンテナンスもやり辛そうだな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/09(土) 04:48:11.47

>>60 古いアメシャ乗りな
59年式シボレーベルエア辺りね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/09(土) 04:57:18.37

今時ATはねぇ…
CVTはギア比のチグハグなMTよりはよっぽど速いが

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/09(土) 05:27:14.95

>>60
昔の軽はまさに棺桶だけど
今の軽は衝突耐性上がってるよ
１０年前の普通車レベルｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/09(土) 14:45:34.83

ATはブレーキが効きすぎる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/11(月) 22:14:01.88

速いというだけでMTは選ばない。途中を楽しめるからMTを選ぶのさ。
セミAT、AMT、ツインクラッチSST、ナントカトロニック、CVTなんてどれも同じノークラッチ。操作が略されていることに変わりはない。
馬力とか燃費とかデザインとか・・・そのことばかり考えている。
MTの良さはそれだけじゃないってことを今の車メーカーはわかってない

F1がセミATだからMTよりカッコいい?速くても公道でその速さを生かせますか?生かしたら即捕まる。
MTを愛する人のことをわかってない
オプション装備で構わないからMT設定を無くすのはやめてほしい

>>63
衝突耐性は良くなったと思うが、内装は安っぽくなったと思う
マットなんてペラッペラw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/14(木) 16:02:55.73

内装の質感なんかどうでもいいよ
どうせ自分でカスタムするし
いっそのこと塗装いらないからもっと安くしてくれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/14(木) 22:36:34.58

MT MT ってお前らどんだけ金無いんだよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/14(木) 22:45:09.94

AT車が無くなれば、運転しながら携帯電話使うDQNは根絶できるだろうな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/14(木) 23:17:18.85

>>67
カネの問題じゃないんだよ。わかってねーなー。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/14(木) 23:39:56.18

時代の変化についていけないだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/15(金) 03:11:07.89

時代は何もかわっていないさ・・・
変わってしまったのはこの俺

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/15(金) 13:46:19.28

この際普通免許も中型免許もなくしてしまったらどうか。
いきなり全長12m　10トン積みの大型トラックで教習

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/15(金) 13:58:23.35

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/16(土) 01:04:06.40

>>72

それなんていう自衛隊？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/16(土) 03:54:09.25

それなんてエロゲ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/18(月) 17:59:54.28

たとえMTが滅びの流れであっても我々はそれに逆らいMTを乗り続けることを選択しようではないか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/18(月) 19:50:35.45

MT車に乗るならフロアシフトがいい。
同じMTでもインパネシフトは運転しづらいから却下。あれに乗るくらいならATかCVTのほうが絶対いい。
コラムシフトについては運転した事ないから何とも言えん。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/19(火) 17:19:09.02

>>77
コラムシフトはタクシーで見るぐらいだな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/20(水) 05:15:04.94

貧乏だからMTにしましたって正直に言っちゃえよwwwww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/20(水) 12:45:10.91

>>79
コペンはMTの方が高い
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/grade/index.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/21(木) 00:03:30.79

カネがないからというだけでMTは選ばない

カネだけでという考えは金の亡者としか言いようがないな
半クラッチもろくにできないなら運転するのやめたほうが良い
半クラッチもできないのに運転するなんて我欲の塊

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/21(木) 05:56:08.15

半クラなんかオナニー
クラッチ磨耗するだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/21(木) 14:25:02.77

下ネタしか言えんのかよw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/21(木) 15:13:19.62

１月の終わりにエッセのMTを注文したときに、
受注生産だって言われて納車に1ケ月半かかったw

これからは、
>>80
のコペンみたいにMTの方が高くなるのかな？

でも変人でいいやwww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/21(木) 20:45:00.85

オナニーなんで半クラ
ちんちん擦るだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/27(水) 22:32:49.41

これの燃費３０キロを達成するのはMTだけじゃないの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000079-jij-bus_all

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/27(水) 23:01:08.24

無知ですみません。
軽自動車でパドルシフト付いたのってありますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/28(木) 01:28:02.51

>>86
ｲｰｽはCVTだけのはず

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/28(木) 08:22:24.64

イースはＣＶＴでいーすよ
そして優しさから感動へ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/28(木) 17:42:21.76

>>87
ワゴンR スティングレー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/28(木) 18:20:30.54

ダームの塔が沈黙しました

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/28(木) 21:50:00.76

オフセット衝突で戦え

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/03(火) 05:13:02.84

>>72
それ大賛成ww

大型取る手間がめんどくさい
いきなり大特とかたまらんww

間違いなく変なおばちゃんにはムリだ

法律系の資格みたいに
ある程度独占業務にしないといかんのよ…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/17(火) 14:40:34.52

>>30
いすゞが特許でHSA等のセミオートマ周りを固めていたことも一因。
80年代までならマニュアルトランスミッションの方が安くて、セミオートマはそれに一部機材を追加する形で
ATより安く上がったがパテント料をいすゞに払うと高コスト。
特許が切れた今はATも量産効果でセミオートマはコスト的に勝てなくなった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/24(火) 23:39:14.51

現行車でスポーティに楽しめる軽ってある？
もちろんMTで

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/25(水) 00:40:32.58

ミラバン

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/25(水) 03:26:41.90

エッセ
コペン
軽トラ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/13(土) 15:33:23.56

>>95
パジェロミニ、ジムニー、テリオスキッド

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/13(土) 16:08:26.92

>>91
アドレーとやらがどこまでやれるか、見てみるとしようぞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/21(日) 13:32:53.70

>>1 その通り。と言うか、ＭＴでないものは普通車でも軽でも廃止すべき。
車がアホどもによって殺人兵器にされている。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/21(日) 16:24:40.63

それってATもMTも関係ないっしょ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/23(火) 23:04:14.09

>>79
あんたは、エンストが怖いからＭＴ乗れないんだねｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/15(木) 21:56:48.07

び貧乏なんで、ＡＴ車を買ってしまいました。
家庭の事情で家族全員で乗れる車を探していたのですが、ATしか設定がありませんでした。
本格的にAT車に乗りはじめて驚きました。

ＡＴ車は、ハンドルでしか曲がりません。
繊細なアクセルワークは、全てキャンセルされます。
間抜けなタイミングでシフトアップを仕掛けてきます。

時代は進んでいるそうですが、技術は追い付いていないようです。　ッケ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/16(金) 06:26:46.04

それはATが悪いのではない。
MTを買えないお前が悪い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/16(金) 07:14:32.41

いいえ、ＡＴがわるいよね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/16(金) 21:57:33.85

ＭＴ-Ｋから走りが良いと評判のミニバンＡＴへ乗換。
う～ん。　クラッチが付いていない段階でそれはウソと気づくべきだった。

アクセルの反応がなぜこんなに鈍いのだ？　エンジンは唸りを上げるばかりでまるで進まん。
シフトレンジを２にしてもエンブレが利か～ン。

曲がる為に使えるものは、ステアリングとブレーキのみ。
しかも美味しい所の手前でＡＢＳ作動。　こんどヒューズ抜いたろ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/21(水) 08:25:47.86

>>106
ミニバンのATなんて走る分けないだろ。糞重い車体で加速が悪く、
エンジンは唸ってるがシフトアップしない。
まだ軽トールワゴンの方が良く走る。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/21(水) 08:54:51.57

ATでもターボ付きはいいのだが、ATNAは･･･
MTならNAでもおｋ。まぁ、腕の差にもよるけど

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/21(水) 09:43:44.83

2000ccのミニバンのATならターボは欲しいな。
軽いコンパクトカーならNA･ATでもスイスイ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/23(金) 17:24:37.79

ロドスタ乗りだけどABSの作動なんてわかるもんなの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/24(土) 23:45:57.83

冬路未経験、ターマックオンリーだとＡＢＳ作動さる事もほとんど無いでしょうね。
なかなかパンチの効いた振動が足の裏を襲ってきます。
一度ロックするまで思いっきりブレーキを踏み込んでみる事をお勧めします。

「何の心の準備も無しにMRI検査に入って思いがけない轟音にパニックに陥る」みたいなぁ
事にならないように。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/25(日) 06:32:18.87

ATでPブレーキが左についてるやつあるけど、
あのペダルってMTから乗り換えたらクラッチと間違えないか心配なんだけど
余計な心配カナ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/25(日) 14:00:20.26

ミニバンと軽MT乗りだが、Pブレーキの場所は左に寄っているし、
第一、ペダルの高さが全然違うから無問題だと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/26(月) 12:45:08.22

>>112
一段高い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/28(水) 06:14:36.97

>>112-113
そーなんですか。今度シエンタかセレナでも試乗してみます。
買うつもりはないんだけどね。軽でいいし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/10/26(水) 17:47:07.90

>>28
ターボは発進がダメだからちっとも楽しくない

**975** · 2011/11/29(火) 01:17:08.50

仕事で使ってるトヨエースはコラムMTだ。
タントもコラムMT出してくれ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/19(月) 21:22:59.12

俺もコラムMTは、ハイエースが初めてだった。
最初の頃は5速にいれたつもりが、3速に入ってしまって運転しづらかった。
思ったより奥に入れないとダメなんだよな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/19(月) 21:34:15.56

>>110 　ロードスターだとABSの作動ってわかんないもんなの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/19(月) 21:37:42.77

ああ・・・　ABS効く所までブレーキ踏んだ事無いのかなぁ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/20(火) 16:31:07.15

ロードスターと軽自動車のブレーキ性能を一緒にするなよ？
ロードスターでABS効かせるのは、軽自動車を転倒させるレベルに等しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/20(火) 17:05:52.60

アイスバーンなら楽勝だべ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/22(木) 04:25:06.04

ロードスターからジムニーに乗り換えた基地外のスレと聞いて

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/25(日) 08:29:08.44

うちの会社の車を車検に出したら、代車でアルトバンのＭＴが出てきた。
会社の人は誰も乗りたがらず、俺と部長でずーっと乗ってたなｗ
つか、ＭＴだとわかったときプライベートでもＭＴ乗ってる俺に回ってきた感じ。

>>117
俺は実家のクラウンが初めてのコラムＭＴだった。
その後、会社の車でタウンエースのコラムでずっと仕事してた。
コラムって何気に面白いよな。ダサいけど。

2011/12/25(日) 09:09:40.26

　　　　　　　　　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ､
　　　　　　　　　／　　　　三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　　,' 　　　　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　　　　　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　　　　　 kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i
　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う吉宗であった
　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　ｼ彡ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　彡ミi
　　　　　　　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/05(火) 14:14:02.35

こんなアホなスレがあったんだな
軽でMTとかwww
テリオスキッドが消滅、コペンも中止、ミラも時間の問題で、
ダイハツなんか軽MT完全消滅しそうだってのにw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/05(火) 18:47:09.07

>>126
ハイゼット、特にトラックはMTの方が割合が多い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/05(火) 20:37:23.71

ＣＶＴとＭＴのコスト差がなくなったら、
ボンバン含めて乗用タイプのＭＴ車は絶滅でしょう
箱型含む軽トラ車だけでしょうね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/08(金) 22:32:46.81

ＣＶＴの音ダッセ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/09(土) 20:04:17.89

CVTとか糞

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/09(土) 20:32:56.27

550CCになったばかりの頃は軽にATなんてエアコンと同様に分不相応な贅沢装備の部類だったがなぁ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/10(日) 12:35:04.35

軽はＭＴ、乗車定員は２人まで！
国交省の役人さんお願いします！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/10(日) 16:40:29.64

コストで言えばもうMTはメーカーにとって重荷だよ。
部品数や組立工数はCVTより少なくても、いかんせん量産効果が失われてきた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 12:15:00.39

>>132
ほぼ軽貨物車限定ということになるかな。
軽トラックは現在のまま。
ライトバンはリアシートをなくす。
軽乗用車は、今やATが主流になっているから、リッターカー移行。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 13:39:59.08

>>133
量産効果がというなら、車種を増やすのはどうなの？
それからモデルチェンジは？
量産効果というなら、モデルチェンジは２０年に１回、車種も減らしてもいい。
スズキで言うなら、乗用車はアルトとワゴンRだけでいい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 13:42:15.38

同じＡＴ車でもＣＶＴは燃費いいがな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 13:50:29.52

スポーツカーならＭＴも有りだが、軽なら日常の足として万人が扱いや
すいＡＴ車の方が良いに決まってる。
因みに俺は、昔からＭＴ車の運転は超得意としてるけどね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 21:10:08.20

喧嘩売ってんのか？　

軽自動車の女性ドライバーは約６９パーセント。
その女たちがみんなＭＴ免許を持っているとでも？

おまえ舐めてんだろ？下らないスレ立てやがって。

浮世離れとはまさにこの事。現実を全く見ていない愚か者だよ。君それを分かってる？　
　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 22:33:05.54

そうかんがえると、軽自動車はMTにすべきだろうね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 23:53:33.99

>>136
CVTの実燃費ってどれくらい？カタログ燃費通り走るの？
ちなみにMTはカタログ燃費を余裕で超えるポテンシャルがあるぞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/11(月) 23:54:50.62

トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

ＭＴ
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission、MT、手動変速機）

ＡＴ
オートマチックトランスミッション（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/13(水) 21:18:29.64

イースにＭＴを載せれば車重が２０ｋｇ軽くなる
ＣＶＴのギア比はどうにもなら無いがＭＴなら早めのシフトアップで
ＣＶＴより高いギア比で走行可能
従って上手に運転すればカタログ燃費を上回ることも可能
イースにＭＴのオプションが無いのは愚かとしか言いようが無い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/17(日) 20:25:22.34

>>142
イースは車体がCVTに最適化されてるらしいからMTは無理だろうな
軽自動車規格は基本的に国内だけだから
これからMT搭載は厳しいね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/17(日) 22:56:37.82

2ペダルMTは

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/19(火) 10:10:32.97

てすと

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/27(金) 10:45:12.21

軽自動車でＭＴというと、軽トラのイメージが強い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/27(金) 19:18:34.86

>>146
最近は、軽トラだってＡＴなんだぜ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/27(金) 21:10:14.76

まぁ極少数のＭＴ厨の為にはメーカーは動かないのが現状だけどなｗｗｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/27(金) 21:24:41.62

>>148
ワゴンRの場合「一応」MTの生産ラインは存在するみたいだよ
(ご近所の老夫婦が「今更ATは怖い」であえてMTのワゴンRを購入されました ww)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/28(土) 01:27:30.86

正直、軽のNAだとMTじゃないとかったるくてなぁ。
ターボ車ATはランニングコスト考えたら本末転倒だし・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/29(日) 09:36:39.43

毎日あらゆる車種を数十台乗っています。
確かに軽でMTは少数派になってしまいましたね。
MTは前に乗っていた人の癖が付くので面白いと思っています。

しかしMTにも問題がない訳ではありません。
なかでもエンストする可能性があるというのは安全上問題です。
如何に運転のうまい人ならエンストする可能性は低いと言っても解決になりません。
クルマを遊びの道具として使うならMTも生き残れるでしょうが
実用の道具として使われるのが9割以上なのです。

既に燃費、製造コストなどで優位性は失われました。
今後重視されるのは安全性や低公害性などです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/14(火) 21:59:22.34

俺のJB2ライフの3ATより会社の平成元年式くらいのサンバートラックMTの方が良い走りするわ。
乗り換え時期なんでMTの新車欲しいが、良いのが全然無くてな～

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/20(月) 23:27:57.62

結局中古MTで一番いいのって何なのよ？
そこそこ走ってそこそこ安くてそこそこ広くてそこそこ丈夫で…
正直どれも一長一短でわからん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/21(火) 17:33:53.56

ワゴンRのNAMTでもかっとけ。
それこそ、すべてそこそこの車だ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/04(火) 21:45:43.13

タコ付きの中古オススメ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/06(木) 13:51:37.25

ワゴンRもMTなくなったな
MT軽乗用車の残りはミラ、アルト、ekワゴン、ジムニー、バモスだけ
軽乗用車からMT消滅が見えてきたな

軽自動車はMT限定にすべきなんてバカなスレタイをよく作ったもんだw
軽自動車は商用車限定にする気かよwww
晒しage

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/07(金) 17:18:00.56

今の軽自動車のラインナップからMT設定がある車種だけを残せっていう意味じゃないよ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/08(土) 13:26:20.18

軽乗用車からMTが無くなろうとしてるのに、
軽自動車からAT無くしてMTのみにしろってんだろ
つまり軽乗用車を無くせって言ってるのと同じじゃんw

まさか軽乗用車でMT復活なんてありえない事言ってんのwww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/09(日) 06:50:58.52

そもそも一般人は民事、刑事、行政の取り締まりを受け罰則受けたくない者がほぼ100％。
MTの最大の欠点はエンストの可能性。どんなに上手いと名乗っても捨てきれないエンスト発生の可能性がある限り
そのエンストがもし交差点右折中時、踏切時、高速自動車道他一般自動車道でも起きたら自分も他人も電車の衝突時身体が
バラバラに吹き飛んでそれを集める警察官の余計な人件費、他自動車渋滞発生、電車も何千人が遅延に巻き込まれ稼ぎ切れない損害賠償要請発生。
ATに慣れた一般人が今更MTばっかり乗り始めたら危険極まりないわ。
一般人は車(軽車両の自転車除く)で安全性を求める。遊び道具で無く命に関わる道具だからだ。
よってMTはもう特殊自動車より存在しなくなっていくのは明白。ましてや軽自動車は走る棺桶とも呼ばれるはりぼての薄い車。
軽自動車にMTをなんてただでさえ命に関わり易い車に余計危険要素入れてどうすんだ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/09(日) 06:58:49.71

どんな車種でも、マニュアルミッションを創る、載せ換える業者が現れてくれれば良いかも。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/09(日) 07:56:00.02

初期のエブリーワゴンはMTがあったのでPZターボスペシャルに載せ変えできたらパワースライドドアMTができるな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 09:43:53.11

>>159
＞そのエンストがもし交差点右折中時、踏切時、高速自動車道他一般自動車道でも起きたら
キミ、オートマ限定すら持ってないだろ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 13:54:04.35

>>159
AT乗っていた人がMTに乗り換えるだけでペダル踏み間違え事故はほぼなくなる。
踏み間違え事故は年間7000件位、それによる死傷者は１万人位。
これだけの社会損失を防げるのだからMTに乗り換えるのは素晴らしい事だ。
エンストが原因の重大事故は滅多に起こるもんじゃないよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 15:32:21.92

>>163
交通事故は年間70万件、死傷者は90万人だけどな
踏み間違え事故なんて全事故の1％程度しか影響ない
本当に事故減るかも怪しいMTなんかより、
踏み間違え事故も防いで事故が27％も減る自動ブレーキがMT乗用車に付いてない方が問題

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 15:38:56.18

>>163
日刊自動車新聞の記事な
MTだと一部自動ブレーキシステムと相性が良くないのと、
なによりMT乗りは自動ブレーキ嫌いが多いせいで、
安全性で劣る事につながってる

「安全性能を高めるにはMTでは難しい」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/483/328/cafbff661e.jpg

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 19:09:25.95

ATだろうがMTだろうが、事故る奴は事故るし、
どんなに安全性能高めても、それを過信して無謀な運転する奴がへらなきゃ事故はへらない。

車に限らず道具ってのは結局使う人間の延長の物でしかない。
別にATや最新安全機能を否定する気はさらさら無いけど、
ただ単に、シンプルに運転手に道路状況や車の状態を伝えてくるMTの選択肢を残して欲しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/10(月) 20:53:21.29

自動ブレーキなんてつけるから箱乗りして騒ぐDQNが出てくるんだろ、
前にテレビでやってたけど、
オープンカーでヘッドレストのとこに座って足でハンドル操作してるDQNが騒いでたな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 07:24:46.33

>>166 >>167
現実に減ってるんですけどw
嘘つくなよwww
だから「安全性能を高めるにはMTでは難しい」なんて新聞に書かれちゃうんだよ

＞EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ
＞AEBを搭載した自動車では事故の確率が27％下がり
http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 08:43:23.30

そうだねぇ。君はそういう車にのるべきだねぇ。
じゃなぃと重大な事故おこしそうだもんね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 11:27:09.95

>>169
俺が乗るべきじゃなくて、全員がそういう車に乗るべきって世界中の国が言ってるんだけど
日本も免許更新のパンフに自動ブレーキのついた先進自動車(ASV)に乗りましょうって書いてるよ
そんなんだから「安全」が劣るって言われるんだって何度言わせるんだかw

＞ＥＵ：全ての新車は2014年までに自動ブレーキを持つべき
＞EU: All new cars should have autonomous emergency braking by 2014
http://www.iconocast.com/08-09-2012/35/EU-All-new-cars-should-have-autonomous-emergency-braking-by.php

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 12:45:43.51

ホンダのATからトルコン無くせば解決か

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 12:46:58.50

>>38
瞬間しかないなら切らなくていいんじゃね？
と揚げ足をとってみる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 12:48:26.57

>>41
そりゃMT乗れるやつにしか貸せない車より
誰にでも貸せるATおくだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 13:07:07.04

左ひざが痛いからMTきついかも

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 13:32:14.11

怪我でもしたの？
お大事に

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 13:38:35.41

自動ブレーキついたところで事故る奴は事故るｗ
どのメーカーも100%ぶつからないことを保証するものではありませんと書いてあるしなｗ
まぁ>>168みたいな奴には何言っても無駄だろうけどなｗ
「はぁ？何言ってんの？ｗ自動ブレーキだから絶対に事故は起きないって言ってるじゃん」って言いそうｗｗｗ
世の中に絶対は無いからねｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 13:54:46.14

自動ブレーキを過信して事故るやつと
自分を棚に上げてメーカーが悪いと言うやつは出てくるだろうな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 14:05:21.96

軽自動車で自動ブレーキのついた車種は何がある？
すでに登録されているAT車で自動ブレーキ機能なしの車は危険じゃないか。
付いてないAT車には自動ブレーキの後付けを義務つけるのか？
できっこないよ。
MTに自動ブレーキ機能を付ければさらに安全な車になるだろうが。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 14:29:53.21

横滑り防止装置の義務化同様に
新車は○○年以降発売から、継続販売車種は××年以降分から
ってなるだけで既存分は放置だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 15:39:25.77

>>176
はぁ？だれが100%ぶつからないなんて言った？
自動ブレーキでは事故が減らないなんて言ってる奴がいるから、
実際に事故が減ったというソースをもってきただけだが
日本語読めないの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 15:45:05.69

>>178
軽で付けれるのはダイハツムーヴとかかな
欧州じゃ100万円の車に自動ブレーキ付いてるし、
日本も参入メーカー増えて低価格かが進んでるから軽に普及するのは時間の問題だよ
VWから150万円～で自動ブレーキ標準装備のコンパクトカーが出るしな

欧州みたくMTにも自動ブレーキ付けば良いけど、
このスレみたくMT乗りは自動ブレーキ嫌いが多いから商用車みたく義務化しないとMTには付かないだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/11(火) 18:50:01.84

自動ブレーキは軽では上級グレードに付くくらいかな
間違っても義務化されることは無いだろう
ＭＴに自動ブレーキを付ければ最強なのは間違いない

欧州ではＭＴが主流でＡＴは身障者が乗るものと考えている
そもそもＡＴが主流なのはアメリカとその従属国家である日本くらい
つまりＡＴはアメリカ従属の象徴だ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/12(水) 08:23:59.24

>>180
そうゆう奴が出てくるだろうな、って話だろ？
現に、ABSは早く止まれると信じてる奴も居るわけだし、
勘違いする奴が現れない方が不思議だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/12(水) 16:18:20.63

MTの自動ブレーキってヒルアシストと一緒だよね。
発動するタイミングが違うだけだから、自動ブレーキ用のセンサー付けるだけで技術的にはつけられる。

その手のおせっかいを嫌う乗り手が問題なだけだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/12(水) 17:56:17.41

>>182
欧州はフェラーリもランボルギーニもMT廃止だし、
BMW7尻、ベンツSクラス、アウディA8もMTはない
欧州で金持ちはほぼAT乗ってるんだが、
欧州では金持ちは障害者扱いされるのか凄いなwww

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/15(土) 12:06:00.48

アメリカの初心者･女の子向け車両の工場にいたことあるけど、
MTばっかりだったよ。
まぁ、都会以外では、発進以外、マメに変速もしないだろうからね。
私は宗一郎オヤジと同じ考えで、「モビリティーの便利さを」と
思うけど、スクーターとか、軽自動車に限らず、AT無知人の
運転は本当に路上で困るんだよなぁ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/15(土) 21:11:14.60

>>186
アメリカでMTばっかりっていつの時代の話だ

アメリカでもMTは絶滅危惧種扱いでドードー鳥に例えられてる
アメリカで有効な自動車盗難対策は「MT」
http://labaq.com/archives/51718807.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/15(土) 22:06:04.65

>>186
アメリカって「初心者･女の子向け車両の工場」って区分けがあるのか?

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/17(月) 04:23:42.22

ホンダのATはクラッチをトルコンに替えて自動変速にしただけで
ギアは遊星じゃなく普通のMTとおなじなんだっけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/17(月) 22:31:00.60

それホンダマチック

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/18(火) 08:02:37.84

ホンダマチックと呼んでないだけで今もそうじゃねーの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/18(火) 09:17:29.47

>>190
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF
全てフルオートマチック化された後も、しばらく「ホンダマチック」の名称は使用されていたが、
徐々に単に「オートマチック」と呼ばれるようになり、特徴的だった☆レンジも、
1985年（昭和60年）のアコード/ビガーのフルモデルチェンジ、シビック/CR-Xのマイナーチェンジ、
レジェンドの発売に伴い、現在のホンダ車に近い P-R-N-D4-D3-2 の表示へと順次変更されていった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/18(火) 18:01:35.03

トランスミッション
Transmission
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

ＭＴ
Manual Transmission
マニュアルトランスミッション
（MT、手動変速機）

ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチックトランスミッション
（AT、自動変速機）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/18(火) 18:44:38.37

突然どうした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/19(水) 21:07:12.69

>>187　盗難対策　ウナズケル
他にぺダル踏み間違えの立体駐車場転落やコンビニ激突防止
三つのぺダル使って前頭葉活性化でボケ対策
あと乗り方次第でエコ運転　俺の場合よくニュートラルでコロがす

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/19(水) 21:24:48.03

MTワゴンR運転席の窓開けたままなの気づかず一週間駐車場に放置したけどとられなかった
冬だったので運転席に雪が積もってたが…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/19(水) 23:50:22.81

ニュートラルで転がしてるとエンブレみたいにガソリン噴射カットされんの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/19(水) 23:53:42.64

>>197
されない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/20(木) 00:06:58.63

>>197
ギア繋がってないのに燃料カットしたらエンジン止まるだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/20(木) 08:18:45.91

>>159
>>MTの最大の欠点はエンストの可能性。

MTのエンストが原因で事故るなんて聞いたことないけど
ATのブレーキとアクセルを踏み間違える事故は飽きるほど聞くね。