スバル新軽ルクラ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/14(日) 23:25:18

なかたのでたてた
ダイハツさんよ、またバッチだけ変えるとかやめてよ
鈴木さんが日産さんに対する気合をみせてくれ
フロントマスクだけでもかえろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/14(日) 23:48:44

トヨタ自動車　　企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/15(月) 12:22:10

メクラ？　マヅくね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/15(月) 19:06:21

マクラ？マズくね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/16(火) 02:37:49

オクラ？マズくね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/21(日) 21:42:52

生産終了車を補完するＯＥＭ車は４月から順次導入する。
「ステラ」は１１年度で販売を終了し、
同時期にモデルチェンジを迎えるダイハツ車のＯＥＭに切り替える。
スバルブランドで販売する軽自動車は外観の一部などに若干の差別化を
加える。販売台数の多い車種は投入スピードを優先し、差別化の範囲は
バッジの張り替えなど最小限にとどめる。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d408ca13-6a06-40f8-b61b-730d9e2a6e4d

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 12:14:22

ステラ→ムーブOEM
R2→ルクラ
プレオ→ミラOEM

だそうです

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 12:18:03

半クラ？マズくね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 12:57:26

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければなら
ない。

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持

日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定
稿まで用意し、スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1位」
と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随
を迫ったのだろう。事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者
もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの
781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、「トヨタが2009年も
世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 19:57:05

テレクラ　まずくね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 20:52:11

MagXを見たけど本当にＥＸＥのバッチ違いみたいだね・・。

ミラのＯＥＭも車名を「プレオ」にするのでは無く、
新しい全く名前を付けて欲しかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 20:57:35

スバルがタントくれってダダこねて仕方なくダイハツが作ってあげたんだろこれ
感謝しろよスバヲタども

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 22:09:05

>１１
誤：新しい全く名前を付けて欲しかった。
正：新しい名前を付けて欲しかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/28(日) 18:15:28

ヴィヴィオ以降、スバルって舐めた作り方しかしてないだろ＜軽自動車

コペンもＯＭＥするのか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/30(火) 17:09:46

いや、まともに作りすぎたからおかしくなった

**まつほう** · 2010/03/30(火) 18:28:52

What is ルクラ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/01(木) 22:15:12

某雑誌で目標月間台数2000台と書いてましたがバッチだけの違いでそんなに売れるのかよ
ディアスもバッチだけの違いで50台ぐらいしか売れてない
スバルはあまいぞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/02(金) 00:51:04

全国のスバルディーラーに試乗車と展示車押し付ければ、最初はそこそこいくんじゃね？
それよりプレオバンの後継はどうなんだろうな。
もちろんミラバンなんだろうけど、そっちは結構台数稼げそうな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/02(金) 07:58:59

デックス程度に顔面整形はするんでしょ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/03(土) 19:56:14

>>15
まともに作ったらおかしくはならんよ

**まつほう** · 2010/04/09(金) 19:58:35

ていうか、スバルはOEM車ばっか売って大丈夫?
独自の車売ったほうがええんちゃんう？

**まつほう** · 2010/04/09(金) 19:59:31

ていうか、スバルはOEM車ばっか売って大丈夫?
独自の車売ったほうがええんちゃう？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 12:59:45

重要なのですね

**まつほう** · 2010/04/13(火) 19:50:48

この文の意味がわかりません・・・
すみません。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/14(水) 21:17:45

カタログもらってきた

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/14(水) 21:35:39

まんまタントエグゼだったでしょ
ダメハツやる気なさすぎ

**まつほう** · 2010/04/15(木) 20:33:21

カタログをもらった？
どこにあるの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/16(金) 23:41:23

ディーラーさんでもらえますよ。

でも、｢20日になるまで家族以外に見せちゃダメです。｣
って言われたよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/16(金) 23:56:25

スレの住民は家族も同然。
俺の婆ちゃんはお前の婆ちゃん、お前の妹は俺の妹だよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 08:08:05

>>29 ｳﾎｯ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 11:16:08

ディーラーにすでにあった
正式発表前なんでひっそりと

エンブレムデカすぎだろｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 11:25:04

>>29
兄弟！金振り込んでくれ！
おれ車買ったら仕事するんだ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 15:16:49

ディーラーさんが
プレオ→ただのミラ
ルクラ→ただのタント
って表現してました。

タントなので中は広そうですよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 20:37:08

今日、ディーラーで実写見てきたよ。
これタントだったのか。
悔しいが、インテリアの作り方とかはやっぱりダイハツの方が上手いね。
ミラとムーブいらないから、ココアとコンテがあればいいね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 20:44:46

拡張子を表示するんだ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/17(土) 21:30:06

俺も実車見てきた。
はっきり言ってあまりウリがない車と思った。
広く見えるけど後部座席が後方にずれただけで
トランクスペースは皆無に近い。
今はやりのスライドドアじゃないし。
あれ買うなら本家買うな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 00:46:12

本家もスライドドアじゃないべ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 08:34:29

実写見てきた報告もあるけどいまだにスバルのラインナップにないのが気になる。
本家に比べて価格や装備がどうなるのかな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 10:13:11

グレードは分からないが、１４２万円じゃなかったかな。
興味があるならディーラーへ行けば、もう置いてあるよ。
チラシもあったよ。

スバルはこれで軽自動車のテコ入れが出来るといいね。
軽自動車のメインの女の子向けの車種が弱かったからね。
娘の入学祝や就職祝いで娘と買いに来てもスバルじゃ、あまり
女の子うけするのがなかった。
スバルユーザーは割と裕福なイメージがあるので、１００万程度の
車なら簡単にポンポン売れる。
あと、コンパクトも充実したいね。スバルユーザーな親なら、本当は
出来れば娘に軽自動車を乗せたくないだろうから。
女の子が喜びそうな車があれば、娘さんを説得しやすいだろう。
あと、軽自動車やコンパクトはスバルエンブレムを変えた方がいいだろうね。
あまり女の子には受けなさそうだから。いっそ花柄で。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 12:19:29

スバルへのＯＥＭ決定車タントエクゼ出たときは正直これもありかなって思ったけど、
あけてみたら、いつものダイハツの車だったので残念だった。
せめて装備の充実をしてくれたら考えてもいい。
ちなみに現在ステラ乗りです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 13:21:59

>>39
ありがとうございます。
ちょっと本家のノーマルより高いですね。
カスタム相当なのかな？
自分は免許取得中だし買えそうなのも秋以降ですがたしかにスバルのコンパクトカーは見てみたいですね。
100から140万くらいの間の普通車が(多分)ないしそこの穴埋めもかねて出して欲しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 17:02:45

31>>http://masahikoinoue.boo-log.com/e85996.html

ホントだ、エンブレムデカすぎ！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 18:17:26

>>42
ビックラこいた。
これ剥がしたらダイハツのバッチがまんま残ってそう。
「えーい、面倒だから上からでかいの貼っとけ」みたいな。

**まつほう** · 2010/04/18(日) 19:07:54

いつ発売なの？
ごっつ、気になるんやけど?
（プレオ、ルクラ両方）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 19:49:16

>>43
もともとＤマークもデカいよ…

byエグゼ乗り

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/18(日) 20:17:41

>>40
ＲかＲＳと書いてあったよ。それがどんなグレードなのかは分からないけど。

>>44
４・２０と聞いたけど。自信なし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/19(月) 16:56:13

ビックラっておいおい…センスなさすぎだろ

**まつほう** · 2010/04/19(月) 18:25:11

ありがとう。
感謝するよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/19(月) 21:28:16

実車見た。
シルバーだったけどスバル車っぽい雰囲気は出ていた。
ステラよりゆったり座れる。走りはどうかな？
エンジン音と足回りがステラと比べてどうか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 12:14:31

ついに出ましたね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 16:02:53

OEMって･･･買う意味あるのか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 17:01:07

>>51
付き合いでスバル店からしか車買えない人とかいるだろ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 17:45:37

>>51
パレット／ルークスやMRワゴン／モコはOEMモデルの方が人気あるわけで。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 20:14:51

一瞬ライトエースかと思ったのは俺だけか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 22:07:43

>>53
それは、営業力の差。日産がスズキよりも強いから。

スバルとダイハツを比べたら圧倒的にダイハツが強い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 22:27:20

>>55
「買う意味あるのか」という問いに前例を出しただけなんだが。
わざわざageてまで反論する事じゃなかろｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 22:29:39

代車として大活躍の巻

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 23:08:44

>>51
わざわざOEMモデルを選ぶ意味は無いよ。
強いて言えば競合相手として使えるけど、最後は都合の良いほうを買えば良いだけの話。

>>53,55
それは売る側の都合・理由だな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 23:11:34

>>57
現在のＤＥＸだな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 23:38:03

スバル独自のオプションとか出れば面白いけどね。
ただ、ミラプレオと違っていじる車じゃないかな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 00:46:02

DEXはbBやクーよりはフロントデザインがまともだと思うが、
いかんせん、知名度がないうえにDEXって、うっかりSEXと間違われそう。

あと、実は知らない人も多いだろうが、タントは地域によってはカローラ店でも売ってる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 01:04:40

ステラみたいにルクラ専用STiスプリングとか出たりしないのかなー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 02:20:11

東北地方のスバル車率高いんだよな、何せスバル信仰異常だからな。。。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 06:27:25

静かさ軽自動車Ｎｏ１、名車サンバートラックをダイハツで売って欲しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 07:10:21

>>53
ルークスがパレットを上回った事は無いはずだが、

**幸せの黄色いサンバー** · 2010/04/21(水) 15:04:20

日産向けの生産量が少なすぎて
3ヶ月待ちは普通なROOX

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 16:15:44

ルクラとプレオを見てスバルの軽の終焉を悟った。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 16:16:53

パイオニアがプラズマ撤退する代わりに技術者をパナに移籍させたように
スバルの足回りやセッティングを担当する技術者をダイハツは受け入れてほしい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 16:28:41

>>68
残念ながら更迭しちゃったから無理…。
日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋

・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 17:07:17

>>69
それならなおさらその技術者達は他社でスバルイズムを広めて行ってほしい
かつての日産が経営危機の時　技術者がたくさん辞めていって会社の技術力落ちた教訓があるのにね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 17:39:30

>>68
そういうのはもうトヨタとの間でやってるよ。
ダイハツも今じゃトヨタの下請けに過ぎなくて、トヨタの軽をダイハツが企画・生産して
ダイハツブランドで売ってるようなもん。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/21(水) 20:45:45

5MT設定ないの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 00:34:13

ルクラでユクラ[沖縄語で休もうという意]

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 01:38:02

タレントのＩＭＡＬＵと豊田エリーが、「スバルの軽『ルクラ』デビュー！ビックラ発表会」に出席した。
21日から放送のＣＭで初めてＣＭソングとナレーションに挑戦したＩＭＡＬＵは、「とてもうれしい。感動しました」と大喜び。
人魚役で出演した豊田は「小さいときから人魚になるのが夢で、大きくなったら人魚になれるものだと思ってた。
夢がかなってうれしい」と笑顔を見せた。今年1月に俳優・柳楽優弥と結婚したことについて話題が及ぶと「恥ずかしい」と
照れ笑いしたが、「彼は運転が本当に上手。
夜眠れないときに、あてもなくドライブすることが多いですね」と、ラブラブな新婚生活の一端を明かした。

http://www.youtube.com/watch?v=Jz1MMib36z0

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 01:48:03

ディアスとルクラであわせて月間500台くらいはいくんかな？
まあOEMディアスワゴンよりは売れるでしょ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 08:51:47

ルクラバンってつくってもらえないのかな？
とTVCMでみた白ルクラを見て思ったよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 09:36:26

>>76
本家がタントベースのバンをつくってないからねえ。
あれば便利そうだが貨物には向いてないのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 10:33:39

>>76
タントエグゼがシートの良さ等を売りにしている車なのでバンタイプが出そうには思わない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 10:37:24

イオン向けに特注で作った
「タントビジネスバン」
てのが５００台程度存在するらしい。

本家タントを２シーターパネルバン化・足回り変更した
ものなんだけど、ビジネスバンとして最高に使い勝手がいいらしい。

トランポ好きの人たちには垂涎の車種なんだけど
一般販売されてないのが残念。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 10:53:39

アシンメトリック（asymmetric）なピラーレスで、左右バランスが悪いので強度不足で営業に不向き

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 10:54:37

>>79
そんなのがあるの？一般販売すれば売れるのに。
本家が食われるかもしれないけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 11:10:03

>>80
乗せ下ろしに凄く便利なんだと。あのピラーレス。
まあ、イオンのビジネス用途なんで短距離・短時間での使用が
主だから、長期間の耐久性はいらんだろ。

宅配とかには向いてないかもね。

>>81
間違いなくハイゼットの売上が下がる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 11:22:15

骨構造のフレームの上に左右スライドドアのスバル・サンバーがあるから必要なし
強度と耐久性はプロの酷使でも耐える、赤帽で証明済み

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 11:32:21

>>83
業務車で、このタントやらなんやら色々あるらしいんだけど、
このタントが取り合いに成る状態とのこと。

商品を多数引っ掛けた状態の移動だなを、そのまま
横から出し入れできて床が低いというのが良いらしい。
今までだとリアハッチから２人でドッコイショだったから。

スバルも昔ハウステンボススペシャルの特注車を作って、
思わぬ人気で一般発売、て実績もあるから、あんがいこのタントバンも
一般発売するかもね。

東京近辺のイオンで見れると思う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 11:49:31

すなおにディアスにしとけと

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 11:53:09

そしてアシンメトリック（asymmetric）に重量で車体が不均一にねじれる

アシンメトリックがすぐれてるは回転方向指定のタイヤのみ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 12:40:45

日経産業　4/22より転載
「富士重、軽大幅テコ入れ」

・ダイハツから調達した戦略車「ルクラ」は当初の提携案には
　盛り込まれていなかった。スバルからの強力なプッシュに
　ダイハツ側が折れた形での供給になった。
・提携案になかった売れ筋戦略車を第一弾に持ってくることで、
　スバルの「軽自動車事業再構築への本気度」を示した格好だ。
・「軽自動車事業での黒字」が絶対命題。今までの自社製軽自動車事業での
　過ちをすべて見直し根本的に戦略を立て直したと胸を張る。
・「軽自動車はスバル車への入り口。間口を広げることができる。
　スバルにとって本気の取り組みです」森社長はこう宣言した。
・近年、スバル内での軽自動車事業の位置づけは急降下していた。
　０９年の軽自動車販売数は１０万台弱。０８年より２割減った。
・０８年４月時点で、ダイハツとの間で、現行５車種を継承する車の供給で
　合意していた
・０９年１２月に追加された「タントエグゼ」がヒット。タントがダイハツの最量販
　車種に躍り出た。これを見たスバルは急遽、タントエグゼの供給を打診した。
・第２、第３の矢も着々と準備。まずは年内にトヨタから小型車の供給を受ける。
　その後、トヨタの技術を生かしたハイブリッド車にも進出する
・森社長は
　「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
　　今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」
　と明言する。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 15:06:00

昴製軽の復活も多少は期待してて良いのかね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 15:18:35

>>88
森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

日経産業4/15「森社長に聞く」

・軽の販売はダイハツのＯＥＭ。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目。
　コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないがベース車はトヨタかダイハツになる。
・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。
軽とＢセグメントはＯＥＭで供給を受け、コア事業に集中することでスバルブランドを生き残らせることが出来る。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・スポーツカー部門は、トヨタともダイハツとも競合しない。
　これからのスバルは「トヨタグループ内のスポーツカー部門」として特色を出していく。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 15:25:36

>>87
「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
→「おまえはどこの社員だ」と小一時間・・（以下、略）

　今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」と明言する。
→単に他社に欲しい技術が無かっただけでしょ

※　軽事業撤退について予想外の反発や批判があったため急遽こしらえたコメントに見える。
　　が、自社で育ててきた優良な資産についてなんら述べられてないので
　　ユーザー的には事業への熱意が感じられない。
（転載してくれた方、お疲れ様でした。）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 16:12:02

もうスバルいらないわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 16:29:38

>>89
わざわざどうも…。
しかしK4生産とスポーツ車開発を見比べると、スポ車には先が無いように見えるが大丈夫かいな。SUBARU…

あと、好んでSUBARU車に載ってるユーザーがたとえ家族の為とはいえ、
中身がダイハツの軽を購入するかなぁ…？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 16:38:42

既存客のスバヲタの懐しか当てにできないような商売じゃあ、どのみち先はない
新規客を呼ぶためのOEMじゃないのか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 17:46:37

>>93
確かにルクラを買いそうな層は弱かったとは思う。
本来はR2、ステラに期待したんだろうが、R2は完全にはずしたしステラも今一歩だ。

ただ、さほど機械としての車にこだわらない層を店に呼びたいんなら
スバルディーラー＝値引きしないレガシーディーラーのイメージを払拭しなきゃ
新規客には中々敷居が高いんでねえかな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 19:18:58

ルクラを買いそうな層がスバルデラに行くとは思えない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 19:21:32

もうスバルいらない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 19:40:14

ルクラのＣＭ、アニメ２匹と人間１人の３人で後席に座ってるが、
これって、「ルクラは５人乗りだと思った」って人が出てくるんじゃね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 20:00:12

DMだと顎が外れた珍獣が二匹後ろに乗ってるね。

>>95
そうそう！ステラで既に逃している客層をゲットできるとは想像し難いんだよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/22(木) 20:12:17

かなり売れまくってる？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 03:01:29

ルクラ　ガックラ　クラクラ・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 03:49:37

ＣＭの最後に「スバルｗの軽はガッツリ値引き♪」
とか嘘でも入れとけばいいのにｗ
接客サービスは知らんけど値引きしないイメージあるからなあ。
スバルデラ行った事ねーし今度冷やかしでいってみるかなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 04:20:13

ルクラ　ボンクラ　ナンダクラ～

こんなんダメハツ好きの車見る目ナシが買うもんだとおもたが・・・
そーいう層がいわゆる「一般人」「大衆」だと思うと、商売としては手堅い方向なんだろうね。

これでメイン車種の開発が充実するならそれでも良いけど、インプとか部品数減らしてコストダウンするとか言ってるし、ヨタの息がかかったらロクな事にはならないのだなと。。
森さんが日本の良き物作りの一つを終焉に導かない事を祈りますわ。

もうすでにかなり希望薄だけどね。。。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 06:52:27

これでいいと思う
今までのスバル車って
突然エンジンがかからなくなったりした人が結構いる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 09:07:57

普通車もOEMになるよ
レガシィがフィールダーになったり
インプがカローラになったり
エクシーガはウィッシュか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 09:31:43

ちなみにディアスワゴンはアトレーワゴンのＯＥＭ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 09:57:04

>>71
事実上、今日のダイハツは
トヨタの軽自動車事業部みたいなもの

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 09:59:12

>>104
じゃ、フォレスターはRAV4になるのか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 10:36:35

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタ自動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

トヨタ自動車の車種一覧
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 10:44:24

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271739939/l50

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 11:15:30

>>79
タントビジネスバンkwsk

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 13:09:33

外観にすこしでもスバルらしさが…と思った私が馬鹿でした。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 14:35:31

OEMディアスを見た時点で悟れ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:12:39

スバルｵﾜﾀ＼(^o^)／
完全に終わった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:49:04

完全に普通車屋になったわけか･･･
クリーンディーゼルのインプレッサが出るまでスバルにはもう光り刺さないだろうね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 16:05:00

普通車も縮小するって聞いたけど

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 16:30:03

この車のターゲットは？若い女性？
そもそも本家のエグゼって売れてるの？
タントを貰ったほうが良かったと思うけどなぁ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 16:45:35

200台注文したｗｗｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 21:04:11

>>116
スバルはタントが欲しいと言いました。
だけどダイハツは売れ筋車種だからOEMするのは嫌だと言いました。

で、スバルに供給するために作られたのがエグゼです。
売れてるかどうかは知らん。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 21:06:57

OEM車を売るにしてもスバルのこだわりを見せてほしい。
リヤサスを独立型にするとか。（ディアスワゴン、DEX等）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 21:16:33

>>88
森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

日経産業4/15「森社長に聞く」

・軽の販売はダイハツのＯＥＭ。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目。
　コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないがベース車はトヨタかダイハツになる。
・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。
軽とＢセグメントはＯＥＭで供給を受け、コア事業に集中することでスバルブランドを生き残らせることが出来る。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 21:33:27

ルクラのターゲットは(若い)主婦層だよ。
エグゼはそれなりじゃないかな。
販売台数のソースな。
http://www.tanto.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 21:50:04

3気筒にターボチャージャーがスバルの軽を名乗る時代になってしまったか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 22:05:53

ルクラはそれなりに売れると思う。
それなりに売らないとスバルの真価、真意を問われることになる。
ダイハツで買った方がメンテ費用整備代は安いと思うけど。
スバルディーラーは敷地も広く人が沢山いる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 23:51:19

ルクラ誕生
さよならスバル

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 00:45:53

ひどい車ｗｗｗ
こんなゴミ売るようになったらスバルもおしまいだな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 01:16:23

>>122
数年後には２気筒ターボチャージャーが・・・
>>123
モノは良いと思う。新規客を呼べるかがカギ。
ただ客が来てもライバルは多い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 04:01:19

こういう利便性とパット見で良かれな物が欲しい人達は、最初からダメハツに行くわけで。

そこにはちゃんとそれが欲しい客層は付いているわけで。

長い年月かけて、実績も積み重ねて、独自の顧客の満足感を育てて来た心を捨てた
メーカーの商品を誰が喜んで買うのだろうか？

これが欲しい人は最初からダメハツで買いますよ。

厳しい台所事情はあるにせよ、一車種位は残すとか、もう少し考え方もあると思うのだけど、

メインの車種もコストダウンすると言っているのだから、自分で自分の価値を消しているに等しいわけで。

このメーカーの価値は森社長さんが潰しましたと言う事なんでしょう。

御愁傷様です。

完全にヲワタね。。。

名前は残っても。

価値は残らない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 06:29:31

プレオがミラって…もう罰ゲームの域だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 08:01:14

見てきた。
足回り見て萎えた。貧弱なトーションバー。小さなドラムブレーキ。重いのに・・・
内装とか見えるとこはいいんだけどな。中身が・・・
見えないとこを気にする特異な人が集まる場所がスバルディーラーなわけで・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 09:36:05

>>129
＞見えないとこを気にする特異な人が集まる場所がスバルディーラーなわけで・・・

いやそういうのは少ないから問題ないよ
この車は売れるだろう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 10:04:52

絶滅してゆく特異な人が集まる場所が２ちゃんのスバルスレなわけで・・・
世間一般の感覚と乖離しすぎなわけで・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 11:19:45

>>129
今時の軽はみんなそうだってば。
スバル軽が異常なだけだったの。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 19:01:08

他のメーカーが最低限のライン上のモノしか造っていなかっただけでしょw

ただ、車は会社に拘らず近所にあるデラーで買う　という年輩者は腐るほどいる…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 19:35:22

もう独立して㈱サンバーって会社を立ち上げて欲しいな。
RRのサンバーを頑張って販売し続けて欲しい。
そして360の復刻版を開発したらうけそうなんだけどな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 20:06:21

旧プレオは社用車需要からバン型だけ長生きしてたらしいし、
ユーザーがどう出るかでラインナップも対応していくのでは…？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 23:11:36

>>134
既存の車種を360っぽくした
プレオニコットや360サンバーってのもあったが

360の復刻版だったエルテン出して欲しかったな
http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_003/default.htm
http://fenv.jp/20030331/gallery/motorshow1999/large/97121a22_subaru_elten.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 23:30:16

外観にスバルらしさを出してトヨタで売ると
トヨタの販売店は苦労するよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 01:20:12

>>134
㈱クローバーフォーでも良いぞ。
中古市場ではスバル軽（特にS/C付プレオ）は良く売れてるんだけどな。
赤帽は今後どうするんだろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 10:15:53

スバルにしてはＴＶＣＭやってるの結構見るね
ラッコのアゴがはずれるのは良く分からんけど
どういう意味があるんだ？
あと「スバルから新登場♪」というのはどうなんだろう？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 10:30:04

>>134
サンバーはスバルの中でこっそりやって行くほうがいいだろうけどね。
３６０の復刻版は絶対売れない。Ｒ１だってダメだった。
３６０ｃｃがミニカー登録できるくらいの荒業ができるようにでもならないと、
無理だろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 10:51:58

CMの内容よりも日産そのままの始まり方はどうかと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 11:48:07

>>140
あの小ささで重量８００キロはないわｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 12:00:52

神奈川・平塚市で24日夜、自動車販売店社員の男が運転する車に女子高校生がはねられ死亡した。
24日夜、平塚市の国道で、横断歩道を歩いていた高校1年の小林茜さん(16)が、直進してきた車にはねられ死亡した。
車は、神奈川スバル社員の男が運転していて、当時、法定速度を50km以上オーバーして走行していたという。
警察は、容疑が固まり次第、自動車運転過失致死の疑いで逮捕する方針。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 12:40:21

今CMみた。
あれ？とおもってぐぐった。
なんだこれは…
3気筒ターボ…どうせ独立懸架もなしだろ
これのどこがスバルの軽なんだよ…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 12:46:15

>>144
　　　 ,.. -──- ､
　　　 /　∧　　＋ヽ
　　　 !＜　＞＋＋ !
　　　ヽ. ∨ ＋＋ノ
　　　　｀ー─‐ ''"
これだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 12:50:32

神奈川スバルまたやらかしたのか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 13:13:59

スバル車を見かけたら犯罪者と思え

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 16:54:03

ボディカラーが少ないな。
もう少し増やしてほしい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 17:21:24

作ってるのがダイハツだから色は増えない。
カラーもつい最近減らしたばかりだｗ

これがスバルの軽の現状。ソース貼っとくから次からテンプレに入れとけｗ
http://response.jp/article/2008/04/25/108667.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 17:58:13

>149
全グレードで7色選べるようにしてほしいと。
ダイハツは全グレードで8色選べる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 18:16:08

気持ちは分かるけど今後カラーが減る事はあっても増える事はないよ。
グレードや価格設定、装備やカラーもダイハツが口出ししてるからね。
しかも上の記事にもある通りでOEMは片手間の仕事ｗスバルの軽の顧客は
ダイハツにとってはどうでもいいと言ってるのとかわらん。

無いカラーが欲しかったらダイハツマークで我慢しる(´-`)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 19:28:48

ダイハツの客はわざわざスバルのデラに行ってまで買わないだろうし、
スバルの客はダイハツの車は買わないだろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 20:03:53

ダイハツの客でもスバルの客でもない新規客層開拓のためだろ
血の巡り悪すなあ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 20:29:54

♪魂のルクラ～

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:02:53

スズキ　→ワゴンR、MRワゴン、パレット、他
日産　　→EK、モコ、ルークス
ダイハツ→ムーブ、タント、エグゼ、他
スバル　→ルクラ、ステラ

同じ店内で本命以外の購入候補になりえる車が少ないね。
純新規の客に来てもらうにはもう何枚か欲しいね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:07:06

>>129
＞見えないとこを気にする特異な人

そんなｦﾀの言うこと聞いてるような開発者はクビだｺﾞﾙｧ!!
社長が言ったからな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:17:21

おらぁびっくらこいたわ　　るくらがえぐぜだったとは‥

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:25:31

乗ってみてビックリした…

後ろ乗り心地悪いね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:36:28

>>158
どんな感じで？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:40:31

今はプレオ乗ってるんだけど

ルクラはプレオに比べて細かく跳ねて
右が段差超えたとき左にも揺れが伝わってくる感じ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 22:43:33

今日の午前中ディーラー行ったら盛況だった。
担当と話したら、そこの店舗で土曜までに8台売れたそうでなかなか好調らしい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 23:09:32

>>160
足回りの差なのかな。ボディの差もあるのか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 06:59:07

CMの娘が結婚してたなんて。
しかも相手がミラじゃねーしの男とは。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 10:09:48

お先ルッ暗♪

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 14:41:46

ぱなしはなしって話です

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 15:21:38

LOVE.エグゼ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 17:09:59

米中重視・日本のクソオタ切捨て路線は大成功！！
10/4/26　15:00　富士重工業業績予想の修正に関するお知らせ
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20100426/67q6i2/140120100415075850.pdf

http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_04_26_2.html

強烈な上方修正　経常益120％up

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 20:15:17

>>160
トーションビームだから左右の振動が伝わるのは仕方ないが
細かいピッチングはダンパーケチったからだろうな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/27(火) 10:02:53

スバル版はスーパーチャージャーにしてほしかった・・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/27(火) 19:01:41

>>169
３人乗車でステラのスーチャー付きと比べると違い出るかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/28(水) 01:10:13

ディーラー前に置いてるかな？と思いながらスバル前に差し掛かる直前の交差点でまさかの路上自走と遭遇。
事務らしき姉ちゃんが乗ってた。
ハナから期待できない先行2車と違って展開が早そうだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/28(水) 12:56:31

せめて４輪独立懸架にはして欲しかった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/28(水) 16:13:09

インプの定期点検でディーラーへ。

顔見知りの営業さんとしばし歓談。

ルクラの話も出て、凄く売れてるとのコト。
「ぶっちゃけステラじゃなくて最初からこれでも良かったですねｗ」
と苦笑いしてた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/29(木) 01:51:49

スバルも余計なことを……

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/29(木) 19:25:23

この前ルクラの展示車があったからこれどういう車？って聞いてみたら
いきなりダイハツのタントエグゼですエンブレム変えただけですって言われてビビった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/29(木) 20:04:35

嘘吐いたってしょうがないしな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/30(金) 13:09:40

エグゼは良く出来てるから昴海苔からもマズ苦情は無い罠
本家タソトだと　滑り易い路面（雪道）とか苦情クルよな　怖ぇ～モン

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 17:52:48

スバルを見ていて思った

必ずしも優れた製品が生き残る訳ではないんだね。

優れた商品(利益をより多く生み出すもの)が生き残るらしい＠資本主義社会

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 18:41:57

何を基準に優れた製品と見るかだけどな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 19:17:34

（上辺のスペックだけは）優れた商品

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 21:09:11

>>178
実際に優れた製品なら生き残ってゆくものさ
紛い物は消え去るけどね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 22:05:09

良くないと思う人より良いと思う人が多ければ売れる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 23:17:49

その商品を主に買う層は中身にそこまでのスペックを必要としてないか
中身のスペックの違いに気付けないので見た目でしか判断出来ないだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 23:26:06

スペックの違いほど実性能に反映されず、むしろデメリットのほうが多いから売れない
賢い消費者はとっくに気づいているのに、いいやあいつらは気づかないんだと盲目的にレッテル貼リ続ける
タチの悪い宗教にかぶれた信者のウザさにも似る

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/01(土) 23:58:55

>>184
目の上のﾀﾝｺﾌﾞ潰しに必死なんだよ。
そっとしておいてやれ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 11:30:48

いずれにせよ
選択肢が少なくなって行くのは寂しいものです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 18:18:25

ダイハシOEMでも結構だけど　三本翁も言ってる様に
リアサスは昴が担当して欲すぃな　あと最終ﾁｭ-ﾆﾝｸﾞ。

昴と較べ　雪道＆コーナリングが雑過ぎるよ　大発

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 18:30:41

コーナーリングとか軽としてトンチンカンなことろにこだわった結果がこのザマです

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 19:25:46

188へ

スバルの車は過去のレオーネにしてもヴィヴィオにしても業務上、実生活上の要請から開発されたものが多いです。
単なる娯楽の道具ではありませんので、走行性能に拘ってきたのは自然な流れだったと思います。
決してトンチンカンなこだわりではないと思います。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 21:11:16

プレオとルクラが並んでいたけどルクラの勝ちだな。
広い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/02(日) 21:12:26

雪道や未舗装路の乗り心地だけだよ独立のいいところは
コーナリングはR1R2ステラ、揃ってどアンダーで曲がらねえ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/03(月) 00:52:25

あなたには鉄道がおすすめ。
まさにオンザレールのコーナリング。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/03(月) 08:22:04

>>183
スペックの額面上の名前だけで飛びつくスバヲタにしか受けないんだから退場は仕方ないよな
>中身のスペックの違いに気付けないので見た目でしか判断出来ないだけ
他人馬鹿にするのはいい加減止したら?

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/03(月) 13:15:29

ソニカ乗りだが、次期ソニカ(又はソニカ級車両)は、

エンジン＋駆動装置と内装をダイハツ
車体とサスペンションをスバル
車体デザインとＮＶＨ対策をトヨタ

の３社ＪＶで造って欲しい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/03(月) 22:10:31

スバルはプレオでもステラでも　ビスカス式フルタイムＡＷＤという
紛らわしい呼び方を使って　お客を騙してきたんだから
ルクラでも同じようにフルタイムＡＷＤって言って売ればいいのに。ｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/06(木) 07:15:38

まあ売れているのなら何よりだが、デックスぐらいに顔面整形をもうちょっと
出来なかったのかな・・・・
これで数を稼げば、ダイハツもある程度は応じてくれるようになるのか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/06(木) 08:23:29

エンジンは仕方ないとしても足回りもダイハツのままかよ、萎えるな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/06(木) 10:04:28

>>197
足回りをSUBARUの味付けにするったぁ・・・

どーして欲しいわけよ？　　　びるしゅたいんでも履かすってか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/07(金) 00:15:23

>>195
その「分かりにくい」を一掃して
一般ぴーぽーを呼び込むためのダメハツＯＥＭジャマイカｗｗｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/07(金) 11:56:52

一般ぴーぽーにうける車種を増やさなきゃね。
エグゼだけじゃ弱い。
ミラプレオは地味だし。