鉄道と戦争 [無断転載禁止]©2ch.net
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先の戦争で鉄道は軍事上重要視されていました。
よって、軍に供出されたり、兵站輸送に使われたりしました。
鉄道の戦争被害も燦々たるものでした。
先の戦争に関する鉄道の話題について語りましょう。
※政治ネタ、左右思想は必ず荒れるので禁止します。
あくまでも、戦災車両や施設を中心に語りましょう。 この板の住民には常識だろうが新京成は元は鉄道聯隊の路線 C59 1は玉音放送の前日?だかにアメ公のなぶり物にされたとか。 >>8
戦災復旧車って鬼畜米英に殺戮された乗務員や乗客の亡霊が出そう 永福町車庫の帝都のボコボコになった車両の写真が印象的 終戦間際に中央本線の普通列車が高尾を出てすぐの湯の花トンネルでアメリカ軍の艦載機からの
機銃掃射を受けて多数の死傷者。牽引機はED16だった。
高尾駅の1・2番線のホームの骨組みに銃弾の痕があるのも駅も機銃掃射されたから。 >>12
泰緬鉄道は連合国軍からは死の鉄道と呼ばれてるんだな
連合国軍の捕虜のほか強制連行による現地の労務者等合わせて10万人以上が死んだらしい 先日のNHKスペシャルで米軍機載カメラ映像に関西線王子駅初め鉄道施設が機銃掃射されるのが写されていたな 長野電鉄河東線
不要不急線から一転して、松代大本営への資材輸送の要になる
牽引定数を無視したピストン輸送で、ELは四六時中オーバーヒートしていたらしい >>14
民放で数年前再現ドラマ仕立てでやってたな
ttp://y-ta.net/chikushi-station/
機銃掃射痕なら西鉄筑紫駅の待合室とか >>19
機関車と客車半分はトンネルに隠れたため攻撃免れたとか
登り勾配中に奇襲されて乗務員死亡、停車手配できる人も居ず、
列車が逆走暴走して大惨事ってケースは無かったんだろうか? >>19 当時の機銃掃射で、車内の運転士を正確に狙うような精度は期待できない。
輸送妨害のための威嚇効果を狙ったものと考えるべき EF13に死重と防弾に砂を積んだとか虚しくも切ない >>21
ガンカメラ動画見ると執拗にキャブ狙てるんだよね
鬼畜米兵は
浜辺に居る人まで狙い撃ちしているし正気の沙汰じゃない >>16
だもんで、靖国神社遊就館のC56を撤去しろと主張するのがいる。
スレが荒れるの嫌だからこれ以上書かないが。 >>20
肥薩線で復員列車がトンネル内で立ち往生して
苦しくて降りてあるきだしたところへ
逆走して大量に死者が出た事件がある
慰霊碑は長年地元の人が維持してきたが最近は難しくなってきたとか
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~kuma-ebi/kowai_miyazaki_yamagami.html 大山口列車銃爆撃は、あまり知られてないよね。
屋根上にでかい赤十字を表示しいていた「病院車」も一緒に攻撃された。
この事件、実態を調べると実際は湯ノ花トンネルより犠牲者が多いんじゃないかと思う。 >>26
それ立派な国際法違反だろ
極東裁判で日本をバシバシ裁く立場にあるのかよ?
アメ公やユダ公にロスケは信用できない 実質的には無条件降伏しとるからね。
国際法違反だから処罰しろなんて言った日には、天皇以下軍属なんかもみんな処刑されとるかもしれんね。
攻撃したアメリカ人も、身内や仲間殺されたりして日本人を恨んどったのかもしれんしな。
悲しいけどこれ戦争なのよね。 太平洋戦争の戦災の話ばかりだけど、
ベトナム戦争や湾岸戦争以降の戦災については?
99年のユーゴ空爆で列車が劣化ウラン弾で誤爆された事件があったっけ? 終戦前日、京橋駅 片町線交差部直撃弾で7百人以上
現場が悲惨すぎて、被災者数が未だ確定されていない 先日、久しぶりに子どもの国線に乗ってきたが、元は田奈弾薬庫への引き込み線でスピード出す必要ないということだからだろうか、長津田の駅出た所が急カーブだな。
急ごしらえという感じでもある。この路線使って横須賀などに弾薬が輸送されていたんだろうな。
相模原には陸軍の戦車工場やテストコースもあったわけだが、横浜線で戦車等の車両を輸送していた写真なんて残ってないんだろうな。軍事機密だから。 仮に本土決戦で米軍が相模湾上陸ってことになってたら、東海道線は艦砲射撃でやられるから、御殿場線経由小田急で兵員や軍需物資を輸送していたのかも。
小田急の線路上を路盤が痛むのにもかかわらず、D51の重量貨物列車が走り回っていたのかもしれない。 「鉄路の闘い」っていうレジスタンス映画がある
ナチ占領下のフランスでナチの鉄道輸送を妨害するフランスの鉄道員の物語
著作権切れでようつべでフルで見れる 千葉県山武市民です。地元成東駅の
あと2日・・・8-13日の機銃掃射の壮絶な話を地元で調べてる。
駅舎もろとも吹っ飛んで今の駅もその後の仮駅舎が
手直しされただけ。銚子駅は同時期の仮駅舎をやめ
今回新築となったけれど。 鉄橋は爆撃には割と強い。橋脚に爆弾を据え付けて爆破するのがベター。
朝鮮戦争で米軍がB29で中朝国境、新義州の鉄道も通っている鉄橋を爆破しようとしたが、うまくいかなかった。 ってか現役で武蔵野線の西側は何かの軍事施設あるだろ?何だあの長大トンネル?旅客営業もしてないで怪しすぎだろ? >>42 ここはろくな根拠を示さない妄想を書き散らす場所ではありませんので。
やりたければ、別スレ立てるかしてください。 >>9
鬼畜米英の子孫に憑依するために、
天国に行かず、待っています >>42
それは有名でしょ
サイト探せば出てくるよ >>41
当時誘導爆弾系の爆弾が朝鮮の時は米軍には海軍がBATと言う対艦誘導爆弾(投下はPB4Y2プライバティア)があって
対日戦から使っていたんたけど、450Kg爆弾に滑空誘導装置をつけただけの対艦ミサイルとしては
一番最初の滑空誘導爆弾だったので威力も命中精度もいいとは言えなかった。
B29が朝鮮での橋梁破壊は2000ポンド爆弾で絨毯爆撃してただ単にばらまくやり方しか出来なかった。
ベトナムでも橋梁破壊に大型のブルバップを使ったが全く当たらなかった位で、レーザー誘導式のGBU10の
初陣でもやっとの有り様だったし。
終戦間際にイギリスがドイツ軍の東部と西部の戦線の退路を断つために国内に架かる橋梁2箇所を爆砕しているが、
使った爆弾が重さ10tのグランドスラムと呼ばれる当時世界最大の爆弾で、投下専用機のランカスターが
1発だけ積んで落とすっていうやり方だったがその爆弾の重量の破壊力と衝撃波による人為的に引き起こす
地震によって2箇所の橋梁をそれぞれたった1発落としただけで橋梁を破壊してる。
ロリアンのUボートの巨大ブンカーをぶち抜いたし、一回り小さい4.5tのトールボーイはノルウェーの
フィヨルドに居座っていたドイツ戦艦テイルビッツを数発で転覆させて沈めてる。 成功例だけ挙げてるけど。
アメリカはドイツ爆撃で最初は鉄道を執拗に狙ったが、ほとんど効果がないことに衝撃を受けた。
結局対独戦の最後まで、鉄道に対する爆撃は戦局にほとんど影響を与えなかった。
それが判ったので対日戦では最初から鉄道は目標から外された。
しかし関門海峡トンネル潰しが計画されたように、高価な目標にはコストのかかる作戦が行われた。
グランドスラムの様なコストバカ高の兵器を持って、平均像をゆがめちゃいかんよ。
ほとんどの戦場にグランドスラムは届かなったんだから。 何しろ有名なルールのダム破壊作戦もダム破壊専用爆弾開発したり専用爆弾投下専用のランカスター作ったり。
手を込んだ超高額な作戦だったけど、今は岩国にジョージワシントンの飛行隊にいるVFA195の前身の
VA195が朝鮮での魚雷によるダム破壊作戦のがずっと安上がりだった。
スカイレイダーが実戦でマーク13魚雷を投下した唯一の作戦でもあり、朝鮮での唯一の魚雷投下。
イギリスもドイツ本土爆撃前はドイツ占領下のフランスの鉄道操車場とか狙い打ちにしていた。
長い距離飛べたのがウェリントンしかなくて最初の4発爆撃機のスターリングの就役も近かったが、
フランス国内なら双発で古いブレニムでも届いた。 東芝戦時型は何両あるのか?とか
日本鉄道自動車の経歴はなぜ乱れるのか?とか
戦時買収の理不尽さ とか。
もっと鉄道寄りで、軍板では拒絶されそうなネタがあると思うね。 上越線井野が信号場として新設された際に
空襲時に列車を森林の中に避難させるための引込線を設置したという話があるそうな
本当なら二次大戦末期に多数新設された他の信号場にも類例があるかもしれない http://www.trainsofturkey.com/index.php/NarrowGauge/DogubayazitRailway
長年の謎が一つ消えた。
トルコ東部はオスマン帝国とロシア帝国との間でクリミア付近からアゼル人クルド人地域の領有争いが続いた地域。
第一次大戦でも、ドイツに隠れてはいるが熱い戦場となった。
ロシアがトルコ東部をかなり占領しており、戦後に占領を維持できないためかクリミア半島内に撤退している。
トルコ人にとっては現地の人の行動は裏切り行為にもとれる。その不信と反動がクルド人虐殺へとつながる。
それはさておきロシアが軍用鉄道を敷いたはずなんだ・・。
だって廃線跡が衛星写真からも伺えるもの。
でもこんな地域の記録がない。トルコは前向きじゃないしロシアが伏せていたら判りようがない。
で、最近ようやく見つけたんだよおお。旧ロシア帝国が判ら延びる軍用軽便鉄道。
この記事でもボカシているが、クルド人問題が微妙な時期に地上から全て消えている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています