短命に終わった車両 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>380
それを言ったら筑肥線だって201と同時期なのに103-1500だぞ
これも201-1000ではだめだったのか?
地下鉄側は201ベースの機器を使ったチョッパだったし >>380は中間車だけ欲しくても他系列を混ぜろと?
車体だけ201系に準じてもおかしくなかったかもしれないが
コスト高ではあったな
>>775
筑肥線は201系のコスト高と「省エネ電車」の効果を天秤にかけて
割に合わないという判断と思われ
筑肥線と地下鉄区間では運転密度違うだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています