【489系】碓氷峠の思い出 その4【EF63】【EF63】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです。
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【189系】碓氷峠の思い出 その3【EF63】【EF63】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1393160062/ >>948-949
そういや189系にグレードアップ車出たときは通常の11両編成にサロ189増結がまだあったな 181系は8連が上限でも一等が2両確保されたような土地柄だしな 軽井沢グリーンとかあったようだしな
ジョイフルトレイン登場前の全車グリーン列車 清里とか軽井沢ってブームだったからな。
学生は夏のテニス合宿。大人は避暑地として、バイク乗りはツーリングで訪れた。
いい時代だったよ。活気があった。もちろん、釜飯が売ってるくらいの認識はあれど、
機関車がどうこうなんて知る由もない。
実際、俺も小学生の時鉄道ジャーナルとか読んでいたし、ブルトレも何回か乗った
経験があったけど、高校生になってバイクの免許取って仲間と軽井沢ツーリングした際。
軽井沢の駅の待合室で寝たとき、たまにうるさいと思った記憶はあるが、あれがロクサン
の入れ替え作業だなんて思いもよらなかったもんだよ。 もうちょっと上の世代から見ると、清里の80年代はプチ原宿竹下通りで
とても落ち着いた避暑地じゃなく敬遠してた。80年代アイドルブームの
フリフリピンクのノリでね(´ヘ`;) 派手なペンションなんてとても泊まりたくなかった。
軽井沢はバブルまでは良かったよ。旧軽のミカドでゆっくりコーヒー飲んで木立を散歩とか。
90年代はアウトレットだ腸詰屋だらけだのガッカリ。 ビートたけし、とんねるず、梅宮達夫、マーシー、山田邦子、
なんだったんだタレントショップ >>962
思い出すだけで恥ずかしい文化だったねw そういえば梅宮
カーネル・サンダースよろしく人形が立ってたな 北野印度会社もね。
そういえば、インド人チャダなんていたなぁ… なんだろうね80年代だけ妙に恥ずかしい。
今の女に子のファッションや髪型は70年代のナチュラル系でも違和感ないし
バブルより後の90年代モノ(除くルーズソックス)でもまだイケるのに
80年代だけは異質なファンタジー世界に見える いや、そうなじゃないんだ。80年代は聖子とか伊代とか
フリフリファッションパーマ女が大嫌いで、ずっと南沙織ファンだったと言えば解るかな?
そこから90年代のゴクミ→栗山千明という流れw 80年代だけは好きになれない >>966
チャドだったかな、ヒマラヤ演歌か。
>>969
バブルの頃の、トレンディドラマなんかのW浅野あたりはどうなん?
ちょっとスレチになりすぎたな,、すまぬ。 >>971
もうちょいスレチごめん、W浅野は悪くない、そしてソバージュやめた頃の今井美樹ね。
横軽ネタに戻すと、レインボーデビュー時はパンフ嬢もバブルファッションだったな。
そのレインボー、97年9月23日だったかの臨時のチケットが取れたのがラッキーだった。 >>962
ビートたけしがカレー屋やってたのは覚えてる 北野印度カレー開店するってスポーツ紙にも記事が出たのよね 【169系】碓氷峠の思い出 その5【EF63】【EF63】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1525608863/
ほらよ
あとは適当に埋めて無事完走させとくれ >>976
ひょうきん族で、馬井彼というのもいましたなぁ。 汽笛ペダルを踏み続けた下り最終あさま3037Mの運転士氏と、本務19号機運転士氏はどんな通話が交わされたのかな。
あさま『軽井沢4番場内注意ー!』
ロクサン『はい、4番場内注意!…最後までお気をつけてお願いします』
あさま『はい、長らくお世話になりました、皆さんどうかお元気で』
ロクサン『はい、お世話になりました、お元気で』
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